Prywatny odrzutowiec do Szczecina

Pomorze Zachodnie to region portów morskich, przemysłu stoczniowego i nadmorskich kurortów, a obsługujące je lotnisko w Goleniowie leży bliżej Berlina niż jakikolwiek inny polski port. Prywatne samoloty to broker lotnictwa biznesowego działający w Europie od 12 lat. Dobieramy maszyny u operatorów posiadających certyfikat AOC, spośród około 6500 egzemplarzy wszystkich klas.

Port Lotniczy Szczecin-Goleniów imienia NSZZ Solidarność powstał na bazie lotniska wojskowego, co widać w jego parametrach: droga startowa ma 2500 metrów długości i 60 metrów szerokości, podczas gdy standardem w polskich portach jest 45 metrów. Dla lotnictwa biznesowego oznacza to dodatkowy zapas przy lądowaniu, zwłaszcza w trudniejszych warunkach.

Wycenę i szczegóły lotu ustalimy online. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp albo na adres flight@private-jets.pl. Wyszukiwanie maszyny i kalkulacja są bezpłatne i nie zobowiązują do zawarcia umowy.

• • 2500 x 60 m
  • droga startowa 13/31
• • 47 m
  • nad poziomem morza
• • Bez tłoku
  • spokojny ruch pasażerski
• • Około 6500
  • maszyn w bazie
• • Start
  • możliwy w 3-4 godziny
• • Loty
  • do ponad 190 krajów

Ile trwa przelot nad Bałtyk

Rzeczywiste czasy przelotu dla maszyny dobranej do dystansu, wraz z czasem kołowania. Te same wartości znajdziesz w tabeli cen niżej. Do tego dolicz kilkanaście minut odprawy w części dla ruchu prywatnego, a nie dwie godziny jak przy rejsie.

• Monachium - Szczecin (MUC | EDDM ⟶ SZZ | EPSC) maszyna klasy very light jet czas lotu około 1:20 h odległość 335 nm / 621 km.
• Zurych - Szczecin (ZRH | LSZH ⟶ SZZ | EPSC) maszyna klasy light jet czas lotu około 1:30 h odległość 440 nm / 815 km.
• Mediolan - Szczecin (MXP | LIMC ⟶ SZZ | EPSC) maszyna klasy light jet czas lotu około 1:43 h odległość 534 nm / 989 km.
• Barcelona - Szczecin (BCN | LEBL ⟶ SZZ | EPSC) maszyna klasy midsize jet czas lotu około 2:29 h odległość 900 nm / 1667 km.
• Genewa - Szczecin (GVA | LSGG ⟶ SZZ | EPSC) maszyna klasy light jet czas lotu około 1:46 h odległość 556 nm / 1030 km.
• Cannes - Szczecin (CEQ | LFMD ⟶ SZZ | EPSC) maszyna klasy light jet czas lotu około 2:04 h odległość 680 nm / 1259 km.
• Londyn - Szczecin (LCY | EGLC ⟶ SZZ | EPSC) maszyna klasy light jet czas lotu około 1:46 h odległość 555 nm / 1028 km.

Co przemawia za czarterem na to wybrzeże

Cztery powody, które w rozmowach z klientami wracają najczęściej i odróżniają ten kierunek od pozostałych polskich portów.

Ceny lotów międzynarodowych do Szczecina

Poziomy cen na kierunkach, z których lata się tu najczęściej. Kwoty dotyczą lotu w jedną stronę wraz z opłatami lotniskowymi i obsługą naziemną, w euro z przeliczeniem na złote według średniego kursu NBP.

Loty krajowe ze Szczecina

Poniżej wyłącznie trasy, na których czarter ma realny sens ekonomiczny i czasowy. Na wszystkich proponujemy maszynę turbośmigłową, bo przy takich dystansach odrzutowiec nie zdąży wykorzystać przewagi prędkości, a wyraźnie podnosi rachunek.

Przy trasach krajowych warto pytać o powrót tego samego dnia. Odpada wtedy jeden odcinek pozycjonowania, a wyjazd na spotkanie do Warszawy, Gdańska czy Wrocławia mieści się w jednym dniu roboczym bez noclegu. Największy wpływ na końcową kwotę ma i tak to, gdzie akurat stoi wolna maszyna w dniu Twojego lotu.

Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych

Turbośmigłowe od 1000 € / godzina

Małe odrzutowce od 1700 € / godzina

Lekkie odrzutowce od 2300 € / godzina

Średnie odrzutowce od 3400 € / godzina

Super średnie odrzutowce od 5100 € / godzina

Ciężkie odrzutowce od 5600 € / godzina

Odrzutowce dalekiego zasięgu od 6500 € / godzina

Odrzutowce ultradalekiego zasięgu od 11 000 € / godzina

Oblicz koszt czarteru

Podaj trasę, termin i liczbę pasażerów, a przygotujemy wycenę z konkretną klasą maszyny. Jeśli celem jest wybrzeże albo wyspa Wolin, policzymy transfer naziemny od razu do miejsca docelowego, a nie tylko do Szczecina.

Lotnisko w Goleniowie: dane i obsługa

Port Lotniczy Szczecin-Goleniów imienia NSZZ Solidarność powstał w latach pięćdziesiątych jako lotnisko wojskowe, a część cywilną wydzielono później. Zachował parametry z tamtego okresu: wyjątkowo szeroką drogę startową i rozległą płytę postojową.

Droga startowa 13/31 o długości 2500 metrów obsługuje wszystkie klasy stosowane w lotnictwie biznesowym, od turbośmigłowych po odrzutowce dalekiego zasięgu. Szerokość sześćdziesięciu metrów, nietypowa dla portów cywilnych tej wielkości, daje dodatkowy zapas przy bocznym wietrze znad Bałtyku.

Typy maszyn na tych trasach

Na trasach krajowych i do Berlina, Kopenhagi czy Pragi dominują maszyny turbośmigłowe oraz bardzo lekkie odrzutowce, przede wszystkim Pilatus PC-12, King Air 350 i Phenom 100. Na kierunkach zachodnioeuropejskich Citation XLS i Phenom 300, a przy większych grupach wypoczynkowych i delegacjach Challenger 605 oraz Legacy 600. Długość drogi startowej nie zawęża tu wyboru klasy.

Lotniska zapasowe w regionie

Jeśli lądowanie w Goleniowie okaże się niemożliwe z powodu pogody lub sytuacji operacyjnej, przygotowujemy wariant alternatywny wraz z transferem naziemnym.

Transfery z Goleniowa

Samochód z kierowcą podjeżdża bezpośrednio pod schody samolotu, po uzgodnieniu przepustki ze służbami portu. Poniżej orientacyjne czasy dojazdu.

Warto zwrócić uwagę na układ odległości: lotnisko leży na północny wschód od miasta, czyli po drodze nad morze. Do Rewala jest stąd 55 km, a do Międzyzdrojów 60, wobec 45 km do centrum Szczecina. Przy podróży wypoczynkowej nie ma więc powodu, żeby nadkładać drogi przez miasto, i transfer planujemy bezpośrednio do miejsca docelowego.

Pomorze Zachodnie jako zaplecze gospodarcze

Ruch prywatny dzieli się tu na dwa wyraźne strumienie: gospodarkę morską, działającą przez cały rok, oraz sezonowy ruch nadmorski, skoncentrowany w kilku miesiącach.

Kalendarz sezonu nadmorskiego

Rozkład jest tu wyraźnie dwudzielny: lato należy do wybrzeża, reszta roku do gospodarki morskiej i kontaktów z Niemcami.

Sposoby na niższy rachunek

Jak zamówić lot

Wypełnij formularz, a doradca skontaktuje się z Tobą, doprecyzuje szczegóły i przedstawi od trzech do pięciu wariantów od różnych operatorów, z typem i rocznikiem maszyny oraz ceną rozpisaną na pozycje.

Pytania, które padają najczęściej

• • Jak daleko jest z lotniska do miasta i nad morze?

  • Do centrum Szczecina około 45 km drogą ekspresową S6, czyli 40-55 minut. Do Międzyzdrojów około 60 km, do Rewala i Pobierowa około 55 km, do Świnoujścia około 85 km, a do Kołobrzegu około 110 km.

    Lotnisko leży na północny wschód od miasta, czyli po drodze nad morze, więc kurorty są tylko nieco dalej niż samo centrum. Przy podróży wypoczynkowej nie ma powodu nadkładać drogi przez miasto, i transfer planujemy bezpośrednio do miejsca docelowego.

• • Jakie maszyny mogą tu wylądować?

