Prywatne samoloty

Codziennie od 08:00 do 23:30

Loty prywatne na terenie całej Europy i Polski

Nasze usługi

Prywatny odrzutowiec do Larnaki

Larnaka to główna brama powietrzna Cypru i jeden z niewielu kierunków, w którym mamy własne biuro na miejscu. Lot z Rzeszowa trwa niecałe trzy godziny, z Warszawy nieco ponad trzy. Czartery odrzutowców organizujemy ze wszystkich piętnastu polskich lotnisk komunikacyjnych, z dostępem do około 6500 maszyn wszystkich klas.

 

Nasze biuro na Cyprze
Jedno z czterech naszych biur w Europie działa właśnie tutaj, a numer kontaktowy firmy jest cypryjski. Przy problemach na miejscu, zmianie planu czy formalnościach nie dzwonisz do centrali w innej strefie czasowej, tylko do ludzi w tym samym mieście.
Lotnisko czynne całą dobę
Larnaka pracuje przez 24 godziny, 365 dni w roku, z terminalem VIP i obsługą FBO dostępną także w nocy. Nie ma tu ciszy nocnej ani ograniczeń godzinowych, więc późny przylot i wczesny odlot nie stanowią problemu.
Cypr jest w Unii, ale nie w Schengen
To najczęstsze nieporozumienie na tym kierunku. Wiza nie jest potrzebna, ale kontrola graniczna owszem, także przy locie prywatnym. Obywatelowi Polski wystarczy dowód osobisty, choć paszport zwykle przyspiesza odprawę.
Cała wyspa w zasięgu godziny
Z lotniska do centrum Larnaki jest 5 km, do Nikozji 40 km, do Ajia Napy 55 km, do Limassol 60 km. Nawet Pafos, po przeciwnej stronie wyspy, leży 110 km stąd. Wybieramy port pod adres docelowy, nie odwrotnie.

 

Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.

 

Wyślij nam swój numer telefonu, a my oddzwonimy

Minimalna cena za lot zaczyna się od 3000 €
Minimalna cena za 1 miejsce w samolocie (kabina) zaczyna się od 2000 €

Klikając przycisk wyrażasz zgodę na politykę przetwarzania danych osobowych.

 

Jak długo będzie trwał lot do Larnaki prywatnym odrzutowcem?

Czas lotu zależy od miasta wylotu, wybranego lotniska cypryjskiego i klasy odrzutowca. Poniżej siedem realnych tras z polskich portów, liczonych po ortodromie z uwzględnieniem kołowania, wznoszenia i zniżania.

 

prywatny odrzutowiec do Larnaki

 

  1. Warszawa - Larnaka (WAW | EPWA ⟶ LCA | LCLK), czas podróży wynosi około 3:06 h samolotem Citation XLS+, odległość to 1171 nm / 2169 km.
  2. Kraków - Larnaka (KRK | EPKK ⟶ LCA | LCLK), czas podróży wynosi około 2:55 h samolotem Praetor 500, odległość to 1096 nm / 2029 km.
  3. Katowice - Larnaka (KTW | EPKT ⟶ LCA | LCLK), czas podróży wynosi około 3:08 h samolotem Phenom 300E, odległość to 1131 nm / 2095 km.
  4. Rzeszów - Larnaka (RZE | EPRZ ⟶ LCA | LCLK), czas podróży wynosi około 2:52 h samolotem Learjet 75, odległość to 1046 nm / 1938 km.
  5. Wrocław - Larnaka (WRO | EPWR ⟶ LCA | LCLK), czas podróży wynosi około 3:02 h samolotem Challenger 350, odległość to 1214 nm / 2249 km.
  6. Gdańsk - Larnaka (GDN | EPGD ⟶ LCA | LCLK), czas podróży wynosi około 3:27 h samolotem Legacy 500, odległość to 1332 nm / 2466 km.
  7. Poznań - Pafos (POZ | EPPO ⟶ PFO | LCPH), czas podróży wynosi około 3:17 h samolotem Citation Latitude, odległość to 1256 nm / 2327 km.

