Prywatny odrzutowiec do Hamburga
Organizujemy loty prywatne do Hamburga ze wszystkich piętnastu polskich lotnisk komunikacyjnych, z dostępem do około 6500 odrzutowców wszystkich klas. Lot ze Szczecina trwa równą godzinę, z Warszawy godzinę dwadzieścia pięć, a z lotniska do centrum jedzie się kilkanaście minut, bo dzieli je zaledwie 9 km.
To jeden z tych kierunków, na których mamy własne biuro. Hamburg jest jednym z czterech naszych oddziałów, obok Warszawy, Nicei i Larnaki, więc sprawy naziemne prowadzimy tu bezpośrednio, a nie przez pośredników. Przy zmianie planów w ostatniej chwili robi to realną różnicę.
Nasze biuro na miejscu
Hamburg to jeden z czterech oddziałów naszej firmy. Obsługę naziemną, transfery i zmiany w planie prowadzimy tu bezpośrednio, w tej samej strefie czasowej co Polska.
Cisza nocna bez wyjątków
Lotnisko pracuje od 06:00 do 23:00 i nie przewiduje przedłużeń. To ograniczenie ostrzejsze niż w wielu innych portach niemieckich, więc godzinę powrotu ustalamy z zapasem.
Lotnisko w granicach miasta
Port leży w dzielnicy Fuhlsbüttel, 9 km na północ od centrum, czyli w obrębie samego Hamburga. Dojazd zajmuje kilkanaście minut i praktycznie nie wpływa na plan dnia.
Bardzo blisko z zachodu Polski
Ze Szczecina jest tu 324 km, czyli bliżej niż do jakiegokolwiek dużego miasta w Polsce: do Warszawy jest stamtąd 436 km, a do Krakowa 514 km. Dla firm z Pomorza Zachodniego Hamburg bywa więc dogodniejszy niż kierunki krajowe.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.
Jak długo będzie trwał lot do Hamburga prywatnym odrzutowcem?
Czas lotu zależy od miasta wylotu i klasy odrzutowca. Poniżej siedem tras z polskich portów, liczonych po ortodromie z uwzględnieniem kołowania, wznoszenia i zniżania.

- Szczecin - Hamburg (SZZ | EPSC ⟶ HAM | EDDH), czas podróży wynosi około 1:00 h samolotem Citation M2, odległość to 175 nm / 324 km.
- Poznań - Hamburg (POZ | EPPO ⟶ HAM | EDDH), czas podróży wynosi około 1:08 h samolotem Citation M2, odległość to 257 nm / 476 km.
- Bydgoszcz - Hamburg (BZG | EPBY ⟶ HAM | EDDH), czas podróży wynosi około 1:13 h samolotem Citation M2, odległość to 288 nm / 533 km.
- Wrocław - Hamburg (WRO | EPWR ⟶ HAM | EDDH), czas podróży wynosi około 1:14 h samolotem Citation M2, odległość to 295 nm / 546 km.
- Gdańsk - Hamburg (GDN | EPGD ⟶ HAM | EDDH), czas podróży wynosi około 1:15 h samolotem Citation M2, odległość to 302 nm / 560 km.
- Katowice - Hamburg (KTW | EPKT ⟶ HAM | EDDH), czas podróży wynosi około 1:22 h samolotem Phenom 300E, odległość to 385 nm / 713 km.
- Warszawa - Hamburg (WAW | EPWA ⟶ HAM | EDDH), czas podróży wynosi około 1:25 h samolotem Phenom 300E, odległość to 407 nm / 753 km.
Wszystkie polskie trasy mieszczą się między równą godziną a godziną dwudziestu pięciu minut, więc różnica na siedem miast wynosi dwadzieścia pięć minut. Trasa ze Szczecina mieści się w minimalnej godzinie rozliczeniowej, bo liczy zaledwie 324 km. Krótszy odcinek do Niemiec mamy tylko jeden: z Wrocławia do Berlina, gdzie jest 272 km. W Niemczech obowiązuje ta sama godzina co w Polsce.

