Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski do Emiratów?

Od około 31 000 EUR, czyli 135 000 PLN, z Rzeszowa i Lublina w klasie średniej. Z Krakowa, Warszawy i Katowic od 32 000 EUR, z Wrocławia, Bydgoszczy, Poznania i Gdańska od 34 000 EUR, ze Szczecina od 35 000 EUR. Maszyna klasy ciężkiej dla czternastu osób kosztuje od 50 000 do 57 000 EUR, a ultradługiego zasięgu dla dziewiętnastu od 73 000 do 82 000 EUR. Stawki są tu wyraźnie wyższe niż na kierunkach europejskich, bo dystans przekracza cztery tysiące kilometrów i wymaga dużej maszyny.

Dlaczego nie da się polecieć mniejszym odrzutowcem?

Bo zasięg nie wystarcza. Dystans z Polski wynosi od 3991 km z Rzeszowa do 4607 km ze Szczecina, a praktyczny zasięg klasy średniej to około 4600 km przy sprzyjających warunkach. Maszyny lekkie i bardzo lekkie odpadają całkowicie. Mniejszy odrzutowiec wykonałby tę trasę wyłącznie z postojem technicznym na tankowanie, co wydłuża podróż o około godzinę i podnosi koszt o opłaty za dodatkowe lądowanie. Dlatego tabelę zaczynamy od klasy średniej, przy której zasięg sprawdzamy dla konkretnego egzemplarza, a przy pełnym obłożeniu proponujemy klasę wyższą.

Które lotnisko w Dubaju wybrać?

Domyślnie Al Maktoum, port zaprojektowany dla lotnictwa wykonawczego: działa całą dobę, ma drogę startową o długości 4500 metrów, przyjmuje wszystkie klasy maszyn i ma wydzielone terminale wykonawcze z odprawą trwającą kilka minut. Od centrum dzieli go 36 km, a od Palm Jumeirah 24. Dubai International leży bliżej centrum, bo 11 km, ale konkuruje o sloty z bardzo gęstym ruchem rejsowym i ma wyższe opłaty. Wybieramy go przy celu w starej części miasta albo przy przesiadce na rejs. Oba porty dzieli 45 km, więc pytamy o dokładny adres przed wyborem.

Czy potrzebuję wizy?

Nie. Obywatele Polski wjeżdżają do Emiratów na paszport w ramach pobytu bezwizowego, bez konieczności występowania o wizę przed podróżą. Wymóg, który bywa pomijany, dotyczy ważności dokumentu: paszport musi być ważny co najmniej sześć miesięcy od dnia wjazdu i jest to egzekwowane ściśle. Emiraty leżą poza Unią Europejską, więc odprawa graniczna i celna odbywa się przy każdym przylocie i odlocie, choć w terminalu wykonawczym trwa kilka minut. Walutą jest dirham, a czas to UTC+4 przez cały rok.

Czy mogę zabrać psa lub kota do kabiny?

Nie i jest to jedyny kierunek w naszej ofercie z takim ograniczeniem. Emirackie przepisy wymagają, aby pies i kot podróżowały jako ładunek manifestowany, a nie w kabinie ani jako bagaż, i dotyczy to również lotów prywatnych. Przewóz koordynujemy wtedy z operatorem i agentem wyspecjalizowanym w transporcie zwierząt. Potrzebne są ponadto pozwolenie przywozowe uzyskane przez internet przed podróżą i ważne trzydzieści dni, mikroczip wszczepiony przed szczepieniem przeciw wściekliźnie albo tego samego dnia, co najmniej dwadzieścia jeden dni od szczepienia oraz świadectwo zdrowia wystawione na kilka do kilkunastu dni przed przylotem. Obowiązuje limit dwóch zwierząt na osobę rocznie, a część ras psów jest objęta zakazem przywozu.

Ile trwa lot z Polski do Emiratów?

Z Rzeszowa do Dubaju cztery godziny pięćdziesiąt sześć minut, z Krakowa pięć godzin pięć, z Warszawy pięć godzin dziewięć, z Gdańska pięć dwadzieścia siedem, ze Szczecina pięć trzydzieści osiem. To czasy dla maszyny klasy ciężkiej lecącej bez międzylądowania. Do czasu lotu doliczcie różnicę stref: Emiraty stosują UTC+4 przez cały rok i nie przestawiają zegarów, więc wobec Polski jest to dwie godziny latem i trzy zimą. Przy locie nocnym z Polski lądowanie wypada rano czasu lokalnego.

Czy warto zamawiać przeloty między emiratami?

