Prywatne samoloty

Codziennie od 08:00 do 23:30

Loty prywatne na terenie całej Europy i Polski

Nasze usługi

Prywatny odrzutowiec na Lazurowe Wybrzeże

Na Lazurowe Wybrzeże latamy ze wszystkich piętnastu polskich lotnisk komunikacyjnych, korzystając z dostępu do około 6500 odrzutowców u operatorów w Europie. Lot z Wrocławia trwa 2:01 h, z Warszawy 2:26 h, a z Gdańska 2:31 h. Najczęściej lądujemy w Nicei, bo tamtejsze lotnisko pracuje całą dobę i przyjmuje maszyny każdej wielkości. Gdy jednak celem jest Cannes, półwysep Saint-Tropez albo Hyères, bliżej bywa mniejszy port.

Riwiera to ponad sto kilometrów wybrzeża od Menton przy granicy włoskiej po zatokę Saint-Tropez, z kilkoma lotniskami i heliportem w Monako. Przy locie prywatnym o wszystkim decyduje adres na miejscu. Inne lotnisko wybiera się dla willi na Cap d'Antibes, inne dla jachtu w Saint-Tropez, a inne dla hotelu w Menton. Na tej stronie zebraliśmy cały region, a osobno opisujemy też Niceę, Cannes, Saint-Tropez i Monako.

 

Kilka lotnisk, jeden region
Nicea przyjmuje każdą klasę o każdej porze. Cannes-Mandelieu pracuje tylko w dzień i ma limit masy maszyny. La Môle pod Saint-Tropez przyjmuje wyłącznie małe samoloty, a Tulon-Hyères wymaga zgłoszenia przylotu z wyprzedzeniem. Wybór zależy od celu i wielkości samolotu.
Nicea ze slotem
Lotnisko w Nicei jest koordynowane, więc każdy przylot i wylot wymaga przydzielonego slotu. Poza sezonem to formalność, ale w maju i w szczycie lata o slot i miejsce postojowe trzeba zabiegać z wyprzedzeniem. Ruch prywatny obsługuje między innymi Signature Aviation.
Opłata przy każdym wylocie
Przy każdym starcie z Francji operator nalicza francuską opłatę solidarnościową dla lotnictwa biznesowego. Przy odrzutowcu i celu w Europie, także w Polsce, wynosi ona 420 EUR od pasażera, przy turbośmigłowcu 210 EUR. Dotyczy także krótkich przelotów wzdłuż wybrzeża, na przykład z Nicei do Tulonu.
Najtrudniej w maju i latem
W maju odbywa się festiwal filmowy w Cannes, a pod koniec maja lub na początku czerwca Grand Prix w Monako. Lipiec i sierpień to z kolei szczyt wakacyjny i jachtowy. W tych terminach lot potwierdzamy razem ze slotem i postojem, a nie przed nimi.

 

Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.

 

Wyślij nam swój numer telefonu, a my oddzwonimy

Minimalna cena za lot zaczyna się od 3000 €
Minimalna cena za 1 miejsce w samolocie (kabina) zaczyna się od 2000 €

Klikając przycisk wyrażasz zgodę na politykę przetwarzania danych osobowych.

 

Najpierw zapytamy o dokładny adres na wybrzeżu i liczbę osób. Od adresu zależy, które lotnisko jest najbliżej, a od liczby pasażerów, czy wybrana maszyna może tam w ogóle wylądować.

 

prywatny odrzutowiec na lazurowe wybrzeże

 

Jak długo będzie trwał lot na Lazurowe Wybrzeże prywatnym odrzutowcem?

Czas lotu zależy od miasta wylotu i klasy odrzutowca. Poniżej czasy lotu na siedmiu trasach z polskich portów, liczone po ortodromie z uwzględnieniem kołowania, wznoszenia i zniżania.

 