Cisza nocna i planowanie powrotu
To jedyne poważne ograniczenie na tym kierunku, ale za to bezwzględne. Od niego zależy kształt całego dnia.
Sztywne godziny 06:00 do 23:00
Port nie przyjmuje ani nie wypuszcza maszyn poza tym oknem, a przedłużenia nie są przewidziane. W przeciwieństwie do niektórych portów niemieckich nie ma tu procedury wyjątkowej dla lotnictwa biznesowego.
Lubeka jako wyjście awaryjne
Lotnisko w Lubece leży 52 km stąd, około czterdziestu pięciu minut jazdy. Nie pracuje całą dobę, ale przyjmuje wnioski o przedłużenie godzin za dopłatą, więc przy bardzo późnym powrocie bywa jedynym rozwiązaniem.
Jak to planujemy
Przy spotkaniach mogących się przeciągnąć rezerwujemy slot z zapasem, zwykle na godzinę przed zamknięciem. Jeśli ryzyko jest realne, od razu pokazujemy dwa warianty: nocleg albo wylot z Lubeki.
Rano bez problemu
Otwarcie o szóstej oznacza, że wylot z Polski o świcie i spotkanie o dziewiątej w centrum Hamburga są całkowicie realne. Poranna strona doby nie jest tu ograniczeniem.

Ceny lotów
Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Poniżej dwa zestawienia: loty z polskich miast oraz loty z innych miast europejskich. Przykłady przelotów powrotnych znajdziesz niżej, w części o Empty Legs. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Hamburga:
| Miasto wylotu | Odległość | Bardzo lekki do 6 osób | Lekki do 8 osób | Średni do 9 osób |
| Szczecin (SZZ) | 324 km | od 5000 EUR 22 000 PLN | od 5500 EUR 24 000 PLN | od 7000 EUR 30 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 476 km | od 5500 EUR 24 000 PLN | od 5500 EUR 24 000 PLN | od 7000 EUR 30 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 533 km | od 5500 EUR 24 000 PLN | od 6000 EUR 26 000 PLN | od 7500 EUR 32 000 PLN |
| Wrocław (WRO) | 546 km | od 5500 EUR 24 000 PLN | od 6000 EUR 26 000 PLN | od 7500 EUR 32 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 560 km | od 5500 EUR 24 000 PLN | od 6000 EUR 26 000 PLN | od 7500 EUR 32 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 713 km | od 6000 EUR 26 000 PLN | od 6500 EUR 28 000 PLN | od 8500 EUR 37 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 753 km | od 6500 EUR 28 000 PLN | od 6500 EUR 28 000 PLN | od 8500 EUR 37 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 779 km | od 6500 EUR 28 000 PLN | od 7000 EUR 30 000 PLN | od 9000 EUR 39 000 PLN |
| Lublin (LUZ) | 901 km | od 7000 EUR 30 000 PLN | od 7500 EUR 32 000 PLN | od 9500 EUR 41 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 912 km | od 7000 EUR 30 000 PLN | od 7500 EUR 32 000 PLN | od 9500 EUR 41 000 PLN |
Dystans od 324 km ze Szczecina do 912 km z Rzeszowa mieści się w zasięgu wszystkich klas z ogromnym zapasem, więc wybór zależy wyłącznie od liczby osób i bagażu. To jeden z najtańszych kierunków zagranicznych w naszej ofercie: ze Szczecina zaczyna się od 5000 EUR, czyli tyle samo co za przelot Berlin-Hamburg widoczny w tabeli obok. Zwróćcie uwagę na Poznań i Warszawę, gdzie klasa bardzo lekka i lekka kosztują tyle samo. W takiej sytuacji zawsze proponujemy klasę lekką, bo przy identycznej kwocie daje dwa miejsca więcej i większy luk bagażowy.
