Prywatny odrzutowiec do Nicei
Nicea to brama na Lazurowe Wybrzeże i drugi po Paryżu port lotnictwa biznesowego we Francji. Lot z Wrocławia i Katowic trwa niecałe dwie godziny, z Warszawy nieco ponad dwie. Jedno z naszych czterech europejskich biur działa właśnie w Nicei, a czartery organizujemy ze wszystkich piętnastu polskich lotnisk komunikacyjnych.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.
Jak długo będzie trwał lot do Nicei prywatnym odrzutowcem?
Czas lotu zależy od miasta wylotu i klasy odrzutowca. Poniżej siedem realnych tras z polskich portów, liczonych po ortodromie z uwzględnieniem kołowania, wznoszenia i zniżania.
- Warszawa - Nicea (WAW | EPWA ⟶ NCE | LFMN), czas podróży wynosi około 2:03 h samolotem Challenger 350, odległość to 751 nm / 1390 km.
- Kraków - Nicea (KRK | EPKK ⟶ NCE | LFMN), czas podróży wynosi około 1:54 h samolotem Citation XLS+, odległość to 643 nm / 1190 km.
- Wrocław - Nicea (WRO | EPWR ⟶ NCE | LFMN), czas podróży wynosi około 1:52 h samolotem Phenom 300E, odległość to 594 nm / 1101 km.
- Katowice - Nicea (KTW | EPKT ⟶ NCE | LFMN), czas podróży wynosi około 1:53 h samolotem Praetor 500, odległość to 633 nm / 1173 km.
- Poznań - Nicea (POZ | EPPO ⟶ NCE | LFMN), czas podróży wynosi około 1:57 h samolotem Learjet 75, odległość to 651 nm / 1206 km.
- Gdańsk - Nicea (GDN | EPGD ⟶ NCE | LFMN), czas podróży wynosi około 2:13 h samolotem Legacy 500, odległość to 779 nm / 1443 km.
- Rzeszów - Nicea (RZE | EPRZ ⟶ NCE | LFMN), czas podróży wynosi około 2:09 h samolotem Citation CJ4 Gen2, odległość to 718 nm / 1331 km.
Ceny lotów
Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Poniżej dwa zestawienia: loty z polskich miast oraz loty z innych miast europejskich. Przykłady przelotów powrotnych znajdziesz niżej, w części o Empty Legs. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Nicei:
| Miasto wylotu | Odległość | Odrzutowiec lekki (do 8 osób) | Odrzutowiec średni (do 9 osób) |
|---|---|---|---|
| Wrocław (WRO) | 1101 km | od 8000 EUR (35 000 PLN) | od 10 500 EUR (45 000 PLN) |
| Katowice (KTW) | 1173 km | od 8500 EUR (37 000 PLN) | od 11 000 EUR (48 000 PLN) |
| Kraków (KRK) | 1190 km | od 8500 EUR (37 000 PLN) | od 11 000 EUR (48 000 PLN) |
| Poznań (POZ) | 1206 km | od 8500 EUR (37 000 PLN) | od 11 000 EUR (48 000 PLN) |
| Szczecin (SZZ) | 1238 km | od 8500 EUR (37 000 PLN) | od 11 000 EUR (48 000 PLN) |
| Bydgoszcz (BZG) | 1314 km | od 9000 EUR (39 000 PLN) | od 11 500 EUR (50 000 PLN) |
| Rzeszów (RZE) | 1331 km | od 9000 EUR (39 000 PLN) | od 11 500 EUR (50 000 PLN) |
| Warszawa (WAW) | 1390 km | od 9500 EUR (41 000 PLN) | od 12 000 EUR (52 000 PLN) |
| Lublin (LUZ) | 1434 km | od 9500 EUR (41 000 PLN) | od 12 500 EUR (54 000 PLN) |
| Gdańsk (GDN) | 1443 km | od 9500 EUR (41 000 PLN) | od 12 500 EUR (54 000 PLN) |
Zwróć uwagę, że różnica między najbliższym a najdalszym polskim portem wynosi tylko półtora tysiąca euro przy 340 km dystansu. Na tej trasie geografia sprzyja zachodowi i południu kraju: z Wrocławia jest najbliżej, z Gdańska i Lublina najdalej.
