Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski do Omanu?

Do Maskatu najtaniej z Rzeszowa i Lublina: od 35 000 EUR, czyli 152 000 PLN, odrzutowcem super-średnim dla najwyżej dziesięciu osób. Z Warszawy ta klasa kosztuje od 36 000 EUR, a ze Szczecina od 39 000 EUR. Odrzutowiec ciężki kosztuje od 43 000 do 48 000 EUR, a maszyna ultradługiego zasięgu od 65 000 do 70 000 EUR. Z Warszawy do Chasabu lot kosztuje od 34 000 EUR, do Suharu od 35 000 EUR, a do Ad-Dukm od 38 000 EUR.

Czy Polak potrzebuje wizy do Omanu?

Nie przy pobycie turystycznym do 14 dni. Paszport powinien zachować ważność przez co najmniej sześć miesięcy od dnia powrotu. Przy dłuższym pobycie albo wyjeździe służbowym potrzebna jest wiza, której rodzaj ustalamy przed rezerwacją. Dane z paszportów operator podaje też we wniosku o zgodę na lądowanie.

Które lotnisko wybrać: Maskat czy Salalę?

Decyduje cel. Przy wyjazdach do stolicy, w góry Hadżar albo na wybrzeże północne lądujemy w Maskacie, który pracuje całą dobę, a przy wypoczynku na plażach południa albo w czasie khareefu, od czerwca do września, w Salali. Salala ma ograniczone podstawowe godziny pracy, więc lądowanie poza nimi zgłaszamy z wyprzedzeniem. Z Maskatu do Salali jest 850 km, a lot krajowy trwa 1:40 h.

Czy można polecieć prywatnie na Musandam?

Tak, ale z ograniczeniami. Lotnisko w Chasabie jest cywilno-wojskowe, nie jest portem wejścia, nie ma paliwa, a każdy przylot trzeba zgłosić co najmniej 48 godzin wcześniej. Najczęściej lądujemy więc w Maskacie z odprawą i lecimy dalej do Chasabu lotem krajowym, który trwa godzinę i kosztuje od 5000 EUR. Na półwysep można też dojechać drogą z Emiratów.

Czy mogę zabrać e-papierosa albo alkohol?

E-papierosa nie. Ich wwóz i używanie są w Omanie nielegalne, więc e-papierosy zostają w Polsce. Alkohol można zamówić tylko w licencjonowanych hotelach i restauracjach, od 21. roku życia, a pić go publicznie nie wolno. Co znajdzie się w barku pokładowym, ustalamy wcześniej z agentem.

Czy pies może polecieć z nami do Omanu?

Tak, jeśli rasa nie jest na liście zakazanych. Potrzebne są pozwolenie weterynaryjne wydane przed przylotem, mikroczip, szczepienie przeciw wściekliźnie, świadectwo zdrowia i wynik badania przeciwciał, który w dniu wywozu ma co najmniej trzy miesiące. Ten sam wynik, jeśli pochodzi z laboratorium zatwierdzonego przez Unię i jest wpisany do paszportu zwierzęcia, wystarczy przy powrocie do Polski. Przygotowania zaczynamy więc kilka miesięcy przed wyjazdem.

Jak oceniacie bezpieczeństwo lotu do Omanu?

Przed każdym lotem sprawdzamy biuletyny EASA dla stref konfliktu i ostrzeżenia MSZ dla podróżujących. W okresach napięć w regionie przestrzeń powietrzna państw Zatoki bywa zamykana z krótkim wyprzedzeniem. Plan lotu, lotnisko zapasowe i zapas paliwa operator potwierdza w dniu wylotu, a trasa i godzina mogą się zmienić z krótkim wyprzedzeniem. Przy locie do Salali trasa omija przestrzeń Jemenu, a przy locie do Chasabu nad Cieśniną Ormuz o podejściu decydują aktualne zalecenia dla wód Zatoki.

