Prywatny odrzutowiec do Pekinu
Lot prywatnym odrzutowcem do Pekinu organizujemy z każdego polskiego lotniska, szukając maszyny wśród około 6500 odrzutowców dostępnych u operatorów. W tabeli tras czas lotu wynosi od 8:10 h z Warszawy do 8:30 h z Wrocławia, liczony po najkrótszej linii. Samolot z Europy ląduje na lotnisku Beijing Capital, około 32 km na północny wschód od centrum, bo tylko tam lotnictwo biznesowe może przylecieć z zagranicy.
Pekin wymaga więcej przygotowań niż większość dalekich kierunków. Każdy lot zagraniczny potrzebuje zezwolenia chińskiego urzędu lotnictwa cywilnego, wniosek musi wskazać sponsora w Chinach, a na lotnisku Capital ruch prywatny dostaje wąskie okna czasowe. Do tego europejskie maszyny nie przelatują nad Rosją, przez co droga jest dłuższa, niż pokazuje mapa. Dobrze przygotowany wyjazd zaczyna się zatem od daty spotkania i listy pasażerów, a nie od wyboru samolotu.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.
Na początek poprosimy o daty, liczbę osób i nazwę firmy lub instytucji, która zaprasza do Pekinu. Bez sponsora w Chinach wniosek o zezwolenie nie zostanie złożony, a od dat zależy, czy zdążymy przed tygodniem świątecznym, w którym urząd nie pracuje.
Jak długo będzie trwał lot do Pekinu prywatnym odrzutowcem?
Czas lotu zależy od miasta wylotu i klasy odrzutowca. Poniżej czasy lotu na siedmiu trasach z polskich portów, liczone po ortodromie z uwzględnieniem kołowania, wznoszenia i zniżania.
- Warszawa - Pekin (WAW | EPWA ⟶ PEK | ZBAA), czas podróży wynosi około 8:10 h samolotem Global 6000, odległość to 3749 nm / 6944 km.
- Gdańsk - Pekin (GDN | EPGD ⟶ PEK | ZBAA), czas podróży wynosi około 8:11 h samolotem Global 6000, odległość to 3758 nm / 6959 km.
- Rzeszów - Pekin (RZE | EPRZ ⟶ PEK | ZBAA), czas podróży wynosi około 8:14 h samolotem Global 6000, odległość to 3779 nm / 6998 km.
- Kraków - Pekin (KRK | EPKK ⟶ PEK | ZBAA), czas podróży wynosi około 8:23 h samolotem Global 6000, odległość to 3853 nm / 7136 km.
- Katowice - Pekin (KTW | EPKT ⟶ PEK | ZBAA), czas podróży wynosi około 8:24 h samolotem Global 6000, odległość to 3863 nm / 7154 km.
- Poznań - Pekin (POZ | EPPO ⟶ PEK | ZBAA), czas podróży wynosi około 8:25 h samolotem Global 6000, odległość to 3870 nm / 7167 km.
- Wrocław - Pekin (WRO | EPWR ⟶ PEK | ZBAA), czas podróży wynosi około 8:30 h samolotem Global 6000, odległość to 3912 nm / 7245 km.
Lotnisko Capital: okna czasowe, postój i odprawa na pokładzie
Beijing Capital to port wejścia czynny całą dobę, ale dla samolotów prywatnych ma reguły, których nie spotyka się w Europie. Wpływają one na godzinę przylotu, na długość pobytu i na to, jak szybko pasażerowie opuszczą lotnisko.
W praktyce wyjazd do Pekinu najlepiej układa się wokół slotów, a nie odwrotnie. Przylot wieczorem i wylot rano przed siódmą pozwala zmieścić oba ruchy poza godzinami szczytu. Jeśli program przewiduje kilka dni spotkań, samolot zostaje na płycie, a załoga odpoczywa w hotelu przy lotnisku. Zmiana godziny wylotu oznacza korektę zezwolenia, więc ostateczny plan dnia najlepiej ustalić przed złożeniem wniosku.
