Prywatny odrzutowiec do Seulu
Lot prywatnym odrzutowcem z Polski do Seulu to podróż przez pół Azji, którą organizujemy maszynami klasy ciężkiej i ultradługiego zasięgu, wybranymi spośród około 6500 odrzutowców dostępnych u operatorów. W naszym zestawieniu tras czas lotu wynosi od 9:01 h z Gdańska do 9:22 h z Wrocławia. Głównym portem jest Incheon, zbudowany na wyspie nad Morzem Żółtym, a gdy grupa jedzie prosto na spotkania w mieście, sprawdzamy też bliższe centrum lotnisko Gimpo.
Seul różni się od kierunków europejskich przede wszystkim drogą. Samoloty operatorów z Unii Europejskiej nie mogą korzystać z rosyjskiej przestrzeni powietrznej, więc zamiast nad Syberią lecą nad Morzem Czarnym, Kaukazem, Azją Środkową i Chinami. Droga naokoło jest dłuższa niż odległości podane w tabelach, co wpływa na czas w powietrzu, zapas paliwa i plan pracy załogi. Formalności na miejscu są za to proste, bo obywatel Polski wjeżdża do Korei bez wizy.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.
Na początku pytamy o dzień i godzinę pierwszego spotkania w Seulu oraz o liczbę osób. Od godziny zależy, czy zdążymy wylądować w Gimpo przed jego zamknięciem, czy polecimy do Incheon, a od liczby osób i bagażu to, czy lot odbędzie się bez lądowania po drodze, czy z tankowaniem.
Jak długo będzie trwał lot do Seulu prywatnym odrzutowcem?
Czas lotu zależy od miasta wylotu i klasy odrzutowca. Poniżej czasy lotu na siedmiu trasach z polskich portów, liczone po ortodromie z uwzględnieniem kołowania, wznoszenia i zniżania.
- Gdańsk - Seul (GDN | EPGD ⟶ ICN | RKSI), czas podróży wynosi około 9:01 h samolotem Global 6000, odległość to 4167 nm / 7717 km.
- Warszawa - Seul (WAW | EPWA ⟶ ICN | RKSI), czas podróży wynosi około 9:02 h samolotem Global 6000, odległość to 4172 nm / 7726 km.
- Rzeszów - Seul (RZE | EPRZ ⟶ ICN | RKSI), czas podróży wynosi około 9:07 h samolotem Global 6000, odległość to 4211 nm / 7798 km.
- Kraków - Seul (KRK | EPKK ⟶ ICN | RKSI), czas podróży wynosi około 9:16 h samolotem Global 6000, odległość to 4281 nm / 7929 km.
- Poznań - Seul (POZ | EPPO ⟶ ICN | RKSI), czas podróży wynosi około 9:16 h samolotem Global 6000, odległość to 4285 nm / 7935 km.
- Katowice - Seul (KTW | EPKT ⟶ ICN | RKSI), czas podróży wynosi około 9:17 h samolotem Global 6000, odległość to 4289 nm / 7943 km.
- Wrocław - Seul (WRO | EPWR ⟶ ICN | RKSI), czas podróży wynosi około 9:22 h samolotem Global 6000, odległość to 4332 nm / 8023 km.
Trasa naokoło Rosji i postój na paliwo
Najkrótsza linia z Polski do Korei prowadzi nad Rosją i Syberią. Operatorzy z Unii Europejskiej nie mogą z niej korzystać. Zamknięta jest też przestrzeń nad Ukrainą, a nad Białorusią nie latają przewoźnicy unijni. Samolot kieruje się więc na południowy wschód, nad Morze Czarne, Kaukaz i Azję Środkową, a potem nad Chinami dolatuje do Korei. Taka droga zmienia trzy rzeczy: czas lotu, ilość paliwa i pracę załogi.
Przelot nad Chinami wymaga osobnej zgody chińskich władz, o którą operator występuje przed lotem, a lot czarterowy do Korei zezwolenia koreańskiego ministerstwa transportu. Oba dokumenty załatwiamy razem z operatorem, dlatego przy locie do Seulu prosimy o kilka dni zapasu między potwierdzeniem a wylotem. Zapytania na następny dzień też przyjmujemy, ale wtedy wybór maszyn i dróg lotniczych bywa węższy.
