Współpraca z biurami podróży i organizatorami podróży premium

Klient pyta o lot prywatnym odrzutowcem, a Ty nie chcesz odsyłać go do konkurencji ani budować własnego działu lotniczego. Prywatne samoloty to broker lotnictwa biznesowego, który pracuje z biurami podróży, agencjami concierge, organizatorami wyjazdów motywacyjnych i podróży poślubnych na zasadach partnerskich. Dla biur podróży prowadzimy osobny tryb obsługi, oddzielony od sprzedaży detalicznej. Dostarczamy wycenę i realizację, Ty zachowujesz klienta i swoją marżę.

Model współpracy dobieramy do tego, jak działasz. Możesz rozliczać się prowizyjnie albo otrzymywać stawki netto i doliczać własną marżę. W obu wariantach klient końcowy pozostaje Twoim klientem, a my nie kontaktujemy się z nim poza zakresem niezbędnym do wykonania lotu.

Nie mamy własnych maszyn: dobieramy je u operatorów posiadających certyfikat AOC spośród około 6500 egzemplarzy. Dzięki temu na jedno zapytanie dostajesz kilka realnych wariantów od różnych operatorów, a nie jedną ofertę z jednego hangaru.

• • Wycena
  • w 30 minut od zapytania
• • Dwa modele
  • prowizja lub stawki netto
• • Klient
  • pozostaje Twój
• • Około 6500
  • maszyn w bazie
• • Materiały
  • gotowe do Twojej oferty
• • Loty
  • do ponad 190 krajów

Dwa modele rozliczenia z biurem podróży

Wybór zależy od tego, czy chcesz pokazywać klientowi cenę końcową, czy budować własną politykę cenową. Oba są równorzędne i można je zmienić w trakcie współpracy.

W obu modelach obowiązuje ta sama zasada: klient pozostaje Twój. Nie kontaktujemy się z nim w sprawach handlowych, nie wysyłamy mu ofert i nie umieszczamy go w naszej bazie marketingowej. Zapis o zakazie pozyskiwania klientów partnera wpisujemy do umowy o współpracy, żeby nie opierał się wyłącznie na deklaracji.

Co biuro podróży dostaje do swojej oferty

Materiały przygotowujemy w formie gotowej do wstawienia do Twojej prezentacji, bez naszych oznaczeń, jeśli tak ustalimy.

Kiedy sprzedaż lotu tworzy imprezę turystyczną

To pytanie decyduje o Twoich obowiązkach prawnych, a bywa pomijane przy dosprzedaży lotów prywatnych. Podstawą jest ustawa z 24 listopada 2017 roku o imprezach turystycznych i powiązanych usługach turystycznych.

Z jakimi biurami podróży pracujemy

Profil partnera wpływa na to, jakie loty pojawiają się najczęściej i czego oczekuje klient końcowy.

Ceny, które biuro podróży może podać klientowi

Poniżej poziomy cen na kierunkach, które w polskiej turystyce premium pojawiają się najczęściej. Traktuj je jako punkt wyjścia do rozmowy z klientem, zanim przyślesz nam zapytanie. Kwoty dotyczą lotu w jedną stronę wraz z opłatami lotniskowymi i obsługą naziemną.

Na końcową kwotę najbardziej wpływa pozycjonowanie, czyli to, gdzie maszyna aktualnie stoi. Ta sama trasa w dwa różne dni potrafi różnić się o kilkadziesiąt procent, dlatego przy konkretnym terminie zawsze przygotowujemy świeżą wycenę. Przy elastycznym terminie klienta warto zapytać o pusty przelot, który obniża koszt o 40-70 procent.

