Prywatny odrzutowiec do Lizbony
Organizujemy loty prywatne do Lizbony ze wszystkich piętnastu polskich lotnisk komunikacyjnych, z dostępem do około 6500 odrzutowców wszystkich klas. Lot z Wrocławia trwa trzy godziny i dwadzieścia sześć minut, z Warszawy trzy godziny i czterdzieści osiem minut. To najdalej wysunięty na zachód kierunek w naszej ofercie i zarazem najdłuższa trasa w obrębie Europy kontynentalnej.
Lizbona ma jedną cechę, która odróżnia ją od pozostałych stolic na tej liście, i lepiej wiedzieć o niej przed rezerwacją: problemem nie jest tu droga startowa ani godziny pracy, tylko miejsce postojowe. Piszemy o tym niżej dokładnie, bo przesądza o tym, kiedy trzeba złożyć zamówienie.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.
Jak długo będzie trwał lot do Lizbony prywatnym odrzutowcem?
Czas lotu zależy od miasta wylotu i klasy odrzutowca. Poniżej siedem tras z polskich portów, liczonych po ortodromie z uwzględnieniem kołowania, wznoszenia i zniżania.
- Wrocław - Lizbona (WRO | EPWR ⟶ LIS | LPPT), czas podróży wynosi około 3:26 h samolotem Citation XLS+, odległość to 1320 nm / 2444 km.
- Szczecin - Lizbona (SZZ | EPSC ⟶ LIS | LPPT), czas podróży wynosi około 3:27 h samolotem Citation XLS+, odległość to 1326 nm / 2455 km.
- Poznań - Lizbona (POZ | EPPO ⟶ LIS | LPPT), czas podróży wynosi około 3:30 h samolotem Citation Latitude, odległość to 1352 nm / 2503 km.
- Katowice - Lizbona (KTW | EPKT ⟶ LIS | LPPT), czas podróży wynosi około 3:34 h samolotem Citation Latitude, odległość to 1383 nm / 2561 km.
- Kraków - Lizbona (KRK | EPKK ⟶ LIS | LPPT), czas podróży wynosi około 3:37 h samolotem Praetor 500, odległość to 1401 nm / 2595 km.
- Gdańsk - Lizbona (GDN | EPGD ⟶ LIS | LPPT), czas podróży wynosi około 3:45 h samolotem Praetor 500, odległość to 1458 nm / 2701 km.
- Warszawa - Lizbona (WAW | EPWA ⟶ LIS | LPPT), czas podróży wynosi około 3:48 h samolotem Praetor 600, odległość to 1485 nm / 2749 km.
Ceny lotów
Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Poniżej dwa zestawienia: loty z polskich miast oraz loty z innych miast europejskich. Przykłady przelotów powrotnych znajdziesz niżej, w części o Empty Legs. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Lizbony:
| Miasto wylotu | Odległość | Lekki do 8 osób | Średni do 9 osób | Ciężki do 14 osób |
|---|---|---|---|---|
| Wrocław (WRO) | 2444 km | od 13 500 EUR 58 000 PLN | od 17 500 EUR 76 000 PLN | od 22 000 EUR 95 000 PLN |
| Szczecin (SZZ) | 2455 km | od 13 500 EUR 58 000 PLN | od 18 000 EUR 78 000 PLN | od 22 000 EUR 95 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 2503 km | od 14 000 EUR 61 000 PLN | od 18 000 EUR 78 000 PLN | od 22 000 EUR 95 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 2561 km | od 14 000 EUR 61 000 PLN | od 18 500 EUR 80 000 PLN | od 23 000 EUR 100 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 2595 km | od 14 500 EUR 63 000 PLN | od 18 500 EUR 80 000 PLN | od 23 000 EUR 100 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 2606 km | od 14 500 EUR 63 000 PLN | od 18 500 EUR 80 000 PLN | od 23 000 EUR 100 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 2701 km | od 14 500 EUR 63 000 PLN | od 19 000 EUR 82 000 PLN | od 24 000 EUR 105 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 2748 km | od 15 000 EUR 65 000 PLN | od 19 500 EUR 84 000 PLN | od 24 000 EUR 105 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 2749 km | od 15 000 EUR 65 000 PLN | od 19 500 EUR 84 000 PLN | od 24 000 EUR 105 000 PLN |