Ceny lotów prywatnych do Nicei z innych miast europejskich:
| Trasa | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena |
|---|---|---|---|---|
| Mediolan - Nicea | 257 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR (22 000 PLN) |
| Genewa - Nicea | 300 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR (22 000 PLN) |
| Zurych - Nicea | 436 km | Citation CJ4 Gen2 | 1:01 h | od 5500 EUR (24 000 PLN) |
| Rzym - Nicea | 485 km | Phenom 300E | 1:04 h | od 5500 EUR (24 000 PLN) |
| Monachium - Nicea | 630 km | Learjet 75 | 1:14 h | od 6000 EUR (26 000 PLN) |
| Barcelona - Nicea | 496 km | Praetor 500 | 1:03 h | od 7000 EUR (30 000 PLN) |
| Paryż - Nicea | 695 km | Citation XLS+ | 1:18 h | od 8500 EUR (37 000 PLN) |
| Frankfurt - Nicea | 717 km | Legacy 500 | 1:19 h | od 8500 EUR (37 000 PLN) |
| Wiedeń - Nicea | 876 km | Citation XLS+ | 1:31 h | od 9500 EUR (41 000 PLN) |
| Madryt - Nicea | 957 km | Challenger 350 | 1:33 h | od 12 000 EUR (52 000 PLN) |
| Londyn - Nicea | 1074 km | Praetor 600 | 1:41 h | od 13 000 EUR (56 000 PLN) |
| Dubaj - Nicea | 4784 km | Global 6000 | 5:46 h | od 70 000 EUR (300 000 PLN) |
Tabela jest uporządkowana według ceny, a nie odległości, bo o rachunku decyduje przede wszystkim klasa maszyny. Widać tu wyraźnie, że Nicea leży w samym środku europejskiej sieci lotnictwa biznesowego: z Mediolanu, Genewy i Zurychu to krótki przeskok w granicach minimalnej godziny rozliczeniowej. Właśnie dlatego pustych odcinków pojawia się tu więcej niż na jakimkolwiek innym kierunku śródziemnomorskim.
Loty na trasach niezwiązanych z Polską realizujemy na tych samych zasadach. Zdarza się, że klient leci do Nicei z Londynu na regaty albo z Genewy po spotkaniu, a powrót do Polski planuje osobno. Obsługujemy takie zlecenia w całości, łącznie z transferem naziemnym i śmigłowcowym po obu stronach.
Kalkulator do obliczeń kosztów lotu online
Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Lot odrzutowcem na trasie Warszawa (Polska) - Nicea (Francja)
Poniżej charakterystyka klas maszyn na tej konkretnej trasie. Dystans 1390 km z Warszawy mieści się w zasięgu każdej z nich, więc wybór zależy od liczby osób, oczekiwanego komfortu kabiny oraz dostępności w danym terminie.
1) Odrzutowce bardzo lekkie i lekkie
- Pojemność pasażerska: od 4 do 9 osób.
- Zasięg praktyczny: 1900-3800 km.
- Prędkość przelotowa: 700-800 km/h.
- Stawka godzinowa: od 2600 do 3200 EUR.
- Kabina niska, przy przejściu trzeba się pochylić.
Typowe modele na tej trasie: Citation M2, Phenom 100EV, HondaJet Elite, Citation CJ4 Gen2, Phenom 300E, Learjet 75, Pilatus PC-24.
2) Odrzutowce średnie i super-midsize
- Pojemność pasażerska: od 7 do 10 osób.
- Zasięg praktyczny: 3900-7400 km.
- Prędkość przelotowa: 820-870 km/h.
- Stawka godzinowa: od 4400 do 5800 EUR.
- Kabina o pełnej wysokości, można stanąć wyprostowanym.
Typowe modele na tej trasie: Citation XLS+, Citation Latitude, Praetor 500 i 600, Legacy 450 i 500, Hawker 800XP i 900XP, Challenger 350, Gulfstream G280, Citation Sovereign+.
3) Odrzutowce ciężkie
- Pojemność pasażerska: od 10 do 16 osób.
- Zasięg praktyczny: 7400-11 000 km.
- Prędkość przelotowa: 850-890 km/h.
- Stawka godzinowa: od 7500 EUR.
- Wydzielone strefy kabiny, pełnowymiarowa toaleta, duży luk bagażowy.
Typowe modele na tej trasie: Challenger 605 i 650, Legacy 600 i 650, Falcon 900LX, Falcon 2000LXS, Gulfstream G450, Global 5000 i 5500.
4) Odrzutowce ultradługiego zasięgu i samoloty korporacyjne
- Pojemność pasażerska: od 12 do 19 osób, w wersjach korporacyjnych do 50.
- Zasięg praktyczny: powyżej 11 000 km.
- Prędkość przelotowa: 900-950 km/h.
- Stawka godzinowa: od 10 500 EUR, dla samolotów korporacyjnych od 18 000 EUR.
- Sypialnia, prysznic w wybranych konfiguracjach.
