Kalkulator kosztu lotu prywatnym samolotem

Podaj trasę, termin i liczbę pasażerów, a otrzymasz wycenę czarteru prywatnego odrzutowca. Kalkulacja jest bezpłatna i nie zobowiązuje do zawarcia umowy. Prywatne samoloty to broker lotnictwa biznesowego: nie mamy własnej floty, tylko porównujemy dostępność u operatorów posiadających certyfikat AOC, spośród około 6500 maszyn.

Wynik z kalkulatora ma charakter orientacyjny, bo cena czarteru nie wynika z cennika, lecz z konkretnej sytuacji rynkowej. Ta sama trasa w dwa różne dni potrafi różnić się o kilkadziesiąt procent, zależnie od tego, gdzie akurat stoi wolna maszyna. Dlatego po wypełnieniu formularza doradca przygotowuje wycenę opartą na realnej dostępności w Twoim terminie, wraz z nazwą operatora i typem maszyny.

Co wpływa na cenę czarteru

Wycena składa się z kilku pozycji, a ich udział zmienia się w zależności od trasy. Poniżej uporządkowane od największego wpływu.

Stawki godzinowe według klasy maszyny

Poniżej orientacyjne stawki za godzinę lotu dla maszyn dostępnych z polskich lotnisk. Do stawki godzinowej dochodzi opłata bazowa oraz pozycje opisane wyżej, dlatego koszt krótkiego lotu jest zawsze wyższy niż iloczyn stawki i czasu.

Przy trasach do około 600 km warto porównać maszynę turbośmigłową z odrzutowcem. Stawka godzinowa jest wyraźnie niższa, a różnica w czasie podróży drzwi w drzwi niewielka, bo na krótkim odcinku odrzutowiec nie zdąży wykorzystać przewagi prędkości. Powyżej 800 km odrzutowiec odrabia różnicę czasem lotu.

Przykładowe wyniki kalkulacji: trasy biznesowe

Poniżej wyniki, jakie kalkulator zwrócił dla kierunków biznesowych, o które pytają najczęściej klienci korporacyjni. W kolumnie obok trasy widnieje maszyna dobrana przez nas do liczby pasażerów i dystansu. Kwoty dotyczą lotu w jedną stronę wraz z opłatami lotniskowymi i obsługą naziemną, w euro z przeliczeniem na złote według średniego kursu NBP.

Przykładowe wyniki kalkulacji: kierunki wypoczynkowe

Kierunki kurortowe rządzą się inną logiką: część lotnisk nie przyjmuje ruchu rejsowego, a w szczycie sezonu dostępność maszyn spada, więc kalkulator częściej dobiera większą klasę. Warto rezerwować wcześniej niż przy podróżach służbowych.

Powyższe wyniki traktuj jako punkt odniesienia, a nie cennik. Wskazana maszyna jest przykładem doboru dla typowej grupy na danym dystansie, a przy Twoim terminie może być dostępny inny egzemplarz tej samej klasy. Przy konkretnej dacie różnice bywają znaczne w obie strony, dlatego wycenę przygotowujemy zawsze indywidualnie po wypełnieniu kalkulatora.

Jak obniżyć koszt lotu

Cztery sposoby, które realnie działają. Wszystkie wymagają elastyczności w jednym z wymiarów: terminu, lotniska albo składu grupy.

Jak korzystać z kalkulatora

1. Podaj trasę. Wystarczą nazwy miast. Właściwe lotnisko dobierzemy pod adres docelowy, a nie pod wielkość portu, bo liczy się suma czasu: lot plus dojazd.
2. Wskaż termin. Data i przybliżona godzina. Jeśli termin nie jest pewny, podaj przedział, a policzymy kilka wariantów i pokażemy, który dzień wypada korzystniej.
3. Wpisz liczbę pasażerów. Razem z osobami towarzyszącymi. Od tej liczby zależy klasa maszyny, więc ma większy wpływ na cenę niż sam kierunek.
4. Zaznacz, czy jest powrót. Lot w jedną stronę czy w obie, a jeśli w obie, to czy tego samego dnia. To zmienia wycenę bardziej, niż się wydaje.
5. Dodaj uwagi. Zwierzę w kabinie, sprzęt narciarski lub golfowy, wymagania cateringowe, pilny termin. Każda z tych rzeczy wpływa na dobór maszyny i lepiej zgłosić ją od razu.
6. Odbierz wycenę. Wstępną odpowiedź przekazujemy w ciągu 30 minut, a pełne warianty z nazwą operatora i zdjęciami maszyny po potwierdzeniu dostępności.

Z jakich lotnisk liczymy loty

Kalkulator obsługuje wszystkie polskie porty przyjmujące ruch general aviation oraz ponad tysiąc lotnisk w Europie, w tym takie, do których nie ma połączeń rejsowych.

