Prywatny odrzutowiec do Portugalii
Organizujemy loty prywatne do Portugalii ze wszystkich piętnastu polskich lotnisk komunikacyjnych, z dostępem do około 6500 odrzutowców wszystkich klas. Lot z Wrocławia do Lizbony trwa trzy godziny dwadzieścia sześć minut przy dystansie 2444 km, z Warszawy trzy godziny czterdzieści osiem.
Portugalia leży na drugim końcu kontynentu: z Wrocławia dzieli ją 2444 km, z Lublina 2830. Trzy rzeczy odróżniają ten kierunek od pozostałych: pod Lizboną działa osobne lotnisko przeznaczone dla lotnictwa wykonawczego, czas jest o godzinę wcześniejszy niż w Polsce, a obowiązuje tu podatek środowiskowy nakładany na loty czarterowe. Rozpisujemy to niżej.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.
Dlaczego warto przylecieć tu prywatnie
Na tym dystansie rejs z przesiadką zajmuje cały dzień, a bezpośrednich połączeń z polskich miast regionalnych praktycznie nie ma poza sezonem.
Ile trwa lot z Polski
Poniżej siedem tras z polskich portów do Lizbony, liczonych po ortodromie z uwzględnieniem kołowania, wznoszenia i zniżania, wszystkie na maszynie klasy średniej.
- Wrocław - Lizbona (WRO | EPWR ⟶ LIS | LPPT), czas podróży wynosi około 3:26 h samolotem Citation XLS+, odległość to 1320 nm / 2444 km.
- Szczecin - Lizbona (SZZ | EPSC ⟶ LIS | LPPT), czas podróży wynosi około 3:27 h samolotem Citation XLS+, odległość to 1326 nm / 2455 km.
- Poznań - Lizbona (POZ | EPPO ⟶ LIS | LPPT), czas podróży wynosi około 3:30 h samolotem Citation XLS+, odległość to 1352 nm / 2503 km.
- Katowice - Lizbona (KTW | EPKT ⟶ LIS | LPPT), czas podróży wynosi około 3:34 h samolotem Citation XLS+, odległość to 1383 nm / 2561 km.
- Kraków - Lizbona (KRK | EPKK ⟶ LIS | LPPT), czas podróży wynosi około 3:37 h samolotem Citation XLS+, odległość to 1401 nm / 2595 km.
- Gdańsk - Lizbona (GDN | EPGD ⟶ LIS | LPPT), czas podróży wynosi około 3:45 h samolotem Citation XLS+, odległość to 1458 nm / 2701 km.
- Warszawa - Lizbona (WAW | EPWA ⟶ LIS | LPPT), czas podróży wynosi około 3:48 h samolotem Citation XLS+, odległość to 1485 nm / 2749 km.
Ceny lotów do Portugalii
Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę do Lizbony i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Portugalii:
| Miasto wylotu | Odległość | Lekki do 8 osób | Średni do 9 osób | Super-średni do 10 osób |
|---|---|---|---|---|
| Wrocław (WRO) | 2444 km | od 13 500 EUR 58 000 PLN | od 17 500 EUR 76 000 PLN | od 24 000 EUR 104 000 PLN |
| Szczecin (SZZ) | 2455 km | od 13 500 EUR 58 000 PLN | od 18 000 EUR 78 000 PLN | od 24 000 EUR 104 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 2503 km | od 14 000 EUR 61 000 PLN | od 18 000 EUR 78 000 PLN | od 25 000 EUR 108 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 2561 km | od 14 000 EUR 61 000 PLN | od 18 500 EUR 80 000 PLN | od 25 000 EUR 108 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 2595 km | od 14 500 EUR 63 000 PLN | od 18 500 EUR 80 000 PLN | od 26 000 EUR 113 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 2606 km | od 14 500 EUR 63 000 PLN | od 18 500 EUR 80 000 PLN | od 26 000 EUR 113 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 2701 km | od 14 500 EUR 63 000 PLN | od 19 000 EUR 82 000 PLN | od 26 000 EUR 113 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 2748 km | od 15 000 EUR 65 000 PLN | od 19 500 EUR 84 000 PLN | od 27 000 EUR 117 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 2749 km | od 15 000 EUR 65 000 PLN | od 19 500 EUR 84 000 PLN | od 27 000 EUR 117 000 PLN |
