Prywatny odrzutowiec do Islandii
Organizujemy loty prywatne do Islandii ze wszystkich piętnastu polskich lotnisk komunikacyjnych, z dostępem do około 6500 odrzutowców wszystkich klas. Lot ze Szczecina do Keflaviku trwa trzy godziny trzydzieści dwie minuty przy dystansie 2402 km, z Krakowa cztery godziny jedenaście minut.
To najdalszy kierunek europejski w naszej ofercie i różni się od pozostałych trzema rzeczami. Zasięg przestaje być formalnością, bo najmniejsza klasa odrzutowców na tę trasę nie dolatuje. Zegar cofa się o godzinę zimą i o dwie latem, bo Islandia jako jedyna w regionie nie zmienia czasu. A przewóz zwierzęcia jest tu obwarowany tak, że przy krótkim wyjeździe praktycznie odpada. Rozpisujemy to niżej.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.
Dlaczego warto przylecieć tu prywatnie
Islandia leży poza siatką bezpośrednich połączeń z większości polskich miast, a jej atrakcje są rozrzucone po całej wyspie, często w miejscach, do których droga zajmuje pół dnia.
Ile trwa lot z Polski
Poniżej siedem tras z polskich portów do Keflaviku, liczonych po ortodromie z uwzględnieniem kołowania, wznoszenia i zniżania, wszystkie na maszynie klasy lekkiej.
- Szczecin - Reykjavik (SZZ | EPSC ⟶ KEF | BIKF), czas podróży wynosi około 3:32 h samolotem Phenom 300E, odległość to 1297 nm / 2402 km.
- Gdańsk - Reykjavik (GDN | EPGD ⟶ KEF | BIKF), czas podróży wynosi około 3:40 h samolotem Phenom 300E, odległość to 1358 nm / 2515 km.
- Poznań - Reykjavik (POZ | EPPO ⟶ KEF | BIKF), czas podróży wynosi około 3:46 h samolotem Phenom 300E, odległość to 1396 nm / 2585 km.
- Bydgoszcz - Reykjavik (BZG | EPBY ⟶ KEF | BIKF), czas podróży wynosi około 3:46 h samolotem Phenom 300E, odległość to 1397 nm / 2588 km.
- Wrocław - Reykjavik (WRO | EPWR ⟶ KEF | BIKF), czas podróży wynosi około 3:54 h samolotem Phenom 300E, odległość to 1454 nm / 2693 km.
- Warszawa - Reykjavik (WAW | EPWA ⟶ KEF | BIKF), czas podróży wynosi około 4:03 h samolotem Phenom 300E, odległość to 1514 nm / 2804 km.
- Kraków - Reykjavik (KRK | EPKK ⟶ KEF | BIKF), czas podróży wynosi około 4:11 h samolotem Phenom 300E, odległość to 1574 nm / 2916 km.
Ceny lotów do Islandii
Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę do Keflaviku i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Islandii:
| Miasto wylotu | Odległość | Lekki do 8 osób | Średni do 9 osób | Super midsize do 10 osób |
|---|---|---|---|---|
| Szczecin (SZZ) | 2402 km | od 13 500 EUR 58 000 PLN | od 17 500 EUR 76 000 PLN | od 23 000 EUR 100 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 2515 km | od 14 000 EUR 61 000 PLN | od 18 000 EUR 78 000 PLN | od 24 000 EUR 105 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 2585 km | od 14 000 EUR 61 000 PLN | od 18 500 EUR 80 000 PLN | od 25 000 EUR 110 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 2588 km | od 14 500 EUR 63 000 PLN | od 18 500 EUR 80 000 PLN | od 25 000 EUR 110 000 PLN |
| Wrocław (WRO) | 2693 km | od 14 500 EUR 63 000 PLN | od 19 000 EUR 82 000 PLN | od 26 000 EUR 115 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 2804 km | od 15 000 EUR 65 000 PLN | od 19 500 EUR 84 000 PLN | od 26 000 EUR 115 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 2849 km | od 15 500 EUR 67 000 PLN | od 20 000 EUR 87 000 PLN | od 27 000 EUR 115 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 2916 km | od 15 500 EUR 67 000 PLN | od 20 000 EUR 87 000 PLN | od 27 000 EUR 115 000 PLN |
