Do Dublina zorganizujemy lot prywatnym odrzutowcem ze wszystkich piętnastu polskich lotnisk komunikacyjnych, wybierając maszynę spośród około 6500 samolotów, które mają w ofercie operatorzy w Europie. Z Poznania lot trwa 2:39 h, z Krakowa i Warszawy po 3:03 h, a najdłużej z Rzeszowa, 3:16 h. Lądujemy na lotnisku Dublin w Collinstown, około 10 km na północ od centrum, gdzie loty prywatne obsługuje osobny terminal lotnictwa biznesowego.
Z Polski to jedna z dłuższych tras w Europie Zachodniej, ale nawet najmniejszy odrzutowiec pokonuje ją bez międzylądowania. Do Dublina lata się głównie służbowo: w dokach nad Liffey mają europejskie siedziby duże firmy technologiczne i finansowe. Irlandia należy do Unii i strefy euro, ale nie do Schengen, więc na lotnisku czeka kontrola paszportowa. Polakowi wystarczy jednak dowód osobisty, a zegar w Dublinie wskazuje godzinę mniej niż w Polsce.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.
Zapytamy, czy celem jest spotkanie w Dublinie, czy dalsza podróż po Irlandii, oraz o godzinę powrotu. Przy wylocie po 22:00 od razu zamawiamy nocną obsługę terminalu, a przy programie z noclegiem ustalamy, czy samolot ma czekać w Dublinie.

Czas lotu zależy od miasta wylotu i klasy odrzutowca. Poniżej czasy lotu na siedmiu trasach z polskich portów, liczone po ortodromie z uwzględnieniem kołowania, wznoszenia i zniżania.

Wiele służbowych wyjazdów do Dublina prowadzi do dzielnicy doków po obu stronach Liffey, na wschód od centrum. Wokół Grand Canal Dock, nazywanego Silicon Docks, swoje biura mają europejskie centrale firm technologicznych, w tym Google przy Barrow Street. Przy locie prywatnym taki wyjazd zamyka się w jednym dniu, jeśli dobrze zaplanować poranny przylot i wieczorny powrót.
Przy programie na jeden dzień najlepiej sprawdzają się wyloty z zachodniej Polski, bo lot z Poznania jest o 24 minuty krótszy niż z Warszawy. Gdy spotkania trwają do wieczora, rozsądniej jest zanocować w Dublinie i wrócić rano. Samolot zostaje wtedy na lotnisku, o ile port przydzieli mu miejsce postojowe, a jeśli nie, przelatuje na noc do innego portu i wraca po pasażerów.

Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Poniżej dwa zestawienia: loty z polskich miast oraz z innych miast europejskich. Ceny dotyczą przelotu w jedną stronę na lotnisko Dublin i zawierają opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną; transfer, catering i postój samolotu rozliczamy osobno.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Dublina:
| Miasto wylotu | Odległość | Bardzo lekki do 6 osób | Lekki do 8 osób | Średni do 9 osób |
|---|---|---|---|---|
| Szczecin (SZZ) | 1395 km | od 9000 EUR 39 000 PLN | od 9500 EUR 41 000 PLN | od 12 000 EUR 52 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 1546 km | od 9500 EUR 41 000 PLN | od 10 000 EUR 43 000 PLN | od 13 000 EUR 56 000 PLN |
| Wrocław (WRO) | 1590 km | od 9500 EUR 41 000 PLN | od 10 000 EUR 43 000 PLN | od 13 000 EUR 56 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 1606 km | od 9500 EUR 41 000 PLN | od 10 000 EUR 43 000 PLN | od 13 000 EUR 56 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 1616 km | od 9500 EUR 41 000 PLN | od 10 500 EUR 45 000 PLN | od 13 500 EUR 58 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 1758 km | od 10 000 EUR 43 000 PLN | od 11 000 EUR 48 000 PLN | od 14 000 EUR 61 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 1821 km | od 10 500 EUR 45 000 PLN | od 11 000 EUR 48 000 PLN | od 14 500 EUR 63 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 1825 km | od 10 500 EUR 45 000 PLN | od 11 000 EUR 48 000 PLN | od 14 500 EUR 63 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 1968 km | od 11 000 EUR 48 000 PLN | od 11 500 EUR 50 000 PLN | od 15 000 EUR 65 000 PLN |
| Lublin (LUZ) | 1970 km | od 11 000 EUR 48 000 PLN | od 11 500 EUR 50 000 PLN | od 15 000 EUR 65 000 PLN |
Ceny lotów prywatnych do Dublina z innych miast europejskich:
| Trasa | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena |
|---|---|---|---|---|
| Manchester - Dublin | 265 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Edynburg - Dublin | 337 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Londyn - Dublin | 434 km | Citation M2 | 1:04 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Amsterdam - Dublin | 750 km | Citation M2 | 1:31 h | od 6500 EUR 28 000 PLN |
| Paryż - Dublin | 782 km | Citation M2 | 1:34 h | od 6500 EUR 28 000 PLN |
| Bruksela - Dublin | 784 km | Citation M2 | 1:34 h | od 6500 EUR 28 000 PLN |
| Düsseldorf - Dublin | 915 km | Citation M2 | 1:45 h | od 7000 EUR 30 000 PLN |
| Luksemburg - Dublin | 969 km | Citation M2 | 1:50 h | od 7000 EUR 30 000 PLN |
| Hamburg - Dublin | 1073 km | Citation M2 | 1:59 h | od 7500 EUR 32 000 PLN |
| Frankfurt - Dublin | 1085 km | Citation M2 | 2:00 h | od 7500 EUR 32 000 PLN |
| Lyon - Dublin | 1182 km | Citation M2 | 2:08 h | od 8000 EUR 35 000 PLN |
| Genewa - Dublin | 1191 km | Citation M2 | 2:09 h | od 8000 EUR 35 000 PLN |
Najbliżej Dublina w tym zestawieniu leżą Manchester, 265 km, Edynburg, 337 km, i Londyn, 434 km. Każdy z tych odcinków kosztuje od 5000 EUR i trwa około godziny. Dalej są Amsterdam, Paryż i Bruksela, od 750 do 784 km, po 6500 EUR, a najdalej Lyon, 1182 km, i Genewa, 1191 km, po 8000 EUR. Ceny rosną razem z odległością. Przy gęstym ruchu między Irlandią a Wielką Brytanią na odcinkach z Manchesteru, Edynburga i Londynu często pojawiają się też puste przeloty do Dublina.
Dublin łatwo połączyć z Londynem, Manchesterem albo Edynburgiem. Trzeba jednak pamiętać, że przy dalszym locie do Wielkiej Brytanii obywatel Polski potrzebuje paszportu i brytyjskiego zezwolenia ETA, bo tam dowód osobisty nie wystarcza. Przy wylocie z lotniska brytyjskiego dochodzi też brytyjski podatek od pasażerów, zależny od masy maszyny. Program po Irlandii, na przykład z Dublina na zachodnie wybrzeże, opisujemy na stronie poświęconej całemu krajowi.

Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Kalkulator pokazuje cenę samego czarteru. Transfer do doków albo hotelu, nocną obsługę terminalu i ewentualny nocleg załogi przy wyjeździe jednodniowym doliczamy w szczegółowej wycenie.

Poniżej zestawienie klas maszyn dla tej konkretnej trasy. Z Warszawy do Dublina jest 1825 km, więc odcinek pokona bez międzylądowania każda klasa, od najmniejszego odrzutowca po samolot korporacyjny. Lot trwa tu ponad trzy godziny ze wschodu Polski, więc obok liczby osób i bagażu liczy się wygoda kabiny oraz to, czy grupa wraca tego samego dnia.
1) Odrzutowce bardzo lekkie i lekkie
Typowe modele na tej trasie: Citation M2, Phenom 100EV, HondaJet Elite, Citation CJ4 Gen2, Phenom 300E, Learjet 75, Pilatus PC-24.
2) Odrzutowce średnie i super-midsize
Typowe modele na tej trasie: Citation XLS+, Citation Latitude, Praetor 500 i 600, Legacy 450 i 500, Hawker 800XP i 900XP, Challenger 350, Gulfstream G280.
3) Odrzutowce ciężkie
Typowe modele na tej trasie: Challenger 605 i 650, Legacy 600 i 650, Falcon 900LX, Falcon 2000LXS, Gulfstream G450.
4) Odrzutowce ultradługiego zasięgu i samoloty korporacyjne
Typowe modele: Global 6000, 6500 i 7500, Gulfstream G650ER i G700, Falcon 7X i 8X, ACJ319neo, BBJ.
Dublin jest lotniskiem koordynowanym, więc slot i agent obsługi są wymagane przy każdym locie prywatnym. O slot występujemy razem z potwierdzeniem lotu, a w tygodniach dużych meczów i w połowie marca robimy to od razu.

