Prywatny odrzutowiec do Norwegii
Organizujemy loty prywatne do Norwegii ze wszystkich piętnastu polskich lotnisk komunikacyjnych, z dostępem do około 6500 odrzutowców wszystkich klas. Lot ze Szczecina do Oslo trwa godzinę trzydzieści trzy minuty przy dystansie 770 km, z Krakowa dwie godziny czternaście.
Norwegia należy do strefy Schengen, ale nie do Unii Europejskiej, i to połączenie przesądza o formalnościach. Kontroli dokumentów przy locie z Polski nie ma, ale przepisy celne są odrębne, walutą jest korona, a przewóz psa podlega wymogowi, którego nie ma w większości Europy. Rozpisujemy to niżej.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.
Dlaczego warto przylecieć tu prywatnie
Norwegia jest krajem rozciągniętym i rzadko zaludnionym, więc przewaga czarteru bierze się tu z zasięgu siatki lotnisk, a nie z oszczędności na samej trasie z Polski.
Ile trwa lot z Polski
Poniżej siedem tras z polskich portów do Oslo, liczonych po ortodromie z uwzględnieniem kołowania, wznoszenia i zniżania, wszystkie na maszynie bardzo lekkiej.
- Szczecin - Oslo (SZZ | EPSC ⟶ OSL | ENGM), czas podróży wynosi około 1:33 h samolotem Citation M2, odległość to 416 nm / 770 km.
- Gdańsk - Oslo (GDN | EPGD ⟶ OSL | ENGM), czas podróży wynosi około 1:34 h samolotem Citation M2, odległość to 423 nm / 783 km.
- Bydgoszcz - Oslo (BZG | EPBY ⟶ OSL | ENGM), czas podróży wynosi około 1:44 h samolotem Citation M2, odległość to 482 nm / 893 km.
- Poznań - Oslo (POZ | EPPO ⟶ OSL | ENGM), czas podróży wynosi około 1:47 h samolotem Citation M2, odległość to 504 nm / 933 km.
- Wrocław - Oslo (WRO | EPWR ⟶ OSL | ENGM), czas podróży wynosi około 1:59 h samolotem Citation M2, odległość to 579 nm / 1073 km.
- Warszawa - Oslo (WAW | EPWA ⟶ OSL | ENGM), czas podróży wynosi około 1:59 h samolotem Citation M2, odległość to 583 nm / 1079 km.
- Kraków - Oslo (KRK | EPKK ⟶ OSL | ENGM), czas podróży wynosi około 2:14 h samolotem Citation M2, odległość to 675 nm / 1251 km.
Formalności: Schengen bez unii celnej
Norwegia jest pod tym względem przypadkiem podobnym do Szwajcarii i warto rozumieć, co z tego wynika dla lotu prywatnego.
Ceny lotów do Norwegii
Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę do Oslo i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Norwegii:
| Miasto wylotu | Odległość | Bardzo lekki do 6 osób | Lekki do 8 osób | Średni do 9 osób |
|---|---|---|---|---|
| Szczecin (SZZ) | 770 km | od 6500 EUR 28 000 PLN | od 7000 EUR 30 000 PLN | od 8500 EUR 37 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 783 km | od 6500 EUR 28 000 PLN | od 7000 EUR 30 000 PLN | od 9000 EUR 39 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 893 km | od 7000 EUR 30 000 PLN | od 7500 EUR 32 000 PLN | od 9500 EUR 41 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 933 km | od 7000 EUR 30 000 PLN | od 7500 EUR 32 000 PLN | od 9500 EUR 41 000 PLN |
| Wrocław (WRO) | 1073 km | od 7500 EUR 32 000 PLN | od 8000 EUR 35 000 PLN | od 10 500 EUR 45 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 1079 km | od 7500 EUR 32 000 PLN | od 8000 EUR 35 000 PLN | od 10 500 EUR 45 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 1191 km | od 8000 EUR 35 000 PLN | od 8500 EUR 37 000 PLN | od 11 000 EUR 48 000 PLN |
| Lublin (LUZ) | 1229 km | od 8000 EUR 35 000 PLN | od 8500 EUR 37 000 PLN | od 11 000 EUR 48 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 1251 km | od 8000 EUR 35 000 PLN | od 9000 EUR 39 000 PLN | od 11 500 EUR 50 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 1315 km | od 8500 EUR 37 000 PLN | od 9000 EUR 39 000 PLN | od 11 500 EUR 50 000 PLN |