  1. Wrocław - Lazurowe Wybrzeże (WRO | EPWR ⟶ NCE | LFMN), czas podróży wynosi około 2:01 h samolotem Citation M2, odległość to 594 nm / 1101 km.
  2. Katowice - Lazurowe Wybrzeże (KTW | EPKT ⟶ NCE | LFMN), czas podróży wynosi około 2:08 h samolotem Citation M2, odległość to 633 nm / 1173 km.
  3. Kraków - Lazurowe Wybrzeże (KRK | EPKK ⟶ NCE | LFMN), czas podróży wynosi około 2:09 h samolotem Citation M2, odległość to 643 nm / 1190 km.
  4. Poznań - Lazurowe Wybrzeże (POZ | EPPO ⟶ NCE | LFMN), czas podróży wynosi około 2:10 h samolotem Citation M2, odległość to 651 nm / 1206 km.
  5. Rzeszów - Lazurowe Wybrzeże (RZE | EPRZ ⟶ NCE | LFMN), czas podróży wynosi około 2:21 h samolotem Citation M2, odległość to 719 nm / 1331 km.
  6. Warszawa - Lazurowe Wybrzeże (WAW | EPWA ⟶ NCE | LFMN), czas podróży wynosi około 2:26 h samolotem Citation M2, odległość to 751 nm / 1390 km.
  7. Gdańsk - Lazurowe Wybrzeże (GDN | EPGD ⟶ NCE | LFMN), czas podróży wynosi około 2:31 h samolotem Citation M2, odległość to 779 nm / 1443 km.

 

Najbliżej Riwiery jest z Wrocławia: 1101 km i 2:01 h. Katowice, Kraków i Poznań mieszczą się między 1173 a 1206 km, a lot trwa od 2:08 h do 2:10 h. Riwiera leży na południowy zachód od Polski, więc przewagę mają miasta z południa i zachodu kraju, a trasa z każdego z nich prowadzi nad Alpami. Z Rzeszowa leci się 2:21 h, z Warszawy, oddalonej o 1390 km, 2:26 h, a z Gdańska 2:31 h, czyli o pół godziny dłużej niż z Wrocławia.

 

odrzutowiec biznesowy nad alpami w drodze na riwierę

 

Między kurortami: samochód, śmigłowiec, pociąg i łódź

Na Riwierze samo lądowanie to dopiero połowa podróży. Wybrzeże jest wąskie, wciśnięte między morze a góry, a główna autostrada A8 biegnie w głębi lądu i w sezonie bywa zakorkowana. Dlatego przy każdym locie ustalamy, jak pasażerowie dotrą z lotniska do celu i jak będą się przemieszczać między miejscowościami w trakcie pobytu.

Samochód z Nicei
Z lotniska w Nicei do Antibes jest około 21 km i mniej więcej 25 minut jazdy, do Cannes około 30 km, do Monako 32 km, a do Menton 41 km, od 30 do 40 minut przy pustej drodze. Do Saint-Tropez jedzie się ponad 100 km, czyli półtorej godziny i dłużej.
Śmigłowiec wzdłuż brzegu
Z heliportu przy lotnisku w Nicei do Monako leci się około siedmiu minut, a miejsce w regularnej rotacji rezerwujemy razem z lotem. Śmigłowce kursują też do Cannes i do Saint-Tropez. Przy dużym bagażu część walizek jedzie osobno samochodem, bo kabina śmigłowca jest mała.
Pociąg nadmorski
Wzdłuż wybrzeża biegnie linia kolejowa z Marsylii do Ventimiglii, z przystankami w Cannes, Antibes, Nicei, Monako i Menton. Pociąg regionalny nie stoi w korkach, więc w lipcu i sierpniu bywa najszybszym sposobem na kolację w sąsiednim kurorcie.
Z lotniska na jacht
Jachty cumują w marinach Antibes, Cannes, Monako i Saint-Tropez. Kierowca dowozi pasażerów na nabrzeże, a bagaż przejmuje załoga jachtu. Jeśli jednostka stoi na kotwicy w zatoce, transfer kończy się łodzią z pomostu, co uzgadniamy z kapitanem przed przylotem.

 

Przy dłuższym pobycie w kilku miejscowościach często proponujemy przylot do jednego portu i wylot z innego. Grupa ląduje na przykład w Nicei, spędza kilka dni w Monako i na Cap Ferrat, a do Polski wraca z Cannes-Mandelieu po kilku dniach w Cannes i Mougins. Samolot nie musi wtedy stać na Riwierze, a pasażerowie nie wracają przez pół wybrzeża tylko po to, żeby wsiąść do maszyny.

 

śmigłowiec i jacht na riwierze francuskiej

 

Ceny lotów

Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Poniżej dwa zestawienia: loty z polskich miast oraz z innych miast europejskich. Kwoty dotyczą lotu w jedną stronę do Nicei i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną; nie zawierają francuskiej opłaty solidarnościowej pobieranej przy wylocie z Francji ani transferu na miejscu.