| Lublin (LUZ) | 2830 km | od 15 500 EUR 67 000 PLN | od 20 000 EUR 87 000 PLN | od 24 000 EUR 105 000 PLN |
Ceny lotów prywatnych do Lizbony z innych miast europejskich:
| Trasa | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena |
|---|---|---|---|---|
| Malaga - Lizbona | 470 km | Citation M2 | 1:07 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Madryt - Lizbona | 513 km | Citation M2 | 1:11 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Alicante - Lizbona | 748 km | Phenom 300E | 1:25 h | od 6500 EUR 28 000 PLN |
| Barcelona - Lizbona | 994 km | Phenom 300E | 1:43 h | od 7500 EUR 32 000 PLN |
| Palma - Lizbona | 1027 km | Learjet 75 | 1:44 h | od 7500 EUR 32 000 PLN |
| Paryż - Lizbona | 1462 km | Citation XLS+ | 2:14 h | od 12 500 EUR 54 000 PLN |
| Nicea - Lizbona | 1468 km | Citation Latitude | 2:14 h | od 12 500 EUR 54 000 PLN |
| Genewa - Lizbona | 1496 km | Citation Latitude | 2:16 h | od 12 500 EUR 54 000 PLN |
| Londyn - Lizbona | 1607 km | Citation XLS+ | 2:25 h | od 13 000 EUR 56 000 PLN |
| Mediolan - Lizbona | 1685 km | Praetor 500 | 2:30 h | od 13 500 EUR 58 000 PLN |
| Zurych - Lizbona | 1724 km | Praetor 500 | 2:33 h | od 14 000 EUR 61 000 PLN |
| Monachium - Lizbona | 1984 km | Challenger 350 | 2:44 h | od 19 000 EUR 82 000 PLN |
Tabela jest uporządkowana według odległości, a ceny i czasy rosną tu równolegle. Pięć pierwszych pozycji to trasy półwyspowe i śródziemnomorskie, mieszczące się w niespełna dwóch godzinach. Widać na nich, jak bardzo Lizbona leży na uboczu europejskiej siatki: z Monachium jest tu dalej niż z Monachium do Aten, a z Warszawy dalej niż do jakiegokolwiek innego punktu kontynentu, który obsługujemy.
Loty na trasach niezwiązanych z Polską realizujemy na tych samych zasadach. Zdarza się, że klient leci do Lizbony z Madrytu po spotkaniu albo z Londynu na konferencję, a powrót do Polski planuje osobno. Obsługujemy takie zlecenia w całości, łącznie z transferem naziemnym po obu stronach.
Kalkulator do obliczeń kosztów lotu online
Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Lot odrzutowcem na trasie Warszawa (Polska) - Lizbona (Portugalia)
Poniżej charakterystyka klas maszyn na tej konkretnej trasie. Dystans 2749 km z Warszawy wykracza poza realny zasięg konkretnych modeli bardzo lekkich, więc wybór zaczyna się od klasy lekkiej. Droga startowa w Lizbonie ma 3805 metrów i sama w sobie nie stawia żadnych ograniczeń, także maszynom największym.
1) Odrzutowce bardzo lekkie i lekkie
- Pojemność pasażerska: od 4 do 9 osób.
- Zasięg praktyczny: 1900-3800 km.
- Prędkość przelotowa: 700-800 km/h.
- Stawka godzinowa: od 2600 do 3200 EUR.
- Kabina niska, przy przejściu trzeba się pochylić.
Typowe modele na tej trasie: Citation M2, Phenom 100EV, HondaJet Elite, Citation CJ4 Gen2, Phenom 300E, Learjet 75, Pilatus PC-24.
