Prywatny odrzutowiec do Tel Awiwu
Organizujemy loty prywatne do Tel Awiwu ze wszystkich piętnastu polskich lotnisk komunikacyjnych, z dostępem do około 6500 odrzutowców wszystkich klas. Lot z Rzeszowa trwa trzy godziny dwadzieścia dwie minuty, z Warszawy trzy czterdzieści, a z lotniska do centrum jedzie się kilkanaście minut, bo dzieli je 13 km.
Dwie rzeczy odróżniają ten kierunek od pozostałych bliskowschodnich. Pierwsza to koncentracja: Izrael zamknął dwa lotniska obsługujące wcześniej ruch pasażerski, w tym miejskie Sde Dow w samym Tel Awiwie, więc cały ruch międzynarodowy przechodzi przez port imienia Ben Guriona. Druga to procedury bezpieczeństwa, obejmujące także lotnictwo prywatne i wymagające przekazania danych pasażerów z wyprzedzeniem.
Cały ruch z Europy w jednym porcie
Port imienia Ben Guriona obsługuje rocznie ponad 19 milionów pasażerów i skupia praktycznie cały ruch z Europy. Drugie czynne lotnisko międzynarodowe, Ramon na południu kraju, przyjęło w tym samym roku niespełna 750 tysięcy osób. Miejskie lotnisko Sde Dow zostało zamknięte, a jego teren przeznaczono pod zabudowę.
Dane pasażerów wcześniej niż zwykle
Izraelskie procedury bezpieczeństwa obejmują również loty prywatne i wymagają przekazania kompletu danych z wyprzedzeniem. Prosimy o zamknięcie listy pasażerów wcześniej niż na kierunkach europejskich.
Ramon jako lotnisko zapasowe
Port Ramon na południu kraju pełni rolę głównego lotniska zapasowego dla Ben Guriona. Dzieli je 255 km, więc wariant zapasowy istnieje, choć oznacza kilkugodzinny transfer naziemny.
Status przestrzeni sprawdzamy przy dacie
Sytuacja w regionie bywa zmienna i wpływa na dostępność tras oraz na ubezpieczenie lotu. Przy każdym zapytaniu weryfikujemy aktualny status przestrzeni powietrznej i lotniska, zamiast zakładać go z góry.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.
Jak długo będzie trwał lot do Tel Awiwu prywatnym odrzutowcem?
Czas lotu zależy od miasta wylotu i klasy odrzutowca. Poniżej siedem tras z polskich portów, liczonych po ortodromie z uwzględnieniem kołowania, wznoszenia i zniżania.

- Rzeszów - Tel Awiw (RZE | EPRZ ⟶ TLV | LLBG), czas podróży wynosi około 3:22 h samolotem Phenom 300E, odległość to 1229 nm / 2276 km.
- Lublin - Tel Awiw (LUZ | EPLB ⟶ TLV | LLBG), czas podróży wynosi około 3:28 h samolotem Phenom 300E, odległość to 1273 nm / 2358 km.
- Kraków - Tel Awiw (KRK | EPKK ⟶ TLV | LLBG), czas podróży wynosi około 3:29 h samolotem Phenom 300E, odległość to 1277 nm / 2365 km.
- Katowice - Tel Awiw (KTW | EPKT ⟶ TLV | LLBG), czas podróży wynosi około 3:34 h samolotem Phenom 300E, odległość to 1312 nm / 2430 km.
- Warszawa - Tel Awiw (WAW | EPWA ⟶ TLV | LLBG), czas podróży wynosi około 3:40 h samolotem Phenom 300E, odległość to 1354 nm / 2508 km.
- Wrocław - Tel Awiw (WRO | EPWR ⟶ TLV | LLBG), czas podróży wynosi około 3:46 h samolotem Phenom 300E, odległość to 1395 nm / 2583 km.
- Gdańsk - Tel Awiw (GDN | EPGD ⟶ TLV | LLBG), czas podróży wynosi około 4:03 h samolotem Phenom 300E, odległość to 1515 nm / 2805 km.
