Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski na Wyspy Owcze?

Najtaniej ze Szczecina: od 9500 EUR, czyli 41 000 PLN, odrzutowcem bardzo lekkim dla najwyżej sześciu osób. Z Warszawy ta klasa kosztuje od 11 000 EUR, odrzutowiec lekki od 12 000 EUR, a średni od 15 500 EUR. Najdroższe są loty z Rzeszowa, w klasie średniej od 16 500 EUR. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę.

Jakie dokumenty są potrzebne na Wyspy Owcze?

Wystarczy dowód osobisty albo paszport. Obywatel Polski nie potrzebuje wizy, a przy podróży ze strefy Schengen dokumenty zwykle nie są sprawdzane, choć trzeba je mieć przy sobie. Wyspy Owcze nie należą do Unii ani do strefy Schengen, więc obowiązuje kontrola celna i własne limity przywozu.

Ile trwa lot z Polski na Wyspy Owcze?

Od 2:54 h z Gdańska do 3:37 h z Rzeszowa, w odrzutowcu bardzo lekkim. Z Warszawy lot trwa około 3:19 h, z Poznania 3:00 h. Na wyspach obowiązuje przez cały rok czas o godzinę za czasem polskim, a na trasie na zachód wiatr czołowy często wydłuża lot o kilka minut.

Czy pogoda może uniemożliwić lądowanie?

Tak. Vágar leży wśród gór i przy silnej turbulencji starty oraz lądowania są wstrzymane. Przy mgle o lądowaniu decydują minima podejścia, a te zależą od zatwierdzeń operatora. Każdy lot ma wyznaczone lotnisko zapasowe, zwykle w Szkocji albo Norwegii. Przy ważnym terminie radzimy zostawić dzień zapasu.

Czy samolot może czekać na Wyspach Owczych na powrót?

Może, ale postój przez noc wymaga zgody lotniska, a na Vágar nie ma hangarów dla przylatujących maszyn ani odladzania. Latem nie stanowi to zwykle problemu. Od jesieni do wiosny częściej odsyłamy maszynę do bazy i zamawiamy ją na dzień powrotu, co bywa tańsze niż kilka nocy postoju i noclegów załogi.

Czy można zabrać psa na Wyspy Owcze?

Nie na urlop. Psy i koty mogą przywozić tylko stali mieszkańcy wysp i osoby, które się tu przeprowadzają, po zgłoszeniu w faroeskim urzędzie weterynaryjnym. Pobyt zwierzęcia krótszy niż trzy miesiące jest zakazany, także w tranzycie. Przy dalszym locie z psem na Islandię albo Grenlandię lądowanie techniczne planujemy poza Wyspami Owczymi.

Czy z Wysp Owczych można polecieć dalej na Islandię?

Tak. Do Reykjavíku Keflavík jest 800 km, lot trwa 1:36 h i kosztuje od 6500 EUR. Islandia leży w strefie Schengen, więc wystarczy dowód osobisty. Więcej o tym kierunku piszemy na stronach o lotach na Islandię i do Reykjavíku .

Codziennie od 08:00 do 23:30

+357 96407410

Loty prywatne na terenie całej Europy i Polski

Oddzwaniać

Adresy biur

Nasze usługi

Prywatny odrzutowiec na Wyspy Owcze

Organizujemy loty prywatne na Wyspy Owcze z polskich lotnisk, dobierając maszynę spośród około 6500 odrzutowców dostępnych u operatorów. Jedynym lotniskiem archipelagu jest Vágar, na wyspie o tej samej nazwie. Z Gdańska leci się tam 2:54 h, z Warszawy 3:19 h, a z Rzeszowa, najdalszego portu w zestawieniu, 3:37 h. Rejsy z Polski wymagają przesiadki, zwykle w Kopenhadze.

Wyspy Owcze należą do Królestwa Danii, ale nie są częścią Unii Europejskiej ani strefy Schengen. Obywatel Polski wjeżdża na dowód osobisty albo paszport, jednak obowiązują osobne przepisy celne i bardzo surowe zasady dla zwierząt. Dla samego lotu najważniejsze są pogoda i lotnisko: droga startowa ma 1799 m, wiatr wśród gór potrafi wstrzymać lądowania, a na miejscu nie ma odladzania ani hangarów dla przylatujących maszyn.