 

Cypr wyprzedza Polskę o godzinę, więc wylatując z Warszawy o dziewiątej rano, lądujesz w Larnace około pierwszej po południu czasu lokalnego. To najdłuższa trasa spośród popularnych kierunków europejskich z Polski, a jednocześnie taka, na której różnice w klasie maszyny są najbardziej odczuwalne: przy trzech godzinach w powietrzu wysokość kabiny i możliwość wstania przestają być drobiazgiem.

 

czas lotu na Cypr prywatnym samolotem

 

Ceny lotów

Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Poniżej dwa zestawienia: loty z polskich miast oraz loty z innych miast Europy i Bliskiego Wschodu. Przykłady przelotów powrotnych znajdziesz niżej, w części o Empty Legs. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną.

 

Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Larnaki:

Miasto wylotuOdległośćOdrzutowiec lekki (do 8 osób)Odrzutowiec średni (do 9 osób)
Rzeszów (RZE)1938 kmod 11 500 EUR (50 000 PLN)od 15 000 EUR (65 000 PLN)
Lublin (LUZ)2019 kmod 12 000 EUR (52 000 PLN)od 15 500 EUR (67 000 PLN)
Kraków (KRK)2029 kmod 12 000 EUR (52 000 PLN)od 15 500 EUR (67 000 PLN)
Katowice (KTW)2095 kmod 12 000 EUR (52 000 PLN)od 16 000 EUR (69 000 PLN)
Warszawa (WAW)2169 kmod 12 500 EUR (54 000 PLN)od 16 000 EUR (69 000 PLN)
Wrocław (WRO)2249 kmod 13 000 EUR (56 000 PLN)od 16 500 EUR (71 000 PLN)
Poznań (POZ)2361 kmod 13 500 EUR (58 000 PLN)od 17 000 EUR (74 000 PLN)
Bydgoszcz (BZG)2370 kmod 13 500 EUR (58 000 PLN)od 17 500 EUR (76 000 PLN)
Gdańsk (GDN)2466 kmod 14 000 EUR (61 000 PLN)od 18 000 EUR (78 000 PLN)
Szczecin (SZZ)2543 kmod 14 000 EUR (61 000 PLN)od 18 000 EUR (78 000 PLN)

 

Gdzie klasa lekka ma granicę. Na dystansie ponad dwu tysięcy kilometrów odrzutowiec lekki wykona zadanie, ale pracuje blisko granicy swoich możliwości. Przy komplecie ośmiu pasażerów z bagażem, silnym wietrze czołowym albo konieczności ominięcia burzy nad Bałkanami może pojawić się postój techniczny w Grecji lub Turcji. Dlatego na Cypr proponujemy zwykle klasę średnią i wyżej, a jeśli wybierzesz lekką, mówimy wprost, jakie jest ryzyko.

 

Różnica między najbliższym a najdalszym polskim portem wynosi 600 km, czyli około czterdziestu minut lotu i dwa i pół tysiąca euro. Na tej trasie geografia sprzyja południowemu wschodowi kraju: z Rzeszowa jest najbliżej, ze Szczecina najdalej.

 

Ceny lotów prywatnych do Larnaki z innych miast Europy i Bliskiego Wschodu:

TrasaOdległośćPrzykładowy odrzutowiecCzas lotuCena
Tel Awiw - Larnaka339 kmCitation M21:00 hod 5000 EUR (22 000 PLN)
Stambuł - Larnaka829 kmPhenom 300E1:31 hod 7000 EUR (30 000 PLN)
Ateny - Larnaka930 kmCitation XLS+1:35 hod 9500 EUR (41 000 PLN)
Rijad - Larnaka1672 kmCitation XLS+2:29 hod 13 500 EUR (58 000 PLN)
Wiedeń - Larnaka2036 kmCitation XLS+2:56 hod 15 500 EUR (67 000 PLN)
Rzym - Larnaka1983 kmPraetor 6002:44 hod 19 000 EUR (82 000 PLN)
Dubaj - Larnaka2343 kmChallenger 3503:09 hod 21 000 EUR (91 000 PLN)
Monachium - Larnaka2340 kmPraetor 6003:08 hod 21 000 EUR (91 000 PLN)
Mediolan - Larnaka2366 kmChallenger 3503:10 hod 21 000 EUR (91 000 PLN)
Genewa - Larnaka2627 kmChallenger 6503:24 hod 29 000 EUR (125 000 PLN)
Paryż - Larnaka2987 kmChallenger 6503:48 hod 32 000 EUR (140 000 PLN)
Londyn - Larnaka3288 kmFalcon 900LX4:09 hod 35 000 EUR (150 000 PLN)

