Prywatny odrzutowiec do Francji
Organizujemy loty prywatne do Francji ze wszystkich piętnastu polskich lotnisk komunikacyjnych, z dostępem do około 6500 odrzutowców wszystkich klas. Lot ze Szczecina do Paryża trwa godzinę czterdzieści cztery minuty, z Warszawy dwie godziny jedenaście.
Francja jest dla nas kierunkiem szczególnym, bo mamy tu własne biuro w Nicei. To oznacza, że obsługę naziemną, slot i transfer na Riwierze prowadzimy na miejscu, a nie zdalnie. Osobno omawiamy niżej dwie rzeczy, które na tym kierunku decydują najczęściej: wybór lotniska w Paryżu i ograniczenia mniejszych portów na południu.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.
Dlaczego warto przylecieć tu prywatnie
Francja należy do największych rynków lotnictwa biznesowego w Europie, a powodów jest kilka i różnią się one między Paryżem, Riwierą a Alpami.
Ile trwa lot z Polski
Poniżej siedem tras z polskich portów do Paryża, liczonych po ortodromie z uwzględnieniem kołowania, wznoszenia i zniżania, wszystkie na maszynie klasy lekkiej.
- Szczecin - Paryż (SZZ | EPSC ⟶ LBG | LFPB), czas podróży wynosi około 1:44 h samolotem Phenom 300E, odległość to 543 nm / 1005 km.
- Wrocław - Paryż (WRO | EPWR ⟶ LBG | LFPB), czas podróży wynosi około 1:48 h samolotem Phenom 300E, odległość to 571 nm / 1057 km.
- Poznań - Paryż (POZ | EPPO ⟶ LBG | LFPB), czas podróży wynosi około 1:50 h samolotem Phenom 300E, odległość to 584 nm / 1081 km.
- Bydgoszcz - Paryż (BZG | EPBY ⟶ LBG | LFPB), czas podróży wynosi około 1:57 h samolotem Phenom 300E, odległość to 635 nm / 1176 km.
- Katowice - Paryż (KTW | EPKT ⟶ LBG | LFPB), czas podróży wynosi około 2:00 h samolotem Phenom 300E, odległość to 651 nm / 1205 km.
- Warszawa - Paryż (WAW | EPWA ⟶ LBG | LFPB), czas podróży wynosi około 2:11 h samolotem Phenom 300E, odległość to 730 nm / 1352 km.
- Rzeszów - Paryż (RZE | EPRZ ⟶ LBG | LFPB), czas podróży wynosi około 2:16 h samolotem Phenom 300E, odległość to 764 nm / 1414 km.
Które lotnisko w Paryżu
To pytanie wraca przy niemal każdym zleceniu, a odpowiedź ma realne przełożenie na czas i koszt.
Ceny lotów do Francji
Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę do Paryża i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Francji:
| Miasto wylotu | Odległość | Bardzo lekki do 6 osób | Lekki do 8 osób | Średni do 9 osób |
|---|---|---|---|---|
| Szczecin (SZZ) | 1005 km | od 7500 EUR 32 000 PLN | od 8000 EUR 35 000 PLN | od 10 000 EUR 43 000 PLN |
| Wrocław (WRO) | 1057 km | od 7500 EUR 32 000 PLN | od 8000 EUR 35 000 PLN | od 10 500 EUR 45 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 1081 km | od 7500 EUR 32 000 PLN | od 8000 EUR 35 000 PLN | od 10 500 EUR 45 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 1176 km | od 8000 EUR 35 000 PLN | od 8500 EUR 37 000 PLN | od 11 000 EUR 48 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 1205 km | od 8000 EUR 35 000 PLN | od 8500 EUR 37 000 PLN | od 11 000 EUR 48 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 1254 km | od 8000 EUR 35 000 PLN | od 9000 EUR 39 000 PLN | od 11 500 EUR 50 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 1255 km | od 8000 EUR 35 000 PLN | od 9000 EUR 39 000 PLN | od 11 500 EUR 50 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 1352 km | od 8500 EUR 37 000 PLN | od 9000 EUR 39 000 PLN | od 12 000 EUR 52 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 1414 km | od 9000 EUR 39 000 PLN | od 9500 EUR 41 000 PLN | od 12 000 EUR 52 000 PLN |
| Lublin (LUZ) | 1463 km | od 9000 EUR 39 000 PLN | od 9500 EUR 41 000 PLN | od 12 500 EUR 54 000 PLN |
Ceny lotów prywatnych do Francji z innych miast:
| Miasto wylotu | Klasa odrzutowca | Czas lotu | Cena orientacyjna |
|---|---|---|---|
| Bruksela | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Londyn | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Amsterdam | Citation M2 | 1:02 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Genewa | Citation M2 | 1:02 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Frankfurt | Citation M2 | 1:06 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Zurych | Citation M2 | 1:08 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Mediolan | Citation M2 | 1:23 h | od 6000 EUR 26 000 PLN |
| Barcelona | Citation M2 | 1:40 h | od 6500 EUR 28 000 PLN |
| Madryt | Citation M2 | 1:58 h | od 7500 EUR 32 000 PLN |
| Rzym | Citation M2 | 2:03 h | od 7500 EUR 32 000 PLN |
| Marrakesz | Citation XLS+ | 3:02 h | od 16 000 EUR 69 000 PLN |
| Nowy Jork | Global 6000 | 6:56 h | od 80 000 EUR 350 000 PLN |
Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych
Tabela jest uporządkowana według czasu lotu. Sześć pierwszych pozycji mieści się w niecałych siedemdziesięciu minutach, co pokazuje położenie Paryża w środku Europy Zachodniej: do Brukseli jest stąd 260 km, do Londynu 379, do Genewy 410. Ten korytarz odpowiada za bardzo dużą liczbę pustych przelotów, o których piszemy niżej.
Klasy maszyn: pasażerowie i zasięg
Stawki godzinowe znajdziesz w zestawieniu powyżej. Poniżej to, czego ono nie pokazuje, a co przesądza o wyborze: pojemność kabiny i zasięg. We Francji dochodzą jeszcze dwa kryteria, nieobecne gdzie indziej, czyli cisza nocna na Le Bourget i ograniczenia mniejszych lotnisk południa.
| Klasa | Pasażerowie | Zasięg | Typowe zastosowanie na trasach z Polski |
|---|---|---|---|
| Turbośmigłowy | 6-8 | do 1600 km | jedyna klasa, która może startować z Le Bourget w nocy |
| Very light jet | 4-6 | do 2800 km | najczęstszy wybór; wchodzi na wszystkie mniejsze lotniska, także alpejskie |
| Light jet | 6-8 | do 3100 km | rozsądny kompromis przy sześciu osobach i pełnym bagażu |
| Midsize | 7-9 | do 4600 km | wygodna kabina; na krótszych lotniskach Riwiery sprawdzamy limit masy |
| Super midsize | 8-10 | do 6500 km | przy większej grupie; wymaga dłuższego pasa niż Cannes czy Saint-Tropez |
| Heavy jet | 10-14 | do 9500 km | delegacje i wyjazdy grupowe; wyłącznie duże lotniska |
| Ultra long range | 12-19 | do 13 000 km | gdy Francja jest przystankiem w podróży za ocean |
Loty wewnątrz kraju
Francja jest największym krajem Unii, a jej główne kierunki leżą daleko od stolicy: z Paryża na Riwierę jedzie się koleją około sześciu godzin, samolotem półtorej. Poniżej orientacyjne ceny przy maszynie bardzo lekkiej.
| Kierunek z Paryża | Odległość | Czas lotu | Cena orientacyjna |
|---|---|---|---|
| Lyon | 412 km | 1:02 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Chambéry | 452 km | 1:06 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Courchevel | 508 km | 1:11 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Bordeaux | 519 km | 1:11 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Marsylia | 651 km | 1:23 h | od 6000 EUR 26 000 PLN |
| Nicea | 695 km | 1:27 h | od 6000 EUR 26 000 PLN |
| Cannes | 696 km | 1:27 h | od 6000 EUR 26 000 PLN |
| Saint-Tropez | 712 km | 1:28 h | od 6000 EUR 26 000 PLN |
-
1.Zapytanie o lot -
2.Oferta handlowa -
3.Wybór samolotu lub helikoptera -
4.Zawarcie umowy i płatność -
5.Lot o wyznaczonej godzinie
Lotniska dla prywatnych odrzutowców
Francja ma rozbudowaną siatkę lotnisk lotnictwa biznesowego, ale kilka z nich ma ograniczenia, o których warto wiedzieć przed rezerwacją, a nie po niej.