| Lublin (LUZ) | 2830 km | od 15 500 EUR 67 000 PLN | od 20 000 EUR 87 000 PLN | od 27 000 EUR 117 000 PLN |
Ceny lotów prywatnych do Portugalii z innych miast:
| Miasto wylotu | Klasa odrzutowca | Czas lotu | Cena orientacyjna |
|---|---|---|---|
| Madryt | Citation M2 | 1:11 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Marrakesz | Citation M2 | 1:36 h | od 6500 EUR 28 000 PLN |
| Barcelona | Citation M2 | 1:52 h | od 7500 EUR 32 000 PLN |
| Paryż | Phenom 300E | 2:19 h | od 9500 EUR 41 000 PLN |
| Genewa | Phenom 300E | 2:22 h | od 10 000 EUR 43 000 PLN |
| Londyn | Phenom 300E | 2:31 h | od 10 000 EUR 43 000 PLN |
| Mediolan | Phenom 300E | 2:37 h | od 10 500 EUR 45 000 PLN |
| Rzym | Phenom 300E | 2:48 h | od 11 000 EUR 48 000 PLN |
| Amsterdam | Phenom 300E | 2:49 h | od 11 000 EUR 48 000 PLN |
| Frankfurt | Phenom 300E | 2:51 h | od 11 500 EUR 50 000 PLN |
| Wiedeń | Citation XLS+ | 3:16 h | od 17 000 EUR 74 000 PLN |
| Nowy Jork | Challenger 605 | 6:32 h | od 65 000 EUR 282 000 PLN |
Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych
Tabela jest uporządkowana według czasu lotu. Pierwsze trzy pozycje to najbliżsi sąsiedzi: do Madrytu jest z Lizbony 513 km, do Marrakeszu 803, do Barcelony 994. Bliskość Maroka i Hiszpanii odpowiada za dużą liczbę pustych przelotów, o których piszemy niżej.
Klasy maszyn: pasażerowie i zasięg
Stawki godzinowe znajdziesz w zestawieniu powyżej. Poniżej to, czego ono nie pokazuje, a co przesądza o wyborze: pojemność kabiny i zasięg. Na tym kierunku dochodzi jeszcze jedno kryterium, czyli długość drogi startowej w Cascais, która ogranicza klasę maszyny.
| Klasa | Pasażerowie | Zasięg | Typowe zastosowanie na trasach z Polski |
|---|---|---|---|
| Turbośmigłowy | 6-8 | do 1600 km | zasięg niewystarczający; wyłącznie z postojem technicznym |
| Very light jet | 4-6 | do 2800 km | zasięg graniczny z północy Polski; sprawdzamy dla egzemplarza |
| Light jet | 6-8 | do 3100 km | najniższa klasa z realnym zapasem na tej trasie |
| Midsize | 7-9 | do 4600 km | najczęstszy wybór; wchodzi też na Cascais |
| Super midsize | 8-10 | do 6500 km | przy grupie powyżej ośmiu osób; na Cascais tylko warunkowo |
| Heavy jet | 10-14 | do 9500 km | delegacje i wyjazdy grupowe; zwykle Lizbona, Porto i Faro |
| Ultra long range | 12-19 | do 13 000 km | gdy Portugalia jest przystankiem w podróży za ocean |
Loty wewnątrz kraju
Portugalia kontynentalna jest wąska i wydłużona, więc przeloty krajowe mają sens głównie na wyspy. Poniżej orientacyjne ceny przy maszynie bardzo lekkiej.
| Kierunek z Lizbony | Odległość | Czas lotu | Cena orientacyjna |
|---|---|---|---|
| Faro | 221 km | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Porto | 278 km | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Funchal | 965 km | 1:50 h | od 7000 EUR 30 000 PLN |
| Ponta Delgada | 1449 km | 2:31 h | od 9000 EUR 39 000 PLN |
-
1.Zapytanie o lot -
2.Oferta handlowa -
3.Wybór samolotu lub helikoptera -
4.Zawarcie umowy i płatność -
5.Lot o wyznaczonej godzinie
Lotniska dla prywatnych odrzutowców
Portugalia ma cztery porty regularnie przyjmujące lotnictwo biznesowe na kontynencie oraz lotniska wyspiarskie. Poniżej opis tych, które pojawiają się w naszych zleceniach najczęściej.