Dowód albo paszport

Obywatel Polski nie potrzebuje wizy i może wjechać na dowód osobisty lub paszport. Przy bezpośredniej podróży ze strefy Schengen dokumenty nie są zwykle sprawdzane, ale każdy pasażer musi mieć jeden z nich przy sobie.

Jedno lotnisko, ograniczone godziny

Vágar pracuje w godzinach ogłaszanych osobno na każdy sezon, zwykle od rana do wieczora. Przylot poza nimi wymaga zgody lotniska i dodatkowej opłaty. Obsługa przez agenta naziemnego jest obowiązkowa dla odrzutowców o masie powyżej 5700 kg.

Wiatr decyduje o lądowaniu

Ukształtowanie terenu powoduje gwałtowne zmiany wiatru i turbulencje. Gdy system ostrzegawczy lotniska pokazuje turbulencję silną, lądowania i starty są wstrzymane. Przy każdym locie operator planuje lotnisko zapasowe i zapas paliwa.

Bez psa i kota na urlop

Psy i koty mogą przywozić na Wyspy Owcze tylko mieszkańcy archipelagu i osoby, które się tu przeprowadzają. Przywóz zwierzęcia na pobyt krótszy niż trzy miesiące jest zakazany, także w tranzycie.

Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.

prywatny odrzutowiec nad wybrzeżem wysp owczych

Dlaczego warto przylecieć tu prywatnie

Na Wyspy Owcze latają głównie Atlantic Airways, przez cały rok z Kopenhagi, Billund, Oslo i Reykjavíku, a sezonowo z kilku innych miast Europy. Z Polski trzeba się przesiąść, a przy złej pogodzie rejs bywa odwołany albo przekierowany. Czarter skraca podróż do jednego odcinka i pozwala wybrać godzinę z myślą o pogodzie.

Bez przesiadki w Kopenhadze

Rejsem z Polski leci się najpierw do Danii, a potem około dwóch godzin dalej na północny zachód. Odrzutowiec z Poznania ląduje na Vágar po 3:00 h, bez zmiany samolotu i czekania na połączenie.

Elastyczna godzina przylotu

Pogoda nad wyspami zmienia się w ciągu godzin. Przy locie prywatnym operator może przesunąć start, gdy prognoza dla Vágar się poprawia, zamiast czekać na następny rejs, który bywa dopiero kolejnego dnia.

Wyspy i fiordy w kilka dni

Z lotniska do Tórshavn jest 47 km drogą, przez tunel pod cieśniną Vestmannasund. Na mniejsze wyspy kursują promy i rejsowy śmigłowiec Atlantic Airways, więc z jednej bazy w stolicy da się zobaczyć dużą część archipelagu.

Przystanek w dłuższej podróży

Z Vágar do Reykjavíku jest 800 km, a do Bergen 697 km. Wyspy Owcze bywają przystankiem w podróży łączącej Norwegię, Islandię albo Szkocję, a odcinki do Aberdeen, Edynburga, Bergen i Reykjavíku trwają od 1:19 do 1:36 h.

Dochodzi do tego czas na lotnisku. Odrzutowiec obsługuje agent naziemny, a pasażerowie nie czekają w kolejce do odprawy bagażu z pasażerami rejsu, co przy jedynym na archipelagu terminalu ma znaczenie w szczycie sezonu.

Wyślij nam swój numer telefonu, a my oddzwonimy

Ile trwa lot z Polski

Czasy podajemy dla siedmiu tras z różnych polskich portów na Vágar. Liczymy je po ortodromie, z doliczeniem kołowania, wznoszenia i zniżania, dla odrzutowca bardzo lekkiego Citation M2.

