Czarter odrzutowca do Rijadu przygotowujemy dla firm i osób prywatnych ze wszystkich piętnastu polskich lotnisk komunikacyjnych, wybierając spośród około 6500 maszyn dostępnych u operatorów. Najkrótszy wariant to Rzeszów i 4:44 h lotu, najdłuższy z listy to Wrocław z czasem 5:09 h. Samolot ląduje na King Khaled International, 35 km na północ od centrum, gdzie lotnictwo ogólne ma osobny kompleks z własnym terminalem.
Stolica Arabii Saudyjskiej przyciąga przede wszystkim ruch służbowy: rozmowy z funduszami, ministerstwami i firmami budującymi nowe dzielnice miasta, a także duże konferencje inwestycyjne. Przed lotem trzeba załatwić więcej spraw niż w Europie. Każdy pasażer potrzebuje wizy elektronicznej, operator musi uzyskać zgodę saudyjskiego urzędu lotnictwa, a przepisy celne dotyczące zawartości bagażu są surowe.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.
Na początek poprosimy o listę pasażerów z numerami paszportów i informację, czy każdy z nich ma już wizę elektroniczną. Bez kompletu tych danych operator nie złoży wniosku o zgodę na lądowanie, a jej brak zatrzymuje cały plan lotu.

Czas lotu zależy od miasta wylotu i klasy odrzutowca. Poniżej czasy lotu na siedmiu trasach z polskich portów, liczone po ortodromie z uwzględnieniem kołowania, wznoszenia i zniżania.

Do Rijadu rzadko leci się na urlop. Najczęściej jest to dzień lub dwa spotkań, czasem konferencja z udziałem kilku tysięcy gości. Przy takim programie o powodzeniu wyjazdu decydują drobiazgi: dzień tygodnia, odległość z lotniska do konkretnej dzielnicy i wiedza o tym, czego nie wolno wwieźć.
Najwygodniej przylecieć wieczorem w przeddzień rozmów, przespać się w hotelu i zacząć spotkania rano. Przy programie na niedzielę oznacza to wylot z Polski w sobotę, a przy czwartkowym spotkaniu trzeba pamiętać, że następnego dnia biura są zamknięte. Na powrót do Polski zostaje wtedy czwartkowy wieczór albo sobota.

Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Poniżej dwa zestawienia: loty z polskich miast oraz z innych miast świata. Podane kwoty dotyczą lotu w jedną stronę na King Khaled International i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną, bez opłat za ewentualny objazd i przelot nad państwami trzecimi.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Rijadu:
| Miasto wylotu | Odległość | Super-średni do 10 osób | Ciężki do 14 osób | Ultradługi zasięg do 19 osób |
|---|---|---|---|---|
| Rzeszów (RZE) | 3510 km | od 29 000 EUR 126 000 PLN | od 36 000 EUR 156 000 PLN | od 55 000 EUR 238 000 PLN |
| Lublin (LUZ) | 3564 km | od 30 000 EUR 130 000 PLN | od 37 000 EUR 160 000 PLN | od 55 000 EUR 238 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 3626 km | od 30 000 EUR 130 000 PLN | od 37 000 EUR 160 000 PLN | od 55 000 EUR 238 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 3692 km | od 31 000 EUR 134 000 PLN | od 38 000 EUR 165 000 PLN | od 55 000 EUR 238 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 3721 km | od 31 000 EUR 134 000 PLN | od 38 000 EUR 165 000 PLN | od 60 000 EUR 260 000 PLN |
| Wrocław (WRO) | 3856 km | od 32 000 EUR 139 000 PLN | od 39 000 EUR 169 000 PLN | od 60 000 EUR 260 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 3940 km | od 32 000 EUR 139 000 PLN | od 40 000 EUR 173 000 PLN | od 60 000 EUR 260 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 3950 km | od 32 000 EUR 139 000 PLN | od 40 000 EUR 173 000 PLN | od 60 000 EUR 260 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 4012 km | od 33 000 EUR 143 000 PLN | od 41 000 EUR 178 000 PLN | od 60 000 EUR 260 000 PLN |
| Szczecin (SZZ) | 4132 km | od 34 000 EUR 147 000 PLN | od 42 000 EUR 182 000 PLN | od 60 000 EUR 260 000 PLN |
Ceny lotów prywatnych do Rijadu z innych miast świata:
| Trasa | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena |
|---|---|---|---|---|
| Bahrajn - Rijad | 421 km | Citation M2 | 1:03 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Kuwejt - Rijad | 491 km | Citation M2 | 1:09 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Doha - Rijad | 496 km | Citation XLS+ | 1:03 h | od 7000 EUR 30 000 PLN |
| Abu Zabi - Rijad | 805 km | Citation XLS+ | 1:26 h | od 9000 EUR 39 000 PLN |
| Dżudda - Rijad | 852 km | Citation XLS+ | 1:29 h | od 9000 EUR 39 000 PLN |
| Dubaj - Rijad | 873 km | Citation XLS+ | 1:31 h | od 9500 EUR 41 000 PLN |
| Maskat - Rijad | 1184 km | Citation XLS+ | 1:54 h | od 11 000 EUR 48 000 PLN |
| Amman - Rijad | 1289 km | Citation XLS+ | 2:01 h | od 11 500 EUR 50 000 PLN |
| Tel Awiw - Rijad | 1394 km | Citation XLS+ | 2:09 h | od 12 000 EUR 52 000 PLN |
| Genewa - Rijad | 4298 km | Challenger 350 | 5:23 h | od 35 000 EUR 152 000 PLN |
| Paryż - Rijad | 4657 km | Challenger 350 | 5:48 h | od 37 000 EUR 160 000 PLN |
| Londyn - Rijad | 4949 km | Challenger 350 | 6:08 h | od 39 000 EUR 169 000 PLN |
Najbliższe miasta w tym zestawieniu to Bahrajn, Kuwejt i Doha, wszystkie w promieniu 500 km od Rijadu: 421, 491 i 496 km. Lot z Bahrajnu kosztuje od 5000 EUR, z Kuwejtu od 5500 EUR, a z Dohy od 7000 EUR, bo tę trasę liczymy dla większego Citation XLS+. Abu Zabi, Dżudda i Dubaj leżą w odległości od 805 do 873 km, a ceny zaczynają się tam od 9000 do 9500 EUR. Z Europy najtańszy jest przelot z Genewy, od 35 000 EUR, czyli więcej niż z dowolnego polskiego miasta w klasie super-średniej.
Rijad dobrze łączy się z innymi stolicami Zatoki. Typowy program to dwa dni spotkań tutaj, potem Dubaj albo Doha i powrót do Polski z ostatniego miasta. Osobną kategorią są loty wewnątrz kraju, na przykład do Dżuddy nad Morzem Czerwonym, oddalonej o 852 km. Lot z Tel Awiwu wymaga indywidualnego sprawdzenia zezwoleń, bo Arabia Saudyjska i Izrael nie utrzymują stosunków dyplomatycznych.

Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Wynik kalkulatora nie obejmuje opłat za przelot nad państwami trasy ani kosztu postoju maszyny w Rijadzie. Nie zawiera też opłat za wizy elektroniczne, które każdy pasażer uiszcza sam.

Poniżej zestawienie klas maszyn dla tej konkretnej trasy. Z Warszawy do Rijadu jest 3721 km, więc bez międzylądowania poleci tu dopiero odrzutowiec średni lub większy. Maszyny lekkie pokonują ten odcinek z postojem na tankowanie. Na trasach z południa Polski wystarczą maszyny średnie o większym zasięgu, takie jak Citation XLS+, ale przy objeździe zamkniętej przestrzeni powietrznej i pełnej kabinie operator zwykle proponuje Challengera 350 lub większy samolot. Rozstrzyga plan lotu na konkretny dzień, liczba osób i ciężar bagażu.
1) Odrzutowce bardzo lekkie i lekkie
Typowe modele: Citation M2, Phenom 100EV, HondaJet Elite, Citation CJ4 Gen2, Phenom 300E, Learjet 75, Pilatus PC-24. Na tej trasie lecą z międzylądowaniem.
2) Odrzutowce średnie i super-midsize
Typowe modele na tej trasie: Citation XLS+, Citation Latitude, Praetor 500 i 600, Legacy 450 i 500, Hawker 800XP i 900XP, Challenger 350, Gulfstream G280.
3) Odrzutowce ciężkie
Typowe modele na tej trasie: Challenger 605 i 650, Legacy 600 i 650, Falcon 900LX, Falcon 2000LXS, Gulfstream G450.
4) Odrzutowce ultradługiego zasięgu i samoloty korporacyjne
Typowe modele: Global 6000, 6500 i 7500, Gulfstream G650ER i G700, Falcon 7X i 8X, ACJ319neo, BBJ.
Wniosek o zgodę saudyjskiego urzędu lotnictwa cywilnego składa operator, a do niego dołącza listę pasażerów z danymi z paszportów. Dlatego w Rijadzie rezerwację uznajemy za pewną dopiero wtedy, gdy zgoda wróci zatwierdzona.

