Prywatne samoloty

Codziennie od 08:00 do 23:30

Loty prywatne na terenie całej Europy i Polski

Nasze usługi

Prywatny odrzutowiec do Sztokholmu

Organizujemy loty prywatne do Sztokholmu ze wszystkich piętnastu polskich lotnisk komunikacyjnych, z dostępem do około 6500 odrzutowców wszystkich klas. Lot z Gdańska trwa godzinę i siedemnaście minut, z Warszawy godzinę czterdzieści, a z Arlandy do centrum jedzie się około czterdziestu minut.

Sytuacja lotniska Bromma, które przez dekady obsługiwało w Sztokholmie ruch prywatny, jest niepewna. Ruch spadł tam gwałtownie, a operator stwierdził, że dalsza praca portu nie jest już uzasadniona ekonomicznie. Ma to bezpośredni wpływ na wybór lotniska i na planowanie powrotu, dlatego rozpisujemy sprawę niżej.

 

Arlanda to wybór pewny
Największy port Szwecji, czynny całą dobę, z trzema drogami startowymi, z których najdłuższa liczy 3301 m. Przyjmuje każdą klasę maszyny bez wyjątku, ma pełną obsługę lotnictwa biznesowego i to on stanowi podstawę naszych wycen.
Bromma jest bliżej, ale niepewna
Osiem kilometrów od centrum wobec trzydziestu siedmiu z Arlandy. Obsługuje jednak już tylko niecałe dwadzieścia pięć tysięcy pasażerów rocznie, a jej przyszłość pozostaje przedmiotem sporu politycznego.
Krótka droga startowa w Brommie
Jedyna droga startowa liczy 1668 m, a do tego obowiązują normy hałasowe wykluczające część typów maszyn. Maszyny cięższe i tak muszą lądować na Arlandzie, niezależnie od losów portu.
Ta sama godzina co w Polsce
W Szwecji obowiązuje ta sama strefa czasowa, więc wyjazd i powrót tego samego dnia planuje się bez przeliczeń. Przy locie z Gdańska trwającym niewiele ponad godzinę to realny scenariusz.

 

Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.

 

Wyślij nam swój numer telefonu, a my oddzwonimy

Minimalna cena za lot zaczyna się od 3000 €
Minimalna cena za 1 miejsce w samolocie (kabina) zaczyna się od 2000 €

Klikając przycisk wyrażasz zgodę na politykę przetwarzania danych osobowych.

 

Jak długo będzie trwał lot do Sztokholmu prywatnym odrzutowcem?

Czas lotu zależy od miasta wylotu i klasy odrzutowca. Poniżej siedem tras z polskich portów, liczonych po ortodromie z uwzględnieniem kołowania, wznoszenia i zniżania.

 

prywatny odrzutowiec do Sztokholmu

 

  1. Gdańsk - Sztokholm (GDN | EPGD ⟶ ARN | ESSA), czas podróży wynosi około 1:17 h samolotem Citation M2, odległość to 317 nm / 587 km.
  2. Szczecin - Sztokholm (SZZ | EPSC ⟶ ARN | ESSA), czas podróży wynosi około 1:27 h samolotem Citation M2, odległość to 378 nm / 699 km.
  3. Bydgoszcz - Sztokholm (BZG | EPBY ⟶ ARN | ESSA), czas podróży wynosi około 1:29 h samolotem Citation M2, odległość to 394 nm / 729 km.
  4. Poznań - Sztokholm (POZ | EPPO ⟶ ARN | ESSA), czas podróży wynosi około 1:36 h samolotem Citation M2, odległość to 436 nm / 807 km.
  5. Warszawa - Sztokholm (WAW | EPWA ⟶ ARN | ESSA), czas podróży wynosi około 1:40 h samolotem Citation M2, odległość to 461 nm / 854 km.
  6. Wrocław - Sztokholm (WRO | EPWR ⟶ ARN | ESSA), czas podróży wynosi około 1:40 h samolotem Phenom 300E, odległość to 514 nm / 953 km.
  7. Kraków - Sztokholm (KRK | EPKK ⟶ ARN | ESSA), czas podróży wynosi około 1:49 h samolotem Phenom 300E, odległość to 578 nm / 1071 km.