Przebieg zlecenia od zapytania biura do lotu

1. Zapytanie od Ciebie. Trasa, termin, liczba pasażerów i informacja, czy jest lot powrotny. Danych klienta końcowego na tym etapie nie potrzebujemy.
2. Wycena. Trzy do pięciu wariantów w ciągu 30 minut, z kartami maszyn i cenami zgodnymi z ustalonym modelem rozliczenia.
3. Twoja oferta dla klienta. Prezentujesz warianty pod swoją marką i w swojej cenie. Nie kontaktujemy się z klientem na tym etapie.
4. Potwierdzenie i umowa. Po akceptacji podpisujemy zlecenie na podstawie umowy o współpracy. Dane pasażerów przekazujesz wtedy, gdy są potrzebne do zgłoszenia granicznego.
5. Realizacja. Sloty, obsługa naziemna, catering i transfery. Informacje o statusie lotu przekazujemy Tobie, a Ty klientowi, chyba że ustalimy inaczej.
6. Rozliczenie. Faktura zgodna z wybranym modelem, a przy stałej współpracy zestawienie zbiorcze na koniec miesiąca.

Umowa o współpracy z biurem podróży

• Model rozliczenia. Prowizja albo stawki netto, wraz z jej wysokością i zasadami zmiany przy wzroście wolumenu.
• Terminy płatności. Kiedy wpłacasz środki, kiedy otrzymujesz prowizję i co dzieje się przy anulowaniu zlecenia przez klienta końcowego.
• Zakaz pozyskiwania klientów. Zobowiązanie, że nie kontaktujemy się handlowo z klientami zgłoszonymi przez Ciebie i nie umieszczamy ich w naszej bazie marketingowej.
• Zakres oznaczeń. Czy materiały przekazywane klientowi zawierają nasze logo, czy są przygotowane pod Twoją marką.
• Poufność. Ochrona danych klientów, tras i warunków handlowych po obu stronach.
• Odpowiedzialność. Jasny podział: za wykonanie lotu odpowiada operator z certyfikatem AOC, za dobór operatora i organizację my, za relację z klientem końcowym Ty.

Sezonowość polskiego rynku podróży premium

Rozkład zapytań w ciągu roku jest przewidywalny i warto go uwzględnić w planowaniu sprzedaży.

• Grudzień, styczeń i luty. Alpy: Innsbruck, Salzburg, Genewa i Chambéry, ze szczytem w okresie ferii zimowych i świąt. Terminy weekendowe wykupują się najszybciej, więc rezerwacje warto domykać wcześniej niż zwykle.
• Maj i czerwiec. Sezon uroczystości i podróży poślubnych oraz pierwsze wyjazdy śródziemnomorskie. Dużo zapytań o Włochy, Grecję i Chorwację.
• Lipiec i sierpień. Szczyt wypoczynkowy: Baleary, Sardynia, Wyspy Greckie, Lazurowe Wybrzeże i Czarnogóra. Dostępność maszyn spada, a stawki rosną, dlatego marże planuj z zapasem.
• Wrzesień i październik. Sezon wyjazdów firmowych i konferencji, a także podróży na kierunki dalekie, w tym Emiraty i Malediwy. Terminy bardziej elastyczne, ceny korzystniejsze.
• Cały rok. Wyjazdy okazjonalne: rocznice, urodziny, przyloty na wydarzenia sportowe i kulturalne. Zwykle krótkie terminy i decyzje podejmowane w kilka dni.

Najczęściej zadawane pytania partnerów

• • Na czym zarabia biuro podróży przy sprzedaży lotu?

  • Do wyboru są dwa modele. W prowizyjnym klient widzi cenę końcową, a my wypłacamy Ci prowizję po wykonaniu lotu, na podstawie faktury. W modelu netto otrzymujesz cenę hurtową i sam ustalasz, ile doliczysz.

    Wysokość prowizji ustalamy w umowie i zależy od wolumenu oraz od tego, ile pracy przejmujesz po swojej stronie. Model można zmienić w trakcie współpracy, na przykład po przejściu z pojedynczych zleceń na stałe.

• • Czy będziecie kontaktować się z moim klientem?

  • Nie w sprawach handlowych. Nie wysyłamy mu ofert, nie proponujemy kolejnych lotów i nie umieszczamy go w naszej bazie marketingowej. Zapis o zakazie pozyskiwania klientów partnera wpisujemy do umowy o współpracy.

