Prywatny odrzutowiec do Monako
Organizujemy loty prywatne do Monako ze wszystkich piętnastu polskich lotnisk komunikacyjnych, z dostępem do około 6500 odrzutowców wszystkich klas. Z Wrocławia i Katowic jesteście na miejscu w niecałe dwie godziny, z Warszawy w dwie i kwadrans, a ostatni odcinek nad Zatoką Aniołów trwa siedem minut.
Ten ostatni odcinek to jedyna rzecz, którą warto zrozumieć przed rezerwacją. Księstwo zajmuje niespełna dwa kilometry kwadratowe i nie ma własnego lotniska, więc odrzutowiec ląduje w Nicei, a do Fontvieille dolatuje śmigłowiec. Przesiadka odbywa się przy terminalu, bez wjazdu do miasta i bez autostrady A8, a całą podróż, razem z transferem na miejscu, układamy jako jedno zlecenie.
Wycenę całej podróży, razem z odcinkiem śmigłowcowym, ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.
Jak długo będzie trwał lot do Monako prywatnym odrzutowcem?
Czas dzieli się na dwa odcinki: przelot odrzutowcem do Nicei i siedem minut śmigłowcem do Fontvieille. Poniżej siedem tras z polskich portów, liczonych po ortodromie z uwzględnieniem kołowania, wznoszenia i zniżania.
- Warszawa - Monako (WAW | EPWA ⟶ NCE | LFMN, dalej śmigłowcem na MCM | LNMC), czas przelotu odrzutowcem wynosi około 2:09 h samolotem Citation XLS+, plus 7 minut śmigłowcem; odległość to 751 nm / 1390 km.
- Kraków - Monako (KRK | EPKK ⟶ NCE | LFMN, dalej śmigłowcem na MCM | LNMC), czas przelotu odrzutowcem wynosi około 1:54 h samolotem Praetor 500, plus 7 minut śmigłowcem; odległość to 643 nm / 1190 km.
- Wrocław - Monako (WRO | EPWR ⟶ NCE | LFMN, dalej śmigłowcem na MCM | LNMC), czas przelotu odrzutowcem wynosi około 1:50 h samolotem Learjet 75, plus 7 minut śmigłowcem; odległość to 594 nm / 1101 km.
- Katowice - Monako (KTW | EPKT ⟶ NCE | LFMN, dalej śmigłowcem na MCM | LNMC), czas przelotu odrzutowcem wynosi około 1:57 h samolotem Phenom 300E, plus 7 minut śmigłowcem; odległość to 633 nm / 1173 km.
- Gdańsk - Monako (GDN | EPGD ⟶ NCE | LFMN, dalej śmigłowcem na MCM | LNMC), czas przelotu odrzutowcem wynosi około 2:07 h samolotem Praetor 600, plus 7 minut śmigłowcem; odległość to 779 nm / 1443 km.
- Poznań - Monako (POZ | EPPO ⟶ NCE | LFMN, dalej śmigłowcem na MCM | LNMC), czas przelotu odrzutowcem wynosi około 1:55 h samolotem Citation Latitude, plus 7 minut śmigłowcem; odległość to 651 nm / 1206 km.
- Rzeszów - Monako (RZE | EPRZ ⟶ NCE | LFMN, dalej śmigłowcem na MCM | LNMC), czas przelotu odrzutowcem wynosi około 2:09 h samolotem Citation CJ4 Gen2, plus 7 minut śmigłowcem; odległość to 718 nm / 1331 km.
Śmigłowiec czy samochód z Nicei
To jedyna decyzja, której nie da się na tym kierunku pominąć, więc rozpisujemy ją uczciwie. Oba warianty mają sens, ale w różnych sytuacjach.