 

Wszystkie polskie trasy mieszczą się między godziną siedemnastu minut a godziną czterdziestu dziewięciu minut, więc różnica na siedem miast wynosi trzydzieści dwie minuty. Z Gdańska jest tu wyjątkowo blisko, bo tylko 587 km, czyli mniej niż z Gdańska do Frankfurtu. Rozrzut wynika z geografii: Sztokholm leży na północy, więc odległość rośnie wraz z każdym kilometrem na południe w Polsce.

 

czas lotu do Sztokholmu prywatnym samolotem

 

Bromma czy Arlanda: dlaczego to pytanie się zmieniło

Przez dekady odpowiedź była prosta i brzmiała Bromma. Ta odpowiedź wymaga jednak wyjaśnienia, bo sytuacja tego lotniska zmieniła się gruntownie i warto znać fakty przed rezerwacją.

Ruch rozkładowy przeniósł się na Arlandę
Główny przewoźnik regionalny przeniósł niemal całą siatkę na Arlandę. W efekcie Bromma obsługuje rocznie niecałe dwadzieścia pięć tysięcy pasażerów, podczas gdy wcześniej liczba ta szła w miliony.
Operator uznał port za nierentowny
Państwowy operator lotnisk stwierdził, że dalsze prowadzenie ruchu w Brommie nie znajduje uzasadnienia handlowego i że skupienie ruchu na Arlandzie jest możliwe. Decyzja polityczna wciąż jednak nie zapadła.
Spór miasta z państwem
Grunt należy do miasta Sztokholm, które wypowiedziało umowę i domaga się zamknięcia. Umowa przewiduje natomiast, że teren wraca do miasta z początkiem 2039 roku. Termin faktyczny pozostaje otwarty.
Co to znaczy dla Waszego lotu
Wyceniamy na Arlandę, bo to wybór pewny w każdym horyzoncie czasowym. Jeśli zależy Wam na Brommie, sprawdzamy jej dostępność przy konkretnej dacie, zamiast zakładać z góry, że wszystko działa jak dawniej.

 

Bromma czy Arlanda

 

Ceny lotów

Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Poniżej dwa zestawienia: loty z polskich miast oraz loty z innych miast europejskich. Przykłady przelotów powrotnych znajdziesz niżej, w części o Empty Legs. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę na Arlandę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną.

 

Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Sztokholmu:

Miasto wylotuOdległośćBardzo lekki
do 6 osób
Lekki
do 8 osób
Średni
do 9 osób
Gdańsk (GDN)587 kmod 6000 EUR
26 000 PLN
od 6000 EUR
26 000 PLN
od 7500 EUR
32 000 PLN
Szczecin (SZZ)699 kmod 6000 EUR
26 000 PLN
od 6500 EUR
28 000 PLN
od 8500 EUR
37 000 PLN
Bydgoszcz (BZG)729 kmod 6500 EUR
28 000 PLN
od 6500 EUR
28 000 PLN
od 8500 EUR
37 000 PLN
Poznań (POZ)807 kmod 6500 EUR
28 000 PLN
od 7000 EUR
30 000 PLN
od 9000 EUR
39 000 PLN
Warszawa (WAW)854 kmod 6500 EUR
28 000 PLN
od 7000 EUR
30 000 PLN
od 9000 EUR
39 000 PLN
Wrocław (WRO)953 kmod 7000 EUR
30 000 PLN
od 7500 EUR
32 000 PLN
od 9500 EUR
41 000 PLN
Lublin (LUZ)982 kmod 7000 EUR
30 000 PLN
od 7500 EUR
32 000 PLN
od 10 000 EUR
43 000 PLN
Katowice (KTW)1023 kmod 7500 EUR
32 000 PLN
od 8000 EUR
35 000 PLN
od 10 000 EUR
43 000 PLN
Kraków (KRK)1071 kmod 7500 EUR
32 000 PLN
od 8000 EUR
35 000 PLN
od 10 500 EUR
45 000 PLN
Rzeszów (RZE)1092 kmod 7500 EUR
32 000 PLN
od 8000 EUR
35 000 PLN
od 10 500 EUR
45 000 PLN

