Prywatny odrzutowiec do Aten
Organizujemy loty prywatne do Aten ze wszystkich piętnastu polskich lotnisk komunikacyjnych, z dostępem do około 6500 odrzutowców wszystkich klas. Lot z Rzeszowa trwa dwie godziny dwanaście minut, z Warszawy dwie i pół, a z terminalu lotnictwa ogólnego do centrum jedzie się około czterdziestu minut autostradą Attiki Odos.
Ateny pełnią na tym kierunku podwójną rolę. Są celem samym w sobie, ale częściej bywają bramą na wyspy, a decyduje o tym konkretne ograniczenie: Mykonos, Santorini i Korfu nie przyjmują maszyn ciężkich. Przy większej grupie przelot przez Ateny nie jest wyborem, lecz jedyną drogą.
Jedyny grecki port bez ograniczeń
Dwie drogi startowe powyżej trzech kilometrów przyjmują każdą klasę maszyny, od turbośmigłowej po ultradługiego zasięgu. Wśród lotnisk greckich obsługujących ruch turystyczny to rzadkość.
Latem obowiązuje koordynacja slotów
Ruch podlega koordynacji greckiego urzędu slotowego. Zasady są sztywne, bez wyjątków i zmian w ostatniej chwili, a slot potwierdza się dopiero dzień przed lotem.
Dłuższy postój wymaga osobnej zgody
Jeśli maszyna ma zostać na miejscu, poza slotem potrzebne jest dodatkowe zezwolenie na postój. Uwzględniamy to przy planowaniu, bo w szczycie sezonu bywa to wąskim gardłem.
Czynne całą dobę
Port pracuje bez przerwy przez cały rok i jest lotniczym przejściem granicznym. To także najczęściej wybierany w Grecji punkt międzylądowania technicznego przy dłuższych trasach.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.
Jak długo będzie trwał lot do Aten prywatnym odrzutowcem?
Czas lotu zależy od miasta wylotu i klasy odrzutowca. Poniżej siedem tras z polskich portów, liczonych po ortodromie z uwzględnieniem kołowania, wznoszenia i zniżania.

- Rzeszów - Ateny (RZE | EPRZ ⟶ ATH | LGAV), czas podróży wynosi około 2:12 h samolotem Phenom 300E, odległość to 736 nm / 1362 km.
- Kraków - Ateny (KRK | EPKK ⟶ ATH | LGAV), czas podróży wynosi około 2:14 h samolotem Phenom 300E, odległość to 750 nm / 1390 km.
- Katowice - Ateny (KTW | EPKT ⟶ ATH | LGAV), czas podróży wynosi około 2:18 h samolotem Citation CJ4 Gen2, odległość to 781 nm / 1446 km.
- Wrocław - Ateny (WRO | EPWR ⟶ ATH | LGAV), czas podróży wynosi około 2:27 h samolotem Citation CJ4 Gen2, odległość to 845 nm / 1566 km.
- Warszawa - Ateny (WAW | EPWA ⟶ ATH | LGAV), czas podróży wynosi około 2:30 h samolotem Phenom 300E, odległość to 863 nm / 1599 km.
- Poznań - Ateny (POZ | EPPO ⟶ ATH | LGAV), czas podróży wynosi około 2:38 h samolotem Citation CJ4 Gen2, odległość to 919 nm / 1702 km.
- Gdańsk - Ateny (GDN | EPGD ⟶ ATH | LGAV), czas podróży wynosi około 2:51 h samolotem Phenom 300E, odległość to 1012 nm / 1875 km.
Wszystkie polskie trasy mieszczą się między dwiema godzinami dwunastu minut a dwiema godzinami pięćdziesięciu jeden minut, więc różnica na siedem miast wynosi trzydzieści dziewięć minut. Z południa kraju jest wyjątkowo blisko: z Rzeszowa dzieli Ateny 1362 km, czyli mniej niż z Rzeszowa do Barcelony. W Grecji obowiązuje godzina o jedną późniejszą niż w Polsce, co przy powrocie warto uwzględnić.