Ceny lotów
Koszt dotyczy odcinka odrzutowcem do Nicei, bo to on stanowi zasadniczą część rachunku. Przelot śmigłowcem do Fontvieille rozliczany jest osobno, za miejsce w rotacji regularnej albo za całą maszynę. Poniżej dwa zestawienia: loty z polskich miast oraz loty z innych miast europejskich. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Monako przez Niceę:
| Miasto wylotu | Odległość | Lekki do 8 osób | Średni do 9 osób | Ciężki do 14 osób |
|---|---|---|---|---|
| Wrocław (WRO) | 1101 km | od 8000 EUR 35 000 PLN | od 10 500 EUR 45 000 PLN | od 13 000 EUR 56 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 1173 km | od 8500 EUR 37 000 PLN | od 11 000 EUR 48 000 PLN | od 13 500 EUR 58 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 1190 km | od 8500 EUR 37 000 PLN | od 11 000 EUR 48 000 PLN | od 13 500 EUR 58 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 1206 km | od 8500 EUR 37 000 PLN | od 11 000 EUR 48 000 PLN | od 13 500 EUR 58 000 PLN |
| Szczecin (SZZ) | 1238 km | od 8500 EUR 37 000 PLN | od 11 000 EUR 48 000 PLN | od 14 000 EUR 61 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 1314 km | od 9000 EUR 39 000 PLN | od 11 500 EUR 50 000 PLN | od 14 500 EUR 63 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 1331 km | od 9000 EUR 39 000 PLN | od 11 500 EUR 50 000 PLN | od 14 500 EUR 63 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 1390 km | od 9500 EUR 41 000 PLN | od 12 000 EUR 52 000 PLN | od 15 000 EUR 65 000 PLN |
| Lublin (LUZ) | 1434 km | od 9500 EUR 41 000 PLN | od 12 500 EUR 54 000 PLN | od 15 000 EUR 65 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 1443 km | od 9500 EUR 41 000 PLN | od 12 500 EUR 54 000 PLN | od 15 000 EUR 65 000 PLN |
Ceny lotów prywatnych do Monako z innych miast europejskich:
| Trasa | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena |
|---|---|---|---|---|
| Mediolan - Monako | 257 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR (22 000 PLN) |
| Genewa - Monako | 300 km | Phenom 300E | 1:00 h | od 5500 EUR (24 000 PLN) |
| Zurych - Monako | 436 km | Learjet 75 | 1:00 h | od 5500 EUR (24 000 PLN) |
| Rzym - Monako | 485 km | Citation CJ4 Gen2 | 1:04 h | od 5500 EUR (24 000 PLN) |
| Barcelona - Monako | 496 km | Learjet 75 | 1:04 h | od 5500 EUR (24 000 PLN) |
| Monachium - Monako | 630 km | Praetor 500 | 1:13 h | od 8000 EUR (35 000 PLN) |
| Paryż - Monako | 695 km | Citation XLS+ | 1:18 h | od 8500 EUR (37 000 PLN) |
| Frankfurt - Monako | 717 km | Citation Latitude | 1:19 h | od 8500 EUR (37 000 PLN) |
| Wiedeń - Monako | 876 km | Praetor 600 | 1:27 h | od 11 500 EUR (50 000 PLN) |
| Berlin - Monako | 1074 km | Challenger 350 | 1:41 h | od 13 000 EUR (56 000 PLN) |
| Londyn - Monako | 1074 km | Challenger 350 | 1:41 h | od 13 000 EUR (56 000 PLN) |
| Dubaj - Monako | 4784 km | Global 6000 | 5:46 h | od 70 000 EUR (300 000 PLN) |
Tabela jest uporządkowana według ceny, a nie odległości, bo o rachunku decyduje przede wszystkim klasa maszyny. Pięć pierwszych tras mieści się w minimalnej godzinie rozliczeniowej albo tuż nad nią: Mediolan, Genewa, Zurych, Rzym i Barcelona leżą stąd o krótki skok, co daje sporo pustych odcinków na tym kierunku.
Loty na trasach niezwiązanych z Polską realizujemy na tych samych zasadach. Zdarza się, że klient leci do Monako z Mediolanu po targach albo z Londynu na weekend Grand Prix, a powrót do Polski planuje osobno. Obsługujemy takie zlecenia w całości, razem z odcinkiem śmigłowcowym i transferem na miejscu.
