Prywatny odrzutowiec do Kanady
Organizujemy loty prywatne do Kanady z polskich lotnisk, dobierając maszynę spośród około 6500 odrzutowców dostępnych u operatorów. Najbliżej jest Halifax, do którego z Warszawy leci się 7:06 h, najdalej Vancouver: z Katowic 9:45 h. Główne porty dla lotów z Polski to Toronto Pearson, Montreal i Vancouver, ale przylot możliwy jest też prosto do Ottawy, Calgary czy Quebecu.
Kanada różni się od kierunków europejskich trzema rzeczami. Trasa przez Atlantyk jest na granicy zasięgu odrzutowca ciężkiego, więc wybór maszyny przesądza o tym, czy lot odbędzie się bez postoju. Obywatel Polski potrzebuje paszportu i elektronicznego zezwolenia eTA. Kraj ma sześć stref czasowych: w Halifaksie jest pięć godzin wcześniej niż w Polsce, a w Vancouver dziewięć.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.
Dlaczego warto przylecieć tu prywatnie
Rejsem z Polski do Kanady leci się zwykle z przesiadką, a z wielu miast trzeba najpierw dojechać do Warszawy albo do zachodniego węzła przesiadkowego. Czarter skraca podróż do jednego odcinka i pozwala zacząć ją z najbliższego lotniska.
Na lotniskach w Toronto, Montrealu i Vancouver loty prywatne obsługują terminale lotnictwa biznesowego z odprawą celną i graniczną na miejscu. Pasażer nie przechodzi przez hale dla podróżnych linii rejsowych, a samochód podjeżdża pod terminal albo pod samolot, zależnie od procedur portu.
Ile trwa lot z Polski
Czasy podajemy dla siedmiu tras z różnych polskich portów do lotnisk od Halifaksu po Vancouver. Liczymy je po ortodromie, z doliczeniem kołowania, wznoszenia i zniżania. Do Halifaksu przyjęliśmy odrzutowiec ciężki Challenger 605, na pozostałych trasach maszynę ultradługiego zasięgu Global 6000, która leci bez postoju.
- Warszawa - Halifax (WAW | EPWA ⟶ YHZ | CYHZ), czas podróży wynosi około 7:06 h samolotem Challenger 605, odległość to 3194 nm / 5915 km.
- Kraków - Montreal (KRK | EPKK ⟶ YUL | CYUL), czas podróży wynosi około 7:42 h samolotem Global 6000, odległość to 3526 nm / 6531 km.
- Wrocław - Toronto Pearson (WRO | EPWR ⟶ YYZ | CYYZ), czas podróży wynosi około 7:59 h samolotem Global 6000, odległość to 3658 nm / 6775 km.
- Rzeszów - Ottawa (RZE | EPRZ ⟶ YOW | CYOW), czas podróży wynosi około 7:59 h samolotem Global 6000, odległość to 3661 nm / 6780 km.
- Gdańsk - Edmonton (GDN | EPGD ⟶ YEG | CYEG), czas podróży wynosi około 8:31 h samolotem Global 6000, odległość to 3917 nm / 7255 km.
- Poznań - Calgary (POZ | EPPO ⟶ YYC | CYYC), czas podróży wynosi około 8:55 h samolotem Global 6000, odległość to 4113 nm / 7617 km.
- Katowice - Vancouver (KTW | EPKT ⟶ YVR | CYVR), czas podróży wynosi około 9:45 h samolotem Global 6000, odległość to 4517 nm / 8365 km.
Formalności: eTA, odprawa i zezwolenia
Kanada nie należy do Unii ani do strefy Schengen, więc formalności dotyczą zarówno pasażerów, jak i samego lotu. Część z nich załatwia operator, ale dane każdego pasażera potrzebujemy wcześniej niż przy locie w Europie.