| Lublin (LUZ) | 2962 km | od 16 000 EUR 69 000 PLN | od 20 000 EUR 87 000 PLN | od 28 000 EUR 120 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 3020 km | od 16 000 EUR 69 000 PLN | od 21 000 EUR 91 000 PLN | od 28 000 EUR 120 000 PLN |
Ceny lotów prywatnych do Islandii z innych miast:
| Miasto wylotu | Klasa odrzutowca | Czas lotu | Cena orientacyjna |
|---|---|---|---|
| Edynburg | Phenom 300E | 2:14 h | od 9500 EUR 41 000 PLN |
| Dublin | Phenom 300E | 2:22 h | od 10 000 EUR 43 000 PLN |
| Oslo | Phenom 300E | 2:44 h | od 11 000 EUR 48 000 PLN |
| Londyn | Phenom 300E | 2:50 h | od 11 500 EUR 50 000 PLN |
| Amsterdam | Phenom 300E | 3:04 h | od 12 000 EUR 52 000 PLN |
| Sztokholm | Phenom 300E | 3:12 h | od 12 500 EUR 54 000 PLN |
| Kopenhaga | Phenom 300E | 3:12 h | od 12 500 EUR 54 000 PLN |
| Paryż | Phenom 300E | 3:19 h | od 13 000 EUR 56 000 PLN |
| Frankfurt | Phenom 300E | 3:32 h | od 13 500 EUR 58 000 PLN |
| Helsinki | Phenom 300E | 3:35 h | od 13 500 EUR 58 000 PLN |
| Genewa | Phenom 300E | 3:50 h | od 14 500 EUR 63 000 PLN |
Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych
Tabela jest uporządkowana według czasu lotu. Najbliżej Keflaviku leżą Wyspy Brytyjskie: do Edynburga jest stąd 1385 km, do Dublina 1498. Nawet z tych miast lot trwa ponad dwie godziny, co dobrze pokazuje, jak odosobniona jest Islandia. Ruch na trasach do Skandynawii i na Wyspy odpowiada za większość pustych przelotów, o których piszemy niżej.
Klasy maszyn: pasażerowie i zasięg
Na tym kierunku zasięg nie jest jednym z kryteriów, tylko kryterium pierwszym. Poniższe zestawienie pokazuje, która klasa realnie obsłuży trasę z polskiego lotniska, a która odpada.
| Klasa | Pasażerowie | Zasięg | Typowe zastosowanie na trasach z Polski |
|---|---|---|---|
| Turbośmigłowy | 6-8 | do 1600 km | zasięg za mały na tę trasę z któregokolwiek polskiego portu; nie proponujemy |
| Very light jet | 4-6 | do 2800 km | wystarczy tylko z zachodniej Polski, i to bez zapasu; rzadko proponujemy |
| Light jet | 6-8 | do 3100 km | najmniejsza klasa obsługująca trasę z każdego polskiego portu |
| Midsize | 7-9 | do 4600 km | wygodniejsza kabina i realny zapas paliwa przy zmiennej pogodzie |
| Super midsize | 8-10 | do 6500 km | przy grupie powyżej ośmiu osób oraz przy locie dalej na północ wyspy |
| Heavy jet | 10-14 | do 9500 km | delegacje i wyjazdy grupowe; pas w Keflaviku przyjmuje każdą klasę |
| Ultra long range | 12-19 | do 13 000 km | gdy Islandia jest przystankiem w drodze za Atlantyk |
Loty wewnątrz kraju
Islandia jest wyspą wielkości mniej więcej jednej trzeciej Polski, ale drogi biegną tu obwodnicą wokół wybrzeża, więc dystans mierzony samochodem bywa dwa razy większy niż w linii prostej. Stąd przelot krajowy ma sens częściej, niż wynikałoby to z samych kilometrów.
| Kierunek z Keflaviku | Odległość | Czas lotu | Cena orientacyjna |
|---|---|---|---|
| Isafjördur | 232 km | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Akureyri | 284 km | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Höfn | 359 km | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Egilsstadir | 416 km | 1:03 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
-
1.Zapytanie o lot -
2.Oferta handlowa -
3.Wybór samolotu lub helikoptera -
4.Zawarcie umowy i płatność -
5.Lot o wyznaczonej godzinie
Lotniska dla prywatnych odrzutowców
Ruch międzynarodowy skupia się w jednym porcie, ale dla lotnictwa biznesowego liczą się trzy. Różnią się długością pasa i tym, jak blisko celu można wylądować.