 

Dystans od 587 km z Gdańska do 1092 km z Rzeszowa mieści się w zasięgu wszystkich klas z dużym zapasem, więc wybór zależy wyłącznie od liczby osób i bagażu. Widać tu wyraźny podział kraju: z Gdańska, Szczecina, Bydgoszczy i Poznania jest poniżej 810 km, podczas gdy z Małopolski i Podkarpacia trzeba pokonać ponad tysiąc. Różnica w cenie klasy lekkiej między Gdańskiem a Rzeszowem sięga przez to dwóch tysięcy euro, choć w powietrzu dzieli je niewiele ponad pół godziny. Dla firm z północy Sztokholm jest więc kierunkiem wyraźnie tańszym niż dla reszty kraju.

 

Ceny lotów prywatnych do Sztokholmu z innych miast europejskich:

TrasaOdległośćPrzykładowy odrzutowiecCzas lotuCena
Oslo - Sztokholm385 kmCitation M21:00 hod 5000 EUR
22 000 PLN
Helsinki - Sztokholm399 kmCitation M21:01 hod 5000 EUR
22 000 PLN
Ryga - Sztokholm466 kmCitation M21:07 hod 5500 EUR
24 000 PLN
Kopenhaga - Sztokholm547 kmCitation M21:14 hod 5500 EUR
24 000 PLN
Hamburg - Sztokholm825 kmCitation M21:38 hod 6500 EUR
28 000 PLN
Berlin - Sztokholm855 kmCitation M21:40 hod 6500 EUR
28 000 PLN
Praga - Sztokholm1087 kmPhenom 300E1:51 hod 8000 EUR
35 000 PLN
Amsterdam - Sztokholm1152 kmPhenom 300E1:56 hod 8500 EUR
37 000 PLN
Frankfurt - Sztokholm1223 kmPhenom 300E2:01 hod 8500 EUR
37 000 PLN
Monachium - Sztokholm1317 kmLearjet 752:06 hod 9000 EUR
39 000 PLN
Londyn - Sztokholm1426 kmPhenom 300E2:17 hod 9500 EUR
41 000 PLN
Paryż - Sztokholm1548 kmCitation XLS+2:20 hod 13 000 EUR
56 000 PLN

 

Tabela jest uporządkowana według odległości, a ceny i czasy rosną tu równolegle. Cztery pierwsze pozycje to stolice nordyckie i bałtyckie, wszystkie poniżej 550 km. Dobrze pokazuje to rolę Sztokholmu jako węzła północy: Oslo, Helsinki, Ryga i Kopenhaga leżą stąd bliżej niż jakiekolwiek miasto niemieckie.

 

Loty na trasach niezwiązanych z Polską realizujemy na tych samych zasadach. Zdarza się, że klient łączy Sztokholm z Helsinkami albo z Oslo w jednym wyjeździe, a powrót do Polski planuje osobno. Obsługujemy takie zlecenia w całości, łącznie z transferem naziemnym po obu stronach.

 

Co wchodzi w cenę, a co nie. W kwocie mieszczą się czarter, opłaty lotniskowe i obsługa naziemna po obu stronach. Osobno rozliczane są catering, transfer naziemny, opłaty postojowe oraz odladzanie, które w tej szerokości geograficznej bywa potrzebne od listopada do marca po obu stronach trasy. Przy wyjeździe jednodniowym dochodzi opłata za oczekiwanie załogi, przy noclegu koszt jej zakwaterowania. Kwoty dotyczą lądowania na Arlandzie; przy Brommie sprawdzamy dostępność osobno, bo różni się ona zarówno stawką, jak i możliwością przyjęcia konkretnej maszyny. Wszystkie pozycje pokazujemy osobno, przed podpisaniem umowy.