Codziennie od 08:00 do 23:30

+357 96407410

Loty prywatne na terenie całej Europy i Polski

Oddzwaniać

Adresy biur

Nasze usługi

Prywatny odrzutowiec do Omanu

Organizujemy loty prywatne do Omanu z polskich lotnisk, wybierając maszynę spośród około 6500 odrzutowców dostępnych u operatorów. Głównym portem jest Maskat, a drugim Salala na południu kraju. W naszym zestawieniu najkrótsza trasa, z Rzeszowa do Chasabu na półwyspie Musandam, trwa 4:59 h, a najdłuższa, z Gdańska do Salali, 6:14 h. Ceny podajemy dla trzech klas: super-średniej, ciężkiej i ultradługiego zasięgu.

Oman leży na południowo-wschodnim krańcu Półwyspu Arabskiego, nad Zatoką Omańską i Morzem Arabskim. Od innych krajów Zatoki różni go kilka rzeczy ważnych przy locie prywatnym. Obywatel Polski wjeżdża tu bez wizy na pobyt turystyczny do 14 dni. Kraj ma dwa wyraźne sezony: od października do kwietnia ciepło i sucho jest w całym kraju, a od czerwca do września, gdy na północy panuje upał, w Salali trwa monsunowy khareef. Zegarek przestawia się latem o dwie godziny, a zimą o trzy godziny do przodu.

Bez wizy do 14 dni

Obywatel Polski nie potrzebuje wizy przy wyjeździe turystycznym trwającym najwyżej 14 dni. Paszport musi być ważny co najmniej sześć miesięcy od planowanej daty powrotu. Przy dłuższym pobycie albo wyjeździe służbowym rodzaj wizy ustalamy przed rezerwacją.

Maskat przez całą dobę

Lotnisko w Maskacie pracuje przez 24 godziny i ma dwie drogi startowe długości około 4000 m. Obsługa przez agenta naziemnego jest obowiązkowa, a port wymaga przydziału slotu, o który agent występuje razem z planem lotu.

Zgoda na lądowanie

Lot prywatny do Omanu wymaga zgody omańskiego urzędu lotnictwa cywilnego. Operator składa wniosek z trasą oraz danymi maszyny, załogi i pasażerów. Formalnie potrzeba na to kilku dni roboczych, więc przy zapytaniu z krótkim terminem sprawdzamy, czy zgoda zdąży.

E-papierosy zostają w domu

Wwóz i używanie e-papierosów są w Omanie nielegalne. Alkohol podają tylko licencjonowane hotele i restauracje, osobom od 21 lat, a picie w miejscach publicznych jest zakazane. Zawartość barku pokładowego ustalamy z agentem przed przylotem.

Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.

prywatny odrzutowiec na płycie lotniska w maskacie

Dlaczego warto przylecieć tu prywatnie

Rejsem z Polski do Omanu leci się zwykle z przesiadką w jednym z portów Zatoki albo samolotem biura podróży w ustalone dni, a do Suharu czy Ad-Dukm trzeba dodać jeszcze lot krajowy albo kilka godzin jazdy samochodem. Czarter skraca podróż do jednego odcinka i pozwala wylądować w porcie najbliższym celowi, także poza stolicą.

Dwa wybrzeża, dwa sezony

Zimą ciepło i sucho jest zarówno w Maskacie, jak i w Salali. Latem północ ma upał, a Salala chłodniejszy khareef z mgłami, mżawką i zielenią. Lot prywatny pozwala wylądować w porcie dopasowanym do pory roku i celu wyjazdu.

Półwysep Musandam

Musandam z Chasabem to omańska eksklawa nad Cieśniną Ormuz, oddzielona od reszty kraju terytorium Emiratów. Słynie z górzystego wybrzeża i rejsów tradycyjnymi łodziami. Z Maskatu do Chasabu jest 353 km, lot trwa godzinę i kosztuje od 5000 EUR.