Ceny lotów prywatnych do Norwegii z innych miast:
| Miasto wylotu | Klasa odrzutowca | Czas lotu | Cena orientacyjna |
|---|---|---|---|
| Sztokholm | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Kopenhaga | Citation M2 | 1:11 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Hamburg | Citation M2 | 1:30 h | od 6500 EUR 28 000 PLN |
| Helsinki | Citation M2 | 1:32 h | od 6500 EUR 28 000 PLN |
| Berlin | Citation M2 | 1:43 h | od 7000 EUR 30 000 PLN |
| Amsterdam | Citation M2 | 1:49 h | od 7000 EUR 30 000 PLN |
| Bruksela | Citation M2 | 2:02 h | od 7500 EUR 32 000 PLN |
| Frankfurt | Citation M2 | 2:05 h | od 8000 EUR 35 000 PLN |
| Londyn | Citation M2 | 2:07 h | od 8000 EUR 35 000 PLN |
| Monachium | Citation M2 | 2:20 h | od 8500 EUR 37 000 PLN |
| Paryż | Citation M2 | 2:24 h | od 8500 EUR 37 000 PLN |
| Zurych | Citation M2 | 2:29 h | od 9000 EUR 39 000 PLN |
Tabela jest uporządkowana według czasu lotu. Pierwsze dwie pozycje to najbliżsi sąsiedzi skandynawscy: do Sztokholmu jest z Oslo 385 km, do Kopenhagi 517. Ruch między stolicami Skandynawii jest bardzo gęsty i odpowiada za dużą liczbę pustych przelotów, o których piszemy niżej.
Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych
Klasy maszyn: pasażerowie i zasięg
Stawki godzinowe znajdziesz w zestawieniu powyżej. Poniżej to, czego ono nie pokazuje, a co przesądza o wyborze: pojemność kabiny i zasięg. W Norwegii dochodzi jeszcze jedno kryterium, czyli długość pasa na lotniskach regionalnych, z których część obsługuje wyłącznie maszyny turbośmigłowe.
| Klasa | Pasażerowie | Zasięg | Typowe zastosowanie na trasach z Polski |
|---|---|---|---|
| Turbośmigłowy | 6-8 | do 1600 km | wystarczający z każdego polskiego portu; wchodzi na krótkie pasy regionalne |
| Very light jet | 4-6 | do 2800 km | najczęstszy wybór na trasie z Polski do Oslo |
| Light jet | 6-8 | do 3100 km | przy sześciu osobach z bagażem narciarskim albo wędkarskim |
| Midsize | 7-9 | do 4600 km | wygodniejsza kabina; przy locie na daleką północ z zapasem |
| Super midsize | 8-10 | do 6500 km | przy grupie powyżej ośmiu osób |
| Heavy jet | 10-14 | do 9500 km | delegacje i wyjazdy grupowe; Oslo, Bergen i Stavanger |
| Ultra long range | 12-19 | do 13 000 km | gdy Norwegia jest przystankiem w podróży poza Europę |
Loty wewnątrz kraju
Tu Norwegia różni się od większości kierunków europejskich: kraj jest tak rozciągnięty, że przelot krajowy bywa nie wygodą, lecz jedyną rozsądną opcją. Z Oslo do Kirkenes jest 1369 km, czyli więcej niż z Oslo do Warszawy.
| Kierunek z Oslo | Odległość | Czas lotu | Cena orientacyjna |
|---|---|---|---|
| Sandefjord | 122 km | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Bergen | 325 km | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Stavanger | 341 km | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Trondheim | 363 km | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Tromsø | 1115 km | 2:04 h | od 7500 EUR 32 000 PLN |
| Kirkenes | 1369 km | 2:26 h | od 8500 EUR 37 000 PLN |
-
1.Zapytanie o lot -
2.Oferta handlowa -
3.Wybór samolotu lub helikoptera -
4.Zawarcie umowy i płatność -
5.Lot o wyznaczonej godzinie
Lotniska dla prywatnych odrzutowców
Norwegia ma gęstą siatkę lotnisk, bo w wielu miejscach samolot zastępuje drogę. Dla lotnictwa biznesowego liczy się jednak kilka portów i różnią się one przede wszystkim zapleczem obsługi.