Cascais Tires (CAT | LPCS)
Główny port lotnictwa wykonawczego w rejonie Lizbony i domyślny wybór przy locie prywatnym, jeśli pozwala na to klasa maszyny. Leży 19 km od centrum stolicy, na wysokości 99 metrów, i ma jedną drogę startową o długości 1400 metrów.
| Charakter portu | lotnisko wykonawcze bez znaczącego ruchu rejsowego; nie ma tam konkurencji o sloty z liniami lotniczymi |
| Tryb operacyjny | zgoda na lądowanie uzyskiwana z wyprzedzeniem dla każdego lotu, co w praktyce daje większą elastyczność niż system slotów |
| Agenci obsługi naziemnej | ośmiu operatorów, w tym Sky Valet, Safeport, Omni Handling i ExecuJet; największy z nich pracuje całodobowo |
| Odprawa graniczna i celna | na miejscu, dla lotów międzynarodowych, w wydzielonych terminalach z osobnymi wejściami |
| Terminale wykonawcze | prywatne salony z bezpośrednim wyjściem na płytę; od samochodu do stanowiska odprawy jest kilkadziesiąt metrów |
| Zaplecze | catering na zamówienie, czyszczenie kabin, koordynacja obsługi technicznej, transfery naziemne i śmigłowcowe |
| Klasy maszyn | turbośmigłowe, lekkie i średnie bez zastrzeżeń; super-średnie warunkowo, a maszyny ciężkie tylko wyjątkowo, po sprawdzeniu osiągów wobec długości pasa |
| Droga startowa | 17/35, 1400 metrów, nawierzchnia asfaltowa |
Lizbona Humberto Delgado (LIS | LPPT)
Główny port kraju, oddalony o 6 km od centrum Lizbony, czyli wyraźnie bliżej niż Cascais. Ma wydzielony terminal lotnictwa wykonawczego z prywatnymi salonami i kontrolą paszportową, obsługiwany przez kilku agentów.
Ograniczenia wynikają z tego, że jest to zarazem bardzo obciążony port rejsowy. Lotnictwo wykonawcze konkuruje tam o sloty z liniami lotniczymi, a w porze nocnej obowiązują ograniczenia hałasowe. Wybieramy go wtedy, gdy maszyna nie mieści się w ograniczeniach Cascais albo gdy cel leży po wschodniej stronie miasta.
Porto (OPO | LPPR) i Faro (FAO | LPFR)
Porto obsługuje północ kraju i leży 11 km od centrum miasta oraz 278 km od Lizbony. Jest naturalnym wyborem przy sprawach przemysłowych, winiarskich i przy dolinie Douro.
Faro obsługuje całe Algarve i leży 221 km od Lizbony. To port pierwszego wyboru przy wyjazdach golfowych i wypoczynkowych na południe kraju; w sezonie letnim ruch jest tam bardzo duży, więc sloty i miejsca postojowe rezerwujemy z wyprzedzeniem. Oba porty mają terminale lotnictwa wykonawczego i przyjmują maszyny wszystkich klas.
Obsługa na miejscu: czego się spodziewać
W terminalach wykonawczych odprawa graniczna i celna odbywa się poza halami rejsowymi i trwa kilkanaście minut. Standardem są salon dla pasażerów, osobne pomieszczenie dla załogi oraz podstawienie samochodu pod schody maszyny tam, gdzie pozwalają na to procedury portu. W Cascais odległość od parkingu do stanowiska odprawy wynosi kilkadziesiąt metrów.