Wyjazd służbowy poza stolicę

Suhar na północy kraju i Ad-Dukm nad Morzem Arabskim to ośrodki portowe i przemysłowe. Oba lotniska są portami wejścia, więc przy rozmowach z firmami z tych stref lądujemy na miejscu, a nie w Maskacie.

Oman w programie podróży po Zatoce

Oman graniczy ze Zjednoczonymi Emiratami Arabskimi, a z Maskatu do Dubaju czy Abu Zabi jest blisko. Wyjazd łączący oba kraje układamy z jedną maszyną, a przylot do Emiratów opisujemy na stronie o lotach prywatnych do Zjednoczonych Emiratów Arabskich.

Na lotniskach w Maskacie i Salali obsługę zapewnia agent naziemny, który prowadzi pasażerów przez kontrolę paszportową i celną i zamawia samochód. W mniejszych portach, takich jak Suhar czy Ad-Dukm, odprawę zamawia się z wyprzedzeniem, bo urzędy pracują tam w ograniczonych godzinach.

Wyślij nam swój numer telefonu, a my oddzwonimy

Ile trwa lot z Polski

Czasy podajemy dla siedmiu tras z różnych polskich portów do Maskatu, Salali, Suharu, Ad-Dukm i Chasabu. Liczymy je po ortodromie, z doliczeniem kołowania, wznoszenia i zniżania. Na pięciu trasach przyjęliśmy odrzutowiec super-średni Challenger 350, a na dwóch najdłuższych, do Ad-Dukm i z Gdańska do Salali, ciężki Challenger 605.

kabina odrzutowca nad półwyspem arabskim

Rzeszów - Chasab (RZE | EPRZ ⟶ KHS | OOKB), czas podróży wynosi około 4:59 h samolotem Challenger 350, odległość to 2130 nm / 3945 km.
Kraków - Suhar (KRK | EPKK ⟶ OHS | OOSH), czas podróży wynosi około 5:21 h samolotem Challenger 350, odległość to 2298 nm / 4256 km.
Warszawa - Maskat (WAW | EPWA ⟶ MCT | OOMS), czas podróży wynosi około 5:36 h samolotem Challenger 350, odległość to 2417 nm / 4476 km.
Wrocław - Maskat (WRO | EPWR ⟶ MCT | OOMS), czas podróży wynosi około 5:49 h samolotem Challenger 350, odległość to 2522 nm / 4670 km.
Katowice - Salala (KTW | EPKT ⟶ SLL | OOSA), czas podróży wynosi około 6:01 h samolotem Challenger 350, odległość to 2617 nm / 4846 km.
Poznań - Ad-Dukm (POZ | EPPO ⟶ DQM | OODQ), czas podróży wynosi około 6:09 h samolotem Challenger 605, odległość to 2738 nm / 5070 km.
Gdańsk - Salala (GDN | EPGD ⟶ SLL | OOSA), czas podróży wynosi około 6:14 h samolotem Challenger 605, odległość to 2780 nm / 5149 km.

Najkrótszy odcinek, z Rzeszowa do Chasabu, ma 3945 km i trwa 4:59 h, najdłuższy, z Gdańska do Salali, 5149 km i 6:14 h. Do Maskatu z Warszawy leci się 5:36 h, a z Wrocławia 5:49 h. Ortodroma z Polski przecina jednak Ukrainę, a dalej, zależnie od celu, Syrię, Irak albo Iran. Ukraińska przestrzeń jest zamknięta, operatorzy z Unii nie latają też nad Białorusią i Rosją, a zgodnie z biuletynami stref konfliktu Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) omijają Irak, Iran i większą część Syrii. Samolot leci więc nad Bałkanami, wschodnią częścią Morza Śródziemnego i Półwyspem Arabskim, a nad Arabią Saudyjską i wodami Zatoki trasę dopasowuje się do aktualnych zaleceń EASA. Ta trasa jest wyraźnie dłuższa, a przy locie do Salali omija też przestrzeń Jemenu. Przy pełnej kabinie odrzutowiec super-średni może więc potrzebować postoju na tankowanie, a dokładny czas podajemy w ofercie, gdy operator wyznaczy plan lotu na konkretny dzień.

góry hadżar widziane z okna samolotu

Formalności: wjazd, zgoda na lądowanie i przepisy na miejscu

Oman nie należy do Unii, więc przy przylocie obowiązuje kontrola paszportowa i celna. Część formalności dotyczy samego lotu i załatwia ją operator z agentem na miejscu, ale dane z paszportów i plan pobytu potrzebujemy kilka dni przed wylotem.