Rijad ma jedno lotnisko obsługujące ruch międzynarodowy i to tam lądują wszystkie samoloty prywatne z Europy. Jest to duży port z kilkoma terminalami pasażerskimi, pawilonem królewskim i osobnym kompleksem dla lotnictwa ogólnego. Pasażerowie samolotów prywatnych korzystają z terminalu w tym kompleksie, a nie z hal rejsowych. Miejsce odprawy paszportowej i podjazdu samochodu potwierdza agent obsługi przy konkretnym locie.
| Drogi startowe | dwie równoległe, 15L/33R i 15R/33L, każda o długości 4205 m |
| Godziny pracy | całodobowo, łącznie z wieżą kontroli |
| Obsługa lotnictwa prywatnego | kompleks lotnictwa ogólnego z osobnym dojazdem; obsługa przez agenta naziemnego jest obowiązkowa |
| Sloty | port wymaga przydziału slotu, o który występuje agent razem ze zgodą na lądowanie |
| Odprawa | kontrola paszportowa i celna na miejscu, lotnisko ma status portu wejścia |
| Do centrum | około 35 km na południe; do dzielnicy KAFD wyraźnie bliżej |

Arabia Saudyjska nie należy do Unii Europejskiej, więc obowiązują paszport i wiza, w przypadku Polaków elektroniczna, wydawana przez internet. Walutą jest rial saudyjski. Kraj ma przez cały rok czas UTC+3, bez zmiany na letni, więc w Rijadzie jest o godzinę później niż w Polsce latem i o dwie godziny zimą.
Ramadan zmienia rytm całego kraju. Urzędy pracują krócej, restauracje otwierają się za dnia rzadziej, a życie przenosi się na wieczór i noc. Termin przesuwa się co roku o około jedenaście dni, więc sprawdzamy go przy każdym zapytaniu.
Bezpieczeństwo oceniamy przed każdym wylotem na podstawie aktualnych europejskich biuletynów dla stref konfliktu i komunikatów MSZ dla podróżujących. Rakiety i drony docierały także w rejon Rijadu i jego lotniska, a przestrzeń powietrzna bywa zamykana z krótkim wyprzedzeniem, więc trasa i godzina lądowania mogą się zmienić tuż przed wylotem. Jeśli MSZ odradza podróże do kraju, mówimy o tym przed rezerwacją, bo od tego może zależeć ochrona z polisy podróżnej.

Z kotem do Rijadu przylecieć można, z psem jest znacznie trudniej. Przepisy saudyjskiego ministerstwa środowiska, wody i rolnictwa traktują psy inaczej niż koty i zawsze wymagają pozwolenia uzyskanego przed podróżą. Bez niego zwierzę nie przejdzie kontroli weterynaryjnej na lotnisku, nawet jeśli ma komplet unijnych dokumentów.
W uwagach podaj dzielnicę lub adres pierwszego spotkania, liczbę pasażerów i informację, czy wszyscy mają już wizy. Dopisz też, czy samolot ma czekać na powrót, czy wraca do bazy.

