Lot prywatnym odrzutowcem do Antwerpii organizujemy z lotnisk w całej Polsce, szukając wolnej maszyny wśród około 6500 odrzutowców dostępnych u operatorów. Z Poznania i Wrocławia samolot leci 1:42 h, z Rzeszowa 2:14 h. Lądujemy na lotnisku Antwerpia Deurne, około 5 km od centrum miasta. Sloty tam nie obowiązują, więc godzinę przylotu ustala się z operatorem samolotu, a nie z koordynatorem ruchu.
Do Antwerpii lata się prywatnie przede wszystkim w interesach: do portu, do firm handlujących diamentami i do zakładów chemicznych. Miejscowe lotnisko ma dwie cechy, które trzeba znać przed rezerwacją. Pracuje od 6:30 do 23:00, a jego droga startowa liczy 1510 m. Pierwsza sprawa decyduje o godzinie powrotu, druga o wielkości samolotu. Jeśli grupa jest niewielka i wraca przed zamknięciem portu, żadne inne lotnisko nie leży bliżej miasta.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.
Na początku zapytamy, o której kończy się ostatnie spotkanie i gdzie się odbywa: w dzielnicy diamentowej, w porcie czy w zakładzie poza miastem. Od godziny zależy, czy zdążymy przed zamknięciem lotniska o 23:00, a od adresu czas dojazdu z płyty do celu.

Czas lotu zależy od miasta wylotu i klasy odrzutowca. Poniżej czasy lotu na siedmiu trasach z polskich portów, liczone po ortodromie z uwzględnieniem kołowania, wznoszenia i zniżania.

Większość prywatnych przylotów do Antwerpii ma cel służbowy. Przylatują tu przedstawiciele firm z portu, z branży diamentowej oraz z przemysłu chemicznego i farmaceutycznego. Każda z trzech głównych gałęzi miejscowej gospodarki oznacza inny adres docelowy i inny plan dojazdu z lotniska.
Najczęściej układamy taki dzień według jednego schematu. Przylot rano, przed pierwszym spotkaniem, jeden samochód z kierowcą do dyspozycji przez cały pobyt i samolot czekający na płycie, podczas gdy załoga odpoczywa w salonie. Odległości między lotniskiem, dzielnicą diamentową i portem są niewielkie, ale ruch w mieście i na obwodnicy bywa gęsty, dlatego godzinę wylotu ustalamy z zapasem przed zamknięciem portu.

Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Poniżej dwa zestawienia: loty z polskich miast oraz z innych miast europejskich. Kwoty dotyczą lotu w jedną stronę na lotnisko Antwerpia Deurne i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną, a nie obejmują belgijskiej opłaty od pasażerów, która dotyczy dopiero wylotu z Belgii.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Antwerpii:
| Miasto wylotu | Odległość | Bardzo lekki do 6 osób | Lekki do 8 osób | Średni do 9 osób |
|---|---|---|---|---|
| Szczecin (SZZ) | 772 km | od 6500 EUR 28 000 PLN | od 7000 EUR 30 000 PLN | od 8500 EUR 37 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 875 km | od 7000 EUR 30 000 PLN | od 7000 EUR 30 000 PLN | od 9500 EUR 41 000 PLN |
| Wrocław (WRO) | 879 km | od 7000 EUR 30 000 PLN | od 7000 EUR 30 000 PLN | od 9500 EUR 41 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 960 km | od 7000 EUR 30 000 PLN | od 7500 EUR 32 000 PLN | od 9500 EUR 41 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 1020 km | od 7500 EUR 32 000 PLN | od 8000 EUR 35 000 PLN | od 10 000 EUR 43 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 1041 km | od 7500 EUR 32 000 PLN | od 8000 EUR 35 000 PLN | od 10 000 EUR 43 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 1099 km | od 7500 EUR 32 000 PLN | od 8000 EUR 35 000 PLN | od 10 500 EUR 45 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 1155 km | od 8000 EUR 35 000 PLN | od 8500 EUR 37 000 PLN | od 11 000 EUR 48 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 1254 km | od 8000 EUR 35 000 PLN | od 9000 EUR 39 000 PLN | od 11 500 EUR 50 000 PLN |
| Lublin (LUZ) | 1282 km | od 8500 EUR 37 000 PLN | od 9000 EUR 39 000 PLN | od 11 500 EUR 50 000 PLN |
Ceny lotów prywatnych do Antwerpii z innych miast europejskich:
| Trasa | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena |
|---|---|---|---|---|
| Düsseldorf - Antwerpia | 175 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Luksemburg - Antwerpia | 234 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Paryż - Antwerpia | 272 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Frankfurt - Antwerpia | 325 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Londyn - Antwerpia | 332 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Hamburg - Antwerpia | 478 km | Citation M2 | 1:08 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Zurych - Antwerpia | 510 km | Citation M2 | 1:11 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Manchester - Antwerpia | 511 km | Citation M2 | 1:11 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Genewa - Antwerpia | 558 km | Citation M2 | 1:15 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Lyon - Antwerpia | 602 km | Citation M2 | 1:19 h | od 6000 EUR 26 000 PLN |
| Monachium - Antwerpia | 621 km | Citation M2 | 1:20 h | od 6000 EUR 26 000 PLN |
| Berlin - Antwerpia | 650 km | Citation M2 | 1:23 h | od 6000 EUR 26 000 PLN |
Najbliżej leżą Düsseldorf, 175 km, i Luksemburg, 234 km. Paryż, Frankfurt i Londyn dzieli od Antwerpii od 272 do 332 km. Wszystkie te trasy trwają 1:00 h i kosztują od 5000 EUR, bo rozlicza się je jako minimalną godzinę lotu. Hamburg, Zurych, Manchester i Genewa to 5500 EUR, a Lyon, Monachium i Berlin po 6000 EUR. Dla miasta, które żyje z handlu i przeładunków, ta bliskość ma praktyczne znaczenie: spotkanie w Antwerpii da się połączyć z wizytą w Londynie, Paryżu albo Nadrenii jeszcze tego samego dnia.
Loty, które nie zaczynają się ani nie kończą w Polsce, organizujemy na tych samych zasadach. Typowa trasa to Warszawa, Antwerpia, Londyn i powrót do kraju albo przylot z Düsseldorfu po spotkaniach w Nadrenii. Przy każdym odcinku z Antwerpii pilnujemy zamknięcia lotniska o 23:00. Przy locie do Wielkiej Brytanii trzeba pamiętać, że kraj ten leży poza strefą Schengen, więc obywatele Polski potrzebują paszportu i elektronicznego zezwolenia ETA.

Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Kalkulator podaje cenę samego czarteru do Antwerpii. Belgijską opłatę od pasażerów przy powrocie, postój maszyny i transfer do portu albo dzielnicy diamentowej dodajemy w szczegółowej wycenie.

Poniżej zestawienie klas maszyn dla tej konkretnej trasy. Z Warszawy do Antwerpii jest 1155 km, więc zasięg nie jest ograniczeniem, ale o tym, jakie maszyny mogą tu wylądować, decyduje lotnisko. W Deurne pierwszym kryterium jest pas o długości 1510 m, a dopiero drugim liczba pasażerów. Odrzutowce bardzo lekkie lądują w Antwerpii bez ograniczeń, przy lekkich i średnich operator sprawdza osiągi dla konkretnej masy i pogody.
1) Odrzutowce bardzo lekkie i lekkie
Typowe modele na tej trasie: Citation M2, Phenom 100EV, HondaJet Elite, Citation CJ4 Gen2, Phenom 300E, Learjet 75, Pilatus PC-24.
2) Odrzutowce średnie i super-midsize
Typowe modele na tej trasie: Citation XLS+, Citation Latitude, Praetor 500 i 600, Legacy 450 i 500, Hawker 800XP i 900XP, Challenger 350, Gulfstream G280.
3) Odrzutowce ciężkie
Typowe modele: Challenger 605 i 650, Legacy 600 i 650, Falcon 900LX, Falcon 2000LXS, Gulfstream G450. Krótki pas w Antwerpii zwykle ich nie przyjmuje, dlatego przy takiej maszynie lądujemy w Brukseli i dowozimy pasażerów samochodem.
4) Odrzutowce ultradługiego zasięgu i samoloty korporacyjne
Typowe modele: Global 6000, 6500 i 7500, Gulfstream G650ER i G700, Falcon 7X i 8X, ACJ319neo, BBJ. Krótki pas w Antwerpii zwykle ich nie przyjmuje, dlatego przy takiej maszynie lądujemy w Brukseli i dowozimy pasażerów samochodem.
Antwerpia nie wymaga od odrzutowców slotów ani zgody PPR, więc po potwierdzeniu lotu zgłaszamy przylot agentowi obsługi i zamawiamy transfer. Przy wylocie wieczorem sprawdzamy, czy start zmieści się przed 23:00.

