Praca w lotnictwie biznesowym
Prywatne samoloty to broker lotnictwa biznesowego działający na rynku europejskim od 12 lat. Organizujemy czartery odrzutowców dla firm i klientów prywatnych, współpracując z operatorami posiadającymi certyfikat AOC. W biurach firmy pracuje 26 osób, a zespół rozwijamy wraz z rosnącą liczbą zleceń z polskiego rynku.
Praca u brokera różni się od pracy u przewoźnika. Nie obsługujemy rozkładu ani floty, tylko prowadzimy pojedyncze zlecenia od pierwszego telefonu do lądowania: dobieramy maszynę u operatorów, negocjujemy warunki, uzgadniamy sloty i obsługę naziemną. Każde zlecenie jest inne, a tempo wyznacza klient, nie grafik.
Co oferujemy
Aktualne oferty pracy
Pięć stanowisk otwartych w tej chwili, wszystkie z siedzibą w Warszawie. Tryb pracy różni się między stanowiskami i podajemy go przy każdym ogłoszeniu.
Jak wygląda rekrutacja
Cztery etapy, zwykle w ciągu dwóch do trzech tygodni. Na każdym z nich wiesz, na czym stoisz.
Nie prowadzimy wieloetapowych rekrutacji ciągnących się miesiącami i nie zlecamy kandydatom prac koncepcyjnych do wykorzystania w firmie. Zadanie praktyczne, jeśli występuje, zajmuje do godziny i dotyczy przykładu ćwiczeniowego.
Praca w lotnictwie biznesowym w praktyce
Zanim wyślesz zgłoszenie, warto wiedzieć, jak wygląda ta praca od środka. Poniżej to, co najczęściej zaskakuje nowe osoby.
Czego nie wymagamy
- Nie oczekujemy własnej bazy klientów. Baza wypracowana u poprzedniego pracodawcy zwykle podlega ochronie i zobowiązaniom do poufności. Nie prosimy o jej przekazanie i nie budujemy na tym rekrutacji.
- Nie pytamy o wcześniejsze zarobki. Zabraniają tego przepisy Kodeksu pracy, a niezależnie od nich przedział wynagrodzenia mamy określony dla stanowiska, a nie dla osoby.
- Nie wymagamy licencji lotniczych. Praca u brokera nie wiąże się z wykonywaniem lotów, więc nie potrzebujesz uprawnień lotniczych ani orzeczenia lotniczo-lekarskiego.
- Nie prowadzimy zimnych telefonów. Na stanowisku obsługi klienta pracujesz z osobami, które same się zgłosiły albo już z nami leciały.
Najczęściej zadawane pytania kandydatów
-
- Czy muszę mieć doświadczenie w lotnictwie?
-
Na stanowisku asystenta nie, a na pozostałych jest mile widziane, ale nie decydujące. Częściej ważniejsze okazuje się doświadczenie w obsłudze wymagającego klienta, w logistyce albo w sprzedaży usług premium.
Specyfiki lotnictwa biznesowego uczymy na miejscu. Nowe osoby wdraża przydzielony opiekun, a pierwsze zlecenia prowadzisz pod jego nadzorem.
-
- Czy podajecie wynagrodzenie przed rozmową?
-
Tak. Przedział wynagrodzenia znajdziesz przy każdym ogłoszeniu na tej stronie, a szczegóły dotyczące składników i premii omawiamy na pierwszej rozmowie.
Wynika to zarówno z naszej praktyki, jak i z przepisów Kodeksu pracy obowiązujących od 24 grudnia 2025 roku, które nakładają na pracodawcę obowiązek poinformowania kandydata o proponowanym wynagrodzeniu przed rozmową kwalifikacyjną.
-
- Umowa o pracę czy B2B?
-
Na stanowiskach brokerskich i analitycznych obie formy są możliwe, decyzja należy do Ciebie. Na stanowiskach operacyjnych i asystenckich proponujemy umowę o pracę, bo wiążą się z pracą w ustalonych godzinach i trybie zmianowym.
Przy współpracy B2B podane w ogłoszeniu widełki dotyczą kwoty brutto z umowy o pracę, a odpowiadającą jej stawkę na fakturze ustalamy indywidualnie.
-
- Jak wyglądają dyżury poza godzinami pracy?
-
Branża działa całą dobę, więc na stanowiskach brokerskich i operacyjnych obowiązują dyżury. Są planowane z wyprzedzeniem, dzielone rotacyjnie między zespół i rozliczane zgodnie z Kodeksem pracy.
Nie oczekujemy stałej dostępności w trybie ciągłym ani odbierania telefonów poza wyznaczonym dyżurem. Zasady i częstotliwość omawiamy na rozmowie, żeby nie były niespodzianką po podpisaniu umowy.
-
- Czy zatrudniacie pilotów i personel pokładowy?
-
Nie. Jesteśmy brokerem, więc nie posiadamy własnych maszyn ani certyfikatu AOC i nie wykonujemy lotów. Załogi zatrudniają operatorzy lotniczy, z którymi współpracujemy.