Keflavik (KEF | BIKF)
Główny port kraju i jedyny obsługujący regularny ruch międzynarodowy, położony na półwyspie Reykjanes, około 50 km drogą na południowy zachód od Reykjaviku, czyli około trzech kwadransów jazdy. Zbudowany podczas drugiej wojny światowej przez wojska amerykańskie, ma dwie krzyżujące się drogi startowe o długości ponad trzech tysięcy metrów każda i podejścia w kategorii II oraz III, co przy tutejszej pogodzie ma realne znaczenie. Obsługuje ponad osiem milionów pasażerów rocznie.
| Godziny pracy | całodobowo, przez cały rok, bez ograniczeń nocnych |
| Drogi startowe | dwie krzyżujące się, każda ponad 3000 metrów; przyjmują maszyny wszystkich klas |
| Podejścia | kategoria II i III, co pozwala lądować przy ograniczonej widzialności |
| Terminale FBO | kilku niezależnych operatorów obsługi naziemnej, z salonami VIP i zapleczem dla załóg |
| Paliwo | Jet A-1 dostępne całą dobę, siedem dni w tygodniu |
| Odladzanie | dostępne na miejscu; pozycja istotna przez znaczną część roku |
| Odprawa | graniczna niepotrzebna przy locie z Polski, bo Islandia należy do Schengen; celna obowiązuje, bo kraj leży poza unią celną |
| Zwierzęta | jedyny port w kraju, przez który wolno wwozić psy i koty, i to wyłącznie w wyznaczonych godzinach i dniach |
Reykjavik (RKV | BIRK) i Akureyri (AEY | BIAR)
Reykjavik to lotnisko miejskie położone w granicach stolicy, około pięciu minut jazdy od centrum. Ma jedną główną drogę startową o długości nieco ponad półtora tysiąca metrów, więc przyjmuje maszyny turbośmigłowe i lżejsze odrzutowce, a większe typy tam nie wylądują. Dysponuje własnym zapleczem obsługi z ogrzewanym hangarem, co przy tutejszej zimie bywa argumentem samym w sobie.
Dla lotu z Polski oznacza to konkretny wybór. Jeśli maszyna mieści się w ograniczeniach pasa, Reykjavik oszczędza czterdzieści minut transferu w każdą stronę i pozwala wylądować praktycznie w mieście. Przy klasie średniej i wyższej pozostaje Keflavik. Dopuszczalne typy i aktualne godziny pracy potwierdzamy zawsze przy konkretnej dacie, bo port miejski ma bardziej ograniczony grafik niż główny.
Akureyri na północy wyspy, 284 km od Keflaviku, obsługuje ruch regionalny i bywa wyborem przy celu w tej części kraju albo przy wycieczkach na wieloryby. Podobnie jak Reykjavik ma zaplecze skromniejsze niż port główny, więc obsługę zamawiamy z wyprzedzeniem. Warto pamiętać, że żadne z tych dwóch lotnisk nie przyjmuje zwierząt.
Obsługa na miejscu: czego się spodziewać
W Keflaviku loty prywatne obsługuje kilku niezależnych operatorów FBO, więc wybór terminalu wpływa na cenę obsługi i dostępność miejsca postojowego. Odprawa odbywa się poza halami rejsowymi i trwa kilkanaście minut, a standardem są salon VIP, zaplecze dla załogi oraz podstawienie samochodu pod schody maszyny tam, gdzie pozwalają na to procedury portu. Port pracuje całą dobę i nie stosuje ograniczeń nocnych, co przy zimowym krótkim dniu bywa istotne.
Kontroli granicznej przy locie z Polski nie ma, bo Islandia należy do strefy Schengen. Obowiązuje natomiast odprawa celna, bo kraj pozostaje poza unią celną, i dotyczy to przedmiotów o dużej wartości, gotówki powyżej progu oraz zwierząt. Rozliczenie podatku wygląda inaczej niż na trasach wewnątrzunijnych i zaznaczamy to przy wycenie.
Catering zamawiamy z wyprzedzeniem, zwykle dobowym, przez agenta obsługi. Wybór dostawców jest tu mniejszy niż w dużych portach kontynentalnych, więc przy dietach, posiłkach dla dzieci albo konkretnych winach zamówienie składamy wcześniej. Warto też pamiętać, że ceny usług na miejscu są w Islandii wyraźnie wyższe niż średnia europejska, co dotyczy zarówno cateringu, jak i transferu naziemnego.