Ateny jako brama na wyspy
To najważniejszy blok na tej stronie, bo przesądza o kształcie całego wyjazdu. Greckie wyspy różnią się tym, jakie maszyny przyjmują, a różnica bywa zaskakująca dla osób planujących lot po raz pierwszy.
Maszyny ciężkie tylko na Rodos
Wśród głównych wysp jedynie Rodos ma drogę startową powyżej trzech kilometrów. Mykonos, Santorini i Korfu maszyn ciężkich nie przyjmują, więc przy dużej grupie lot bezpośredni na te wyspy po prostu nie wchodzi w grę.
Standardowe rozwiązanie
Lot do Aten maszyną odpowiadającą liczbie osób, a stamtąd przesiadka na ostatni odcinek trasy. Do wyboru mniejszy odrzutowiec, śmigłowiec albo szybka łódź z Pireusu, oddalonego od lotniska o 26 km.
Odległości do wysp
Mykonos leży 136 km od Aten, Santorini 218 km, Korfu 396 km, a Rodos 404 km. Przelot śmigłowcem na Mykonos zajmuje około pół godziny, na Santorini blisko godziny.
Kiedy warto lecieć wprost na wyspę
Gdy grupa mieści się w maszynie lekkiej lub średniej, a termin nie wypada w szczycie lipca i sierpnia. Wtedy lot bezpośredni oszczędza przesiadkę, choć sloty na wyspach bywają wówczas trudniej dostępne niż w Atenach.

Ceny lotów
Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Poniżej dwa zestawienia: loty z polskich miast oraz loty z innych miast europejskich. Przykłady przelotów powrotnych znajdziesz niżej, w części o Empty Legs. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Aten:
| Miasto wylotu | Odległość | Bardzo lekki do 6 osób | Lekki do 8 osób | Średni do 9 osób |
| Rzeszów (RZE) | 1362 km | od 8500 EUR 37 000 PLN | od 9000 EUR 39 000 PLN | od 12 000 EUR 52 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 1390 km | od 8500 EUR 37 000 PLN | od 9500 EUR 41 000 PLN | od 12 000 EUR 52 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 1446 km | od 9000 EUR 39 000 PLN | od 9500 EUR 41 000 PLN | od 12 500 EUR 54 000 PLN |
| Lublin (LUZ) | 1482 km | od 9000 EUR 39 000 PLN | od 9500 EUR 41 000 PLN | od 12 500 EUR 54 000 PLN |
| Wrocław (WRO) | 1566 km | od 9500 EUR 41 000 PLN | od 10 000 EUR 43 000 PLN | od 13 000 EUR 56 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 1599 km | od 9500 EUR 41 000 PLN | od 10 000 EUR 43 000 PLN | od 13 000 EUR 56 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 1702 km | od 10 000 EUR 43 000 PLN | od 10 500 EUR 45 000 PLN | od 13 500 EUR 58 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 1747 km | od 10 000 EUR 43 000 PLN | od 11 000 EUR 48 000 PLN | od 14 000 EUR 61 000 PLN |
| Szczecin (SZZ) | 1873 km | od 10 500 EUR 45 000 PLN | od 11 500 EUR 50 000 PLN | od 14 500 EUR 63 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 1875 km | od 10 500 EUR 45 000 PLN | od 11 500 EUR 50 000 PLN | od 14 500 EUR 63 000 PLN |
Dystans od 1362 km z Rzeszowa do 1875 km z Gdańska mieści się w zasięgu wszystkich klas, łącznie z najmniejszą, której zasięg praktyczny zaczyna się na 1900 km i sięga 3800 km. Kierunek ten jest przez to jednym z tańszych w basenie Morza Śródziemnego w naszej ofercie: z Rzeszowa i Krakowa zaczynają się od 8500 EUR, podczas gdy na Kretę z tych samych miast trzeba dopłacić dwa tysiące. Jeśli jednak planujecie dalszy przelot na wyspy, warto od razu policzyć całość, bo ostatni odcinek potrafi zmienić rachunek bardziej niż wybór klasy maszyny.