• Warszawa Chopina. Główny punkt wylotowy lotnictwa biznesowego w kraju, z Terminalem General Aviation i pracą całodobową. Przyjmuje maszyny każdej wielkości. Port jest koordynowany slotowo, więc terminy uzgadniamy z wyprzedzeniem.
• Porty regionalne. Kraków Balice, Gdańsk, Katowice Pyrzowice, Poznań Ławica i Wrocław obsługują pełen zakres klas czarterowych. Wylot z portu bliższego Tobie często daje lepszy wynik niż niższa cena samego czarteru z Warszawy.
• Porty mniejsze. Szczecin Goleniów, Rzeszów Jasionka, Bydgoszcz, Lublin, Łódź, Zielona Góra i Olsztyn Mazury. Przy mniejszych maszynach w grę wchodzą także lotniska lokalne, po uzgodnieniu z zarządzającym obiektem.
• Trasy poza strefę Schengen. Lotnisko musi zapewniać odprawę graniczną i celną, co przy mniejszych obiektach bywa ograniczeniem. Sprawdzamy to przy doborze portu, zanim potwierdzimy termin.

Rezerwacja lotu

Jeśli wynik kalkulatora Ci odpowiada, możesz przejść od razu do rezerwacji. Wypełnienie formularza nie zobowiązuje do niczego: doradca skontaktuje się z Tobą, doprecyzuje szczegóły i przedstawi warianty oparte na realnej dostępności maszyn.

Najczęściej zadawane pytania o wycenę lotu

• • Czy wycena z kalkulatora jest wiążąca?

  • Nie, ma charakter orientacyjny. Cena czarteru nie wynika z cennika, tylko z dostępności konkretnych maszyn w Twoim terminie, a ta zmienia się z dnia na dzień. Kalkulator pokazuje rząd wielkości, żebyś wiedział, czy w ogóle mieścisz się w budżecie.

    Wiążąca jest dopiero oferta przygotowana przez doradcę, zawierająca typ i rocznik maszyny, nazwę operatora oraz cenę końcową rozpisaną na pozycje. Ta kwota trafia do umowy i nie zmienia się po locie.

• • Ile kosztuje sama wycena?

  • Nic. Wyszukiwanie maszyn, kalkulacja i przygotowanie wariantów są bezpłatne i nie zobowiązują do zawarcia umowy. Nie pobieramy też opłaty za samo zapytanie ani opłaty rezerwacyjnej przed przedstawieniem oferty.

    Wynagrodzenie brokera jest wliczone w podaną cenę lotu albo pochodzi z prowizji od operatora, zależnie od modelu współpracy. Nie płacisz osobno za pośrednictwo.

• • Dlaczego ta sama trasa ma różne ceny w różne dni?

  • Decyduje pozycjonowanie, czyli to, gdzie akurat stoi wolna maszyna. Jeśli w Twoim terminie w pobliżu jest egzemplarz bazujący w Polsce, cena będzie niższa. Jeśli najbliższy wolny stoi w Wiedniu albo w Monachium, płacisz również za jego dolot.

    Dochodzi do tego sezonowość: ferie zimowe, szczyt letni na kierunkach kurortowych i duże wydarzenia branżowe podnoszą popyt. Różnice rzędu kilkudziesięciu procent na tej samej trasie są normalne.

• • Dlaczego krótki lot nie jest proporcjonalnie tańszy?

  • Bo operatorzy stosują minimum rozliczeniowe, zwykle od jednej do dwóch godzin na lot. Przelot trwający czterdzieści minut kosztuje więc tyle samo co godzinny. Do tego dochodzi opłata bazowa, niezależna od dystansu.

    Drugi powód to odcinek pozycjonowania, który jest rozliczany niezależnie od tego, jak krótka jest Twoja trasa. Przy bardzo bliskich kierunkach potrafi on przewyższyć koszt samego przelotu.

• • Czy cena zależy od liczby pasażerów?

  • Nie bezpośrednio. Płacisz za maszynę, a nie za miejsca, więc lot z dwiema osobami kosztuje tyle samo co z sześcioma, o ile mieszczą się w tym samym samolocie. Liczba pasażerów wpływa jednak na klasę maszyny, a ta na stawkę godzinową.

    W praktyce oznacza to, że koszt na uczestnika spada z każdą kolejną osobą. Przy grupie od sześciu osób zbliża się do biletów w klasie biznes na rejsie z przesiadką, a na trasach bez bezpośredniego połączenia wypada korzystniej.

• • Co obejmuje podana kwota?

  • Czarter maszyny, opłaty lotniskowe i obsługę naziemną w terminalu general aviation po obu stronach trasy. Nie doliczamy opłat za bagaż ani dopłat za liczbę pasażerów.