Siedem powyższych tras mieści się między trzema godzinami dwudziestu dwóch minut a czterema godzinami trzech minut, a najdalszy polski port, Szczecin, zamyka się w czterech godzinach ośmiu minutach. Dystans od 2276 km z Rzeszowa do 2879 km ze Szczecina mieści się w zasięgu prawie wszystkich klas. Tylko odrzutowiec bardzo lekki ze Szczecina i Gdańska leci na granicy zasięgu i może potrzebować tankowania, a poza tym wybór maszyny zależy od liczby osób i bagażu. W Izraelu obowiązuje czas o godzinę późniejszy niż w Polsce, a oba kraje zmieniają go na letni, więc różnica utrzymuje się niemal przez cały rok.
Jak zarezerwować prywatny samolot?
-
1.Zapytanie o lot
-
2.Oferta handlowa
-
3.Wybór samolotu lub helikoptera
-
4.Zawarcie umowy i płatność
-
5.Lot o wyznaczonej godzinie
Lotnisko i procedury bezpieczeństwa
Ben Gurion działa inaczej niż porty europejskie i warto znać te różnice przed rezerwacją, bo dotyczą one także lotnictwa prywatnego.

Tel Awiw im. Ben Guriona (TLV | LLBG)
Główny i największy port Izraela, położony w Lod, obsługujący zarówno Tel Awiw, jak i Jerozolimę. Działa od 1937 roku i skupia praktycznie cały ruch pasażerski z Europy.
| Klasy maszyn | wszystkie, do ultradługiego zasięgu i samolotów korporacyjnych włącznie |
| Terminal lotnictwa prywatnego | wydzielone zaplecze z odprawą graniczną i celną, oddzielone od hal rejsowych |
| Procedury bezpieczeństwa | obejmują także loty prywatne; wymagane jest przekazanie danych pasażerów i załogi z wyprzedzeniem |
| Ruch | ponad 19 milionów pasażerów rocznie |
| Odległość | 13 km do centrum Tel Awiwu i 41 km do Jerozolimy |
| Lotnisko zapasowe | Ramon na południu kraju, oddalony o 255 km, pełniący rolę głównego portu zapasowego |
Sde Dow już nie istnieje. Miejskie lotnisko Tel Awiwu, położone tuż przy plaży, zostało zamknięte, a jego teren przeznaczono pod zabudowę. Starsze zestawienia wciąż je wymieniają, dlatego port docelowy potwierdzamy przy rezerwacji.
Eilat także zamknięty. Dawne lotnisko miejskie w Ejlacie przestało działać, a jego funkcję przejął port Ramon. Oferty wskazujące stary kod ejlacki pochodzą sprzed tej zmiany.
Jerozolima w zasięgu transferu. Do Jerozolimy jest z płyty 41 km, czyli około godziny drogą. Miasto nie ma własnego czynnego lotniska, więc każdy lot do niego oznacza lądowanie w Tel Awiwie.
Rytm tygodnia jest inny. Szabat trwa od piątkowego wieczoru do sobotniego zmierzchu i wpływa na dostępność usług naziemnych oraz transferów. Przy planowaniu spotkań warto pamiętać, że tydzień roboczy zaczyna się w niedzielę.
Jak układamy to w praktyce. Przy locie z Polski lotnisko jest w zasadzie przesądzone, więc rozmowa dotyczy trzech innych rzeczy. Pierwsza to lista pasażerów, którą zamykamy wcześniej niż zwykle ze względu na procedury bezpieczeństwa. Druga to aktualny status przestrzeni powietrznej i lotniska, który sprawdzamy przy konkretnej dacie, a nie zakładamy z góry. Trzecia to termin wobec szabatu i świąt, bo wpływa on na obsługę naziemną i na kalendarz spotkań po stronie izraelskiej.