Ceny lotów prywatnych do Aten z innych miast europejskich:
| Trasa | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena |
| Heraklion - Ateny | 309 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Stambuł - Ateny | 554 km | Citation M2 | 1:15 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Larnaka - Ateny | 930 km | Phenom 300E | 1:39 h | od 7500 EUR 32 000 PLN |
| Rzym - Ateny | 1058 km | Phenom 300E | 1:48 h | od 8000 EUR 35 000 PLN |
| Wiedeń - Ateny | 1279 km | Learjet 75 | 2:03 h | od 9000 EUR 39 000 PLN |
| Mediolan - Ateny | 1473 km | Learjet 75 | 2:17 h | od 9500 EUR 41 000 PLN |
| Monachium - Ateny | 1518 km | Citation XLS+ | 2:18 h | od 12 500 EUR 54 000 PLN |
| Praga - Ateny | 1556 km | Citation XLS+ | 2:21 h | od 13 000 EUR 56 000 PLN |
| Zurych - Ateny | 1639 km | Citation Latitude | 2:27 h | od 13 500 EUR 58 000 PLN |
| Genewa - Ateny | 1731 km | Praetor 500 | 2:34 h | od 14 000 EUR 61 000 PLN |
| Paryż - Ateny | 2113 km | Praetor 600 | 2:53 h | od 19 500 EUR 84 000 PLN |
| Londyn - Ateny | 2443 km | Challenger 350 | 3:15 h | od 22 000 EUR 95 000 PLN |
Tabela jest uporządkowana według odległości, a ceny i czasy rosną tu równolegle. Pierwsze trzy pozycje pokazują, jak dobrze Ateny są skomunikowane z wschodnią częścią basenu Morza Śródziemnego: Kreta, Stambuł i Cypr leżą bliżej niż jakiekolwiek miasto Europy Zachodniej. Ten ruch przekłada się na sporą liczbę pustych odcinków, o których piszemy niżej.
Loty na trasach niezwiązanych z Polską realizujemy na tych samych zasadach. Zdarza się, że klient łączy Ateny z Kretą albo z Cyprem w jednym wyjeździe, a powrót do Polski planuje osobno. Obsługujemy takie zlecenia w całości, łącznie z transferem naziemnym po obu stronach.
Co wchodzi w cenę, a co nie. W kwocie mieszczą się czarter, opłaty lotniskowe i obsługa naziemna po obu stronach. Osobno rozliczane są catering, transfer naziemny, opłaty postojowe oraz odladzanie po stronie polskiej zimą. Przy wyjeździe jednodniowym dochodzi opłata za oczekiwanie załogi, przy noclegu koszt jej zakwaterowania. Jeśli program obejmuje wyspy, ostatni odcinek rozliczamy osobno, niezależnie od tego, czy będzie to mniejszy odrzutowiec, śmigłowiec czy łódź. W szczycie letnim obowiązują dopłaty sezonowe. Wszystkie pozycje pokazujemy osobno, przed podpisaniem umowy.

Kalkulator do obliczeń kosztów lotu online
Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Lot odrzutowcem na trasie Warszawa (Polska) - Ateny (Grecja)
Poniżej charakterystyka klas maszyn na tej konkretnej trasie. Dystans 1599 km z Warszawy mieści się w zasięgu każdej klasy, a lotnisko nie stawia ograniczeń masy. Wybór zależy więc od liczby osób i bagażu, a nie od możliwości technicznych. Inaczej wygląda to dopiero wtedy, gdy program obejmuje wyspy, o czym piszemy wyżej.

1) Odrzutowce bardzo lekkie i lekkie
- Pojemność pasażerska: od 4 do 9 osób.
- Zasięg praktyczny: 1900-3800 km.
- Prędkość przelotowa: 700-800 km/h.
- Stawka godzinowa: od 2600 do 3200 EUR.
- Kabina niska, przy przejściu trzeba się pochylić.
Typowe modele na tej trasie: Citation M2, Phenom 100EV, HondaJet Elite, Citation CJ4 Gen2, Phenom 300E, Learjet 75, Pilatus PC-24.
2) Odrzutowce średnie i super-midsize
- Pojemność pasażerska: od 7 do 10 osób.
- Zasięg praktyczny: 3900-7400 km.