Ceny lotów
Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Poniżej dwa zestawienia: loty z polskich miast oraz z innych miast świata. Kwoty dotyczą lotu w jedną stronę do Incheon, obejmują opłaty lotniskowe i obsługę naziemną, a dwie kolumny pokazują odrzutowiec ciężki z postojem na tankowanie oraz maszynę ultradługiego zasięgu lecącą bez lądowania po drodze.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Seulu:
| Miasto wylotu | Odległość | Ciężki z międzylądowaniem | Ultradługi zasięg bez międzylądowania |
|---|---|---|---|
| Lublin (LUZ) | 7686 km | od 86 000 EUR 373 000 PLN | od 125 000 EUR 542 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 7717 km | od 86 000 EUR 373 000 PLN | od 125 000 EUR 542 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 7726 km | od 86 000 EUR 373 000 PLN | od 125 000 EUR 542 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 7798 km | od 87 000 EUR 377 000 PLN | od 125 000 EUR 542 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 7828 km | od 87 000 EUR 377 000 PLN | od 125 000 EUR 542 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 7929 km | od 88 000 EUR 381 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 7935 km | od 88 000 EUR 381 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 7943 km | od 88 000 EUR 381 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Szczecin (SZZ) | 7956 km | od 88 000 EUR 381 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Wrocław (WRO) | 8023 km | od 89 000 EUR 386 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
Ceny lotów prywatnych do Seulu z innych miast świata:
| Trasa | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena |
|---|---|---|---|---|
| Szanghaj - Seul | 822 km | Citation M2 | 1:37 h | od 6500 EUR 28 000 PLN |
| Osaka - Seul | 860 km | Citation M2 | 1:41 h | od 7000 EUR 30 000 PLN |
| Pekin - Seul | 903 km | Citation M2 | 1:44 h | od 7000 EUR 30 000 PLN |
| Tokio - Seul | 1209 km | Challenger 350 | 1:50 h | od 13 500 EUR 58 000 PLN |
| Tajpej - Seul | 1464 km | Challenger 350 | 2:08 h | od 15 500 EUR 67 000 PLN |
| Kanton - Seul | 2005 km | Challenger 350 | 2:45 h | od 19 000 EUR 82 000 PLN |
| Hongkong - Seul | 2070 km | Challenger 350 | 2:50 h | od 19 500 EUR 84 000 PLN |
| Makau - Seul | 2103 km | Challenger 350 | 2:52 h | od 20 000 EUR 87 000 PLN |
| Manila - Seul | 2609 km | Challenger 350 | 3:27 h | od 23 000 EUR 100 000 PLN |
| Londyn - Seul | 8823 km | Global 6000 | 10:15 h | od 115 000 EUR 498 000 PLN |
| Paryż - Seul | 8935 km | Global 6000 | 10:23 h | od 115 000 EUR 498 000 PLN |
| Genewa - Seul | 8971 km | Global 6000 | 10:25 h | od 120 000 EUR 520 000 PLN |
Najbliżej Seulu leżą w tym zestawieniu Szanghaj, 822 km, Osaka, 860 km, i Pekin, 903 km. Na tych odcinkach wystarcza odrzutowiec bardzo lekki, a ceny zaczynają się od 6500 EUR. Na trasie z Tokio, oddalonego o 1209 km, zestawienie podaje już Challenger 350 za 13 500 EUR, więc cena rośnie szybciej niż dystans. Kanton, Hongkong i Makau dzieli od Seulu od 2005 do 2103 km, a Manilę 2609 km. Londyn, Paryż i Genewa, od 8823 do 8971 km, leżą dalej niż którekolwiek polskie miasto. Gęsty ruch między Koreą, Japonią i Chinami sprzyja pustym przelotom opisanym niżej.
Seul łatwo połączyć z Tokio, Osaką albo Szanghajem w jednym wyjeździe. Długi odcinek z Polski leci duża maszyna, przeloty między stolicami regionu obsługuje mniejszy odrzutowiec stacjonujący w Azji, a do kraju wraca się z ostatniego miasta programu. Bywa to tańsze niż trzymanie dużego samolotu przez cały wyjazd. Przy każdym przekroczeniu granicy organizujemy osobno odprawę i zezwolenia.
Kalkulator do obliczeń kosztów lotu online
Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Kalkulator liczy odległość po najkrótszej linii, więc nie uwzględnia objazdu Rosji, postoju na tankowanie ani wzmocnionej załogi. Te pozycje wynikają z planu lotu operatora i pokazujemy je w szczegółowej wycenie.
