Prywatny odrzutowiec do Innsbrucka
Organizujemy loty prywatne do Innsbrucka ze wszystkich piętnastu polskich lotnisk komunikacyjnych, z dostępem do około 6500 odrzutowców wszystkich klas. Lot z Wrocławia trwa godzinę i dziesięć minut, z Warszawy godzinę i trzydzieści trzy minuty, a lotnisko leży pięć kilometrów od centrum miasta.
Innsbruck jest najbliższym Polsce portem alpejskim, a do pierwszych stoków jedzie się stąd pół godziny. Wiąże się to jednak z wymaganiami, jakich nie ma nigdzie indziej w naszej ofercie: to lotnisko kategorii C, na które wolno lądować wyłącznie załogom z osobnym przeszkoleniem i zezwoleniem. Wyjaśniamy niżej, co to oznacza w praktyce przy rezerwacji.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.
Jak długo będzie trwał lot do Innsbrucka prywatnym odrzutowcem?
Czas lotu zależy od miasta wylotu i klasy odrzutowca. Poniżej siedem tras z polskich portów, liczonych po ortodromie z uwzględnieniem kołowania, wznoszenia i zniżania.
- Wrocław - Innsbruck (WRO | EPWR ⟶ INN | LOWI), czas podróży wynosi około 1:10 h samolotem Citation XLS+, odległość to 317 nm / 587 km.
- Katowice - Innsbruck (KTW | EPKT ⟶ INN | LOWI), czas podróży wynosi około 1:16 h samolotem Citation XLS+, odległość to 361 nm / 669 km.
- Kraków - Innsbruck (KRK | EPKK ⟶ INN | LOWI), czas podróży wynosi około 1:18 h samolotem Citation Latitude, odległość to 375 nm / 694 km.
- Poznań - Innsbruck (POZ | EPPO ⟶ INN | LOWI), czas podróży wynosi około 1:18 h samolotem Citation Latitude, odległość to 375 nm / 695 km.
- Rzeszów - Innsbruck (RZE | EPRZ ⟶ INN | LOWI), czas podróży wynosi około 1:30 h samolotem Learjet 75, odległość to 456 nm / 844 km.
- Warszawa - Innsbruck (WAW | EPWA ⟶ INN | LOWI), czas podróży wynosi około 1:33 h samolotem Learjet 75, odległość to 475 nm / 880 km.
- Gdańsk - Innsbruck (GDN | EPGD ⟶ INN | LOWI), czas podróży wynosi około 1:39 h samolotem Phenom 300E, odległość to 505 nm / 935 km.
Ceny lotów
Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Poniżej dwa zestawienia: loty z polskich miast oraz loty z innych miast europejskich. Przykłady przelotów powrotnych znajdziesz niżej, w części o Empty Legs. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Innsbrucka:
| Miasto wylotu | Odległość | Bardzo lekki do 6 osób | Lekki do 8 osób | Średni do 9 osób |
|---|---|---|---|---|
| Wrocław (WRO) | 587 km | od 5500 EUR 24 000 PLN | od 6000 EUR 26 000 PLN | od 7500 EUR 32 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 669 km | od 6000 EUR 26 000 PLN | od 6500 EUR 28 000 PLN | od 8000 EUR 35 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 694 km | od 6000 EUR 26 000 PLN | od 6500 EUR 28 000 PLN | od 8500 EUR 37 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 695 km | od 6000 EUR 26 000 PLN | od 6500 EUR 28 000 PLN | od 8500 EUR 37 000 PLN |
| Szczecin (SZZ) | 747 km | od 6500 EUR 28 000 PLN | od 6500 EUR 28 000 PLN | od 8500 EUR 37 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 802 km | od 6500 EUR 28 000 PLN | od 7000 EUR 30 000 PLN | od 9000 EUR 39 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 844 km | od 6500 EUR 28 000 PLN | od 7000 EUR 30 000 PLN | od 9000 EUR 39 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 880 km | od 7000 EUR 30 000 PLN | od 7000 EUR 30 000 PLN | od 9500 EUR 41 000 PLN |
| Lublin (LUZ) | 935 km | od 7000 EUR 30 000 PLN | od 7500 EUR 32 000 PLN | od 9500 EUR 41 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 935 km | od 7000 EUR 30 000 PLN | od 7500 EUR 32 000 PLN | od 9500 EUR 41 000 PLN |
Ceny lotów prywatnych do Innsbrucka z innych miast europejskich:
