O firmie Prywatne samoloty

Prywatne samoloty to broker lotnictwa biznesowego działający na rynku europejskim od 12 lat. Organizujemy czartery prywatnych odrzutowców dla firm, instytucji i klientów indywidualnych, głównie w Europie, ale także na Bliskim Wschodzie i w obu Amerykach. Główne biuro dla polskiego rynku mieści się przy Lotnisku Chopina w Warszawie.

Nie mamy własnej floty i mówimy o tym wprost, bo to nie jest wada, tylko model działania. Nie posiadamy samolotów ani certyfikatu AOC i nie wykonujemy lotów. Przeszukujemy rynek i dobieramy maszynę u operatorów posiadających certyfikat, spośród około 6500 egzemplarzy wszystkich klas. Dzięki temu proponujemy to, co najlepiej pasuje do trasy i terminu, a nie to, co akurat stoi w jednym hangarze.

Przez te lata obsłużyliśmy ponad 5000 klientów, w większości powracających. To dla nas ważniejszy wskaźnik niż liczba zapytań, bo w tej branży klient wraca tylko wtedy, gdy nic go nie zaskoczyło.

• • 12 lat
  • na rynku europejskim
• • Około 6500
  • maszyn w bazie
• • 60+ lotów
  • tygodniowo
• • 26 osób
  • w 10+ językach
• • 4 biura
  • w tym Warszawa
• • 5000+
  • obsłużonych klientów

Czym właściwie jest broker lotniczy

To pytanie warto wyjaśnić na starcie, bo od niego zależy, kto za co odpowiada podczas Twojego lotu.

Jak dobieramy operatorów

To najważniejsza część naszej pracy, choć klient jej nie widzi. Kolejność sprawdzeń jest zawsze taka sama.

1. Ważny certyfikat AOC. Warunek bezwzględny. Współpracujemy wyłącznie z podmiotami uprawnionymi do wykonywania lotów komercyjnych, a certyfikat weryfikujemy w rejestrze właściwego nadzoru lotniczego.
2. Ubezpieczenie odpowiedzialności. Obowiązkowe ubezpieczenie przewoźnika wobec pasażerów i osób trzecich, w wysokości wymaganej przepisami unijnymi.
3. Dobrowolne audyty bezpieczeństwa. Przy części zleceń, zwłaszcza korporacyjnych i grupowych, wymagamy dodatkowo oceny ARGUS lub Wyvern. To niezależna weryfikacja procedur operatora i doświadczenia załóg, wykraczająca poza wymóg certyfikatu.
4. Stan konkretnego egzemplarza. Rocznik, data ostatniego odświeżenia kabiny i wyposażenie. Różnice między egzemplarzami tego samego typu bywają duże i realnie wpływają na komfort.
5. Historia współpracy. Prowadzimy własne notatki o punktualności, jakości obsługi i sposobie reagowania na zmiany. Operator, który zawiódł przy zmianie planu, nie wraca do naszych propozycji.

Jak wygląda obsługa zlecenia

Ten sam przebieg niezależnie od tego, czy zamawiasz jeden lot, czy prowadzisz stałą współpracę.

1. Zapytanie. Wystarczą cztery informacje: skąd, dokąd, kiedy i ile osób. Nie musisz znać klas maszyn ani kodów lotnisk.
2. Warianty w 30 minut. Przedstawiamy od trzech do pięciu opcji od różnych operatorów, z typem i rocznikiem maszyny, liczbą miejsc, czasem lotu, nazwą operatora i ceną rozpisaną na pozycje. Jeśli żaden nie pasuje, szukamy dalej z uwzględnieniem Twoich uwag.
3. Umowa i płatność. Umowa określa trasę, maszynę, zakres usług i zasady zmian. Płatność przelewem, kartą, gotówką lub kryptowalutami, przy zachowaniu przepisów o przeciwdziałaniu praniu pieniędzy.
4. Przygotowanie operacyjne. Sloty, zezwolenia, obsługa naziemna po obu stronach trasy, catering, transfer, weryfikacja dokumentów pasażerów oraz zgłoszenie bagażu wymagającego procedur.
5. Flight Brief. Na dobę przed wylotem otrzymujesz znaki rejestracyjne maszyny, dane załogi, adres terminalu i godziny, w formie gotowej do przekazania dalej.
6. Dokumenty po locie. Faktura na osobę fizyczną lub dane firmy, a na życzenie rozbicie kosztu na uczestników, działy lub projekty.