Oslo Gardermoen (OSL | ENGM)
Główny port kraju i najczęstszy cel lotów z Polski, następca dawnego lotniska Fornebu. Leży 37 km na północ od centrum Oslo, więc transfer do miasta trzeba wliczyć w plan dnia, i ma dwie drogi startowe o długości 3600 i 2950 metrów, więc przyjmuje maszyny wszystkich klas.
| Terminal lotnictwa ogólnego | wydzielony terminal dla lotów prywatnych, z odprawą poza halami rejsowymi |
| Agenci obsługi naziemnej | dwóch operatorów lotnictwa wykonawczego działających na terenie terminalu, z pełnym zakresem obsługi |
| Salony | prywatne salony VIP oraz osobne pomieszczenia dla załóg, u obu operatorów |
| Zaplecze konferencyjne | dostępne na miejscu, przydatne przy spotkaniu bez wyjazdu do miasta |
| Catering pokładowy | przygotowywany na miejscu przez operatora obsługi; menu ustalamy indywidualnie, zwykle na dobę przed wylotem |
| Transfer | samochód podjeżdża bezpośrednio pod schody maszyny tam, gdzie pozwalają na to procedury portu |
| Odladzanie | prowadzone przez operatora obsługi; od października do kwietnia pozycja standardowa, nie wyjątkowa |
| Obsługa techniczna | dostępna na miejscu, łącznie z zapleczem hangarowym |
Sandefjord Torp (TRF | ENTO) i porty zachodniego wybrzeża
Sandefjord leży 122 km od Gardermoen, na południe od Oslo, i bywa wyborem przy celach w Vestfold oraz przy niższych opłatach postojowych. Bergen, oddalony od Oslo o 325 km, obsługuje zachodnie wybrzeże, fiordy i przemysł morski.
Stavanger, 341 km od stolicy, jest portem branży naftowej i gazowej; ruch biznesowy jest tam intensywny przez cały rok i mało zależny od sezonu. Trondheim, oddalony o 363 km, obsługuje środkową Norwegię wraz z ośrodkiem akademickim i technologicznym.
Tromsø, Alta i daleka północ
Tromsø leży 1115 km od Oslo i jest bramą do Arktyki: obsługuje wyjazdy na zorzę polarną, ruch naukowy oraz przemysł rybny. Alta i Kirkenes obsługują Finnmark, przy czym Kirkenes, oddalony o 1369 km, leży już przy granicy z Rosją.
Przy lotach na północ dochodzą dwa czynniki, o których mówimy z góry. Pierwszy to pogoda: zimą wiatr i oblodzenie bywają przyczyną opóźnień, więc przy każdym takim locie planujemy lotnisko zapasowe. Drugi to światło: w Tromsø słońce nie wschodzi od końca listopada do połowy stycznia, a im dalej na północ, tym okres ten jest dłuższy. Nie blokuje to operacji, ale zmienia planowanie programu na miejscu.
Obsługa na miejscu: czego się spodziewać
W terminalu lotnictwa ogólnego odprawa odbywa się poza halami rejsowymi i trwa kilkanaście minut. Standardem są salon dla pasażerów, osobne pomieszczenie dla załogi oraz podstawienie samochodu pod schody maszyny tam, gdzie pozwalają na to procedury portu. W Oslo obaj operatorzy mają własne salony i zaplecze dla załóg, a jeden z nich udostępnia także salę konferencyjną.
Catering zamawiamy z wyprzedzeniem, zwykle dobowym, przez operatora obsługi naziemnej. Menu ustalamy indywidualnie, łącznie z dietami, posiłkami dla dzieci i doborem napojów; przy locie porannym zamawiamy śniadanie na pokład. Warto pamiętać, że przywóz alkoholu do Norwegii podlega limitom celnym, więc zawartość barku na pokładzie ustalamy razem z agentem, a nie w ostatniej chwili.
Odladzanie jest tu pozycją sezonową o innej skali niż w Europie Środkowej: od października do kwietnia planujemy je domyślnie, a nie na wypadek mrozu. Hangarowanie zamawiamy przy dłuższym postoju, bo maszyna stojąca kilka dni na płycie wymaga dłuższego przygotowania przed startem.
