Prywatny odrzutowiec do Osaki
Do Osaki latamy z Polski odrzutowcami ultradługiego zasięgu albo maszynami ciężkimi z postojem na tankowanie, korzystając z dostępu do około 6500 samolotów u operatorów. Według naszego zestawienia lot trwa od 9:50 h z Gdańska do 10:11 h z Wrocławia. Celem jest lotnisko Kansai, zbudowane na sztucznej wyspie w Zatoce Osackiej i czynne całą dobę, z osobnym terminalem dla odrzutowców biznesowych.
Osaka często nie jest jedynym celem podróży. Z tego samego lotniska jedzie się do Kioto, Nary i Kobe, więc pytanie o adres hotelu zadajemy wcześniej niż pytanie o klasę samolotu. Druga sprawa to dystans: czasy z tabel liczymy po najkrótszej linii, a ta przecina Rosję, z której przestrzeni operatorzy unijni nie korzystają. Rzeczywista droga przez Azję Środkową i Chiny jest dłuższa, o czym mówimy otwarcie przy każdej wycenie.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.
W pierwszej rozmowie pytamy, gdzie grupa będzie nocować: w Osace, w Kioto czy w Kobe, i ile dni potrwa pobyt. Od tego zależy rodzaj transferu z wyspy, a od długości pobytu, czy maszyna zostaje na Kansai, czy wraca po pasażerów w dniu powrotu.
Jak długo będzie trwał lot do Osaki prywatnym odrzutowcem?
Czas lotu zależy od miasta wylotu i klasy odrzutowca. Poniżej czasy lotu na siedmiu trasach z polskich portów, liczone po ortodromie z uwzględnieniem kołowania, wznoszenia i zniżania.
- Gdańsk - Osaka (GDN | EPGD ⟶ KIX | RJBB), czas podróży wynosi około 9:50 h samolotem Global 6000, odległość to 4559 nm / 8443 km.
- Warszawa - Osaka (WAW | EPWA ⟶ KIX | RJBB), czas podróży wynosi około 9:52 h samolotem Global 6000, odległość to 4575 nm / 8473 km.
- Rzeszów - Osaka (RZE | EPRZ ⟶ KIX | RJBB), czas podróży wynosi około 9:58 h samolotem Global 6000, odległość to 4622 nm / 8560 km.
- Poznań - Osaka (POZ | EPPO ⟶ KIX | RJBB), czas podróży wynosi około 10:05 h samolotem Global 6000, odległość to 4680 nm / 8668 km.
- Kraków - Osaka (KRK | EPKK ⟶ KIX | RJBB), czas podróży wynosi około 10:06 h samolotem Global 6000, odległość to 4690 nm / 8685 km.
- Katowice - Osaka (KTW | EPKT ⟶ KIX | RJBB), czas podróży wynosi około 10:07 h samolotem Global 6000, odległość to 4695 nm / 8695 km.
- Wrocław - Osaka (WRO | EPWR ⟶ KIX | RJBB), czas podróży wynosi około 10:11 h samolotem Global 6000, odległość to 4732 nm / 8764 km.
Z wyspy Kansai do Kioto, Nary i Kobe
Lotnisko Kansai leży na sztucznej wyspie połączonej z lądem mostem drogowo-kolejowym. Z niego rozjeżdżają się goście do trzech miast, które turyści często łączą w jeden wyjazd: Osaki, Kioto i Nary, a także do portowego Kobe. Każdy z tych kierunków wymaga innego transferu i innego zapasu czasu.
Transfer zamawiamy razem z lotem, więc kierowca albo przedstawiciel agenta czeka przy terminalu odrzutowców biznesowych. Przy programie na kilka dni w regionie dzielimy go zwykle między dwa hotele: w Osace lub Kobe oraz w Kioto. Samolot czeka wtedy na Kansai albo wraca po pasażerów w dniu wylotu, niezależnie od tego, w którym mieście kończy się program.
