Prywatny odrzutowiec do Palma de Mallorca
Organizujemy loty prywatne na Majorkę ze wszystkich piętnastu polskich lotnisk komunikacyjnych, z dostępem do około 6500 odrzutowców wszystkich klas. Lot z Wrocławia trwa dwie godziny trzydzieści siedem minut, z Warszawy niecałe trzy, a z terminalu lotnictwa ogólnego do centrum Palmy jedzie się kwadrans.
Nazewnictwo bywa tu mylące. Majorka to wyspa, Palma to jej stolica, a Palma de Mallorca to nazwa lotniska, znanego też jako Son Sant Joan. Nazywanie całej wyspy Palmą jest częstym błędem, więc na tej stronie rozróżniamy te trzy rzeczy konsekwentnie.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.
Jak długo będzie trwał lot na Majorkę prywatnym odrzutowcem?
Czas lotu zależy od miasta wylotu i klasy odrzutowca. Poniżej siedem tras z polskich portów, liczonych po ortodromie z uwzględnieniem kołowania, wznoszenia i zniżania.
- Wrocław - Palma de Mallorca (WRO | EPWR ⟶ PMI | LEPA), czas podróży wynosi około 2:37 h samolotem Phenom 300E, odległość to 912 nm / 1689 km.
- Katowice - Palma de Mallorca (KTW | EPKT ⟶ PMI | LEPA), czas podróży wynosi około 2:42 h samolotem Phenom 300E, odległość to 951 nm / 1761 km.
- Kraków - Palma de Mallorca (KRK | EPKK ⟶ PMI | LEPA), czas podróży wynosi około 2:44 h samolotem Citation CJ4 Gen2, odległość to 958 nm / 1775 km.
- Poznań - Palma de Mallorca (POZ | EPPO ⟶ PMI | LEPA), czas podróży wynosi około 2:45 h samolotem Citation CJ4 Gen2, odległość to 967 nm / 1791 km.
- Rzeszów - Palma de Mallorca (RZE | EPRZ ⟶ PMI | LEPA), czas podróży wynosi około 2:54 h samolotem Phenom 300E, odległość to 1032 nm / 1911 km.
- Warszawa - Palma de Mallorca (WAW | EPWA ⟶ PMI | LEPA), czas podróży wynosi około 2:59 h samolotem Citation CJ4 Gen2, odległość to 1069 nm / 1979 km.
- Gdańsk - Palma de Mallorca (GDN | EPGD ⟶ PMI | LEPA), czas podróży wynosi około 3:03 h samolotem Phenom 300E, odległość to 1094 nm / 2025 km.
Po co czarter, skoro na Majorkę lata się tanio
Majorka należy do najlepiej skomunikowanych rejsowo kierunków wakacyjnych z Polski, więc pytanie jest uzasadnione. Odpowiadamy konkretnie, wskazując cztery sytuacje, w których czarter wygrywa, i jedną, w której nie.