Ceny lotów
Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Poniżej dwa zestawienia: loty z polskich miast oraz loty z innych miast. Przykłady przelotów powrotnych znajdziesz niżej, w części o Empty Legs. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Tel Awiwu:
| Miasto wylotu | Odległość | Bardzo lekki do 6 osób | Lekki do 8 osób | Średni do 9 osób |
| Rzeszów (RZE) | 2276 km | od 12 000 EUR 52 000 PLN | od 13 000 EUR 56 000 PLN | od 17 000 EUR 74 000 PLN |
| Lublin (LUZ) | 2358 km | od 12 500 EUR 54 000 PLN | od 13 500 EUR 58 000 PLN | od 17 000 EUR 74 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 2365 km | od 12 500 EUR 54 000 PLN | od 13 500 EUR 58 000 PLN | od 17 500 EUR 76 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 2430 km | od 12 500 EUR 54 000 PLN | od 13 500 EUR 58 000 PLN | od 17 500 EUR 76 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 2508 km | od 13 000 EUR 56 000 PLN | od 14 000 EUR 61 000 PLN | od 18 000 EUR 78 000 PLN |
| Wrocław (WRO) | 2583 km | od 13 000 EUR 56 000 PLN | od 14 000 EUR 61 000 PLN | od 18 500 EUR 80 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 2697 km | od 13 500 EUR 58 000 PLN | od 14 500 EUR 63 000 PLN | od 19 000 EUR 82 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 2708 km | od 13 500 EUR 58 000 PLN | od 14 500 EUR 63 000 PLN | od 19 000 EUR 82 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 2805 km | od 14 000 EUR 61 000 PLN | od 15 000 EUR 65 000 PLN | od 19 500 EUR 84 000 PLN |
| Szczecin (SZZ) | 2879 km | od 14 500 EUR 63 000 PLN | od 15 500 EUR 67 000 PLN | od 20 000 EUR 87 000 PLN |
Dystans od 2276 km z Rzeszowa do 2879 km ze Szczecina mieści się w zasięgu prawie wszystkich klas, więc tabela zaczyna się od maszyny bardzo lekkiej, tak jak na kierunkach europejskich. Tel Awiw jest przy tym najtańszym z naszych kierunków bliskowschodnich: klasa bardzo lekka zaczyna się tu od 12 000 EUR wobec 25 000 EUR do Dohy. Rzeszów, Lublin, Kraków i Katowice mieszczą się w przedziale niecałych stu sześćdziesięciu kilometrów, dlatego ich kwoty niemal się pokrywają.
Ceny lotów prywatnych do Tel Awiwu z innych miast:
| Trasa | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena |
| Larnaka - Tel Awiw | 339 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Stambuł - Tel Awiw | 1134 km | Citation M2 | 2:04 h | od 8000 EUR 35 000 PLN |
| Ateny - Tel Awiw | 1193 km | Citation M2 | 2:09 h | od 8000 EUR 35 000 PLN |
| Doha - Tel Awiw | 1792 km | Phenom 300E | 2:45 h | od 11 000 EUR 48 000 PLN |
| Dubaj - Tel Awiw | 2129 km | Phenom 300E | 3:11 h | od 12 500 EUR 54 000 PLN |
| Rzym - Tel Awiw | 2251 km | Phenom 300E | 3:20 h | od 13 000 EUR 56 000 PLN |
| Wiedeń - Tel Awiw | 2361 km | Learjet 75 | 3:24 h | od 13 000 EUR 56 000 PLN |
| Monachium - Tel Awiw | 2655 km | Learjet 75 | 3:46 h | od 14 500 EUR 63 000 PLN |
| Genewa - Tel Awiw | 2918 km | Citation XLS+ | 4:01 h | od 20 000 EUR 87 000 PLN |
| Paryż - Tel Awiw | 3289 km | Citation XLS+ | 4:28 h | od 22 000 EUR 95 000 PLN |
| Londyn - Tel Awiw | 3600 km | Challenger 350 | 4:35 h | od 30 000 EUR 130 000 PLN |
| Nowy Jork - Tel Awiw | 9122 km | Global 6000 | 10:35 h | od 120 000 EUR 520 000 PLN |
Tabela jest uporządkowana według odległości, a ceny i czasy rosną tu równolegle. Pierwsza pozycja pokazuje, jak blisko leży Cypr: do Larnaki jest stąd 339 km, czyli godzina lotu. To najkrótsze połączenie w tym zestawieniu i zarazem trasa, która generuje sporo pustych przelotów opisanych niżej.