Ruch prywatny do stolicy Irlandii przyjmuje przede wszystkim lotnisko Dublin. Przy dalszej podróży za Atlantyk znaczenie ma Shannon na zachodnim wybrzeżu, a mniejsze lotnisko Weston wchodzi w grę tylko wyjątkowo, przy najmniejszych maszynach. Lotniska w Irlandii Północnej to już Wielka Brytania, z innymi formalnościami.
| Drogi startowe | trzy: 10L/28R o długości 3110 m, 10R/28L o długości 2637 m i 16/34 o długości 2072 m |
| Godziny pracy | lotnisko i wieża całodobowo; ograniczenia ruchu nocnego potwierdzamy przy konkretnej dacie |
| Obsługa lotnictwa prywatnego | Signature Dublin przy Terminalu 1, od 6:00 do 22:00, poza tymi godzinami na wezwanie |
| Odprawa | kontrola paszportowa obowiązkowa, bo Irlandia jest poza Schengen; pomoc w odprawie granicznej i celnej w terminalu Signature |
| Sloty | slot przydziela koordynator, agent obsługi obowiązkowy |
| Do centrum | około 10 km; brak połączenia kolejowego, samochodem przez Dublin Port Tunnel albo drogą krajową |

Irlandia należy do Unii Europejskiej i strefy euro, ale nie do Schengen. Obywatel Polski wjeżdża na ważny dowód osobisty albo paszport, bez wizy, a przy przylocie przechodzi kontrolę dokumentów. Płaci się w euro. Zegarki w Dublinie pokazują przez cały rok o godzinę mniej niż w Polsce, bo oba kraje zmieniają czas w tych samych terminach.
Poza wydarzeniami sportowymi i połową marca ruch służbowy do Dublina rozkłada się na cały rok. Przy wyjeździe jednodniowym zimą warto pamiętać, że dzień jest tu krótki, a powrót wypada już po zmroku. Latem z kolei łatwiej o długi program, bo różnica czasu i długi dzień pozwalają zmieścić spotkania i kolację przed wieczornym wylotem.
Kontrola dokumentów na lotnisku obejmuje także loty prywatne. Listę pasażerów z numerami dowodów osobistych albo paszportów przekazujemy operatorowi przed wylotem, a w podróż trzeba zabrać dokładnie ten dokument, którego numer podano. Gdy część grupy leci po Dublinie dalej do Wielkiej Brytanii, od razu sprawdzamy, kto ma paszport i ważne ETA, bo dowód osobisty wystarczy wtedy tylko na pierwszy odcinek.

Irlandia stosuje unijne przepisy o przewozie zwierząt, ale dla psów ma dodatkowy wymóg. Kot i fretka podróżują na tych samych zasadach co do innych krajów Unii, a pies musi przejść odrobaczenie w ściśle określonym czasie przed przylotem. W samolocie prywatnym zwierzę może lecieć w kabinie obok właściciela, jeśli operator na to pozwala, co przy trzygodzinnym locie ma duże znaczenie.
W uwagach napisz, czy lecicie na spotkanie z powrotem tego samego dnia, czy z noclegiem, i podaj adres w Dublinie. Jeśli po Dublinie planujecie lot do Wielkiej Brytanii albo za Atlantyk, dopisz to od razu.