Zwykle nie i mówimy to wprost. Wszystkie większe miasta leżą w promieniu 112 km od Dubaju: do Szardży 60 km, do Abu Zabi 73, do Al-Ajn 84. Autostradą zajmuje to od czterdziestu minut do półtorej godziny, czyli mniej niż lot licząc dojazd na lotnisko i odprawę. Sensowniejszy bywa transfer śmigłowcowy, na przykład z lotniska bezpośrednio na Palm Jumeirah oddaloną o 24 km. Lot samolotem między emiratami proponujemy wtedy, gdy stanowi część dłuższej trasy albo gdy klient wyraźnie o niego prosi.

Kiedy najlepiej lecieć?

Od października do kwietnia, gdy temperatury są komfortowe, ale wtedy trwa też szczyt targowy i wypoczynkowy, więc sloty i hotele rezerwuje się z wyprzedzeniem, a stawki są wyższe. Najlepszy kompromis daje maj albo wrzesień: ruch jest mniejszy, ceny niższe, a upał jeszcze albo już do zniesienia. Od czerwca do września temperatura przekracza w dzień czterdzieści stopni, więc odloty planujemy na wczesny ranek albo noc. Spotkania biznesowe umawia się od poniedziałku do czwartku, bo weekend przypada na sobotę i niedzielę, a piątek jest dniem modlitwy z krótszymi godzinami pracy.

Codziennie od 08:00 do 23:30

+357 96407410

Loty prywatne na terenie całej Europy i Polski

Oddzwaniać

Adresy biur

Nasze usługi

Prywatny odrzutowiec do Zjednoczonych Emiratów Arabskich

Organizujemy loty prywatne do Zjednoczonych Emiratów Arabskich ze wszystkich piętnastu polskich lotnisk komunikacyjnych, z dostępem do około 6500 odrzutowców wszystkich klas. Lot z Rzeszowa do Dubaju trwa cztery godziny pięćdziesiąt sześć minut przy dystansie 3991 km, ze Szczecina pięć godzin trzydzieści osiem.

To najdalszy kierunek w naszej ofercie poza Europą i różni się od pozostałych trzema rzeczami: wymaga maszyny klasy średniej albo większej, wjazd odbywa się na paszport, a przewóz zwierzęcia podlega przepisom, które warto poznać przed rezerwacją, a nie po niej. Rozpisujemy to wszystko poniżej.

Al Maktoum: port dla lotnictwa biznesowego

Dubajskie lotnisko Al Maktoum działa całą dobę, ma drogę startową o długości 4500 metrów i przyjmuje wszystkie klasy maszyn, łącznie z samolotami VIP w układzie liniowym. Działają tam wydzielone terminale wykonawcze.

Paszport, bez wizy

Obywatele Polski wjeżdżają na paszport bez wcześniejszej wizy, w ramach pobytu bezwizowego. Paszport musi być ważny co najmniej sześć miesięcy od dnia wjazdu, co jest wymogiem ściśle egzekwowanym.

Zwierzę wyłącznie jako ładunek

Emiraty wymagają pozwolenia przywozowego wydanego przed podróżą oraz przewozu psa i kota jako ładunku manifestowanego. To jedyny kierunek w naszej ofercie, na którym zwierzę nie poleci w kabinie.

Dwie albo trzy godziny różnicy

Emiraty stosują czas UTC+4 przez cały rok i nie przestawiają zegarów. Wobec Polski oznacza to dwie godziny latem i trzy zimą, więc różnica zmienia się dwa razy w roku, choć w Emiratach nic się nie zmienia.

Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.

prywatny odrzutowiec do Zjednoczonych Emiratów Arabskich

Dlaczego warto przylecieć tu prywatnie

Na tym dystansie czarter przestaje być alternatywą dla samochodu czy pociągu, a staje się alternatywą dla rejsu długodystansowego, i przewagi wyglądają inaczej niż na trasach europejskich.

Lot z własnego miasta

Rejsy do Emiratów odlatują z Warszawy i Krakowa, więc z Rzeszowa, Szczecina czy Bydgoszczy podróż zaczyna się od dojazdu albo przesiadki. Czarterem startujecie z lotniska najbliżej domu.

Pięć godzin z możliwością pracy

Kabina klasy ciężkiej pozwala rozłożyć dokumenty, przeprowadzić rozmowę albo się przespać. Przy locie nocnym z Polski lądowanie wypada rano czasu lokalnego, gotowe na spotkanie tego samego dnia.

Dubaj jako węzeł dalszej podróży

Z Emiratów blisko jest na Malediwy, do Indii i Azji Południowo-Wschodniej. Przy dalszej podróży maszyna ultradługiego zasięgu wykonuje oba odcinki bez zmiany samolotu.

Targi, konferencje i sezon zimowy

Emiraty żyją kalendarzem targowym od października do kwietnia, a zimą dochodzi ruch wypoczynkowy. W szczycie sezonu miejsca postojowe i sloty bywają trudno dostępne.