Paryż Le Bourget (LBG | LFPB)
Najbardziej ruchliwe lotnisko lotnictwa biznesowego w Europie i port pierwszego wyboru przy locie do Paryża. Leży 14 km od centrum, działa całą dobę przez cały rok i ma osiem terminali wykonawczych oraz trzy drogi startowe, najdłuższą o 3200 metrach.
Jedyne istotne ograniczenie to cisza nocna: odrzutowce nie mogą startować między 22:15 a 6:00, choć lądować wolno o dowolnej porze. Maszyny turbośmigłowe są z tego zakazu wyłączone.
Nicea Lazurowe Wybrzeże (NCE | LFMN)
Główny port Riwiery i jedno z najruchliwszych lotnisk biznesowych Francji, z wydzielonym terminalem lotnictwa wykonawczego i lądowiskiem dla śmigłowców. Do Monako jest stamtąd 19 km, do Cannes 25, a przelot śmigłowcem nad zatoką trwa kilka minut.
To także nasza baza we Francji, bo tutaj mieści się biuro firmy. W sezonie, gdy o slot i miejsce postojowe jest wyjątkowo trudno, koordynujemy loty bezpośrednio, bez pośredników.
Cannes Mandelieu (CEQ | LFMD)
Lotnisko wyspecjalizowane w lotnictwie biznesowym, oddalone o 5 km od Cannes. Bardzo wygodne przy festiwalu i sezonie jachtowym, ale z twardym ograniczeniem masy startowej, przez które nie przyjmuje maszyn największych klas.
To źródło częstego błędu w ofertach: w zestawieniach pojawiają się tu odrzutowce, które fizycznie nie mogą tam wylądować. Przy locie do Cannes zawsze sprawdzamy masę konkretnego egzemplarza, a przy cięższej maszynie kierujemy lot do Nicei i dodajemy transfer, który trwa około pół godziny.
Altiporty alpejskie i Saint-Tropez
Courchevel ma krótki, wyraźnie pochyły pas i wymaga od załogi osobnych uprawnień; podobnie Megève. Lądowanie odbywa się tam wyłącznie w warunkach widzialności i przy sprzyjającej pogodzie, więc przy każdym locie planujemy lotnisko zapasowe, najczęściej Chambéry albo Genewę.
Saint-Tropez La Môle również ma krótką drogę startową i przyjmuje maszyny mniejsze. Przy większej grupie kierujemy lot do Nicei albo Tulonu. We wszystkich tych przypadkach klasa maszyny wynika nie z komfortu, lecz z możliwości technicznych lotniska.
Popularne kierunki we Francji
Kiedy lata się najczęściej
We Francji sezon nie jest jeden. Riwiera, Alpy i Paryż mają własne szczyty, które rozkładają się na cały rok i tylko częściowo się pokrywają.
Jak obniżyć rachunek
Kalkulator kosztu lotu online
Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Rezerwacja lotu
Zgłoszenie przyjmujemy telefonicznie, mailem albo przez formularz. Do wyceny wystarczą trasa, data, liczba pasażerów i orientacyjna godzina. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut. Przy locie do Paryża od razu sprawdzamy godzinę powrotu wobec ciszy nocnej na Le Bourget, a przy Riwierze i Alpach weryfikujemy, czy wybrana maszyna mieści się w ograniczeniach docelowego lotniska. Na Lazurowym Wybrzeżu koordynujemy to przez nasze biuro w Nicei.
Najczęściej zadawane pytania
- Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski do Francji?
-
Od około 7500 EUR, czyli 32 000 PLN, ze Szczecina, Wrocławia i Poznania w klasie bardzo lekkiej. Z Bydgoszczy, Katowic, Gdańska i Krakowa od 8000 EUR, z Warszawy od 8500 EUR, z Rzeszowa i Lublina od 9000 EUR.
Odrzutowiec lekki dla ośmiu osób kosztuje od 8000 do 9500 EUR, a średni dla dziewięciu od 10 000 do 12 500 EUR. Kwoty dotyczą Paryża; lot bezpośrednio na Riwierę wyceniamy osobno, bo jest o kilkaset kilometrów dłuższy.
- Na które lotnisko w Paryżu ląduje odrzutowiec?
-
Na Le Bourget, oddalone o 14 km od centrum i przeznaczone dla lotnictwa biznesowego. To najbardziej ruchliwe lotnisko tego typu w Europie: działa całą dobę przez cały rok, ma osiem terminali wykonawczych i trzy drogi startowe, najdłuższą o 3200 metrach.
