Figari to lotnisko na południowym krańcu Korsyki, około pół godziny jazdy od Porto-Vecchio i jeszcze bliżej Bonifacio. Prywatny odrzutowiec doleci tu z Wrocławia w 2:12 h, z Krakowa i Katowic w 2:15 h, a z Warszawy w 2:34 h. Droga startowa ma prawie dwa i pół kilometra, więc lądują tu maszyny każdej klasy. Samolot dobieramy spośród około 6500 odrzutowców dostępnych u operatorów w Europie.
Na Korsykę leci się prywatnie głównie latem, do willi na wybrzeżu, na jacht albo do hotelu przy plaży. Większość połączeń rejsowych do Figari działa tylko w sezonie, a czarter pozwala dolecieć bezpośrednio z polskiego lotniska o godzinie dopasowanej do planu dnia. W lipcu i sierpniu Figari jest jednak lotniskiem koordynowanym, a drogi do Porto-Vecchio się korkują. Oba fakty bierzemy pod uwagę przy ustalaniu godziny przylotu.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.
Przy pierwszym kontakcie zapytamy o adres willi albo hotelu i o to, czy na miejscu czeka jacht. Na południu Korsyki to od tych dwóch informacji zależy, czy pasażerów odbiera samochód, łódź, czy jedno i drugie.

Czas lotu zależy od miasta wylotu i klasy odrzutowca. Poniżej czasy lotu na siedmiu trasach z polskich portów, liczone po ortodromie z uwzględnieniem kołowania, wznoszenia i zniżania.

Figari obsługuje najbardziej oblegany latem fragment Korsyki: zatokę Porto-Vecchio z plażami Palombaggia i Santa Giulia, miasto Bonifacio na wapiennych klifach i wybrzeże cieśniny, za którą widać Sardynię. Lotnisko leży pomiędzy tymi miejscami, więc samochodem do każdego z nich jest mniej niż godzina.
Najczęściej układamy pobyt tak, żeby samolot lądował około południa albo wczesnym popołudniem, a pasażerowie zdążyli zameldować się w willi lub na jachcie przed kolacją. Przy rodzinach z dziećmi zwracamy uwagę, żeby transfer nie wypadał w największym upale. Przy jachcie kierowca wiezie pasażerów prosto do portu w Porto-Vecchio albo w Bonifacio. Gdy jednostka stoi na kotwicy w zatoce, ostatni odcinek pokonuje się łodzią, co ustalamy z kapitanem dzień wcześniej.

Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Poniżej dwa zestawienia: loty z polskich miast oraz z innych miast świata. Ceny obejmują lot w jedną stronę do Figari Sud-Corse, opłaty lotniskowe i obsługę naziemną; nie zawierają francuskiej opłaty solidarnościowej naliczanej przy wylocie z Korsyki.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Figari:
| Miasto wylotu | Odległość | Bardzo lekki do 6 osób | Lekki do 8 osób | Średni do 9 osób |
|---|---|---|---|---|
| Wrocław (WRO) | 1222 km | od 8000 EUR 35 000 PLN | od 8500 EUR 37 000 PLN | od 11 000 EUR 48 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 1259 km | od 8000 EUR 35 000 PLN | od 9000 EUR 39 000 PLN | od 11 500 EUR 50 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 1261 km | od 8500 EUR 37 000 PLN | od 9000 EUR 39 000 PLN | od 11 500 EUR 50 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 1347 km | od 8500 EUR 37 000 PLN | od 9000 EUR 39 000 PLN | od 12 000 EUR 52 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 1382 km | od 8500 EUR 37 000 PLN | od 9500 EUR 41 000 PLN | od 12 000 EUR 52 000 PLN |
| Szczecin (SZZ) | 1411 km | od 9000 EUR 39 000 PLN | od 9500 EUR 41 000 PLN | od 12 000 EUR 52 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 1450 km | od 9000 EUR 39 000 PLN | od 9500 EUR 41 000 PLN | od 12 500 EUR 54 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 1486 km | od 9000 EUR 39 000 PLN | od 9500 EUR 41 000 PLN | od 12 500 EUR 54 000 PLN |
| Lublin (LUZ) | 1500 km | od 9000 EUR 39 000 PLN | od 10 000 EUR 43 000 PLN | od 12 500 EUR 54 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 1590 km | od 9500 EUR 41 000 PLN | od 10 000 EUR 43 000 PLN | od 13 000 EUR 56 000 PLN |
Ceny lotów prywatnych do Figari z innych miast świata:
| Trasa | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena |
|---|---|---|---|---|
| Nicea - Figari | 285 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Rzym - Figari | 292 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Florencja - Figari | 309 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Mediolan - Figari | 439 km | Citation M2 | 1:05 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Neapol - Figari | 440 km | Citation M2 | 1:05 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Wenecja - Figari | 517 km | Citation M2 | 1:11 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Tunis - Figari | 526 km | Citation M2 | 1:12 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Lyon - Figari | 570 km | Citation M2 | 1:16 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Genewa - Figari | 579 km | Citation M2 | 1:17 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Palma de Mallorca - Figari | 579 km | Citation M2 | 1:17 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Paryż - Figari | 980 km | Citation M2 | 1:51 h | od 7000 EUR 30 000 PLN |
| Londyn - Figari | 1358 km | Phenom 300E | 2:11 h | od 9000 EUR 39 000 PLN |
Najbliżej Figari leżą Nicea, 285 km, Rzym, 292 km, i Florencja, 309 km. Te trzy trasy oraz Mediolan i Neapol, oba około 440 km, kosztują od 5000 EUR, bo za każdą operator liczy co najmniej godzinę lotu. Wenecja, Tunis, Lyon, Genewa i Palma de Mallorca to 5500 EUR. Paryż, z odległości 980 km, kosztuje 7000 EUR, a Londyn, oddalony o 1358 km, 9000 EUR i wymaga już Phenoma 300E. Bliskość Nicei i włoskich miast tłumaczy, dlaczego w tabeli pustych przelotów przeważają właśnie te kierunki.
Korsykę często łączy się z innym celem nad Morzem Śródziemnym. Można przylecieć z Polski do Nicei, spędzić tam kilka dni i polecieć dalej na wyspę, albo po tygodniu w Bonifacio wrócić przez Rzym czy Florencję. Przy odcinkach z Włoch dochodzi włoski podatek od pasażerów lotów prywatnych, a przy każdym wylocie z Francji, także z Korsyki, francuska opłata solidarnościowa. Lot z Tunisu wymaga odprawy paszportowej i celnej, którą w Figari zgłasza się 48 godzin wcześniej.

Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Kalkulator pokazuje cenę samego lotu. Transfer do willi lub portu, ewentualny rejs na jacht oraz francuską opłatę od pasażerów przy wylocie z Figari dodajemy w szczegółowej wycenie.

Poniżej zestawienie klas maszyn dla tej konkretnej trasy. Z Warszawy do Figari jest 1486 km, więc odcinek pokona bez międzylądowania każda klasa, od najmniejszego odrzutowca po samolot korporacyjny. Droga startowa w Figari przyjmie każdą klasę, więc decydują liczba osób i bagaż, a przy jachcie także sprzęt, który ma polecieć razem z pasażerami.
1) Odrzutowce bardzo lekkie i lekkie
Typowe modele na tej trasie: Citation M2, Phenom 100EV, HondaJet Elite, Citation CJ4 Gen2, Phenom 300E, Learjet 75, Pilatus PC-24.
2) Odrzutowce średnie i super-midsize
Typowe modele na tej trasie: Citation XLS+, Citation Latitude, Praetor 500 i 600, Legacy 450 i 500, Hawker 800XP i 900XP, Challenger 350, Gulfstream G280.
3) Odrzutowce ciężkie
Typowe modele na tej trasie: Challenger 605 i 650, Legacy 600 i 650, Falcon 900LX, Falcon 2000LXS, Gulfstream G450.
4) Odrzutowce ultradługiego zasięgu i samoloty korporacyjne
Typowe modele: Global 6000, 6500 i 7500, Gulfstream G650ER i G700, Falcon 7X i 8X, ACJ319neo, BBJ.
W lipcu i sierpniu slot w Figari zamawiamy zaraz po potwierdzeniu lotu, razem z miejscem postojowym. Przy dłuższym pobycie wyliczamy też, czy taniej wyjdzie odesłać samolot i sprowadzić go z powrotem w dniu wylotu.