Ceny lotów
Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Poniżej dwa zestawienia: loty z polskich miast oraz loty z innych miast europejskich. Przykłady przelotów powrotnych znajdziesz niżej, w części o Empty Legs. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski na Majorkę:
| Miasto wylotu | Odległość | Bardzo lekki do 6 osób | Lekki do 8 osób | Średni do 9 osób |
|---|---|---|---|---|
| Wrocław (WRO) | 1689 km | od 10 000 EUR 43 000 PLN | od 10 500 EUR 45 000 PLN | od 13 500 EUR 58 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 1761 km | od 10 000 EUR 43 000 PLN | od 11 000 EUR 48 000 PLN | od 14 000 EUR 61 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 1775 km | od 10 000 EUR 43 000 PLN | od 11 000 EUR 48 000 PLN | od 14 000 EUR 61 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 1791 km | od 10 000 EUR 43 000 PLN | od 11 000 EUR 48 000 PLN | od 14 000 EUR 61 000 PLN |
| Szczecin (SZZ) | 1811 km | od 10 500 EUR 45 000 PLN | od 11 000 EUR 48 000 PLN | od 14 500 EUR 63 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 1899 km | od 10 500 EUR 45 000 PLN | od 11 500 EUR 50 000 PLN | od 15 000 EUR 65 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 1911 km | od 10 500 EUR 45 000 PLN | od 11 500 EUR 50 000 PLN | od 15 000 EUR 65 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 1979 km | od 11 000 EUR 48 000 PLN | od 12 000 EUR 52 000 PLN | od 15 000 EUR 65 000 PLN |
| Lublin (LUZ) | 2019 km | od 11 000 EUR 48 000 PLN | od 12 000 EUR 52 000 PLN | od 15 500 EUR 67 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 2025 km | od 11 000 EUR 48 000 PLN | od 12 000 EUR 52 000 PLN | od 15 500 EUR 67 000 PLN |
Ceny lotów prywatnych do Palma de Mallorca z innych miast europejskich:
| Trasa | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena |
|---|---|---|---|---|
| Ibiza - Palma de Mallorca | 140 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Barcelona - Palma de Mallorca | 202 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Alicante - Palma de Mallorca | 318 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Madryt - Palma de Mallorca | 546 km | Phenom 300E | 1:09 h | od 6000 EUR 26 000 PLN |
| Nicea - Palma de Mallorca | 589 km | Phenom 300E | 1:12 h | od 6000 EUR 26 000 PLN |
| Malaga - Palma de Mallorca | 709 km | Phenom 300E | 1:22 h | od 6500 EUR 28 000 PLN |
| Genewa - Palma de Mallorca | 792 km | Learjet 75 | 1:26 h | od 7000 EUR 30 000 PLN |
| Mediolan - Palma de Mallorca | 846 km | Learjet 75 | 1:30 h | od 7000 EUR 30 000 PLN |
| Zurych - Palma de Mallorca | 996 km | Citation XLS+ | 1:40 h | od 10 000 EUR 43 000 PLN |
| Paryż - Palma de Mallorca | 1047 km | Citation XLS+ | 1:44 h | od 10 000 EUR 43 000 PLN |
| Monachium - Palma de Mallorca | 1216 km | Citation Latitude | 1:56 h | od 11 000 EUR 48 000 PLN |
| Londyn - Palma de Mallorca | 1391 km | Praetor 500 | 2:09 h | od 12 000 EUR 52 000 PLN |
Tabela jest uporządkowana według odległości, a ceny i czasy rosną tu równolegle. Trzy pierwsze pozycje mieszczą się w minimalnej godzinie rozliczeniowej: Ibiza, Barcelona i Alicante leżą stąd o krótki skok, przy czym do Ibizy jest zaledwie 140 km. Ten gęsty ruch po zachodnim Śródziemnomorzu przekłada się na dużą liczbę pustych odcinków, o których piszemy niżej.
Loty na trasach niezwiązanych z Polską realizujemy na tych samych zasadach. Zdarza się, że klient łączy Majorkę z Ibizą albo z Barceloną w jednym wyjeździe, a powrót do Polski planuje osobno. Obsługujemy takie zlecenia w całości, łącznie z transferem naziemnym po obu stronach.
Kalkulator do obliczeń kosztów lotu online
Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Lot odrzutowcem na trasie Warszawa (Polska) - Palma de Mallorca (Hiszpania)
Poniżej charakterystyka klas maszyn na tej konkretnej trasie. Dystans 1979 km z Warszawy mieści się w zasięgu każdej z nich, a lotnisko przyjmuje wszystkie klasy bez ograniczeń masy. Wybór zależy więc wyłącznie od liczby osób, ilości bagażu i oczekiwanego komfortu kabiny.
1) Odrzutowce bardzo lekkie i lekkie
- Pojemność pasażerska: od 4 do 9 osób.
