Prywatny odrzutowiec do Bremy wyceniamy dla wylotów ze wszystkich piętnastu polskich lotnisk komunikacyjnych, a maszynę dobieramy spośród około 6500 samolotów u europejskich operatorów. Z Poznania lot trwa 1:14 h, z Warszawy i Krakowa po 1:38 h, a z Rzeszowa 1:50 h. Samolot ląduje na lotnisku w Bremie, około 3,5 km na południe od centrum, a tuż przed halą przylotów zatrzymuje się tramwaj jadący do śródmieścia i na dworzec główny.
Brema leży na północnym zachodzie Niemiec, nad Wezerą, a ze Szczecina dzieli ją tylko 410 km. Lata się tu głównie w interesach: przy lotnisku działają zakłady Airbusa, a obok terminalu leży dzielnica biurowa Airport-Stadt. Trzeba przy tym wiedzieć, że port nie ma osobnego terminalu dla lotnictwa ogólnego, więc pasażerowie lotów prywatnych przechodzą kontrolę w terminalu głównym.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.
Na początku zapytamy o adres spotkania i godzinę powrotu, a przy wizycie w zakładzie albo w firmie z Airport-Stadt także o to, czy gospodarz organizuje odbiór z lotniska. Od tego zależy, czy zamawiamy samochód i ile czasu zostawić na przejście przez terminal główny.

Czas lotu zależy od miasta wylotu i klasy odrzutowca. Poniżej czasy lotu na siedmiu trasach z polskich portów, liczone po ortodromie z uwzględnieniem kołowania, wznoszenia i zniżania.

Port w Bremie leży około 3,5 km od centrum, w dzielnicy Neustadt, a zachodni skraj lotniska wchodzi już na teren Dolnej Saksonii. Przy tak krótkim dojeździe o czasie całej podróży decyduje bardziej odprawa w terminalu niż transfer, a do starego miasta jedzie się krótko.
Krótki dojazd ułatwia wyjazd jednodniowy: przylot rano, spotkanie w Airport-Stadt, w zakładzie albo w centrum i powrót po południu. Samolot czeka wtedy na płycie, a załoga odpoczywa w tym czasie na lotnisku albo w mieście.

Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Poniżej dwa zestawienia: loty z polskich miast oraz z innych miast europejskich. Kwoty dotyczą lotu w jedną stronę na lotnisko w Bremie i obejmują opłaty lotniskowe oraz obowiązkową tu obsługę naziemną, bez niemieckiego podatku od ruchu lotniczego, który dotyczy tylko wylotów z Niemiec.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Bremy:
| Miasto wylotu | Odległość | Bardzo lekki do 6 osób | Lekki do 8 osób | Średni do 9 osób |
|---|---|---|---|---|
| Szczecin (SZZ) | 410 km | od 5000 EUR 22 000 PLN | od 5500 EUR 24 000 PLN | od 7000 EUR 30 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 545 km | od 5500 EUR 24 000 PLN | od 6000 EUR 26 000 PLN | od 7500 EUR 32 000 PLN |
| Wrocław (WRO) | 594 km | od 6000 EUR 26 000 PLN | od 6000 EUR 26 000 PLN | od 8000 EUR 35 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 614 km | od 6000 EUR 26 000 PLN | od 6000 EUR 26 000 PLN | od 8000 EUR 35 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 653 km | od 6000 EUR 26 000 PLN | od 6500 EUR 28 000 PLN | od 8000 EUR 35 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 763 km | od 6500 EUR 28 000 PLN | od 7000 EUR 30 000 PLN | od 8500 EUR 37 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 827 km | od 6500 EUR 28 000 PLN | od 7000 EUR 30 000 PLN | od 9000 EUR 39 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 828 km | od 6500 EUR 28 000 PLN | od 7000 EUR 30 000 PLN | od 9000 EUR 39 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 969 km | od 7000 EUR 30 000 PLN | od 7500 EUR 32 000 PLN | od 10 000 EUR 43 000 PLN |
| Lublin (LUZ) | 970 km | od 7000 EUR 30 000 PLN | od 7500 EUR 32 000 PLN | od 10 000 EUR 43 000 PLN |
Ceny lotów prywatnych do Bremy z innych miast europejskich:
| Trasa | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena |
|---|---|---|---|---|
| Düsseldorf - Brema | 239 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Amsterdam - Brema | 283 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Berlin - Brema | 327 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Frankfurt - Brema | 336 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Bruksela - Brema | 379 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Kopenhaga - Brema | 380 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Luksemburg - Brema | 449 km | Citation M2 | 1:05 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Praga - Brema | 500 km | Citation M2 | 1:10 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Monachium - Brema | 563 km | Citation M2 | 1:15 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Londyn - Brema | 633 km | Citation M2 | 1:21 h | od 6000 EUR 26 000 PLN |
| Paryż - Brema | 634 km | Citation M2 | 1:21 h | od 6000 EUR 26 000 PLN |
| Genewa - Brema | 781 km | Citation M2 | 1:34 h | od 6500 EUR 28 000 PLN |
Najbliżej Bremy w tym zestawieniu leży Düsseldorf, 239 km, a dalej Amsterdam, 283 km, Berlin, 327 km, i Frankfurt, 336 km. Te cztery trasy trwają po 1:00 h i kosztują od 5000 EUR. Tyle samo kosztuje lot z Brukseli, Kopenhagi i Luksemburga. Praga i Monachium to 5500 EUR, Londyn i Paryż 6000 EUR, a najdalsza Genewa, 781 km, 6500 EUR. Cena rośnie tu razem z odległością, ale skokowo, o pięćset euro.
Bremę łatwo połączyć z innymi miastami północnej Europy. Lot do Kopenhagi albo Amsterdamu trwa około godziny, więc spotkanie w Bremie rano i drugie w jednym z tych miast po południu mieści się w jednym dniu. Przy wizytach u Airbusa program obejmuje czasem także zakłady koncernu w Hamburgu albo w Tuluzie. Powrót do Polski planujemy wtedy z ostatniego miasta programu. Każdy z tych odcinków wyceniamy osobno, a postój samolotu w kolejnych miastach pokazujemy jako oddzielne pozycje.

Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Kalkulator podaje cenę samego czarteru. Transfer, postój samolotu i niemiecki podatek od ruchu lotniczego przy wylocie z Bremy doliczamy w szczegółowej wycenie.

Poniżej zestawienie klas maszyn dla tej konkretnej trasy. Z Warszawy do Bremy jest 827 km, więc odcinek pokona bez międzylądowania każda klasa, od najmniejszego odrzutowca po samolot korporacyjny. Przy wyborze liczą się liczba osób i bagaż, a przy największych maszynach także to, że droga startowa w Bremie ma w codziennym użyciu nieco ponad dwa kilometry.
1) Odrzutowce bardzo lekkie i lekkie
Typowe modele na tej trasie: Citation M2, Phenom 100EV, HondaJet Elite, Citation CJ4 Gen2, Phenom 300E, Learjet 75, Pilatus PC-24.
2) Odrzutowce średnie i super-midsize
Typowe modele na tej trasie: Citation XLS+, Citation Latitude, Praetor 500 i 600, Legacy 450 i 500, Hawker 800XP i 900XP, Challenger 350, Gulfstream G280.
3) Odrzutowce ciężkie
Typowe modele na tej trasie: Challenger 605 i 650, Legacy 600 i 650, Falcon 900LX, Falcon 2000LXS, Gulfstream G450.
4) Odrzutowce ultradługiego zasięgu i samoloty korporacyjne
Typowe modele: Global 6000, 6500 i 7500, Gulfstream G650ER i G700, Falcon 7X i 8X, ACJ319neo, BBJ.
W Bremie przejazdy z samolotu do terminalu i zamówienia paliwa prowadzi obsługa lotniska, więc zgłoszenie lotu wysyłamy razem z danymi pasażerów i ewentualnego zwierzęcia. Usługę VIP lotniska, jeśli jest potrzebna, zamawiamy co najmniej 24 godziny przed przylotem.