Ceny lotów
Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Poniżej dwa zestawienia: loty z polskich miast oraz z innych miast świata. Podane kwoty dotyczą lotu w jedną stronę na lotnisko Kansai i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną, przy czym pierwsza kolumna oznacza odrzutowiec ciężki z postojem na tankowanie, a druga maszynę ultradługiego zasięgu bez lądowania po drodze.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Osaki:
| Miasto wylotu | Odległość | Ciężki z międzylądowaniem | Ultradługi zasięg bez międzylądowania |
|---|---|---|---|
| Gdańsk (GDN) | 8443 km | od 93 000 EUR 403 000 PLN | od 135 000 EUR 585 000 PLN |
| Lublin (LUZ) | 8444 km | od 93 000 EUR 403 000 PLN | od 135 000 EUR 585 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 8473 km | od 93 000 EUR 403 000 PLN | od 135 000 EUR 585 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 8560 km | od 94 000 EUR 407 000 PLN | od 135 000 EUR 585 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 8560 km | od 94 000 EUR 407 000 PLN | od 135 000 EUR 585 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 8668 km | od 95 000 EUR 412 000 PLN | od 140 000 EUR 607 000 PLN |
| Szczecin (SZZ) | 8675 km | od 95 000 EUR 412 000 PLN | od 140 000 EUR 607 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 8685 km | od 95 000 EUR 412 000 PLN | od 140 000 EUR 607 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 8695 km | od 96 000 EUR 416 000 PLN | od 140 000 EUR 607 000 PLN |
| Wrocław (WRO) | 8764 km | od 96 000 EUR 416 000 PLN | od 140 000 EUR 607 000 PLN |
Ceny lotów prywatnych do Osaki z innych miast świata:
| Trasa | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena |
|---|---|---|---|---|
| Tokio - Osaka | 432 km | Citation M2 | 1:04 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Seul - Osaka | 860 km | Citation M2 | 1:41 h | od 7000 EUR 30 000 PLN |
| Szanghaj - Osaka | 1307 km | Phenom 300E | 2:08 h | od 9000 EUR 39 000 PLN |
| Tajpej - Osaka | 1703 km | Phenom 300E | 2:38 h | od 10 500 EUR 45 000 PLN |
| Pekin - Osaka | 1763 km | Phenom 300E | 2:43 h | od 11 000 EUR 48 000 PLN |
| Kanton - Osaka | 2455 km | Citation XLS+ | 3:27 h | od 18 000 EUR 78 000 PLN |
| Hongkong - Osaka | 2476 km | Citation XLS+ | 3:28 h | od 18 000 EUR 78 000 PLN |
| Makau - Osaka | 2513 km | Citation XLS+ | 3:31 h | od 18 000 EUR 78 000 PLN |
| Manila - Osaka | 2635 km | Citation XLS+ | 3:40 h | od 18 500 EUR 80 000 PLN |
| Londyn - Osaka | 9492 km | Global 7500 | 11:00 h | od 150 000 EUR 650 000 PLN |
| Paryż - Osaka | 9634 km | Global 7500 | 11:09 h | od 150 000 EUR 650 000 PLN |
| Genewa - Osaka | 9700 km | Global 7500 | 11:14 h | od 150 000 EUR 650 000 PLN |
Tabela zaczyna się od Tokio: 432 km, 1:04 h i 5000 EUR. Seul, 860 km, kosztuje od 7000 EUR, a Szanghaj, 1307 km, od 9000 EUR Phenomem 300E. Tajpej i Pekin dzieli od Osaki 1703 i 1763 km. Kanton, Hongkong, Makau i Manila, od 2455 do 2635 km, wymagają odrzutowca średniego za 18 000 do 18 500 EUR. Na końcu są Londyn, Paryż i Genewa, od 9492 do 9700 km, z Globalem 7500 od 150 000 EUR. Bliskość Tokio i Seulu tłumaczy, dlaczego do Osaki trafia sporo krótkich pustych przelotów.
Osakę często łączymy z Tokio: przylot z Polski do jednego miasta, przelot krajowy i powrót z drugiego. Przelot trwający 1:04 h to wygodna alternatywa dla kolei, zwłaszcza z bagażem. Popularne są też programy z Seulem albo Szanghajem, gdzie Osaka jest ostatnim przystankiem przed lotem do Europy. Zezwolenia i odprawy przy każdej granicy organizujemy osobno.
