Lotnisko Xianyang to międzynarodowy port, który obsługuje Xi'an, stolicę prowincji Shaanxi, i jego okolice. Lot prywatnym odrzutowcem z Polski trwa według tabeli tras od 8:08 h z Warszawy do 8:28 h z Wrocławia, a maszynę dobieramy spośród około 6500 odrzutowców dostępnych u operatorów. Port ma status lotniska z odprawą graniczną i celną, więc samolot z Europy ląduje tu bezpośrednio, bez wcześniejszego przystanku w Pekinie czy Szanghaju.
Na tym kierunku dwie sprawy wymagają wyjaśnienia na początku. Pierwsza to nazwa: lotnisko leży na terenie miasta Xianyang, ale samoloty lądują tu przede wszystkim z myślą o Xi'an i o grobowcu pierwszego cesarza Chin z Armią Terakotową. Druga to cel podróży, bo chiński urząd lotnictwa cywilnego wydaje zezwolenie na lot prywatny na podstawie zaproszenia od sponsora w Chinach, a lotów wyłącznie turystycznych nie przewiduje.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.
Najpierw zapytamy o cel wizyty i o to, kto zaprasza do Xi'an. Bez sponsora wniosek o zezwolenie nie ma podstaw. Potem potrzebujemy dat i adresu hotelu, bo od nich zależy, ile nocy samolot spędzi na płycie i jak zaplanować wyjazd do Lintong.

Czas lotu zależy od miasta wylotu i klasy odrzutowca. Poniżej czasy lotu na siedmiu trasach z polskich portów, liczone po ortodromie z uwzględnieniem kołowania, wznoszenia i zniżania.

Nazwa lotniska bywa myląca. Xianyang to osobne miasto nad rzeką Wei, dawna stolica państwa Qin, tworzące z Xi'an jedną aglomerację. Port leży około 13 km od centrum Xianyang i około 25 km w linii prostej na północny zachód od centrum Xi'an. Do którego z tych miejsc jedziesz, ustalamy przed lotem, bo od tego zależy transfer.
Typowy plan to przylot wieczorem, nocleg w centrum Xi'an, dzień spotkań i poranna wizyta w Lintong w dniu wylotu, z kierowcą czekającym przy muzeum. Samolot stoi wtedy na lotnisku jedną albo dwie noce, a załoga odpoczywa po długim locie. Gdy pobyt jest dłuższy, porównujemy koszt postoju z kosztem przelotu samolotu do innego portu i z powrotem.

Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Poniżej dwa zestawienia: loty z polskich miast oraz z innych miast świata. Ceny obejmują lot w jedną stronę na lotnisko Xianyang wraz z opłatami lotniskowymi i obsługą naziemną. Nie zawierają zezwolenia CAAC, postoju samolotu ani noclegów załogi.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Xianyang:
| Miasto wylotu | Odległość | Ciężki z międzylądowaniem | Ultradługi zasięg bez międzylądowania |
|---|---|---|---|
| Lublin (LUZ) | 6841 km | od 77 000 EUR 334 000 PLN | od 115 000 EUR 498 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 6917 km | od 78 000 EUR 338 000 PLN | od 115 000 EUR 498 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 6932 km | od 78 000 EUR 338 000 PLN | od 115 000 EUR 498 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 6981 km | od 79 000 EUR 342 000 PLN | od 115 000 EUR 498 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 7065 km | od 79 000 EUR 342 000 PLN | od 115 000 EUR 498 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 7081 km | od 80 000 EUR 347 000 PLN | od 115 000 EUR 498 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 7110 km | od 80 000 EUR 347 000 PLN | od 115 000 EUR 498 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 7166 km | od 80 000 EUR 347 000 PLN | od 115 000 EUR 498 000 PLN |
| Wrocław (WRO) | 7222 km | od 81 000 EUR 351 000 PLN | od 120 000 EUR 520 000 PLN |
| Szczecin (SZZ) | 7230 km | od 81 000 EUR 351 000 PLN | od 120 000 EUR 520 000 PLN |
Ceny lotów prywatnych do Xianyang z innych miast świata:
| Trasa | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena |
|---|---|---|---|---|
| Pekin - Xianyang | 934 km | Citation M2 | 1:47 h | od 7000 EUR 30 000 PLN |
| Szanghaj - Xianyang | 1273 km | Phenom 300E | 2:05 h | od 9000 EUR 39 000 PLN |
| Kanton - Xianyang | 1306 km | Phenom 300E | 2:07 h | od 9000 EUR 39 000 PLN |
| Hongkong - Xianyang | 1440 km | Phenom 300E | 2:18 h | od 9500 EUR 41 000 PLN |
| Makau - Xianyang | 1447 km | Phenom 300E | 2:18 h | od 9500 EUR 41 000 PLN |
| Tajpej - Xianyang | 1590 km | Phenom 300E | 2:29 h | od 10 000 EUR 43 000 PLN |
| Seul - Xianyang | 1625 km | Phenom 300E | 2:32 h | od 10 500 EUR 45 000 PLN |
| Osaka - Xianyang | 2423 km | Citation XLS+ | 3:24 h | od 17 500 EUR 76 000 PLN |
| Bangkok - Xianyang | 2446 km | Citation XLS+ | 3:26 h | od 17 500 EUR 76 000 PLN |
| Genewa - Xianyang | 8175 km | Global 6000 | 9:32 h | od 110 000 EUR 477 000 PLN |
| Londyn - Xianyang | 8211 km | Global 6000 | 9:34 h | od 110 000 EUR 477 000 PLN |
| Paryż - Xianyang | 8235 km | Global 6000 | 9:36 h | od 110 000 EUR 477 000 PLN |
Najbliżej z miast w tabeli jest Pekin: 934 km, 1:47 h Citation M2 i 7000 EUR. Szanghaj i Kanton dzieli od Xianyang odpowiednio 1273 i 1306 km, oba odcinki kosztują 9000 EUR. Hongkong i Makau to około 1440 km i 9500 EUR, a Tajpej i Seul od 1590 do 1625 km. Osaka i Bangkok wymagają już Citation XLS+ za 17 500 EUR. Lot z Genewy, Londynu albo Paryża Globalem 6000 to od 8175 do 8235 km i 110 000 EUR. Odcinki krajowe z Pekinu, Szanghaju i Kantonu wykonują zwykle chińscy operatorzy, a z nich pochodzi większość pustych przelotów.
Xi'an dobrze sprawdza się jako jeden z etapów dłuższej podróży po Chinach. W ramach jednego zezwolenia samolot może odwiedzić do pięciu chińskich lotnisk, więc trasa Polska, Pekin, Xi'an, Szanghaj i powrót do Europy mieści się w jednym wniosku. Do Bangkoku czy Seulu leci się już z nową odprawą graniczną. Przy wariancie z Tajwanem trzeba pamiętać o przystanku w Hongkongu, Makau albo państwie trzecim, bo bezpośrednio między Chinami kontynentalnymi a wyspą latają tylko samoloty z tamtejszą rejestracją. Odcinki między chińskimi miastami trwają krótko, od niespełna dwóch do nieco ponad dwóch godzin, więc w tygodniowym programie mieszczą się trzy miasta bez pośpiechu.

Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Kalkulator nie uwzględnia objazdu Rosji, zezwolenia CAAC ani postoju samolotu w Xianyang. Te koszty doliczamy po ustaleniu trasy i długości pobytu.

Poniżej zestawienie klas maszyn dla tej konkretnej trasy. Z Warszawy do Xianyang jest 6917 km, więc bez międzylądowania poleci tu wyłącznie maszyna ultradługiego zasięgu. Odrzutowce ciężkie pokonują ten odcinek z postojem na tankowanie. Do tego trasa omijająca Rosję jest według naszych szacunków o ponad tysiąc kilometrów dłuższa, więc przystanek wypada zwykle w Azji Środkowej, a i maszyna ultradługiego zasięgu leci dłużej, niż wynika z tabeli.
1) Odrzutowce bardzo lekkie i lekkie
Typowe modele: Citation M2, Phenom 100EV, HondaJet Elite, Citation CJ4 Gen2, Phenom 300E, Learjet 75, Pilatus PC-24. Na tej trasie lecą z międzylądowaniem.
2) Odrzutowce średnie i super-midsize
Typowe modele: Citation XLS+, Citation Latitude, Praetor 500 i 600, Legacy 450 i 500, Hawker 800XP i 900XP, Challenger 350, Gulfstream G280. Na tej trasie lecą z międzylądowaniem.
3) Odrzutowce ciężkie
Typowe modele: Challenger 605 i 650, Legacy 600 i 650, Falcon 900LX, Falcon 2000LXS, Gulfstream G450. Na tej trasie lecą z międzylądowaniem.
4) Odrzutowce ultradługiego zasięgu i samoloty korporacyjne
Typowe modele: Global 6000, 6500 i 7500, Gulfstream G650ER i G700, Falcon 7X i 8X, ACJ319neo, BBJ.
Do Xianyang wszystkie loty wymagają slotu i zgody portu, a zezwolenie CAAC obejmuje dokładny rozkład. Zmiany godzin zgłaszaj jak najwcześniej, bo po wydaniu zezwolenia urząd przyjmuje tylko dwie korekty.