kabina odrzutowca bardzo lekkiego nad morzem północnym

Gdańsk - Vágar (GDN | EPGD ⟶ FAE | EKVG), czas podróży wynosi około 2:54 h samolotem Citation M2, odległość to 927 nm / 1716 km.
Poznań - Vágar (POZ | EPPO ⟶ FAE | EKVG), czas podróży wynosi około 3:00 h samolotem Citation M2, odległość to 964 nm / 1786 km.
Wrocław - Vágar (WRO | EPWR ⟶ FAE | EKVG), czas podróży wynosi około 3:10 h samolotem Citation M2, odległość to 1024 nm / 1897 km.
Warszawa - Vágar (WAW | EPWA ⟶ FAE | EKVG), czas podróży wynosi około 3:19 h samolotem Citation M2, odległość to 1083 nm / 2005 km.
Katowice - Vágar (KTW | EPKT ⟶ FAE | EKVG), czas podróży wynosi około 3:23 h samolotem Citation M2, odległość to 1107 nm / 2051 km.
Kraków - Vágar (KRK | EPKK ⟶ FAE | EKVG), czas podróży wynosi około 3:28 h samolotem Citation M2, odległość to 1143 nm / 2117 km.
Rzeszów - Vágar (RZE | EPRZ ⟶ FAE | EKVG), czas podróży wynosi około 3:37 h samolotem Citation M2, odległość to 1199 nm / 2220 km.

Najkrótszy odcinek w zestawieniu czasów lotu, z Gdańska, ma 1716 km i trwa 2:54 h, najdłuższy, z Rzeszowa, 2220 km i 3:37 h. Trasa prowadzi na północny zachód, nad Danią albo południową Norwegią i Morzem Północnym, dlatego z północy Polski jest wyraźnie bliżej niż z południa. Żadna z tych linii nie zbliża się do zamkniętej przestrzeni Ukrainy, Białorusi ani Rosji. Nad Atlantykiem przeważają wiatry zachodnie, więc lot na wyspy trwa zwykle dłużej niż powrót. Na Wyspach Owczych obowiązuje przez cały rok czas o godzinę za czasem polskim: po starcie z Warszawy o 9:00 samolot ląduje około 11:19 czasu lokalnego.

klify wysp owczych widziane z okna samolotu

Formalności: dokumenty, cło i lotnisko

Wyspy Owcze mają w Królestwie Danii szeroką autonomię i własne przepisy celne. Strefa Schengen ich nie obejmuje, ale przy podróży ze strefy kontrola paszportowa zwykle się nie odbywa.

Dokument tożsamości

Obywatele Unii wjeżdżają bez wizy na paszport albo dowód osobisty ze zdjęciem. Wiza Schengen nie obowiązuje na Wyspach Owczych, więc przy pasażerach spoza Unii sprawdzamy, czy potrzebują wizy wydanej specjalnie na archipelag.

Cło i limity

Wyspy leżą poza unijnym obszarem celnym. Osoba dorosła może bez cła przywieźć między innymi 1 l mocnego alkoholu, 200 papierosów oraz inne towary o łącznej wartości do 2500 DKK. Powyżej tej kwoty cło i podatek nalicza się od całej wartości.

Zapoznanie załogi z lotniskiem

Kapitan, który nie lądował na Vágar w ciągu ostatnich 36 miesięcy, musi przejść obowiązkowy program zapoznawczy i potwierdzić to lotnisku. Dlatego chętnie wybieramy operatorów, których załogi znają ten port.

Sloty i postój

Godzinę przylotu i odlotu uzgadnia się z lotniskiem z wyprzedzeniem. Postój maszyny przez noc wymaga zgody lotniska, a opłaty lotniskowe i za obsługę reguluje się przed odlotem.

Ceny lotów na Wyspy Owcze

Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną. Tabela pokazuje ceny lotu na Vágar w trzech klasach: bardzo lekkiej do sześciu osób, lekkiej do ośmiu i średniej do dziewięciu.