Ceny lotów do Kanady
Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną. Pierwsza tabela pokazuje ceny do Toronto Pearson w dwóch wariantach: odrzutowcem ciężkim z postojem na tankowanie i maszyną ultradługiego zasięgu bez międzylądowania. Szczegóły samego Toronto opisujemy na stronie lotów prywatnych do Toronto.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Kanady, lotnisko Toronto Pearson:
| Miasto wylotu | Odległość | Ciężki z międzylądowaniem | Ultradługi zasięg bez międzylądowania |
|---|---|---|---|
| Szczecin (SZZ) | 6510 km | od 74 000 EUR 321 000 PLN | od 110 000 EUR 477 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 6657 km | od 75 000 EUR 325 000 PLN | od 110 000 EUR 477 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 6689 km | od 76 000 EUR 329 000 PLN | od 110 000 EUR 477 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 6710 km | od 76 000 EUR 329 000 PLN | od 110 000 EUR 477 000 PLN |
| Wrocław (WRO) | 6775 km | od 77 000 EUR 334 000 PLN | od 110 000 EUR 477 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 6935 km | od 78 000 EUR 338 000 PLN | od 115 000 EUR 498 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 6941 km | od 78 000 EUR 338 000 PLN | od 115 000 EUR 498 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 7007 km | od 79 000 EUR 342 000 PLN | od 115 000 EUR 498 000 PLN |
| Lublin (LUZ) | 7093 km | od 80 000 EUR 347 000 PLN | od 115 000 EUR 498 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 7132 km | od 80 000 EUR 347 000 PLN | od 115 000 EUR 498 000 PLN |
Ceny lotów prywatnych z Warszawy do lotnisk regionalnych:
| Kierunek z Warszawy | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena orientacyjna |
|---|---|---|---|---|
| Halifax | 5915 km | Challenger 605 | 7:06 h | od 57 000 EUR 247 000 PLN |
| Quebec | 6233 km | Challenger 605 | 7:27 h | od 60 000 EUR 260 000 PLN |
| Ottawa | 6585 km | Global 6000 | 7:46 h | od 110 000 EUR 477 000 PLN |
| Winnipeg | 7264 km | Global 6000 | 8:31 h | od 120 000 EUR 520 000 PLN |
| Edmonton | 7550 km | Global 6000 | 8:50 h | od 125 000 EUR 542 000 PLN |
| Calgary | 7780 km | Global 6000 | 9:06 h | od 125 000 EUR 542 000 PLN |
| Kelowna | 8061 km | Global 6000 | 9:24 h | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
Druga tabela pokazuje, jak mocno cena zależy od celu. Halifax i Quebec leżą najbliżej Polski, więc odrzutowiec ciężki doleci tam bez postoju, od 57 000 i 60 000 EUR z Warszawy. Do Ottawy, oddalonej o 6585 km, potrzebna jest już maszyna ultradługiego zasięgu, a cena zaczyna się od 110 000 EUR, o 5000 EUR mniej niż za lot bez postoju z Warszawy do Toronto. Lot do Winnipegu kosztuje od 120 000 EUR, do Edmonton i Calgary od 125 000 EUR, a do Kelowny od 130 000 EUR.
Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych
Ostateczna kwota zależy też od tego, gdzie stoi wolna maszyna, bo jej dolot wchodzi do rachunku, oraz od tego, czy samolot czeka w Kanadzie na powrót. Przy pobycie dłuższym niż kilka dni porównujemy koszt postoju i noclegów załogi z kosztem dwóch przelotów przez Atlantyk bez pasażerów.
Klasy maszyn: pasażerowie i zasięg
Na trasie przez Atlantyk to zasięg, a nie liczba miejsc, przesądza o wyborze klasy. Mniejsze maszyny przydają się dopiero w samej Kanadzie, na odcinkach krajowych obsługiwanych przez kanadyjskich operatorów.
| Klasa | Pasażerowie | Zasięg | Co obsłuży w Kanadzie |
|---|---|---|---|
| Very light jet | 4-6 | do 2800 km | z Polski nie doleci; w Kanadzie krótkie odcinki, na przykład z Toronto do Ottawy czy Montrealu |
| Light jet | 6-8 | do 3100 km | przeloty krajowe do około 3100 km, z Toronto do Calgary, Edmonton i Kelowny |
| Midsize | 7-9 | do 4600 km | większa grupa na odcinkach krajowych; z Toronto do Vancouver bez postoju |
| Super midsize | 8-10 | do 6500 km | z Polski zwykle z postojem na tankowanie; wygodny na trasy przez cały kraj |
| Heavy jet | 10-14 | 7400-9500 km | do Halifaksu i Quebecu bez lądowania, do Toronto i dalej z postojem na tankowanie |
| Ultra long range | 12-19 | powyżej 11 000 km | każdy port w tabelach bez międzylądowania, do Vancouver w 9:45 h z Katowic |
Loty wewnątrz kraju
Kanada jest drugim co do powierzchni krajem świata i przelot krajowy bywa tu jedynym rozsądnym sposobem na pokonanie odległości. Z Toronto do Vancouver jest 3346 km, ponad cztery i pół godziny lotu. Każdy taki odcinek wykonuje kanadyjski operator, bo przepisy zastrzegają przewozy krajowe dla przewoźników z kanadyjską licencją.