    Kontakt bezpośredni pojawia się wyłącznie wtedy, gdy wymaga tego bezpieczeństwo lub przepisy: przy zgłoszeniu granicznym, przy zmianie w dniu lotu albo gdy sam zdecydujesz, że tak jest wygodniej. Zakres ustalamy z góry.

• • Czy mogę przedstawiać ofertę pod własną marką?

  • Tak, w modelu ze stawkami netto przygotowujemy materiały bez naszych oznaczeń: karty maszyn, zdjęcia, parametry i zestawienie wariantów. Możesz je wstawić do swojej prezentacji bez przerabiania.

    Zakres oznaczeń zapisujemy w umowie, żeby nie było wątpliwości, co i gdzie może się pojawić. Przy modelu prowizyjnym materiały zwykle zawierają nasze dane, bo klient i tak widzi cenę końcową.

• • Jak szybko dostanę wycenę dla klienta?

  • Zwykle w ciągu 30 minut, także poza godzinami pracy biura. Otrzymujesz trzy do pięciu wariantów od różnych operatorów, z typem i rocznikiem maszyny, liczbą miejsc, czasem lotu i ceną w ustalonym modelu.

    Jeśli klient czeka na linii, napisz o tym w pierwszej wiadomości. Przy prostej trasie potrafimy podać rząd wielkości od razu, a pełne warianty dosłać po potwierdzeniu dostępności.

• • Czy sprzedaż lotu z hotelem tworzy imprezę turystyczną?

  • Może tworzyć. Zgodnie z ustawą o imprezach turystycznych i powiązanych usługach turystycznych do powstania imprezy dochodzi, gdy połączysz co najmniej dwa różne rodzaje usług turystycznych na potrzeby tej samej podróży, na przykład przewóz i zakwaterowanie, sprzedawane w jednym punkcie i po cenie łącznej.

    Sprzedaż samego czarteru, jako pojedynczej usługi, tej konsekwencji nie wywołuje. Nie jesteśmy jednak kancelarią i nie oceniamy statusu prawnego Twojej oferty. Kwalifikację potwierdź z prawnikiem obsługującym Twoją firmę, a my wystawimy dokumenty jasno wskazujące zakres naszej usługi, czyli przewóz lotniczy.

• • Co, jeśli klient odwoła lot?

  • Zasady odwołania zależą od polityki operatora i rosną w miarę zbliżania się terminu. Zapisujemy je w zleceniu, żebyś mógł je przenieść do swojej umowy z klientem, zanim ten zapłaci.

    Ze swojej strony negocjujemy z operatorem, żeby ograniczyć koszt. Jeśli lot nie dojdzie do skutku z winy naszej firmy lub operatora, zwracamy pełną kwotę, a Ty nie ponosisz odpowiedzialności wobec klienta z tego tytułu.

• • Kto odpowiada za wykonanie lotu?

  • Operator posiadający certyfikat AOC wydany przez krajowy nadzór lotniczy. To on odpowiada za zdatność maszyny, kwalifikacje załogi i przestrzeganie przepisów EASA, a jego odpowiedzialność wobec pasażerów jest obowiązkowo ubezpieczona.

    Podział ról jest jasny: za wykonanie lotu odpowiada operator, za dobór operatora i organizację my, za relację z klientem końcowym Ty. Nazwę operatora podajemy przed potwierdzeniem zlecenia, więc możesz przekazać ją klientowi, jeśli o nią zapyta.

• • Czy obsłużycie także grupę, a nie pojedynczych pasażerów?

  • Tak. Do dziewiętnastu osób wchodzą w grę odrzutowce biznesowe, powyżej maszyny w wersji VIP i samoloty regionalne, a przy grupach kilkudziesięcioosobowych czarter maszyny liniowej, który w przeliczeniu na uczestnika bywa wyraźnie tańszy.

    Przy wyjazdach motywacyjnych organizujemy też zbiórkę uczestników z kilku miast, w jednym locie z międzylądowaniem albo dwiema maszynami startującymi równolegle. Liczymy oba warianty i pokazujemy różnicę.

• • Czy klient może polecieć ze zwierzęciem lub z nietypowym bagażem?

