Organizujemy loty prywatne do Male, stolicy Malediwów, i na inne lotniska archipelagu, dobierając maszynę spośród około 6500 odrzutowców dostępnych u operatorów. Z Warszawy do lotniska Velana w Male jest 7178 km i 8:26 h lotu bez międzylądowania. Na liście tras najkrócej leci się z Krakowa do Hanimaadhoo na północy kraju, 8:06 h, a najdłużej z Gdańska do Gan na dalekim południu, 9:13 h.
Male to wyspa-miasto zabudowana niemal od brzegu do brzegu. Lotnisko Velana zajmuje sąsiednią wyspę Hulhulé, połączoną ze stolicą mostem Sinamale, a od północy przylega do niego Hulhumalé, sztuczna wyspa z hotelami i miejską plażą. Z Velany do kurortów wokół Male płynie się łodzią, a na dalsze atole leci się hydroplanem, który lata tylko za dnia, albo samolotem krajowym. Przed przylotem i wylotem każdy składa deklarację IMUGA, a wwóz alkoholu jest zakazany.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.

Rejsem z Polski na Malediwy leci się z przesiadką, najczęściej w Zatoce Perskiej albo w Stambule, i przylatuje o godzinie z rozkładu. Przy locie prywatnym godzinę lądowania dobieramy do transferu do kurortu, a przy dalekim atolu samolot może wylądować bliżej hotelu niż w Male.
Szczegóły transferu z lotniska Velana do kurortów, wjazdu i zasad pobytu opisujemy też na stronie o lotach prywatnych na Malediwy.
Czasy podajemy dla siedmiu tras z różnych polskich portów do lotnisk od Hanimaadhoo na północy po Gan na południu archipelagu. Liczymy je po ortodromie, z doliczeniem kołowania, wznoszenia i zniżania, dla maszyny ultradługiego zasięgu Global 6000, która leci bez międzylądowania. Trasy do lotnisk regionalnych liczymy bez lądowania w Male, bo każde z nich ma odprawę graniczną i może przyjąć samolot prosto z Polski.


Malediwy nie należą do Unii, a część przepisów wynika z tego, że jest to kraj muzułmański. Dane pasażerów potrzebujemy wcześniej niż przy locie w Europie, bo trafiają do wniosku o zgodę na lot i do deklaracji.
Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną. Pierwsza tabela pokazuje ceny do Male dla dwóch klas: odrzutowca ciężkiego, który na tym dystansie zwykle tankuje po drodze, i maszyny ultradługiego zasięgu, lecącej bez międzylądowania. Podatek wyjazdowy i opłata na rozwój lotniska od pasażerów oraz transfer do kurortu nie są wliczone.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Male, lotnisko Male:
| Miasto wylotu | Odległość | Ciężki do 14 osób | Ultradługi zasięg do 19 osób |
|---|---|---|---|
| Rzeszów (RZE) | 7004 km | od 79 000 EUR 342 000 PLN | od 115 000 EUR 498 000 PLN |
| Lublin (LUZ) | 7023 km | od 79 000 EUR 342 000 PLN | od 115 000 EUR 498 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 7143 km | od 80 000 EUR 347 000 PLN | od 115 000 EUR 498 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 7178 km | od 81 000 EUR 351 000 PLN | od 115 000 EUR 498 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 7208 km | od 81 000 EUR 351 000 PLN | od 115 000 EUR 498 000 PLN |
| Wrocław (WRO) | 7377 km | od 83 000 EUR 360 000 PLN | od 120 000 EUR 520 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 7405 km | od 83 000 EUR 360 000 PLN | od 120 000 EUR 520 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 7441 km | od 83 000 EUR 360 000 PLN | od 120 000 EUR 520 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 7442 km | od 83 000 EUR 360 000 PLN | od 120 000 EUR 520 000 PLN |
| Szczecin (SZZ) | 7613 km | od 85 000 EUR 368 000 PLN | od 125 000 EUR 542 000 PLN |
Ceny lotów prywatnych z Warszawy do lotnisk regionalnych:
| Kierunek z Warszawy | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena orientacyjna |
|---|---|---|---|---|
| Hanimaadhoo | 6918 km | Global 6000 | 8:08 h | od 115 000 EUR 498 000 PLN |
| Maafaru | 7023 km | Global 6000 | 8:15 h | od 115 000 EUR 498 000 PLN |
| Maamigili | 7205 km | Global 6000 | 8:27 h | od 120 000 EUR 520 000 PLN |
| Gan | 7617 km | Global 6000 | 8:55 h | od 125 000 EUR 542 000 PLN |
Druga tabela pokazuje ceny z Warszawy prosto na lotniska regionalne, wyliczone dla maszyny Global 6000. Lot do Hanimaadhoo i Maafaru na północy kosztuje od 115 000 EUR, tyle samo co lot bez postoju do Male, do Maamigili od 120 000 EUR, a do Gan na dalekim południu od 125 000 EUR. Lądowanie na lotnisku regionalnym oszczędza przesiadkę w Male i przelot krajowy, a goście są od razu bliżej kurortu.
Ostateczna kwota zależy też od tego, gdzie stoi wolna maszyna, bo jej dolot wchodzi do rachunku, oraz od tego, czy samolot czeka na Malediwach na powrót. Przy lądowaniu w Maamigili trzeba pamiętać, że lotnisko nie ma paliwa, więc maszyna tankuje w Male albo w innym porcie.