Ceny lotów prywatnych z miast Polski na Wyspy Owcze, lotnisko Vágar:

Miasto wylotu	Odległość	Bardzo lekki do 6 osób	Lekki do 8 osób	Średni do 9 osób
Szczecin (SZZ)	1604 km	od 9500 EUR 41 000 PLN	od 10 000 EUR 43 000 PLN	od 13 000 EUR 56 000 PLN
Gdańsk (GDN)	1716 km	od 10 000 EUR 43 000 PLN	od 10 500 EUR 45 000 PLN	od 14 000 EUR 61 000 PLN
Poznań (POZ)	1786 km	od 10 000 EUR 43 000 PLN	od 11 000 EUR 48 000 PLN	od 14 000 EUR 61 000 PLN
Bydgoszcz (BZG)	1788 km	od 10 000 EUR 43 000 PLN	od 11 000 EUR 48 000 PLN	od 14 000 EUR 61 000 PLN
Wrocław (WRO)	1897 km	od 10 500 EUR 45 000 PLN	od 11 500 EUR 50 000 PLN	od 15 000 EUR 65 000 PLN
Warszawa (WAW)	2005 km	od 11 000 EUR 48 000 PLN	od 12 000 EUR 52 000 PLN	od 15 500 EUR 67 000 PLN
Katowice (KTW)	2051 km	od 11 000 EUR 48 000 PLN	od 12 000 EUR 52 000 PLN	od 15 500 EUR 67 000 PLN
Kraków (KRK)	2117 km	od 11 500 EUR 50 000 PLN	od 12 500 EUR 54 000 PLN	od 16 000 EUR 69 000 PLN
Lublin (LUZ)	2163 km	od 11 500 EUR 50 000 PLN	od 12 500 EUR 54 000 PLN	od 16 000 EUR 69 000 PLN
Rzeszów (RZE)	2220 km	od 12 000 EUR 52 000 PLN	od 12 500 EUR 54 000 PLN	od 16 500 EUR 71 000 PLN

Najtańszy jest lot ze Szczecina odrzutowcem bardzo lekkim, od 9500 EUR, czyli 41 000 PLN. Z Warszawy ta klasa kosztuje od 11 000 EUR, a z Rzeszowa od 12 000 EUR. Odrzutowiec lekki jest droższy o 500 EUR ze Szczecina, Gdańska i Rzeszowa, a z pozostałych miast o 1000 EUR. Odrzutowiec średni kosztuje od 13 000 EUR ze Szczecina do 16 500 EUR z Rzeszowa.

O cenie decyduje przede wszystkim czas lotu, a ten rośnie z każdą setką kilometrów na południe i wschód: między Szczecinem a Rzeszowem różnica w klasie bardzo lekkiej wynosi 2500 EUR. Drugim czynnikiem jest pobyt. Na lotnisku nie ma hangarów dla przylatujących maszyn ani odladzania, więc przy kilkudniowym wyjeździe, zwłaszcza od jesieni do wiosny, często taniej i bezpieczniej jest odesłać samolot i zamówić go ponownie na dzień powrotu.

Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych

Turbośmigłowe od 1000 € / godzina

Małe odrzutowce od 1700 € / godzina

Lekkie odrzutowce od 2300 € / godzina

Średnie odrzutowce od 3400 € / godzina

Super średnie odrzutowce od 5100 € / godzina

Ciężkie odrzutowce od 5600 € / godzina

Odrzutowce dalekiego zasięgu od 6500 € / godzina

Odrzutowce ultradalekiego zasięgu od 11 000 € / godzina

Ostateczna kwota zależy też od tego, gdzie stoi wolna maszyna, bo jej dolot wchodzi do rachunku, oraz od pogody. Jeśli silny wiatr zmusi samolot do lądowania na lotnisku zapasowym w Szkocji albo Norwegii, dodatkowy odcinek i ewentualny nocleg załogi rozliczamy według umowy z operatorem.

odrzutowiec lekki na płycie lotniska vágar

Klasy maszyn: pasażerowie i zasięg

Z polskich portów na Vágar jest od 1604 do 2220 km, więc każda klasa doleci bez międzylądowania. O wyborze decydują liczba osób, bagaż, długość drogi startowej i to, czy samolot ma zostać na wyspach.