Kalkulator do obliczeń kosztów lotu online
Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Wynik kalkulatora zakłada lot po najkrótszej linii. Dłuższa trasa z ominięciem Rosji, ewentualny postój na tankowanie i koszt wzmocnionej załogi pojawiają się dopiero w wycenie przygotowanej na podstawie planu lotu.
Lot odrzutowcem na trasie Warszawa (Polska) - Osaka (Japonia)
Poniżej zestawienie klas maszyn dla tej konkretnej trasy. Z Warszawy do Osaki jest 8473 km, więc bez międzylądowania poleci tu wyłącznie maszyna ultradługiego zasięgu. Odrzutowce ciężkie pokonują ten odcinek z postojem na tankowanie. O wyborze między nimi decydują liczba osób i bagaż, ale też to, czy pasażerowie chcą przespać lot bez przerwy. Na dłuższej trasie omijającej Rosję maszyna ultradługiego zasięgu ma mniejszy zapas paliwa, więc przy komplecie gości i walizek operator sprawdza go z wyprzedzeniem.
1) Odrzutowce bardzo lekkie i lekkie
- Pojemność pasażerska: od 4 do 9 osób.
- Zasięg praktyczny: 1900-3800 km.
- Prędkość przelotowa: 700-800 km/h.
- Stawka godzinowa: od 2600 do 3200 EUR.
- Kabina niska, przy przejściu trzeba się pochylić.
Typowe modele: Citation M2, Phenom 100EV, HondaJet Elite, Citation CJ4 Gen2, Phenom 300E, Learjet 75, Pilatus PC-24. Na tej trasie lecą z międzylądowaniem.
2) Odrzutowce średnie i super-midsize
- Pojemność pasażerska: od 7 do 10 osób.
- Zasięg praktyczny: 3900-7400 km.
- Prędkość przelotowa: 820-870 km/h.
- Stawka godzinowa: od 4400 do 5800 EUR.
- Kabina o pełnej wysokości, można stanąć wyprostowanym.
Typowe modele: Citation XLS+, Citation Latitude, Praetor 500 i 600, Legacy 450 i 500, Hawker 800XP i 900XP, Challenger 350, Gulfstream G280. Na tej trasie lecą z międzylądowaniem.
3) Odrzutowce ciężkie
- Pojemność pasażerska: od 10 do 16 osób.
- Zasięg praktyczny: 7400-11 000 km.
- Prędkość przelotowa: 850-890 km/h.
- Stawka godzinowa: od 7500 EUR.
- Wydzielone strefy kabiny, pełnowymiarowa toaleta, duży luk bagażowy.
Typowe modele: Challenger 605 i 650, Legacy 600 i 650, Falcon 900LX, Falcon 2000LXS, Gulfstream G450. Na tej trasie lecą z międzylądowaniem.
4) Odrzutowce ultradługiego zasięgu i samoloty korporacyjne
- Pojemność pasażerska: od 12 do 19 osób, w wersjach korporacyjnych do 50.
- Zasięg praktyczny: powyżej 11 000 km.
- Prędkość przelotowa: 900-950 km/h.
- Stawka godzinowa: od 10 500 EUR, dla samolotów korporacyjnych od 18 000 EUR.
- Sypialnia, prysznic w wybranych konfiguracjach.
Typowe modele: Global 6000, 6500 i 7500, Gulfstream G650ER i G700, Falcon 7X i 8X, ACJ319neo, BBJ.
-
1.Zapytanie o lot -
2.Oferta handlowa -
3.Wybór samolotu lub helikoptera -
4.Zawarcie umowy i płatność -
5.Lot o wyznaczonej godzinie
Do Japonii operator wysyła wniosek o zezwolenie na lot czarterowy, a agent na Kansai rezerwuje terminal odrzutowców biznesowych i miejsce postojowe. Jeśli leci zwierzę, termin przylotu musi zgadzać się z wcześniejszym zgłoszeniem w japońskiej służbie kwarantanny.