Na Korsyce działają cztery lotniska z ruchem międzynarodowym: Figari, Ajaccio, Bastia i Calvi. Przy celach na południu wyspy praktyczne znaczenie mają dwa pierwsze, a Figari jest wśród nich portem, który przyjmuje najwięcej samolotów prywatnych. Bastia i Calvi leżą na północy, kilka godzin jazdy od Bonifacio, więc przy wakacjach na południu wyspy korzysta się z nich rzadko.
| Droga startowa | jedna, 05/23, o długości 2480 m |
| Godziny pracy | nie całodobowo; wieża pracuje w godzinach ogłaszanych w komunikatach NOTAM, dlatego potwierdzamy je przy konkretnej dacie |
| Sloty | w sezonie letnim lotnisko koordynowane, slot obowiązkowy |
| Odprawa | lotnisko z odprawą celną; przy lotach spoza strefy Schengen zgłoszenie 48 godzin wcześniej, z Polski bez kontroli granicznej |
| Obsługa lotnictwa prywatnego | przylot samolotu prywatnego wymaga wcześniejszej zgody zarządcy portu; obsługę naziemną prowadzi SCALA Handling |
| Do Porto-Vecchio | około 23 km, mniej więcej pół godziny jazdy |
| Do Bonifacio | około 20 km, mniej więcej 25 minut jazdy |
| Droga startowa | 02/20, około 2400 m |
| Odprawa | lotnisko z odprawą celną |
| Godziny pracy | nie całodobowo, latem i zimą w innych godzinach; okno potwierdzamy przy konkretnej dacie |
| Do Figari | około 112 km drogą, mniej więcej dwie godziny jazdy |

Korsyka jest częścią Francji, czyli Unii Europejskiej i strefy Schengen. Obywatel Polski potrzebuje ważnego dowodu osobistego albo paszportu, wiza nie jest wymagana, walutą jest euro, a zegarków nie trzeba przestawiać. Przy wycieczce na Sardynię obowiązują te same zasady, bo Włochy także należą do Unii i Schengen.
Przy wyborze terminu liczy się też wiatr, bo silne podmuchy wpływają na rejsy łodzią i promy przez cieśninę. Program na wodzie warto więc układać elastycznie, z jednym wolnym dniem w zapasie. Sam lot zależy od pogody w mniejszym stopniu niż rejs przez cieśninę.
Wakacje na południu Korsyki planuje się zwykle z dużym wyprzedzeniem, bo wille, jachty i miejsca w marinach w Porto-Vecchio i Bonifacio znikają szybciej niż wolne samoloty. Lot prywatny potwierdzamy więc często dopiero wtedy, gdy nocleg jest pewny. Odwrotnie bywa przy krótkich wyjazdach poza sezonem: wtedy najpierw sprawdzamy maszynę i slot, a hotel dobiera się w ostatniej kolejności.

Na Korsyce obowiązują te same zasady co w całej Francji. Przy locie z Polski wystarczą dokumenty unijne, a pies albo kot leci w kabinie obok właściciela, bez odprawy w hali dla pasażerów linii rejsowych.
W uwagach wpisz miejscowość i nazwę willi lub hotelu, a jeśli czeka jacht, także port albo zatokę. Dopisz zwierzę na pokładzie i to, czy powrót ma nastąpić wieczorem.