 

Ceny lotów prywatnych z miast Polski na Lazurowe Wybrzeże:

Miasto wylotuOdległośćBardzo lekki
do 6 osób
Lekki
do 8 osób
Średni
do 9 osób
Wrocław (WRO)1101 kmod 7500 EUR
32 000 PLN
od 8000 EUR
35 000 PLN
od 10 500 EUR
45 000 PLN
Katowice (KTW)1173 kmod 8000 EUR
35 000 PLN
od 8500 EUR
37 000 PLN
od 11 000 EUR
48 000 PLN
Kraków (KRK)1190 kmod 8000 EUR
35 000 PLN
od 8500 EUR
37 000 PLN
od 11 000 EUR
48 000 PLN
Poznań (POZ)1206 kmod 8000 EUR
35 000 PLN
od 8500 EUR
37 000 PLN
od 11 000 EUR
48 000 PLN
Szczecin (SZZ)1238 kmod 8000 EUR
35 000 PLN
od 8500 EUR
37 000 PLN
od 11 000 EUR
48 000 PLN
Bydgoszcz (BZG)1314 kmod 8500 EUR
37 000 PLN
od 9000 EUR
39 000 PLN
od 11 500 EUR
50 000 PLN
Rzeszów (RZE)1331 kmod 8500 EUR
37 000 PLN
od 9000 EUR
39 000 PLN
od 11 500 EUR
50 000 PLN
Warszawa (WAW)1390 kmod 8500 EUR
37 000 PLN
od 9500 EUR
41 000 PLN
od 12 000 EUR
52 000 PLN
Lublin (LUZ)1434 kmod 9000 EUR
39 000 PLN
od 9500 EUR
41 000 PLN
od 12 500 EUR
54 000 PLN
Gdańsk (GDN)1443 kmod 9000 EUR
39 000 PLN
od 9500 EUR
41 000 PLN
od 12 500 EUR
54 000 PLN

 

Najtańszy jest wylot z Wrocławia: 7500 EUR odrzutowcem bardzo lekkim, 8000 EUR lekkim i 10 500 EUR średnim. Katowice, Kraków, Poznań i Szczecin kosztują o 500 EUR więcej w każdej klasie. Z Bydgoszczy i Rzeszowa maszyna bardzo lekka to 8500 EUR, z Warszawy również 8500 EUR, ale klasa lekka 9500 EUR. Najdroższe są Lublin i Gdańsk: 9000 EUR w klasie bardzo lekkiej i 12 500 EUR w średniej. Dla dwóch do czterech osób wystarczy najmniejsza kabina. Na Riwierę rzadko jednak leci się z jedną walizką, więc przy sześciu osobach rozsądniejsza jest klasa lekka.

 

Ceny lotów prywatnych na Lazurowe Wybrzeże z innych miast europejskich:

TrasaOdległośćPrzykładowy odrzutowiecCzas lotuCena
Mediolan - Lazurowe Wybrzeże257 kmCitation M21:00 hod 5000 EUR
22 000 PLN
Lyon - Lazurowe Wybrzeże285 kmCitation M21:00 hod 5000 EUR
22 000 PLN
Genewa - Lazurowe Wybrzeże300 kmCitation M21:00 hod 5000 EUR
22 000 PLN
Florencja - Lazurowe Wybrzeże321 kmCitation M21:00 hod 5000 EUR
22 000 PLN
Zurych - Lazurowe Wybrzeże436 kmCitation M21:04 hod 5000 EUR
22 000 PLN
Wenecja - Lazurowe Wybrzeże456 kmCitation M21:06 hod 5500 EUR
24 000 PLN
Rzym - Lazurowe Wybrzeże485 kmCitation M21:09 hod 5500 EUR
24 000 PLN
Barcelona - Lazurowe Wybrzeże496 kmCitation M21:10 hod 5500 EUR
24 000 PLN
Palma de Mallorca - Lazurowe Wybrzeże589 kmCitation M21:17 hod 6000 EUR
26 000 PLN
Monachium - Lazurowe Wybrzeże630 kmCitation M21:21 hod 6000 EUR
26 000 PLN
Paryż - Lazurowe Wybrzeże695 kmCitation M21:27 hod 6000 EUR
26 000 PLN
Londyn - Lazurowe Wybrzeże1074 kmPhenom 300E1:50 hod 8000 EUR
35 000 PLN

 

Najbliżej Lazurowego Wybrzeża leżą w tabeli Mediolan, 257 km, Lyon, 285 km, i Genewa, 300 km. Wszystkie te trasy, a także Florencja i Zurych, kosztują od 5000 EUR, bo za krótki odcinek operator liczy co najmniej godzinę lotu. Wenecja, Rzym i Barcelona to 5500 EUR, Palma de Mallorca, Monachium i Paryż 6000 EUR, a Londyn, z odległości 1074 km, 8000 EUR. Gęsty ruch z tych miast sprawia, że do Nicei często trafiają maszyny, które potem wracają puste.

