Organizujemy loty prywatne do Rzymu ze wszystkich piętnastu polskich lotnisk komunikacyjnych, z dostępem do około 6500 odrzutowców wszystkich klas. Lot z Krakowa i Katowic trwa niespełna dwie godziny, z Warszawy dwie godziny i osiem minut, a z płyty do Koloseum jedzie się pół godziny.
Jest tu jednak zasada, której nie da się obejść i która decyduje o kształcie planu: lotnictwo prywatne w Rzymie ląduje w Ciampino, nie na Fiumicino. Ten drugi port, mimo że większy i lepiej znany, przyjmuje ruch prywatny tylko w nocy, gdy Ciampino jest zamknięte. Wyjaśniamy to niżej, bo w wielu ofertach podawany jest właśnie kod Fiumicino.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.
Czas lotu zależy od miasta wylotu i klasy odrzutowca. Poniżej siedem tras z polskich portów, liczonych po ortodromie z uwzględnieniem kołowania, wznoszenia i zniżania.


Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Poniżej dwa zestawienia: loty z polskich miast oraz loty z innych miast europejskich. Przykłady przelotów powrotnych znajdziesz niżej, w części o Empty Legs. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Rzymu:
| Miasto wylotu | Odległość | Bardzo lekki do 6 osób | Lekki do 8 osób | Średni do 9 osób |
|---|---|---|---|---|
| Kraków (KRK) | 1074 km | od 7500 EUR 32 000 PLN | od 8000 EUR 35 000 PLN | od 10 500 EUR 45 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 1085 km | od 7500 EUR 32 000 PLN | od 8000 EUR 35 000 PLN | od 10 500 EUR 45 000 PLN |
| Wrocław (WRO) | 1085 km | od 7500 EUR 32 000 PLN | od 8000 EUR 35 000 PLN | od 10 500 EUR 45 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 1175 km | od 8000 EUR 35 000 PLN | od 8500 EUR 37 000 PLN | od 11 000 EUR 48 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 1223 km | od 8000 EUR 35 000 PLN | od 8500 EUR 37 000 PLN | od 11 000 EUR 48 000 PLN |
| Lublin (LUZ) | 1302 km | od 8500 EUR 37 000 PLN | od 9000 EUR 39 000 PLN | od 11 500 EUR 50 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 1314 km | od 8500 EUR 37 000 PLN | od 9000 EUR 39 000 PLN | od 11 500 EUR 50 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 1319 km | od 8500 EUR 37 000 PLN | od 9000 EUR 39 000 PLN | od 11 500 EUR 50 000 PLN |
| Szczecin (SZZ) | 1322 km | od 8500 EUR 37 000 PLN | od 9000 EUR 39 000 PLN | od 11 500 EUR 50 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 1464 km | od 9000 EUR 39 000 PLN | od 9500 EUR 41 000 PLN | od 12 500 EUR 54 000 PLN |
Ceny lotów prywatnych do Rzymu z innych miast europejskich:
| Trasa | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena |
|---|---|---|---|---|
| Mediolan - Rzym | 485 km | Citation M2 | 1:09 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Nicea - Rzym | 485 km | Citation M2 | 1:09 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Zurych - Rzym | 706 km | Learjet 75 | 1:20 h | od 6500 EUR 28 000 PLN |
| Genewa - Rzym | 715 km | Learjet 75 | 1:21 h | od 6500 EUR 28 000 PLN |
| Monachium - Rzym | 732 km | Learjet 75 | 1:22 h | od 6500 EUR 28 000 PLN |
| Wiedeń - Rzym | 768 km | Phenom 300E | 1:26 h | od 7000 EUR 30 000 PLN |
| Palma - Rzym | 867 km | Citation XLS+ | 1:30 h | od 9000 EUR 39 000 PLN |
| Barcelona - Rzym | 876 km | Citation XLS+ | 1:31 h | od 9500 EUR 41 000 PLN |
| Paryż - Rzym | 1123 km | Citation Latitude | 1:49 h | od 10 500 EUR 45 000 PLN |
| Berlin - Rzym | 1177 km | Citation Latitude | 1:53 h | od 11 000 EUR 48 000 PLN |
| Madryt - Rzym | 1359 km | Praetor 500 | 2:06 h | od 12 000 EUR 52 000 PLN |
| Londyn - Rzym | 1488 km | Praetor 500 | 2:16 h | od 12 500 EUR 54 000 PLN |
Tabela jest uporządkowana według odległości, a ceny i czasy rosną tu równolegle. Dwie pierwsze pozycje pokazują, jak centralnie leży Rzym w basenie Morza Śródziemnego: z Mediolanu i z Nicei jest tu dokładnie tyle samo, 485 kilometrów. Ta centralność przekłada się na wyjątkowo dużą liczbę pustych odcinków, bo maszyny kursujące między północą Włoch, Riwierą i wyspami przelatują tędy stale.
Loty na trasach niezwiązanych z Polską realizujemy na tych samych zasadach. Zdarza się, że klient leci do Rzymu z Mediolanu po targach albo z Londynu na konferencję, a powrót do Polski planuje osobno. Obsługujemy takie zlecenia w całości, łącznie z transferem naziemnym po obu stronach.

Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Poniżej charakterystyka klas maszyn na tej konkretnej trasie. Dystans 1314 km z Warszawy mieści się w zasięgu każdej klasy, łącznie z najmniejszą, więc wybór zależy od liczby osób i bagażu. Ograniczeniem bywa natomiast droga startowa w Ciampino, licząca około 2200 metrów, ale dotyczy to wyłącznie maszyn ultradługiego zasięgu z pełnym obciążeniem.

1) Odrzutowce bardzo lekkie i lekkie
Typowe modele na tej trasie: Citation M2, Phenom 100EV, HondaJet Elite, Citation CJ4 Gen2, Phenom 300E, Learjet 75, Pilatus PC-24.
2) Odrzutowce średnie i super-midsize
Typowe modele na tej trasie: Citation XLS+, Citation Latitude, Praetor 500 i 600, Legacy 450 i 500, Hawker 800XP i 900XP, Challenger 350, Gulfstream G280, Citation Sovereign+.
3) Odrzutowce ciężkie
Typowe modele na tej trasie: Challenger 605 i 650, Legacy 600 i 650, Falcon 900LX, Falcon 2000LXS, Gulfstream G450, Global 5000 i 5500.
4) Odrzutowce ultradługiego zasięgu i samoloty korporacyjne
Typowe modele: Global 6000, 6500 i 7500, Gulfstream G650ER i G700, Falcon 7X i 8X, ACJ319neo, BBJ.
To jeden z nielicznych przypadków w Europie, gdzie o wyborze lotniska decyduje nie wielkość maszyny, lecz godzina. Oba porty przyjmują ruch prywatny, ale w oknach czasowych, które niemal się nie pokrywają.

| Godziny pracy | od 06:00 do 23:00; poza tym oknem ruch prywatny kierowany jest na Fiumicino |
| Droga startowa | jedna, 15/33, około 2200 m; wystarcza niemal całej flocie biznesowej |
| Ograniczenia | obowiązkowe sloty dla wszystkich lotów oraz dobowy limit operacji wynikający z norm hałasowych |
| Terminal | wydzielony terminal lotnictwa ogólnego z salonami dla pasażerów i załóg oraz odprawą celną |
| Obsługa naziemna | kilku niezależnych operatorów FBO, między innymi Sky Services i Universal Aviation Italy |
| Odległość od centrum | około 14 km w linii prostej na południowy wschód; do Koloseum i Watykanu 25-30 minut jazdy |
| Ruch mieszany | port obsługuje też przewoźników niskokosztowych, co w szczycie wydłuża kołowanie |
| Dostęp dla lotów prywatnych | zasadniczo w porze nocnej, od 23:00 do 06:00; w dzień wyłącznie w sytuacjach wyjątkowych albo gdy Ciampino wyczerpie limit operacji |
| Czas postoju | ograniczony; przy dopuszczeniu w ramach nadmiaru ruchu bywa liczony w godzinach, a nie w dobach |
| Zaplecze | brak wydzielonego terminalu lotnictwa ogólnego porównywalnego z Ciampino; obsługa odbywa się w warunkach portu rejsowego |
| Kiedy ma sens | przy późnym nocnym przylocie, przy maszynach ultradługiego zasięgu z pełnym obciążeniem oraz gdy w Ciampino brakuje miejsca |
| Odległość od centrum | około 24 km w linii prostej i ponad 30 km drogą, na południowy zachód; dojazd 35-45 minut |

Włochy należą do Unii Europejskiej i strefy Schengen, więc formalności nie ma żadnych: wystarczy dowód osobisty. O dostępności decyduje natomiast dobowy limit operacji w Ciampino, który w napiętych terminach bywa wyczerpany.
Przy każdym zapytaniu sprawdzamy kalendarz, dostępność slotu i miejsca postojowego, zanim potwierdzimy termin. Jeśli w Ciampino limit jest wyczerpany, mówimy o tym od razu i pokazujemy wariant z Fiumicino wraz z różnicą w czasie dojazdu, zamiast potwierdzać port, którego nie da się utrzymać.