 

Tabela jest uporządkowana według ceny, a nie odległości, bo o rachunku decyduje przede wszystkim klasa maszyny. Widać tu geograficzną rolę Cypru: z Tel Awiwu to niecała godzina, z Rijadu dwie i pół, z Dubaju nieco ponad trzy. Wyspa leży na styku Europy i Bliskiego Wschodu i właśnie dlatego jest częstym punktem spotkań oraz przystankiem w trasach dalszych.

 

Loty na trasach niezwiązanych z Polską realizujemy na tych samych zasadach. Zdarza się, że klient leci na Cypr z Dubaju po spotkaniu albo z Aten po rejsie, a powrót do Polski planuje osobno. Obsługujemy takie zlecenia w całości, łącznie z transferem naziemnym po obu stronach.

 

Co wchodzi w cenę, a co nie. W kwocie mieszczą się czarter, opłaty lotniskowe i obsługa naziemna po obu stronach. Osobno rozliczane są catering, transfer naziemny, opłaty postojowe oraz opłaty nawigacyjne poza Unią Europejską, jeśli trasa je obejmuje. Przy locie na Cypr dochodzi jeszcze jedno: przy dłuższym pobycie maszyny na wyspie warto porównać koszt postoju z odesłaniem jej do bazy i sprowadzeniem po powrót. Liczymy oba warianty.

 

ceny lotów prywatnych do Larnaki

 

Kalkulator do obliczeń kosztów lotu online

Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.

 

Wysyłając formularz wyrażam zgodę na przetwarzanie danych osobowych.

 

Lot odrzutowcem na trasie Warszawa (Polska) - Larnaka (Cypr)

Poniżej charakterystyka klas maszyn na tej konkretnej trasie, żeby łatwiej było porównać różnice w kabinie, zasięgu i cenie. Dystans 2169 km mieści się w zasięgu każdej z nich, więc wybór zależy wyłącznie od liczby osób i oczekiwanego komfortu.

 

klasy odrzutowców na trasie na Cypr

 

1) Odrzutowce bardzo lekkie i lekkie

  • Pojemność pasażerska: od 4 do 9 osób.
  • Zasięg praktyczny: 1900-3800 km.
  • Prędkość przelotowa: 700-800 km/h.
  • Stawka godzinowa: od 2600 do 3200 EUR.
  • Kabina niska, przy przejściu trzeba się pochylić.

Typowe modele na tej trasie: Citation M2, Phenom 100EV, HondaJet Elite, Citation CJ4 Gen2, Phenom 300E, Learjet 75, Pilatus PC-24.

 

2) Odrzutowce średnie i super-midsize

  • Pojemność pasażerska: od 7 do 10 osób.
  • Zasięg praktyczny: 3900-7400 km.
  • Prędkość przelotowa: 820-870 km/h.
  • Stawka godzinowa: od 4400 do 5800 EUR.
  • Kabina o pełnej wysokości, można stanąć wyprostowanym.

Typowe modele na tej trasie: Citation XLS+, Citation Latitude, Praetor 500 i 600, Legacy 450 i 500, Hawker 800XP i 900XP, Challenger 350, Gulfstream G280, Citation Sovereign+.

 

3) Odrzutowce ciężkie

  • Pojemność pasażerska: od 10 do 16 osób.
  • Zasięg praktyczny: 7400-11 000 km.
  • Prędkość przelotowa: 850-890 km/h.
  • Stawka godzinowa: od 7500 EUR.
  • Wydzielone strefy kabiny, pełnowymiarowa toaleta, duży luk bagażowy.