  • Wszystkie klasy stosowane w lotnictwie biznesowym, od turbośmigłowych po odrzutowce dalekiego zasięgu. Droga startowa 13/31 ma 2500 metrów długości i 60 metrów szerokości, wobec 45 metrów typowych dla polskich portów cywilnych. To pozostałość po wojskowej przeszłości lotniska.

    Szerokość ma znaczenie praktyczne przy bocznym wietrze znad Bałtyku, który na tym wybrzeżu potrafi być silny. Na trasach krajowych i do Berlina dominują Pilatus PC-12 i King Air 350, na zachodnioeuropejskich Citation XLS i Phenom 300.

• • Ile kosztuje lot prywatny do Szczecina?

  • Na trasach krajowych od 4500 EUR maszyną turbośmigłową. Z Berlina i Kopenhagi od 4500 EUR, z Pragi od 5000 EUR, z Monachium, Wiednia, Frankfurtu i Amsterdamu od 6000 EUR, z Londynu od 8000 EUR, a z Barcelony około 13 500 EUR. Kwoty dotyczą lotu w jedną stronę wraz z opłatami lotniskowymi i obsługą naziemną.

    Największy wpływ na cenę ma pozycjonowanie maszyny, czyli to, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Bliskość Berlina działa tu na korzyść: maszyny obsługujące rynek niemiecki są w zasięgu krótkiego dolotu.

• • Czy mgła nad morzem może uniemożliwić lądowanie?

  • Bywa to czynnik, o którym warto wiedzieć. Lotnisko ma system ILS kategorii pierwszej, ale wyłącznie na kierunku 31, więc przy wietrze wymuszającym podejście z przeciwnej strony minima pogodowe są wyższe. Port nie dysponuje też radarem zbliżania i pracuje w kontroli proceduralnej.

    W praktyce rzadko ma to znaczenie, bo natężenie ruchu jest tu niewielkie. Przy mglistej prognozie sprawdzamy jednak warunki uważniej i z wyprzedzeniem przygotowujemy wariant zapasowy z transferem naziemnym.

• • Czy opłaca się czarter na trasach krajowych?

  • Na dystansach powyżej dwustu kilometrów tak, zwłaszcza przy powrocie tego samego dnia. Wyjazd na spotkanie do Warszawy, Gdańska, Wrocławia czy Katowic mieści się wtedy w jednym dniu roboczym, bez noclegu.

    Nie proponujemy natomiast czarteru do Poznania ani do Zielonej Góry. W linii prostej do Ławicy jest niecałe sto dziewięćdziesiąt kilometrów, a do Zielonej Góry jeszcze mniej, więc samochodem dotrzesz na miejsce szybciej, niż zdążysz przejść formalności po obu stronach.

• • Czy stąd bliżej do Berlina niż z innych polskich lotnisk?

  • Tak. Do Berlina jest stąd niecałe sto siedemdziesiąt kilometrów w linii prostej, czyli bliżej niż z jakiegokolwiek innego polskiego portu. Przelot zajmuje około godziny, a maszyną turbośmigłową jest to jedna z najtańszych tras międzynarodowych w naszej ofercie.

    W praktyce region funkcjonuje jako wspólny obszar gospodarczy z Brandenburgią i Meklemburgią, dlatego loty w obie strony pojawiają się regularnie, a nie tylko okazjonalnie.

• • Które lotnisko jest zapasowe?

  • W pierwszej kolejności Poznań-Ławica, około 240 km, z wydzieloną Strefą Executive i pełną odprawą graniczną. Dojazd do Szczecina zajmuje około trzech godzin. Bliżej leży Berlin Brandenburg, około 200 km, z pełnym zapleczem dla lotnictwa biznesowego.

    Przy warunkach obejmujących całe zachodnie Pomorze wariantem jest Gdańsk, około 330 km. Transfer naziemny z lotniska zapasowego organizujemy w ramach zlecenia, żeby podróż zakończyła się pod właściwym adresem.

• • Kiedy jest najtaniej i kiedy najtrudniej o maszynę?

  • Najkorzystniej od grudnia do lutego, gdy popyt jest najniższy, a dostępność największa. Najtrudniej w lipcu i sierpniu, zwłaszcza w weekendy, bo szczyt nadmorski i sezon żeglarski nakładają się na siebie.

    To jedyny okres, w którym dostępność bywa tu realnym ograniczeniem, więc terminy letnie warto domykać wcześniej. Warto też pytać o pusty przelot: maszyny obsługujące ruch na Berlin i Skandynawię często przechodzą tędy w drodze powrotnej.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.