- Prędkość przelotowa: 820-870 km/h.
- Stawka godzinowa: od 4400 do 5800 EUR.
- Kabina o pełnej wysokości, można stanąć wyprostowanym.
Typowe modele na tej trasie: Citation XLS+, Citation Latitude, Praetor 500 i 600, Legacy 450 i 500, Hawker 800XP i 900XP, Challenger 350, Gulfstream G280, Citation Sovereign+.
3) Odrzutowce ciężkie
- Pojemność pasażerska: od 10 do 16 osób.
- Zasięg praktyczny: 7400-11 000 km.
- Prędkość przelotowa: 850-890 km/h.
- Stawka godzinowa: od 7500 EUR.
- Wydzielone strefy kabiny, pełnowymiarowa toaleta, duży luk bagażowy.
Typowe modele na tej trasie: Challenger 605 i 650, Legacy 600 i 650, Falcon 900LX, Falcon 2000LXS, Gulfstream G450, Global 5000 i 5500.
4) Odrzutowce ultradługiego zasięgu i samoloty korporacyjne
- Pojemność pasażerska: od 12 do 19 osób, w wersjach korporacyjnych do 50.
- Zasięg praktyczny: powyżej 11 000 km.
- Prędkość przelotowa: 900-950 km/h.
- Stawka godzinowa: od 10 500 EUR, dla samolotów korporacyjnych od 18 000 EUR.
- Sypialnia, prysznic w wybranych konfiguracjach.
Typowe modele: Global 6000, 6500 i 7500, Gulfstream G650ER i G700, Falcon 7X i 8X, ACJ319neo, BBJ.
Klasa czwarta na tej trasie jest nadpłatą i mówimy to wprost. Odległość 1599 km z Warszawy pokonuje bezprzystankowo nawet maszyna bardzo lekka, a różnica w czasie między klasą pierwszą a czwartą to kilkanaście minut przy wielokrotnie wyższej stawce. Sens pojawia się wtedy, gdy grupa przekracza szesnaście osób albo gdy Ateny są przystankiem w drodze na Bliski Wschód. Na tym kierunku dochodzi jeszcze jeden argument: im większa maszyna, tym mniej wysp przyjmie ją bezpośrednio, więc przy programie wyspiarskim większa kabina bywa utrudnieniem, a nie wygodą.
Jak zarezerwować prywatny samolot?
-
1.Zapytanie o lot
-
2.Oferta handlowa
-
3.Wybór samolotu lub helikoptera
-
4.Zawarcie umowy i płatność
-
5.Lot o wyznaczonej godzinie
Lotnisko Ateny-Eleftherios Venizelos i porty wyspiarskie
Region obsługuje jeden duży port, a wokół niego kilkanaście lotnisk wyspiarskich o bardzo różnych możliwościach. Poniżej charakterystyka Aten oraz tego, co realnie przyjmują wyspy.

Ateny im. Eleftheriosa Venizelosa (ATH | LGAV)
Największy port Grecji, położony w Spacie, na wschód od miasta. Nosi imię polityka, który stanął na czele autonomicznej Krety, a następnie wielokrotnie kierował rządem Grecji.
| Godziny pracy | całodobowo, przez cały rok; lotnicze przejście graniczne |
| Drogi startowe | dwie, obie powyżej 3000 m; przyjmują każdą klasę maszyny, do ultradługiego zasięgu włącznie |
| Terminal lotnictwa ogólnego | wydzielony, z obsługą pasażerów prywatnych i załóg, oddzielony od części rejsowej |
| Sloty | ruch podlega koordynacji; zasady sztywne, bez wyjątków, slot potwierdzany dzień przed lotem |
| Postój dłuższy | wymaga osobnego zezwolenia poza samym slotem |
| Obsługa naziemna | kilku operatorów FBO działających przy terminalu lotnictwa ogólnego |
| Odległość od centrum | około 20 km w linii prostej; dojazd autostradą Attiki Odos zwykle około czterdziestu minut |
| Port w Pireusie | 26 km od lotniska; stąd odpływają szybkie łodzie na Cyklady |
Rodos (LGRP). Jedyna z głównych wysp z drogą startową powyżej trzech kilometrów, czyli jedyna przyjmująca maszyny ciężkie bezpośrednio. Leży 404 km na wschód, ale przy locie wprost z Polski nadkładka jest niewielka: z Warszawy do Rodos jest 1840 km wobec 1599 km do Aten, czyli około dwudziestu minut dłużej.