Typowe modele na tej trasie: Challenger 605 i 650, Legacy 600 i 650, Falcon 900LX, Falcon 2000LXS, Gulfstream G450, Global 5000 i 5500.

 

4) Odrzutowce ultradługiego zasięgu i samoloty korporacyjne

  • Pojemność pasażerska: od 12 do 19 osób, w wersjach korporacyjnych do 50.
  • Zasięg praktyczny: powyżej 11 000 km.
  • Prędkość przelotowa: 900-950 km/h.
  • Stawka godzinowa: od 10 500 EUR, dla samolotów korporacyjnych od 18 000 EUR.
  • Sypialnia, prysznic w wybranych konfiguracjach.

Typowe modele: Global 6000, 6500 i 7500, Gulfstream G650ER i G700, Falcon 7X i 8X, ACJ319neo, BBJ.

 

Czy warto dopłacać do klasy czwartej. Na trasie do Larnaki maszyna ultradługiego zasięgu nie jest konieczna: dystans pokonuje już klasa lekka, a różnica w czasie między średnią a ultradługiego zasięgu to około dwudziestu minut. Sens ma wtedy, gdy Larnaka jest przystankiem w dalszej podróży albo gdy grupa przekracza szesnaście osób. W pozostałych przypadkach powiemy wprost, że to nadpłata. Inaczej niż na trasach zachodnioeuropejskich, tutaj klasa ma realne znaczenie także z powodów operacyjnych: przy ponad dwóch tysiącach kilometrów większa maszyna daje zapas paliwa na obejście pogody nad Bałkanami i wschodnią częścią Morza Śródziemnego.

 

Jak zarezerwować prywatny samolot?
  • Samolot1.Zapytanie o lot
  • Samolot2.Oferta handlowa
  • Samolot3.Wybór samolotu lub helikoptera
  • Samolot4.Zawarcie umowy i płatność
  • Samolot5.Lot o wyznaczonej godzinie

 

Lotniska i terminale biznesowe na Cyprze

Wybór jest tu prosty, bo wyspa ma dwa czynne lotniska cywilne, oba przystosowane do lotnictwa prywatnego i oba pracujące bez przerwy. Decyduje wyłącznie to, w której części Cypru masz cel podróży.

 

lotniska biznesowe na Cyprze

 

Larnaka (LCA | LCLK)
Największe lotnisko Cypru, noszące imię Glafcosa Cleridesa, i główna brama wjazdowa na wyspę. Ma jeden terminal pasażerski oraz wydzieloną obsługę lotnictwa biznesowego z salonem VIP. Domyślny wybór przy większości lotów z Polski.
Godziny pracycałą dobę, 365 dni w roku, z zespołami FBO dostępnymi również nocą
Terminal VIPtak, wydzielona strefa lotnictwa ogólnego z salonem i priorytetową odprawą
Odprawa granicznaobowiązkowa, bo Cypr nie należy do strefy Schengen; obywatelom UE wystarczy dowód osobisty
Odległość od centrumokoło 5 km do centrum Larnaki, dojazd kilkanaście minut
Odległości na wyspieNikozja 40 km, Ajia Napa 55 km, Limassol 60 km, Protaras około 65 km, Pafos 110 km
Klasy maszynwszystkie, od lekkich po ciężkie i samoloty korporacyjne
Zwierzętatak, na zasadach unijnych, z paszportem zwierzęcia

 

Pafos (PFO | LCPH)
Drugie lotnisko wyspy, na południowo-zachodnim wybrzeżu. Mniejsze i mniej obciążone od Larnaki, również z terminalem VIP i obsługą całodobową. Wybieramy je, gdy cel leży w zachodniej części Cypru.
Godziny pracycałą dobę, 365 dni w roku
Terminal VIPtak, z obsługą FBO
Odległość od centrum Pafosokoło 15 km drogą, kwadrans jazdy
Odległość od Larnakiokoło 140 km, przejazd samochodem niecałe dwie godziny
Kiedy wybieraćgdy cel to Pafos, Coral Bay, Polis albo półwysep Akamas; przy Limassol dojazd z obu portów zajmuje około godziny

 

O czym warto wiedzieć, zanim zapytasz o inne lotniska. Port lotniczy w Nikozji jest zamknięty i leży w strefie buforowej, więc mimo położenia w stolicy nie przyjmuje żadnego ruchu. Lotnisko Ercan w północnej części wyspy nie jest uznawane przez organizacje międzynarodowe i operatorzy unijni tam nie latają. Co więcej, Republika Cypryjska traktuje wjazd przez Ercan jako nielegalny, więc próba późniejszego przekroczenia linii podziału kończy się problemami. W praktyce Cypr obsługują więc wyłącznie Larnaka i Pafos, i to między nimi wybieramy.