Antwerpia ma własne lotnisko kilka kilometrów od centrum, ale jego godziny pracy i długość pasa sprawiają, że przy części lotów potrzebny jest wariant z innym portem. Najczęściej jest nim Bruksela.
| Droga startowa | jedna, 11/29, o długości 1510 m; przy lądowaniu na kierunku 11 dostępne jest 1366 m |
| Godziny pracy | codziennie od 6:30 do 23:00 czasu lokalnego |
| Sloty i PPR | dla lotów odrzutowcami nie są wymagane |
| Obsługa lotnictwa prywatnego | ASL Jet Handling i Flyinggroup; obsługa obowiązkowa dla samolotów biznesowych parkujących przy terminalu lotnictwa ogólnego |
| Odprawa | w godzinach pracy lotniska; przy locie z Polski bez kontroli paszportowej |
| Do centrum | około 5 km |
| Drogi startowe | trzy, najdłuższa ma 3638 m |
| Klasy maszyn | wszystkie, od odrzutowców bardzo lekkich po samoloty korporacyjne |
| Sloty | obowiązuje koordynacja; godzinę operacji potwierdza koordynator, a w nocy dochodzą ograniczenia hałasowe |
| Obsługa lotnictwa prywatnego | osobny terminal lotnictwa ogólnego, poza halami pasażerskimi |

Belgia należy do Unii Europejskiej i strefy Schengen, więc obywatel Polski leci do Antwerpii na dowód osobisty albo paszport, bez kontroli granicznej. Walutą jest euro, a czas jest taki sam jak w Polsce. Ruch prywatny wyznaczają tu przede wszystkim dni robocze, a latem dwa festiwalowe weekendy pod miastem.
Turystycznie Antwerpia nie ma wyraźnego szczytu. Katedra Najświętszej Marii Panny z obrazami Rubensa, muzeum MAS w dzielnicy Eilandje i sklepy projektantów mody przyciągają gości przez cały rok, także zimą. Weekendowy przylot z noclegiem można więc planować bez względu na porę roku. Uwagi wymagają tylko lipcowe weekendy festiwalu i poranna pogoda w chłodnych miesiącach.

Przy locie z Polski do Belgii obowiązują ogólne przepisy unijne o przewozie zwierząt domowych, bez dodatkowych wymogów krajowych. Zwierzę leci w kabinie razem z właścicielem, a w Antwerpii przechodzi odprawę w terminalu agenta obsługi, z dala od tłumu.
W uwagach napisz, o której kończy się ostatnie spotkanie i pod jakim adresem, oraz ile osób wraca tego samego dnia. Zaznacz też, jeśli lecicie w weekend festiwalu w Boom albo ze zwierzęciem.

