Lot prywatnym odrzutowcem do Hongkongu organizujemy z każdego większego lotniska w Polsce, wybierając maszynę spośród około 6500 odrzutowców dostępnych u operatorów. Na tym dystansie wchodzą w grę dwa warianty: Global 6000 lub podobna maszyna ultradługiego zasięgu, która według tabeli leci od 9:37 h z Rzeszowa do 9:58 h z Wrocławia bez lądowania po drodze, albo tańszy odrzutowiec ciężki z postojem na tankowanie. Celem jest port Chek Lap Kok na północnym brzegu wyspy Lantau.
Hongkong jest specjalnym regionem administracyjnym Chin z własną granicą, własnym urzędem lotnictwa cywilnego i własnymi przepisami wjazdowymi, więc lot prywatny planuje się według zasad hongkońskich, a nie chińskich. Chek Lap Kok jest lotniskiem koordynowanym z dużym ruchem linii rejsowych, a ruch biznesowy ma tu jeden terminal i ograniczoną płytę, dlatego o terminie decyduje często dostępność postoju, a nie samolotu.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.
Na początku pytamy o datę przylotu z dokładnością do godziny, długość pobytu i liczbę osób. Godzina jest potrzebna do wniosku o slot, długość pobytu do rezerwacji postoju, a lista osób z danymi paszportowymi do pozwolenia na lądowanie i do obowiązkowego zgłoszenia przed wylotem.

Czas lotu zależy od miasta wylotu i klasy odrzutowca. Poniżej czasy lotu na siedmiu trasach z polskich portów, liczone po ortodromie z uwzględnieniem kołowania, wznoszenia i zniżania.

Lotnisko pracuje całą dobę, ale lotnictwo biznesowe ma na nim ograniczoną przestrzeń. Terminal biznesowy po rozbudowie obsługuje prawie dwa razy więcej ruchu niż wcześniej, a mimo to miejsc przy nim jest mało. Gdy się zapełnią, samoloty trafiają na stanowiska oddalone. Przy dłuższym pobycie i w okresach świątecznych postój bywa trudniejszy do zdobycia niż sam samolot.
W praktyce przy pobycie od kilku dni wzwyż porównujemy dwa warianty: postój na Chek Lap Kok, jeśli lotnisko go przydzieli, albo odlot maszyny do innego portu w regionie i powrót po pasażerów. Drugim portem bywa wtedy Makau, po drugiej stronie delty Rzeki Perłowej, w odległości krótkiego przelotu. Oba warianty pokazujemy z cenami, zanim klient potwierdzi lot.

Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Poniżej dwa zestawienia: loty z polskich miast oraz z innych miast świata. Kwoty dotyczą lotu w jedną stronę na lotnisko Chek Lap Kok i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę w terminalu biznesowym, bez postoju maszyny dłuższego niż kilka godzin i bez noclegów załogi.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Hongkongu:
| Miasto wylotu | Odległość | Ciężki z międzylądowaniem | Ultradługi zasięg bez międzylądowania |
|---|---|---|---|
| Lublin (LUZ) | 8174 km | od 90 000 EUR 390 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 8255 km | od 91 000 EUR 394 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 8262 km | od 91 000 EUR 394 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 8349 km | od 92 000 EUR 399 000 PLN | od 135 000 EUR 585 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 8409 km | od 93 000 EUR 403 000 PLN | od 135 000 EUR 585 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 8423 km | od 93 000 EUR 403 000 PLN | od 135 000 EUR 585 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 8443 km | od 93 000 EUR 403 000 PLN | od 135 000 EUR 585 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 8521 km | od 94 000 EUR 407 000 PLN | od 135 000 EUR 585 000 PLN |
| Wrocław (WRO) | 8566 km | od 94 000 EUR 407 000 PLN | od 135 000 EUR 585 000 PLN |
| Szczecin (SZZ) | 8598 km | od 95 000 EUR 412 000 PLN | od 135 000 EUR 585 000 PLN |
Ceny lotów prywatnych do Hongkongu z innych miast świata:
| Trasa | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena |
|---|---|---|---|---|
| Tajpej - Hongkong | 806 km | Citation M2 | 1:36 h | od 6500 EUR 28 000 PLN |
| Manila - Hongkong | 1146 km | Phenom 300E | 1:55 h | od 8500 EUR 37 000 PLN |
| Szanghaj - Hongkong | 1256 km | Phenom 300E | 2:04 h | od 9000 EUR 39 000 PLN |
| Bangkok - Hongkong | 1689 km | Phenom 300E | 2:37 h | od 10 500 EUR 45 000 PLN |
| Pekin - Hongkong | 1992 km | Phenom 300E | 3:00 h | od 12 000 EUR 52 000 PLN |
| Seul - Hongkong | 2070 km | Phenom 300E | 3:06 h | od 12 000 EUR 52 000 PLN |
| Phuket - Hongkong | 2297 km | Citation XLS+ | 3:15 h | od 17 000 EUR 74 000 PLN |
| Osaka - Hongkong | 2476 km | Citation XLS+ | 3:28 h | od 18 000 EUR 78 000 PLN |
| Kuala Lumpur - Hongkong | 2543 km | Citation XLS+ | 3:33 h | od 18 000 EUR 78 000 PLN |
| Genewa - Hongkong | 9507 km | Global 7500 | 11:01 h | od 150 000 EUR 650 000 PLN |
| Paryż - Hongkong | 9599 km | Global 7500 | 11:07 h | od 150 000 EUR 650 000 PLN |
| Londyn - Hongkong | 9601 km | Global 7500 | 11:07 h | od 150 000 EUR 650 000 PLN |
Najbliżej Hongkongu leży w tym zestawieniu Tajpej, 806 km i 1:36 h lotu Citation M2 za 6500 EUR. Dalej są Manila, 1146 km, i Szanghaj, 1256 km, a Bangkok, Pekin i Seul mieszczą się między 1689 a 2070 km. Phuket, Osaka i Kuala Lumpur to od 2297 do 2543 km i Citation XLS+ za 17 000 do 18 000 EUR. Z Genewy, Paryża i Londynu jest od 9507 do 9601 km, a lata się tam maszyną Global 7500 za 150 000 EUR. Krótkie trasy azjatyckie są ważne z jeszcze jednego powodu: to na nich najczęściej pojawiają się puste przeloty do Hongkongu.
Hongkong często bywa jednym z kilku przystanków. Typowy program to spotkania w Hongkongu, potem Szanghaj albo Tajpej i dopiero stamtąd powrót do Europy. Każde przekroczenie granicy wymaga osobnego pozwolenia na lądowanie, a przy lądowaniu w Chinach kontynentalnych także zgody chińskiego urzędu lotnictwa. Odcinki wewnątrz Chin kontynentalnych wykonuje operator z tamtejszym certyfikatem, bo zagraniczne maszyny nie mogą przewozić pasażerów między dwoma chińskimi miastami.

Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Kalkulator liczy sam przelot po ortodromie. Postój na Chek Lap Kok, przelot pozycyjny przy braku miejsca na płycie i koszty załogi przy dłuższym pobycie dodajemy w szczegółowej wycenie.

Poniżej zestawienie klas maszyn dla tej konkretnej trasy. Z Warszawy do Hongkongu jest 8262 km, więc bez międzylądowania poleci tu wyłącznie maszyna ultradługiego zasięgu. Odrzutowce ciężkie pokonują ten odcinek z postojem na tankowanie. Na wybór wpływa też kierunek: w drodze powrotnej na zachód samolot leci zwykle pod wiatr, więc przy komplecie pasażerów i bagażu operator może zaplanować postój nawet wtedy, gdy lot do Hongkongu odbył się bez przerwy.
1) Odrzutowce bardzo lekkie i lekkie
Typowe modele: Citation M2, Phenom 100EV, HondaJet Elite, Citation CJ4 Gen2, Phenom 300E, Learjet 75, Pilatus PC-24. Na tej trasie lecą z międzylądowaniem.
2) Odrzutowce średnie i super-midsize
Typowe modele: Citation XLS+, Citation Latitude, Praetor 500 i 600, Legacy 450 i 500, Hawker 800XP i 900XP, Challenger 350, Gulfstream G280. Na tej trasie lecą z międzylądowaniem.
3) Odrzutowce ciężkie
Typowe modele: Challenger 605 i 650, Legacy 600 i 650, Falcon 900LX, Falcon 2000LXS, Gulfstream G450. Na tej trasie lecą z międzylądowaniem.
4) Odrzutowce ultradługiego zasięgu i samoloty korporacyjne
Typowe modele: Global 6000, 6500 i 7500, Gulfstream G650ER i G700, Falcon 7X i 8X, ACJ319neo, BBJ.
Zmiana godziny przylotu w Hongkongu oznacza nowy slot, a często także zmianę rezerwacji postoju, dlatego termin potwierdzamy dopiero przy ustalonym planie pobytu.