| Trasa | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena |
|---|---|---|---|---|
| Monachium - Innsbruck | 126 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Zurych - Innsbruck | 212 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Mediolan - Innsbruck | 257 km | Phenom 300E | 1:00 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Wiedeń - Innsbruck | 402 km | Phenom 300E | 1:00 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Genewa - Innsbruck | 415 km | Learjet 75 | 1:00 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Nicea - Innsbruck | 514 km | Learjet 75 | 1:06 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Berlin - Innsbruck | 588 km | Learjet 75 | 1:11 h | od 6000 EUR 26 000 PLN |
| Rzym - Innsbruck | 615 km | Citation XLS+ | 1:12 h | od 8000 EUR 35 000 PLN |
| Paryż - Innsbruck | 687 km | Citation Latitude | 1:17 h | od 8500 EUR 37 000 PLN |
| Londyn - Innsbruck | 987 km | Citation Latitude | 1:39 h | od 10 000 EUR 43 000 PLN |
| Barcelona - Innsbruck | 991 km | Praetor 500 | 1:39 h | od 10 000 EUR 43 000 PLN |
| Madryt - Innsbruck | 1410 km | Praetor 600 | 2:04 h | od 15 000 EUR 65 000 PLN |
Tabela jest uporządkowana według odległości, a ceny i czasy rosną tu równolegle. Pięć pierwszych pozycji mieści się w minimalnej godzinie rozliczeniowej, bo Innsbruck leży w zasięgu krótkiego skoku z Monachium, Zurychu, Mediolanu i Wiednia. Ta centralność przekłada się na dużą liczbę pustych odcinków zimą, gdy maszyny kursują między kurortami po obu stronach grani.
Loty na trasach niezwiązanych z Polską realizujemy na tych samych zasadach. Zdarza się, że klient przylatuje na tydzień w górach z Londynu albo z Mediolanu po targach, a powrót do Polski planuje osobno. Obsługujemy takie zlecenia w całości, razem z transferem do kurortu.
Kalkulator do obliczeń kosztów lotu online
Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Lot odrzutowcem na trasie Warszawa (Polska) - Innsbruck (Austria)
Poniżej charakterystyka klas maszyn na tej konkretnej trasie. Dystans 880 km z Warszawy mieści się w zasięgu każdej klasy z ogromnym zapasem, więc zasięg nie odgrywa tu żadnej roli. Decyduje co innego: dopuszczenie operatora do procedur w dolinie Innu oraz miejsce na bagaż narciarski.
1) Odrzutowce bardzo lekkie i lekkie
- Pojemność pasażerska: od 4 do 9 osób.
- Zasięg praktyczny: 1900-3800 km.
- Prędkość przelotowa: 700-800 km/h.
- Stawka godzinowa: od 2600 do 3200 EUR.
- Kabina niska, przy przejściu trzeba się pochylić.
Typowe modele na tej trasie: Citation M2, Phenom 100EV, HondaJet Elite, Citation CJ4 Gen2, Phenom 300E, Learjet 75, Pilatus PC-24.
2) Odrzutowce średnie i super-midsize
- Pojemność pasażerska: od 7 do 10 osób.
- Zasięg praktyczny: 3900-7400 km.
- Prędkość przelotowa: 820-870 km/h.
- Stawka godzinowa: od 4400 do 5800 EUR.
- Kabina o pełnej wysokości, można stanąć wyprostowanym.
Typowe modele na tej trasie: Citation XLS+, Citation Latitude, Praetor 500 i 600, Legacy 450 i 500, Hawker 800XP i 900XP, Challenger 350, Gulfstream G280, Citation Sovereign+.
3) Odrzutowce ciężkie
- Pojemność pasażerska: od 10 do 16 osób.
- Zasięg praktyczny: 7400-11 000 km.
- Prędkość przelotowa: 850-890 km/h.
- Stawka godzinowa: od 7500 EUR.
- Wydzielone strefy kabiny, pełnowymiarowa toaleta, duży luk bagażowy.
Typowe modele na tej trasie: Challenger 605 i 650, Legacy 600 i 650, Falcon 900LX, Falcon 2000LXS, Gulfstream G450, Global 5000 i 5500.
4) Odrzutowce ultradługiego zasięgu i samoloty korporacyjne
- Pojemność pasażerska: od 12 do 19 osób, w wersjach korporacyjnych do 50.
- Zasięg praktyczny: powyżej 11 000 km.
- Prędkość przelotowa: 900-950 km/h.