2) Odrzutowce średnie i super-midsize
- Pojemność pasażerska: od 7 do 10 osób.
- Zasięg praktyczny: 3900-7400 km.
- Prędkość przelotowa: 820-870 km/h.
- Stawka godzinowa: od 4400 do 5800 EUR.
- Kabina o pełnej wysokości, można stanąć wyprostowanym.
Typowe modele na tej trasie: Citation XLS+, Citation Latitude, Praetor 500 i 600, Legacy 450 i 500, Hawker 800XP i 900XP, Challenger 350, Gulfstream G280, Citation Sovereign+.
3) Odrzutowce ciężkie
- Pojemność pasażerska: od 10 do 16 osób.
- Zasięg praktyczny: 7400-11 000 km.
- Prędkość przelotowa: 850-890 km/h.
- Stawka godzinowa: od 7500 EUR.
- Wydzielone strefy kabiny, pełnowymiarowa toaleta, duży luk bagażowy.
Typowe modele na tej trasie: Challenger 605 i 650, Legacy 600 i 650, Falcon 900LX, Falcon 2000LXS, Gulfstream G450, Global 5000 i 5500.
4) Odrzutowce ultradługiego zasięgu i samoloty korporacyjne
- Pojemność pasażerska: od 12 do 19 osób, w wersjach korporacyjnych do 50.
- Zasięg praktyczny: powyżej 11 000 km.
- Prędkość przelotowa: 900-950 km/h.
- Stawka godzinowa: od 10 500 EUR, dla samolotów korporacyjnych od 18 000 EUR.
- Sypialnia, prysznic w wybranych konfiguracjach.
Typowe modele: Global 6000, 6500 i 7500, Gulfstream G650ER i G700, Falcon 7X i 8X, ACJ319neo, BBJ.
-
1.Zapytanie o lot -
2.Oferta handlowa -
3.Wybór samolotu lub helikoptera -
4.Zawarcie umowy i płatność -
5.Lot o wyznaczonej godzinie
Lotniska Lizbony: Humberto Delgado i Cascais
Region ma dwa porty przyjmujące ruch prywatny i wybór między nimi jest tu bardziej praktyczny niż gdzie indziej, bo dotyczy nie prestiżu, lecz tego, czy maszyna będzie miała gdzie stać.
| Drogi startowe | 03/21 o długości 3805 m oraz 17/35 o długości 2304 m; przyjmuje każdą klasę maszyny |
| Ruch | blisko trzydzieści milionów pasażerów rocznie, co czyni port jednym z najbardziej obciążonych w tej części Europy |
| Sloty | obowiązkowe, z wąską tolerancją czasową; przy braku zgodności z przydzieloną godziną start bywa przesuwany |
| Postojowe | silnie ograniczone; postój doraźny liczony w godzinach, dłuższy wymaga wcześniejszej zgody zarządcy |
| Wyprzedzenie | przy pobycie dłuższym niż kilka godzin zgłoszenie warto złożyć z wyprzedzeniem liczonym w dniach, a nie w godzinach |
| Ruch nocny | ograniczony limitem operacji w porze nocnej; zaostrzenie przepisów jest zapowiadane, ale nie ma jeszcze wyznaczonej daty wejścia w życie |
| Odległość od centrum | około 6 km; dojazd na Aleję Wolności 20-30 minut, w popołudniowym szczycie do 45 |
| Droga startowa | 17/35 o długości 1400 m; turbośmigłowe, maszyny lekkie i średnie |
| Maszyny ciężkie | możliwe w wybranych przypadkach, z ograniczeniami wynikającymi z długości drogi startowej i masy startowej |
| Godziny pracy | od świtu do zachodu słońca; zimą od 8:00, latem od 7:00, loty nocne niemożliwe |
| Procedury | obowiązuje PPR, czyli wcześniejsza zgoda na przylot; odprawa graniczna dostępna na zgłoszenie |
| Dojazd | do centrum Lizbony 35-50 minut autostradą A5, zależnie od ruchu |
| Kiedy wybierać | gdy cel leży w Cascais, Estoril albo w rejonie Sintry, gdy zależy Wam na szybkiej odprawie oraz gdy w porcie głównym brakuje postojowego |
Sezon w Lizbonie i planowanie terminu
Portugalia należy do Unii Europejskiej i strefy Schengen, więc formalności nie ma żadnych: wystarczy dowód osobisty. O powodzeniu rezerwacji decyduje tu jednak coś innego niż na pozostałych kierunkach: dostępność miejsca postojowego.