Na trasie z Polski wybór ogranicza się do odrzutowca ciężkiego z postojem i maszyny ultradługiego zasięgu. Mniejsze odrzutowce przydają się na odcinkach krajowych, a do większości kurortów dociera się już hydroplanem albo łodzią.
| Klasa | Pasażerowie | Zasięg | Co obsłuży na Malediwach |
|---|---|---|---|
| Very light jet | 4-6 | do 2800 km | z Polski nie doleci; z Male do Maamigili, Maafaru i Hanimaadhoo w godzinę, do Gan w 1:14 h |
| Light jet | 6-8 | do 3100 km | z Polski nie doleci; odcinki krajowe dla większej grupy z bagażem |
| Midsize | 7-9 | do 4600 km | z Male na Seszele bez postoju, w regionie także do Zatoki Perskiej |
| Super midsize | 8-10 | do 6500 km | z Polski tylko z międzylądowaniem; wygodny na loty po regionie Oceanu Indyjskiego |
| Heavy jet | 10-14 | 7400-9500 km | z Polski zwykle z postojem na tankowanie; tańsza kolumna pierwszej tabeli |
| Ultra long range | 12-19 | powyżej 11 000 km | każde lotnisko z tabel bez międzylądowania, z Gdańska do Gan w 9:13 h |

Archipelag ciągnie się z północy na południe na setki kilometrów: Hanimaadhoo dzieli od Male 287 km, a Gan 545 km. Do najbliższych atoli wystarczy hydroplan albo łódź, a do dalszych lata się samolotem na lotnisko regionalne i dalej płynie łodzią do kurortu.
| Kierunek z Male | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena orientacyjna |
|---|---|---|---|---|
| Maamigili | 111 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Maafaru | 181 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Hanimaadhoo | 287 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Gan | 545 km | Citation M2 | 1:14 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
Malediwy mają kilka lotnisk z odprawą graniczną. Główny ruch przyjmuje Velana w Male, ale Gan, Hanimaadhoo, Maafaru i Maamigili także obsługują loty z zagranicy, co pozwala lądować bliżej kurortów na dalszych atolach.