 

ceny lotów prywatnych do Sztokholmu

 

Kalkulator do obliczeń kosztów lotu online

Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.

 

Wysyłając formularz wyrażam zgodę na przetwarzanie danych osobowych.

 

Lot odrzutowcem na trasie Warszawa (Polska) - Sztokholm (Szwecja)

Poniżej charakterystyka klas maszyn na tej konkretnej trasie. Dystans 854 km z Warszawy mieści się w zasięgu każdej klasy z dużym zapasem, a Arlanda przyjmuje wszystkie klasy bez ograniczeń masy. Wybór zależy więc wyłącznie od liczby osób i ilości bagażu. Przy klasach lżejszych dochodzi ewentualna możliwość lądowania w Brommie, o ile port będzie w danym terminie dostępny.

 

klasy odrzutowców na trasie do Sztokholmu

 

1) Odrzutowce bardzo lekkie i lekkie

  • Pojemność pasażerska: od 4 do 9 osób.
  • Zasięg praktyczny: 1900-3800 km.
  • Prędkość przelotowa: 700-800 km/h.
  • Stawka godzinowa: od 2600 do 3200 EUR.
  • Kabina niska, przy przejściu trzeba się pochylić.

Typowe modele na tej trasie: Citation M2, Phenom 100EV, HondaJet Elite, Citation CJ4 Gen2, Phenom 300E, Learjet 75, Pilatus PC-24.

 

2) Odrzutowce średnie i super-midsize

  • Pojemność pasażerska: od 7 do 10 osób.
  • Zasięg praktyczny: 3900-7400 km.
  • Prędkość przelotowa: 820-870 km/h.
  • Stawka godzinowa: od 4400 do 5800 EUR.
  • Kabina o pełnej wysokości, można stanąć wyprostowanym.

Typowe modele na tej trasie: Citation XLS+, Citation Latitude, Praetor 500 i 600, Legacy 450 i 500, Hawker 800XP i 900XP, Challenger 350, Gulfstream G280, Citation Sovereign+.

 

3) Odrzutowce ciężkie

  • Pojemność pasażerska: od 10 do 16 osób.
  • Zasięg praktyczny: 7400-11 000 km.
  • Prędkość przelotowa: 850-890 km/h.
  • Stawka godzinowa: od 7500 EUR.
  • Wydzielone strefy kabiny, pełnowymiarowa toaleta, duży luk bagażowy.

Typowe modele na tej trasie: Challenger 605 i 650, Legacy 600 i 650, Falcon 900LX, Falcon 2000LXS, Gulfstream G450, Global 5000 i 5500.

 

4) Odrzutowce ultradługiego zasięgu i samoloty korporacyjne

  • Pojemność pasażerska: od 12 do 19 osób, w wersjach korporacyjnych do 50.
  • Zasięg praktyczny: powyżej 11 000 km.
  • Prędkość przelotowa: 900-950 km/h.
  • Stawka godzinowa: od 10 500 EUR, dla samolotów korporacyjnych od 18 000 EUR.
  • Sypialnia, prysznic w wybranych konfiguracjach.

Typowe modele: Global 6000, 6500 i 7500, Gulfstream G650ER i G700, Falcon 7X i 8X, ACJ319neo, BBJ.

 

Klasa czwarta na tej trasie jest nadpłatą i mówimy to wprost. Odległość 854 km z Warszawy pokonuje bezprzystankowo nawet maszyna bardzo lekka, a różnica w czasie między klasą pierwszą a czwartą to kilkanaście minut przy wielokrotnie wyższej stawce. Sens pojawia się wtedy, gdy grupa przekracza szesnaście osób albo gdy Sztokholm jest przystankiem w drodze dalej na północ. Warto pamiętać, że maszyna cięższa i tak wyklucza Brommę, więc wybór klasy przesądza równocześnie o lotnisku. Realnym wyborem pozostaje klasa lekka dla grup do ośmiu osób, a średnia przy dziewięciu pasażerach z bagażem.