    Osobno rozliczane bywają catering z wybranej restauracji, transfer naziemny, łącze satelitarne oraz, przy dłuższych postojach, opłaty postojowe i nocleg załogi. Jeśli któraś pozycja jest liczona osobno, zaznaczamy to w ofercie przed podpisaniem umowy.

• • Jak szybko dostanę odpowiedź?

  • Wstępną odpowiedź z rzędem wielkości ceny przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut od wypełnienia formularza, także poza godzinami pracy biura. Pełna oferta z konkretnymi maszynami, rocznikami i nazwami operatorów wymaga potwierdzenia dostępności i zajmuje od jednej do kilku godzin.

    Przy pilnych zleceniach pracujemy równolegle: sprawdzamy dostępność i jednocześnie przygotowujemy dokumentację. Start z polskiego lotniska jest realny w 3-4 godziny od zgłoszenia, jeśli w pobliżu stoi wolna maszyna z załogą.

• • Czy mogę policzyć lot dla grupy powyżej dwudziestu osób?

  • Tak. Odrzutowce biznesowe mieszczą do dziewiętnastu pasażerów, powyżej tej liczby w grę wchodzą maszyny w wersji VIP, samoloty regionalne, a przy grupach kilkudziesięcioosobowych czarter maszyny liniowej.

    Przy takich zleceniach liczymy zwykle dwa warianty obok siebie: maszynę w wersji VIP i liniową w układzie standardowym, która w przeliczeniu na uczestnika bywa wyraźnie tańsza. Podajemy też rozbicie kosztu na osobę.

• • Czy w cenie mieści się przewóz zwierzęcia lub sprzętu?

  • Tak, nie pobieramy dopłat za bagaż ani za zwierzę w kabinie. Limit wynika z pojemności luku i dopuszczalnej masy startowej konkretnej maszyny, a nie z taryfy.

    Zgłoś to jednak w uwagach przy wypełnianiu kalkulatora, bo sprzęt narciarski, golfowy, rowery w walizkach transportowych czy transporter dla psa wpływają na dobór maszyny. Przy zwierzęciu dochodzą wymogi weterynaryjne kraju docelowego.

• • Czy kalkulator liczy loty z lotnisk regionalnych?

  • Tak, z wszystkich polskich portów przyjmujących ruch general aviation: Warszawy, Krakowa, Gdańska, Katowic, Poznania, Wrocławia, Szczecina, Rzeszowa, Bydgoszczy, Lublina, Łodzi, Zielonej Góry i Olsztyna Mazur.

    Przy mniejszych maszynach możliwe są także lotniska lokalne, po uzgodnieniu z zarządzającym obiektem. Ograniczeniem bywają trasy poza strefę Schengen, bo wtedy port musi zapewniać odprawę graniczną i celną.

• • Jak najtaniej polecieć prywatnym odrzutowcem?

  • Najtańszy jest pusty przelot, czyli odcinek, który maszyna i tak wykona bez pasażerów. Rabat sięga 40-70 procent wobec zwykłego czarteru, ale datę i trasę wyznacza operator, a oferty pojawiają się na kilka dni przed wylotem.

    Przy podróży w pojedynkę alternatywą jest podział kosztu z innymi klientami lecącymi w tym samym kierunku. Warto też zapytać o lotnisko alternatywne i o powrót tego samego dnia, bo oba warianty obniżają rachunek bez utraty komfortu.

• • W jakiej walucie rozliczany jest lot?

  • Ceny podajemy w euro, bo w tej walucie rozliczają się operatorzy, a obok wskazujemy przeliczenie na złote według średniego kursu Narodowego Banku Polskiego. W umowie zapisujemy walutę rozliczenia i kurs, żeby uniknąć nieporozumień.

    Płatność przyjmujemy przelewem bankowym lub kartą, a także gotówką i kryptowalutami, przy zachowaniu przepisów o przeciwdziałaniu praniu pieniędzy oraz limitów płatności gotówkowych. Fakturę wystawiamy na osobę fizyczną lub na dane firmy.

Dlaczego warto policzyć u nas

Kalkulator daje rząd wielkości, ale realną wartość ma dopiero porównanie ofert. Ta sama trasa u trzech operatorów potrafi różnić się o kilkadziesiąt procent, głównie z powodu tego, gdzie stoi maszyna. Jako broker sprawdzamy dostępność u wielu podmiotów naraz i pokazujemy warianty obok siebie, z nazwą operatora i ceną rozpisaną na pozycje.

Nasza firma w liczbach:

• 60+ lotów międzynarodowych tygodniowo.
• Dostęp do około 6500 odrzutowców biznesowych różnych klas.
• 5000+ obsłużonych klientów, w większości powracających.
• 26 pracowników mówiących w ponad 10 językach europejskich.
• 4 biura w Europie.
• 12 lat doświadczenia w lotnictwie biznesowym.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl, albo wypełnij kalkulator powyżej.