Organizujemy loty prywatne do Włoch ze wszystkich piętnastu polskich lotnisk komunikacyjnych, z dostępem do około 6500 odrzutowców wszystkich klas. Lot z Wrocławia do Mediolanu trwa godzinę trzydzieści dwie minuty, z Warszawy godzinę pięćdziesiąt cztery, więc jest to jeden z najkrótszych kierunków w naszej ofercie.
Włochy mają jednak jedną cechę, o której trzeba pamiętać przy wycenie: osobny podatek od pasażerów lotów prywatnych, naliczany za każdy odcinek. Nie jest wysoki w skali czarteru, ale bywa pomijany w wycenach i pojawia się dopiero na fakturze. Rozpisujemy go niżej razem z kwotami, bo od dystansu zależy, czy zapłacicie sto czy dwieście euro od osoby.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.

Włochy są jednym z największych rynków lotnictwa biznesowego w Europie, a powodów jest kilka i są one różne dla północy i południa kraju.
Poniżej siedem tras z polskich portów do Mediolanu, liczonych po ortodromie z uwzględnieniem kołowania, wznoszenia i zniżania, wszystkie na maszynie klasy lekkiej.


To pozycja, o której warto wiedzieć przed porównywaniem ofert, bo różnice między brokerami biorą się czasem właśnie z niej.
| Dystans lotu powiększony o 95 km | Stawka od pasażera | Przykład z Polski |
|---|---|---|
| poniżej 100 km | 10 EUR | przeloty śmigłowcowe wewnątrz Włoch |
| od 100 do 1500 km | 100 EUR | wszystkie polskie miasta do Mediolanu, większość do Rzymu |
| powyżej 1500 km | 200 EUR | Sycylia z dowolnego polskiego portu, Rzym z Gdańska, Neapol z dalszych miast, na przykład z Gdańska i Szczecina |
Podatek odprowadza operator, a my pokazujemy go w wycenie jako osobną pozycję od pierwszej oferty. Jeśli porównujecie propozycje kilku firm, warto zapytać wprost, czy jest uwzględniony, bo pominięcie go zaniża kwotę o kilkaset albo kilka tysięcy euro.

Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę do Mediolanu i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Włoch:
| Miasto wylotu | Odległość | Bardzo lekki do 6 osób | Lekki do 8 osób | Średni do 9 osób |
|---|---|---|---|---|
| Wrocław (WRO) | 843 km | od 6500 EUR 28 000 PLN | od 7000 EUR 30 000 PLN | od 9000 EUR 39 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 918 km | od 7000 EUR 30 000 PLN | od 7500 EUR 32 000 PLN | od 9500 EUR 41 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 938 km | od 7000 EUR 30 000 PLN | od 7500 EUR 32 000 PLN | od 9500 EUR 41 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 951 km | od 7000 EUR 30 000 PLN | od 7500 EUR 32 000 PLN | od 9500 EUR 41 000 PLN |
| Szczecin (SZZ) | 991 km | od 7500 EUR 32 000 PLN | od 7500 EUR 32 000 PLN | od 10 000 EUR 43 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 1058 km | od 7500 EUR 32 000 PLN | od 8000 EUR 35 000 PLN | od 10 500 EUR 45 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 1082 km | od 7500 EUR 32 000 PLN | od 8000 EUR 35 000 PLN | od 10 500 EUR 45 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 1134 km | od 8000 EUR 35 000 PLN | od 8500 EUR 37 000 PLN | od 10 500 EUR 45 000 PLN |
| Lublin (LUZ) | 1181 km | od 8000 EUR 35 000 PLN | od 8500 EUR 37 000 PLN | od 11 000 EUR 48 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 1189 km | od 8000 EUR 35 000 PLN | od 8500 EUR 37 000 PLN | od 11 000 EUR 48 000 PLN |
Ceny lotów prywatnych do Włoch z innych miast:
| Miasto wylotu | Klasa odrzutowca | Czas lotu | Cena orientacyjna |
|---|---|---|---|
| Genewa | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Monachium | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Frankfurt | Phenom 300E | 1:06 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Wiedeń | Citation M2 | 1:21 h | od 6000 EUR 26 000 PLN |
| Paryż | Citation M2 | 1:23 h | od 6000 EUR 26 000 PLN |
| Barcelona | Phenom 300E | 1:24 h | od 6500 EUR 28 000 PLN |
| Londyn | Phenom 300E | 1:44 h | od 8000 EUR 35 000 PLN |
| Madryt | Learjet 75 | 1:56 h | od 8500 EUR 37 000 PLN |
| Ateny | Learjet 75 | 2:17 h | od 9500 EUR 41 000 PLN |
| Stambuł | Citation XLS+ | 2:28 h | od 13 500 EUR 58 000 PLN |
| Dubaj | Challenger 350 | 5:49 h | od 37 000 EUR 160 000 PLN |
| Nowy Jork | Global 6000 | 7:38 h | od 90 000 EUR 390 000 PLN |
Tabela jest uporządkowana według czasu lotu. Pierwsze pozycje pokazują położenie Mediolanu w sercu Europy: z Genewy, Monachium i Frankfurtu leci się tu godzinę albo niewiele dłużej. Ten gęsty ruch odpowiada za dużą liczbę pustych przelotów, o których piszemy niżej.