- Zasięg praktyczny: 1900-3800 km.
- Prędkość przelotowa: 700-800 km/h.
- Stawka godzinowa: od 2600 do 3200 EUR.
- Kabina niska, przy przejściu trzeba się pochylić.
Typowe modele na tej trasie: Citation M2, Phenom 100EV, HondaJet Elite, Citation CJ4 Gen2, Phenom 300E, Learjet 75, Pilatus PC-24.
2) Odrzutowce średnie i super-midsize
- Pojemność pasażerska: od 7 do 10 osób.
- Zasięg praktyczny: 3900-7400 km.
- Prędkość przelotowa: 820-870 km/h.
- Stawka godzinowa: od 4400 do 5800 EUR.
- Kabina o pełnej wysokości, można stanąć wyprostowanym.
Typowe modele na tej trasie: Citation XLS+, Citation Latitude, Praetor 500 i 600, Legacy 450 i 500, Hawker 800XP i 900XP, Challenger 350, Gulfstream G280, Citation Sovereign+.
3) Odrzutowce ciężkie
- Pojemność pasażerska: od 10 do 16 osób.
- Zasięg praktyczny: 7400-11 000 km.
- Prędkość przelotowa: 850-890 km/h.
- Stawka godzinowa: od 7500 EUR.
- Wydzielone strefy kabiny, pełnowymiarowa toaleta, duży luk bagażowy.
Typowe modele na tej trasie: Challenger 605 i 650, Legacy 600 i 650, Falcon 900LX, Falcon 2000LXS, Gulfstream G450, Global 5000 i 5500.
4) Odrzutowce ultradługiego zasięgu i samoloty korporacyjne
- Pojemność pasażerska: od 12 do 19 osób, w wersjach korporacyjnych do 50.
- Zasięg praktyczny: powyżej 11 000 km.
- Prędkość przelotowa: 900-950 km/h.
- Stawka godzinowa: od 10 500 EUR, dla samolotów korporacyjnych od 18 000 EUR.
- Sypialnia, prysznic w wybranych konfiguracjach.
Typowe modele: Global 6000, 6500 i 7500, Gulfstream G650ER i G700, Falcon 7X i 8X, ACJ319neo, BBJ.
-
1.Zapytanie o lot -
2.Oferta handlowa -
3.Wybór samolotu lub helikoptera -
4.Zawarcie umowy i płatność -
5.Lot o wyznaczonej godzinie
Lotniska Majorki: Palma de Mallorca i Son Bonet
Wyspa ma dwa czynne lotniska cywilne, ale dla czarteru odrzutowcem realne jest tylko jedno. Opisujemy oba, bo drugie bywa mylnie podawane jako alternatywa.
| Godziny pracy | całodobowo dla lotnictwa ogólnego, przez cały rok |
| Drogi startowe | dwie; dłuższa 3270 m, krótsza 3000 m; przyjmują każdą klasę maszyny, do ultradługiego zasięgu włącznie |
| Terminal lotnictwa ogólnego | osobny budynek z oznaczeniem Aviación General, z salonami VIP, odprawą celną i strefą dla załóg |
| Obsługa naziemna | kilku operatorów FBO działających w terminalu, w tym Mallorcair i Gestair |
| Ruch biznesowy | ponad 17 500 operacji lotnictwa biznesowego rocznie |
| Sloty i postojowe | wymagane; latem obowiązują ograniczenia, a w szczycie dochodzi wymóg PPR |
| Odległość od centrum | około 8 km na wschód od Palmy; dojazd zwykle kwadrans |
| Uwaga | drogi startowe są współdzielone z sąsiadującą bazą lotnictwa wojskowego |
| Droga startowa | około 1200 m, bez systemu podejścia przyrządowego |
| Klasy maszyn | tłokowe i bardzo małe turbośmigłowe oraz śmigłowce; odrzutowce biznesowe nie są tu przyjmowane |
| Procedury | wyłącznie loty z widocznością, od wschodu do zachodu słońca |
| Do czego służy | lotnictwo rekreacyjne i szkolne oraz przeloty między wyspami małymi maszynami |
| Wniosek dla czarteru | każdy odrzutowiec biznesowy ląduje w Palma de Mallorca, bez wyjątków |
Sezon na Majorce i planowanie terminu
Hiszpania należy do Unii Europejskiej i strefy Schengen, a walutą jest euro, więc formalności nie ma żadnych: wystarczy dowód osobisty, kontroli granicznej nie przechodzisz. O dostępności decyduje natomiast sezon, który jest tu wyraźnie zaznaczony.