Kansai i porty regionu
Region Kansai ma kilka lotnisk, ale z Europy odrzutowiec ląduje praktycznie zawsze na wyspie w Zatoce Osackiej. Pozostałe porty przydają się przy lotach krajowych.
| Drogi startowe | dwie, o długości 3500 m i 4000 m, na dwóch połączonych wyspach |
| Godziny pracy | całodobowo, bez ciszy nocnej |
| Obsługa lotnictwa prywatnego | terminal odrzutowców biznesowych Premium Gate Tamayura, czynny całą dobę, z parkingiem i podjazdem dla samochodów |
| Odprawa | kontrola bezpieczeństwa, paszportowa, celna i sanitarna w terminalu odrzutowców biznesowych |
| Psy i koty | Kansai należy do portów, przez które wolno wwieźć psa, po wcześniejszym zgłoszeniu w służbie kwarantanny |
| Do centrum Osaki | około 50 km, samochodem zwykle około godziny; pociągiem Rapi:t do Namby najszybciej 34 minuty |
| Do Kioto | samochodem zwykle około 100 minut, pociągiem Haruka około 80 minut |
Kalendarz regionu Kansai
Obywatele Polski wjeżdżają do Japonii bez wizy na pobyt turystyczny lub służbowy do 90 dni, na podstawie paszportu. Japonia nie należy do strefy Schengen, a walutą jest jen. Kraj nie zmienia czasu na letni, więc różnica wynosi osiem godzin zimą i siedem latem. W regionie Kansai terminy wyjazdu trzeba zestawić z kalendarzem świąt, bo kilka razy w roku o hotel w Kioto zabiega się z dużym wyprzedzeniem.
Od czerwca do połowy lipca trwa pora deszczowa, a od sierpnia do października region mogą nawiedzać tajfuny. Silny tajfun potrafi zamknąć lotnisko na wyspie i most łączący je z lądem, więc przy takiej prognozie przesuwamy przylot. Lato jest gorące i wilgotne, zima łagodna, a śnieg w Osace pada rzadko. Kioto bywa zimą nieco chłodniejsze. Najspokojniej jest w styczniu po świętach noworocznych i w lutym.
Przy planowaniu terminu trzeba też uwzględnić różnicę czasu. Wylot z Polski wieczorem daje lądowanie na Kansai po południu następnego dnia według czasu japońskiego, więc pierwszy wieczór zostaje na odpoczynek, a spotkania czy zwiedzanie Kioto zaczynają się rano. Przy powrocie jest odwrotnie: start z Osaki przed południem oznacza przylot do Polski jeszcze tego samego dnia, po południu lub wieczorem.
Zwierzę w podróży do Japonii
Japonia stosuje jedne z najsurowszych zasad wwozu psów i kotów na świecie. Polska nie należy do krajów wolnych od wścieklizny w rozumieniu japońskich przepisów, więc zwierzę przechodzi pełną procedurę, a całość trwa co najmniej siedem miesięcy. Każdy błąd w kolejności kroków grozi kwarantanną do 180 dni albo odesłaniem zwierzęcia.
W uwagach podaj miasto noclegu, czyli Osakę, Kioto albo Kobe, oraz informację, czy samolot ma czekać na powrót. Jeśli leci pies lub kot, dopisz datę zgłoszenia w japońskiej służbie kwarantanny.
Loty powrotne Empty Legs
Empty Leg to przelot, w którym samolot leci bez pasażerów, bo wraca do bazy albo zmierza po kolejnych klientów. Operator sprzedaje wtedy kabinę taniej, w przykładach z tabeli z rabatem od 45 do 55 procent. Na Kansai takie przeloty trafiają się często na krótkich trasach z Tokio, Seulu, Szanghaju i Tajpej. Zdarzają się też długie odcinki z Warszawy i Krakowa, gdy duży odrzutowiec leci do Japonii po pasażerów.
Przykłady zrealizowanych lotów Empty Legs do Osaki:
| Trasa | Odrzutowiec | Pasażerowie | Cena | Rabat |
|---|---|---|---|---|
| Tokio - Osaka | Citation M2 | 6 | 2500 EUR 11 000 PLN | 50% |
| Seul - Osaka | Citation M2 | 6 | 3500 EUR 15 000 PLN | 50% |
| Szanghaj - Osaka | Phenom 300E | 8 | 5000 EUR 22 000 PLN | 45% |
| Tajpej - Osaka | Phenom 300E | 8 | 5500 EUR 24 000 PLN | 50% |
| Warszawa - Osaka | Global 6000 | 13 | 60 000 EUR 260 000 PLN | 55% |
| Kraków - Osaka | Global 6000 | 13 | 65 000 EUR 282 000 PLN | 55% |
Możesz zostawić u nas zgłoszenie z kierunkiem i widełkami dat, a odezwiemy się, gdy pojawi się pasujący przelot. Aktualny wykaz przyślemy na zapytanie wysłane na adres empty-legs@private-jets.pl.