Mykonos i Santorini. Odpowiednio 136 i 218 km od lotniska, obie dostępne dla maszyn lekkich i części średnich, ale nie dla ciężkich. Latem sloty i miejsca postojowe są tam wyraźnie trudniej dostępne niż w Atenach.
Korfu i Saloniki. Korfu leży 396 km na północny zachód od stolicy i również nie przyjmuje maszyn ciężkich. Saloniki, oddalone o 299 km, to drugi grecki port całodobowy i bywają wyborem przy celu na północy kraju.
Śmigłowiec i łódź. Z płyty w Atenach organizujemy przelot śmigłowcem na Cyklady: na Mykonos około pół godziny, na Santorini blisko godziny. Alternatywą jest szybka łódź z Pireusu, wolniejsza, ale niezależna od slotów wyspiarskich.
Jak układamy to w praktyce. Przy celu w samej stolicy sprawa jest prosta i lądujemy na miejscu. Przy programie wyspiarskim pytamy najpierw o liczbę osób, bo to ona przesądza: do ośmiu pasażerów zwykle da się polecieć wprost na wyspę, powyżej tego progu prawie zawsze przez Ateny z przesiadką. Drugie pytanie dotyczy terminu, bo w lipcu i sierpniu sloty wyspiarskie bywają wąskim gardłem, a w stolicy, mimo koordynacji, dostępność pozostaje lepsza.

Sezon w Grecji i planowanie terminu
Grecja należy do Unii Europejskiej i strefy Schengen, a walutą jest euro, więc formalności nie ma żadnych: wystarczy dowód osobisty. Warto pamiętać jedynie, że obowiązuje tu godzina o jedną późniejsza niż w Polsce.
Lipiec i sierpień to szczyt wyspiarski
Ruch na Cykladach osiąga wówczas maksimum, a koordynacja slotów działa w pełnym rygorze. To moment, w którym przelot z przesiadką w stolicy bywa pewniejszy niż lot bezpośredni na wyspę.
Maj, czerwiec i wrzesień najlepsze
Morze już ciepłe albo jeszcze ciepłe, upał znośny, a dostępność slotów zauważalnie lepsza. Dla wyjazdów łączących miasto z wyspami to najrozsądniejszy kompromis.
Same Ateny działają cały rok
W odróżnieniu od wysp stolica nie ma martwego sezonu. Akropol, muzea i życie gospodarcze funkcjonują niezależnie od pory roku, a zimą jest tu łagodnie i znacznie taniej.
Slot potwierdzany dzień wcześniej
To specyfika, którą trzeba znać: slot można zamówić i potwierdzić dopiero w przeddzień lotu. Nie oznacza to niepewności, ale wymaga elastyczności w godzinie startu i wyklucza zmiany w ostatniej chwili.
Przy każdym zapytaniu sprawdzamy dostępność slotu, zezwolenia na postój oraz, jeśli program obejmuje wyspy, także możliwości portu docelowego. Jeśli lot bezpośredni na wyspę okazuje się niewykonalny przy Waszej liczbie osób, mówimy o tym od razu i pokazujemy wariant przez Ateny wraz z kosztem ostatniego odcinka.

Podróż do Aten z psem lub kotem
W ruchu wewnątrz Unii Europejskiej zasady są proste. Zwierzę leci w kabinie obok właściciela, a nie w luku bagażowym, co przy rasach krótkopyskowych bywa jedyną możliwością.
Paszport unijny wystarczy
Paszport wydany przez weterynarza w Polsce, mikroczip oraz ważne szczepienie przeciw wściekliźnie. Nie ma wymogu odrobaczania ani świadectwa zdrowia, które obowiązują przy wlocie do Wielkiej Brytanii.