Przy każdym zapytaniu sprawdzamy dostępność slotów oraz miejsca postojowego, zanim potwierdzimy termin. Jeśli w szczycie sezonu maszyna nie będzie mogła zostać na wyspie, mówimy o tym od razu i pokazujemy wariant z przebazowaniem, najczęściej na Ibizę, wraz z kosztem tych dwóch przelotów.
Podróż na Majorkę z psem lub kotem
W ruchu wewnątrz Unii Europejskiej zasady są proste. Zwierzę leci w kabinie obok właściciela, a nie w luku bagażowym, co przy rasach krótkopyskowych bywa jedyną możliwością.
Loty powrotne Empty Legs
Empty Leg to odcinek, który maszyna wykona i tak, wracając do bazy albo lecąc po kolejnego klienta. Operatorzy sprzedają je z rabatem od 45 do 60 procent, przy zachowaniu pełnej obsługi. Majorka ma tu wyjątkowo dobrą pozycję, bo przy ponad siedemnastu tysiącach operacji biznesowych rocznie ruch jest gęsty, a latem ograniczone postojowe dodatkowo wypycha maszyny w powietrze.
Przykłady zrealizowanych lotów Empty Legs na Majorkę:
| Trasa | Odrzutowiec | Pasażerowie | Cena | Rabat |
|---|---|---|---|---|
| Barcelona - Palma de Mallorca | Citation M2 | 6 | 2500 EUR 11 000 PLN | 50% |
| Ibiza - Palma de Mallorca | Citation M2 | 6 | 3000 EUR 13 000 PLN | 45% |
| Madryt - Palma de Mallorca | Phenom 300E | 8 | 3000 EUR 13 000 PLN | 50% |
| Nicea - Palma de Mallorca | Phenom 300E | 8 | 3000 EUR 13 000 PLN | 50% |
| Genewa - Palma de Mallorca | Learjet 75 | 8 | 3000 EUR 13 000 PLN | 55% |
| Warszawa - Palma de Mallorca | Citation XLS+ | 9 | 6500 EUR 28 000 PLN | 55% |
Możesz zostawić u nas zgłoszenie z kierunkiem i widełkami dat, a odezwiemy się, gdy pojawi się pasujący przelot. Aktualny wykaz przyślemy na zapytanie wysłane na adres empty-legs@private-jets.pl.
Opcje lotów i usługi
Poza standardowym czarterem na tej trasie organizujemy również:
- przeloty między wyspami Balearów, z Majorką, Ibizą i Minorką w jednym programie;
- loty na sezon żeglarski i regaty, zsynchronizowane z terminami rejsów;
- czartery korporacyjne i wyjazdy integracyjne na wyspę;
- loty na oględziny nieruchomości, popularne w tym rejonie wśród klientów z Polski;
- transport medyczny pacjentów leżących oraz osób po urazach;
- loty dla osób publicznych i sportowców, z podwyższonym poziomem prywatności;
- przeloty ze zwierzętami, przy spełnieniu warunków opisanych wyżej;
- transfer naziemny do Palmy, Port d'Andratx, Deii, Sóller i Alcúdii.
Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych
Najczęściej zadawane pytania o loty prywatne na Majorkę
- Majorka, Palma czy Palma de Mallorca?