 

Jak wybieramy port w praktyce. Larnaka obsługuje wschodnią i środkową część wyspy: samą Larnakę, Nikozję, Ajia Napę, Protaras oraz Limassol. Pafos ma sens przy celach na zachodzie. Przy Limassol, które leży mniej więcej w połowie drogi, patrzymy na dostępność maszyny i godzinę, bo różnica w dojeździe jest niewielka. Pytamy zawsze o dokładny adres, bo przy odległości 140 km między portami pomyłka kosztuje dwie godziny w samochodzie.

 

formalności wjazdowe na Cypr

 

Formalności wjazdowe: Cypr poza strefą Schengen

To najważniejsza różnica wobec lotów do Włoch czy Francji i najczęstsze źródło nieporozumień. Cypr należy do Unii Europejskiej, ale nie wszedł do strefy Schengen. W praktyce oznacza to pełną kontrolę graniczną przy każdym przylocie i odlocie, także przy czarterze prywatnym.

Wiza nie, kontrola tak
Obywatel Polski nie potrzebuje ani wizy, ani zezwolenia elektronicznego. Przechodzi jednak przez stanowisko kontroli granicznej, czego przy locie do kraju strefy Schengen by nie robił. Warto doliczyć na to kilka minut.
Dowód wystarczy, paszport bywa szybszy
Do wjazdu wystarcza dowód osobisty. Paszport przyspiesza jednak odprawę, bo pozwala skorzystać z automatycznych bramek. Przy grupie warto ujednolicić dokumenty, żeby wszyscy przechodzili tą samą ścieżką.
Pasażerowie spoza Unii
Cypr honoruje ważną wizę Schengen przy wjeździe, a osoby z długoterminową wizą typu D lub zezwoleniem na pobyt z kraju Unii mogą przebywać na wyspie do 90 dni w okresie 180 dni. Zależy to jednak od obywatelstwa, więc przy pasażerach spoza Unii sprawdzamy wymagania indywidualnie przed potwierdzeniem lotu.
Pobyt nie liczy się do limitu Schengen
Dla pasażerów spoza Unii to realna korzyść: dni spędzone na Cyprze nie wliczają się do limitu 90 dni w okresie 180 dni obowiązującego w strefie Schengen. Przy częstych podróżach służbowych po Europie bywa to argument decydujący.

 

Sytuacja może się wkrótce zmienić. Cypr i Irlandia to jedyne państwa Unii pozostające poza strefą Schengen, ale wyspa zakończyła przygotowania techniczne, w tym wdrożenie systemu wjazdu i wyjazdu na lotniskach w Larnace i Pafos. Komisja Europejska formalnie potwierdziła gotowość Cypru do przystąpienia. Brakuje decyzji Rady, więc do odwołania obowiązują zasady opisane wyżej. Śledzimy ten proces i uprzedzimy, gdy coś się zmieni.

Nasze biuro na Cyprze zajmuje się tymi formalnościami na miejscu. Jeśli coś wymaga wyjaśnienia z lokalnymi służbami, robimy to w tej samej strefie czasowej i w tym samym mieście, a nie zdalnie z drugiego końca Europy.

 

lot do Larnaki z psem

 

Podróż do Larnaki z psem lub kotem

Mimo że Cypr pozostaje poza strefą Schengen, w zakresie przewozu zwierząt obowiązują tu zasady unijne, więc procedura jest prosta. Zwierzę leci w kabinie obok właściciela, a nie w luku bagażowym.