 

Riwierę łatwo wpisać w dłuższą podróż: zacząć w Genewie albo Mediolanie, spędzić kilka dni na wybrzeżu i polecieć dalej do Barcelony lub Palmy. Loty między tymi miastami organizujemy tak samo jak trasy z Polski. Przy starcie z Francji naliczana jest opłata solidarnościowa, a przy odcinku z Mediolanu, Florencji, Wenecji czy Rzymu włoski podatek od pasażerów lotów prywatnych.

 

Co wchodzi w cenę, a co nie. Rachunek obejmuje czarter maszyny z załogą, opłaty lotniskowe w Polsce i w Nicei oraz obsługę naziemną. Osobno liczymy catering, transfer samochodem, śmigłowcem albo łodzią, postój samolotu, noclegi załogi i odladzanie zimą. Przy wylocie z Francji operator nalicza francuską opłatę solidarnościową dla lotnictwa biznesowego: przy celu w Europie 420 EUR od pasażera odrzutowca i 210 EUR od pasażera turbośmigłowca. Przy pięciu osobach wracających odrzutowcem do Polski to 2100 EUR. Opłata dotyczy każdego startu z francuskiego lotniska, także przelotu z Nicei do Saint-Tropez czy Tulonu. Wszystkie te pozycje pokazujemy w wycenie osobno.

 

ceny lotów prywatnych na lazurowe wybrzeże

 

Kalkulator do obliczeń kosztów lotu online

Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.

 

Wysyłając formularz wyrażam zgodę na przetwarzanie danych osobowych.

 

Kalkulator podaje koszt samego lotu do Nicei. Transfer do miejsca pobytu, śmigłowiec, ewentualne lądowanie w Cannes lub w La Môle oraz francuską opłatę przy wylocie dodajemy w szczegółowej wycenie.

 

wnętrze lekkiego odrzutowca na trasie do nicei

 

Lot odrzutowcem na trasie Warszawa (Polska) - Lazurowe Wybrzeże (Francja)

Poniżej zestawienie klas maszyn dla tej konkretnej trasy. Z Warszawy na Lazurowe Wybrzeże jest 1390 km, więc odcinek pokona bez międzylądowania każda klasa, od najmniejszego odrzutowca po samolot korporacyjny. O wyborze decyduje tu także lotnisko docelowe, bo Nicea przyjmuje każdą maszynę, a Cannes-Mandelieu i La Môle tylko mniejsze.

 

1) Odrzutowce bardzo lekkie i lekkie

  • Pojemność pasażerska: od 4 do 9 osób.
  • Zasięg praktyczny: 1900-3800 km.
  • Prędkość przelotowa: 700-800 km/h.
  • Stawka godzinowa: od 2600 do 3200 EUR.
  • Kabina niska, przy przejściu trzeba się pochylić.

Typowe modele na tej trasie: Citation M2, Phenom 100EV, HondaJet Elite, Citation CJ4 Gen2, Phenom 300E, Learjet 75, Pilatus PC-24.

 

2) Odrzutowce średnie i super-midsize

  • Pojemność pasażerska: od 7 do 10 osób.
  • Zasięg praktyczny: 3900-7400 km.
  • Prędkość przelotowa: 820-870 km/h.
  • Stawka godzinowa: od 4400 do 5800 EUR.
  • Kabina o pełnej wysokości, można stanąć wyprostowanym.

Typowe modele na tej trasie: Citation XLS+, Citation Latitude, Praetor 500 i 600, Legacy 450 i 500, Hawker 800XP i 900XP, Challenger 350, Gulfstream G280.

 

3) Odrzutowce ciężkie

  • Pojemność pasażerska: od 10 do 16 osób.
  • Zasięg praktyczny: 7400-11 000 km.
  • Prędkość przelotowa: 850-890 km/h.
  • Stawka godzinowa: od 7500 EUR.
  • Wydzielone strefy kabiny, pełnowymiarowa toaleta, duży luk bagażowy.

Typowe modele na tej trasie: Challenger 605 i 650, Legacy 600 i 650, Falcon 900LX, Falcon 2000LXS, Gulfstream G450.