Catering zamawiamy z wyprzedzeniem, zwykle dobowym, przez agenta obsługi naziemnej. Menu ustalamy indywidualnie, łącznie z dietami, posiłkami dla dzieci i doborem win; przy locie porannym zamawiamy śniadanie na pokład. Transfer śmigłowcowy organizujemy przy celach na wybrzeżu, na przykład do Comporty albo na pola golfowe Algarve, i wyceniamy go osobno.
Osobno warto pamiętać o godzinach. Duże porty pracują całą dobę, natomiast w Cascais obsługa działa w wyznaczonych oknach, a zgoda na lądowanie wymaga wcześniejszego ustalenia. Przy późnym powrocie sprawdzamy to przed potwierdzeniem terminu.
Podróż do Portugalii ze zwierzęciem
Portugalia należy do Unii Europejskiej, więc obowiązują tu jednolite przepisy unijne i przy locie z Polski procedura jest najprostsza z możliwych. Wymogu odrobaczenia psów, jaki obowiązuje na Malcie czy w Irlandii, tutaj nie ma.
Przy locie prywatnym zwierzę podróżuje w kabinie obok właściciela, a wodę zapewniamy na pokładzie. Lot trwa około czterech godzin, więc przy większym psie warto zaplanować spacer bezpośrednio przed odlotem. Polityka zależy dodatkowo od operatora maszyny: część flot wymaga transportera, część pobiera opłatę za czyszczenie kabiny, a przy kilku zwierzętach naraz potwierdzamy warunki przed rezerwacją. Przepisy bywają aktualizowane, dlatego daty w paszporcie potwierdzamy u lekarza weterynarii przed wyjazdem.
Kiedy lata się najczęściej
Portugalia ma jeden z łagodniejszych klimatów w Europie, więc sezon jest tu długi, a ruch rozkłada się równomierniej niż na kierunkach śródziemnomorskich.
Jak obniżyć rachunek
Kalkulator kosztu lotu online
Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Rezerwacja lotu
Zgłoszenie przyjmujemy telefonicznie, mailem albo przez formularz. Do wyceny wystarczą trasa, data, liczba pasażerów i orientacyjna godzina. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut. Przy locie do Lizbony pytamy o wielkość grupy i bagaż, bo od nich zależy wybór między Cascais a portem głównym, a przy wyjeździe golfowym o liczbę zestawów kijów. Portugalską opłatę środowiskową pokazujemy w wycenie osobno, żeby kwota na fakturze nie była zaskoczeniem.
Najczęściej zadawane pytania
- Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski do Portugalii?
-
Od około 13 500 EUR, czyli 58 000 PLN, z Wrocławia i Szczecina w klasie lekkiej. Z Poznania i Katowic od 14 000 EUR, z Krakowa, Bydgoszczy i Gdańska od 14 500 EUR, z Rzeszowa i Warszawy od 15 000 EUR, z Lublina od 15 500 EUR.
Odrzutowiec średni dla dziewięciu osób kosztuje od 17 500 do 20 000 EUR, a super-średni dla dziesięciu od 24 000 do 27 000 EUR. Kwoty dotyczą Lizbony; lot na Maderę albo Azory wyceniamy osobno, bo dochodzi kolejny odcinek nad oceanem.
- Na które lotnisko w Lizbonie ląduje odrzutowiec?
-
Domyślnie na Cascais, port lotnictwa wykonawczego oddalony o 19 km od centrum stolicy. Nie ma tam znaczącego ruchu rejsowego, więc odpada konkurencja o sloty, a odprawa graniczna i celna odbywa się na miejscu. Działa tam ośmiu agentów obsługi naziemnej.
Ograniczeniem jest droga startowa o długości 1400 metrów: maszyny turbośmigłowe, lekkie i średnie wchodzą bez zastrzeżeń, super-średnie warunkowo, a ciężkie tylko wyjątkowo. Przy większej grupie albo cięższej maszynie kierujemy lot do portu głównego, oddalonego o 6 km od centrum, gdzie działa terminal wykonawczy, ale obowiązują sloty i ograniczenia nocne.