Dla lotu z Polski w grę wchodzi praktycznie jeden port. Xianyang ma cztery drogi startowe, jest głównym lotniskiem pasażerskim Xi'an i przyjmuje loty międzynarodowe z odprawą graniczną. Lot prywatny potrzebuje tu własnego slotu i uprzedniej zgody portu, tak samo jak każdy inny ruch.
| Drogi startowe | cztery, najdłuższe mają 3800 m |
| Godziny pracy | według danych lotniczych całodobowo; godziny odprawy dla lotu prywatnego potwierdzamy przy konkretnej dacie |
| Status | lotnisko z odprawą graniczną i celną |
| Sloty i zgoda | slot obowiązkowy, zgoda portu wymagana dla wszystkich lotów |
| Obsługa lotnictwa prywatnego | przez agenta obsługi naziemnej, którego wskazujemy przy rezerwacji |
| Do centrum Xi'an | około 35 km drogą, samochodem mniej więcej godzina |
| Do Armii Terakotowej | około 65 km, samochodem około godziny |

Na wjazd do Chin potrzebny jest paszport. Polacy mogą korzystać z jednostronnego ruchu bezwizowego i zostać do 30 dni, jeśli przyjeżdżają w interesach, turystycznie, w odwiedziny, na wymianę lub w tranzycie. Pobyt dłuższy, praca i studia wymagają wizy. Walutą jest juan. Czas w całych Chinach jest jeden: zimą o siedem godzin później niż w Polsce, latem o sześć.
Daty Święta Wiosny i części innych świąt zmieniają się co roku, bo zależą od kalendarza księżycowego. Przy każdym zapytaniu sprawdzamy, czy planowany termin nie wypada w takim tygodniu. Jeśli wypada, a termin jest sztywny, wniosek o zezwolenie składamy z dużym wyprzedzeniem, a wizytę w muzeum rezerwujemy na wczesną godzinę.
Przy wyborze godziny startu z Polski trzeba uwzględnić różnicę czasu. Lot z objazdem Rosji trwa według naszych szacunków około dziesięciu godzin, więc wylot z Warszawy przed południem oznacza lądowanie w Xianyang w nocy czasu lokalnego, a wylot wieczorem przylot wczesnym popołudniem następnego dnia. Pierwszy wariant daje nocleg w hotelu zaraz po przylocie, drugi pozwala przespać drogę w kabinie i od razu zacząć program. Godzinę dobieramy też do slotu, który przydzieli lotnisko.

Wjazd zwierzęcia do Chin regulują przepisy chińskiej administracji celnej, a nie unijne. Polska nie jest na liście krajów zwolnionych z badania krwi, więc przygotowania trzeba zacząć długo przed wylotem. Każdy podróżny może wwieźć jednego psa albo jednego kota.
W uwagach wpisz nazwę instytucji albo firmy, która zaprasza do Xi'an, liczbę nocy na miejscu i informację, czy planujesz wizytę w Lintong. Zaznacz też, czy wolisz lot bez przystanku, czy tańszy wariant z tankowaniem.