Loty na trasach niezwiązanych z Polską realizujemy na tych samych zasadach. Zdarza się, że klient łączy Tel Awiw z Larnaką albo z Atenami w jednym wyjeździe, a powrót do Polski planuje osobno. Obsługujemy takie zlecenia w całości, łącznie z formalnościami przy każdym przekroczeniu granicy.
Co wchodzi w cenę, a co nie. W kwocie mieszczą się czarter, opłaty lotniskowe i obsługa naziemna po obu stronach. Osobno rozliczane są catering, transfer naziemny, opłaty postojowe oraz odladzanie po stronie polskiej zimą. Przy wyjeździe jednodniowym dochodzi opłata za oczekiwanie załogi, przy noclegu koszt jej zakwaterowania. Na tym kierunku istotną pozycją bywa ubezpieczenie lotu, którego warunki zależą od aktualnej sytuacji w regionie i które wyceniamy przy konkretnej dacie. Ponieważ trasa wychodzi poza obszar Unii Europejskiej, rozliczenie podatku wygląda inaczej niż na trasach wewnątrzunijnych. Wszystkie pozycje pokazujemy osobno, przed podpisaniem umowy.

Kalkulator do obliczeń kosztów lotu online
Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Lot odrzutowcem na trasie Warszawa (Polska) - Tel Awiw (Izrael)
Poniżej charakterystyka klas maszyn wchodzących w grę na tej trasie. Dystans 2508 km z Warszawy mieści się w zasięgu każdej klasy z zapasem, a lotnisko przyjmuje maszyny wszystkich wielkości. Wybór zależy więc od liczby osób i bagażu, a nie od możliwości technicznych.

1) Odrzutowce bardzo lekkie i lekkie
- Pojemność pasażerska: od 4 do 9 osób.
- Zasięg praktyczny: 1900-3800 km.
- Prędkość przelotowa: 700-800 km/h.
- Stawka godzinowa: od 2600 do 3200 EUR.
- Kabina niska, przy przejściu trzeba się pochylić.
Typowe modele na tej trasie: Citation M2, Phenom 100EV, HondaJet Elite, Citation CJ4 Gen2, Phenom 300E, Learjet 75, Pilatus PC-24.
2) Odrzutowce średnie i super-midsize
- Pojemność pasażerska: od 7 do 10 osób.
- Zasięg praktyczny: 3900-7400 km.
- Prędkość przelotowa: 820-870 km/h.
- Stawka godzinowa: od 4400 do 5800 EUR.
- Kabina o pełnej wysokości, można stanąć wyprostowanym.
Typowe modele na tej trasie: Citation XLS+, Citation Latitude, Praetor 500 i 600, Legacy 450 i 500, Hawker 800XP i 900XP, Challenger 350, Gulfstream G280, Citation Sovereign+.
3) Odrzutowce ciężkie
- Pojemność pasażerska: od 10 do 16 osób.
- Zasięg praktyczny: 7400-11 000 km.
- Prędkość przelotowa: 850-890 km/h.
- Stawka godzinowa: od 7500 EUR.
- Wydzielone strefy kabiny, pełnowymiarowa toaleta, duży luk bagażowy.
Typowe modele na tej trasie: Challenger 605 i 650, Legacy 600 i 650, Falcon 900LX, Falcon 2000LXS, Gulfstream G450, Global 5000 i 5500.
4) Odrzutowce ultradługiego zasięgu i samoloty korporacyjne
- Pojemność pasażerska: od 12 do 19 osób, w wersjach korporacyjnych do 50.
- Zasięg praktyczny: powyżej 11 000 km.
- Prędkość przelotowa: 900-950 km/h.
- Stawka godzinowa: od 10 500 EUR, dla samolotów korporacyjnych od 18 000 EUR.
- Sypialnia, prysznic w wybranych konfiguracjach.
Typowe modele: Global 6000, 6500 i 7500, Gulfstream G650ER i G700, Falcon 7X i 8X, ACJ319neo, BBJ.