Pogoda jest tu czynnikiem operacyjnym, a nie tłem. Silny wiatr i oblodzenie potrafią opóźnić lądowanie o godziny, dlatego przy każdym locie planujemy lotnisko zapasowe, a odladzanie traktujemy jako pozycję standardową przez znaczną część roku. Przy dłuższym postoju warto rozważyć hangar, bo maszyna stojąca kilka dni na płycie wymaga dłuższego przygotowania przed startem.
Podróż do Islandii ze zwierzęciem
Powiemy wprost: to najtrudniejszy kierunek w naszej ofercie pod względem przewozu zwierząt, a przy krótkim wyjeździe przewóz psa czy kota nie ma praktycznego sensu. Poniżej wyjaśniamy dlaczego, bo lepiej wiedzieć to od razu niż po zaplanowaniu podróży.
Przy locie prywatnym możemy przewieźć zwierzę na pokładzie, ale komplet formalności jest po stronie właściciela i trwa miesiącami, a my nie zastąpimy w tym lekarza weterynarii ani urzędu. Jeśli planujecie taką podróż, prosimy o kontakt z wyprzedzeniem liczonym w miesiącach, a nie w dniach, i o wcześniejsze potwierdzenie kompletu wymogów u lekarza weterynarii oraz w islandzkim urzędzie. Przepisy w tym obszarze bywają aktualizowane, dlatego nie opieramy się na poprzedniej podróży, tylko sprawdzamy je za każdym razem.
Kiedy lata się najczęściej
Islandia ma dwa wyraźne sezony o zupełnie różnym charakterze, a między nimi ruch biznesowy związany z energetyką.
Jak obniżyć rachunek
Kalkulator kosztu lotu online
Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Rezerwacja lotu
Zgłoszenie przyjmujemy telefonicznie, mailem albo przez formularz. Do wyceny wystarczą trasa, data, liczba pasażerów i orientacyjna godzina. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut. Przy locie do Islandii pytamy o liczbę pasażerów już przy pierwszej rozmowie, bo od niej zależy klasa maszyny, a ta na tej trasie przesądza o zasięgu. Pytamy też o adres docelowy, bo przy celu poza stolicą przelot krajowy potrafi oszczędzić cały dzień jazdy.
Najczęściej zadawane pytania
- Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski do Islandii?
-
Od około 13 500 EUR, czyli 58 000 PLN, ze Szczecina w klasie lekkiej. Z Gdańska i Poznania od 14 000 EUR, z Bydgoszczy i Wrocławia od 14 500 EUR, z Warszawy od 15 000 EUR, z Katowic i Krakowa od 15 500 EUR, z Lublina i Rzeszowa od 16 000 EUR.
Odrzutowiec średni dla dziewięciu osób kosztuje od 17 500 do 21 000 EUR, a klasa super midsize dla dziesięciu od 23 000 do 28 000 EUR. Zestawienie zaczyna się od klasy lekkiej, a nie od bardzo lekkiej jak na innych kierunkach europejskich, bo maszyna o zasięgu 2800 km nie obsłuży tej trasy z Warszawy ani z portów położonych dalej na wschód.
- Dlaczego na tej trasie nie ma odrzutowców bardzo lekkich?
-
Bo nie starcza im zasięgu. Klasa bardzo lekka ma około 2800 km zasięgu, a z Rzeszowa do Keflaviku jest 3020 km, z Krakowa 2916, z Warszawy 2804. Tylko porty z zachodniej części kraju mieszczą się w tym limicie, i to bez sensownego zapasu.
Na trasie biegnącej nad otwartym morzem zapas paliwa ma większe znaczenie niż na kierunkach kontynentalnych, bo lotnisk zapasowych jest po drodze niewiele. Dlatego proponujemy klasę lekką jako minimum, a przy zmiennej pogodzie i większej grupie klasę średnią.
- Ile trwa lot z Polski do Islandii?
-
Ze Szczecina do Keflaviku trzy godziny trzydzieści dwie minuty przy dystansie 2402 km, z Gdańska trzy godziny czterdzieści, z Wrocławia trzy godziny pięćdziesiąt cztery, z Warszawy cztery godziny trzy minuty, z Krakowa cztery godziny jedenaście. To czasy dla maszyny klasy lekkiej lecącej bez międzylądowania.