Klasa	Pasażerowie	Zasięg	Co obsłuży na Wyspach Owczych
Very light jet	4-6	do 2800 km	każdy port w Polsce bez lądowania, ale przy silnym wietrze czołowym z mniejszym zapasem paliwa
Light jet	6-8	do 3100 km	rodzina do ośmiu osób z bagażem; bezpieczny zapas paliwa na lotnisko zapasowe
Midsize	7-9	do 4600 km	grupa do dziewięciu osób; wyższa kabina i większy luk na sprzęt fotograficzny
Super midsize	8-10	do 6500 km	większa grupa; osiągi na drodze startowej 1799 m sprawdza operator dla typu
Heavy jet	10-14	7400-9500 km	tylko wybrane typy i przy ograniczonej masie startowej, po analizie operatora
Ultra long range	12-19	powyżej 11 000 km	nie skraca lotu z Polski; ma sens przy dalszej podróży za Atlantyk

Co wchodzi w cenę, a co nie. Kwota obejmuje czarter z załogą, paliwo, opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną w Polsce i na Vágar. Osobno rozliczamy catering, transfer do Tórshavn albo hotelu, postój maszyny i nocleg załogi. Dodatkowo płatne jest otwarcie lotniska poza godzinami pracy oraz odprawa celna wieczorem, w niedziele i święta. Jeśli program obejmuje dalszy wylot z Edynburga albo Aberdeen, od tego odcinka pobierany jest brytyjski podatek Air Passenger Duty. Wszystkie pozycje pokazujemy osobno przed podpisaniem umowy.

wnętrze odrzutowca średniego z fotelami

Loty w regionie

Wyspy Owcze leżą na Atlantyku między Szkocją, Norwegią a Islandią. Do Aberdeen, Bergen, Edynburga i Reykjavíku leci się stąd od 1:19 do 1:36 h, do Oslo 1:44 h, a do Kopenhagi 2:10 h.

Kierunek z Vágar	Odległość	Przykładowy odrzutowiec	Czas lotu	Cena orientacyjna
Aberdeen	611 km	Citation M2	1:19 h	od 6000 EUR 26 000 PLN
Bergen	697 km	Citation M2	1:27 h	od 6000 EUR 26 000 PLN
Edynburg	715 km	Citation M2	1:28 h	od 6000 EUR 26 000 PLN
Reykjavík Keflavík	800 km	Citation M2	1:36 h	od 6500 EUR 28 000 PLN
Oslo	1005 km	Phenom 300E	1:44 h	od 8000 EUR 35 000 PLN
Kopenhaga	1344 km	Phenom 300E	2:10 h	od 9000 EUR 39 000 PLN

Najbliżej jest do Aberdeen, 611 km i 1:19 h, od 6000 EUR. Bergen i Edynburg leżą niemal w tej samej odległości, a lot do Reykjavíku trwa 1:36 h i kosztuje od 6500 EUR. Do Oslo i Kopenhagi proponujemy już odrzutowiec lekki Phenom 300E, od 8000 i 9000 EUR. Przy lotach do Szkocji obowiązują brytyjskie formalności, czyli paszport, ETA i zgłoszenie lotu, a przy lotach do Norwegii, Islandii i Danii wystarcza dowód osobisty, bo te kraje leżą w strefie Schengen.

Jak zarezerwować prywatny samolot?

1.Zapytanie o lot
2.Oferta handlowa
3.Wybór samolotu lub helikoptera
4.Zawarcie umowy i płatność
5.Lot o wyznaczonej godzinie

Lotniska dla prywatnych odrzutowców

Na Wyspach Owczych jest jedno lotnisko, Vágar, i każdy lot samolotem kończy się właśnie tam. Na mniejsze wyspy kursują promy i śmigłowce rejsowe, a Tórshavn ma lądowisko dla śmigłowców, ale nie dla samolotów.

lotnisko vágar wśród gór

Vágar (FAE | EKVG)

Lotnisko leży na wyspie Vágar, w pobliżu wsi Sørvágur, 47 km drogą od Tórshavn. Jest bazą Atlantic Airways i obsługuje rejsy do Danii, Norwegii, Islandii i kilku miast Europy. Drogę startową wydłużono z 1250 do 1799 m, co pozwoliło przyjmować większe samoloty.