- Stawka godzinowa: od 10 500 EUR, dla samolotów korporacyjnych od 18 000 EUR.
- Sypialnia, prysznic w wybranych konfiguracjach.
Typowe modele: Global 6000, 6500 i 7500, Gulfstream G650ER i G700, Falcon 7X i 8X, ACJ319neo, BBJ.
-
1.Zapytanie o lot -
2.Oferta handlowa -
3.Wybór samolotu lub helikoptera -
4.Zawarcie umowy i płatność -
5.Lot o wyznaczonej godzinie
Lotnisko Innsbruck i porty alternatywne
W dolinie Innu jest jedno lotnisko i to ono jest powodem, dla którego ten kierunek w ogóle ma sens: żaden inny port alpejski przyjmujący odrzutowce nie leży tak blisko stoków. Poniżej jego charakterystyka oraz dwa porty, które wchodzą w grę, gdy Innsbruck odpada.
| Kategoria lotniska | C, czyli port o szczególnych trudnościach; wymaga osobnego przeszkolenia załogi przed pierwszym lotem |
| Zezwolenie operatora | procedury podejścia odbiegają od standardu i wymagają odrębnej zgody austriackiego nadzoru; wniosek składa się z wielotygodniowym wyprzedzeniem |
| Maszyny | o zgodę mogą występować wyłącznie operatorzy maszyn wielosilnikowych |
| Droga startowa | jedna, 08/26, około 2000 m |
| Sloty | wymagane dla lotnictwa biznesowego w soboty i niedziele sezonu zimowego oraz 2 i 9 stycznia; poza tymi dniami nie obowiązują |
| Ograniczenia hałasowe | dopuszczane wyłącznie maszyny cichsze, zgodne z rozdziałem trzecim norm ICAO |
| Postojowe | ograniczone; zimą czas postoju bywa limitowany, a maszyna odlatuje po wysadzeniu pasażerów |
| Odległość od centrum | około 5 km; dojazd kwadrans |
Sezon w Tyrolu i planowanie terminu
Austria należy do Unii Europejskiej i strefy Schengen, więc formalności nie ma żadnych: wystarczy dowód osobisty. O powodzeniu rezerwacji decydują tu trzy inne rzeczy: dopuszczenie operatora, dzień tygodnia i pogoda w dolinie.
Przy każdym zapytaniu sprawdzamy najpierw, które floty mają aktualne dopuszczenie do Innsbrucka, potem termin pod kątem wymogu slotu, a na końcu prognozę. Jeśli którykolwiek punkt budzi wątpliwość, mówimy o tym od razu i pokazujemy wariant zapasowy.
Podróż do Innsbrucka z psem lub kotem
W ruchu wewnątrz Unii Europejskiej zasady są proste. Zwierzę leci w kabinie obok właściciela, a nie w luku bagażowym, co przy rasach krótkopyskowych bywa jedyną możliwością.
Loty powrotne Empty Legs
Empty Leg to odcinek, który maszyna wykona i tak, wracając do bazy albo lecąc po kolejnego klienta. Operatorzy sprzedają je z rabatem od 45 do 60 procent, przy zachowaniu pełnej obsługi. Innsbruck ma tu pozycję dobrą zimą: maszyny dowożące narciarzy do Tyrolu odlatują puste, bo płyta jest niewielka, a ruch w soboty skoncentrowany w kilku godzinach.
Przykłady zrealizowanych lotów Empty Legs do Innsbrucka:
| Trasa | Odrzutowiec | Pasażerowie | Cena | Rabat |
|---|---|---|---|---|
| Mediolan - Innsbruck | Citation XLS+ | 9 | 3000 EUR 13 000 PLN | 55% |
| Monachium - Innsbruck | Citation M2 | 6 | 3000 EUR 13 000 PLN | 45% |
| Wiedeń - Innsbruck | Learjet 75 | 8 | 3000 EUR 13 000 PLN | 50% |
| Zurych - Innsbruck | Phenom 300E | 8 | 3000 EUR 13 000 PLN | 50% |
| Londyn Luton - Innsbruck | Citation Latitude | 9 | 4500 EUR 19 000 PLN | 55% |
| Warszawa - Innsbruck | Praetor 500 | 9 | 4500 EUR 19 000 PLN | 55% |
Możesz zostawić u nas zgłoszenie z kierunkiem i widełkami dat, a odezwiemy się, gdy pojawi się pasujący przelot. Aktualny wykaz przyślemy na zapytanie wysłane na adres empty-legs@private-jets.pl.