| Kierunek z Toronto Pearson | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena orientacyjna |
|---|---|---|---|---|
| Ottawa | 364 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Montreal | 507 km | Citation M2 | 1:10 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Quebec | 732 km | Citation M2 | 1:30 h | od 6500 EUR 28 000 PLN |
| Halifax | 1288 km | Citation M2 | 2:17 h | od 8500 EUR 37 000 PLN |
| Winnipeg | 1504 km | Citation M2 | 2:36 h | od 9000 EUR 39 000 PLN |
| Calgary | 2689 km | Phenom 300E | 3:54 h | od 14 500 EUR 63 000 PLN |
| Edmonton | 2689 km | Phenom 300E | 3:54 h | od 14 500 EUR 63 000 PLN |
| Kelowna | 3066 km | Phenom 300E | 4:23 h | od 16 000 EUR 69 000 PLN |
| Vancouver | 3346 km | Citation XLS+ | 4:32 h | od 23 000 EUR 100 000 PLN |
-
1.Zapytanie o lot -
2.Oferta handlowa -
3.Wybór samolotu lub helikoptera -
4.Zawarcie umowy i płatność -
5.Lot o wyznaczonej godzinie
Lotniska dla prywatnych odrzutowców
Lotów prywatnych z Europy nie przyjmuje każde kanadyjskie lotnisko, bo pierwsze lądowanie musi odbyć się w porcie z odprawą graniczną. Najczęściej wybieramy Toronto Pearson, Montreal i Vancouver, które mają terminale lotnictwa biznesowego z kontrolą celną i paszportową na miejscu.
Toronto Pearson (YYZ | CYYZ)
Największe lotnisko Kanady leży w Mississaudze, około 20 km na północny zachód od śródmieścia Toronto. Ma pięć dróg startowych i przyjmuje maszyny każdej klasy, a ruch prywatny obsługuje głównie terminal Skyservice w środkowej części lotniska.
| Drogi startowe | pięć, najdłuższa 05/23 ma około 3390 m, a 15L/33R około 3370 m |
| Godziny pracy | przez całą dobę, z limitem operacji nocnych między 0:30 a 6:29 |
| Obsługa lotnictwa biznesowego | terminal Skyservice z odprawą celną i graniczną na miejscu oraz obsługą concierge |
| Rezerwacja | przylot i odlot lotów biznesowych wymagają rezerwacji w biurze rezerwacji lotniska |
| Formalności | paszport i eTA; przylot zgłaszany kanadyjskiej służbie granicznej przed wlotem do Kanady |
| Dojazd do centrum | około 20 km; pociąg UP Express z terminalu pasażerskiego do dworca Union jedzie 28 minut |
Montreal, Ottawa, Quebec i Halifax
Montreal-Trudeau (YUL | CYUL) leży w Dorval, około 15 km na zachód od śródmieścia. Ma dwie główne drogi startowe, z których dłuższa, 06L/24R, liczy około 3350 m. Loty prywatne obsługują terminale lotnictwa biznesowego, między innymi Skyservice, z odprawą na miejscu. Nocą obowiązują ograniczenia dla najcięższych odrzutowców, więc przylot po północy sprawdzamy przy każdej dacie.
Najdłuższa droga startowa w Ottawie (YOW | CYOW) ma około 3050 m, a z Toronto leci się tu godzinę. Quebec (YQB | CYQB) ma drogę startową długości około 2740 m i jest celem zimowych wyjazdów w lutym, w czasie karnawału.