Droga startowa	jedna, 12/30, długość 1799 m, pełna długość dostępna do startu i lądowania w obu kierunkach
Godziny pracy	ogłaszane na każdy sezon, zwykle od rana do wieczora; otwarcie poza nimi na wniosek i za opłatą
Obsługa naziemna	obowiązkowa dla maszyn powyżej 5700 kg albo 10 miejsc; agenci FAE Handling i Atlantic Airways Handling
Paliwo i odladzanie	paliwo Jet A1 dostępne; brak odladzania i hangarów dla przylatujących samolotów
Wiatr i turbulencja	przy turbulencji silnej, sygnalizowanej przez system lotniska, starty i lądowania są wstrzymane
Formalności	kontrola celna na miejscu; postój przez noc i sloty wymagają zgody lotniska
Dojazd do Tórshavn	47 km drogą przez tunel Vágatunnilin; autobus jedzie około godziny

Podejście i pogoda

Vágar leży w dolinie otoczonej górami, nad wodami północnego Atlantyku. Przepisy lotniska ostrzegają przed nagłymi zmianami wiatru, turbulencją i uskokiem wiatru na małej wysokości. Przy turbulencji umiarkowanej do silnej załogi muszą zachować szczególną ostrożność, a przy silnej ruch zostaje wstrzymany.

Najdokładniejsze podejścia, typu RNP AR, wymagają osobnego zatwierdzenia dla operatora i załogi. Maszyna z takim zatwierdzeniem może lądować przy gorszej widoczności, dlatego przy locie w okresie mgieł pytamy operatora o tę zgodę przed potwierdzeniem lotu.

Lotniska zapasowe leżą daleko, w Szkocji, Norwegii albo na Islandii, kilkaset kilometrów od wysp. Operator zabiera paliwo na dolot do nich, co przy odrzutowcu bardzo lekkim na trasie z południa Polski ogranicza ładunek albo przemawia za większą maszyną.

kolorowe domy w porcie tórshavn

Tórshavn i reszta archipelagu

Tórshavn, stolica i największe miasto, leży na wyspie Streymoy. Z lotniska jedzie się tam przez tunel pod cieśniną oddzielającą Vágar od Streymoy, a dalej drogą wzdłuż fiordów. Transfer zamawiamy razem z lotem.

Największe wyspy łączą tunele i mosty, a na najmniejsze, takie jak Mykines, pływają promy albo latają śmigłowce rejsowe. Ich rozkład zależy od pogody, więc wycieczki na takie wyspy planujemy z zapasem jednego dnia.

Obsługa na miejscu: czego się spodziewać

Odrzutowiec obsługuje jeden z dwóch agentów działających na lotnisku. Agent zgłasza samolot do odprawy celnej, zamawia paliwo i pomaga uregulować opłaty, które trzeba zapłacić przed odlotem.

Odprawa celna wieczorem, w niedziele i święta jest dodatkowo płatna, z naliczaniem za każdą godzinę i każdego funkcjonariusza. Przy wylocie z Polski rano, od poniedziałku do soboty, lądowanie wypada w zwykłych godzinach odprawy, co pozwala tego kosztu uniknąć.

Zimą trzeba liczyć się z oblodzeniem. Na Vágar nie ma odladzania ani hangarów dla przylatujących maszyn, więc samolot zwykle nie nocuje na wyspach, tylko wraca do bazy albo odlatuje na lotnisko z odpowiednim zapleczem.

Catering na lot z Polski przygotowuje dostawca w porcie wylotu, a na lot powrotny zamawiamy go z wyprzedzeniem przez agenta na Vágar.

Jak planujemy lot. Najpierw sprawdzamy prognozę dla Vágar i godziny pracy lotniska w danym sezonie. Potem dobieramy operatora, którego kapitan zna to lotnisko albo przejdzie program zapoznawczy, i ustalamy lotnisko zapasowe. Na końcu decydujemy, czy maszyna czeka na wyspach, czy wraca do bazy, bo przy braku hangarów i odladzania od tego zależy także bezpieczeństwo powrotnego startu.

Podróż na Wyspy Owcze ze zwierzęciem

Wyspy Owcze mają bardzo surowe przepisy dla psów i kotów. Turysta nie może przywieźć zwierzęcia na urlop, także samolotem prywatnym.