Paszport i wiza

Na pobyt turystyczny do 14 dni obywatel Polski nie potrzebuje wizy. Paszport musi być ważny co najmniej sześć miesięcy od planowanej daty powrotu do kraju, a dowód osobisty nie wystarcza. Dłuższy pobyt albo wyjazd służbowy wymaga wizy, której rodzaj ustalamy przed rezerwacją.

Zgoda dla operatora

Każdy lot prywatny i czarterowy wymaga zgody na lądowanie. Operator podaje we wniosku trasę oraz dane maszyny, załogi i pasażerów, a przy zmianie planu występuje o korektę. Na lotniskach w Suharze i Ad-Dukm potrzebna jest też wcześniejsza zgoda samego portu.

Lotniska wejścia

Lot z zagranicy może zakończyć się w Maskacie, Salali, Suharze albo Ad-Dukm, bo te porty mają status lotnisk wejścia z odprawą celną. Chasab na Musandamie nim nie jest, więc lot z Polski wymaga tam osobnego uzgodnienia, a najczęściej odprawy w Maskacie.

Przepisy na miejscu

Wwóz i używanie e-papierosów są zabronione, a za narkotyki grożą bardzo surowe kary. Nie wolno fotografować obiektów wojskowych i części budynków rządowych, a obserwowanie samolotów w pobliżu lotnisk bywa źle odbierane. Drona można używać tylko z licencją.

Ceny lotów do Omanu

Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną. Pierwsza tabela pokazuje ceny do Maskatu w trzech klasach, a druga ceny z Warszawy do Chasabu, Suharu i Ad-Dukm. Kwoty nie obejmują zgody na lądowanie ani opłat za przelot nad państwami spoza Unii.

Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Omanu, lotnisko Maskat:

Miasto wylotu	Odległość	Super-średni do 10 osób	Ciężki do 14 osób	Ultradługi zasięg do 19 osób
Rzeszów (RZE)	4298 km	od 35 000 EUR 152 000 PLN	od 43 000 EUR 186 000 PLN	od 65 000 EUR 282 000 PLN
Lublin (LUZ)	4320 km	od 35 000 EUR 152 000 PLN	od 43 000 EUR 186 000 PLN	od 65 000 EUR 282 000 PLN
Kraków (KRK)	4436 km	od 36 000 EUR 156 000 PLN	od 44 000 EUR 191 000 PLN	od 65 000 EUR 282 000 PLN
Warszawa (WAW)	4476 km	od 36 000 EUR 156 000 PLN	od 45 000 EUR 195 000 PLN	od 65 000 EUR 282 000 PLN
Katowice (KTW)	4501 km	od 36 000 EUR 156 000 PLN	od 45 000 EUR 195 000 PLN	od 65 000 EUR 282 000 PLN
Wrocław (WRO)	4670 km	od 37 000 EUR 160 000 PLN	od 46 000 EUR 199 000 PLN	od 70 000 EUR 303 000 PLN
Bydgoszcz (BZG)	4703 km	od 37 000 EUR 160 000 PLN	od 47 000 EUR 204 000 PLN	od 70 000 EUR 303 000 PLN
Poznań (POZ)	4737 km	od 38 000 EUR 165 000 PLN	od 47 000 EUR 204 000 PLN	od 70 000 EUR 303 000 PLN
Gdańsk (GDN)	4744 km	od 38 000 EUR 165 000 PLN	od 47 000 EUR 204 000 PLN	od 70 000 EUR 303 000 PLN
Szczecin (SZZ)	4910 km	od 39 000 EUR 169 000 PLN	od 48 000 EUR 208 000 PLN	od 70 000 EUR 303 000 PLN