Halifax (YHZ | CYHZ) w Nowej Szkocji to najbliższy Polsce port w naszych tabelach, 5915 km od Warszawy. Jego najdłuższa droga startowa ma około 3200 m. Lotniska Kanady atlantyckiej bywają też miejscem postoju na tankowanie dla odrzutowca ciężkiego lecącego dalej na zachód.
Vancouver i zachód kraju
Vancouver (YVR | CYVR) leży na wyspie Sea Island w Richmond, około 12 km od śródmieścia. Ma trzy drogi startowe, z których dwie dłuższe przekraczają 3000 m. Port pracuje całą dobę, ale odloty odrzutowców o maksymalnej masie startowej powyżej 34 000 kg między północą a 6:00 wymagają wcześniejszej zgody lotniska. Lotnictwo biznesowe obsługują Signature, Skyservice i Million Air, z odprawą na miejscu.
Calgary (YYC | CYYC) ma drogę startową długości około 4270 m, jedną z najdłuższych w Kanadzie, i jest najbliższym dużym lotniskiem dla Banff. Edmonton (YEG | CYEG) ma drogę startową długości około 3350 m, a Winnipeg (YWG | CYWG) również około 3350 m.
Kelowna (YLW | CYLW) w dolinie Okanagan ma drogę startową długości około 2710 m. Region słynie z winnic i jezior. Godziny pracy i dostępność odprawy granicznej dla lotu z zagranicy potwierdzamy tu przy konkretnej dacie.
Obsługa na miejscu: czego się spodziewać
W Toronto, Montrealu i Vancouver odprawa odbywa się w terminalu lotnictwa biznesowego. Funkcjonariusz sprawdza paszporty, eTA i deklaracje celne, a przy kompletnych dokumentach trwa to krótko. Listę pasażerów z danymi paszportowymi przesyłamy operatorowi z wyprzedzeniem, bo od niej zależy zgłoszenie przylotu.
Zima w większości Kanady trwa długo, a w Toronto, Montrealu, Ottawie i Quebecu śnieg pada zwykle od grudnia do marca. Odladzanie wydłuża przygotowanie do startu, a przy burzach śnieżnych zdarzają się opóźnienia. Godzinę odbioru z hotelu ustalamy wtedy z zapasem. Vancouver ma łagodniejszą, deszczową zimę.
Transfer zamawiamy razem z lotem: samochód z kierowcą czeka przy terminalu biznesowym. W góry, z Calgary do Banff albo z Vancouver do Whistler, jedzie się od półtorej do dwóch i pół godziny, a zimą warunki na drodze mogą wydłużyć przejazd. Do Whistler można też polecieć śmigłowcem z Vancouver, zależnie od pogody.
Po locie trwającym osiem albo dziewięć godzin załoga ma obowiązkowy odpoczynek. Jeśli maszyna ma szybko wrócić do Europy albo lecieć dalej, planujemy drugą załogę albo dzień przerwy i mówimy o tym przed potwierdzeniem lotu.
Podróż do Kanady ze zwierzęciem
Kanadyjskie przepisy dla psów i kotów przywożonych na własny użytek są proste: psy nie przechodzą kwarantanny, a przy kompletnych dokumentach nie jest potrzebne pozwolenie na przywóz. Najważniejszy jest dokument potwierdzający szczepienie przeciw wściekliźnie, sporządzony po angielsku albo po francusku.
W samolocie zwierzę leci w kabinie razem z właścicielem. Warunki ustala operator maszyny: część flot wymaga transportera albo maty, część dolicza sprzątanie kabiny po locie. Przy locie trwającym osiem godzin i dłużej pytamy też o potrzeby zwierzęcia w czasie podróży.
Kiedy lata się najczęściej
Ruch biznesowy do Toronto, Montrealu i Vancouver trwa przez cały rok. Wyjazdy prywatne mają kilka wyraźnych szczytów, zależnych od regionu i od wydarzeń.
Jak obniżyć rachunek
Kalkulator kosztu lotu online
Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Rezerwacja lotu
Zgłoszenie przyjmujemy telefonicznie, mailem albo przez formularz. Do wyceny wystarczą trasa, data, liczba pasażerów i orientacyjna godzina. Warianty z cenami przesyłamy zwykle w ciągu pół godziny. Przy locie do Kanady pytamy od razu o docelowe lotnisko, liczbę pasażerów i to, czy wszyscy mają paszport z eTA, bo od tych danych zależy wybór maszyny i zgłoszenie przylotu.