Ceny lotów prywatnych do Hamburga z innych miast europejskich:
| Trasa | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena |
| Berlin - Hamburg | 274 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Kopenhaga - Hamburg | 280 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Amsterdam - Hamburg | 379 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Frankfurt - Hamburg | 411 km | Citation M2 | 1:02 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Bruksela - Hamburg | 482 km | Citation M2 | 1:08 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Monachium - Hamburg | 600 km | Citation M2 | 1:18 h | od 6000 EUR 26 000 PLN |
| Zurych - Hamburg | 693 km | Phenom 300E | 1:20 h | od 6500 EUR 28 000 PLN |
| Londyn - Hamburg | 723 km | Phenom 300E | 1:23 h | od 6500 EUR 28 000 PLN |
| Oslo - Hamburg | 733 km | Phenom 300E | 1:23 h | od 6500 EUR 28 000 PLN |
| Paryż - Hamburg | 737 km | Phenom 300E | 1:24 h | od 6500 EUR 28 000 PLN |
| Wiedeń - Hamburg | 767 km | Learjet 75 | 1:25 h | od 6500 EUR 28 000 PLN |
| Sztokholm - Hamburg | 825 km | Learjet 75 | 1:29 h | od 7000 EUR 30 000 PLN |
Tabela jest uporządkowana według odległości, a ceny i czasy rosną tu równolegle. Cztery pierwsze pozycje mieszczą się w minimalnej godzinie rozliczeniowej i dobrze pokazują położenie Hamburga: do Berlina jest stąd 274 km, a do Kopenhagi 280, czyli praktycznie tyle samo. Miasto leży na styku Europy Środkowej i Skandynawii, stąd obecność Oslo i Sztokholmu w zestawieniu.
Loty na trasach niezwiązanych z Polską realizujemy na tych samych zasadach. Zdarza się, że klient łączy Hamburg z Kopenhagą albo z Berlinem w jednym wyjeździe, a powrót do Polski planuje osobno. Obsługujemy takie zlecenia w całości, łącznie z transferem naziemnym po obu stronach.
Co wchodzi w cenę, a co nie. W kwocie mieszczą się czarter, opłaty lotniskowe i obsługa naziemna po obu stronach. Osobno rozliczane są catering, transfer naziemny, opłaty postojowe oraz odladzanie zimą, które w północnych Niemczech bywa potrzebne częściej niż na południu kraju. Przy wyjeździe jednodniowym dochodzi opłata za oczekiwanie załogi, przy noclegu koszt jej zakwaterowania. Jeśli powrót planowany jest po dwudziestej trzeciej i przenosimy go do Lubeki, doliczamy transfer naziemny oraz opłatę za przedłużenie godzin pracy tamtejszego portu. Wszystkie pozycje pokazujemy osobno, przed podpisaniem umowy.

Kalkulator do obliczeń kosztów lotu online
Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Lot odrzutowcem na trasie Warszawa (Polska) - Hamburg (Niemcy)
Poniżej charakterystyka klas maszyn na tej konkretnej trasie. Dystans 753 km z Warszawy mieści się w zasięgu każdej klasy z ogromnym zapasem, a lotnisko przyjmuje wszystkie klasy bez ograniczeń masy. Wybór zależy więc wyłącznie od liczby osób i ilości bagażu.

1) Odrzutowce bardzo lekkie i lekkie
- Pojemność pasażerska: od 4 do 9 osób.
- Zasięg praktyczny: 1900-3800 km.
- Prędkość przelotowa: 700-800 km/h.
- Stawka godzinowa: od 2600 do 3200 EUR.
- Kabina niska, przy przejściu trzeba się pochylić.
Typowe modele na tej trasie: Citation M2, Phenom 100EV, HondaJet Elite, Citation CJ4 Gen2, Phenom 300E, Learjet 75, Pilatus PC-24.
2) Odrzutowce średnie i super-midsize
- Pojemność pasażerska: od 7 do 10 osób.
- Zasięg praktyczny: 3900-7400 km.
- Prędkość przelotowa: 820-870 km/h.
- Stawka godzinowa: od 4400 do 5800 EUR.