Opcje lotów i usługi
Poza standardowym czarterem na tej trasie organizujemy również:
- wyjazdy narciarskie do St. Anton, Lech, Zürs, Kitzbühel i Seefeld;
- przelot śmigłowcem z lotniska bezpośrednio do kurortu;
- czartery korporacyjne, z możliwością pracy i spotkań na pokładzie;
- przewóz sprzętu narciarskiego i snowboardowego, także w większych ilościach;
- transport medyczny pacjentów leżących oraz osób po urazach;
- loty dla osób publicznych i sportowców, z podwyższonym poziomem prywatności;
- przeloty ze zwierzętami, przy spełnieniu warunków opisanych wyżej;
- transfer naziemny samochodem terenowym, przystosowanym do warunków zimowych.
Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych
Najczęściej zadawane pytania o loty prywatne do Innsbrucka
- Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski do Innsbrucka?
-
Od około 5500 EUR, czyli 24 000 PLN, maszyną klasy bardzo lekkiej z Wrocławia. Z Katowic, Krakowa i Poznania od 6000 EUR, ze Szczecina, Bydgoszczy i Rzeszowa od 6500 EUR, z Warszawy, Lublina i Gdańska od 7000 EUR. Odrzutowiec średni dla dziewięciu osób to od 7500 do 9500 EUR.
To najtańszy kierunek alpejski w naszej ofercie, bo z Wrocławia dzieli Was od Innsbrucka zaledwie 587 km. Kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną.
- Dlaczego nie każdy operator może tu wylądować?
-
Bo Innsbruck jest lotniskiem kategorii C, czyli portem o szczególnych trudnościach. Procedury podejścia w dolinie Innu odbiegają od standardu międzynarodowego i wymagają odrębnego zezwolenia austriackiego nadzoru oraz przeszkolenia załogi na symulatorze.
Wniosek o takie zezwolenie składa się z wielotygodniowym wyprzedzeniem, a występować mogą wyłącznie operatorzy maszyn wielosilnikowych. W praktyce oznacza to, że przy zapytaniu na ostatnią chwilę sprawdzamy najpierw, które floty mają dopuszczenie aktualne, a dopiero potem liczymy cenę.
- Czy potrzebny jest slot?
-
Tylko w określone dni. Dla lotnictwa biznesowego slot obowiązuje w soboty i niedziele sezonu zimowego oraz drugiego i dziewiątego stycznia. Przez resztę roku procedura jest prostsza niż na większości europejskich portów z naszej oferty.
Wynika to z rytmu turnusów narciarskich: w soboty ruch kumuluje się w kilku godzinach, a płyta postojowa w Innsbrucku jest niewielka. Dlatego przylot w niedzielę albo w środku tygodnia bywa łatwiejszy do złożenia.
- Co się stanie, jeśli pogoda nie pozwoli wylądować?
-
Jesienią i wczesną zimą nad doliną wieje föhn, przy którym obowiązuje odrębna procedura podejścia i trzeba liczyć się z turbulencją. Przy złej widoczności lądowanie bywa przeniesione na lotnisko zapasowe.
Dlatego przy każdej rezerwacji uzgadniamy z góry wariant z Monachium albo Salzburgiem wraz z gotowym transferem. Oba porty leżą mniej więcej dwie godziny drogą od Innsbrucka i nie wymagają specjalnego dopuszczenia załogi.
- Jak daleko z lotniska do kurortów?
-
Do centrum Innsbrucka kwadrans, do Seefeld pół godziny, do St. Anton około 70 minut, do Kitzbühel godzinę z kwadransem, do Lech i Zürs półtorej godziny. To najkrótsze dojazdy do stoków spośród wszystkich naszych kierunków alpejskich.
Śmigłowcem do każdego z tych miejsc leci się mniej więcej dwadzieścia pięć minut, o ile pozwala widoczność. Transfer zamawiamy razem z lotem, a nie osobno.
- Czy warto lecieć poza sezonem narciarskim?
-
Latem lotnisko jest wyraźnie spokojniejsze, slotów nie ma wcale, ceny są niższe, a dostępność maszyn dobra. Tyrol żyje wówczas turystyką górską i ruchem kongresowym.
Wymogi wobec operatora pozostają jednak takie same przez cały rok: dopuszczenie do procedur w dolinie Innu obowiązuje niezależnie od pory roku, więc listę dostępnych flot i tak sprawdzamy na początku.
Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410 lub napisz na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.