Stawki godzinowe znajdziesz w zestawieniu powyżej. Poniżej to, czego ono nie pokazuje, a co przesądza o wyborze: pojemność kabiny i zasięg. Na trasach z Polski do Włoch w grę wchodzą realnie trzy pierwsze kategorie odrzutowe, bo dystans nie przekracza tysiąca dwustu kilometrów.
| Klasa | Pasażerowie | Zasięg | Typowe zastosowanie na trasach z Polski |
|---|---|---|---|
| Turbośmigłowy | 6-8 | do 1600 km | zasięg wystarczający na trasy z Polski do Mediolanu i Wenecji |
| Very light jet | 4-6 | do 1900 km | najczęstszy wybór przy czterech osobach i lekkim bagażu |
| Light jet | 6-8 | do 3100 km | rozsądny kompromis przy sześciu osobach i pełnym bagażu |
| Midsize | 7-9 | do 4600 km | większa kabina i wydzielona toaleta; komfort przy dwóch godzinach lotu |
| Super midsize | 8-10 | do 6500 km | przy większej grupie albo sprzęcie narciarskim zimą |
| Heavy jet | 10-14 | do 9500 km | grupy powyżej dziesięciu osób; na tym dystansie rzadko potrzebny |
| Ultra long range | 12-19 | do 13 000 km | gdy Włochy są przystankiem w dłuższej podróży poza Europę |

Włochy są krajem rozciągniętym z północy na południe, więc przeloty krajowe mają tu sens i są często zamawiane. Poniżej orientacyjne ceny przy maszynie bardzo lekkiej, licząc z Mediolanu.
| Kierunek z Mediolanu | Odległość | Czas lotu | Cena orientacyjna |
|---|---|---|---|
| Piza | 215 km | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Florencja | 237 km | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Wenecja | 240 km | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Rzym | 470 km | 1:07 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Olbia | 506 km | 1:10 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Neapol | 650 km | 1:23 h | od 6000 EUR 26 000 PLN |
| Bari | 772 km | 1:33 h | od 6500 EUR 28 000 PLN |
| Palermo | 867 km | 1:41 h | od 7000 EUR 30 000 PLN |
| Catania | 1009 km | 1:54 h | od 7500 EUR 32 000 PLN |