Ruch prywatny do Bremy przyjmuje miejskie lotnisko w dzielnicy Neustadt. Ma ono jedną drogę startową dla odrzutowców i krótki pas dla małych samolotów, a obsługa lotów prywatnych odbywa się przez terminal główny. Przy celach dalej na południe, w Nadrenii albo w Zagłębiu Ruhry, rozważamy też Düsseldorf.
| Droga startowa | 08/26, w codziennym użyciu 2040 m długości i 45 m szerokości; z przedłużeniami na obu końcach łącznie 2634 m, używanymi tylko w wyjątkowych przypadkach |
| Druga droga | pas 23 o długości 700 m, wyłącznie do startów małych samolotów o masie do 5,7 t, w lotach według przepisów VFR |
| Godziny pracy | lotnictwo ogólne od 6:00 do 22:00 czasu miejscowego; w nocy obowiązuje ograniczenie lotów, a wyjątki zatwierdza tylko urząd lotniczy |
| Obsługa lotnictwa prywatnego | przejazdy z samolotu do terminalu, paliwo i odladzanie zamawia obsługa lotniska; dodatkowe usługi świadczy Aviation Handling Service Bremen; brak osobnego terminalu lotnictwa ogólnego |
| Usługa VIP | odbiór przy samolocie, limuzyna, tłumacz i ochrona, zamawiane w porcie co najmniej 24 godziny wcześniej |
| Odprawa | centralna kontrola bezpieczeństwa na pierwszym piętrze Terminalu 1, szybką ścieżką; odprawa celna dostępna |
| Do centrum | około 3,5 km; samochodem z dworca głównego około 15 minut, zależnie od ruchu; tramwaj linii 6 spod hali przylotów, w szczycie co 6 minut |

Niemcy należą do Unii Europejskiej i strefy Schengen, więc do Bremy obywatel Polski leci na ważnym dowodzie osobistym albo paszporcie, bez wizy. Płaci się w euro, a czas jest taki sam jak w Polsce. Ruch prywatny wyznacza tu przede wszystkim kalendarz spotkań w firmach, a nie sezon turystyczny.
Na wyjazd turystyczny najczęściej wybiera się późną wiosnę i lato, kiedy dni są długie, a nabrzeże nad Wezerą jest najbardziej ożywione. W drugiej połowie października na placu Bürgerweide trwa przez 17 dni Freimarkt, jarmark o prawie tysiącletniej tradycji, z korowodem idącym z Neustadt przez rynek. Od końca listopada do 23 grudnia wokół ratusza i Rolanda działa jarmark bożonarodzeniowy, a na bulwarze Schlachte nad Wezerą Schlachte-Zauber. W obu okresach hotel na starym mieście rezerwujemy wcześniej.
Brema razem z Bremerhaven tworzy najmniejszy kraj związkowy Niemiec. Bremerhaven, z portem morskim, leży na północy, u ujścia Wezery. Przy spotkaniach w tamtejszym porcie albo w firmach z branży morskiej lądujemy w Bremie, a dalszą drogę planujemy samochodem z kierowcą, zamówionym razem z lotem.

Lot z psem albo kotem z Polski do Bremy odbywa się na zasadach unijnych i trwa od 1:14 h z Poznania do 1:50 h z Rzeszowa. Zwierzę leci zwykle w kabinie razem z właścicielem. Brak osobnego terminalu lotnictwa ogólnego oznacza jednak, że przy wylocie przechodzi z opiekunem przez terminal główny.
W uwagach podaj adres spotkania w Bremie i godzinę powrotu, a przy wizycie w zakładzie nazwę firmy, jeśli gospodarz organizuje odbiór. Dopisz również, czy na pokładzie będzie pies albo kot.