Wyślij nam swój numer telefonu, a my oddzwonimy

Ile trwa lot z Polski

Poniżej siedem tras z polskich portów do Dubaju, liczonych po ortodromie z uwzględnieniem kołowania, wznoszenia i zniżania, wszystkie na maszynie klasy ciężkiej, bo czasy podajemy dla realnie używanego na tej trasie typu.

dlaczego warto lecieć do Emiratów prywatnie

Rzeszów - Dubaj (RZE | EPRZ ⟶ DWC | OMDW), czas podróży wynosi około 4:56 h samolotem Challenger 605, odległość to 2155 nm / 3991 km.
Lublin - Dubaj (LUZ | EPLB ⟶ DWC | OMDW), czas podróży wynosi około 4:58 h samolotem Challenger 605, odległość to 2170 nm / 4020 km.
Kraków - Dubaj (KRK | EPKK ⟶ DWC | OMDW), czas podróży wynosi około 5:05 h samolotem Challenger 605, odległość to 2228 nm / 4126 km.
Warszawa - Dubaj (WAW | EPWA ⟶ DWC | OMDW), czas podróży wynosi około 5:09 h samolotem Challenger 605, odległość to 2255 nm / 4177 km.
Katowice - Dubaj (KTW | EPKT ⟶ DWC | OMDW), czas podróży wynosi około 5:10 h samolotem Challenger 605, odległość to 2263 nm / 4192 km.
Wrocław - Dubaj (WRO | EPWR ⟶ DWC | OMDW), czas podróży wynosi około 5:21 h samolotem Challenger 605, odległość to 2354 nm / 4361 km.
Gdańsk - Dubaj (GDN | EPGD ⟶ DWC | OMDW), czas podróży wynosi około 5:27 h samolotem Challenger 605, odległość to 2403 nm / 4450 km.

Siedem powyższych tras mieści się między czterema godzinami pięćdziesięciu sześciu minut a pięcioma godzinami dwudziestu siedmiu minut, a najdalszy polski port, Szczecin, zamyka się w pięciu godzinach trzydziestu ośmiu minutach. Kolejność jest tu wyraźnie południowo-wschodnia: najbliżej Dubaju leży Rzeszów, a Szczecin jest dalej o 616 km. Przy locie nocnym warto pamiętać o różnicy czasu wynoszącej dwie godziny latem i trzy zimą. Czasy liczymy po linii prostej, która przecina Ukrainę, Irak i Iran. Operatorzy z Unii omijają te obszary zgodnie z biuletynami Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) dla stref konfliktu, więc samolot leci zwykle nad Bałkanami, wschodnią częścią Morza Śródziemnego i Półwyspem Arabskim, a lot trwa dłużej niż w zestawieniu. Przed każdym lotem sprawdzamy aktualne biuletyny EASA i komunikaty MSZ, a trasa i godzina mogą się zmienić z krótkim wyprzedzeniem.

czas lotu z Polski do Dubaju

Ceny lotów do Emiratów

Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę do Dubaju i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną.

Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Emiratów:

Miasto wylotu	Odległość	Średni do 9 osób	Ciężki do 14 osób	Ultradługi zasięg do 19 osób
Rzeszów (RZE)	3991 km	od 31 000 EUR 135 000 PLN	od 50 000 EUR 215 000 PLN	od 73 000 EUR 315 000 PLN
Lublin (LUZ)	4020 km	od 31 000 EUR 135 000 PLN	od 51 000 EUR 220 000 PLN	od 73 000 EUR 315 000 PLN
Kraków (KRK)	4126 km	od 32 000 EUR 140 000 PLN	od 52 000 EUR 225 000 PLN	od 75 000 EUR 325 000 PLN
Warszawa (WAW)	4177 km	od 33 000 EUR 145 000 PLN	od 52 000 EUR 225 000 PLN	od 76 000 EUR 330 000 PLN
Katowice (KTW)	4192 km	od 33 000 EUR 145 000 PLN	od 52 000 EUR 225 000 PLN	od 76 000 EUR 330 000 PLN
Wrocław (WRO)	4361 km	od 34 000 EUR 145 000 PLN	od 54 000 EUR 235 000 PLN	od 79 000 EUR 340 000 PLN
Bydgoszcz (BZG)	4403 km	od 34 000 EUR 145 000 PLN	od 55 000 EUR 240 000 PLN	od 79 000 EUR 340 000 PLN
Poznań (POZ)	4433 km	od 34 000 EUR 145 000 PLN	od 55 000 EUR 240 000 PLN	od 80 000 EUR 345 000 PLN
Gdańsk (GDN)	4450 km	od 34 000 EUR 145 000 PLN	od 55 000 EUR 240 000 PLN	od 80 000 EUR 345 000 PLN
Szczecin (SZZ)	4607 km	od 35 000 EUR 150 000 PLN	od 57 000 EUR 245 000 PLN	od 82 000 EUR 355 000 PLN