 

4) Odrzutowce ultradługiego zasięgu i samoloty korporacyjne

  • Pojemność pasażerska: od 12 do 19 osób, w wersjach korporacyjnych do 50.
  • Zasięg praktyczny: powyżej 11 000 km.
  • Prędkość przelotowa: 900-950 km/h.
  • Stawka godzinowa: od 10 500 EUR, dla samolotów korporacyjnych od 18 000 EUR.
  • Sypialnia, prysznic w wybranych konfiguracjach.

Typowe modele: Global 6000, 6500 i 7500, Gulfstream G650ER i G700, Falcon 7X i 8X, ACJ319neo, BBJ.

 

Grupa od dwóch do czterech osób z lekkim bagażem poleci odrzutowcem bardzo lekkim, takim jak Citation M2, który wyląduje nawet w La Môle. Przy sześciu do ośmiu pasażerach wybieramy klasę lekką, na przykład Phenom 300E, a do Cannes leci się bezpośrednio, do La Môle zależnie od masy samolotu i pogody. Odrzutowiec średni, choćby Citation XLS+, ma sens przy dziewięciu osobach i bagażu na dwa tygodnie, ale do Saint-Tropez już nie poleci. Maszyny ciężkie i ultradługiego zasięgu lądują w Nicei. Wybieramy je dla grup powyżej dziewięciu osób albo wtedy, gdy Riwiera jest etapem podróży z innego kontynentu.

 

Jak zarezerwować prywatny samolot?
  • Samolot1.Zapytanie o lot
  • Samolot2.Oferta handlowa
  • Samolot3.Wybór samolotu lub helikoptera
  • Samolot4.Zawarcie umowy i płatność
  • Samolot5.Lot o wyznaczonej godzinie

 

Przy locie do Nicei slot i miejsce postojowe zamawia agent obsługi naziemnej zaraz po potwierdzeniu lotu. W maju i w sierpniu sprawdzamy to przed podpisaniem umowy, a gdy postoju zabraknie, planujemy przebazowanie maszyny na inne lotnisko.

 

samolot na płycie lotniska w nicei

 

Które lotnisko do której części wybrzeża

Riwierę obsługuje jedno duże lotnisko i kilka mniejszych, a każde ma swoje ograniczenia. Poniżej opisujemy trzy porty, z których korzystamy najczęściej, i dodatkowe możliwości dla konkretnych miejscowości.

 

Nicea Lazurowe Wybrzeże (NCE | LFMN)
Główne lotnisko regionu, położone nad morzem na zachodnim skraju Nicei. Obsługuje wschodnią część wybrzeża, od Antibes po Menton, oraz Monako.
Drogi startowedwie równoległe; 04R/22L o długości 2960 m i 04L/22R o długości 2570 m
Godziny pracycałodobowo
Slotyobowiązkowe przy każdym ruchu, lotnisko koordynowane
Obsługa lotnictwa prywatnegoterminal lotnictwa ogólnego; jako FBO działa między innymi Signature Aviation
Najbliżej doAntibes, Cap Ferrat, Villefranche, Èze, Monako, Menton
Do centrum Niceiokoło 7 km, kilkanaście minut samochodem

 

Cannes-Mandelieu (CEQ | LFMD)
Lotnisko dla samolotów prywatnych w gminie Mandelieu-la-Napoule, 5 km na zachód od Cannes. Najkrótsza droga do Croisette i do zachodniej części wybrzeża.
Godziny pracywyłącznie w dzień, bez lotów nocnych; według zarządcy kontrola lotów pracuje latem do 22:00, a zimą do 20:00
Klasy maszynlimit masy startowej wyklucza największe odrzutowce
Slotywymagane; w czasie festiwalu filmowego i Grand Prix dodatkowo zgoda PPR
Najbliżej doCannes, Mougins, Théoule-sur-Mer, Grasse

 

Tulon-Hyères (TLN | LFTH)
Port cywilno-wojskowy na zachodnim krańcu Riwiery, około 3 km od Hyères. Przydaje się przy celach na półwyspie Giens i jako lotnisko dla maszyn zbyt dużych na La Môle.
Droga startowa05/23, około 2100 m
Zgłoszenielotnictwo biznesowe musi uzyskać zgodę co najmniej 4 godziny przed przylotem
Godziny pracyograniczone; okno operacyjne potwierdzamy przy konkretnej dacie
Najbliżej doHyères, Giens, Le Lavandou, Bormes-les-Mimosas

 