Hongkong ma jedno lotnisko przyjmujące odrzutowce, zbudowane na sztucznej wyspie obok Lantau. W rezerwie bierzemy pod uwagę Makau po drugiej stronie delty, a przy programie obejmującym Chiny kontynentalne także porty w Shenzhen i Kantonie.
| Drogi startowe | trzy równoległe, 07L/25R, 07C/25C i 07R/25L, każda o długości 3800 m |
| Godziny pracy | całodobowo, bez ciszy nocnej |
| Obsługa lotnictwa prywatnego | Hong Kong Business Aviation Centre, jedyny terminal i jedyny dostawca paliwa dla lotnictwa ogólnego |
| Odprawa | kontrola graniczna, celna i sanitarna w terminalu biznesowym, przy grupie do dziesięciu osób zwykle poniżej 15 minut |
| Formalności | pozwolenie na lądowanie, slot i potwierdzone stanowisko postojowe; zgłoszenie danych pasażerów i załogi przed odlotem |
| Do centrum | około 40 km, samochodem zwykle około 45 minut; pociąg Airport Express jedzie do stacji Hong Kong około 24 minut |
| Droga startowa | jedna, 16/34, o długości 3360 m |
| Godziny pracy | całodobowo |
| Obsługa lotnictwa prywatnego | terminal TAG Aviation czynny całą dobę, z kontrolą celną i graniczną na miejscu |
| Do Hongkongu | autobusem przez most Hongkong-Zhuhai-Makau około 40 minut przeprawy, do tego odprawa po obu stronach |

Na podstawie umowy między Polską a Hongkongiem obywatele Polski przyjeżdżają bez wizy na pobyt do trzech miesięcy, nie mogą jednak w tym czasie podjąć pracy. Wymagany jest paszport ważny co najmniej miesiąc dłużej niż planowany pobyt. Walutą jest dolar hongkoński. Różnica czasu wynosi sześć godzin latem i siedem zimą, bo Hongkong nie przestawia zegarów.
Poza świętami i dużymi targami o postój jest łatwiej, choć Chek Lap Kok nigdy nie jest lotniskiem pustym. Przy wyjazdach służbowych najlepiej sprawdza się przylot w środku tygodnia i wylot przed weekendem. Zimą warto pamiętać o odladzaniu przed startem z Polski, które może przesunąć wylot, a tym samym przylot w okno slotu w Hongkongu.

Przy zwierzęciu formalności są tu wyjątkowo uciążliwe. Hongkońskie przepisy dzielą kraje na grupy, a Polska nie jest wymieniona w grupach I, II ani IIIA, więc zwierzę z Polski podlega zasadom grupy IIIB. Oznacza to obowiązkową kwarantannę trwającą co najmniej 120 dni.
W uwagach podaj planowaną godzinę lądowania w Hongkongu, liczbę dni pobytu i informację, czy samolot ma czekać na miejscu. Jeśli program obejmuje Makau, Shenzhen albo inne miasto w Azji, wpisz kolejność przystanków.