 

Jak zarezerwować prywatny samolot?
  • Samolot1.Zapytanie o lot
  • Samolot2.Oferta handlowa
  • Samolot3.Wybór samolotu lub helikoptera
  • Samolot4.Zawarcie umowy i płatność
  • Samolot5.Lot o wyznaczonej godzinie

 

Lotniska Sztokholmu: Arlanda i Bromma

Region obsługują dwa porty istotne dla lotnictwa prywatnego, ale ich role właśnie się rozeszły. Poniżej charakterystyka obu wraz z aktualnym stanem rzeczy.

 

lotnisko Sztokholm Arlanda

 

Sztokholm-Arlanda (ARN | ESSA)
Największy port Szwecji i główna brama lotnicza kraju. To on przejął rolę Brommy jako lotniska dla ruchu międzynarodowego i to na nim opieramy wyceny.
Drogi startowetrzy; 01L/19R o długości 3301 m oraz dwie po 2500 m; najdłuższa przyjmuje maszyny każdej wielkości
Klasy maszynwszystkie, do ultradługiego zasięgu i samolotów korporacyjnych włącznie
Godziny pracycałodobowo, przez cały rok
Obsługa lotnictwa prywatnegowydzielone zaplecze z salonami dla pasażerów i załóg oraz odprawą na miejscu
Podejściedwie równoległe drogi startowe wyposażone w systemy kategorii III, co ogranicza przekierowania przy złej widzialności
Ruchponad 24 miliony pasażerów i około 101 tysięcy operacji rocznie
Odległość od centrumokoło 37 km na północ; dojazd drogą ekspresową zwykle czterdzieści minut
Do Brommy33 km, czyli około pół godziny jazdy

 

Sztokholm-Bromma (BMA | ESSB)
Lotnisko otwarte w 1936 roku, położone w granicach miasta. Przez dekady było naturalnym wyborem lotnictwa biznesowego, ale jego sytuacja zmieniła się w ciągu ostatnich dwóch lat.
Droga startowajedna, 12/30, o długości 1668 m
Klasy maszynturbośmigłowe, lekkie i średnie; maszyny cięższe oraz część typów niespełniających norm hałasu nie są przyjmowane
Godziny pracyograniczone, z krótszym oknem w weekendy; sprawdzamy je przy konkretnej dacie
Ruch rocznyniecałe 25 tysięcy pasażerów i około 5700 lądowań
Statusoperator uznał dalszą pracę portu za nieuzasadnioną handlowo; decyzja polityczna nie zapadła
Gruntwłasność miasta Sztokholm; umowa przewiduje zwrot terenu z początkiem 2039 roku
Odległość od centrumokoło 8 km, czyli kilkanaście minut jazdy
Wysokość14 m nad poziomem morza

 

Skavsta i Västerås. Oba noszą w nazwie Sztokholm, ale dzieli je od miasta około stu kilometrów, czyli ponad godzina jazdy. Obsługują głównie tanie linie i dla ruchu prywatnego praktycznie nie wchodzą w grę.
Dojazd z Arlandy. Trzydzieści siedem kilometrów pokonuje się drogą ekspresową w około czterdzieści minut, a przy porannym szczycie nieco dłużej. Samochód z kierowcą podstawiamy pod schody maszyny, więc czas liczy się od wyjścia z pokładu.
Dalej na północ i wschód. Sztokholm jest węzłem całego regionu: do Helsinek jest stąd 399 km, do Oslo 385, do Rygi 466. Przy programie obejmującym kilka stolic planujemy trasę jako jeden ciąg, a nie osobne zlecenia.
Zima i światło dnia. W grudniu słońce zachodzi tu przed piętnastą, a odladzanie bywa potrzebne od listopada do marca. Oba czynniki uwzględniamy w harmonogramie, zwłaszcza przy wyjazdach jednodniowych.