Ceny lotów
Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Poniżej dwa zestawienia: loty z polskich miast oraz z innych miast świata. Kwoty dotyczą lotu w jedną stronę na lotnisko Beijing Capital i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną, bez kosztu zezwoleń, noclegów załogi i postoju samolotu.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Pekinu:
| Miasto wylotu | Odległość | Ciężki z międzylądowaniem | Ultradługi zasięg bez międzylądowania |
|---|---|---|---|
| Lublin (LUZ) | 6892 km | od 78 000 EUR 338 000 PLN | od 115 000 EUR 498 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 6944 km | od 78 000 EUR 338 000 PLN | od 115 000 EUR 498 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 6959 km | od 78 000 EUR 338 000 PLN | od 115 000 EUR 498 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 6998 km | od 79 000 EUR 342 000 PLN | od 115 000 EUR 498 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 7062 km | od 79 000 EUR 342 000 PLN | od 115 000 EUR 498 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 7136 km | od 80 000 EUR 347 000 PLN | od 115 000 EUR 498 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 7154 km | od 80 000 EUR 347 000 PLN | od 115 000 EUR 498 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 7167 km | od 80 000 EUR 347 000 PLN | od 115 000 EUR 498 000 PLN |
| Szczecin (SZZ) | 7203 km | od 81 000 EUR 351 000 PLN | od 120 000 EUR 520 000 PLN |
| Wrocław (WRO) | 7245 km | od 81 000 EUR 351 000 PLN | od 120 000 EUR 520 000 PLN |
Ceny lotów prywatnych do Pekinu z innych miast świata:
| Trasa | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena |
|---|---|---|---|---|
| Seul - Pekin | 903 km | Citation M2 | 1:44 h | od 7000 EUR 30 000 PLN |
| Szanghaj - Pekin | 1100 km | Phenom 300E | 1:52 h | od 8000 EUR 35 000 PLN |
| Tajpej - Pekin | 1723 km | Phenom 300E | 2:40 h | od 10 500 EUR 45 000 PLN |
| Osaka - Pekin | 1763 km | Phenom 300E | 2:43 h | od 11 000 EUR 48 000 PLN |
| Kanton - Pekin | 1881 km | Phenom 300E | 2:52 h | od 11 500 EUR 50 000 PLN |
| Hongkong - Pekin | 1992 km | Phenom 300E | 3:00 h | od 12 000 EUR 52 000 PLN |
| Makau - Pekin | 2014 km | Phenom 300E | 3:02 h | od 12 000 EUR 52 000 PLN |
| Tokio - Pekin | 2092 km | Phenom 300E | 3:08 h | od 12 000 EUR 52 000 PLN |
| Manila - Pekin | 2876 km | Citation XLS+ | 3:57 h | od 20 000 EUR 87 000 PLN |
| Londyn - Pekin | 8117 km | Global 6000 | 9:28 h | od 110 000 EUR 477 000 PLN |
| Paryż - Pekin | 8198 km | Global 6000 | 9:34 h | od 110 000 EUR 477 000 PLN |
| Genewa - Pekin | 8200 km | Global 6000 | 9:34 h | od 110 000 EUR 477 000 PLN |
Najbliżej Pekinu w tym zestawieniu leży Seul, 903 km, dokąd wystarczy Citation M2 za 7000 EUR. Szanghaj dzieli od stolicy 1100 km i 1:52 h lotu Phenomem 300E za 8000 EUR. Dalej są Tajpej, Osaka, Kanton, Hongkong, Makau i Tokio, od 1723 do 2092 km, z cenami od 10 500 do 12 000 EUR. Manila wymaga już Citation XLS+ i kosztuje 20 000 EUR. Z Europy, z Londynu, Paryża i Genewy, lot Globalem 6000 to od 8117 do 8200 km i 110 000 EUR. Bliskie porty Azji Wschodniej są źródłem większości pustych przelotów do Pekinu.
Pekin często jest jednym z kilku przystanków. Jedno zezwolenie obejmuje do pięciu lotnisk w Chinach, więc przy dobrze ułożonym planie samolot z Polski może polecieć dalej do Szanghaju czy Xi'an, a potem do Seulu albo Tokio. Lot do Tajpej wymaga przystanku w państwie trzecim albo w Hongkongu lub Makau, bo bezpośrednio między Chinami kontynentalnymi a Tajwanem latają tylko maszyny zarejestrowane po jednej z tych stron.
Kalkulator do obliczeń kosztów lotu online
Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Kalkulator liczy czarter po najkrótszej linii. Wydłużenie trasy przez ominięcie Rosji, zezwolenie CAAC, postój w Pekinie i odpoczynek załogi uwzględniamy dopiero w szczegółowej wycenie.