Lot odrzutowcem na trasie Warszawa (Polska) - Seul (Korea Południowa)
Poniżej zestawienie klas maszyn dla tej konkretnej trasy. Z Warszawy do Seulu jest 7726 km, więc bez międzylądowania poleci tu wyłącznie maszyna ultradługiego zasięgu. Odrzutowce ciężkie pokonują ten odcinek z postojem na tankowanie. W praktyce wybór sprowadza się do dwóch pytań: czy grupa zgadza się na lądowanie po drodze i ile bagażu zabiera. Na dłuższej trasie omijającej Rosję zapas paliwa maleje, więc pełny luk bagażowy może przesądzić o maszynie większej, niż wynikałoby z samej liczby osób.
1) Odrzutowce bardzo lekkie i lekkie
- Pojemność pasażerska: od 4 do 9 osób.
- Zasięg praktyczny: 1900-3800 km.
- Prędkość przelotowa: 700-800 km/h.
- Stawka godzinowa: od 2600 do 3200 EUR.
- Kabina niska, przy przejściu trzeba się pochylić.
Typowe modele: Citation M2, Phenom 100EV, HondaJet Elite, Citation CJ4 Gen2, Phenom 300E, Learjet 75, Pilatus PC-24. Na tej trasie lecą z międzylądowaniem.
2) Odrzutowce średnie i super-midsize
- Pojemność pasażerska: od 7 do 10 osób.
- Zasięg praktyczny: 3900-7400 km.
- Prędkość przelotowa: 820-870 km/h.
- Stawka godzinowa: od 4400 do 5800 EUR.
- Kabina o pełnej wysokości, można stanąć wyprostowanym.
Typowe modele: Citation XLS+, Citation Latitude, Praetor 500 i 600, Legacy 450 i 500, Hawker 800XP i 900XP, Challenger 350, Gulfstream G280. Na tej trasie lecą z międzylądowaniem.
3) Odrzutowce ciężkie
- Pojemność pasażerska: od 10 do 16 osób.
- Zasięg praktyczny: 7400-11 000 km.
- Prędkość przelotowa: 850-890 km/h.
- Stawka godzinowa: od 7500 EUR.
- Wydzielone strefy kabiny, pełnowymiarowa toaleta, duży luk bagażowy.
Typowe modele: Challenger 605 i 650, Legacy 600 i 650, Falcon 900LX, Falcon 2000LXS, Gulfstream G450. Na tej trasie lecą z międzylądowaniem.
4) Odrzutowce ultradługiego zasięgu i samoloty korporacyjne
- Pojemność pasażerska: od 12 do 19 osób, w wersjach korporacyjnych do 50.
- Zasięg praktyczny: powyżej 11 000 km.
- Prędkość przelotowa: 900-950 km/h.
- Stawka godzinowa: od 10 500 EUR, dla samolotów korporacyjnych od 18 000 EUR.
- Sypialnia, prysznic w wybranych konfiguracjach.
Typowe modele: Global 6000, 6500 i 7500, Gulfstream G650ER i G700, Falcon 7X i 8X, ACJ319neo, BBJ.
-
1.Zapytanie o lot -
2.Oferta handlowa -
3.Wybór samolotu lub helikoptera -
4.Zawarcie umowy i płatność -
5.Lot o wyznaczonej godzinie
Przy locie czarterowym do Korei operator potrzebuje zezwolenia koreańskiego ministerstwa transportu, a przy lądowaniu w Gimpo także slotu w godzinach pracy portu. Wnioski składamy zaraz po potwierdzeniu lotu, razem z prośbą o zgodę na przelot nad Chinami.
Incheon i Gimpo: dwa porty stolicy
Odrzutowce biznesowe z zagranicy przyjmują w Seulu dwa lotniska. Incheon leży na wyspie na zachód od miasta i pracuje całą dobę, Gimpo jest bliżej centrum, ale nocą jest zamknięte. Wybór zależy od godziny przylotu i od tego, gdzie grupa ma hotel lub spotkania.