- Kabina o pełnej wysokości, można stanąć wyprostowanym.
Typowe modele na tej trasie: Citation XLS+, Citation Latitude, Praetor 500 i 600, Legacy 450 i 500, Hawker 800XP i 900XP, Challenger 350, Gulfstream G280, Citation Sovereign+.
3) Odrzutowce ciężkie
- Pojemność pasażerska: od 10 do 16 osób.
- Zasięg praktyczny: 7400-11 000 km.
- Prędkość przelotowa: 850-890 km/h.
- Stawka godzinowa: od 7500 EUR.
- Wydzielone strefy kabiny, pełnowymiarowa toaleta, duży luk bagażowy.
Typowe modele na tej trasie: Challenger 605 i 650, Legacy 600 i 650, Falcon 900LX, Falcon 2000LXS, Gulfstream G450, Global 5000 i 5500.
4) Odrzutowce ultradługiego zasięgu i samoloty korporacyjne
- Pojemność pasażerska: od 12 do 19 osób, w wersjach korporacyjnych do 50.
- Zasięg praktyczny: powyżej 11 000 km.
- Prędkość przelotowa: 900-950 km/h.
- Stawka godzinowa: od 10 500 EUR, dla samolotów korporacyjnych od 18 000 EUR.
- Sypialnia, prysznic w wybranych konfiguracjach.
Typowe modele: Global 6000, 6500 i 7500, Gulfstream G650ER i G700, Falcon 7X i 8X, ACJ319neo, BBJ.
Klasa czwarta na tej trasie jest nadpłatą i mówimy to wprost. Odległość 753 km z Warszawy pokonuje bezprzystankowo nawet maszyna bardzo lekka, a różnica w czasie między klasą pierwszą a czwartą to kilka minut przy wielokrotnie wyższej stawce. To jedna z najkrótszych tras w naszej ofercie zagranicznej, więc komfort większej kabiny ma tu mniejsze znaczenie niż gdziekolwiek indziej. Sens pojawia się wtedy, gdy grupa przekracza szesnaście osób albo gdy Hamburg jest przystankiem w dalszej podróży na północ. Realnym wyborem pozostaje klasa lekka dla grup do ośmiu osób, a średnia przy dziewięciu pasażerach z bagażem.
Jak zarezerwować prywatny samolot?
-
1.Zapytanie o lot
-
2.Oferta handlowa
-
3.Wybór samolotu lub helikoptera
-
4.Zawarcie umowy i płatność
-
5.Lot o wyznaczonej godzinie
Lotniska Hamburga: Fuhlsbüttel, Finkenwerder i Lubeka
Region obsługują trzy porty, ale dla czarteru realnie w grę wchodzi jeden, a drugi wyłącznie awaryjnie. Trzeci bywa mylnie podawany jako opcja, choć nią nie jest.

Hamburg im. Helmuta Schmidta (HAM | EDDH)
Piąty co do wielkości port Niemiec, otwarty w 1911 roku i należący do najstarszych czynnych lotnisk świata. Nosi imię byłego kanclerza. Leży w dzielnicy Fuhlsbüttel, w granicach miasta.
| Drogi startowe | dwie; 15/33 o długości 3666 m oraz 05/23 o długości 3250 m, przyjmują każdą klasę maszyny |
| Godziny pracy | od 06:00 do 23:00, bez możliwości przedłużenia |
| Cisza nocna | między 23:00 a 06:00, z bardzo ograniczonymi wyjątkami; obowiązują procedury ograniczania hałasu |
| Terminal lotnictwa ogólnego | wydzielony, z salonem VIP oraz odprawą celną i graniczną na miejscu |
| Obsługa naziemna | kilku operatorów FBO działających przy terminalu lotnictwa ogólnego |
| Ruch | blisko 15 milionów pasażerów i ponad 126 tysięcy operacji rocznie |
| Odległość od centrum | około 9 km na północ, czyli kilkanaście minut jazdy |
| Wysokość | 16 m nad poziomem morza |
Lubeka (LBC | EDHL). Oddalona o 52 km, około czterdziestu pięciu minut jazdy. Nie pracuje całą dobę, ale przyjmuje wnioski o przedłużenie godzin za dopłatą, dlatego przy powrocie po dwudziestej trzeciej bywa jedynym rozwiązaniem w regionie.