-
To trzy różne rzeczy i warto je rozróżniać. Majorka to nazwa wyspy, największej w archipelagu Balearów. Palma to jej stolica, przy czym oficjalna nazwa miasta została skrócona właśnie do Palmy.
Palma de Mallorca to natomiast nazwa lotniska, znanego również jako Son Sant Joan, o kodach PMI i LEPA. Nazywanie całej wyspy Palmą de Mallorca jest częstym błędem, dlatego na tej stronie konsekwentnie piszemy Majorka o wyspie, a Palma de Mallorca o porcie lotniczym.
- Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski na Majorkę?
-
Od około 10 000 EUR, czyli 43 000 PLN, maszyną klasy bardzo lekkiej z Wrocławia, Katowic, Krakowa lub Poznania. Ze Szczecina, Bydgoszczy i Rzeszowa od 10 500 EUR, z Warszawy, Lublina i Gdańska od 11 000 EUR. Odrzutowiec średni dla dziewięciu osób to od 13 500 do 15 500 EUR.
Warto przeliczyć to na osobę: przy ośmiu pasażerach maszyna klasy lekkiej z Wrocławia daje około 1300 EUR za miejsce. To próg, od którego porównanie z biletami rejsowymi w wyższych klasach przestaje być oczywiste.
- Po co czarter, skoro na Majorkę lata się tanio?
-
Przy jednej lub dwóch osobach lecących w wakacyjny weekend bezpośrednim rejsem ze swojego miasta zwykle nie ma to sensu i mówimy to wprost. W pozostałych przypadkach argumenty są cztery.
Najmocniejszy dotyczy szczytu sezonu: lotnisko jest trzecim co do wielkości w Hiszpanii, a latem pasażerowie rejsowi stawiają się dwie godziny przed odlotem. Z terminalu prywatnego wchodzi się na pokład w dwadzieścia do trzydziestu minut. Do tego dochodzą grupy od sześciu osób, programy obejmujące kilka wysp oraz podróż ze zwierzęciem, które w rejsie musiałoby lecieć w luku.
- Czy można wylądować na Son Bonet?
-
Odrzutowcem biznesowym nie. Son Bonet ma drogę startową o długości około 1200 m, nie ma systemu podejścia przyrządowego i obsługuje wyłącznie loty z widocznością, od wschodu do zachodu słońca.
Przyjmuje maszyny tłokowe, bardzo małe turbośmigłowe i śmigłowce, służąc głównie lotnictwu rekreacyjnemu. Każdy czarter odrzutowcem ląduje w Palma de Mallorca, gdzie dłuższa droga startowa ma 3270 m i przyjmuje każdą klasę maszyny.
- Czy maszyna zostanie na wyspie na czas mojego pobytu?
-
Poza sezonem zwykle tak. Latem bywa inaczej, bo od czerwca do września obowiązują ograniczenia slotów i miejsc postojowych, a w szczycie dochodzi wymóg PPR. W takich terminach maszyna może wymagać przebazowania.
Najczęściej kierujemy ją wówczas na Ibizę, oddaloną o 140 km, czyli niespełna godzinę lotu. Koszt tych dwóch przelotów pokazujemy w wycenie osobno. Przy programie obejmującym kilka wysp przebazowanie i tak wychodzi naturalnie.
- Kiedy najlepiej lecieć?
-
W maju, czerwcu albo we wrześniu. Morze jest wówczas ciepłe, wyspa żyje, a ruch lotniczy wyraźnie spokojniejszy niż w pełni wakacji. To najrozsądniejszy kompromis między pogodą, dostępnością maszyn a ceną.
Lipiec i sierpień to szczyt, w którym sloty i postojowe są ograniczone, ale zarazem moment, gdy przewaga terminalu prywatnego nad rejsowym jest największa. Zimą wyspa zwalnia, lotnisko pracuje bez przerwy, a czartery są najtańsze w roku.
Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410 lub napisz na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.