Empty Leg to przelot, który samolot wykonuje bez pasażerów, na przykład wracając do bazy albo lecąc po kolejnych klientów. Operator sprzedaje wtedy kabinę taniej, w przykładach z tabeli z rabatem od 45 do 55 procent. Antwerpia leży w gęstej sieci krótkich tras między Nadrenią, Paryżem i Londynem, a na lotnisku w Deurne stacjonują samoloty miejscowego operatora, więc puste odcinki do miasta i z miasta pojawiają się regularnie.
Przykłady zrealizowanych lotów Empty Legs do Antwerpii:
| Trasa | Odrzutowiec | Pasażerowie | Cena | Rabat |
|---|---|---|---|---|
| Düsseldorf - Antwerpia | Citation M2 | 6 | 2500 EUR 11 000 PLN | 50% |
| Luksemburg - Antwerpia | Citation M2 | 6 | 2500 EUR 11 000 PLN | 50% |
| Paryż - Antwerpia | Phenom 300E | 8 | 3000 EUR 13 000 PLN | 45% |
| Frankfurt - Antwerpia | Phenom 300E | 8 | 3000 EUR 13 000 PLN | 45% |
| Kraków - Antwerpia | Citation XLS+ | 9 | 4500 EUR 19 000 PLN | 55% |
| Warszawa - Antwerpia | Citation XLS+ | 9 | 5000 EUR 22 000 PLN | 55% |
Możesz zostawić u nas zgłoszenie z kierunkiem i widełkami dat, a odezwiemy się, gdy pojawi się pasujący przelot. Aktualny wykaz przyślemy na zapytanie wysłane na adres empty-legs@private-jets.pl.
Poza standardowym czarterem na tej trasie organizujemy również:
Najtaniej ze Szczecina: od 6500 EUR, czyli 28 000 PLN, w klasie bardzo lekkiej. Z Poznania, Wrocławia i Bydgoszczy od 7000 EUR, z Gdańska, Katowic i Krakowa od 7500 EUR, z Warszawy i Rzeszowa od 8000 EUR, a z Lublina od 8500 EUR. Odrzutowiec lekki kosztuje od 7000 do 9000 EUR, a średni od 8500 do 11 500 EUR, zależnie od miasta wylotu.
Kwoty dotyczą lotu w jedną stronę. Przy powrocie z Antwerpii dochodzi niewielka belgijska opłata od każdego wylatującego pasażera.
Lotnisko pracuje od 6:30 do 23:00 czasu lokalnego, który jest taki sam jak w Polsce. Samolot musi wystartować przed zamknięciem, dlatego pasażerów prosimy na lotnisko z zapasem, co najmniej pół godziny wcześniej.
Gdy spotkanie przeciąga się do późna, zostają dwie możliwości: nocleg i wylot rano albo przejazd do Brukseli i start stamtąd, jeśli nocne zasady tego portu dopuszczają konkretną godzinę. Lot do Warszawy trwa około 2:06 h, więc przy starcie o 22:30 lądowanie wypada tuż po północy.
Droga startowa ma 1510 m, a przy lądowaniu na kierunku 11 dostępne jest 1366 m. Odrzutowce bardzo lekkie operują tu bez ograniczeń, przy lekkich i średnich operator liczy osiągi dla konkretnej masy, temperatury i stanu nawierzchni.
Maszyny ciężkie i ultradługiego zasięgu kierujemy zwykle do Brukseli, gdzie najdłuższy pas ma 3638 m. Grupie do dziewięciu osób lecącej z Polski wystarcza najczęściej odrzutowiec średni, więc ten problem pojawia się rzadko.
Lotnisko leży około 5 km od centrum, a dzielnica handlu diamentami przylega do dworca centralnego, więc droga jest krótka. Czas przejazdu zależy jednak od ruchu w mieście, który w godzinach szczytu bywa duży.
Wjazd do trzech ulic dzielnicy jest kontrolowany, z zaporami i monitoringiem. Miejsce, w którym kierowca wysadza i odbiera pasażerów, uzgadniamy wcześniej z gospodarzem spotkania, żeby nie szukać go na miejscu.
Wystarczy ważny dowód osobisty albo paszport. Belgia należy do strefy Schengen, więc przy locie z Polski nie ma kontroli granicznej, ale dokument trzeba mieć przy sobie, bo tożsamość pasażerów sprawdzają agent obsługi i załoga. Dzieci potrzebują własnego dokumentu.
Inaczej jest przy dalszym locie do Londynu. Wielka Brytania leży poza strefą Schengen, więc tam potrzebny jest paszport i elektroniczne zezwolenie ETA.
Festiwal trwa przez dwa weekendy w drugiej połowie lipca, a teren imprezy w Boom leży kilkanaście kilometrów na południe od Antwerpii. Deurne jest najbliższym lotniskiem, dlatego w te dni ruch samolotów prywatnych rośnie, a hotele i samochody z kierowcą trzeba rezerwować z dużym wyprzedzeniem.
Lot rezerwujemy razem z transferem i możliwie wcześnie. Przy powrocie po festiwalowej nocy pamiętaj, że lotnisko otwiera się o 6:30, więc wylot planujemy w ciągu dnia, a nie zaraz po zakończeniu koncertów.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410 lub napisz na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.