Finkenwerder (XFW | EDHI). Lotnisko zakładowe Airbusa, oddalone o 15 km, z drogą startową 3183 m. Jest własnością prywatną i służy fabryce, a nie czarterowi komercyjnemu, więc mimo długiej drogi startowej nie jest dla Was dostępne.
Berlin jako plan zapasowy. Lotnisko BER leży 274 km stąd, czyli około godziny lotu. Przy bardzo późnych powrotach bywa rozważane, ale przy takiej odległości sensowniejszy jest zwykle nocleg w Hamburgu.
Transfery na miejscu. Do Śródmieścia, HafenCity i dzielnicy portowej jedzie się kilkanaście minut, do Blankenese i Elbchaussee nieco dłużej. Samochód z kierowcą podstawiamy pod schody maszyny.
Jak układamy to w praktyce. Lądujemy w porcie głównym, bo jest blisko centrum, przyjmuje każdą klasę maszyny i ma pełną odprawę na miejscu. Cała rozmowa dotyczy więc nie lotniska, lecz godziny powrotu. Pytamy, o której kończą się spotkania, i jeśli odpowiedź brzmi mniej pewnie niż dwudziesta pierwsza, przygotowujemy wariant zapasowy jeszcze przed wylotem. Ponieważ mamy w Hamburgu własne biuro, zmiana planu w ciągu dnia nie wymaga uruchamiania łańcucha pośredników.

Sezon i rytm tygodnia w Hamburgu
Niemcy należą do Unii Europejskiej i strefy Schengen, więc formalności nie ma żadnych: wystarczy dowód osobisty, kontroli granicznej nie przechodzisz. Rytm popytu wyznacza tu kalendarz biznesowy i portowy, a pora roku wpływa głównie na pogodę.
Miasto portowe i handlowe
Hamburg jest drugim miastem Niemiec i największym portem morskim kraju, więc ruch biznesowy trwa tu przez cały rok. Nie ma sezonu martwego ani wyraźnego szczytu turystycznego, jaki znamy z kierunków południowych.
Ruch skupiony w dni robocze
To kierunek biznesowy, więc szczyt przypada od wtorku do czwartku, a weekendy są wyraźnie spokojniejsze. Przy elastycznym terminie piątek albo poniedziałek bywa łatwiejszy do zorganizowania.
Godzina powrotu ważniejsza niż sezon
Cisza nocna obowiązuje przez cały rok i nie zna wyjątków sezonowych. To ona, a nie kalendarz, wyznacza ramy dnia, więc przy niepewnej godzinie zakończenia rozmów ustalamy plan zapasowy z góry.
Zimą liczymy czas na odladzanie
Północne Niemcy są nizinne i port ma pełne wyposażenie nawigacyjne, więc przekierowania zdarzają się rzadko. Od listopada do marca doliczamy natomiast czas na odladzanie, tu częściej niż na południu kraju.
Przy każdym zapytaniu sprawdzamy dostępność slotu, miejsca postojowego oraz godzinę powrotu wobec ciszy nocnej. Jeśli wylot wypada blisko dwudziestej trzeciej, mówimy o tym od razu i pokazujemy wariant z noclegiem obok wariantu z przeniesieniem lotu do Lubeki.

Podróż do Hamburga z psem lub kotem
W ruchu wewnątrz Unii Europejskiej zasady są proste. Zwierzę leci w kabinie obok właściciela, a nie w luku bagażowym, co przy rasach krótkopyskowych bywa jedyną możliwością.
Paszport unijny wystarczy
Paszport wydany przez weterynarza w Polsce, mikroczip oraz ważne szczepienie przeciw wściekliźnie. Nie ma wymogu odrobaczania ani świadectwa zdrowia, które obowiązują przy wlocie do Wielkiej Brytanii.