Empty Leg to przelot, który samolot musi wykonać i tak, choćby wracając do bazy po zakończonym zleceniu. Operator sprzedaje wtedy kabinę taniej, w przykładach z tabeli z rabatem od 45 do 55 procent. Do Xianyang takie odcinki prowadzą głównie z Pekinu, Szanghaju, Kantonu i Hongkongu, a od czasu do czasu także z Polski, gdy duży odrzutowiec wraca do Chin.
Przykłady zrealizowanych lotów Empty Legs do Xianyang:
| Trasa | Odrzutowiec | Pasażerowie | Cena | Rabat |
|---|---|---|---|---|
| Pekin - Xianyang | Citation M2 | 6 | 3500 EUR 15 000 PLN | 50% |
| Szanghaj - Xianyang | Phenom 300E | 8 | 4500 EUR 19 000 PLN | 50% |
| Kanton - Xianyang | Phenom 300E | 8 | 5000 EUR 22 000 PLN | 45% |
| Hongkong - Xianyang | Phenom 300E | 8 | 5000 EUR 22 000 PLN | 45% |
| Kraków - Xianyang | Global 6000 | 13 | 50 000 EUR 217 000 PLN | 55% |
| Warszawa - Xianyang | Global 6000 | 13 | 50 000 EUR 217 000 PLN | 55% |
Możesz zostawić u nas zgłoszenie z kierunkiem i widełkami dat, a odezwiemy się, gdy pojawi się pasujący przelot. Aktualny wykaz przyślemy na zapytanie wysłane na adres empty-legs@private-jets.pl.
Poza standardowym czarterem na tej trasie organizujemy również:
Najtaniej z Lublina: od 77 000 EUR, czyli 334 000 PLN, odrzutowcem ciężkim z postojem na tankowanie. Z Warszawy i Rzeszowa ta klasa kosztuje 78 000 EUR, a ze Szczecina i Wrocławia 81 000 EUR. Maszyna ultradługiego zasięgu, lecąca bez przystanku, to wydatek od 115 000 EUR, a z dwóch ostatnich miast od 120 000 EUR.
Kwoty dotyczą lotu w jedną stronę. Zezwolenie CAAC, postój samolotu i noclegi załogi doliczamy w szczegółowej wycenie.
Tak. Port nosi nazwę Xi'an Xianyang International Airport, bo leży na terenie miasta Xianyang, ale obsługuje przede wszystkim Xi'an. Do centrum Xi'an jest około 35 km drogą, a do centrum Xianyang około 13 km.
Xi'an nie ma innego lotniska pasażerskiego, więc przy wyjeździe do tego miasta samolot zawsze ląduje właśnie tutaj, niezależnie od tego, czy program obejmuje centrum, uczelnie czy muzeum w Lintong.
Około 65 km. Samochodem jedzie się mniej więcej godzinę, przy płynnym ruchu. Muzeum leży w dzielnicy Lintong, na wschód od Xi'an, czyli po przeciwnej stronie miasta niż lotnisko.
Przy krótkim pobycie wizytę w Lintong planujemy w dniu wylotu, z bagażem w samochodzie i kierowcą, który po zwiedzaniu jedzie prosto na lotnisko.
Chińskie przepisy nie przewidują prywatnych lotów wyłącznie turystycznych, a wniosek o zezwolenie musi wskazać cel podróży i sponsora w Chinach. Najprościej, gdy sponsorem jest firma, uczelnia lub instytucja, z którą pasażerowie mają spotkania.
Zwiedzanie może być częścią takiego programu. Przed potwierdzeniem lotu sprawdzamy z operatorem i agentem, czy konkretny wniosek ma szansę na zgodę.
Czasy w tabeli liczone są po najkrótszej linii, a ta przebiega nad Rosją. Samoloty z Unii Europejskiej nie mogą tam wlecieć, więc trasa prowadzi nad Morzem Czarnym, Kaukazem, Morzem Kaspijskim i Kazachstanem.
Według naszych szacunków objazd wydłuża drogę o ponad tysiąc kilometrów. Odrzutowiec ciężki ląduje przez to na tankowanie, a maszyna ultradługiego zasięgu leci bez przerwy, ale też dłużej niż podaje tabela.
Sam wniosek o zezwolenie składa się co najmniej trzy dni robocze przed przylotem, ale list sponsora przygotowuje się zwykle około tygodnia. Rozsądnie jest więc zgłosić się dwa tygodnie przed planowanym wyjazdem.
Przed chińskimi świętami, kiedy urząd lotniczy nie pracuje, potrzeba więcej czasu. Przy locie ze zwierzęciem przygotowania trzeba zacząć znacznie wcześniej, bo krew do badania pobiera się najwcześniej przy drugim szczepieniu przeciw wściekliźnie.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410 lub napisz na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.