Empty Leg to przelot, który maszyna wykona tak czy inaczej, na przykład wracając do bazy po wysadzeniu pasażerów. Operator sprzedaje wtedy kabinę taniej, w przykładach z tabeli z rabatem od 45 do 55 procent. Do Hongkongu takie odcinki pojawiają się głównie z miast regionu, takich jak Tajpej, Manila czy Bangkok, ale zdarzają się też z Europy, gdy maszyna ultradługiego zasięgu wraca po pasażerów albo leci do Azji na kolejne zlecenie.
Przykłady zrealizowanych lotów Empty Legs do Hongkongu:
| Trasa | Odrzutowiec | Pasażerowie | Cena | Rabat |
|---|---|---|---|---|
| Tajpej - Hongkong | Citation M2 | 6 | 3500 EUR 15 000 PLN | 45% |
| Manila - Hongkong | Phenom 300E | 8 | 4500 EUR 19 000 PLN | 45% |
| Szanghaj - Hongkong | Phenom 300E | 8 | 5000 EUR 22 000 PLN | 45% |
| Bangkok - Hongkong | Phenom 300E | 8 | 5500 EUR 24 000 PLN | 50% |
| Kraków - Hongkong | Global 6000 | 13 | 60 000 EUR 260 000 PLN | 55% |
| Warszawa - Hongkong | Global 6000 | 13 | 60 000 EUR 260 000 PLN | 55% |
Możesz zostawić u nas zgłoszenie z kierunkiem i widełkami dat, a odezwiemy się, gdy pojawi się pasujący przelot. Aktualny wykaz przyślemy na zapytanie wysłane na adres empty-legs@private-jets.pl.
Poza standardowym czarterem na tej trasie organizujemy również:
Najtaniej z Lublina: od 90 000 EUR, czyli 390 000 PLN, odrzutowcem ciężkim z postojem na tankowanie. Z Rzeszowa i Warszawy ten wariant kosztuje od 91 000 EUR, a ze Szczecina od 95 000 EUR. Lot bez międzylądowania maszyną ultradługiego zasięgu to od 130 000 EUR, czyli 563 000 PLN, z Lublina, Rzeszowa i Warszawy oraz od 135 000 EUR z pozostałych miast.
Kwoty dotyczą lotu w jedną stronę. Postój samolotu w Hongkongu, noclegi załogi i ewentualny przelot pozycyjny wyceniamy osobno.
Bo Chek Lap Kok jest lotniskiem koordynowanym. Każdy przylot i wylot potrzebuje slotu z tolerancją 120 minut, a do tego pozwolenia na lądowanie i potwierdzonego stanowiska postojowego. Pozwolenie wydaje urząd lotnictwa cywilnego, który pracuje w dni robocze i potrzebuje na to co najmniej trzech dni.
Lotnisko działa całą dobę, więc sama pora nocna nie jest przeszkodą. Ograniczeniem jest dostępność slotów i miejsc na płycie, zwłaszcza w okresach świątecznych.
Może, jeśli lotnisko przydzieli stanowisko na cały ten czas. Rezerwację składa się nawet 30 dni naprzód, ale miejsc dla maszyn biznesowych jest niewiele, więc zgoda na długi postój nie jest pewna.
Gdy miejsca brakuje, samolot odlatuje po wysadzeniu pasażerów, na przykład do Makau, i wraca w dniu powrotu. Koszt dwóch przelotów pozycyjnych porównujemy z opłatami za postój i pokazujemy oba warianty.
Pobyt w Hongkongu do trzech miesięcy nie wymaga wizy, ale nie daje prawa wjazdu do Chin kontynentalnych. Dla Polaków działa tam osobne, czasowe zwolnienie z wizy na pobyt do 30 dni w celach turystycznych, służbowych i rodzinnych.
Zwolnienie wprowadzono na określony czas i Chiny je dotąd przedłużały. Przed wyjazdem sprawdzamy, czy obowiązuje w dniu przekroczenia granicy, a przy dłuższym pobycie w Chinach potrzebna jest zwykła wiza.
Tabela podaje czas lotu po ortodromie, od 9:37 h z Rzeszowa do 9:58 h z Wrocławia. Operatorzy z Unii nie mogą latać nad Rosją i omijają też Białoruś oraz Ukrainę, więc rzeczywista trasa prowadzi dalej na południe i jest dłuższa.
Dokładny czas podaje operator po przygotowaniu planu lotu, uwzględniając wiatr na danej wysokości. Lot na wschód zwykle wspiera wiatr, powrót na zachód trwa dłużej.
Formalnie tak, ale dla zwierzęcia z Polski oznacza to co najmniej 120 dni kwarantanny w ośrodku wskazanym przez władze, specjalne pozwolenie wydane przed podróżą i przylot jako zgłoszony ładunek. Na miejsce w ośrodku kwarantanny czeka się kilka miesięcy.
Przy krótkim wyjeździe służbowym czy wypoczynkowym rozsądniej jest zostawić zwierzę w Polsce. Przy przeprowadzce pomagamy przygotować harmonogram i kontakt z hongkońskim departamentem.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410 lub napisz na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.