Jeśli szukasz pracy w kabinie lub w kokpicie, właściwym adresatem jest operator posiadający certyfikat AOC. Możemy natomiast zaproponować pracę po stronie organizacji lotów, czyli w dziale brokerskim lub operacyjnym.
-
- Czy praca jest zdalna?
-
Na większości stanowisk hybrydowa, po okresie wdrożenia trwającym zwykle od jednego do trzech miesięcy. Stanowisko analityczne można prowadzić w pełni zdalnie.
Wdrożenie odbywa się z biura, bo znaczna część wiedzy o tej pracy przekazywana jest w rozmowie, przy okazji prowadzenia realnych zleceń.
-
- Jak długo trwa rekrutacja i czy dostanę odpowiedź?
-
Zwykle od dwóch do trzech tygodni, w czterech etapach. Odbiór zgłoszenia potwierdzamy w ciągu dwóch dni roboczych, a informację o wyniku przekazujemy w ciągu 10 dni roboczych.
Odpowiadamy każdemu, również gdy decyzja jest odmowna. Na życzenie przekazujemy krótką informację zwrotną po rozmowie.
-
- Jaki poziom języka angielskiego jest potrzebny?
-
Na stanowisku brokerskim i operacyjnym poziom umożliwiający swobodną rozmowę telefoniczną z operatorem lub agentem handlingowym, w praktyce co najmniej B2. Znaczna część korespondencji branżowej prowadzona jest po angielsku.
Na stanowisku obsługi klienta wystarczy poziom B1, bo rozmowy prowadzisz głównie po polsku. Drugi język obcy jest atutem, ale nie warunkiem.
-
- Czy trzeba mieć własną bazę klientów?
-
Nie. Baza wypracowana u poprzedniego pracodawcy zwykle objęta jest zobowiązaniami do poufności lub zakazem konkurencji, więc nie prosimy o jej przekazanie i nie opieramy na tym oceny kandydata.
Leady pochodzą od nas: ze strony internetowej, poleceń i klientów powracających. Premia zależy od zrealizowanych lotów, a nie od tego, kogo przyprowadzisz na start.
-
- Co dzieje się z moim CV po zakończeniu rekrutacji?
-
Dokumenty przetwarzamy wyłącznie w celu prowadzonej rekrutacji i usuwamy po jej zakończeniu, chyba że wyrazisz zgodę na zachowanie ich na potrzeby przyszłych procesów. Wtedy przechowujemy je przez 12 miesięcy.
W każdej chwili możesz wycofać zgodę, a także zażądać dostępu do swoich danych, ich sprostowania lub usunięcia, pisząc na adres HR.
Informacja o przetwarzaniu danych osobowych
Administratorem danych osobowych przekazanych w zgłoszeniu rekrutacyjnym jest Prywatne samoloty. Dane przetwarzamy w celu przeprowadzenia rekrutacji na stanowisko wskazane w ogłoszeniu, na podstawie przepisów Kodeksu pracy, a w zakresie wykraczającym poza te przepisy na podstawie zgody kandydata.
Podanie danych w zakresie wynikającym z Kodeksu pracy jest niezbędne do udziału w rekrutacji, a pozostałych danych dobrowolne. Dane przechowujemy do zakończenia procesu rekrutacyjnego, a w przypadku wyrażenia zgody na udział w przyszłych rekrutacjach przez 12 miesięcy. Kandydatowi przysługuje prawo dostępu do danych, ich sprostowania, usunięcia, ograniczenia przetwarzania, przenoszenia oraz wniesienia sprzeciwu, a także prawo do wycofania zgody w dowolnym momencie i wniesienia skargi do Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych.
Jeśli chcesz, aby Twoje zgłoszenie zostało uwzględnione w przyszłych rekrutacjach, dołącz do wiadomości następującą zgodę: wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych zawartych w dokumentach aplikacyjnych na potrzeby przyszłych procesów rekrutacyjnych prowadzonych przez Prywatne samoloty.
O firmie
Prywatne samoloty to broker lotnictwa biznesowego działający na rynku europejskim od 12 lat. Organizujemy czartery odrzutowców, loty grupowe, sanitarne i sportowe oraz przewóz ładunków wartościowych, współpracując z operatorami posiadającymi certyfikat AOC.
- 60+ lotów międzynarodowych tygodniowo.
- Dostęp do około 6500 odrzutowców biznesowych różnych klas.
- 5000+ obsłużonych klientów, w większości powracających.
- 26 pracowników mówiących w ponad 10 językach europejskich.
- 4 biura w Europie.
- 12 lat doświadczenia w lotnictwie biznesowym.
Aplikacje przyjmujemy pod adresem hr@private-jets.pl. Jeśli żadne z aktualnych ogłoszeń nie odpowiada Twojemu profilowi, a chcesz pracować w lotnictwie biznesowym, wyślij zgłoszenie ogólne z opisem, czym chciałbyś się zajmować.
Nasz zespół
Charlotte Mckinney
Dyrektor Handlowy
Henry Richter
Szef Wydziału Lotnictwa
Emma Miller
Dyrektor ds. rozwoju
Liam Bishop
Wiodący konsultant lotniczy
Oliver Davis
Airbroker
Anna Laurent
Konsultant lotniczy
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.