Typowe modele: Global 6000, 6500 i 7500, Gulfstream G650ER i G700, Falcon 7X i 8X, ACJ319neo, BBJ.
-
1.Zapytanie o lot -
2.Oferta handlowa -
3.Wybór samolotu lub helikoptera -
4.Zawarcie umowy i płatność -
5.Lot o wyznaczonej godzinie
Lotniska i terminale biznesowe na Lazurowym Wybrzeżu
Riwiera ma trzy punkty wejścia dla lotnictwa prywatnego i wybór między nimi jest jedną z najczęstszych pomyłek pierwszej podróży. Nicea przyjmuje wszystko, Cannes tylko mniejsze maszyny, a Monako w ogóle nie ma drogi startowej.
| Godziny pracy | całą dobę, 7 dni w tygodniu |
| Drogi startowe | dwie równoległe: 04R/22L o długości 2960 m i 04L/22R o długości 2570 m |
| Terminal VIP | tak, General Aviation Terminal z salonami FBO i bezpośrednim dostępem do płyty |
| Heliporty | dwa, obsługujące połączenia z Monako, Cannes i Saint-Tropez |
| Sloty | obowiązkowe, lotnisko koordynowane trzeciego stopnia; w szczycie sezonu dochodzi wymóg PPR |
| Odległość od centrum | 7 km, dojazd 12-15 minut; do Cannes i do Monako po 28 km |
| Klasy maszyn | wszystkie, od turbośmigłowych po Global 7500 i samoloty korporacyjne |
| Parkowanie | ograniczone w maju i sierpniu, nocne czasem niedostępne przy dużych wydarzeniach |
| Klasy maszyn | turbośmigłowe oraz odrzutowce lekkie i część średnich; ciężkie i ultradługiego zasięgu nie lądują |
| Odległość | 5 km od Cannes, około 30 km drogą od lotniska w Nicei |
| Heliport | tak, z połączeniami wzdłuż wybrzeża |
| Kiedy wybierać | gdy maszyna mieści się w ograniczeniach, a cel leży w Cannes lub okolicy; w maju port jest oblegany przez festiwal filmowy |
Kalendarz Riwiery: kiedy planować z wyprzedzeniem
Francja należy do Unii Europejskiej i strefy Schengen, więc formalności nie ma żadnych: wystarczy dowód osobisty, kontroli granicznej nie przechodzisz. To, co realnie decyduje o dostępności i cenie na tym kierunku, to kalendarz wydarzeń.
Przy każdym zapytaniu sprawdzamy kalendarz, dostępność slotu i miejsca postojowego, zanim potwierdzimy termin. Jeśli w Nicei nie da się zaparkować maszyny na noc, mówimy o tym od razu i pokazujemy wariant z odesłaniem samolotu do bazy wraz z różnicą w cenie.
Podróż do Nicei z psem lub kotem
W ruchu wewnątrz Unii Europejskiej zasady są proste. Zwierzę leci w kabinie obok właściciela, a nie w luku bagażowym, co przy rasach krótkopyskowych bywa jedyną możliwością.
Loty powrotne Empty Legs
Empty Leg to odcinek, który maszyna wykona i tak, wracając do bazy albo lecąc po kolejnego klienta. Operatorzy sprzedają takie odcinki z rabatem od 45 do 60 procent, przy zachowaniu pełnej obsługi. Riwiera jest pod tym względem najlepszym kierunkiem w Europie: ruch jest tu tak gęsty, że puste odcinki pojawiają się codziennie, zwłaszcza na osi Genewa, Mediolan, Paryż i Londyn.
Przykłady zrealizowanych lotów Empty Legs do Nicei:
| Trasa | Odrzutowiec | Pasażerowie | Cena | Rabat |
|---|---|---|---|---|
| Genewa - Nicea | Citation M2 | 6 | 3000 EUR (13 000 PLN) | 45% |
| Mediolan - Nicea | Phenom 300E | 8 | 3000 EUR (13 000 PLN) | 50% |
| Paryż Le Bourget - Nicea | Legacy 500 | 9 | 4000 EUR (17 000 PLN) | 55% |
| Londyn Luton - Nicea | Challenger 350 | 10 | 5000 EUR (22 000 PLN) | 60% |
| Warszawa - Nicea | Citation XLS+ | 9 | 5500 EUR (24 000 PLN) | 55% |
| Dubaj - Nicea | Global 6000 | 13 | 28 000 EUR (121 000 PLN) | 60% |
Możesz zostawić u nas zgłoszenie z kierunkiem i widełkami dat, a odezwiemy się, gdy pojawi się pasujący przelot. Aktualny wykaz przyślemy na zapytanie wysłane na adres empty-legs@private-jets.pl.