Empty Leg to przelot, który samolot musi wykonać bez pasażerów, na przykład wracając do bazy po wcześniejszym zleceniu. Operator sprzedaje wtedy kabinę taniej, w przykładach z tabeli z rabatem od 45 do 55 procent. Do Dublina takie odcinki prowadzą między innymi z Manchesteru, Edynburga i Londynu, a zdarzają się także z Krakowa czy Warszawy, gdy maszyna z bazą w Irlandii wraca do domu po zleceniu w Polsce.
Przykłady zrealizowanych lotów Empty Legs do Dublina:
| Trasa | Odrzutowiec | Pasażerowie | Cena | Rabat |
|---|---|---|---|---|
| Manchester - Dublin | Citation M2 | 6 | 2500 EUR 11 000 PLN | 50% |
| Edynburg - Dublin | Citation M2 | 6 | 2500 EUR 11 000 PLN | 50% |
| Londyn - Dublin | Phenom 300E | 8 | 3000 EUR 13 000 PLN | 45% |
| Amsterdam - Dublin | Phenom 300E | 8 | 3500 EUR 15 000 PLN | 45% |
| Kraków - Dublin | Citation XLS+ | 9 | 6500 EUR 28 000 PLN | 55% |
| Warszawa - Dublin | Citation XLS+ | 9 | 6500 EUR 28 000 PLN | 55% |
Możesz zostawić u nas zgłoszenie z kierunkiem i widełkami dat, a odezwiemy się, gdy pojawi się pasujący przelot. Aktualny wykaz przyślemy na zapytanie wysłane na adres empty-legs@private-jets.pl.
Poza standardowym czarterem na tej trasie organizujemy również:
Najtaniej ze Szczecina: od 9000 EUR, czyli 39 000 PLN, w klasie bardzo lekkiej. Z Poznania, Wrocławia, Bydgoszczy i Gdańska od 9500 EUR, z Katowic od 10 000 EUR, z Krakowa i Warszawy od 10 500 EUR, a z Rzeszowa i Lublina od 11 000 EUR. Odrzutowiec lekki kosztuje od 9500 do 11 500 EUR, a średni od 12 000 do 15 000 EUR.
Kwoty dotyczą lotu w jedną stronę na lotnisko Dublin i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną. Transfer, catering i postój maszyny dochodzą w szczegółowej wycenie.
Tak. Irlandia należy do Unii Europejskiej, więc obywatel Polski wjeżdża na ważny dowód osobisty albo paszport. Ponieważ kraj nie jest w strefie Schengen, przy przylocie przechodzi się kontrolę dokumentów. Dziecko potrzebuje własnego dokumentu.
Inaczej jest przy dalszym locie do Wielkiej Brytanii, na przykład do Londynu albo Belfastu. Tam potrzebny jest paszport i brytyjskie zezwolenie ETA, także gdy lot startuje z Dublina.
Tak. Wylot z Warszawy o 7:00 i lot trwający 3:03 h dają lądowanie o 9:03 czasu lokalnego, a z Poznania podróż jest o 24 minuty krótsza. Przy wylocie powrotnym do 22:00 terminal Signature nie wymaga dodatkowych zamówień.
Ograniczeniem jest czas pracy załogi. Ponad sześć godzin lotu w obie strony i długi dzień spotkań mogą wymagać drugiej załogi albo noclegu i powrotu rano.
Samochodem, bo kolej do lotniska nie dochodzi. Do centrum jest około 10 km. Kierowca jedzie drogą krajową albo autostradą M50 i tunelem portowym, który wychodzi przy porcie, blisko dzielnicy doków.
Tunel jest płatny, a w dni robocze w godzinach szczytu stawka jest wyższa. Opłata wchodzi w koszt transferu, który zamawiamy razem z lotem.
Amerykańska odprawa wstępna w Dublinie obsługuje rejsy linii lotniczych. Samoloty prywatne korzystają z niej na lotnisku Shannon, na zachodnim wybrzeżu, więc przy dalszym locie za Atlantyk planujemy tam międzylądowanie.
Po odprawie w Shannon samolot ląduje w Stanach jak po locie krajowym. Taką trasę wyceniamy osobno, a do lotu przez Atlantyk potrzebna jest maszyna o odpowiednim zasięgu.
Można. Pies potrzebuje unijnego paszportu, mikroczipa, ważnego szczepienia przeciw wściekliźnie i odrobaczenia przeciw tasiemcowi, wykonanego przez weterynarza od 120 do 24 godzin przed przylotem. Kot i fretka odrobaczenia nie potrzebują.
W samolocie prywatnym zwierzę leci w kabinie, o ile zgadza się na to operator. Dokumenty przekazujemy agentowi obsługi przed przylotem, żeby kontrola po lądowaniu przebiegła sprawnie.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410 lub napisz na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.