Zasady, których się trzymamy

Nie są to hasła marketingowe, tylko rzeczy sprawdzalne przy każdym zleceniu.

Kogo obsługujemy najczęściej

Struktura zleceń zmienia się sezonowo, ale te grupy wracają regularnie.

• Firmy i kadra zarządzająca. Spotkania zarządów, negocjacje, objazdy oddziałów, wyjazdy na targi. Terminy sztywne i często ustalane w ostatniej chwili, a kabina musi pozwalać na pracę i rozmowę bez obcych osób.
• Kluby i związki sportowe. Wyjazdy na mecze europejskie i zawody, z pełnym składem, sztabem i sprzętem. Tu godzina lądowania przekłada się bezpośrednio na wynik.
• Klienci indywidualni i rodziny. Wyjazdy wypoczynkowe, dojazdy do kurortów bez połączeń rejsowych, podróże ze zwierzętami w kabinie.
• Placówki medyczne i rodziny pacjentów. Loty sanitarne z eskortą medyczną oraz przewozy pacjentów wymagających pozycji leżącej.
• Domy aukcyjne, galerie i jubilerzy. Transport dzieł sztuki, biżuterii i przedmiotów wartościowych, bez przeładunków i z konwojem na płycie.
• Biura podróży, agencje eventowe i concierge. Współpraca partnerska, w której klient końcowy pozostaje po stronie agencji.

Skąd bierze się oszczędność

Lotnictwo biznesowe kojarzy się z ceną bez alternatywy, ale w praktyce jest kilka realnych sposobów jej obniżenia. Wszystkie wymagają elastyczności w jednym z wymiarów.

Gdzie nas znajdziesz

Cztery biura przy terminalach lotnictwa biznesowego. Podane godziny dotyczą obsługi stacjonarnej. Telefon +357 96 407 410, także WhatsApp, oraz poczta elektroniczna działają całą dobę, siedem dni w tygodniu. Wizytę warto umówić wcześniej, bo wszystkie biura mieszczą się w strefach o ograniczonym dostępie.

Polska

Francja

Niemcy

Cypr

Nasz zespół

W biurach firmy pracuje 26 specjalistów lotnictwa biznesowego, mówiących w ponad dziesięciu językach europejskich. Każdy klient otrzymuje osobistego opiekuna, który prowadzi zlecenie od pierwszego kontaktu do lądowania i pozostaje dostępny przez całą dobę.

Nasz zespół

Charlotte Mckinney

Dyrektor Handlowy

charlotte.m@private-jets.pl

Henry Richter

Szef Wydziału Lotnictwa

henry.r@private-jets.pl

Emma Miller

Dyrektor ds. rozwoju

emma.m@private-jets.pl

Liam Bishop

Wiodący konsultant lotniczy

liam.b@private-jets.pl

Oliver Davis

Airbroker

oliver.d@private-jets.pl

Anna Laurent

Konsultant lotniczy

anna.l@private-jets.pl

Zależy nam, aby klienci mogli kontaktować się nie tylko z opiekunem, ale również z kierownictwem firmy. Jeśli sprawa nie została rozwiązana z osobistym opiekunem albo chcesz przekazać uwagi o naszej pracy, napisz na adres flight@private-jets.pl, a wiadomość przekażemy kierownikowi działu.

Najczęściej zadawane pytania o naszą firmę

• • Czy macie własne samoloty?

  • Nie. Jesteśmy brokerem, więc nie posiadamy floty ani certyfikatu AOC i nie wykonujemy lotów. Dobieramy maszyny u operatorów spośród około 6500 egzemplarzy wszystkich klas.

    Ma to praktyczną zaletę: nie proponujemy tego, co akurat stoi w hangarze jednego operatora, tylko to, co najlepiej pasuje do trasy i terminu, w tym egzemplarz bazujący najbliżej punktu startu, co bezpośrednio obniża cenę.

• • Jak długo działacie na rynku?