Tabela zaczyna się od klasy średniej, a nie od maszyn lekkich jak przy kierunkach europejskich, i jest to kwestia fizyki, nie komfortu. Dystans od 3991 km z Rzeszowa do 4607 km ze Szczecina wyklucza maszyny lekkie i bardzo lekkie, które wykonałyby tę trasę wyłącznie z postojem technicznym. Także w klasie średniej zasięg bywa graniczny, dlatego przy każdym zleceniu sprawdzamy go dla konkretnego egzemplarza i przy pełnym obłożeniu proponujemy klasę wyższą. Różnica między skrajnymi polskimi portami wynosi cztery tysiące euro w klasie średniej.

Ceny lotów prywatnych do Emiratów z innych miast:

Miasto wylotu	Klasa odrzutowca	Czas lotu	Cena orientacyjna
Doha	Citation M2	1:00 h	od 5000 EUR 22 000 PLN
Rijad	Citation M2	1:40 h	od 7000 EUR 30 000 PLN
Kuwejt	Citation M2	1:41 h	od 7000 EUR 30 000 PLN
Bombaj	Citation XLS+	2:49 h	od 18 000 EUR 78 000 PLN
Kair	Citation XLS+	3:23 h	od 22 000 EUR 95 000 PLN
Stambuł	Citation XLS+	4:08 h	od 26 000 EUR 115 000 PLN
Male	Citation XLS+	4:08 h	od 26 000 EUR 115 000 PLN
Rzym	Challenger 605	5:18 h	od 52 000 EUR 225 000 PLN
Frankfurt	Challenger 605	5:55 h	od 57 000 EUR 245 000 PLN
Londyn	Challenger 605	6:39 h	od 64 000 EUR 275 000 PLN
Singapur	Challenger 605	7:02 h	od 67 000 EUR 290 000 PLN
Nowy Jork	Global 6000	12:42 h	od 170 000 EUR 735 000 PLN

Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych

Turbośmigłowe od 1000 € / godzina

Małe odrzutowce od 1700 € / godzina

Lekkie odrzutowce od 2300 € / godzina

Średnie odrzutowce od 3400 € / godzina

Super średnie odrzutowce od 5100 € / godzina

Ciężkie odrzutowce od 5600 € / godzina

Odrzutowce dalekiego zasięgu od 6500 € / godzina

Odrzutowce ultradalekiego zasięgu od 11 000 € / godzina

Tabela jest uporządkowana według czasu lotu. Pierwsze trzy pozycje to sąsiedzi znad Zatoki: do Dohy jest z Dubaju 360 km, do Rijadu 853, do Kuwejtu 859. Ruch między nimi jest bardzo gęsty i odpowiada za dużą liczbę pustych przelotów, o których piszemy niżej.

ceny lotów prywatnych do Emiratów

Klasy maszyn: pasażerowie i zasięg

Stawki godzinowe znajdziesz w zestawieniu powyżej. Poniżej to, czego ono nie pokazuje, a co na tym kierunku przesądza o wszystkim: zasięg. Przy dystansie przekraczającym cztery tysiące kilometrów większość klas używanych w Europie po prostu nie doleci bez międzylądowania.

Klasa	Pasażerowie	Zasięg	Typowe zastosowanie na trasach z Polski
Turbośmigłowy	6-8	do 1600 km	na trasie z Polski niedostępny; przydatny wyłącznie lokalnie
Very light jet	4-6	do 2800 km	na trasie z Polski niedostępny bez kilku międzylądowań
Light jet	6-8	do 3100 km	zasięg niewystarczający; wyłącznie z postojem technicznym
Midsize	7-9	do 4600 km	najniższa klasa wykonująca tę trasę; zasięg sprawdzamy dla egzemplarza
Super midsize	8-10	do 6500 km	pewny zasięg przy pełnym obłożeniu i bagażu
Heavy jet	10-14	do 9500 km	najczęstszy wybór przy grupie i pełnym bagażu; kabina do spania
Ultra long range	12-19	do 13 000 km	przy dalszej podróży z Dubaju albo przy większej delegacji