Podróż do Norwegii ze zwierzęciem
Norwegia nie należy do Unii, ale uznaje unijny paszport zwierzęcia. Stosuje za to wymóg, którego nie ma w większości Europy, i egzekwuje go przez służby celne przy każdym wjeździe.
Przy locie prywatnym zwierzę podróżuje w kabinie obok właściciela, a wodę zapewniamy na pokładzie. Lot trwa około dwóch godzin, więc obciążenie jest umiarkowane. Polityka zależy dodatkowo od operatora maszyny: część flot wymaga transportera, część pobiera opłatę za czyszczenie kabiny, a przy psie dużej rasy potwierdzamy warunki przed rezerwacją. Przepisy bywają aktualizowane, dlatego daty i wpisy w paszporcie potwierdzamy u lekarza weterynarii przed wylotem, a przy locie z psem prosimy o kontakt z kilkudniowym wyprzedzeniem, bo okno odrobaczenia trzeba zgrać z godziną lądowania.
Kiedy lata się najczęściej
Norwegia ma dwa niezależne rytmy: całoroczny biznesowy na południu i zachodzie oraz wyraźnie sezonowy turystyczny na północy.
Jak obniżyć rachunek
Kalkulator kosztu lotu online
Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Rezerwacja lotu
Zgłoszenie przyjmujemy telefonicznie, mailem albo przez formularz. Do wyceny wystarczą trasa, data, liczba pasażerów i orientacyjna godzina. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut. Przy locie do Norwegii pytamy o dokładny adres docelowy, bo przy celu poza Oslo lot bezpośredni bywa krótszy, a zimą uwzględniamy odladzanie po obu stronach trasy. Przy podróży z psem prosimy o kontakt z kilkudniowym wyprzedzeniem, bo okno odrobaczenia od 24 do 120 godzin trzeba zgrać z godziną lądowania.
Najczęściej zadawane pytania
- Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski do Norwegii?
-
Od około 6500 EUR, czyli 28 000 PLN, ze Szczecina i Gdańska w klasie bardzo lekkiej. Z Bydgoszczy i Poznania od 7000 EUR, z Wrocławia i Warszawy od 7500 EUR, z Katowic, Lublina i Krakowa od 8000 EUR, z Rzeszowa od 8500 EUR.
Odrzutowiec lekki dla ośmiu osób kosztuje od 7000 do 9000 EUR, a średni dla dziewięciu od 8500 do 11 500 EUR. Kwoty dotyczą Oslo; lot do Bergen, Stavanger albo Trondheim wyceniamy osobno, a lot na daleką północ jest wyraźnie droższy, bo dochodzi ponad tysiąc kilometrów.
- Czy Norwegia jest w Unii Europejskiej?
-
Nie. Norwegia należy do strefy Schengen, ale nie do Unii Europejskiej ani do unii celnej. Dla pasażera oznacza to, że kontroli granicznej przy locie z Polski nie ma i wystarcza dowód osobisty, ale odprawa celna obowiązuje.
W praktyce dotyczy to przedmiotów o dużej wartości, gotówki powyżej progu zgłoszeniowego, alkoholu ponad limit oraz zwierząt. Walutą jest korona norweska, a rozliczenie podatku wygląda inaczej niż na trasach wewnątrzunijnych, co zaznaczamy przy wycenie. Czas jest ten sam co w Polsce przez cały rok.
- Czy mogę zabrać psa lub kota do Norwegii?
-
Tak, ale przy psie procedura jest tu ostrzejsza niż w większości Europy. Każdy pies musi otrzymać od lekarza weterynarii preparat przeciw bąblowicy wielojamowej nie wcześniej niż 120 godzin i nie później niż 24 godziny przed wjazdem, a zabieg musi być wpisany do paszportu z datą i godziną. Preparatu nie wolno podać samodzielnie. Kotów i fretek wymóg nie dotyczy.