Lotnisko zajmuje wyspę Hulhulé, naprzeciw stolicy, z którą łączy je most Sinamale, a od północy drogą dojeżdża się na Hulhumalé. Obsługuje rejsy, loty krajowe, hydroplany z własnej bazy na lagunie i loty prywatne, które wymagają uprzedniej zgody portu.
| Droga startowa | 18/36, o długości około 3400 m i szerokości 60 m |
| Godziny pracy | zasadniczo całą dobę; w czasie prac na lotnisku obowiązują nocne zamknięcia ogłaszane w komunikatach NOTAM, dlatego godzinę lądowania potwierdzamy przy konkretnej dacie |
| Wymogi | zgoda lotniska dla lotów prywatnych i nieregularnych, sloty, obowiązkowy agent obsługi naziemnej |
| Agenci obsługi | między innymi Flight Support Maldives i Avia Maldives; paliwo Jet A-1 na miejscu |
| Formalności | wiza po przylocie, deklaracja IMUGA, kontrola celna z zakazem wwozu alkoholu |
| Opłaty od pasażerów | podatek wyjazdowy i opłata na rozwój lotniska, dla odrzutowców prywatnych po 480 USD od osoby |
| Transfer dalej | hydroplan, samolot krajowy albo łódź; do kurortów na atolach wokół Male łodzią także po zmroku |
| Dojazd do Male | samochodem przez most Sinamale albo łodzią przez cieśninę z przystani przy terminalu; na Hulhumalé kilka minut drogą |
Hanimaadhoo (HAQ | VRMH) na atolu Haa Dhaalu, na północy kraju, ma drogę startową długości około 2460 m. Maafaru (NMF | VRDA) na atolu Noonu ma drogę startową długości około 2850 m. Oba lotniska są portami wejścia z odprawą celną, ale nie pracują całą dobę, więc godzinę przylotu z Polski potwierdzamy z agentem.
Maamigili (VAM | VRMV) na atolu Ari Południowe ma drogę startową długości około 1800 m i pracuje od 8:00 do 16:30 czasu miejscowego. Odprawa graniczna jest dostępna, ale paliwa na lotnisku nie ma. Odrzutowiec ultradługiego zasięgu może tu przylecieć z Polski, a na powrót tankuje w Male albo w innym porcie.
Z każdego z tych lotnisk do kurortów na sąsiednich wyspach płynie się łodzią. Lądowanie bliżej hotelu skraca transfer i uniezależnia go od hydroplanu, ale godziny pracy tych portów są krótsze niż w Male.

Gan (GAN | VRMG) leży na atolu Addu, na samym południu kraju, tuż za równikiem. Ma betonową drogę startową długości około 2960 m, wieżę czynną całą dobę i odprawę graniczną, więc przyjmuje odrzutowce każdej klasy. Z Male jest tu 545 km.
Z Polski do Gan leci się najdłużej ze wszystkich tras w naszych tabelach: z Katowic 8:56 h, z Gdańska 9:13 h. Lot prosto z Warszawy kosztuje od 125 000 EUR. Lot bez postoju do Male, od 115 000 EUR, i przelot krajowy do Gan, od 5500 EUR, wychodzą razem nieco taniej, ale bez przesiadki goście szybciej docierają na atol Addu.
Przy przylocie agent obsługi odbiera pasażerów przy samolocie i prowadzi ich przez kontrolę paszportową i celną. Wiza turystyczna wydawana jest na miejscu, a przy kompletnych deklaracjach IMUGA odprawa trwa krótko. Alkohol z bagażu zostaje skonfiskowany, dlatego prosimy, by nie zabierać go nawet na prezent.
Hydroplany latają tylko za dnia i przyjmują zwykle 20 kg bagażu rejestrowanego i 5 kg podręcznego na osobę, a za nadwagę pobierają dopłatę. Hydroplan odlatuje dopiero wtedy, gdy zbiorą się wszyscy goście danego kurortu, więc nawet przy prywatnym przylocie bywa krótkie oczekiwanie w saloniku przewoźnika.
Przez cały rok jest gorąco i wilgotno, z temperaturą w okolicach trzydziestu stopni. W porze monsunu południowo-zachodniego krótkie ulewy i wiatr mogą opóźnić hydroplany, więc między lądowaniem a ostatnim odlotem zostawiamy zapas.
Po locie trwającym osiem albo dziewięć godzin załoga ma obowiązkowy odpoczynek. Przy pobycie od tygodnia porównujemy postój maszyny w Male z jej powrotem do bazy, a szybki powrót do Europy wymaga drugiej załogi, o czym mówimy przed potwierdzeniem lotu.
Na Malediwy nie można przywieźć psa. Kot może wjechać, ale pod kilkoma warunkami, a przed powrotem do Polski potrzebne jest badanie krwi. Zgodę na zwierzę musi też wydać kurort, a wiele z nich zwierząt nie przyjmuje.
W samolocie kot leci w kabinie razem z właścicielem, o ile zgodzi się na to operator. Część flot wymaga transportera, część dolicza sprzątanie kabiny po locie. Przy locie trwającym ponad osiem godzin pytamy też operatora o warunki dla zwierzęcia na pokładzie.