Kalkulator do obliczeń kosztów lotu online
Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Lot odrzutowcem na trasie Warszawa (Polska) - Monako (Monako)
Poniżej charakterystyka klas maszyn na tej konkretnej trasie. Dystans 1390 km z Warszawy mieści się w zasięgu każdej z nich z zapasem, więc wybór zależy od liczby osób i oczekiwanego komfortu kabiny.
1) Odrzutowce bardzo lekkie i lekkie
- Pojemność pasażerska: od 4 do 9 osób.
- Zasięg praktyczny: 1900-3800 km.
- Prędkość przelotowa: 700-800 km/h.
- Stawka godzinowa: od 2600 do 3200 EUR.
- Kabina niska, przy przejściu trzeba się pochylić.
Typowe modele na tej trasie: Citation M2, Phenom 100EV, HondaJet Elite, Citation CJ4 Gen2, Phenom 300E, Learjet 75, Pilatus PC-24.
2) Odrzutowce średnie i super-midsize
- Pojemność pasażerska: od 7 do 10 osób.
- Zasięg praktyczny: 3900-7400 km.
- Prędkość przelotowa: 820-870 km/h.
- Stawka godzinowa: od 4400 do 5800 EUR.
- Kabina o pełnej wysokości, można stanąć wyprostowanym.
Typowe modele na tej trasie: Citation XLS+, Citation Latitude, Praetor 500 i 600, Legacy 450 i 500, Hawker 800XP i 900XP, Challenger 350, Gulfstream G280, Citation Sovereign+.
3) Odrzutowce ciężkie
- Pojemność pasażerska: od 10 do 16 osób.
- Zasięg praktyczny: 7400-11 000 km.
- Prędkość przelotowa: 850-890 km/h.
- Stawka godzinowa: od 7500 EUR.
- Wydzielone strefy kabiny, pełnowymiarowa toaleta, duży luk bagażowy.
Typowe modele na tej trasie: Challenger 605 i 650, Legacy 600 i 650, Falcon 900LX, Falcon 2000LXS, Gulfstream G450, Global 5000 i 5500.
4) Odrzutowce ultradługiego zasięgu i samoloty korporacyjne
- Pojemność pasażerska: od 12 do 19 osób, w wersjach korporacyjnych do 50.
- Zasięg praktyczny: powyżej 11 000 km.
- Prędkość przelotowa: 900-950 km/h.
- Stawka godzinowa: od 10 500 EUR, dla samolotów korporacyjnych od 18 000 EUR.
- Sypialnia, prysznic w wybranych konfiguracjach.
Typowe modele: Global 6000, 6500 i 7500, Gulfstream G650ER i G700, Falcon 7X i 8X, ACJ319neo, BBJ.
-
1.Zapytanie o lot -
2.Oferta handlowa -
3.Wybór samolotu lub helikoptera -
4.Zawarcie umowy i płatność -
5.Lot o wyznaczonej godzinie
Heliport Monako i lotniska dojazdowe
W Księstwie działa jeden obiekt lotniczy i nie jest to lotnisko. Poniżej opisujemy heliport oraz trzy porty, z których realnie się do niego dolatuje.