Paszport unijny dla zwierzęcia
Wystarczy paszport wydany przez weterynarza w Polsce, mikroczip oraz ważne szczepienie przeciw wściekliźnie. Nie ma wymogu odrobaczania ani świadectwa zdrowia, które obowiązują przy wlocie do Wielkiej Brytanii.
Oba lotniska przyjmują zwierzęta
Zarówno Larnaka, jak i Pafos obsługują przewozy zwierząt domowych na zasadach unijnych. Nie ma tu ograniczenia do wybranych punktów wjazdu, jakie obowiązuje na Wyspach Brytyjskich.
Zgoda operatora nadal potrzebna
Polityka wobec zwierząt zależy od operatora i właściciela maszyny. Część flot przyjmuje je bez zastrzeżeń, część wymaga transportera albo pobiera opłatę za czyszczenie kabiny. Ustalamy to przed potwierdzeniem lotu.
Upał na płycie latem
Od czerwca do września temperatura na Cyprze regularnie przekracza trzydzieści stopni. Przy locie ze zwierzęciem planujemy transfer tak, żeby czas na płycie i w samochodzie bez klimatyzacji był jak najkrótszy.

 

 

Loty powrotne Empty Legs

Empty Leg to odcinek, który maszyna wykona i tak, wracając do bazy albo lecąc po kolejnego klienta. Operatorzy sprzedają takie odcinki z rabatem od 45 do 60 procent, przy zachowaniu pełnej obsługi. Na Cyprze warto ich szukać zwłaszcza na kierunkach bliskowschodnich, bo wyspa jest naturalnym przystankiem między Europą a Zatoką.

 

Empty Legs do Larnaki

 

Przykłady zrealizowanych lotów Empty Legs do Larnaki:

TrasaOdrzutowiecPasażerowieCenaRabat
Tel Awiw - LarnakaCitation M263000 EUR (13 000 PLN)45%
Ateny - LarnakaPhenom 300E84000 EUR (17 000 PLN)50%
Wiedeń - LarnakaLegacy 50097000 EUR (30 000 PLN)55%
Warszawa - LarnakaCitation XLS+97000 EUR (30 000 PLN)55%
Dubaj - LarnakaChallenger 350108500 EUR (37 000 PLN)60%
Mediolan - LarnakaChallenger 6501211 000 EUR (48 000 PLN)60%

 

Jak czytać tabelę Empty Legs. To odcinki, które maszyna wykonałaby i tak, dlatego cena spada niemal o połowę wobec zwykłego czarteru. Warunek jest jeden: datę i godzinę wyznacza operator, a nie pasażer. Powyższe przykłady pokazują skalę oszczędności, ale konkretne odcinki pojawiają się i znikają w ciągu godzin.

 

Możesz zostawić u nas zgłoszenie z kierunkiem i widełkami dat, a odezwiemy się, gdy pojawi się pasujący przelot. Aktualny wykaz przyślemy na zapytanie wysłane na adres empty-legs@private-jets.pl.

 

Opcje lotów i usługi

Poza standardowym czarterem na trasie do Larnaki organizujemy również:

 

samoloty lotnictwa biznesowego

 

  • czartery korporacyjne, z możliwością pracy i spotkań na pokładzie;
  • loty dla delegacji i przedstawicieli instytucji, z zachowaniem wymaganych protokołów;
  • transport medyczny pacjentów leżących oraz osób po urazach;
  • przewozy ładunków, w tym o nietypowych gabarytach;
  • loty dla drużyn sportowych i osób publicznych, z podwyższonym poziomem prywatności;
  • przeloty ze zwierzętami, przy spełnieniu warunków opisanych wyżej;
  • transfer naziemny do Limassol, Nikozji, Ajia Napy i Protaras oraz obsługę marin przy rejsach jachtowych.