Bardzo krótki lot
Niewiele ponad godzina w powietrzu i kilkanaście minut formalności to dla zwierzęcia sytuacja nieporównanie łatwiejsza niż lot rejsowy z odprawą i długim oczekiwaniem w hali.
Terminal prywatny zamiast hali
Odprawa odbywa się w wydzielonym terminalu lotnictwa ogólnego, bez przechodzenia przez halę rejsową. Dla zwierzęcia oznacza to krótszą drogę do samochodu i mniej hałasu wokół.
Zgoda operatora i dane zwierzęcia
Polityka wobec zwierząt zależy od operatora maszyny, część flot wymaga transportera albo pobiera opłatę za czyszczenie kabiny. Podajcie gatunek, rasę i wagę, a przy psach dużych ras sposób zabezpieczenia na start i lądowanie.
Loty powrotne Empty Legs
Empty Leg to odcinek, który maszyna wykona i tak, wracając do bazy albo lecąc po kolejnego klienta. Operatorzy sprzedają je z rabatem od 45 do 60 procent, przy zachowaniu pełnej obsługi. Hamburg ma tu wyjątkowo dobrą pozycję, bo leży w środku zachodniej Europy, a ruch biznesowy jest tu gęsty przez cały tydzień roboczy.

Przykłady zrealizowanych lotów Empty Legs do Hamburga:
| Trasa | Odrzutowiec | Pasażerowie | Cena | Rabat |
| Amsterdam - Hamburg | Citation M2 | 6 | 2500 EUR 11 000 PLN | 50% |
| Berlin - Hamburg | Citation M2 | 6 | 2500 EUR 11 000 PLN | 50% |
| Frankfurt - Hamburg | Citation M2 | 6 | 2500 EUR 11 000 PLN | 50% |
| Kopenhaga - Hamburg | Citation M2 | 6 | 3000 EUR 13 000 PLN | 45% |
| Londyn Luton - Hamburg | Phenom 300E | 8 | 3000 EUR 13 000 PLN | 55% |
| Warszawa - Hamburg | Citation XLS+ | 9 | 4000 EUR 17 000 PLN | 55% |
Jak czytać tabelę Empty Legs. To odcinki, które maszyna wykonałaby i tak, dlatego cena spada niemal o połowę wobec zwykłego czarteru. Warunek jest jeden: datę i godzinę wyznacza operator, a nie pasażer. Na tym kierunku najwięcej propozycji pojawia się w środku tygodnia, bo taki jest rytm ruchu biznesowego. Wieczornych odcinków praktycznie nie ma, bo port zamyka się o dwudziestej trzeciej.
Możesz zostawić u nas zgłoszenie z kierunkiem i widełkami dat, a odezwiemy się, gdy pojawi się pasujący przelot. Aktualny wykaz przyślemy na zapytanie wysłane na adres empty-legs@private-jets.pl.
Opcje lotów i usługi
Poza standardowym czarterem na tej trasie organizujemy również:
- czartery korporacyjne, z możliwością pracy i spotkań na pokładzie;
- wyjazdy jednodniowe z powrotem tego samego wieczoru, przed ciszą nocną;
- loty z przeniesieniem powrotu do Lubeki, gdy spotkania kończą się późno;
- loty łączone Hamburg i Kopenhaga, Berlin albo Sztokholm w ramach jednego wyjazdu;
- obsługę dla branży morskiej i logistycznej, z transferem do dzielnicy portowej;
- loty dla instytucji finansowych i delegacji, z podwyższonym poziomem dyskrecji;
- transport medyczny pacjentów leżących oraz osób po urazach;
- przeloty ze zwierzętami, przy spełnieniu warunków opisanych wyżej;
- transfer naziemny do Śródmieścia, HafenCity, Blankenese i Lubeki.
Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych
Turbośmigłowe
od 1000 € / godzina
Małe odrzutowce
od 1700 € / godzina
Lekkie odrzutowce
od 2300 € / godzina
Średnie odrzutowce
od 3400 € / godzina
Super średnie odrzutowce
od 5100 € / godzina
Ciężkie odrzutowce
od 5600 € / godzina
Odrzutowce dalekiego zasięgu
od 6500 € / godzina
Odrzutowce ultradalekiego zasięgu
od 11 000 € / godzina
Najczęściej zadawane pytania o loty prywatne do Hamburga
- Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski do Hamburga?
-
Od około 5000 EUR, czyli 22 000 PLN, ze Szczecina. Z Poznania, Bydgoszczy, Wrocławia i Gdańska od 5500 EUR, z Katowic od 6000 EUR, z Warszawy i Krakowa od 6500 EUR, z Lublina i Rzeszowa od 7000 EUR. Odrzutowiec średni dla dziewięciu osób to od 7000 do 9500 EUR.
To jeden z najtańszych kierunków zagranicznych w naszej ofercie. Ze Szczecina jest tu zaledwie 324 km, czyli mniej niż ze Szczecina do Krakowa, a kwota wyjściowa równa się cenie przelotu Berlin-Hamburg.
- Do której godziny mogę wylecieć?
-
Do dwudziestej trzeciej i jest to granica bezwzględna. Lotnisko pracuje od 06:00 do 23:00, a przedłużenia nie są przewidziane, w odróżnieniu od niektórych innych portów niemieckich.
Jeśli spotkania mogą się przeciągnąć, rezerwujemy slot z zapasem, zwykle na godzinę przed zamknięciem. Przy realnym ryzyku pokazujemy dwa warianty: nocleg w mieście albo przeniesienie wylotu do Lubeki, oddalonej o 52 km.
- Czym jest lotnisko w Lubece i kiedy je wybieracie?
-
To port oddalony o 52 km od Hamburga, około czterdziestu pięciu minut jazdy. Nie pracuje całą dobę, ale w odróżnieniu od Hamburga przyjmuje wnioski o przedłużenie godzin pracy za dopłatą.
Wybieramy go wyłącznie wtedy, gdy powrót wypada po dwudziestej trzeciej i nocleg nie wchodzi w grę. Do wyceny doliczamy wówczas transfer naziemny oraz opłatę za przedłużenie, a obie pozycje pokazujemy osobno.
- Czy można wylądować w Finkenwerder?
-
Nie. Mimo długiej drogi startowej liczącej 3183 m Finkenwerder jest lotniskiem zakładowym Airbusa i stanowi własność prywatną. Służy fabryce, a nie czarterowi komercyjnemu.
Bywa wymieniane jako alternatywa dla Hamburga, co jest nieporozumieniem. Każdy czarter ląduje w porcie głównym, który zresztą leży bliżej centrum: 9 km wobec 15 km.
- Czy zdążę wrócić tego samego dnia?
-
Tak i jest to jeden z najwygodniejszych kierunków pod tym względem. Lot ze Szczecina trwa równą godzinę, z Warszawy godzinę dwadzieścia pięć, a w Niemczech obowiązuje ta sama godzina co w Polsce.
Otwarcie portu o szóstej rano pozwala na wylot z Polski o świcie i spotkanie o dziewiątej w centrum. Jedynym ograniczeniem pozostaje cisza nocna przy powrocie, więc godzinę wylotu ustalamy z zapasem.
- Macie w Hamburgu własne biuro?
-
Tak, Hamburg jest jednym z czterech naszych oddziałów, obok Warszawy, Nicei i Larnaki. Obsługę naziemną, transfery i koordynację z lotniskiem prowadzimy tu bezpośrednio.
W praktyce oznacza to, że przy zmianie planu w ciągu dnia nie uruchamiamy łańcucha pośredników. Ma to znaczenie zwłaszcza na tym kierunku, gdzie cisza nocna nie zostawia miejsca na improwizację w ostatniej chwili.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410 lub napisz na adres flight@private-jets.pl.
Potrzebujesz pomocy?
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.