Zwolnione są wyłącznie psy przylatujące bezpośrednio z Finlandii, Malty, Irlandii i Irlandii Północnej, więc przy locie z Polski obowiązuje zawsze, także przy wyjeździe weekendowym. Osoby podróżujące regularnie mogą zamiast tego odrobaczać psa co najwyżej co dwadzieścia osiem dni, po dwóch zabiegach wykonanych w takim odstępie przed pierwszym wjazdem. Poza tym potrzebne są unijny paszport zwierzęcia, mikroczip wszczepiony przed szczepieniem przeciw wściekliźnie oraz dwadzieścia jeden dni od szczepienia pierwotnego. Zwierzę i dokumenty trzeba okazać norweskiej służbie celnej, a niektóre rasy psów mają zakaz wwozu.
- Ile trwa lot z Polski do Norwegii?
-
Ze Szczecina do Oslo godzina trzydzieści trzy minuty, z Gdańska godzina trzydzieści cztery, z Warszawy godzina pięćdziesiąt dziewięć, z Krakowa dwie godziny czternaście. To czasy dla maszyny bardzo lekkiej lecącej bez międzylądowania.
Różnicy czasu nie ma, bo Norwegia stosuje tę samą strefę co Polska przez cały rok. Do Bergen albo Trondheim doliczcie kolejną godzinę, bo dzieli je od Oslo odpowiednio 325 i 363 km, a do Tromsø ponad dwie godziny, bo to już 1115 km.
- Jak wygląda obsługa na lotnisku w Oslo?
-
Loty prywatne obsługuje wydzielony terminal lotnictwa ogólnego z odprawą poza halami rejsowymi, trwającą kilkanaście minut. Działa tam dwóch operatorów lotnictwa wykonawczego, obaj z własnymi salonami VIP i osobnymi pomieszczeniami dla załóg, a jeden udostępnia także salę konferencyjną.
Zakres obejmuje obsługę naziemną, tankowanie, transport pasażerów i załogi, catering przygotowywany na miejscu oraz odladzanie. Samochód podjeżdża pod schody maszyny tam, gdzie pozwalają na to procedury portu. Port leży 37 km od centrum Oslo i ma dwie drogi startowe o długości 3600 i 2950 metrów, więc przyjmuje maszyny wszystkich klas.
- Czy warto lecieć z Oslo dalej na północ?
-
Przy celu na dalekiej północy zwykle tak, i to wyraźnie bardziej niż w innych krajach Europy. Z Oslo do Tromsø jest 1115 km, a do Kirkenes 1369, czyli dystans porównywalny z lotem z Polski. Samochodem z Oslo do Tromsø jedzie się ponad dwadzieścia godzin, a koleją nie da się dojechać wcale, bo sieć kończy się w Bodø.
Inaczej wygląda to na południu i zachodzie: do Bergen jest 325 km, do Stavanger 341, do Trondheim 363, a każdy z tych przelotów mieści się w minimalnej godzinie rozliczeniowej. Przy celu w tych miastach najkorzystniej jest lecieć bezpośrednio z Polski, z pominięciem Oslo, i taki wariant wyceniamy osobno.
- Czy zimą loty do Norwegii są odwoływane?
-
Rzadko, ale planowanie wygląda inaczej niż latem. Norweskie lotniska są przygotowane na śnieg i mróz, a odladzanie jest tam procedurą rutynową od października do kwietnia, nie reakcją na wyjątkową pogodę. Na tę pozycję trzeba jednak przewidzieć czas i koszt po obu stronach trasy.
Na dalekiej północy dochodzi wiatr i oblodzenie, więc przy każdym locie do Tromsø, Alty czy Kirkenes planujemy lotnisko zapasowe i uprzedzamy o możliwym opóźnieniu. W Tromsø słońce nie wschodzi od końca listopada do połowy stycznia, co nie blokuje operacji, ale warto uwzględnić to przy układaniu programu na miejscu.
- Kiedy najlepiej lecieć?
-
Zależy od celu. Na zorzę polarną od października do marca, przy czym wtedy ruch na północ rośnie skokowo i miejsca postojowe rezerwujemy z wyprzedzeniem. Na fiordy i wędkarstwo od czerwca do sierpnia, gdy pogoda jest łagodniejsza, a bardzo długie dni pozwalają planować program znacznie swobodniej.
Do Oslo i Stavanger w sprawach służbowych można lecieć przez cały rok, bo ruch biznesowy nie ma tam wyraźnej sezonowości. Jeśli termin jest elastyczny, warto pamiętać, że od października do kwietnia do rachunku dochodzi odladzanie po obu stronach trasy.
Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.