La Môle. Lotnisko pod Saint-Tropez ma bardzo krótką drogę startową i pracuje tylko w dzień. Lądują tu wyłącznie małe odrzutowce i turbośmigłowce, a przy silnym wietrze lub upale maszyny bywają kierowane do Tulonu.
Heliport w Monako. W Monako nie da się wylądować samolotem. Odrzutowiec siada w Nicei, a do heliportu w Fontvieille zostaje kilka minut lotu śmigłowcem albo około 35 minut jazdy.
Narty zimą. Z Nicei do Isola 2000 jest około 88 km, a do Valberg 81 km, czyli półtorej godziny jazdy. Zimą można więc rano wylądować nad morzem, a po południu być już na stoku.
Postój w sezonie. W maju i w sierpniu miejsca dla samolotów w Nicei i Cannes kończą się najszybciej. Maszyna często leci po wysadzeniu pasażerów do bazy, a wraca w dniu ich powrotu, co pokazujemy w wycenie.

 

Jak układamy to w praktyce. Gdy adres leży między Antibes a Menton albo w Monako, wyceniamy Niceę. Przy Cannes i okolicy sprawdzamy, czy maszyna mieści się w limicie Mandelieu i czy powrót wypada przed zamknięciem portu. Przy Saint-Tropez wybieramy La Môle dla małego samolotu, a dla większego Tulon albo Niceę ze śmigłowcem. Każdy wariant pokazujemy z czasem transferu, żeby było widać, ile naprawdę zajmie droga od drzwi samolotu do hotelu.

 

odrzutowiec gotowy do lotu z riwiery

 

Kalendarz Riwiery od lutego do października

Francja i Monako stosują zasady strefy Schengen, więc obywatel Polski podróżuje na dowodzie osobistym albo paszporcie, bez wizy i bez kontroli granicznej. W obu krajach płaci się w euro, a czas jest taki sam jak w Polsce. O terminie decyduje na Riwierze kalendarz wydarzeń, bo w ich trakcie najtrudniej o slot, postój i hotel.

Luty: cytryny i karnawał
Od połowy lutego Menton obchodzi Święto Cytryny, a w Nicei przez około dwa tygodnie trwa karnawał z bitwami kwiatowymi na Promenadzie Anglików. To spokojny okres dla lotnictwa, ale hotele w obu miastach zapełniają się szybciej niż zwykle zimą.
Maj i początek czerwca
Festiwal filmowy w Cannes i Grand Prix w Monako wypadają blisko siebie i tworzą najtrudniejsze tygodnie w roku. W Cannes-Mandelieu obowiązuje wtedy dodatkowa zgoda na przylot, a w Nicei sloty i postój rezerwuje się z dużym wyprzedzeniem.
Lipiec i sierpień
Szczyt wakacji i sezonu jachtowego. W lipcu w Juan-les-Pins odbywa się festiwal Jazz à Juan. Drogi wzdłuż wybrzeża są zatłoczone, a transfer z Nicei do Saint-Tropez potrafi zająć dwa razy dłużej niż poza sezonem.
Wrzesień i październik
We wrześniu w porcie w Monako odbywają się targi jachtowe Monaco Yacht Show, a na przełomie września i października regaty Les Voiles de Saint-Tropez. Poza tymi dniami jesień jest spokojna, morze jeszcze ciepłe, a o slot łatwiej.

 

Od listopada do marca ruch na wybrzeżu wyraźnie maleje. Łatwiej wtedy o slot i postój w Nicei, a ceny hoteli spadają. Zimą część gości łączy kilka dni nad morzem z nartami w Alpach Nadmorskich, do których z lotniska jedzie się około półtorej godziny. Trzeba tylko pamiętać, że zimą wcześnie zapada zmrok, a ani Cannes-Mandelieu, ani La Môle nie przyjmują lotów nocnych, więc wieczorne powroty planujemy z Nicei.

 

lot prywatny na riwierę latem

 

Pies lub kot na Riwierze

Na lot z Polski do Francji wystarczą dokumenty unijne, a zwierzę podróżuje w kabinie razem z właścicielem. Przy podróży do Monako odrzutowiec ląduje w Nicei, więc zwierzę wjeżdża do Księstwa już z Francji, samochodem albo śmigłowcem. Więcej uwagi wymagają przesiadki na śmigłowiec albo łódź.