Opcje lotów i usługi
Poza standardowym czarterem na trasie do Nicei organizujemy również:
- czartery korporacyjne, z możliwością pracy i spotkań na pokładzie;
- loty dla delegacji i przedstawicieli instytucji, z zachowaniem wymaganych protokołów;
- transport medyczny pacjentów leżących oraz osób po urazach;
- przewozy ładunków, w tym o nietypowych gabarytach;
- loty dla drużyn sportowych i osób publicznych, z podwyższonym poziomem prywatności;
- przeloty ze zwierzętami, przy spełnieniu warunków opisanych wyżej;
- transfer śmigłowcem do Monako, Cannes i Saint-Tropez oraz dowóz bezpośrednio do jachtu w marinach Antibes, Cannes i Monako.
Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych
Najczęściej zadawane pytania o loty prywatne do Nicei
- Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski do Nicei?
-
Od około 8000 EUR, czyli 35 000 PLN, odrzutowcem klasy lekkiej z Wrocławia. Z Krakowa i Katowic od 8500 EUR, z Warszawy od 9500 EUR. Maszyna średnia dla dziewięciu osób to od 10 500 do 12 500 EUR.
Kwoty obowiązują poza szczytem. W okresie festiwalu w Cannes i Grand Prix Monako, czyli w maju i na początku czerwca, oraz w sierpniu stawki rosną o mniej więcej jedną czwartą do dwóch piątych. Kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną.
- Jak dostać się z Nicei do Monako?
-
Śmigłowcem z heliportu przy lotnisku, prosto na heliport w Fontvieille. Przelot trwa siedem minut i jest to jedna z najlepiej ugruntowanych tras w europejskim lotnictwie prywatnym. Samochodem ta sama droga zajmuje około pół godziny, a w szczycie sezonu znacznie dłużej.
Warto wiedzieć, że Monako nie ma lotniska z drogą startową. Odrzutowiec zawsze ląduje w Nicei, a dalej lecisz śmigłowcem. Podczas Grand Prix ruch śmigłowcowy jest bardzo intensywny, więc transfer rezerwujemy razem z lotem.
- Nicea czy Cannes-Mandelieu?
-
Nicea przyjmuje wszystkie klasy maszyn, pracuje całą dobę i ma dwa heliporty. Cannes-Mandelieu skraca transfer, gdy celem jest samo Cannes, Antibes albo Juan-les-Pins, ale ma ograniczenia co do wielkości: ciężkie i ultradługiego zasięgu tam nie lądują.
Praktyczna reguła: przy grupie powyżej dziesięciu osób, przy celu w Monako lub Saint-Tropez oraz przy większej maszynie wybieramy Niceę. Cannes tylko wtedy, gdy maszyna mieści się w ograniczeniach, a cel leży w samym kurorcie.
- Kiedy trzeba rezerwować z większym wyprzedzeniem?
-
W maju, na początku czerwca i w sierpniu. Festiwal filmowy w Cannes w maju i Grand Prix Monako pod koniec maja albo na początku czerwca przypadają w krótkim odstępie i razem tworzą najtrudniejszy operacyjnie okres w Europie. Sierpień to z kolei szczyt sezonu wypoczynkowego i jachtowego.
W tych terminach problemem bywa nie cena, tylko dostępność: Nicea jest lotniskiem koordynowanym, każdy ruch wymaga slotu, a nocne miejsca postojowe bywają niedostępne. Zgłoszenie z kilkutygodniowym wyprzedzeniem realnie zwiększa szanse.
- Czy poza sezonem jest taniej?
-
Wyraźnie. Od października do kwietnia, z pominięciem świąt, Riwiera należy do najłatwiejszych kierunków w Europie: sloty są dostępne, postojowe bez ograniczeń, a pustych odcinków wyjątkowo dużo, bo maszyny wracają stąd bez pasażerów.
To najlepszy moment, żeby zapytać o Empty Leg. Na osi Genewa, Mediolan, Paryż i Londyn odcinki do Nicei pojawiają się wtedy niemal codziennie.
- Czy macie kogoś na miejscu w Nicei?
-
Tak, jedno z czterech naszych biur w Europie działa właśnie tam. Przy zmianie planu, opóźnieniu, problemie ze slotem albo potrzebie transferu śmigłowcowego w ostatniej chwili rozmawiasz z ludźmi na Riwierze, a nie z centralą w innym kraju.
Doradca jest dostępny całą dobę, siedem dni w tygodniu, pod numerem +357 96 407 410.
Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410 lub napisz na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.