Do tego dochodzi różnica czasu, która przy locie na zachód działa na waszą korzyść, oraz około trzech kwadransów transferu z Keflaviku do Reykjaviku. Islandia jest najdalszym kierunkiem europejskim w naszej ofercie: z Rzeszowa jest tu 3020 km, czyli dalej niż do Lizbony.
- Jaka jest różnica czasu między Polską a Islandią?
-
Godzina zimą i dwie godziny latem. Islandia stosuje czas uniwersalny i jako jedyna w regionie nie przestawia zegarów, więc różnica zmienia się dwa razy w roku, mimo że po islandzkiej stronie nic się nie zmienia.
Przy locie na zachód działa to na waszą korzyść, bo lądujecie wcześniej, niż wynikałoby z czasu lotu. Powrót wygląda odwrotnie i latem oznacza utratę dwóch godzin, o czym warto pamiętać, planując wieczorny wylot z Keflaviku.
- Czy mogę zabrać psa lub kota do Islandii?
-
Formalnie tak, praktycznie przy krótkim wyjeździe nie ma to sensu. Islandia stosuje jeden z najostrzejszych reżimów w Europie: potrzebne jest osobne zezwolenie islandzkiego urzędu żywności i weterynarii, badanie miana przeciwciał przeciw wściekliźnie, komplet szczepień wykraczających poza wściekliznę oraz dwa zabiegi przeciwpasożytnicze w wyznaczonych oknach.
Najważniejsze jest jednak co innego: po przylocie każde zwierzę przechodzi obowiązkową kwarantannę w zatwierdzonej stacji, trwającą co najmniej dwa tygodnie, a miejsce w niej trzeba zarezerwować przed złożeniem wniosku o zezwolenie. Wjazd możliwy jest wyłącznie przez Keflavik, w wyznaczonych dniach i godzinach. Przy wyjeździe na tydzień zwierzę spędziłoby cały pobyt w kwarantannie, dlatego taką podróż planuje się przy przeprowadzce albo dłuższym pobycie, z wyprzedzeniem liczonym w miesiącach.
- Keflavik czy lotnisko miejskie w Reykjaviku?
-
To zależy od klasy maszyny. Lotnisko miejskie leży około pięciu minut jazdy od centrum Reykjaviku i oszczędza czterdzieści minut transferu w każdą stronę, ale ma jedną główną drogę startową o długości nieco ponad półtora tysiąca metrów, więc przyjmuje maszyny turbośmigłowe i lżejsze odrzutowce.
Przy klasie średniej i wyższej pozostaje Keflavik, oddalony o około 50 km drogą, z dwiema drogami startowymi ponad trzech tysięcy metrów, całodobową pracą i podejściami w kategorii II oraz III. Dopuszczalne typy i aktualne godziny pracy portu miejskiego potwierdzamy zawsze przy konkretnej dacie. Przy locie ze zwierzęciem wyboru nie ma: dopuszczony jest wyłącznie Keflavik.
- Czy pogoda często opóźnia loty do Islandii?
-
Częściej niż na kierunkach kontynentalnych, ale rzadziej, niż mogłoby się wydawać. Keflavik ma podejścia w kategorii II oraz III, co pozwala lądować przy ograniczonej widzialności, pracuje całą dobę i nie stosuje ograniczeń nocnych. Głównym problemem nie jest tu śnieg, lecz silny wiatr.
Przy każdym locie planujemy lotnisko zapasowe i uwzględniamy odladzanie, które przez znaczną część roku jest tu pozycją standardową, a nie wyjątkową. Przy napiętym programie proponujemy zapas czasu na powrót, zamiast planować przesiadkę czy spotkanie tuż po lądowaniu w Polsce.
- Kiedy najlepiej lecieć?
-
Na zorzę polarną od września do marca, przy czym dzień trwa wtedy krótko i program układa się wokół kilku godzin światła. Na objazd wyspy od czerwca do sierpnia, gdy słońce niemal nie zachodzi, a droga obwodowa jest w pełni przejezdna.
Do Reykjaviku w sprawach służbowych można lecieć przez cały rok, bo ruch związany z energetyką i centrami danych nie ma wyraźnej sezonowości. Niezależnie od miesiąca warto założyć zapas czasu na pogodę, bo wiatr potrafi zmienić plany o każdej porze roku.
Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.