Co wchodzi w cenę, a co nie. W kwocie mieszczą się czarter, opłaty lotniskowe i obsługa naziemna po obu stronach. Osobno rozliczane są catering, transfer naziemny lub śmigłowcowy, opłaty postojowe oraz odladzanie po stronie polskiej zimą. Na tym dystansie dochodzą dwie pozycje nieobecne w Europie: opłaty za przelot nad terytorium państw trzecich, uwzględniane w wycenie, oraz koszt załogi przy dłuższym pobycie, bo maszyna często wraca do bazy i przylatuje ponownie. Emiraty leżą poza Unią Europejską, więc rozliczenie podatku wygląda inaczej niż na trasach wewnątrzunijnych. Wszystkie pozycje pokazujemy osobno, przed podpisaniem umowy.

klasy odrzutowców, pojemność i zasięg

Loty wewnątrz Emiratów

Tutaj mówimy uczciwie: przeloty krajowe w Emiratach mają sens rzadko. Wszystkie większe miasta leżą w promieniu 112 km od Dubaju, więc transfer drogowy albo śmigłowcowy jest zwykle szybszy i tańszy niż lot samolotem, licząc dojazd na lotnisko i odprawę.

Do Szardży jest z Al Maktoum 60 km, do Abu Zabi 73, do Al-Ajn 84, do Ras al-Chajmy 112. Każdy z tych odcinków samochodem zajmuje od czterdziestu minut do półtorej godziny autostradą. Lot wewnętrzny proponujemy więc tylko wtedy, gdy stanowi część dłuższej trasy albo gdy klient wyraźnie o niego prosi, a nie domyślnie.

Sensowniejszy bywa transfer śmigłowcowy: z lotniska bezpośrednio na dach hotelu albo na Palm Jumeirah, oddaloną od Al Maktoum o 24 km. Organizujemy go razem z lotem i wyceniamy osobno.

Jak zarezerwować prywatny samolot?

1.Zapytanie o lot
2.Oferta handlowa
3.Wybór samolotu lub helikoptera
4.Zawarcie umowy i płatność
5.Lot o wyznaczonej godzinie

Lotniska dla prywatnych odrzutowców

Emiraty mają kilka portów przyjmujących lotnictwo biznesowe, a różnice między nimi są duże i dotyczą zarówno przepustowości, jak i odległości od celu. Poniżej opis tych, które pojawiają się w naszych zleceniach najczęściej.

przeloty między emiratami

Dubaj Al Maktoum (DWC | OMDW)

Port zaprojektowany z myślą o lotnictwie wykonawczym i domyślny wybór przy locie prywatnym do Dubaju. Działa całą dobę, ma drogę startową o długości 4500 metrów i przyjmuje wszystkie kategorie maszyn biznesowych, łącznie z samolotami VIP w układzie liniowym. Od centrum Dubaju dzieli go 36 km, a od Palm Jumeirah 24.

Godziny pracy	całodobowo, bez ograniczeń nocnych
Terminale wykonawcze	kilka niezależnych FBO w wydzielonej strefie, w tym terminal VVIP z salonem o powierzchni około 1300 metrów kwadratowych
Odprawa i cło	na miejscu w terminalu wykonawczym, dostępne całodobowo, poza halami rejsowymi
Zaplecze dla załóg	osobne pomieszczenia dla załóg, sale spotkań, biura operacyjne
Hangarowanie	dostępne, łącznie z hangarami na wyłączność; przy dłuższym pobycie zamawiamy z wyprzedzeniem
Catering pokładowy	koordynowany przez agenta obsługi; menu ustalamy indywidualnie, łącznie z posiłkami halal i dietami
Transfer	limuzyna pod schody maszyny, parking zadaszony; dostępny transfer śmigłowcowy do centrum i na Palm Jumeirah
Ochrona	całodobowa, w wydzielonej strefie o ograniczonym dostępie

Dubaj International (DXB | OMDB)

Główny port rejsowy emiratu, oddalony od centrum o 11 km, czyli wyraźnie bliżej niż Al Maktoum. Przyjmuje loty prywatne i ma terminal dla lotnictwa wykonawczego, ale konkuruje o sloty z bardzo gęstym ruchem rejsowym, a opłaty są wyższe.

lotniska Al Maktoum Dubai International Abu Zabi

Wybieramy go wtedy, gdy cel podróży leży w starej części miasta albo gdy klient przesiada się na rejs. Przy pobycie w Marinie, na Palm Jumeirah albo w nowej dzielnicy biznesowej to Al Maktoum zwykle wygrywa mimo większej odległości, bo odprawa trwa tam kilka minut zamiast kilkudziesięciu.

Abu Zabi (AUH | OMAA) i pozostałe

Port stolicy federacji, oddalony od Al Maktoum o 73 km, a od centrum Abu Zabi o 28. Ma wydzieloną obsługę lotnictwa biznesowego i jest naturalnym wyborem przy sprawach urzędowych, spotkaniach z funduszami oraz przy wyjazdach na wyspę Yas.