Empty Leg to przelot bez pasażerów, który operator wykonuje, żeby wrócić do bazy albo dotrzeć do kolejnego zlecenia. Sprzedaje go wtedy taniej, w przykładach z tabeli z rabatem od 45 do 55 procent. Na Korsykę latem przylatuje wiele maszyn z gośćmi, a operatorom często bardziej opłaca się odesłać samolot do bazy, niż trzymać go na wyspie przez cały pobyt. Maszyny odlatują więc puste i wracają po pasażerów pod koniec wakacji. Stąd w tabeli odcinki z Nicei, Rzymu, Florencji i Mediolanu, ale też z Krakowa i Warszawy.
Przykłady zrealizowanych lotów Empty Legs do Figari:
| Trasa | Odrzutowiec | Pasażerowie | Cena | Rabat |
|---|---|---|---|---|
| Nicea - Figari | Citation M2 | 6 | 2500 EUR 11 000 PLN | 50% |
| Rzym - Figari | Citation M2 | 6 | 2500 EUR 11 000 PLN | 50% |
| Florencja - Figari | Phenom 300E | 8 | 3000 EUR 13 000 PLN | 45% |
| Mediolan - Figari | Phenom 300E | 8 | 3000 EUR 13 000 PLN | 45% |
| Kraków - Figari | Citation XLS+ | 9 | 5000 EUR 22 000 PLN | 55% |
| Warszawa - Figari | Citation XLS+ | 9 | 5500 EUR 24 000 PLN | 55% |
Możesz zostawić u nas zgłoszenie z kierunkiem i widełkami dat, a odezwiemy się, gdy pojawi się pasujący przelot. Aktualny wykaz przyślemy na zapytanie wysłane na adres empty-legs@private-jets.pl.
Poza standardowym czarterem na tej trasie organizujemy również:
Od 8000 EUR, czyli 35 000 PLN, z Wrocławia albo Katowic odrzutowcem bardzo lekkim. Z Krakowa, Poznania i Rzeszowa od 8500 EUR, ze Szczecina, Bydgoszczy, Warszawy i Lublina od 9000 EUR, a z Gdańska od 9500 EUR. Klasa lekka kosztuje od 8500 do 10 000 EUR, a średnia od 11 000 do 13 000 EUR.
Do lotu powrotnego dochodzi francuska opłata solidarnościowa dla lotnictwa biznesowego, 420 EUR od pasażera odrzutowca przy wylocie z Korsyki.
Do Porto-Vecchio około 23 km, czyli mniej więcej pół godziny jazdy, a do Bonifacio około 20 km i 25 minut. Plaże Santa Giulia i Palombaggia leżą od 22 do 29 km od lotniska.
Latem drogi bywają zatłoczone, szczególnie w weekendy. Samochód zamawiamy razem z lotem, a przy dużym bagażu dwa auta.
Tak, ale w godzinach pracy lotniska. Figari nie pracuje całą dobę. Godziny pracy wieży ogłaszane są w komunikatach dla pilotów, dlatego okno przylotu i wylotu sprawdzamy dla konkretnej daty. Przylot samolotu prywatnego wymaga też wcześniejszej zgody zarządcy portu.
Przy późnym przylocie albo wylocie potwierdzamy więc godziny na konkretny dzień. Latem dochodzi slot, bo lotnisko jest wtedy koordynowane. Jeśli powrót ma nastąpić po kolacji w Bonifacio, startujemy z zapasem przed zamknięciem portu albo przesuwamy wylot na rano.
Tak. Cieśnina Bonifacio ma w najwęższym miejscu 11 km, a promy z Bonifacio na Sardynię kursują kilka razy dziennie. Na jachcie przeprawa jest po prostu częścią rejsu.
Przy dłuższym programie proponujemy przylot do Figari i wylot z Olbii albo odwrotnie. Samolot nie musi wtedy wracać po pasażerów na Korsykę.
Tak. Korsyka jest częścią Francji, więc przy wylocie z Figari operator nalicza francuską opłatę solidarnościową dla lotnictwa biznesowego. Przy odrzutowcu i celu w Europie, także w Polsce, to 420 EUR od pasażera, przy turbośmigłowcu 210 EUR.
Opłata dotyczy też przelotów z Korsyki do Nicei czy Marsylii. Przylot na wyspę z Polski jej nie podlega.
W czerwcu i we wrześniu. Morze jest ciepłe, a na lotnisku, drogach i w portach panuje mniejszy ruch niż w lipcu i sierpniu, kiedy Figari pracuje na slotach, a zatoki są pełne jachtów.
Maj i październik to dobre miesiące na wyjazd poza sezonem. Zimą wyspa jest spokojna, a lot prywatny łatwo zorganizować, choć część lokalnych usług działa wtedy w ograniczonym zakresie.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410 lub napisz na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.