| Rodzaj obiektu | heliport publiczny, wyłącznie dla śmigłowców; nie przyjmuje samolotów |
| Stanowiska | osiem, plus hangary i parking podziemny |
| Terminal | tak, z salonami VIP i osobną obsługą pasażerów prywatnych |
| Wysokość | około 5 m nad poziomem morza, bezpośrednio nad brzegiem |
| Operatorzy | Monacair, jedyny przewoźnik linii regularnej do Nicei, oraz Héli Air Monaco i inni w ruchu prywatnym |
| Połączenia | rotacje regularne i loty prywatne do Nicei, Cannes-Mandelieu oraz Saint-Tropez, a sezonowo do kurortów alpejskich |
| Odprawa | dzięki umowom z liniami na wybrane rejsy z Nicei można odprawić się już w Monako i opuścić Księstwo na godzinę przed zamknięciem wyjścia |
| Dojazd w Księstwie | Port Hercule 1,8 km, Hôtel de Paris 2,1 km, Monaco-Ville 2,4 km, plaża Larvotto 3 km |
| Odległość do heliportu Monako | 18 km w linii lotu, siedem minut śmigłowcem |
| Praca portu | całodobowa, terminal lotnictwa ogólnego i dwa heliporty |
| Sloty | obowiązkowe, lotnisko koordynowane; w szczycie sezonu dochodzi PPR |
| Drogi startowe | 04R/22L o długości 2960 m i 04L/22R o długości 2570 m |
| Postojowe | silnie ograniczone latem oraz w terminie Grand Prix; maszyna często odlatuje na inne lotnisko |
Formalności i kalendarz Monako
Monako nie należy do Unii Europejskiej ani formalnie do strefy Schengen, ale w praktyce podróż wygląda jak przelot krajowy w obrębie Schengen. Granica z Francją jest otwarta i nie ma na niej kontroli, a wszystkie formalności przechodzisz w Nicei.
Przy każdym zapytaniu sprawdzamy kalendarz, dostępność slotów w Nicei i wolne okna śmigłowcowe, zanim potwierdzimy termin. Jeśli w terminie Grand Prix nie da się złożyć całej podróży, mówimy o tym od razu i pokazujemy warianty z Cannes albo z dojazdem samochodem.
Podróż do Monako z psem lub kotem
Zwierzę leci w kabinie obok właściciela, a nie w luku bagażowym. Formalności przechodzisz przy wlocie do Francji, bo tam kończy się odcinek odrzutowcowy.
Loty powrotne Empty Legs
Empty Leg to odcinek, który maszyna wykona i tak, wracając do bazy albo lecąc po kolejnego klienta. Operatorzy sprzedają je z rabatem od 45 do 60 procent, przy zachowaniu pełnej obsługi. Lazurowe Wybrzeże jest tu kierunkiem wdzięcznym, bo ruch prywatny jest gęsty przez cały sezon, a maszyny nie mogą długo stać w Nicei.
Przykłady zrealizowanych lotów Empty Legs do Monako:
| Trasa | Odrzutowiec | Pasażerowie | Cena | Rabat |
|---|---|---|---|---|
| Genewa - Monako | Phenom 300E | 8 | 3000 EUR (13 000 PLN) | 50% |
| Mediolan - Monako | Citation M2 | 6 | 3000 EUR (13 000 PLN) | 45% |
| Monachium - Monako | Praetor 500 | 9 | 3500 EUR (15 000 PLN) | 55% |
| Paryż Le Bourget - Monako | Citation XLS+ | 9 | 4000 EUR (17 000 PLN) | 55% |
| Londyn Luton - Monako | Challenger 350 | 10 | 5000 EUR (22 000 PLN) | 60% |
| Warszawa - Monako | Praetor 600 | 9 | 6500 EUR (28 000 PLN) | 55% |
Możesz zostawić u nas zgłoszenie z kierunkiem i widełkami dat, a odezwiemy się, gdy pojawi się pasujący przelot. Aktualny wykaz przyślemy na zapytanie wysłane na adres empty-legs@private-jets.pl.
Opcje lotów i usługi
Poza standardowym czarterem na trasie do Monako organizujemy również:
- przelot śmigłowcem z Nicei, Cannes lub Saint-Tropez na heliport w Fontvieille;
- czartery korporacyjne, z możliwością pracy i spotkań na pokładzie;
- loty na weekend Grand Prix i Monaco Yacht Show, z rezerwacją slotów z wyprzedzeniem;
- transport medyczny pacjentów leżących oraz osób po urazach;
- loty dla osób publicznych i sportowców, z podwyższonym poziomem prywatności;
- przeloty ze zwierzętami, przy spełnieniu warunków opisanych wyżej;
- transfer naziemny z Nicei do Monako, Cannes, Saint-Tropez i Menton;
- dalsze przeloty śmigłowcem do kurortów alpejskich, w tym Courchevel, Val d'Isère i Mégève.
Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych
Najczęściej zadawane pytania o loty prywatne do Monako
- Czy w Monako jest lotnisko?
-
Nie i nigdy nie było. Powierzchnia Księstwa to około dwa kilometry kwadratowe, na których nie da się zmieścić drogi startowej. Jedynym obiektem lotniczym jest heliport w dzielnicy Fontvieille, przyjmujący wyłącznie śmigłowce.
Odrzutowiec ląduje więc w Nicei, a ostatnie 18 km pokonuje śmigłowiec w siedem minut. Jeśli w czyjejś ofercie widzisz Monako z kodem lotniska i czasem lotu liczonym do samego Księstwa, dane są błędne.
- Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski do Monako?
-
Od około 8000 EUR, czyli 35 000 PLN, maszyną klasy lekkiej z Wrocławia. Z Katowic, Krakowa i Poznania od 8500 EUR, z Warszawy i Gdańska od 9500 EUR. Odrzutowiec średni dla dziewięciu osób to od 10 500 do 12 500 EUR.
Kwoty dotyczą odcinka odrzutowcem do Nicei. Przelot śmigłowcem do Fontvieille rozliczany jest osobno, za miejsce albo za całą maszynę. W terminie Grand Prix i Yacht Show obowiązują dopłaty sezonowe.
- Śmigłowiec czy samochód z lotniska w Nicei?
-
Śmigłowiec zajmuje siedem minut, samochód około 35 minut przy pustej drodze i ponad godzinę w szczycie. Autostrada A8 należy do najbardziej zatłoczonych na Lazurowym Wybrzeżu, a w tygodniu Grand Prix stoi praktycznie cały dzień.
Przy spotkaniu o konkretnej godzinie i w sezonie proponujemy śmigłowiec. Poza sezonem, przy elastycznym planie i większym bagażu samochód bywa rozsądniejszy, bo śmigłowiec przyjmuje zwykle jedną miękką sztukę podręczną na osobę.
- Jak długo trwa cała podróż z Warszawy?
-
Sam przelot do Nicei to około dwóch godzin i kwadransa. Do tego dochodzi przesiadka na heliport przy Terminalu 2, formalności i siedem minut w powietrzu, czyli zwykle około półgodziny.
W sumie od zamknięcia drzwi w Warszawie do wyjścia na płytę w Fontvieille mija niespełna trzy godziny. Wszystkie polskie trasy mieszczą się między 1:52 z Wrocławia a 2:18 z Gdańska, więc różnica na dziesięć miast to 26 minut.
- Kiedy trzeba rezerwować z dużym wyprzedzeniem?
-
Przede wszystkim na Grand Prix, które odbywa się pod koniec maja albo na początku czerwca. To najtrudniejszy termin roku: sloty w Nicei, miejsca postojowe i okna śmigłowcowe rozchodzą się na wiele tygodni wcześniej, a zgłoszenie na ostatnią chwilę zwykle kończy się odmową.
Drugim takim okresem jest Monaco Yacht Show w drugiej połowie września, a trzecim lipiec i sierpień. Najwygodniejsze terminy to maj przed wyścigiem, czerwiec, początek września i październik.
- Czy potrzebuję wizy albo paszportu do Monako?
-
Obywatelowi Polski wystarczy dowód osobisty. Monako nie należy do Unii Europejskiej ani formalnie do strefy Schengen, ale granica z Francją jest otwarta i nie ma na niej kontroli.
Wszystkie formalności przechodzisz w Nicei, przy wlocie do Francji, i to samo dotyczy zwierząt. Walutą w Księstwie jest euro, używane na mocy umowy monetarnej z Unią.
Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410 lub napisz na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.