Lot odrzutowcem na trasie Warszawa (Polska) - Pekin (Chiny)
Poniżej zestawienie klas maszyn dla tej konkretnej trasy. Z Warszawy do Pekinu jest 6944 km, więc bez międzylądowania poleci tu wyłącznie maszyna ultradługiego zasięgu. Odrzutowce ciężkie pokonują ten odcinek z postojem na tankowanie. Na trasie omijającej Rosję dystans rośnie według naszych szacunków o ponad tysiąc kilometrów, więc dla klasy ciężkiej przystanek po drodze, najczęściej w Azji Środkowej, jest regułą. Maszyna ultradługiego zasięgu ma zapas paliwa także na taki objazd.
1) Odrzutowce bardzo lekkie i lekkie
- Pojemność pasażerska: od 4 do 9 osób.
- Zasięg praktyczny: 1900-3800 km.
- Prędkość przelotowa: 700-800 km/h.
- Stawka godzinowa: od 2600 do 3200 EUR.
- Kabina niska, przy przejściu trzeba się pochylić.
Typowe modele: Citation M2, Phenom 100EV, HondaJet Elite, Citation CJ4 Gen2, Phenom 300E, Learjet 75, Pilatus PC-24. Na tej trasie lecą z międzylądowaniem.
2) Odrzutowce średnie i super-midsize
- Pojemność pasażerska: od 7 do 10 osób.
- Zasięg praktyczny: 3900-7400 km.
- Prędkość przelotowa: 820-870 km/h.
- Stawka godzinowa: od 4400 do 5800 EUR.
- Kabina o pełnej wysokości, można stanąć wyprostowanym.
Typowe modele: Citation XLS+, Citation Latitude, Praetor 500 i 600, Legacy 450 i 500, Hawker 800XP i 900XP, Challenger 350, Gulfstream G280. Na tej trasie lecą z międzylądowaniem.
3) Odrzutowce ciężkie
- Pojemność pasażerska: od 10 do 16 osób.
- Zasięg praktyczny: 7400-11 000 km.
- Prędkość przelotowa: 850-890 km/h.
- Stawka godzinowa: od 7500 EUR.
- Wydzielone strefy kabiny, pełnowymiarowa toaleta, duży luk bagażowy.
Typowe modele: Challenger 605 i 650, Legacy 600 i 650, Falcon 900LX, Falcon 2000LXS, Gulfstream G450. Na tej trasie lecą z międzylądowaniem.
4) Odrzutowce ultradługiego zasięgu i samoloty korporacyjne
- Pojemność pasażerska: od 12 do 19 osób, w wersjach korporacyjnych do 50.
- Zasięg praktyczny: powyżej 11 000 km.
- Prędkość przelotowa: 900-950 km/h.
- Stawka godzinowa: od 10 500 EUR, dla samolotów korporacyjnych od 18 000 EUR.
- Sypialnia, prysznic w wybranych konfiguracjach.
Typowe modele: Global 6000, 6500 i 7500, Gulfstream G650ER i G700, Falcon 7X i 8X, ACJ319neo, BBJ.
-
1.Zapytanie o lot -
2.Oferta handlowa -
3.Wybór samolotu lub helikoptera -
4.Zawarcie umowy i płatność -
5.Lot o wyznaczonej godzinie
Dla Pekinu wniosek o zezwolenie i slot składamy od razu po podpisaniu umowy, razem z listą pasażerów i listem sponsora. Każda późniejsza zmiana składu pasażerów albo godziny wymaga korekty, a urząd przyjmuje najwyżej dwie po wydaniu zgody.
Capital i Daxing: dwa lotniska stolicy
Pekin ma dwa duże porty, ale dla lotu z Polski liczy się praktycznie jeden. Capital przyjmuje prywatne loty międzynarodowe, a Daxing obsługuje samoloty biznesowe wyłącznie w ruchu krajowym.