| Drogi startowe | cztery, o długości od 3750 do 4000 m |
| Godziny pracy | całodobowo |
| Obsługa lotnictwa prywatnego | agent obsługi naziemnej, samolot staje na stanowisku oddalonym od terminalu; miejsca postojowe na noc bywają ograniczone, zwłaszcza przy dużych wydarzeniach |
| Odprawa | kontrola paszportowa i celna w terminalu pasażerskim; elektroniczna karta przylotu wypełniona przed podróżą |
| Do centrum | około 50 km drogą, samochodem od godziny do prawie dwóch w dużym ruchu; ekspresowy pociąg AREX jedzie do dworca Seul 43 minuty z terminalu 1 i 51 minut z terminalu 2 |
| Drogi startowe | dwie, o długości 3600 m i 3200 m |
| Godziny pracy | od 6:00 do 23:00 czasu lokalnego, w nocy port jest zamknięty |
| Obsługa lotnictwa prywatnego | terminal lotnictwa biznesowego SGBAC z hangarami i salonem dla pasażerów |
| Odprawa | kontrola graniczna i celna w terminalu lotnictwa biznesowego |
| Slot i postój | dostępność slotu i miejsca postojowego potwierdzamy przy konkretnej dacie |
| Do centrum | około 15 km, czas przejazdu zależy od ruchu i od tego, po której stronie rzeki Han jest hotel |
Pory roku i formalności w Korei
Obywatel Polski wjeżdża do Korei Południowej na paszport, bez wizy, na pobyt do 90 dni. Polska jest na liście krajów czasowo zwolnionych z K-ETA, a gdyby zwolnienie wygasło, zezwolenie trzeba uzyskać online przed wylotem. Do tego dochodzi elektroniczna karta przylotu. Walutą jest won koreański, a różnica czasu wynosi osiem godzin zimą i siedem latem.
Zima w Seulu jest mroźna i sucha, w styczniu temperatura spada zwykle poniżej zera. Samolot stojący noc na płycie może wtedy wymagać odladzania przed startem, które doliczamy do wyceny. Jesień, od końca września do listopada, przynosi suchą i słoneczną pogodę oraz kolorowe liście na zboczach gór otaczających miasto. To dobra pora na wyjazd łączący spotkania z wypoczynkiem.
Pies i kot w drodze do Korei
Unijny paszport zwierzęcia nie wystarczy do wjazdu do Korei. Psy i koty z Polski muszą spełnić wymogi koreańskiej służby kwarantanny, a przygotowania trwają kilka tygodni, głównie z powodu badania krwi. Brak jednego dokumentu oznacza kwarantannę na koszt właściciela albo odmowę wjazdu.
W uwagach napisz, czy wolisz lądowanie w Gimpo, czy w Incheon, albo podaj godzinę pierwszego spotkania w Seulu. Dopisz też, czy akceptujesz postój na tankowanie i czy w podróży towarzyszy Ci zwierzę.
Loty powrotne Empty Legs
Empty Leg to przelot, który maszyna wykona i tak, bez pasażerów: wraca do bazy albo leci po kolejnych klientów. Operator sprzedaje taki odcinek z rabatem, w przykładach z tabeli od 45 do 55 procent. Do Seulu puste przeloty trafiają na dwa sposoby. Krótkie odcinki z Szanghaju, Osaki, Pekinu i Tokio pojawiają się często, bo samoloty stale krążą między stolicami regionu. Długie przeloty z Polski zdarzają się rzadziej, gdy duży odrzutowiec leci do Korei po pasażerów na lot powrotny.
Przykłady zrealizowanych lotów Empty Legs do Seulu:
| Trasa | Odrzutowiec | Pasażerowie | Cena | Rabat |
|---|---|---|---|---|
| Szanghaj - Seul | Citation M2 | 6 | 3500 EUR 15 000 PLN | 45% |
| Osaka - Seul | Citation M2 | 6 | 3500 EUR 15 000 PLN | 50% |
| Pekin - Seul | Phenom 300E | 8 | 4000 EUR 17 000 PLN | 45% |
| Tokio - Seul | Phenom 300E | 8 | 4500 EUR 19 000 PLN | 45% |
| Warszawa - Seul | Global 6000 | 13 | 55 000 EUR 238 000 PLN | 55% |
| Kraków - Seul | Global 6000 | 13 | 60 000 EUR 260 000 PLN | 55% |
Możesz zostawić u nas zgłoszenie z kierunkiem i widełkami dat, a odezwiemy się, gdy pojawi się pasujący przelot. Aktualny wykaz przyślemy na zapytanie wysłane na adres empty-legs@private-jets.pl.