Opcje lotów i usługi
Poza standardowym czarterem na tej trasie organizujemy również:
- loty bez międzylądowania z Polski na Kansai maszynami ultradługiego zasięgu;
- wariant z postojem na tankowanie, tańszy o ponad 40 tysięcy euro;
- transfery z wyspy Kansai samochodem, pociągiem albo promem do Kobe;
- całodniowe wyjazdy z kierowcą do Kioto i Nary;
- przeloty krajowe między Osaką a Tokio w ramach jednego wyjazdu;
- programy łączące Osakę z Seulem albo Szanghajem;
- przygotowanie lotu z psem lub kotem zgodnie z japońską procedurą kwarantanny;
- transport medyczny i repatriację chorych do Polski.
Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych
Najczęściej zadawane pytania o loty prywatne do Osaki
- Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski do Osaki?
-
Najmniej zapłacisz przy wylocie z Gdańska, Lublina albo Warszawy: od 93 000 EUR, czyli 403 000 PLN, odrzutowcem ciężkim z tankowaniem po drodze. Z Katowic i Wrocławia ten wariant kosztuje od 96 000 EUR.
Lot bez lądowania maszyną ultradługiego zasięgu to od 135 000 do 140 000 EUR. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę na lotnisko Kansai.
- Czy na Kansai można wylądować w nocy?
-
Tak. Kansai pracuje przez całą dobę, a terminal odrzutowców biznesowych także jest czynny bez przerwy. To ważne przy tak długim locie, bo godzinę wylotu z Polski można ustawić bez oglądania się na porę zamknięcia lotniska.
Inaczej jest z Itami w granicach Osaki, które pracuje od 7:00 do 21:00 i przyjmuje tylko loty krajowe.
- Jak dostać się z lotniska do Kioto?
-
Samochodem z kierowcą jedzie się zwykle około 100 minut, a pociągiem Haruka do dworca w Kioto około 80 minut. Samochód zamawiamy razem z lotem, więc czeka przy terminalu odrzutowców biznesowych.
Przy dużym bagażu i w czasie Złotego Tygodnia polecamy samochód, bo pociągi są wtedy przepełnione.
- Dlaczego rzeczywisty lot jest dłuższy niż w tabeli?
-
Tabela liczy dystans po najkrótszej linii, która z Polski do Japonii prowadzi nad Rosją. Operatorzy z Unii Europejskiej omijają rosyjską przestrzeń powietrzną i lecą przez Azję Środkową oraz Chiny, więc droga jest dłuższa.
Dokładny czas zależy od wiatru i dróg lotniczych w dniu lotu. Podajemy go w ofercie na podstawie planu lotu operatora.
- Czy mogę zabrać psa do Osaki?
-
Tak, ale przygotowania trwają co najmniej siedem miesięcy. Pies potrzebuje mikroczipa, dwóch szczepień przeciw wściekliźnie, badania przeciwciał i 180 dni oczekiwania od pobrania krwi, a przylot trzeba zgłosić 40 dni wcześniej.
Kansai jest jednym z portów, przez które wolno wwieźć psa. Przy brakach w dokumentach zwierzę może trafić na kwarantannę do 180 dni.
- Kiedy najtrudniej o hotel i transfer w regionie?
-
W czasie kwitnienia wiśni na przełomie marca i kwietnia, w Złotym Tygodniu na przełomie kwietnia i maja, podczas lipcowych festiwali oraz w listopadzie, gdy w Kioto zmieniają kolor liście klonów.
W tych terminach hotel rezerwujemy przed lotem, a transfer z kierowcą od razu po potwierdzeniu czarteru.
Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410 lub napisz na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.