W ruchu wewnątrz Unii Europejskiej zasady są proste. Zwierzę leci w kabinie obok właściciela, a nie w luku bagażowym, co przy rasach krótkopyskowych bywa jedyną możliwością.
Empty Leg to odcinek, który maszyna wykona i tak, wracając do bazy albo lecąc po kolejnego klienta. Operatorzy sprzedają je z rabatem od 45 do 60 procent, przy zachowaniu pełnej obsługi. Rzym ma tu pozycję wyjątkowo dobrą: leży w środku basenu Morza Śródziemnego, a maszyny kursujące między północą Włoch, Riwierą, Sardynią i Sycylią przelatują tędy codziennie przez cały sezon.

Przykłady zrealizowanych lotów Empty Legs do Rzymu:
| Trasa | Odrzutowiec | Pasażerowie | Cena | Rabat |
|---|---|---|---|---|
| Mediolan - Rzym | Citation M2 | 6 | 3000 EUR 13 000 PLN | 45% |
| Nicea - Rzym | Phenom 300E | 8 | 3000 EUR 13 000 PLN | 50% |
| Wiedeń - Rzym | Learjet 75 | 8 | 3000 EUR 13 000 PLN | 50% |
| Genewa - Rzym | Citation XLS+ | 9 | 4000 EUR 17 000 PLN | 55% |
| Londyn Luton - Rzym | Praetor 500 | 9 | 5500 EUR 24 000 PLN | 55% |
| Warszawa - Rzym | Praetor 600 | 9 | 6500 EUR 28 000 PLN | 55% |
Możesz zostawić u nas zgłoszenie z kierunkiem i widełkami dat, a odezwiemy się, gdy pojawi się pasujący przelot. Aktualny wykaz przyślemy na zapytanie wysłane na adres empty-legs@private-jets.pl.

Poza standardowym czarterem na tej trasie organizujemy również:
Od około 7500 EUR, czyli 32 000 PLN, maszyną klasy bardzo lekkiej z Krakowa, Katowic lub Wrocławia. Z Rzeszowa i Poznania od 8000 EUR, z Lublina, Warszawy, Bydgoszczy i Szczecina od 8500 EUR, z Gdańska od 9000 EUR. Odrzutowiec średni dla dziewięciu osób to od 10 500 do 12 500 EUR.
To jeden z tańszych kierunków śródziemnomorskich z Polski, bo dystans z południa kraju nie przekracza 1100 km. Kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną.
Domyślnie na Ciampino i przesądza o tym godzina, a nie wielkość maszyny. Ciampino jest podstawowym portem lotnictwa biznesowego w Rzymie i przyjmuje ruch prywatny od szóstej rano do dwudziestej trzeciej.
Fiumicino dopuszcza loty prywatne zasadniczo w porze nocnej, między dwudziestą trzecią a szóstą, a w dzień tylko wyjątkowo albo gdy Ciampino wyczerpie dobowy limit operacji. Oba okna niemal się nie pokrywają, więc jeśli widzicie w czyjejś ofercie lądowanie na FCO w środku dnia, warto dopytać o podstawę.
Ciampino leży blisko zabudowań i podlega normom hałasowym, które ograniczają liczbę operacji w ciągu doby. Poza obowiązkowym slotem trzeba więc zmieścić się w tej puli, a w napiętych terminach bywa ona wyczerpana.
Dotyczy to przede wszystkim wydarzeń watykańskich, tygodni mody w styczniu i lipcu, festiwalu filmowego w październiku oraz szczytów politycznych. Sprawdzamy dostępność przed potwierdzeniem terminu, a nie po nim.
Praktycznie każda, która wchodzi w grę na trasie z Polski. Droga startowa ma około 2200 metrów, co wystarcza flocie od klasy bardzo lekkiej po ciężką.
Granica pojawia się dopiero przy maszynach ultradługiego zasięgu z pełnym obciążeniem, które operatorzy kierują wówczas na Fiumicino. Z Polski praktycznie się to nie zdarza, bo dystans 1074-1464 km nie wymaga tej klasy.
Od 1:46 z Krakowa i Katowic do 2:20 z Gdańska, a różnica na siedem polskich miast to trzydzieści cztery minuty. We Włoszech obowiązuje ta sama godzina co w Polsce, więc plan dnia nie wymaga przeliczania.
Ciampino leży około 14 km w linii prostej na południowy wschód od centrum, a dojazd do Koloseum czy Watykanu zajmuje 25-30 minut. Z Fiumicino, oddalonego w drugą stronę o ponad 30 km drogą, jedzie się 35-45 minut.
W kwietniu poza Wielkanocą, w maju, wrześniu i listopadzie. Pogoda jest wówczas łagodna, miasto mniej zatłoczone, a sloty i miejsca postojowe dostępne bez wielotygodniowego wyprzedzenia.
Najtrudniejsze terminy to uroczystości watykańskie, zwłaszcza Wielkanoc i lata jubileuszowe, oraz szczyt letni, gdy przez Rzym przechodzi ruch na Sardynię, Sycylię i Wybrzeże Amalfi.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410 lub napisz na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.