| Drogi startowe | trzy, najdłuższe mają około 3800 m |
| Godziny pracy | całodobowo jako port z odprawą graniczną; starty lotnictwa ogólnego wstrzymane od 7:00 do 9:00 |
| Sloty | obowiązkowe, przydzielane z zezwoleniem; w godzinach 9:00 do 22:00 zwykle jeden ruch na dobę |
| Obsługa lotnictwa prywatnego | terminal lotnictwa biznesowego z osobną płytą; samoloty bywają holowane na dalsze stanowiska |
| Odprawa | kontrola paszportowa na pokładzie po lądowaniu, dalsza odprawa w terminalu biznesowym |
| Do centrum | około 32 km, samochodem zwykle od 30 do 40 minut |
| Ruch biznesowy | wyłącznie loty krajowe |
| Godziny pracy | całodobowo; starty samolotów biznesowych wstrzymane od 7:00 do 9:00 |
| Sloty | obowiązkowe, bez tolerancji na wcześniejszy start |
| Postój | bez ograniczeń liczby stanowisk |
| Do centrum | samochodem zwykle od 70 do 80 minut |
Formalności, święta i pogoda
Do Chin wjeżdża się wyłącznie na paszport. Obywatele Polski korzystają z jednostronnego ruchu bezwizowego: do 30 dni na pobyt służbowy, turystyczny, rodzinny, wymianę lub tranzyt. Na dłuższy pobyt, pracę albo studia potrzebna jest wiza. Walutą jest juan (renminbi). Chiny nie zmieniają czasu na letni, więc w Pekinie jest o siedem godzin później niż w Polsce zimą i o sześć latem.
Najwygodniejsze miesiące na wyjazd to wrzesień, październik po złotym tygodniu oraz późna wiosna. Lato jest gorące i wilgotne, z burzami po południu, które potrafią opóźnić przyloty. Chińskie święta ruchome zmieniają daty z roku na rok, bo zależą od kalendarza księżycowego. Dlatego przy każdym zapytaniu sprawdzamy kalendarz świąt na dany rok, zanim zaproponujemy termin.
Różnica czasu i długość lotu przesuwają przylot na noc albo na kolejny dzień. Samolot, który startuje z Polski o ósmej rano, po objeździe Rosji ląduje w Pekinie około północy czasu lokalnego, poza godzinami szczytu na lotnisku Capital. Wylot późnym wieczorem daje z kolei przylot po południu, ale wtedy trzeba zmieścić się w jedynym dziennym slocie. Przy wyborze godziny bierzemy też pod uwagę, kiedy pasażerowie chcą spać, bo w kabinie maszyny ultradługiego zasięgu da się przespać większą część drogi.
Pies lub kot w podróży do Chin
Chiny nie należą do Unii Europejskiej i paszport unijny dla zwierząt nie wystarcza. Zasady ustala chińska administracja celna (GACC). Polska nie znajduje się na liście krajów, z których zwierzęta wjeżdżają na uproszczonych warunkach, więc obowiązuje pełna procedura z badaniem krwi.
W uwagach podaj nazwę sponsora wizyty w Chinach, planowane godziny przylotu i wylotu oraz informację, czy samolot leci dalej w Chinach. Jeśli zabierasz zwierzę, dopisz, czy ma już wynik badania przeciwciał.
Loty powrotne Empty Legs
Empty Leg to odcinek, który samolot musi wykonać bez pasażerów, na przykład po odwiezieniu klientów albo w drodze do kolejnego zlecenia. Operator sprzedaje taki przelot taniej, w przykładach z tabeli z rabatem od 45 do 55 procent. Do Pekinu puste przeloty pojawiają się głównie z Seulu, Szanghaju, Osaki i Tajpej, a czasem z Polski, gdy duża maszyna wraca do Chin po wcześniejszym rejsie do Europy.
Przykłady zrealizowanych lotów Empty Legs do Pekinu:
| Trasa | Odrzutowiec | Pasażerowie | Cena | Rabat |
|---|---|---|---|---|
| Seul - Pekin | Citation M2 | 6 | 3500 EUR 15 000 PLN | 50% |
| Szanghaj - Pekin | Phenom 300E | 8 | 4000 EUR 17 000 PLN | 50% |
| Osaka - Pekin | Phenom 300E | 8 | 5500 EUR 24 000 PLN | 50% |
| Tajpej - Pekin | Phenom 300E | 8 | 6000 EUR 26 000 PLN | 45% |
| Kraków - Pekin | Global 6000 | 13 | 50 000 EUR 217 000 PLN | 55% |
| Warszawa - Pekin | Global 6000 | 13 | 50 000 EUR 217 000 PLN | 55% |
Możesz zostawić u nas zgłoszenie z kierunkiem i widełkami dat, a odezwiemy się, gdy pojawi się pasujący przelot. Aktualny wykaz przyślemy na zapytanie wysłane na adres empty-legs@private-jets.pl.