Szardża leży 60 km od Al Maktoum i bywa tańsza w opłatach postojowych, więc przy dłuższym pobycie sprawdzamy ją jako miejsce postoju maszyny. Ras al-Chajma, oddalona o 112 km, obsługuje północne emiraty i kurorty nad Zatoką. Al-Ajn, 84 km w głąb lądu, przyjmuje ruch przy granicy z Omanem.

Obsługa na miejscu: czego się spodziewać

W terminalach wykonawczych odprawa graniczna i celna odbywa się poza halami rejsowymi i trwa kilka minut. Standardem są salon dla pasażerów, osobne pomieszczenie dla załogi, sala do rozmów, obsługa bagażu bez taśm oraz podstawienie limuzyny pod schody maszyny.

Catering zamawiamy z wyprzedzeniem, zwykle dobowym, przez agenta obsługi. Menu ustalamy indywidualnie, łącznie z posiłkami halal, dietami, kuchnią dla dzieci i doborem napojów; warto pamiętać, że zasady dotyczące alkoholu na pokładzie i na ziemi różnią się między emiratami, więc ustalamy to przy zamówieniu. Przy locie nocnym z Polski zamawiamy kolację po starcie i śniadanie przed lądowaniem.

Osobno warto uwzględnić upał. Od czerwca do września temperatura przekracza w dzień czterdzieści stopni, co wpływa na osiągi maszyny przy starcie i na komfort oczekiwania. W tym okresie planujemy odloty na wczesny ranek albo noc, a klimatyzowany transfer podjeżdża bezpośrednio pod schody.

Jak wybieramy port. Pytamy o adres docelowy, bo Al Maktoum i Dubai International dzieli 45 km i zupełnie inny czas odprawy. Przy pobycie w nowej części miasta wskazujemy Al Maktoum, przy starej Dubai International, przy sprawach urzędowych Abu Zabi. Przy dłuższym pobycie porównujemy koszt postoju z kosztem dwóch przelotów pozycyjnych i sprawdzamy Szardżę jako tańsze miejsce postoju. W szczycie sezonu, od października do kwietnia, sloty i miejsca postojowe rezerwujemy z wyprzedzeniem.

Podróż do Emiratów ze zwierzęciem

To najbardziej wymagający kierunek w naszej ofercie pod tym względem i jedyny, na którym pies albo kot nie poleci w kabinie obok właściciela. Mówimy o tym od razu, bo klienci przyzwyczajeni do tras europejskich zwykle zakładają odwrotnie.

Pozwolenie przywozowe przed podróżą

Wymagane jest pozwolenie wydawane przez emirackie ministerstwo do spraw klimatu i środowiska, uzyskiwane przez internet przed wylotem. Jest ważne trzydzieści dni od wystawienia i bez niego zwierzę nie zostanie wpuszczone.

Przewóz wyłącznie jako ładunek

Przepisy wymagają, aby pies i kot podróżowały jako ładunek manifestowany, nie w kabinie ani jako bagaż. Dotyczy to również lotów prywatnych, więc przewóz koordynujemy z operatorem i wyspecjalizowanym agentem.

Mikroczip, szczepienie, dwadzieścia jeden dni

Mikroczip w standardzie międzynarodowym musi być wszczepiony przed szczepieniem przeciw wściekliźnie albo tego samego dnia, a od szczepienia do wylotu musi upłynąć co najmniej dwadzieścia jeden dni.

Świadectwo zdrowia w oknie czasowym

Świadectwo wystawia uprawniony lekarz weterynarii na kilka do kilkunastu dni przed przylotem, z wpisanym numerem mikroczipa. Termin jest wąski i wiąże wizytę u weterynarza z datą lotu.

Trzy rzeczy, które najczęściej zaskakują. Po pierwsze, obowiązuje limit dwóch zwierząt na osobę w ciągu roku, znacznie niższy niż unijna piątka. Po drugie, część ras psów jest objęta zakazem przywozu i zostaje zawrócona na granicy, a przy wątpliwościach co do wyglądu urząd może zażądać badania genetycznego na koszt właściciela. Po trzecie, wymogi zależą od klasyfikacji kraju wyjazdu: dla części państw potrzebne jest dodatkowo badanie poziomu przeciwciał po szczepieniu, a lista krajów jest prowadzona przez urząd emiracki i bywa aktualizowana bez zapowiedzi. Dlatego status Polski potwierdzamy bezpośrednio u urzędu przed każdym takim zleceniem, zamiast opierać się na wcześniejszej wiedzy.