Empty Leg to przelot, który samolot wykonuje bez pasażerów, bo wraca do bazy albo leci po kolejnych klientów. Taki odcinek trafia do sprzedaży z rabatem, który w przykładach z tabeli wynosi od 45 do 55 procent. Do Bremy takie odcinki prowadzą najczęściej z Düsseldorfu, Amsterdamu, Berlina i Frankfurtu, a czasem z Krakowa czy Warszawy, gdy maszyna z bazy w północnych Niemczech wraca do siebie po locie do Polski.
Przykłady zrealizowanych lotów Empty Legs do Bremy:
| Trasa | Odrzutowiec | Pasażerowie | Cena | Rabat |
|---|---|---|---|---|
| Düsseldorf - Brema | Citation M2 | 6 | 2500 EUR 11 000 PLN | 50% |
| Amsterdam - Brema | Citation M2 | 6 | 2500 EUR 11 000 PLN | 50% |
| Berlin - Brema | Phenom 300E | 8 | 3000 EUR 13 000 PLN | 45% |
| Frankfurt - Brema | Phenom 300E | 8 | 3000 EUR 13 000 PLN | 45% |
| Kraków - Brema | Citation XLS+ | 9 | 4000 EUR 17 000 PLN | 55% |
| Warszawa - Brema | Citation XLS+ | 9 | 4000 EUR 17 000 PLN | 55% |
Możesz zostawić u nas zgłoszenie z kierunkiem i widełkami dat, a odezwiemy się, gdy pojawi się pasujący przelot. Aktualny wykaz przyślemy na zapytanie wysłane na adres empty-legs@private-jets.pl.
Poza standardowym czarterem na tej trasie organizujemy również:
Najtaniej ze Szczecina: od 5000 EUR, czyli 22 000 PLN, w klasie bardzo lekkiej. Z Poznania od 5500 EUR, z Wrocławia, Bydgoszczy i Gdańska od 6000 EUR, z Katowic, Warszawy i Krakowa od 6500 EUR, a z Rzeszowa i Lublina od 7000 EUR. Odrzutowiec lekki kosztuje od 5500 do 7500 EUR, a średni dla dziewięciu osób od 7000 do 10 000 EUR.
To ceny w jedną stronę. Przy powrocie z Bremy dochodzi niemiecki podatek od ruchu lotniczego, kilkanaście euro od osoby.
Lotnisko leży około 3,5 km na południe od centrum, w dzielnicy Neustadt. Samochodem z lotniska na dworzec główny jedzie się około 15 minut, zależnie od ruchu, a stare miasto leży po drodze. Przy spotkaniu w zakładach Airbusa albo w Airport-Stadt droga jest jeszcze krótsza, bo leżą one tuż przy lotnisku.
Spod hali przylotów odjeżdża też tramwaj linii 6, który w godzinach szczytu kursuje co sześć minut i dojeżdża do centrum oraz na dworzec główny.
Nie ma osobnego terminalu lotnictwa ogólnego. Dawny budynek przejął klub lotniczy, a pasażerowie i piloci lotów prywatnych przechodzą centralną kontrolę bezpieczeństwa w terminalu głównym.
Obsługa lotniska przewozi pasażerów i bagaż między terminalem a samolotem, a szybka ścieżka skraca kontrolę. Przy wylocie przyjeżdżamy jednak na lotnisko z większym zapasem niż w portach z osobnym terminalem.
Główna droga startowa ma w codziennym użyciu nieco ponad dwa kilometry. Przedłużenia do 2634 m wolno wykorzystywać tylko w wyjątkowych przypadkach. Odrzutowce bardzo lekkie, lekkie i średnie lądują tu bez kłopotu.
Przy maszynie ciężkiej operator sprawdza osiągi dla konkretnej masy i pogody. Na trasach z Polski zwykle i tak wystarcza klasa lekka albo średnia.
Tak. Lot z Poznania trwa 1:14 h, z Warszawy 1:38 h, a dojazd z lotniska do centrum jest krótki. Przylot rano i powrót po południu zostawiają kilka godzin na spotkania w mieście albo w zakładach przy lotnisku.
Samolot czeka wtedy na płycie, a do ceny dochodzi opłata za oczekiwanie załogi, którą pokazujemy osobno. Start powrotny planujemy przed 22:00, bo później obowiązuje ograniczenie lotów nocnych.
Bo Szczecin leży najbliżej: 410 km, mniej niż połowa dystansu z Rzeszowa. Lot ze Szczecina w klasie bardzo lekkiej kosztuje od 5000 EUR i jest najtańszy w całym zestawieniu.
Dla mieszkańców Pomorza Zachodniego i Wielkopolski to wygodna trasa na jednodniowe spotkanie. Z Poznania, oddalonego o 545 km, lot trwa 1:14 h i kosztuje od 5500 EUR.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410 lub napisz na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.