Włochy mają jedną z najgęstszych siatek lotnisk w Europie, a kilka z nich zbudowano wokół lotnictwa biznesowego. Poniżej te, które przy locie z Polski mają znaczenie praktyczne.
Główne lotnisko biznesowe Włoch i jedno z najważniejszych w Europie. Leży w granicach miasta, około 8 km od centrum, co jest odległością nieporównywalną z innymi dużymi portami kontynentu. Ma wydzielony terminal lotnictwa wykonawczego z osobnym wjazdem i odprawą poza halami rejsowymi.
Linate jest lotniskiem koordynowanym, więc slot rezerwuje się z wyprzedzeniem, a w okresie targów i tygodni mody dostępność bywa napięta. Alternatywą pozostaje Malpensa, oddalona o około 50 km od centrum, oraz Bergamo, które przyjmuje lotnictwo ogólne i bywa rozwiązaniem przy braku slotu.
Historyczne lotnisko stolicy, obsługujące głównie ruch niskokosztowy i biznesowy. Leży około 15 km od centrum, czyli znacznie bliżej niż Fiumicino, i ma zaplecze dla lotnictwa wykonawczego.
Ograniczeniem są limity operacji i cisza nocna, dlatego przy locie wieczornym albo przy dużej maszynie sprawdzamy również Fiumicino. Dla większości lotów z Polski Ciampino pozostaje jednak wyborem pierwszym, bo oszczędza około pół godziny transferu.
Wenecja Marco Polo przyjmuje wszystkie klasy maszyn i ma odprawę biznesową; w pobliżu działa też mniejsze Treviso.
Florencja jest przypadkiem szczególnym. Lotnisko leży bardzo blisko miasta, kilka kilometrów od centrum, ale ma jedną krótką drogę startową ściśniętą między autostradą a wzgórzami. Ograniczenie jest więc fizyczne, a nie proceduralne: największe maszyny tam nie wejdą, a podejście bywa wymagające przy wietrze. Dlatego większe odrzutowce kierujemy do oddalonej o kilkadziesiąt kilometrów Pizy, która ma pełnowymiarową drogę startową. Dla Florencji planowana jest nowa droga startowa, a warunki przyjęcia konkretnej maszyny potwierdzamy przy każdej dacie.
Olbia obsługuje Costa Smeralda i latem należy do najbardziej obłożonych lotnisk Morza Śródziemnego. Poza sezonem jest portem spokojnym, ale od czerwca do września sloty i miejsca postojowe rozchodzą się z wyprzedzeniem, a maszyna nie zawsze może zostać na miejscu. Wtedy proponujemy przebazowanie na kontynent i wyceniamy je osobno.


Włochy mają dwa niezależne szczyty: biznesowy na północy i wypoczynkowy na południu oraz na wyspach. Nakładają się one tylko częściowo, co ułatwia planowanie.
Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.