Paszport i szczepienie
Pies, kot lub fretka potrzebuje paszportu zwierzęcia, mikroczipa i ważnego szczepienia przeciw wściekliźnie. Po pierwszym szczepieniu trzeba odczekać 21 dni. Zabiegu przeciw tasiemcom Francja nie wymaga, w przeciwieństwie na przykład do Irlandii czy Norwegii.
Zakaz dla niektórych psów
Francja nie wpuszcza psów zaliczanych do pierwszej kategorii, czyli w typie pitbull, boerboel i tosa bez uznanego rodowodu. Psy drugiej kategorii muszą mieć rodowód, a w miejscach publicznych chodzą w kagańcu i na smyczy. Gdy rasa budzi wątpliwości, lepiej mieć przy sobie zaświadczenie od weterynarza.
Śmigłowiec i łódź
Na przelot śmigłowcem zgodę wydaje jego operator, a kabina jest mała i głośna, więc przy dużym psie częściej proponujemy samochód. Na jachcie decyduje właściciel jednostki. Oba warunki sprawdzamy przed potwierdzeniem całej podróży.
Co podać w zapytaniu
Gatunek, rasę i wagę zwierzęcia oraz informację, czy podróżuje w transporterze. Operatorzy odrzutowców mają różne zasady, część dolicza sprzątanie kabiny, dlatego maszynę dobieramy dopiero po tych danych.

 

 

W uwagach podaj miejscowość albo nazwę hotelu lub mariny i zaznacz, czy potrzebny jest śmigłowiec. Przy kilku miejscach pobytu wpisz kolejność, a zaproponujemy lotnisko przylotu i wylotu.

 

empty leg na lazurowe wybrzeże

 

Loty powrotne Empty Legs

Empty Leg to lot, który maszyna wykona bez względu na to, czy ktoś kupi miejsca, na przykład po odwiezieniu pasażerów albo w drodze do bazy. Operatorzy sprzedają takie odcinki z rabatem, w przykładach z tabeli od 45 do 55 procent. Riwiera należy do najruchliwszych rejonów lotnictwa biznesowego w Europie, a postój w Nicei i Cannes jest ograniczony, więc maszyny często odlatują puste zaraz po wysadzeniu gości. Puste przeloty pojawiają się tu przez cały rok.

 

Przykłady zrealizowanych lotów Empty Legs na Lazurowe Wybrzeże:

TrasaOdrzutowiecPasażerowieCenaRabat
Mediolan - Lazurowe WybrzeżeCitation M262500 EUR
11 000 PLN
50%
Lyon - Lazurowe WybrzeżeCitation M262500 EUR
11 000 PLN
50%
Genewa - Lazurowe WybrzeżePhenom 300E83000 EUR
13 000 PLN
45%
Florencja - Lazurowe WybrzeżePhenom 300E83000 EUR
13 000 PLN
45%
Kraków - Lazurowe WybrzeżeCitation XLS+95000 EUR
22 000 PLN
55%
Warszawa - Lazurowe WybrzeżeCitation XLS+95500 EUR
24 000 PLN
55%

 

Jak czytać tabelę Empty Legs. Podana kwota dotyczy wynajęcia całej maszyny z wymienioną liczbą miejsc. Termin i godzinę lotu ustala operator, więc pusty przelot pasuje głównie do elastycznych planów. Przy odcinkach z Mediolanu i Florencji dochodzi włoski podatek od pasażerów, a przy przelotach z Lyonu, jak przy każdym starcie we Francji, francuska opłata solidarnościowa.

 

Możesz zostawić u nas zgłoszenie z kierunkiem i widełkami dat, a odezwiemy się, gdy pojawi się pasujący przelot. Aktualny wykaz przyślemy na zapytanie wysłane na adres empty-legs@private-jets.pl.

 

Opcje lotów i usługi

Poza standardowym czarterem na tej trasie organizujemy również:

  • przeloty śmigłowcem z Nicei do Monako, Cannes i Saint-Tropez;
  • przylot do jednego lotniska i wylot z innego przy pobycie w kilku miejscowościach;
  • transfery samochodem z kierowcą do willi na Cap d'Antibes, Cap Ferrat i w Èze;
  • dowóz pasażerów i bagażu na jacht w marinach Antibes, Cannes i Monako;
  • loty na festiwal w Cannes, Grand Prix w Monako i Monaco Yacht Show z rezerwacją slotu;
  • zimowe wyjazdy łączące kilka dni nad morzem z nartami w Alpach Nadmorskich;
  • przeloty dalej, do Genewy, Mediolanu, Barcelony albo na Korsykę;
  • loty sanitarne i powroty chorych do kraju;
  • loty z psem lub kotem na zasadach opisanych wyżej.