Opcje lotów i usługi
Poza standardowym czarterem na tej trasie organizujemy również:
- przygotowanie wniosku o zezwolenie CAAC i koordynację slotów na lotnisku Capital;
- wyznaczenie trasy z ominięciem przestrzeni Rosji i zaplanowanie postoju technicznego;
- loty delegacji firmowych i przedstawicieli instytucji na rozmowy i targi;
- dalsze odcinki w ramach jednego zezwolenia, na przykład do Szanghaju lub Xi'an;
- połączenie wizyty w Pekinie z Seulem albo Tokio;
- transfer samochodem z kierowcą do hoteli w Chaoyang i w centrum miasta;
- organizację noclegu i odpoczynku załogi przy długim pobycie;
- transport medyczny i repatriację pacjentów do Polski.
Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych
Najczęściej zadawane pytania o loty prywatne do Pekinu
- Ile kosztuje lot prywatnym odrzutowcem z Polski do Pekinu?
-
Najtaniej z Lublina, Warszawy i Gdańska: od 78 000 EUR, czyli 338 000 PLN, odrzutowcem ciężkim z postojem na tankowanie. Z pozostałych miast ta klasa kosztuje od 79 000 do 81 000 EUR. Maszyna ultradługiego zasięgu, lecąca bez przystanku, to wydatek od 115 000 EUR, a ze Szczecina i Wrocławia od 120 000 EUR.
Ceny dotyczą lotu w jedną stronę. Do kwoty dochodzą koszt zezwolenia, postój samolotu w Pekinie i noclegi albo zmiana załogi przed powrotem.
- Czy na wyjazd do Pekinu potrzebna jest wiza?
-
Przy pobycie do 30 dni nie, jeśli celem są interesy, turystyka, odwiedziny rodziny lub tranzyt. Wystarczy paszport. Zasady ruchu bezwizowego mogą się zmienić, więc przed każdym wyjazdem sprawdzamy, czy nadal obowiązują.
Wiza jest potrzebna przy dłuższym pobycie, przy pracy lub studiach. Osoba, która nie spełnia warunków wjazdu, zostanie odesłana, dlatego cel i długość pobytu każdego pasażera ustalamy przed złożeniem wniosku.
- Ile wcześniej trzeba zarezerwować lot do Pekinu?
-
Wniosek o zezwolenie na lądowanie na lotnisku Capital składa się co najmniej trzy dni robocze przed przylotem. Wcześniej trzeba mieć list sponsora, czyli firmy lub instytucji w Chinach, a jego przygotowanie zajmuje zwykle około tygodnia.
Bezpiecznie jest więc zgłosić się dwa tygodnie przed planowanym terminem. Przed chińskimi świętami, kiedy urząd jest zamknięty, potrzeba jeszcze więcej czasu.
- Dlaczego lot trwa dłużej niż w tabeli czasów?
-
Tabela pokazuje lot po najkrótszej linii, a ta przebiega nad Rosją. Maszyny operatorów z Unii Europejskiej nie mogą korzystać z rosyjskiej przestrzeni, a Białoruś i Ukraina również są wyłączone. Trasa biegnie więc przez Morze Czarne, Kaukaz, Morze Kaspijskie i Kazachstan.
Według naszych szacunków objazd dodaje ponad tysiąc kilometrów. Odrzutowiec ciężki ląduje przez to po drodze na tankowanie, a Global 6000 i podobne maszyny dolatują bez przystanku. Dokładny czas podajemy razem z wyceną.
- Czy możemy wylądować na nowym lotnisku Daxing?
-
Przy locie z Polski nie. Daxing przyjmuje samoloty biznesowe tylko w ruchu krajowym, więc przylot z zagranicy kierujemy na Capital, około 32 km od centrum.
Daxing może się przydać, gdy samolot po pobycie w Pekinie leci dalej do innego chińskiego miasta. Lotnisko ma więcej miejsca na płycie, ale leży dalej od centrum, zwykle od 70 do 80 minut jazdy.
- Czy samolot może czekać w Pekinie kilka dni?
-
Może, choć na lotnisku Capital jest tylko pięć stanowisk, na które samolot biznesowy kołuje sam. Przy dłuższym postoju maszynę holuje się na dalszą płytę, a hangary dla samolotów z zagraniczną rejestracją nie są dostępne.
Zimą trzeba też liczyć się z odladzaniem przed wylotem. Koszt postoju i noclegów załogi zestawiamy z kosztem odesłania samolotu i podajemy obie wersje w wycenie.
Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410 lub napisz na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.