Przy komplecie prawidłowych dokumentów kwarantanny nie ma i zwierzę jest odprawiane w ciągu kilku godzin od lądowania. Braki w dokumentacji kończą się zatrzymaniem zwierzęcia na koszt właściciela, karą finansową albo odesłaniem do kraju wyjazdu. Ze względu na skalę formalności przy locie ze zwierzęciem prosimy o kontakt z wyprzedzeniem liczonym w tygodniach, nie w dniach, i współpracujemy wtedy z agentem wyspecjalizowanym w przewozie zwierząt. Przepisy bywają zmieniane, więc każdorazowo potwierdzamy je u lekarza weterynarii i u urzędu przed wylotem.

lot do Emiratów ze zwierzęciem

Kiedy lata się najczęściej

Emiraty mają sezonowość odwrotną do europejskiej: szczyt przypada na miesiące chłodne, a latem ruch wyraźnie słabnie.

Od października do kwietnia

Sezon targowy i wypoczynkowy naraz, z temperaturami komfortowymi w dzień. Wtedy sloty, miejsca postojowe i hotele rezerwuje się z wyprzedzeniem, a stawki czarteru są wyższe.

Lato i upał

Od czerwca do września temperatura przekracza w dzień czterdzieści stopni. Ruch spada, ceny też, a odloty planujemy na wczesny ranek albo noc, bo upał wpływa na osiągi maszyny przy starcie.

Ramadan i święta

W miesiącu postu rytm dnia i godziny pracy urzędów oraz restauracji zmieniają się, a terminy przesuwają się co roku. Sprawdzamy je przy planowaniu spotkań i cateringu.

Weekend piątkowo-sobotni

Emiraty mają weekend w sobotę i niedzielę, ale piątek jest dniem modlitwy z krótszymi godzinami pracy. Spotkania biznesowe planuje się od poniedziałku do czwartku.

Jak obniżyć rachunek

Puste przeloty

Rejon Zatoki generuje ich bardzo dużo, bo maszyny stale kursują między Dubajem, Dohą, Rijadem i Kuwejtem, a także wracają puste do Europy. Rabaty sięgają połowy ceny.

Powrót maszyny do bazy

Przy pobycie dłuższym niż kilka dni postój w Dubaju bywa droższy niż dwa przeloty pozycyjne. Porównujemy oba warianty i sprawdzamy Szardżę jako tańsze miejsce postoju.

Termin poza szczytem

Przesunięcie wyjazdu z lutego na maj albo wrzesień obniża zarówno stawkę czarteru, jak i koszt hotelu, a dostępność slotów wraca do normy.

Wylot z południowo-wschodniej Polski

Z Rzeszowa do Dubaju jest 3991 km, ze Szczecina 4607. Różnica w cenie sięga czterech tysięcy euro, więc przy grupie zbierającej się z całego kraju warto policzyć wariant z portem na południowym wschodzie kraju.

sezon lotniczy w Emiratach

Kalkulator kosztu lotu online

Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.

Rezerwacja lotu

Zgłoszenie przyjmujemy telefonicznie, mailem albo przez formularz. Do wyceny wystarczą trasa, data, liczba pasażerów i orientacyjna godzina. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut. Przy locie do Emiratów pytamy dodatkowo o dokładny adres docelowy, bo od niego zależy wybór między Al Maktoum a Dubai International, oraz o ważność paszportów, która musi wynosić co najmniej sześć miesięcy. Przy podróży ze zwierzęciem prosimy o kontakt z wyprzedzeniem liczonym w tygodniach.

Najczęściej zadawane pytania

- Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski do Emiratów?
- Od około 31 000 EUR, czyli 135 000 PLN, z Rzeszowa i Lublina w klasie średniej. Z Krakowa, Warszawy i Katowic od 32 000 EUR, z Wrocławia, Bydgoszczy, Poznania i Gdańska od 34 000 EUR, ze Szczecina od 35 000 EUR.
  
  Maszyna klasy ciężkiej dla czternastu osób kosztuje od 50 000 do 57 000 EUR, a ultradługiego zasięgu dla dziewiętnastu od 73 000 do 82 000 EUR. Stawki są tu wyraźnie wyższe niż na kierunkach europejskich, bo dystans przekracza cztery tysiące kilometrów i wymaga dużej maszyny.
- Dlaczego nie da się polecieć mniejszym odrzutowcem?
- Bo zasięg nie wystarcza. Dystans z Polski wynosi od 3991 km z Rzeszowa do 4607 km ze Szczecina, a praktyczny zasięg klasy średniej to około 4600 km przy sprzyjających warunkach. Maszyny lekkie i bardzo lekkie odpadają całkowicie.
  