Zakaz na krótki pobyt

Przywóz psa albo kota na pobyt krótszy niż trzy miesiące jest zakazany. Zakaz obejmuje także zwierzęta, które tylko przejeżdżają przez Wyspy Owcze w drodze do innego kraju.

Tylko przy przeprowadzce

Psa albo kota mogą przywieźć stali mieszkańcy wysp i osoby, które się tu przeprowadzają. Przed podróżą trzeba złożyć wniosek do faroeskiego urzędu do spraw żywności i weterynarii i spełnić jego wymagania dotyczące szczepień oraz odrobaczania.

Kontrola przy przylocie

Służba celna sprawdza świadectwo zdrowia zwierzęcia i przekazuje kopię urzędowi weterynaryjnemu. Zwierzę jest traktowane jak towar, więc nalicza się od niego podatek VAT i cło.

Zwierzęta egzotyczne

Przywóz zwierząt egzotycznych i niebezpiecznych jest zakazany. Przy innych gatunkach, na przykład ptakach czy gryzoniach, zasady ustalamy indywidualnie z urzędem weterynaryjnym przed lotem.

Na co uważać przy planowaniu. Zakaz tranzytu ma znaczenie przy dłuższej podróży na północ. Jeśli pasażerowie lecą z psem dalej na Islandię albo Grenlandię, lądowanie techniczne planujemy w Szkocji albo Norwegii, a nie na Vágar. Przed takim lotem i tak sprawdzamy przepisy kraju docelowego, bo Islandia i Grenlandia mają własne, odrębne wymagania.

Przy przeprowadzce na wyspy zwierzę leci w kabinie razem z właścicielem. Warunki ustala operator maszyny: część flot wymaga transportera albo maty, część dolicza sprzątanie kabiny, a duże psy przyjmuje tylko w wybranych samolotach. Przy zapytaniu prosimy o gatunek, rasę, wagę zwierzęcia i potwierdzenie zgody urzędu weterynaryjnego.

owce na zboczu nad fiordem

Kiedy lata się najczęściej

Najwięcej przylotów przypada na lato, kiedy dni są długie, a pogoda najbardziej stabilna. Zima przynosi krótkie dni, sztormy i oblodzenie, co przy braku odladzania na lotnisku ma bezpośredni wpływ na plan lotu.

Lato od czerwca do sierpnia

Latem dni na Wyspach Owczych są bardzo długie, a pogoda najmniej kapryśna. To najlepsza pora na wędrówki i rejsy wzdłuż klifów, ale wtedy hotele w Tórshavn są najbardziej obłożone.

Ólavsøka pod koniec lipca

28 i 29 lipca w Tórshavn trwa Ólavsøka, największe święto narodowe wysp, z regatami wioślarskimi i tańcami łańcuchowymi. Drugiego dnia rozpoczyna się sesja faroeskiego parlamentu. Noclegi w stolicy rezerwujemy wtedy z dużym wyprzedzeniem.

Mgła o każdej porze

Mgła i niskie chmury zdarzają się na wyspach przez cały rok, także latem. Przy ważnym terminie zostawiamy dzień zapasu na powrót i ustalamy z operatorem możliwość przesunięcia startu.

Zima tylko z planem

Od listopada do lutego dni są krótkie, a sztormy częste. Loty prywatne są możliwe, ale planujemy je tak, żeby samolot nie zostawał na noc na Vágar, i zawsze z lotniskiem zapasowym w Szkocji albo Norwegii.

Jak obniżyć rachunek

Klasa bardzo lekka

Przy czterech osobach z niewielkim bagażem wystarczy odrzutowiec bardzo lekki. Z Warszawy kosztuje on od 11 000 EUR, a odrzutowiec średni od 15 500 EUR.

Wylot z północy Polski

Ze Szczecina lot kosztuje od 9500 EUR, z Gdańska, Poznania i Bydgoszczy od 10 000 EUR, a z Krakowa i Lublina od 11 500 EUR. Dojazd do bliższego portu bywa opłacalny.

Odesłanie maszyny

Przy pobycie dłuższym niż dwa dni porównujemy koszt postoju i noclegów załogi z kosztem odesłania samolotu do bazy. Na Vágar często wygrywa odesłanie, bo nie ma tam hangaru ani odladzania.