 

Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych

Samolot turbośmigłowy
Turbośmigłowe od 1000 € / godzina
Mały odrzutowiec biznesowy
Małe odrzutowce od 1700 € / godzina
Lekki odrzutowiec biznesowy
Lekkie odrzutowce od 2300 € / godzina
Średni odrzutowiec biznesowy
Średnie odrzutowce od 3400 € / godzina
Super średni odrzutowiec biznesowy
Super średnie odrzutowce od 5100 € / godzina
Ciężki odrzutowiec biznesowy
Ciężkie odrzutowce od 5600 € / godzina
Odrzutowiec dalekiego zasięgu
Odrzutowce dalekiego zasięgu od 6500 € / godzina
Odrzutowiec ultradalekiego zasięgu
Odrzutowce ultradalekiego zasięgu od 11 000 € / godzina

 

Najczęściej zadawane pytania o loty prywatne na Lazurowe Wybrzeże

    • Ile kosztuje lot prywatnym odrzutowcem z Polski na Lazurowe Wybrzeże?
    • Najmniej z Wrocławia: od 7500 EUR, czyli 32 000 PLN, odrzutowcem bardzo lekkim do Nicei. Z Katowic, Krakowa, Poznania i Szczecina od 8000 EUR, z Bydgoszczy, Rzeszowa i Warszawy od 8500 EUR, a z Lublina i Gdańska od 9000 EUR. W klasie lekkiej ceny wynoszą od 8000 do 9500 EUR, a w średniej od 10 500 do 12 500 EUR.

      Do lotu powrotnego dochodzi francuska opłata solidarnościowa dla lotnictwa biznesowego, 420 EUR od pasażera odrzutowca. Transfer z lotniska do miejsca pobytu wyceniamy osobno.

    • Które lotnisko na Riwierze wybrać?
    • To zależy od adresu i wielkości maszyny. Między Antibes a Menton oraz przy Monako najbliżej jest Nicea, która pracuje całą dobę. Przy Cannes wygodniejsze jest Cannes-Mandelieu, o ile samolot mieści się w limicie masy, a powrót wypada w dzień.

      Przy Saint-Tropez mały odrzutowiec ląduje w La Môle, a większy w Tulonie albo w Nicei, skąd dalej leci się śmigłowcem lub jedzie samochodem. Zawsze pokazujemy czas transferu przy każdym wariancie.

    • Czy można przylecieć do Nicei, a wrócić z Cannes?
    • Tak, i przy dłuższym pobycie często to proponujemy. Samolot wysadza pasażerów w Nicei i odlatuje, a po kilku dniach przylatuje po nich do Cannes-Mandelieu albo do innego portu, najbliższego ostatniemu miejscu pobytu.

      Trzeba tylko pamiętać, że Cannes-Mandelieu nie pracuje w nocy, więc wylot z niego planujemy w ciągu dnia. Każdy start z Francji wiąże się też z opłatą solidarnościową od pasażerów.

    • Jak długo jedzie się z lotniska w Nicei do poszczególnych kurortów?
    • Przy pustej drodze do Antibes około 25 minut, do Cannes, Monako i Menton od 30 do 40 minut. Do Saint-Tropez jedzie się półtorej godziny i dłużej, bo to ponad 100 km.

      W lipcu i sierpniu oraz w tygodniu Grand Prix czasy te potrafią się wyraźnie wydłużyć. Wtedy proponujemy śmigłowiec albo lądowanie na lotnisku bliższym celu.

    • Kiedy najtrudniej zarezerwować lot na Riwierę?
    • W maju i na początku czerwca, kiedy festiwal w Cannes i Grand Prix w Monako wypadają w krótkim odstępie, a także w lipcu i sierpniu. W tych terminach slot w Nicei i miejsce postojowe rezerwujemy razem z lotem.

      Spokojniej jest od listopada do marca, z wyjątkiem lutowego karnawału w Nicei i Święta Cytryny w Menton, kiedy w obu miastach jest więcej gości niż zwykle zimą.

    • Czy na Lazurowym Wybrzeżu obowiązuje podatek od pasażerów lotów prywatnych?
    • Tak. Przy każdym starcie z francuskiego lotniska operator nalicza francuską opłatę solidarnościową dla lotnictwa biznesowego. Przy odrzutowcu i celu w Europie to 420 EUR od pasażera, przy turbośmigłowcu 210 EUR.

      Opłata dotyczy lotu powrotnego do Polski i każdego przelotu z francuskiego lotniska w ramach programu, na przykład z Nicei na Korsykę. Lot z Polski na Riwierę jest od niej wolny. W wycenie pokazujemy ją osobno.

 

czarter odrzutowca z polski na riwierę

 

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410 lub napisz na adres flight@private-jets.pl.

 

Potrzebujesz pomocy?

Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.