Przy każdym zapytaniu sprawdzamy dostępność slotu i miejsca postojowego, zanim potwierdzimy termin. Jeśli maszyna ma czekać kilka dni, od razu planujemy jej postój w Cascais, Faro albo Porto i wpisujemy przelot pozycyjny do wyceny, zamiast zostawiać tę pozycję na koniec.
Podróż do Lizbony z psem lub kotem
W ruchu wewnątrz Unii Europejskiej zasady są proste. Zwierzę leci w kabinie obok właściciela, a nie w luku bagażowym, co przy rasach krótkopyskowych bywa jedyną możliwością.
Loty powrotne Empty Legs
Empty Leg to odcinek, który maszyna wykona i tak, wracając do bazy albo lecąc po kolejnego klienta. Operatorzy sprzedają je z rabatem od 45 do 60 procent, przy zachowaniu pełnej obsługi. Lizbona ma tu pozycję szczególną: ograniczone postojowe wypycha maszyny w powietrze zaraz po wysadzeniu pasażerów, a część z nich wraca pusta na Półwysep albo dalej na wschód.
Przykłady zrealizowanych lotów Empty Legs do Lizbony:
| Trasa | Odrzutowiec | Pasażerowie | Cena | Rabat |
|---|---|---|---|---|
| Madryt - Lizbona | Citation M2 | 6 | 3000 EUR 13 000 PLN | 45% |
| Malaga - Lizbona | Phenom 300E | 8 | 3000 EUR 13 000 PLN | 50% |
| Barcelona - Lizbona | Learjet 75 | 8 | 4000 EUR 17 000 PLN | 50% |
| Paryż Le Bourget - Lizbona | Citation XLS+ | 9 | 5500 EUR 24 000 PLN | 55% |
| Londyn Luton - Lizbona | Praetor 600 | 9 | 7500 EUR 32 000 PLN | 55% |
| Warszawa - Lizbona | Challenger 350 | 10 | 11 000 EUR 48 000 PLN | 55% |
Możesz zostawić u nas zgłoszenie z kierunkiem i widełkami dat, a odezwiemy się, gdy pojawi się pasujący przelot. Aktualny wykaz przyślemy na zapytanie wysłane na adres empty-legs@private-jets.pl.
Opcje lotów i usługi
Poza standardowym czarterem na tej trasie organizujemy również:
- przeloty transatlantyckie z Lizboną jako ostatnim przystankiem w Europie;
- wyjazdy na Algarve i wybrzeże Estoril, z transferem naziemnym lub lądowaniem w Faro;
- czartery korporacyjne, z możliwością pracy i spotkań na pokładzie;
- loty na oględziny nieruchomości, z możliwością odwiedzenia kilku miast Półwyspu w jeden dzień;
- transport medyczny pacjentów leżących oraz osób po urazach;
- loty dla osób publicznych i sportowców, z podwyższonym poziomem prywatności;
- przeloty ze zwierzętami, przy spełnieniu warunków opisanych wyżej;
- transfer naziemny do centrum Lizbony, Cascais, Estoril i Sintry.
Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych
Najczęściej zadawane pytania o loty prywatne do Lizbony
- Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski do Lizbony?