 

Jak układamy to w praktyce. Domyślnie wyceniamy Arlandę, bo jest to rozwiązanie pewne niezależnie od tego, jak potoczy się sprawa Brommy. Jeśli zależy Wam na bliższym lotnisku, sprawdzamy jego dostępność przy Waszej dacie i przy konkretnej maszynie, bo krótka droga startowa oraz normy hałasu wykluczają część typów. Mówimy wprost, gdy Bromma nie wchodzi w grę, zamiast obiecywać lądowanie osiem kilometrów od centrum i korygować plan w ostatniej chwili.

 

sezon i rytm tygodnia w Sztokholmie

 

Sezon i rytm tygodnia w Sztokholmie

Szwecja należy do Unii Europejskiej i strefy Schengen, więc wystarczy dowód osobisty. Standardowej kontroli paszportowej nie ma, choć kraj okresowo prowadzi kontrole na granicach wewnętrznych. Walutą jest natomiast korona szwedzka, nie euro, a płatności gotówką bywają tu wręcz odmawiane, więc warto mieć kartę.

Największy rynek Skandynawii
Sztokholm jest największym miastem Skandynawii i centrum szwedzkiego sektora technologicznego, więc ruch biznesowy trwa tu przez cały rok. Szczyt turystyczny przypada na krótkie lato, ale na dostępność maszyn wpływa w niewielkim stopniu.
Ruch skupiony w dni robocze
To kierunek biznesowy, więc szczyt przypada od wtorku do czwartku, a weekendy są wyraźnie spokojniejsze. Przy elastycznym terminie piątek albo poniedziałek bywa łatwiejszy do zorganizowania.
Arlanda pracuje całą dobę
Arlanda przyjmuje maszyny bez ograniczeń godzinowych, więc przeciągające się spotkania nie zmuszają do noclegu. Inaczej wygląda to w Brommie, gdzie okno pracy jest krótsze, a w weekendy wyraźnie węższe.
Zima i krótki dzień
W grudniu słońce zachodzi tu przed piętnastą, a odladzanie bywa potrzebne od listopada do marca po obu stronach trasy. Przy wyjazdach jednodniowych planujemy więc powrót z zapasem, licząc się z dodatkowymi minutami przed startem.

 

Przy każdym zapytaniu sprawdzamy dostępność slotu i miejsca postojowego na Arlandzie. Jeśli maszyna należy do klasy lżejszej, a Wam zależy na bliższym lotnisku, weryfikujemy przy tej dacie także Brommę i pokazujemy różnicę w czasie dojazdu do centrum.

 

lot do Sztokholmu z psem

 

Podróż do Sztokholmu z psem lub kotem

W ruchu wewnątrz Unii Europejskiej zasady są proste. Zwierzę leci w kabinie obok właściciela, a nie w luku bagażowym, co przy rasach krótkopyskowych bywa jedyną możliwością.

Paszport unijny wystarczy
Paszport wydany przez weterynarza w Polsce, mikroczip oraz ważne szczepienie przeciw wściekliźnie. Nie ma wymogu odrobaczania ani świadectwa zdrowia, które obowiązują przy wlocie do Wielkiej Brytanii.
Bardzo krótki lot
Godzina z niewielkim okładem w powietrzu i kilkanaście minut formalności to dla zwierzęcia sytuacja nieporównanie łatwiejsza niż lot rejsowy z odprawą i długim oczekiwaniem w hali.
Odprawa poza halą rejsową
Odprawa odbywa się w wydzielonym terminalu lotnictwa ogólnego, bez przechodzenia przez halę rejsową. Dla zwierzęcia oznacza to krótszą drogę do samochodu i mniej hałasu wokół.
Zgoda operatora i dane zwierzęcia
Polityka wobec zwierząt zależy od operatora maszyny, część flot wymaga transportera albo pobiera opłatę za czyszczenie kabiny. Podajcie gatunek, rasę i wagę, a przy psach dużych ras sposób zabezpieczenia na start i lądowanie.