  Mniejszy odrzutowiec wykonałby tę trasę wyłącznie z postojem technicznym na tankowanie, co wydłuża podróż o około godzinę i podnosi koszt o opłaty za dodatkowe lądowanie. Dlatego tabelę zaczynamy od klasy średniej, przy której zasięg sprawdzamy dla konkretnego egzemplarza, a przy pełnym obłożeniu proponujemy klasę wyższą.
- Które lotnisko w Dubaju wybrać?
- Domyślnie Al Maktoum, port zaprojektowany dla lotnictwa wykonawczego: działa całą dobę, ma drogę startową o długości 4500 metrów, przyjmuje wszystkie klasy maszyn i ma wydzielone terminale wykonawcze z odprawą trwającą kilka minut. Od centrum dzieli go 36 km, a od Palm Jumeirah 24.
  
  Dubai International leży bliżej centrum, bo 11 km, ale konkuruje o sloty z bardzo gęstym ruchem rejsowym i ma wyższe opłaty. Wybieramy go przy celu w starej części miasta albo przy przesiadce na rejs. Oba porty dzieli 45 km, więc pytamy o dokładny adres przed wyborem.
- Czy potrzebuję wizy?
- Nie. Obywatele Polski wjeżdżają do Emiratów na paszport w ramach pobytu bezwizowego, bez konieczności występowania o wizę przed podróżą. Wymóg, który bywa pomijany, dotyczy ważności dokumentu: paszport musi być ważny co najmniej sześć miesięcy od dnia wjazdu i jest to egzekwowane ściśle.
  
  Emiraty leżą poza Unią Europejską, więc odprawa graniczna i celna odbywa się przy każdym przylocie i odlocie, choć w terminalu wykonawczym trwa kilka minut. Walutą jest dirham, a czas to UTC+4 przez cały rok.
- Czy mogę zabrać psa lub kota do kabiny?
- Nie i jest to jedyny kierunek w naszej ofercie z takim ograniczeniem. Emirackie przepisy wymagają, aby pies i kot podróżowały jako ładunek manifestowany, a nie w kabinie ani jako bagaż, i dotyczy to również lotów prywatnych. Przewóz koordynujemy wtedy z operatorem i agentem wyspecjalizowanym w transporcie zwierząt.
  
  Potrzebne są ponadto pozwolenie przywozowe uzyskane przez internet przed podróżą i ważne trzydzieści dni, mikroczip wszczepiony przed szczepieniem przeciw wściekliźnie albo tego samego dnia, co najmniej dwadzieścia jeden dni od szczepienia oraz świadectwo zdrowia wystawione na kilka do kilkunastu dni przed przylotem. Obowiązuje limit dwóch zwierząt na osobę rocznie, a część ras psów jest objęta zakazem przywozu.
- Ile trwa lot z Polski do Emiratów?
- Z Rzeszowa do Dubaju cztery godziny pięćdziesiąt sześć minut, z Krakowa pięć godzin pięć, z Warszawy pięć godzin dziewięć, z Gdańska pięć dwadzieścia siedem, ze Szczecina pięć trzydzieści osiem. To czasy dla maszyny klasy ciężkiej lecącej bez międzylądowania.
  
  Do czasu lotu doliczcie różnicę stref: Emiraty stosują UTC+4 przez cały rok i nie przestawiają zegarów, więc wobec Polski jest to dwie godziny latem i trzy zimą. Przy locie nocnym z Polski lądowanie wypada rano czasu lokalnego.
- Czy warto zamawiać przeloty między emiratami?
- Zwykle nie i mówimy to wprost. Wszystkie większe miasta leżą w promieniu 112 km od Dubaju: do Szardży 60 km, do Abu Zabi 73, do Al-Ajn 84. Autostradą zajmuje to od czterdziestu minut do półtorej godziny, czyli mniej niż lot licząc dojazd na lotnisko i odprawę.
  
  Sensowniejszy bywa transfer śmigłowcowy, na przykład z lotniska bezpośrednio na Palm Jumeirah oddaloną o 24 km. Lot samolotem między emiratami proponujemy wtedy, gdy stanowi część dłuższej trasy albo gdy klient wyraźnie o niego prosi.
- Kiedy najlepiej lecieć?
- Od października do kwietnia, gdy temperatury są komfortowe, ale wtedy trwa też szczyt targowy i wypoczynkowy, więc sloty i hotele rezerwuje się z wyprzedzeniem, a stawki są wyższe. Najlepszy kompromis daje maj albo wrzesień: ruch jest mniejszy, ceny niższe, a upał jeszcze albo już do zniesienia.
  
  Od czerwca do września temperatura przekracza w dzień czterdzieści stopni, więc odloty planujemy na wczesny ranek albo noc. Spotkania biznesowe umawia się od poniedziałku do czwartku, bo weekend przypada na sobotę i niedzielę, a piątek jest dniem modlitwy z krótszymi godzinami pracy.

rezerwacja lotu do Emiratów

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.

Potrzebujesz pomocy?

Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.