Puste przeloty, nazywane Empty Legs, powstają, gdy maszyna musi dolecieć do miejsca następnego zlecenia albo wrócić do bazy. Operator sprzedaje wtedy wolną kabinę z rabatem, w przykładach z tabeli od 45 do 55 procent. Wokół Rijadu takich odcinków jest sporo, bo samoloty krążą między Bahrajnem, Kuwejtem, Dohą i Abu Zabi, a maszyny przywożące delegacje z Europy często wracają na północ bez pasażerów.
Przykłady zrealizowanych lotów Empty Legs do Rijadu:
| Trasa | Odrzutowiec | Pasażerowie | Cena | Rabat |
|---|---|---|---|---|
| Bahrajn - Rijad | Citation M2 | 6 | 2500 EUR 11 000 PLN | 50% |
| Kuwejt - Rijad | Citation M2 | 6 | 3000 EUR 13 000 PLN | 45% |
| Doha - Rijad | Phenom 300E | 8 | 3000 EUR 13 000 PLN | 45% |
| Abu Zabi - Rijad | Phenom 300E | 8 | 3500 EUR 15 000 PLN | 50% |
| Kraków - Rijad | Challenger 350 | 9 | 13 500 EUR 58 000 PLN | 55% |
| Warszawa - Rijad | Challenger 350 | 9 | 14 000 EUR 61 000 PLN | 55% |
Możesz zostawić u nas zgłoszenie z kierunkiem i widełkami dat, a odezwiemy się, gdy pojawi się pasujący przelot. Aktualny wykaz przyślemy na zapytanie wysłane na adres empty-legs@private-jets.pl.
Poza standardowym czarterem na tej trasie organizujemy również:
Najmniej zapłacimy przy wylocie z Rzeszowa: od 29 000 EUR, czyli 126 000 PLN, za odrzutowiec super-średni. Z Lublina i Krakowa od 30 000 EUR, z Katowic i Warszawy od 31 000 EUR, z Wrocławia, Bydgoszczy i Poznania od 32 000 EUR, z Gdańska od 33 000 EUR, a ze Szczecina od 34 000 EUR.
Odrzutowiec ciężki kosztuje od 36 000 do 42 000 EUR, a maszyna ultradługiego zasięgu od 55 000 do 60 000 EUR. Opłaty za przelot nad państwami trasy dochodzą według planu lotu.
Przez internet, w systemie saudyjskiej wizy elektronicznej, do którego Polska ma dostęp. Wiza jest wielokrotnego wjazdu, ważna przez rok i pozwala przebywać w kraju do 90 dni.
Wniosek składa każdy pasażer, także dziecko. Numery wiz i paszportów przekazujemy operatorowi do wniosku o zgodę na lądowanie, dlatego warto zająć się nimi zaraz po decyzji o wyjeździe.
Nie przy locie do Arabii Saudyjskiej. Wwóz alkoholu do kraju jest zakazany, a pasażerowie samolotu prywatnego przechodzą tę samą kontrolę celną co podróżni linii rejsowych.
Catering na trasę z Polski zamawiamy bez alkoholu. Jeśli program obejmuje dalszy lot, na przykład do Dubaju, zapasy na kolejne odcinki uzupełniamy dopiero tam.
Czasy z listy tras liczymy po ortodromie, która przecina między innymi przestrzeń nad Syrią i Irakiem. Gdy europejskie zalecenia dla lotnictwa wykluczają przelot nad tymi państwami, operator planuje objazd nad wschodnią częścią Morza Śródziemnego i dalej nad Półwyspem Arabskim.
Taka trasa jest dłuższa, a przy pełnej kabinie mniejsza maszyna może nie mieć wystarczającej rezerwy paliwa. Dokładny czas i ewentualną zmianę klasy podajemy na podstawie planu lotu na konkretny dzień.
King Khaled International leży około 35 km na północ od centrum. Do dzielnicy finansowej KAFD i biurowców w północnej części miasta jest bliżej, a do starego centrum dalej.
Czas jazdy zależy od pory dnia, bo ruch na głównych arteriach bywa duży. Samochód z kierowcą czeka na pasażerów po odprawie, a godzinę przylotu ustalamy z zapasem przed pierwszym spotkaniem. Przy hotelu w Diriyah, na północno-zachodnim skraju miasta, trasę planuje kierowca według ruchu w danej chwili.
Najczęściej nie. Saudyjskie przepisy co do zasady nie dopuszczają wwozu psów, z wyjątkiem psów myśliwskich, stróżujących i asystujących. Część ras jest objęta szczególnymi ograniczeniami.
Kot może przylecieć po uzyskaniu pozwolenia ministerstwa ważnego 30 dni, z mikroczipem, szczepieniem przeciw wściekliźnie i świadectwem zdrowia. Arabia Saudyjska nie należy do krajów, z których zwierzęta wracają do Unii na uproszczonych zasadach, więc badanie krwi warto wykonać jeszcze przed wylotem.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410 lub napisz na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.