  • Dwanaście lat na rynku europejskiego lotnictwa biznesowego. Przez ten czas obsłużyliśmy ponad 5000 klientów, a obecnie prowadzimy ponad 60 lotów międzynarodowych tygodniowo.

    Większość klientów wraca, i to dla nas ważniejszy wskaźnik niż liczba zapytań, bo w tej branży klient wraca tylko wtedy, gdy nic go nie zaskoczyło ani w trakcie lotu, ani na fakturze.

• • Gdzie mieszczą się wasze biura?

  • W Warszawie, Nicei, Hamburgu i Larnace, wszystkie przy terminalach lotnictwa biznesowego. Główne biuro dla polskiego rynku znajduje się przy Lotnisku Chopina, pod adresem Żwirki i Wigury 1.

    Wizyta nie jest jednak konieczna. Całe zlecenie można przeprowadzić zdalnie, a odprawa przed lotem odbywa się w terminalu general aviation na lotnisku wylotu, a nie w biurze brokera.

• • Skąd mam wiedzieć, że lot będzie bezpieczny?

  • Za bezpieczeństwo operacji odpowiada operator posiadający certyfikat AOC wydany przez krajowy nadzór lotniczy, a jego odpowiedzialność wobec pasażerów jest obowiązkowo ubezpieczona. Nazwę operatora podajemy przed podpisaniem umowy, więc możesz zweryfikować go samodzielnie.

    Ze swojej strony współpracujemy wyłącznie z podmiotami mającymi ważny certyfikat i ubezpieczenie, a przy zleceniach korporacyjnych i grupowych wymagamy dodatkowo niezależnej oceny bezpieczeństwa ARGUS lub Wyvern.

• • Czy obsługujecie osoby prywatne, czy tylko firmy?

  • Obie grupy. Umowy zawieramy z osobami fizycznymi i z podmiotami gospodarczymi, a fakturę wystawiamy odpowiednio na osobę prywatną albo na dane firmy.

    Część usług dotyczy głównie klientów indywidualnych, na przykład loty ze zwierzętami czy przewóz rzeczy przy przeprowadzce. Inne, jak wyjazdy firmowe czy obsługa stała z rozliczeniem miesięcznym, są kierowane do firm i instytucji.

• • Ile kosztuje wasze pośrednictwo?

  • Nie płacisz osobno za pośrednictwo. Wynagrodzenie brokera jest wliczone w podaną cenę lotu albo pochodzi z prowizji od operatora, zależnie od modelu współpracy. Wyszukiwanie maszyn i przygotowanie wyceny są bezpłatne.

    W ofercie podajemy cenę rozpisaną na pozycje, a te rozliczane osobno zaznaczamy wprost przed podpisaniem umowy. Kwota końcowa trafia do umowy i nie zmienia się po locie, o ile sam nie wprowadzisz zmian w trakcie realizacji.

• • Czy latacie na wschód od Polski?

  • Przestrzeń powietrzna Rosji i Białorusi pozostaje zamknięta dla przewoźników unijnych, a przestrzeń Ukrainy dla ruchu cywilnego, więc lotów na te kierunki nie organizujemy.

    Przy podróżach związanych z Ukrainą standardowym rozwiązaniem jest przelot do Rzeszowa lub Lublina i dalszy transfer naziemny. Obsługujemy natomiast kierunki kaukaskie i środkowoazjatyckie z odpowiednim planowaniem trasy.

• • Jak szybko zorganizujecie lot?

  • Pierwsza odpowiedź z wariantami zwykle w ciągu 30 minut, także poza godzinami pracy biur. Przy trasie w obrębie strefy Schengen i grupie do dziewiętnastu osób start z polskiego lotniska jest realny w 3-4 godziny od zgłoszenia, jeśli w pobliżu stoi wolna maszyna z załogą.

    Czas wydłużają kierunki spoza Unii wymagające zezwoleń przelotowych i wiz, duże grupy oraz zlecenia z dodatkowymi procedurami, na przykład przewóz zabytków, broni sportowej czy pacjenta na noszach.

Porozmawiajmy

Kontakt i wycena nic nie kosztują i do niczego nie zobowiązują. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl. Jeśli dopiero rozważasz taką podróż i nie masz jeszcze terminu, też możesz się odezwać.