Najtańszy jest wylot z Rzeszowa i Lublina: odrzutowiec super-średni od 35 000 EUR, czyli 152 000 PLN. Z Krakowa, Warszawy i Katowic ta klasa kosztuje 36 000 EUR, a ze Szczecina 39 000 EUR. Odrzutowiec ciężki kosztuje od 43 000 do 48 000 EUR. W klasie ultradługiego zasięgu są tylko dwa progi: 65 000 EUR z Rzeszowa, Lublina, Krakowa, Warszawy i Katowic oraz 70 000 EUR z pięciu pozostałych miast.

Ceny lotów prywatnych z Warszawy do lotnisk regionalnych:

Kierunek z Warszawy	Odległość	Przykładowy odrzutowiec	Czas lotu	Cena orientacyjna
Chasab	4123 km	Challenger 350	5:11 h	od 34 000 EUR 147 000 PLN
Suhar	4301 km	Challenger 350	5:24 h	od 35 000 EUR 152 000 PLN
Ad-Dukm	4818 km	Challenger 350	5:59 h	od 38 000 EUR 165 000 PLN

Druga tabela pokazuje, jak cena zależy od lotniska docelowego. Chasab leży najbliżej Polski, 4123 km od Warszawy, i lot tam kosztuje od 34 000 EUR, o 2000 EUR mniej niż do Maskatu tą samą klasą. Na lotnisku w Chasabie nie ma jednak paliwa, a port nie jest lotniskiem wejścia, więc w praktyce trasa często obejmuje lądowanie w Maskacie. Suhar kosztuje od 35 000 EUR, a Ad-Dukm, oddalony o 4818 km, od 38 000 EUR i 5:59 h lotu.

Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych

Turbośmigłowe od 1000 € / godzina

Małe odrzutowce od 1700 € / godzina

Lekkie odrzutowce od 2300 € / godzina

Średnie odrzutowce od 3400 € / godzina

Super średnie odrzutowce od 5100 € / godzina

Ciężkie odrzutowce od 5600 € / godzina

Odrzutowce dalekiego zasięgu od 6500 € / godzina

Odrzutowce ultradalekiego zasięgu od 11 000 € / godzina

Ostateczna kwota zależy też od tego, gdzie stoi wolna maszyna, bo jej dolot wchodzi do rachunku, oraz od długości pobytu. Przy wyjeździe na kilka dni porównujemy koszt postoju i noclegów załogi w Omanie z kosztem powrotu maszyny do Europy i ponownego dolotu. Na loty krajowe i krótkie odcinki w regionie można też wziąć maszynę operatora z Zatoki.

wnętrze odrzutowca ciężkiego na długą trasę

Klasy maszyn: pasażerowie i zasięg

Z polskich portów do Maskatu jest od 4298 do 4910 km, a rzeczywista trasa z objazdem jest wyraźnie dłuższa. Dlatego w tabeli cen najmniejszą klasą jest super-średnia, a na dalekie porty, takie jak Salala i Ad-Dukm, liczymy też odrzutowce ciężkie.

Klasa	Pasażerowie	Zasięg	Co obsłuży w Omanie
Very light jet	4-6	do 2800 km	z Polski tylko z postojami; w kraju wszystkie odcinki z Maskatu, także do Salali
Light jet	6-8	do 3100 km	z Polski z postojem; w regionie do Dubaju, Dohy i Manamy
Midsize	7-9	do 4600 km	z Polski zwykle z postojem, bo objazd wydłuża trasę ponad zasięg tej klasy
Super midsize	8-10	do 6500 km	na papierze bez postoju do każdego omańskiego portu; przy objeździe i pełnej kabinie operator sprawdza zapas paliwa
Heavy jet	10-14	7400-9500 km	pewny zapas paliwa na objazd do Salali i Ad-Dukm, do czternastu osób
Ultra long range	12-19	powyżej 11 000 km	nie skraca lotu z Polski; ma sens przy dalszej podróży z Omanu do Azji