Klasa czwarta wygląda tu inaczej niż na kierunkach europejskich. Na krótkich trasach maszyna ultradługiego zasięgu jest nadpłatą, bo dystans pokonuje tam każdy odrzutowiec. Na trasie do Tel Awiwu ta kategoria zaczyna mieć sens praktyczny: leci najszybciej, ma najwięcej zapasu paliwa i pozwala zabrać komplet pasażerów z pełnym bagażem bez liczenia kilogramów. Powiemy jednak wprost, że przy dystansie poniżej trzech tysięcy kilometrów to zdecydowana nadpłata: klasa średnia wykonuje to zadanie równie pewnie i kosztuje wielokrotnie mniej. Klasę czwartą proponujemy, gdy grupa przekracza szesnaście osób, gdy Tel Awiw jest przystankiem w dłuższej podróży albo gdy na pokładzie ma być sypialnia.

Sezon i kalendarz Izraela
Klimat sprzyja podróżom przez większość roku, ale kalendarz świąt ma tu wpływ większy niż pogoda i warto go sprawdzić przed wyborem terminu.
Wiosna i jesień najprzyjemniejsze
Od marca do maja i od września do listopada temperatura jest komfortowa, a wybrzeże i Jerozolima łatwiejsze w zwiedzaniu niż w letnim upale. To zarazem najbardziej ruchliwe miesiące w kalendarzu biznesowym.
Lato jest gorące i wilgotne
Od czerwca do września upał na wybrzeżu łączy się z wysoką wilgotnością. Ruch turystyczny pozostaje wysoki, ale spotkania biznesowe przenoszą się na wcześniejsze godziny dnia.
Tydzień roboczy zaczyna się w niedzielę
Szabat trwa od piątkowego wieczoru do sobotniego zmierzchu, więc weekend wypada tu w piątek i sobotę. Spotkania planuje się od niedzieli do czwartku, co warto uwzględnić przy wyborze daty przylotu.
Święta zmieniają rytm kraju
Wrześniowe i październikowe święta jesienne oraz wiosenna Pascha wyraźnie ograniczają działalność urzędów i firm, a ruch lotniczy wokół tych dat rośnie. Terminy rezerwuje się wtedy z wyprzedzeniem.
Przy każdym zapytaniu sprawdzamy cztery rzeczy: aktualny status przestrzeni powietrznej i lotniska, warunki ubezpieczenia lotu na wybraną datę, komplet danych pasażerów wymagany przez procedury bezpieczeństwa oraz termin wobec szabatu i świąt. O każdej z nich mówimy przy pierwszej rozmowie, a nie przy odprawie.

Podróż do Tel Awiwu ze zwierzęciem
Izrael dopuszcza wwóz psów i kotów, a procedura jest zbliżona do unijnej, choć wymaga kilku dodatkowych kroków. Lot trwa niecałe cztery godziny, więc dla zwierzęcia jest to obciążenie porównywalne z trasą do Grecji; leci ono w kabinie obok właściciela, a wodę zapewniamy na pokładzie.
Mikroczip i szczepienie w kolejności
Zwierzę musi mieć mikroczip w standardzie międzynarodowym wszczepiony przed szczepieniem przeciw wściekliźnie. Sama kolejność jest tu równie ważna jak fakt zaszczepienia.
Zgłoszenie na dwa dni robocze przed wylotem
Izraelskie służby weterynaryjne wymagają powiadomienia najpóźniej na dwa izraelskie dni robocze przed wylotem, z podaniem gatunku, rasy, daty urodzenia, numeru czipa i daty szczepienia. Do tego dochodzi świadectwo zdrowia od urzędowego lekarza weterynarii.
Trzy miesiące i trzydzieści dni
Szczepienie przeciw wściekliźnie wykonuje się po ukończeniu trzech miesięcy życia, a od jego podania do przylotu musi minąć co najmniej 30 dni i nie więcej niż rok. Wymagane jest też badanie poziomu przeciwciał, pobierane nie wcześniej niż 30 dni po szczepieniu.