 

 

Loty powrotne Empty Legs

Empty Leg to odcinek, który maszyna wykona i tak, wracając do bazy albo lecąc po kolejnego klienta. Operatorzy sprzedają je z rabatem od 45 do 60 procent, przy zachowaniu pełnej obsługi. Sztokholm ma tu wyjątkowo dobrą pozycję, bo jest węzłem północnej Europy, a ruch biznesowy jest tu gęsty przez cały tydzień roboczy.

 

Empty Legs do Sztokholmu

 

Przykłady zrealizowanych lotów Empty Legs do Sztokholmu:

TrasaOdrzutowiecPasażerowieCenaRabat
Oslo - SztokholmCitation M262500 EUR
11 000 PLN
50%
Berlin - SztokholmCitation M263000 EUR
13 000 PLN
50%
Helsinki - SztokholmCitation M263000 EUR
13 000 PLN
45%
Kopenhaga - SztokholmCitation M263000 EUR
13 000 PLN
50%
Warszawa - SztokholmCitation XLS+94000 EUR
17 000 PLN
55%
Londyn Luton - SztokholmPhenom 300E84500 EUR
19 000 PLN
55%

 

Jak czytać tabelę Empty Legs. To odcinki, które maszyna wykonałaby i tak, dlatego cena spada niemal o połowę wobec zwykłego czarteru. Warunek jest jeden: datę i godzinę wyznacza operator, a nie pasażer. Na tym kierunku najwięcej propozycji pojawia się w środku tygodnia, bo taki jest rytm ruchu biznesowego. Wieczorne odcinki też się zdarzają, bo Arlanda pracuje całą dobę i maszyny wracają do baz o różnych porach.

 

Możesz zostawić u nas zgłoszenie z kierunkiem i widełkami dat, a odezwiemy się, gdy pojawi się pasujący przelot. Aktualny wykaz przyślemy na zapytanie wysłane na adres empty-legs@private-jets.pl.

 

Opcje lotów i usługi

Poza standardowym czarterem na tej trasie organizujemy również:

  • czartery korporacyjne, z możliwością pracy i spotkań na pokładzie;
  • wyjazdy jednodniowe, z powrotem tego samego wieczoru z Arlandy;
  • weryfikację dostępności Brommy przy konkretnej dacie i konkretnej maszynie;
  • loty łączone Sztokholm i Helsinki, Oslo albo Ryga w ramach jednego wyjazdu;
  • obsługę dla sektora technologicznego i inwestorów, z transferem do dzielnic biurowych;
  • transport medyczny pacjentów leżących oraz repatriację chorych do Polski;
  • przeloty ze zwierzętami, przy spełnieniu warunków opisanych wyżej;
  • transfer naziemny do Sztokholmu, Solny, Kisty i na archipelag.

 

Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych

Samolot turbośmigłowy
Turbośmigłowe od 1000 € / godzina
Mały odrzutowiec biznesowy
Małe odrzutowce od 1700 € / godzina
Lekki odrzutowiec biznesowy
Lekkie odrzutowce od 2300 € / godzina
Średni odrzutowiec biznesowy
Średnie odrzutowce od 3400 € / godzina
Super średni odrzutowiec biznesowy
Super średnie odrzutowce od 5100 € / godzina
Ciężki odrzutowiec biznesowy
Ciężkie odrzutowce od 5600 € / godzina
Odrzutowiec dalekiego zasięgu
Odrzutowce dalekiego zasięgu od 6500 € / godzina
Odrzutowiec ultradalekiego zasięgu
Odrzutowce ultradalekiego zasięgu od 11 000 € / godzina

 

Najczęściej zadawane pytania o loty prywatne do Sztokholmu

    • Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski do Sztokholmu?
    • Od około 6000 EUR, czyli 26 000 PLN, z Gdańska i Szczecina. Z Bydgoszczy, Poznania i Warszawy od 6500 EUR, z Wrocławia i Lublina od 7000 EUR, z Katowic, Krakowa i Rzeszowa od 7500 EUR. Odrzutowiec średni dla dziewięciu osób to od 7500 do 10 500 EUR.