Przesiadka to osobny etap
Jeśli program obejmuje wyspy, po locie czeka jeszcze przelot śmigłowcem albo rejs łodzią. Każdy przewoźnik ma własne zasady dotyczące zwierząt, więc sprawdzamy je osobno, zamiast zakładać, że skoro odrzutowiec je przyjął, to reszta też.
Latem liczy się pora dnia
Upał na płycie w lipcu i sierpniu bywa dotkliwy, a kabina przed uruchomieniem klimatyzacji nagrzewa się szybko. Przy zwierzętach przesuwamy wówczas wylot na wczesny ranek albo na wieczór.
Zgoda operatora i dane zwierzęcia
Polityka wobec zwierząt zależy od operatora maszyny, część flot wymaga transportera albo pobiera opłatę za czyszczenie kabiny. Podajcie gatunek, rasę i wagę, a przy psach dużych ras sposób zabezpieczenia na start i lądowanie.
Loty powrotne Empty Legs
Empty Leg to odcinek, który maszyna wykona i tak, wracając do bazy albo lecąc po kolejnego klienta. Operatorzy sprzedają je z rabatem od 45 do 60 procent, przy zachowaniu pełnej obsługi. Kierunek jest tu wdzięczny, bo stolica pełni rolę węzła: maszyny nieustannie kursują między stolicą, wyspami i wschodnią częścią Morza Śródziemnego.

Przykłady zrealizowanych lotów Empty Legs do Aten:
| Trasa | Odrzutowiec | Pasażerowie | Cena | Rabat |
| Heraklion - Ateny | Citation M2 | 6 | 3000 EUR 13 000 PLN | 45% |
| Stambuł - Ateny | Citation M2 | 6 | 3000 EUR 13 000 PLN | 50% |
| Larnaka - Ateny | Phenom 300E | 8 | 4000 EUR 17 000 PLN | 50% |
| Rzym - Ateny | Phenom 300E | 8 | 4000 EUR 17 000 PLN | 50% |
| Wiedeń - Ateny | Citation XLS+ | 9 | 5000 EUR 22 000 PLN | 55% |
| Warszawa - Ateny | Praetor 500 | 9 | 6000 EUR 26 000 PLN | 55% |
Jak czytać tabelę Empty Legs. To odcinki, które maszyna wykonałaby i tak, dlatego cena spada niemal o połowę wobec zwykłego czarteru. Warunek jest jeden: datę i godzinę wyznacza operator, a nie pasażer. Na tym kierunku najwięcej propozycji pojawia się latem na krótkich trasach z Krety i wysp, bo maszyny wracają stamtąd puste po dowiezieniu pasażerów. Odcinki z Polski trafiają się rzadziej i głównie poza szczytem sezonu.
Możesz zostawić u nas zgłoszenie z kierunkiem i widełkami dat, a odezwiemy się, gdy pojawi się pasujący przelot. Aktualny wykaz przyślemy na zapytanie wysłane na adres empty-legs@private-jets.pl.
Opcje lotów i usługi
Poza standardowym czarterem na tej trasie organizujemy również:
- przeloty na wyspy greckie mniejszym odrzutowcem albo śmigłowcem, z przesiadką w Atenach;
- rejsy szybką łodzią z Pireusu na Cyklady, zsynchronizowane z godziną lądowania;
- loty łączone Ateny i Kreta, Rodos albo Saloniki w ramach jednego wyjazdu;
- czartery korporacyjne i wyjazdy grupowe do stolicy;
- loty na sezon żeglarski, z dowozem do portów w Pireusie i Lawrio;
- transport medyczny pacjentów leżących oraz osób po urazach;
- przeloty ze zwierzętami, przy spełnieniu warunków opisanych wyżej;
- transfer naziemny do Aten, Pireusu, Sunion i na Riwierę Ateńską.
Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych
Turbośmigłowe
od 1000 € / godzina
Małe odrzutowce
od 1700 € / godzina
Lekkie odrzutowce
od 2300 € / godzina
Średnie odrzutowce
od 3400 € / godzina
Super średnie odrzutowce
od 5100 € / godzina
Ciężkie odrzutowce
od 5600 € / godzina
Odrzutowce dalekiego zasięgu
od 6500 € / godzina
Odrzutowce ultradalekiego zasięgu
od 11 000 € / godzina
Najczęściej zadawane pytania o loty prywatne do Aten
- Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski do Aten?