Bez zezwolenia przy dwóch zwierzętach
Przy podróży z właścicielem i przy najwyżej dwóch zwierzętach zezwolenie importowe nie jest wymagane. Obowiązuje natomiast zakaz przywozu psów kilku ras uznanych za niebezpieczne, więc rasę sprawdzamy przed rezerwacją.
Wymogi weterynaryjne bywają aktualizowane, dlatego przy locie ze zwierzęciem prosimy o kontakt z wyprzedzeniem kilku tygodni i o potwierdzenie bieżących warunków u lekarza weterynarii. Polityka wobec zwierząt zależy dodatkowo od operatora maszyny: część flot wymaga transportera albo pobiera opłatę za czyszczenie kabiny.
Loty powrotne Empty Legs
Empty Leg to odcinek, który maszyna wykona i tak, wracając do bazy albo lecąc po kolejnego klienta. Operatorzy sprzedają je z rabatem od 45 do 60 procent, przy zachowaniu pełnej obsługi. Na trasie do Tel Awiwu mają one wyjątkowo dużą wartość, bo przy stawkach maszyn ciężkich rabat oznacza oszczędność liczoną w dziesiątkach tysięcy euro, a nie w kilku tysiącach jak na trasach europejskich.

Przykłady zrealizowanych lotów Empty Legs do Tel Awiwu:
| Trasa | Odrzutowiec | Pasażerowie | Cena | Rabat |
| Larnaka - Tel Awiw | Citation M2 | 6 | 3000 EUR 13 000 PLN | 45% |
| Ateny - Tel Awiw | Citation M2 | 6 | 4000 EUR 17 000 PLN | 50% |
| Stambuł - Tel Awiw | Citation M2 | 6 | 4000 EUR 17 000 PLN | 50% |
| Dubaj - Tel Awiw | Phenom 300E | 8 | 5500 EUR 24 000 PLN | 55% |
| Monachium - Tel Awiw | Learjet 75 | 8 | 6500 EUR 28 000 PLN | 55% |
| Warszawa - Tel Awiw | Citation XLS+ | 9 | 8000 EUR 35 000 PLN | 55% |
Jak czytać tabelę Empty Legs. To odcinki, które maszyna wykonałaby i tak, dlatego cena spada niemal o połowę wobec zwykłego czarteru. Warunek jest jeden: datę i godzinę wyznacza operator, a nie pasażer. Na tej trasie dochodzi jeszcze jedno: zezwolenia na lądowanie i tak trzeba załatwić, więc przelot pusty nie oznacza krótszej procedury. Zgłoszenie w ostatniej chwili bywa tu niewykonalne nawet przy wolnej maszynie.
Możesz zostawić u nas zgłoszenie z kierunkiem i widełkami dat, a odezwiemy się, gdy pojawi się pasujący przelot. Aktualny wykaz przyślemy na zapytanie wysłane na adres empty-legs@private-jets.pl.

Opcje lotów i usługi
Poza standardowym czarterem na tej trasie organizujemy również:
- przekazanie danych pasażerów i załogi zgodnie z procedurami bezpieczeństwa;
- weryfikację aktualnego statusu przestrzeni powietrznej i lotniska przy konkretnej dacie;
- czartery korporacyjne, z możliwością pracy i spotkań na pokładzie;
- wyjazdy na targi technologiczne i konferencje branżowe;
- loty na konsultacje i zabiegi medyczne, z transferem pod klinikę;
- transport medyczny pacjentów leżących oraz repatriację chorych do Polski;
- loty łączone Tel Awiw i Larnaka, Ateny albo Stambuł w ramach jednego wyjazdu;
- przeloty ze zwierzętami, przy spełnieniu warunków opisanych wyżej;
- transfer naziemny do Tel Awiwu, Jerozolimy, Hajfy i nad Morze Martwe.
Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych
Turbośmigłowe
od 1000 € / godzina
Małe odrzutowce
od 1700 € / godzina
Lekkie odrzutowce
od 2300 € / godzina
Średnie odrzutowce
od 3400 € / godzina
Super średnie odrzutowce
od 5100 € / godzina
Ciężkie odrzutowce
od 5600 € / godzina
Odrzutowce dalekiego zasięgu
od 6500 € / godzina
Odrzutowce ultradalekiego zasięgu
od 11 000 € / godzina
Najczęściej zadawane pytania o loty prywatne do Tel Awiwu
- Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski do Tel Awiwu?