 

Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych

Samolot turbośmigłowy
Turbośmigłowe od 1000 € / godzina
Mały odrzutowiec biznesowy
Małe odrzutowce od 1700 € / godzina
Lekki odrzutowiec biznesowy
Lekkie odrzutowce od 2300 € / godzina
Średni odrzutowiec biznesowy
Średnie odrzutowce od 3400 € / godzina
Super średni odrzutowiec biznesowy
Super średnie odrzutowce od 5100 € / godzina
Ciężki odrzutowiec biznesowy
Ciężkie odrzutowce od 5600 € / godzina
Odrzutowiec dalekiego zasięgu
Odrzutowce dalekiego zasięgu od 6500 € / godzina
Odrzutowiec ultradalekiego zasięgu
Odrzutowce ultradalekiego zasięgu od 11 000 € / godzina

 

Najczęściej zadawane pytania o loty prywatne do Larnaki

    • Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski na Cypr?
    • Od około 11 500 EUR, czyli 50 000 PLN, odrzutowcem klasy lekkiej z Rzeszowa. Z Warszawy od 12 500 EUR, z Gdańska i Szczecina od 14 000 EUR. Maszyna średnia dla dziewięciu osób to odpowiednio od 15 000 do 18 000 EUR.

      Na tym dystansie proponujemy zwykle klasę średnią, bo lekka pracuje blisko granicy zasięgu. Kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną.

    • Czy potrzebuję wizy albo paszportu na Cypr?
    • Wizy nie, ale kontrola graniczna jest, bo Cypr należy do Unii Europejskiej, natomiast nie wszedł do strefy Schengen. To odróżnia ten kierunek od Włoch, Francji czy Niemiec, gdzie kontroli nie ma.

      Obywatelowi Polski wystarczy dowód osobisty. Paszport przyspiesza jednak odprawę, bo pozwala skorzystać z automatycznych bramek. Przy pasażerach spoza Unii sprawdzamy wymagania indywidualnie, choć Cypr honoruje ważną wizę Schengen przy wjeździe.

    • Larnaka czy Pafos: które lotnisko wybrać?
    • Larnaka obsługuje wschodnią i środkową część wyspy: samą Larnakę, Nikozję oddaloną o 40 km, Ajia Napę o 55 km i Limassol o 60 km. To domyślny wybór przy większości lotów z Polski.

      Pafos ma sens, gdy cel leży na zachodnim wybrzeżu. Warto pamiętać, że oba lotniska dzieli około 140 km i niecałe dwie godziny jazdy, więc pomyłka jest kosztowna. Inne lotniska na wyspie nie wchodzą w grę: port w Nikozji jest zamknięty, a Ercan na północy nie jest uznawany międzynarodowo.

    • Czy lotnisko przyjmuje loty nocne?
    • Tak. Larnaka i Pafos pracują całą dobę przez 365 dni w roku, a zespoły obsługi naziemnej i terminale VIP działają również nocą. Nie obowiązuje tu cisza nocna ani ograniczenia godzinowe, które trzeba uwzględniać w Linate czy Le Bourget.

      W praktyce oznacza to swobodę w planowaniu: nocny przylot po całym dniu pracy albo wylot o świcie nie wymagają żadnych dodatkowych uzgodnień.

    • Czy macie kogoś na miejscu na Cyprze?
    • Tak, jedno z czterech naszych biur w Europie działa w Larnace, a numer kontaktowy firmy jest cypryjski. Przy zmianie planu, problemie z odprawą albo potrzebie transferu w ostatniej chwili rozmawiasz z ludźmi w tym samym mieście i tej samej strefie czasowej.

      Doradca jest dostępny całą dobę, siedem dni w tygodniu, pod numerem +357 96 407 410.

    • Czy mogę zabrać psa do kabiny?
    • Tak. Mimo że Cypr pozostaje poza strefą Schengen, w zakresie przewozu zwierząt obowiązują tu zasady unijne. Wystarczy paszport zwierzęcia wydany przez weterynarza, mikroczip i ważne szczepienie przeciw wściekliźnie. Oba lotniska przyjmują takie przewozy.

      Zgodę musi natomiast wyrazić operator, bo polityka wobec zwierząt zależy od właściciela maszyny. Latem warto zaplanować transfer tak, żeby czas na rozgrzanej płycie był jak najkrótszy.

 

pytania o loty prywatne do Larnaki

 

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410 lub napisz na adres flight@private-jets.pl.

 

Potrzebujesz pomocy?

Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.