Charles de Gaulle i Orly również przyjmują prywatne maszyny, ale bez pierwszeństwa w slotach i po wyraźnie wyższych opłatach. Mają sens tylko wtedy, gdy dalej lecicie rejsem. Przy celu w samym mieście Le Bourget wygrywa i czasem, i ceną.
- Czy mogę wrócić z Paryża późnym wieczorem?
-
Zależy od godziny i klasy maszyny. Na Le Bourget wolno lądować o dowolnej porze, ale odrzutowce nie mogą stamtąd startować między 22:15 a 6:00 ze względu na hałas. Ograniczenie nie dotyczy maszyn turbośmigłowych.
W praktyce oznacza to trzy warianty: start przed dwudziestą drugą, wybór turbośmigłowca albo odlot z innego lotniska. Sprawdzamy to przy ustalaniu godzin, bo przy kolacji w Paryżu i powrocie tej samej nocy jest to kwestia przesądzająca.
- Dlaczego nie każdy odrzutowiec doleci do Cannes?
-
Bo lotnisko Cannes Mandelieu ma ograniczenie maksymalnej masy startowej i nie przyjmuje maszyn największych klas. Jest bardzo wygodne, bo leży 5 km od miasta i specjalizuje się w lotnictwie biznesowym, ale limit jest twardy i nie da się go obejść dopłatą.
To źródło częstego błędu w ofertach, w których pojawiają się tam odrzutowce fizycznie niezdolne do lądowania. Przy locie do Cannes sprawdzamy masę konkretnego egzemplarza, a przy cięższej maszynie kierujemy lot do Nicei i dodajemy transfer, trwający około pół godziny.
- Czy da się dolecieć wprost do Courchevel?
-
Tak, ale nie każdą maszyną i nie w każdą pogodę. Courchevel jest altiportem: ma krótki, wyraźnie pochyły pas, a załoga musi mieć osobne uprawnienia do lądowania na takim lotnisku. Podobnie działa Megève.
Lądowanie odbywa się wyłącznie w warunkach widzialności, więc przy każdym locie planujemy lotnisko zapasowe, najczęściej Chambéry albo Genewę, i mówimy o tym z góry. Alternatywą jest lądowanie w dolinie i transfer śmigłowcem, który przy złej pogodzie bywa pewniejszy.
- Ile trwa lot z Polski do Francji?
-
Ze Szczecina do Paryża godzina czterdzieści cztery minuty, z Wrocławia godzina czterdzieści osiem, z Warszawy dwie godziny jedenaście, z Lublina dwie dwadzieścia. To czasy dla maszyny klasy lekkiej lecącej bez międzylądowania.
Na Riwierę doliczcie kolejną półtorej godziny, jeśli lecicie przez Paryż: z Paryża do Nicei jest 695 km, do Cannes 696, do Saint-Tropez 712. Lot bezpośrednio z Polski na południe Francji jest krótszy i wyceniamy go osobno.
- Czy potrzebuję paszportu?
-
Nie. Francja należy do Unii Europejskiej i strefy Schengen, więc obywatelom Polski wystarcza dowód osobisty. Kontroli granicznej przy locie z Polski zwykle się nie prowadzi, ale Francja okresowo przywraca tymczasowe kontrole na granicach wewnętrznych, dlatego dowód osobisty lub paszport trzeba mieć przy sobie. Dzieci potrzebują własnego dokumentu.
Pies lub kot podróżuje na unijnym paszporcie zwierzęcia, z mikroczipem i aktualnym szczepieniem przeciw wściekliźnie wykonanym po zaczipowaniu. Lot trwa około dwóch godzin, więc obciążenie dla zwierzęcia jest niewielkie.
- Kiedy najlepiej lecieć?
-
Na Riwierę w czerwcu po Grand Prix albo we wrześniu, poza szczytem lipca i sierpnia. Najtrudniejszy okres w roku to maj i początek czerwca, gdy festiwal w Cannes i Grand Prix w Monako wypadają w krótkim odstępie.
W Alpy od grudnia do marca, najlepiej w środku tygodnia, bo soboty są dniem wymiany turnusów. Do Paryża można lecieć przez cały rok, bo stolica nie ma wyraźnej sezonowości, a popyt rośnie raczej wokół tygodni mody i dużych wydarzeń.
Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.