- Ile trwa lot z Polski do Portugalii?
-
Z Wrocławia do Lizbony trzy godziny dwadzieścia sześć minut, ze Szczecina trzy dwadzieścia siedem, z Krakowa trzy trzydzieści siedem, z Warszawy trzy czterdzieści osiem. To czasy dla maszyny klasy średniej lecącej bez międzylądowania.
Warto pamiętać o godzinie różnicy czasu. Portugalia kontynentalna stosuje czas o godzinę wcześniejszy niż Polska przez cały rok, więc lot z Warszawy trwający trzy godziny czterdzieści osiem minut kończy się według tamtejszego zegara dwie godziny czterdzieści osiem minut po wylocie.
- Co to za opłata środowiskowa?
-
Portugalski urząd lotnictwa cywilnego nałożył opłatę środowiskową na nierejsowe operacje czarterowe, czyli właśnie na loty prywatne. Wynosi 2 EUR od każdego pasażera wylatującego z Portugalii.
Uwzględniamy ją w wycenie i pokazujemy osobno, razem z opłatami lotniskowymi i obsługą naziemną, żeby kwota na fakturze nie była zaskoczeniem.
- Czy mogę zabrać psa lub kota?
-
Tak, a przy locie z Polski procedura jest najprostsza z możliwych, bo obowiązują jednolite przepisy unijne. Potrzebne są unijny paszport zwierzęcia, mikroczip w standardzie międzynarodowym oraz szczepienie przeciw wściekliźnie wykonane po zaczipowaniu, ważne po dwudziestu jeden dniach. Wymogu odrobaczenia psów, jaki obowiązuje na Malcie czy w Irlandii, tutaj nie ma.
Kolejność jest wiążąca: szczepienie podane przed zaczipowaniem nie jest uznawane. Limit przewozu niehandlowego to pięć zwierząt na osobę. Przy locie na Maderę albo Azory warto potwierdzić zasady osobno, bo są to regiony autonomiczne i bywają tam dodatkowe wymogi zgłoszeniowe.
- Czy warto lecieć z Lizbony do Faro albo Porto?
-
Nie zawsze i mówimy to wprost. Do Faro jest z Lizbony 221 km, do Porto 278, a autostradą do obu miast jedzie się około trzech godzin. Przy jednym albo dwóch pasażerach dojazd bywa rozsądniejszy niż lot, licząc dojazd na lotnisko i odprawę.
Lot krajowy ma sens przy grupie, przy napiętym harmonogramie z kilkoma spotkaniami w jednym dniu albo jako odcinek dłuższej trasy. Inaczej jest z wyspami: Madera leży 965 km od Lizbony, a Azory 1449 km nad otwartym oceanem, i tam czarter jest realną alternatywą dla rejsu.
- Czy potrzebuję paszportu?
-
Nie. Portugalia należy do Unii Europejskiej i strefy Schengen, więc obywatelom Polski wystarcza dowód osobisty, a kontroli granicznej przy locie z Polski nie ma. Dzieci potrzebują własnego dokumentu.
Walutą jest euro, więc przewalutowania też nie ma. Jedyną różnicą organizacyjną wobec innych kierunków unijnych jest godzina wcześniejszy czas oraz opłata środowiskowa doliczana do lotów czarterowych.
- Kiedy najlepiej lecieć?
-
Na wypoczynek do Algarve w czerwcu albo we wrześniu, poza szczytem lipca i sierpnia, gdy Faro pracuje na granicy przepustowości. Na golfa od października do maja, bo wtedy pola są najbardziej obłożone, a w Europie Środkowej sezon się kończy.
Do Lizbony w sprawach służbowych można lecieć przez cały rok, bo miasto nie ma wyraźnej sezonowości, a zimą temperatury rzadko spadają poniżej dziesięciu stopni. Przy lotach na Maderę i Azory sprawdzamy prognozę, bo pogoda bywa tam czynnikiem decydującym.
Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.