Puste przeloty

Latem część maszyn wraca z Wysp Owczych i Islandii bez pasażerów. Taki odcinek bywa wyraźnie tańszy, a pasujące przeloty wysyłamy na zapytanie.

wodospad nad oceanem na wyspie vágar

Kalkulator kosztu lotu online

Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.

Rezerwacja lotu

Zgłoszenie przyjmujemy telefonicznie, mailem albo przez formularz. Do wyceny wystarczą trasa, data, liczba pasażerów i orientacyjna godzina. Warianty z cenami przesyłamy zwykle w ciągu pół godziny. Przy locie na Wyspy Owcze pytamy od razu o daty z możliwym zapasem na pogodę, o długość pobytu i o to, czy samolot ma czekać na wyspach, bo od tego zależy wybór operatora i maszyny.

Najczęściej zadawane pytania

- Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski na Wyspy Owcze?
- Najtaniej ze Szczecina: od 9500 EUR, czyli 41 000 PLN, odrzutowcem bardzo lekkim dla najwyżej sześciu osób. Z Warszawy ta klasa kosztuje od 11 000 EUR, odrzutowiec lekki od 12 000 EUR, a średni od 15 500 EUR.
  
  Najdroższe są loty z Rzeszowa, w klasie średniej od 16 500 EUR. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę.
- Jakie dokumenty są potrzebne na Wyspy Owcze?
- Wystarczy dowód osobisty albo paszport. Obywatel Polski nie potrzebuje wizy, a przy podróży ze strefy Schengen dokumenty zwykle nie są sprawdzane, choć trzeba je mieć przy sobie.
  
  Wyspy Owcze nie należą do Unii ani do strefy Schengen, więc obowiązuje kontrola celna i własne limity przywozu.
- Ile trwa lot z Polski na Wyspy Owcze?
- Od 2:54 h z Gdańska do 3:37 h z Rzeszowa, w odrzutowcu bardzo lekkim. Z Warszawy lot trwa około 3:19 h, z Poznania 3:00 h.
  
  Na wyspach obowiązuje przez cały rok czas o godzinę za czasem polskim, a na trasie na zachód wiatr czołowy często wydłuża lot o kilka minut.
- Czy pogoda może uniemożliwić lądowanie?
- Tak. Vágar leży wśród gór i przy silnej turbulencji starty oraz lądowania są wstrzymane. Przy mgle o lądowaniu decydują minima podejścia, a te zależą od zatwierdzeń operatora.
  
  Każdy lot ma wyznaczone lotnisko zapasowe, zwykle w Szkocji albo Norwegii. Przy ważnym terminie radzimy zostawić dzień zapasu.
- Czy samolot może czekać na Wyspach Owczych na powrót?
- Może, ale postój przez noc wymaga zgody lotniska, a na Vágar nie ma hangarów dla przylatujących maszyn ani odladzania. Latem nie stanowi to zwykle problemu.
  
  Od jesieni do wiosny częściej odsyłamy maszynę do bazy i zamawiamy ją na dzień powrotu, co bywa tańsze niż kilka nocy postoju i noclegów załogi.
- Czy można zabrać psa na Wyspy Owcze?
- Nie na urlop. Psy i koty mogą przywozić tylko stali mieszkańcy wysp i osoby, które się tu przeprowadzają, po zgłoszeniu w faroeskim urzędzie weterynaryjnym. Pobyt zwierzęcia krótszy niż trzy miesiące jest zakazany, także w tranzycie.
  
  Przy dalszym locie z psem na Islandię albo Grenlandię lądowanie techniczne planujemy poza Wyspami Owczymi.
- Czy z Wysp Owczych można polecieć dalej na Islandię?
- Tak. Do Reykjavíku Keflavík jest 800 km, lot trwa 1:36 h i kosztuje od 6500 EUR. Islandia leży w strefie Schengen, więc wystarczy dowód osobisty.
  
  Więcej o tym kierunku piszemy na stronach o lotach na Islandię i do Reykjavíku.

wieś gjógv nad wąwozem morskim

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.

Potrzebujesz pomocy?

Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.

Wyślij