      Widać tu wyraźny podział kraju. Z Gdańska jest tu 587 km, z Rzeszowa 1092 km, więc różnica w cenie klasy lekkiej sięga dwóch tysięcy euro, choć w powietrzu dzieli te miasta niewiele ponad pół godziny.

    • Czy mogę wylądować w Brommie, blisko centrum?
    • Być może, ale nie zakładamy tego z góry i wyjaśniamy dlaczego. Bromma leży 8 km od centrum, wobec 37 km z Arlandy, więc bliskość jest kusząca. Jej droga startowa liczy jednak tylko 1668 m, obowiązują normy hałasowe wykluczające część typów maszyn, a godziny pracy są ograniczone i w weekendy krótsze.

      Doszła do tego zmiana sytuacji portu: obsługuje on już tylko niecałe dwadzieścia pięć tysięcy pasażerów rocznie, a operator uznał dalszą działalność za nieuzasadnioną handlowo. Dlatego wyceniamy Arlandę, a Brommę weryfikujemy przy Waszej konkretnej dacie i maszynie.

    • Co właściwie dzieje się z lotniskiem Bromma?
    • Główny przewoźnik regionalny przeniósł niemal całą siatkę na Arlandę, przez co Bromma straciła zdecydowaną większość ruchu. Następnie państwowy operator lotnisk stwierdził, że prowadzenie ruchu w tym porcie nie znajduje już uzasadnienia handlowego.

      Decyzja polityczna jednak nie zapadła i sprawa pozostaje sporna: grunt należy do miasta Sztokholm, które domaga się zamknięcia, natomiast umowa przewiduje zwrot terenu dopiero z początkiem 2039 roku. Do tego czasu lotnisko formalnie działa, ale jego przyszłość jest otwarta.

    • Ile jedzie się z Arlandy do centrum?
    • Około czterdziestu minut drogą ekspresową, przy porannym szczycie nieco dłużej. Lotnisko leży 37 km na północ od Sztokholmu, a samochód z kierowcą podstawiamy pod schody maszyny, więc czas liczy się od wyjścia z pokładu.

      Do Brommy jest z Arlandy 33 km, czyli mniej więcej pół godziny. Przy celu w dzielnicach zachodnich albo w Kiście różnica między portami bywa mniejsza, niż wynikałoby to z samej odległości do centrum.

    • Czy zdążę wrócić tego samego dnia?
    • Tak. Arlanda pracuje całą dobę, a w Szwecji obowiązuje ta sama godzina co w Polsce, więc żadnych przeliczeń nie trzeba robić. Lot z Gdańska trwa godzinę i siedemnaście minut, z Warszawy godzinę czterdzieści.

      Zimą warto jednak pamiętać o dwóch rzeczach: w grudniu słońce zachodzi tu przed piętnastą, a od listopada do marca dochodzi czas na odladzanie po obu stronach trasy. Przy wyjeździe jednodniowym planujemy więc powrót z zapasem.

    • Jak blisko stąd do innych stolic północy?
    • Bardzo blisko i to jest mocna strona tego kierunku. Do Oslo jest 385 km, do Helsinek 399 km, do Rygi 466 km, a do Kopenhagi 547 km. Wszystkie te trasy mieszczą się w niewiele ponad godzinie lotu.

      Dla porównania do Hamburga jest stąd 825 km. Jeśli program obejmuje kilka stolic nordyckich, planujemy trasę jako jeden ciąg, co wychodzi taniej niż osobne zlecenia.

 

pytania o loty prywatne do Sztokholmu

 

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410 lub napisz na adres flight@private-jets.pl.

 

Potrzebujesz pomocy?

Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.