Na Malediwach temperatura przez cały rok utrzymuje się w okolicach trzydziestu stopni, więc rytm roku wyznaczają dwa monsuny. Najwięcej lotów prywatnych przypada na porę suchą i na święta w Europie.

Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Zgłoszenie przyjmujemy telefonicznie, mailem albo przez formularz. Do wyceny wystarczą trasa, data, liczba pasażerów i orientacyjna godzina. Warianty z cenami przesyłamy zwykle w ciągu pół godziny. Przy locie na Malediwy pytamy od razu o kurort, sposób transferu i liczbę osób, bo od tego zależy lotnisko lądowania, godzina startu w Polsce i wybór maszyny.
Do Male odrzutowiec ciężki kosztuje od 79 000 EUR z Rzeszowa i Lublina, czyli 342 000 PLN, do 85 000 EUR ze Szczecina. Lot bez postoju maszyną ultradługiego zasięgu kosztuje od 115 000 do 125 000 EUR.
Prosto na lotniska regionalne z Warszawy trzeba liczyć od 115 000 EUR do Hanimaadhoo i Maafaru, od 120 000 EUR do Maamigili i od 125 000 EUR do Gan. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę, bez podatków od pasażerów.
Nie trzeba jej załatwiać wcześniej. Bezpłatną wizę turystyczną na 30 dni dostaje się po przylocie, jeśli paszport jest ważny co najmniej miesiąc, a podróżny ma potwierdzony powrót i opłaconą rezerwację noclegu.
Obowiązkowa jest natomiast deklaracja IMUGA, składana w ciągu 96 godzin przed przylotem i przed wylotem. Wyjątku dla lotów prywatnych nie ma.
Maszyna ultradługiego zasięgu, na przykład Global 6000, doleci bez postoju z każdego polskiego miasta do Male i na wszystkie lotniska regionalne, nawet do Gan na południu kraju.
Odrzutowiec ciężki, jak Challenger 605, ma przy tym dystansie i objazdach zbyt mały zapas paliwa, więc zwykle tankuje po drodze. To tańszy wariant, ale podróż wydłuża się o postój.
Decyduje położenie kurortu. Do hoteli na atolach wokół Male najwygodniej z Velany, łodzią albo hydroplanem. Przy kurorcie na dalekim atolu lepiej lądować prosto w Hanimaadhoo, Maafaru, Maamigili albo Gan, które mają odprawę graniczną.
Lotniska regionalne nie pracują jednak całą dobę, a w Maamigili nie ma paliwa. Ostateczny wybór uzgadniamy z operatorem i kurortem.
Hydroplany latają tylko za dnia, a ostatnie odloty z Male przypadają zwykle około 16:00. Po późnym przylocie goście nocują w Male albo na Hulhumalé, kilka minut drogi od lotniska, i lecą do kurortu rano.
Wyjątkiem są kurorty na atolach wokół Male, do których łódź płynie także po zmroku. Dlatego najpierw pytamy o kurort, a dopiero potem ustalamy godzinę startu w Polsce.
Nie. Wwóz alkoholu jest zakazany, a butelki z bagażu, także kupione w strefie wolnocłowej, są konfiskowane przy przylocie. Ten sam zakaz obejmuje wieprzowinę.
W kurortach alkohol jest dostępny legalnie, więc na miejscu nie trzeba go przywozić.
Na Malediwach jest o cztery godziny później niż w Polsce zimą i o trzy godziny później latem, bo kraj nie zmienia czasu.
Start z Polski o 22:00 czasu zimowego oznacza przy locie trwającym niecałe osiem i pół godziny lądowanie w Male około 10:30 czasu miejscowego, z zapasem przed ostatnimi hydroplanami.
Psa nie, bo przepisy Malediwów nie dopuszczają ich przywozu. Kot może wjechać przez lotnisko w Male, jeśli jest zaszczepiony przeciw wściekliźnie od 30 dni do 12 miesięcy przed wylotem i przeszedł badanie weterynaryjne w ciągu 72 godzin przed wylotem.
Przed powrotem do Polski kot potrzebuje testu na przeciwciała wścieklizny, bo Malediwów nie ma na unijnej liście krajów zwolnionych z tego badania. Zgodę musi też wydać kurort.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.