-
Od około 13 500 EUR, czyli 58 000 PLN, maszyną klasy lekkiej z Wrocławia lub Szczecina. Z Poznania i Katowic od 14 000 EUR, z Krakowa, Bydgoszczy i Gdańska od 14 500 EUR, z Rzeszowa i Warszawy od 15 000 EUR, z Lublina od 15 500 EUR. Odrzutowiec średni dla dziewięciu osób to od 17 500 do 20 000 EUR.
To najdroższy kierunek kontynentalny w naszej ofercie i wynika to wprost z odległości: Lizbona leży najdalej na zachód ze wszystkich europejskich miast, które obsługujemy. Kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną.
- Dlaczego zestawienie nie zaczyna się od klasy bardzo lekkiej?
-
Bo konkretne modele tej klasy nie dolecą bez tankowania. Nasza tabela podaje dla najniższej kategorii zasięg od 1900 km, ale obejmuje ona zarówno maszyny bardzo lekkie, jak i lekkie. Citation Mustang czy Phenom 100 pokonują w praktyce około dwóch tysięcy stu kilometrów.
Najkrótsza trasa z Polski, z Wrocławia, liczy 2444 km, a najdłuższa, z Lublina, 2830 km. Wyceniamy więc od klasy lekkiej wzwyż, gdzie przelot jest bezprzystankowy z każdego polskiego lotniska.
- Na czym polega problem z postojowym?
-
Lotnisko obsługuje blisko trzydzieści milionów pasażerów rocznie na terenie wciśniętym w miasto, więc miejsca dla lotnictwa ogólnego jest niewiele. Postój doraźny liczony jest w godzinach, a dłuższy wymaga wcześniejszej zgody zarządcy lotniska.
W praktyce oznacza to, że przy pobycie kilkudniowym maszyna nie czeka na miejscu, tylko odlatuje do Cascais, Faro albo Porto i wraca po Was na umówioną godzinę. Ten przelot pozycyjny wpisujemy do wyceny od razu, a nie dokładamy go na końcu.
- Lizbona czy Cascais?
-
Przy locie z Polski i celu w centrum domyślnie proponujemy port główny: leży sześć kilometrów od centrum, ma drogę startową o długości 3805 m i przyjmuje każdą klasę maszyny.
Cascais, dwadzieścia kilometrów na zachód w linii prostej i około trzydziestu drogą, ma drogę startową 1400 m i obsługuje maszyny lekkie oraz średnie, a ciężkie tylko w wybranych przypadkach. Wybieramy je, gdy cel leży w Cascais, Estoril albo pod Sintrą, gdy zależy Wam na szybszej odprawie oraz gdy w porcie głównym brakuje postojowego. Trzeba jednak pamiętać, że Cascais pracuje wyłącznie w dzień i wymaga wcześniejszej zgody na przylot.
- Jak długo trwa lot i co z różnicą czasu?
-
Od 3:26 z Wrocławia do 3:48 z Warszawy, a różnica na siedem polskich miast to dwadzieścia dwie minuty. To najdłuższa trasa w obrębie Europy kontynentalnej, jaką obsługujemy z Polski.
Do tego dochodzi przesunięcie zegara: w Portugalii jest o godzinę wcześniej niż w Polsce. Lecąc na zachód, zyskujecie tę godzinę, w drodze powrotnej tracicie, dlatego wieczorny powrót planujemy ostrożniej niż z Hiszpanii.
- Kiedy najlepiej lecieć?
-
Wiosną i jesienią, czyli w kwietniu, maju, wrześniu i październiku. Klimat oceaniczny sprawia, że lato bywa tu mniej upalne niż w głębi Półwyspu, a zima wyraźnie łagodniejsza niż w Europie Środkowej.
Od czerwca do września ruch osiąga maksimum, a jesienią dochodzą duże konferencje technologiczne, które potrafią wypełnić płytę w kilka dni. Poza sezonem dostępność maszyn i miejsc postojowych jest wyraźnie lepsza, a ceny niższe.
Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410 lub napisz na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.