  • Tak. Pies lub kot leci w kabinie razem z opiekunem, a nie w luku bagażowym, po zgodzie operatora i przy spełnieniu wymogów weterynaryjnych kraju docelowego. Sprzęt narciarski, golfowy, deski surfingowe i rowery w walizkach transportowych też przewozimy.

    Zgłoś to przy zapytaniu, a nie po potwierdzeniu, bo oba przypadki wpływają na dobór maszyny. To zresztą częsty powód, dla którego klient w ogóle pyta o lot prywatny.

• • Jak wyglądają rozliczenia przy stałej współpracy?

  • Zestawienie zbiorcze na koniec miesiąca zamiast osobnej faktury po każdym zleceniu. Terminy płatności ustalamy w umowie o współpracy i zależą od modelu rozliczenia oraz od wolumenu.

    Na życzenie przygotowujemy raport zrealizowanych lotów w podziale na klientów lub okresy, przydatny przy rozliczaniu prowizji wewnątrz Twojej firmy.

• • Czy muszę mieć doświadczenie w sprzedaży lotów prywatnych?

  • Nie. Wystarczy, że przekażesz nam trasę, termin i liczbę osób. Pytania techniczne klienta możesz przesłać do nas i odpowiedzieć mu naszymi słowami, zamiast zgadywać.

    Na start proponujemy model prowizyjny, bo nie wiąże się z ryzykiem rozliczeniowym po Twojej stronie. Po kilku zrealizowanych lotach można przejść na stawki netto i budować własną politykę cenową.

• • Od czego zacząć współpracę?

  • Od rozmowy o profilu Twoich klientów i typowych kierunkach. Na tej podstawie proponujemy model rozliczenia i przygotowujemy projekt umowy o współpracy. Nie wymagamy minimalnego wolumenu ani opłaty wstępnej.

    Pierwsze zapytanie możesz przysłać jeszcze przed podpisaniem umowy, żeby zobaczyć, jak wygląda nasza wycena. Wyszukiwanie i przygotowanie oferty są bezpłatne.

Co zyskuje biuro podróży

Możesz odpowiedzieć klientowi na pytanie o lot prywatny tego samego dnia, zamiast odsyłać go dalej. Nie budujesz działu lotniczego, nie negocjujesz z operatorami i nie bierzesz na siebie ryzyka operacyjnego, a klient pozostaje Twój. Przy stałej współpracy dochodzą lepsze warunki i rozliczenie zbiorcze.

Nasza firma w liczbach:

• 60+ lotów międzynarodowych tygodniowo.
• Dostęp do około 6500 odrzutowców biznesowych różnych klas.
• 5000+ obsłużonych klientów, w większości powracających.
• 26 pracowników mówiących w ponad 10 językach europejskich.
• 4 biura w Europie.
• 12 lat doświadczenia w lotnictwie biznesowym.

Opiekun współpracy jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu.

Nasz zespół

Charlotte Mckinney

Dyrektor Handlowy

charlotte.m@private-jets.pl

Henry Richter

Szef Wydziału Lotnictwa

henry.r@private-jets.pl

Emma Miller

Dyrektor ds. rozwoju

emma.m@private-jets.pl

Liam Bishop

Wiodący konsultant lotniczy

liam.b@private-jets.pl

Oliver Davis

Airbroker

oliver.d@private-jets.pl

Anna Laurent

Konsultant lotniczy

anna.l@private-jets.pl

Zespół Prywatne samoloty tworzą doświadczeni specjaliści lotnictwa biznesowego. Obecnie w biurach firmy pracuje 26 specjalistów. Każdemu partnerowi przydzielamy opiekuna, który zna profil jego klientów i prowadzi wszystkie zlecenia.

Ważne jest dla nas, aby partnerzy mogli kontaktować się nie tylko z opiekunem, ale również z kierownictwem firmy. Jeśli sprawa nie zostanie rozwiązana z opiekunem współpracy, możesz napisać na adres flight@private-jets.pl, a wiadomość przekażemy kierownikowi danego działu.

Jesteśmy otwarci na dialog i chętnie wysłuchamy Państwa sugestii oraz opinii na temat współpracy.