Najczęściej zadawane pytania
- Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski do Kanady?
-
Do Toronto odrzutowiec ciężki z postojem na tankowanie kosztuje od 74 000 EUR ze Szczecina, czyli 321 000 PLN, do 80 000 EUR z Lublina i Rzeszowa. Lot bez postoju maszyną ultradługiego zasięgu kosztuje od 110 000 do 115 000 EUR.
Najtaniej wychodzi Halifax: z Warszawy od 57 000 EUR odrzutowcem ciężkim bez lądowania po drodze. Lot bez postoju do Calgary kosztuje od 125 000 EUR, a do Kelowny od 130 000 EUR. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę.
- Czy na lot prywatny do Kanady potrzebna jest wiza?
-
Nie, ale potrzebny jest paszport i elektroniczne zezwolenie eTA. Przepisy nie przewidują wyjątku dla lotów prywatnych, więc eTA musi mieć każdy pasażer z polskim paszportem.
Zezwolenie obowiązuje pięć lat albo do końca ważności paszportu i obejmuje wiele wjazdów. Przy dalszym locie do Stanów potrzebne jest jeszcze ESTA albo wiza, co opisujemy na stronie o lotach do Toronto.
- Czy samolot doleci do Kanady bez międzylądowania?
-
Maszyna ultradługiego zasięgu, na przykład Global 6000, doleci bez postoju z każdego polskiego miasta do każdego lotniska w naszych tabelach, także do Vancouver. Odrzutowiec ciężki, jak Challenger 605, doleci bez lądowania do Halifaksu i Quebecu.
Do Toronto, Montrealu i dalej na zachód odrzutowiec ciężki tankuje po drodze, na przykład na Islandii albo w Kanadzie atlantyckiej. To tańszy wariant, ale podróż wydłuża się o czas postoju.
- Które lotnisko wybrać w Kanadzie?
-
Decyduje cel. Toronto Pearson obsługuje Ontario, Montreal i lotnisko w Quebecu francuskojęzyczną prowincję Quebec, a Vancouver Kolumbię Brytyjską razem z Whistler. Do Gór Skalistych najbliżej jest z Calgary.
Przy celu w stolicy lepiej lądować prosto w Ottawie niż w Toronto: lot bez postoju z Warszawy kosztuje od 110 000 EUR, a do Toronto od 115 000 EUR. Ostateczny wybór portu uzgadniamy z operatorem, bo pierwsze lądowanie musi odbyć się na lotnisku z odprawą graniczną.
- Czy tym samym samolotem polecimy dalej po Kanadzie?
-
Nie. Przewozy pasażerów między dwoma kanadyjskimi lotniskami mogą wykonywać tylko przewoźnicy z kanadyjską licencją, a operator z Europy jej nie ma.
Na odcinki krajowe zamawiamy maszynę kanadyjskiego operatora. Z Toronto do Ottawy kosztuje to od 5000 EUR, do Calgary od 14 500 EUR, a do Vancouver od 23 000 EUR.
- Ile wynosi różnica czasu między Polską a Kanadą?
-
W Halifaksie jest 5 godzin wcześniej niż w Polsce, w Toronto, Ottawie, Montrealu i Quebecu 6 godzin, w Winnipegu 7, w Calgary i Edmonton 8, a w Vancouver i Kelownie 9 godzin.
Kanada zmienia czas razem ze Stanami, a nie z Europą, więc przez kilka tygodni w roku, w marcu oraz na przełomie października i listopada, różnica jest o godzinę mniejsza. Start z Polski o 10:00 oznacza lądowanie w Toronto około południa czasu miejscowego.
- Czy mogę zabrać psa do Kanady prywatnym samolotem?
-
Tak. Pies albo kot od trzech miesięcy życia potrzebuje zaświadczenia o ważnym szczepieniu przeciw wściekliźnie, po angielsku lub francusku, które identyfikuje zwierzę. Kwarantanny ani pozwolenia na przywóz Kanada nie wymaga.
Powrót do Polski odbywa się bez badania na przeciwciała, bo Kanada jest na unijnej liście krajów zwolnionych z tego testu. Warunki przewozu na pokładzie ustala operator maszyny.
Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.