Opcje lotów i usługi
Poza standardowym czarterem na tej trasie organizujemy również:
- loty z Polski do Seulu bez międzylądowania maszynami ultradługiego zasięgu;
- tańszy wariant odrzutowcem ciężkim z postojem na tankowanie w Azji Środkowej;
- dobór lotniska Gimpo lub Incheon pod godzinę przylotu i adres spotkań;
- zezwolenia na lot czarterowy do Korei i na przelot nad Chinami;
- przeloty z Seulu do Tokio, Osaki, Szanghaju i Pekinu mniejszymi maszynami;
- wyjazdy na targi i konferencje w Gangnam, w tym na jesienne targi sztuki;
- transfer samochodem z kierowcą albo bilety na pociąg AREX dla części grupy;
- transport medyczny i repatriację chorych do Polski;
- przeloty z psem lub kotem po spełnieniu koreańskich wymogów.
Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych
Najczęściej zadawane pytania o loty prywatne do Seulu
- Ile kosztuje lot prywatnym odrzutowcem z Polski do Seulu?
-
Najtaniej z Lublina, Gdańska i Warszawy: od 86 000 EUR, czyli 373 000 PLN, odrzutowcem ciężkim z jednym postojem na tankowanie. Z Wrocławia ten sam wariant kosztuje od 89 000 EUR. Lot bez lądowania po drodze maszyną ultradługiego zasięgu to od 125 000 do 130 000 EUR, zależnie od miasta wylotu.
Ceny dotyczą lotu w jedną stronę. Przy podróży w obie strony samolot albo czeka w Seulu, albo wraca do bazy i przylatuje po pasażerów ponownie. Który wariant wyjdzie taniej, zależy od długości pobytu.
- Dlaczego lot trwa dłużej, niż podaje tabela?
-
Tabela liczy odległość po najkrótszej linii, która z Polski do Korei biegnie nad Rosją. Operatorzy z Unii Europejskiej nie mogą korzystać z rosyjskiej przestrzeni powietrznej, więc lecą naokoło, przez Azję Środkową i Chiny.
O ile dłużej potrwa lot, zależy od wiatru i dróg lotniczych w danym dniu. Rzeczywisty czas podajemy w ofercie na podstawie planu lotu operatora.
- Czy obywatel Polski potrzebuje wizy albo K-ETA?
-
Wizy nie, na pobyt do 90 dni wystarczy paszport. Polska należy do krajów czasowo zwolnionych z obowiązku K-ETA, ale zwolnienie ma termin ważności, dlatego przed każdym lotem sprawdzamy, czy nadal obowiązuje.
Niezależnie od K-ETA trzeba wypełnić bezpłatną elektroniczną kartę przylotu, najwcześniej trzy dni przed lądowaniem. Podaje się w niej dane z paszportu, adres pobytu w Korei i numer lotu, który przekazujemy razem z potwierdzeniem.
- Lepiej lądować w Incheon czy w Gimpo?
-
Gimpo leży około 15 km od centrum i ma terminal lotnictwa biznesowego z własną odprawą, ale pracuje od 6:00 do 23:00. Incheon jest oddalone o około 50 km, za to przyjmuje samoloty przez całą dobę.
Przy przylocie w ciągu dnia i spotkaniach w mieście proponujemy Gimpo. Gdy lądowanie wypada nocą albo w Gimpo brakuje miejsca postojowego, lecimy do Incheon.
- Czy mogę zabrać psa do Seulu?
-
Tak, ale trzeba zacząć przygotowania kilka tygodni wcześniej. Pies musi mieć mikroczip, szczepienie przeciw wściekliźnie, wynik badania przeciwciał na poziomie co najmniej 0,5 j.m./ml oraz świadectwo zdrowia wystawione przez urzędowego lekarza weterynarii.
Bez świadectwa zwierzę nie zostanie wpuszczone, a bez chipa lub ważnego badania trafia na kwarantannę. Przy locie ze zwierzęciem sprawdzamy też zasady operatora i hotelu.
- Czy da się połączyć Seul z Tokio w jednym wyjeździe?
-
Tak. Z Seulu do Tokio jest 1209 km, lot Challengerem 350 trwa 1:50 h i kosztuje od 13 500 EUR. Do Osaki, oddalonej o 860 km, wystarczy odrzutowiec bardzo lekki, od 7000 EUR.
Duży samolot z Polski nie musi czekać w Seulu przez cały wyjazd. Może polecieć dalej z pasażerami albo odebrać ich z ostatniego miasta programu, a krótkie odcinki w regionie obsłuży mniejsza maszyna.
Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410 lub napisz na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.