-
Od około 12 000 EUR, czyli 52 000 PLN, z Rzeszowa w klasie bardzo lekkiej. Z Lublina, Krakowa i Katowic od 12 500 EUR, z Warszawy i Wrocławia od 13 000 EUR, z Gdańska od 14 000 EUR, ze Szczecina od 14 500 EUR. Odrzutowiec średni dla dziewięciu osób to od 17 000 do 20 000 EUR.
To najtańszy z naszych kierunków bliskowschodnich: do Dohy klasa bardzo lekka nie wchodzi w grę, a wycena zaczyna się tam od 25 000 EUR. Dystans z Polski wynosi tu od 2276 do 2879 km, czyli mniej niż na wiele tras europejskich.
- Na które lotnisko ląduje odrzutowiec?
-
Na port imienia Ben Guriona, bo skupia on praktycznie cały ruch z Europy, a drugie czynne lotnisko międzynarodowe, Ramon, leży 255 km dalej na południu. Do centrum Tel Awiwu jest stamtąd 13 km, a do Jerozolimy 41 km, czyli około godziny drogą.
Miejskie lotnisko Sde Dow w Tel Awiwie zostało zamknięte, podobnie jak dawny port w Ejlacie. Starsze zestawienia wciąż je wymieniają, dlatego port docelowy potwierdzamy wprost przy każdej rezerwacji.
- Czym różnią się tutejsze procedury bezpieczeństwa?
-
Obejmują także lotnictwo prywatne, co na kierunkach europejskich nie jest regułą. Wymagane jest przekazanie kompletu danych pasażerów i załogi z wyprzedzeniem, a odprawa na miejscu bywa dokładniejsza niż w portach Unii.
W praktyce oznacza to jedno: listę pasażerów zamykamy wcześniej niż zwykle, a zmiany w ostatniej chwili traktujemy jako realne ryzyko operacyjne. Sam przelot odbywa się w wydzielonym terminalu, oddzielonym od hal rejsowych.
- Czy sytuacja w regionie wpływa na lot?
-
Może wpływać i dlatego nie zakładamy niczego z góry. Przy każdym zapytaniu sprawdzamy aktualny status przestrzeni powietrznej i lotniska oraz warunki ubezpieczenia lotu na wybraną datę, a wynik przekazujemy wprost, także wtedy, gdy jest niekorzystny.
Port Ramon na południu kraju, oddalony o 255 km od Ben Guriona, pełni rolę głównego lotniska zapasowego. Wariant zapasowy więc istnieje, choć oznacza kilkugodzinny transfer naziemny, i mówimy o tym przed podpisaniem umowy.
- Kiedy najlepiej zaplanować przylot?
-
Od niedzieli do czwartku, bo tak wygląda tutejszy tydzień roboczy. Szabat trwa od piątkowego wieczoru do sobotniego zmierzchu i ogranicza dostępność obsługi naziemnej, transferów oraz części usług w mieście.
Pod względem pogody najprzyjemniejsze są marzec, kwiecień i maj oraz wrzesień, październik i listopad. Warto natomiast sprawdzić kalendarz świąt, bo wrześniowe i październikowe święta jesienne oraz wiosenna Pascha wyraźnie zmieniają rytm pracy urzędów i firm.
- Ile wynosi różnica czasu?
-
Jedna godzina przez cały rok: w Izraelu jest o godzinę później niż w Polsce. Oba kraje zmieniają czas na letni w zbliżonych terminach, więc różnica pozostaje stała niemal przez cały rok.
Przy locie trwającym od trzech godzin dwudziestu dwóch minut do czterech godzin ośmiu minut lądowanie wypada tego samego dnia, kilka godzin po wylocie według zegara lokalnego.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410 lub napisz na adres flight@private-jets.pl.
Potrzebujesz pomocy?
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.