-
Od około 8500 EUR, czyli 37 000 PLN, maszyną klasy bardzo lekkiej z Rzeszowa lub Krakowa. Z Katowic i Lublina od 9000 EUR, z Wrocławia i Warszawy od 9500 EUR, z Poznania i Bydgoszczy od 10 000 EUR, ze Szczecina i Gdańska od 10 500 EUR. Odrzutowiec średni dla dziewięciu osób to od 12 000 do 14 500 EUR.
Ateny są jednym z tańszych kierunków śródziemnomorskich w naszej ofercie. Dla porównania lot na Kretę z Rzeszowa zaczyna się od 10 500 EUR, czyli o dwa tysiące więcej.
- Czy mogę polecieć wprost na Mykonos albo Santorini?
-
Zależy od liczby osób, i to jest najważniejsze pytanie na tym kierunku. Mykonos, Santorini i Korfu nie przyjmują maszyn ciężkich. Wśród głównych wysp tylko Rodos ma drogę startową powyżej trzech kilometrów.
Do ośmiu pasażerów zwykle da się polecieć bezpośrednio maszyną lekką. Powyżej tego progu standardowym rozwiązaniem jest lot do Aten i przesiadka na mniejszy odrzutowiec, śmigłowiec albo szybką łódź z Pireusu. Przelot śmigłowcem na Mykonos zajmuje około pół godziny, na Santorini blisko godziny.
- Jak działa koordynacja slotów w Atenach?
-
Ruch w Atenach podlega koordynacji greckiego urzędu slotowego. Zasady są sztywne: nie ma wyjątków ani zmian w ostatniej chwili, a slot można zamówić i potwierdzić dopiero w przeddzień lotu.
Jeśli maszyna ma zostać na miejscu dłużej, poza slotem potrzebne jest osobne zezwolenie na postój. Nie oznacza to niepewności lotu, ale wymaga elastyczności w godzinie startu, dlatego przy sztywnym harmonogramie ustalamy zapas z góry.
- Ile jedzie się z lotniska do centrum?
-
Około czterdziestu minut autostradą Attiki Odos. Lotnisko leży w Spacie, około 20 km na wschód od centrum w linii prostej, ale drogą jest dalej, stąd taki czas przejazdu.
Do portu w Pireusie, skąd odpływają szybkie łodzie na Cyklady, jest 26 km. Przy programie wyspiarskim planujemy ten przejazd razem z godziną odpłynięcia, żeby nie czekać w porcie ani nie gonić rejsu.
- Kiedy najlepiej lecieć?
-
W maju, czerwcu albo we wrześniu, jeśli program obejmuje wyspy. Morze jest wtedy ciepłe, upał znośny, a dostępność slotów zauważalnie lepsza niż w pełni sezonu. Lipiec i sierpień to szczyt, w którym koordynacja działa w pełnym rygorze.
Jeśli celem są same Ateny, pora roku ma mniejsze znaczenie. Stolica nie ma martwego sezonu, zimą jest łagodnie i wyraźnie taniej, a zabytki i życie gospodarcze funkcjonują niezależnie od kalendarza turystycznego.
- Czy zdążę wrócić tego samego dnia?
-
Tak, o ile celem są same Ateny. Lot trwa od dwóch godzin dwunastu minut z Rzeszowa do dwóch godzin pięćdziesięciu jeden minut z Gdańska, a lotnisko pracuje całą dobę, więc godzina powrotu nie jest ograniczeniem.
Trzeba jednak pamiętać o różnicy czasu: w Grecji jest o godzinę później niż w Polsce, co przy powrocie działa na Waszą korzyść, a przy locie tam skraca dostępne popołudnie. Przy programie obejmującym wyspy wyjazd jednodniowy przestaje być realny.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410 lub napisz na adres flight@private-jets.pl.
Potrzebujesz pomocy?
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.