Zgłoszenie przyjmujemy telefonicznie, mailem albo przez formularz. Do wyceny wystarczą trasa, data, liczba pasażerów i orientacyjna godzina. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut, a włoski podatek od pasażerów pokazujemy w niej jako osobną pozycję, razem z liczbą osób i odcinków, od których go naliczono.
Od około 6500 EUR, czyli 28 000 PLN, z Wrocławia w klasie bardzo lekkiej. Z Katowic, Krakowa i Poznania od 7000 EUR, ze Szczecina, Bydgoszczy i Rzeszowa od 7500 EUR, z Warszawy, Lublina i Gdańska od 8000 EUR.
Odrzutowiec lekki dla ośmiu osób kosztuje od 7000 do 8500 EUR, a średni dla dziewięciu od 9000 do 11 000 EUR. Do tych kwot dochodzi włoski podatek od pasażerów, zwykle sto euro od osoby za odcinek.
To osobna danina od pasażerów lotów prywatnych, zależna od dystansu. Wynosi 10 euro od osoby przy trasie poniżej 100 km, 100 euro przy trasie od 100 do 1500 km i 200 euro powyżej 1500 km, przy czym z progiem porównuje się odległość w linii prostej powiększoną o 95 km. Naliczana jest za każdy odcinek osobno.
Z Polski do Mediolanu obowiązuje stawka stu euro, bo wszystkie polskie miasta mieszczą się w progu, a do Rzymu ta sama stawka dotyczy większości z nich. Przy locie w obie strony daje to dwieście euro od osoby, a przy grupie ośmioosobowej 1600 euro. Pokazujemy tę pozycję w wycenie od razu, bo jej pominięcie zaniża porównanie ofert.
Gdy dystans między portem wylotu a docelowym, liczony w linii prostej i powiększony o 95 km, przekracza 1500 km. Z polskich miast dotyczy to przede wszystkim Sycylii, a także Neapolu przy wylocie z dalszych polskich miast, na przykład z Gdańska i Szczecina. Z Gdańska wyższa stawka obowiązuje również do Rzymu, bo 1472 km po doliczeniu 95 km daje 1567 km.
Postój techniczny po drodze nie zmienia tej kwalifikacji, bo liczy się odległość między punktem początkowym a końcowym. Przy każdej trasie sprawdzamy to wprost i podajemy w ofercie, którą stawkę zastosowano.
Z Wrocławia do Mediolanu godzina trzydzieści dwie minuty, z Krakowa godzina trzydzieści dziewięć, z Warszawy godzina pięćdziesiąt cztery, z Gdańska godzina pięćdziesiąt osiem. To czasy dla maszyny klasy lekkiej lecącej bez międzylądowania.
Do Rzymu doliczcie około czterdziestu minut, bo dzieli go od Mediolanu 470 km. Różnica między najbliższym a najdalszym polskim portem wynosi niecałe pół godziny, więc miasto wylotu wpływa tu bardziej na cenę niż na czas.
Linate, jeśli tylko jest slot. Leży w granicach miasta, około 8 km od centrum, i ma wydzielony terminal lotnictwa wykonawczego z odprawą poza halami rejsowymi. Pod względem odległości od centrum nie ma sobie równych wśród dużych portów tej części Europy.
Linate jest jednak lotniskiem koordynowanym i w okresie targów oraz tygodni mody dostępność bywa napięta. Wtedy proponujemy Malpensę, oddaloną o około 50 km, albo Bergamo. Różnicę w czasie transferu pokazujemy przy wycenie, żeby wybór był świadomy.
Nie. Florencja ma jedną krótką drogę startową, ściśniętą między autostradą a wzgórzami, więc największe maszyny tam nie wejdą, a podejście bywa wymagające przy wietrze. Większe odrzutowce kierujemy wtedy do Pizy, oddalonej o kilkadziesiąt kilometrów.
Dla czterech albo sześciu osób w maszynie bardzo lekkiej Florencja zwykle wchodzi w grę i oszczędza godzinę transferu. Przy większej grupie i pełnym bagażu rozsądniejsza jest Piza, bo daje pewność operacji niezależnie od pogody.
Tak, na zasadach unijnych. Wymagany jest paszport zwierzęcia, mikroczip oraz aktualne szczepienie przeciw wściekliźnie wykonane po zaczipowaniu. Procedura jest taka sama jak przy locie do Grecji czy Hiszpanii, a kontroli granicznej przy locie z Polski nie ma.
Lot trwa około półtorej godziny, więc obciążenie dla zwierzęcia jest niewielkie. Zwierzę leci w kabinie obok właściciela, a wodę zapewniamy na pokładzie. Polityka wobec zwierząt zależy dodatkowo od operatora maszyny.
Zależy od celu. Do Mediolanu w interesach lata się przez cały rok, a trudniej jest tylko podczas wiosennych targów meblowych i tygodni mody. Na wybrzeże i wyspy najlepsze są maj, czerwiec i wrzesień: pogoda już albo jeszcze dobra, a obłożenie wyraźnie niższe niż w lipcu i sierpniu.
Zimą ruch przenosi się w stronę Dolomitów i kurortów alpejskich, a ceny na trasach z Polski są wtedy najniższe w roku. Latem na Sardynii i Wybrzeżu Amalfi sprawdzamy dostępność miejsca postojowego, zanim potwierdzimy termin.
Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.