Co wchodzi w cenę, a co nie. Kwota obejmuje czarter z załogą, paliwo, opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną w Polsce i w Omanie. Osobno rozliczamy zgodę na lądowanie, opłaty nawigacyjne za przelot nad państwami spoza Unii, catering, transfer, postój maszyny i noclegi załogi. Przy locie do Chasabu dochodzi koszt lądowania z odprawą w Maskacie, jeśli jest potrzebne. Państwa regionu mogą wymagać od operatora ubezpieczenia od ryzyka wojennego, więc jego zakres sprawdzamy razem z dokumentami maszyny. Wszystkie pozycje pokazujemy w ofercie przed podpisaniem umowy.

odrzutowiec super-średni przed startem w omanie

Loty wewnątrz kraju

Oman jest rozległy, a odległości między wybrzeżem północnym, Musandamem i Zufarem są duże. Z Maskatu do Salali jest 850 km, a do Chasabu drogą trzeba przejechać przez terytorium Emiratów. Lot krajowy rozwiązuje oba problemy i zajmuje od godziny do 1:40 h.

Kierunek z Maskatu	Odległość	Przykładowy odrzutowiec	Czas lotu	Cena orientacyjna
Suhar	194 km	Citation M2	1:00 h	od 5000 EUR 22 000 PLN
Chasab	353 km	Citation M2	1:00 h	od 5000 EUR 22 000 PLN
Ad-Dukm	460 km	Citation M2	1:06 h	od 5500 EUR 24 000 PLN
Salala	850 km	Citation M2	1:40 h	od 6500 EUR 28 000 PLN

Tabela jest uporządkowana według odległości od Maskatu. Suhar i Chasab, odległe o 194 i 353 km, kosztują od 5000 EUR, a lot trwa 1:00 h. Ad-Dukm kosztuje od 5500 EUR i 1:06 h lotu, a Salala, najdalszy kierunek, od 6500 EUR i 1:40 h. Przy wyjeździe łączącym Maskat i Salalę porównujemy lot krajowy z przylotem z Polski od razu do Salali, który z Katowic trwa 6:01 h.

Jak zarezerwować prywatny samolot?

1.Zapytanie o lot
2.Oferta handlowa
3.Wybór samolotu lub helikoptera
4.Zawarcie umowy i płatność
5.Lot o wyznaczonej godzinie

Lotniska dla prywatnych odrzutowców

Oman ma kilka lotnisk przyjmujących odrzutowce, ale tylko część z nich to porty wejścia z odprawą celną. Główny ruch prywatny trafia do Maskatu i Salali, a Suhar i Ad-Dukm obsługują głównie wyjazdy służbowe. Chasab na Musandamie ma ograniczone godziny pracy i wymaga osobnej zgody.

lotnisko w maskacie od strony płyty

Maskat, port lotniczy Muscat International (MCT | OOMS)

Największe lotnisko kraju leży w dzielnicy As-Sib, około 32 km na zachód od starej części Maskatu. Pracuje całą dobę, przyjmuje maszyny każdej klasy i jest głównym portem wejścia dla lotów z Europy.

Drogi startowe	dwie: 08R/26L o długości około 4080 m i 08L/26R o długości około 4000 m
Godziny pracy	całodobowo, łącznie z wieżą kontroli
Agent i sloty	obsługa przez agenta naziemnego obowiązkowa; wymagany przydział slotu
Formalności	port wejścia z kontrolą graniczną i celną; Polacy bez wizy do 14 dni
Paliwo	paliwo lotnicze do silników odrzutowych
Dojazd do centrum	około 32 km do starej części Maskatu

Salala w prowincji Zufar

Salala (SLL | OOSA) leży około 6 km na północny wschód od miasta. Ma drogę startową 07/25 długości około 4000 m, status lotniska wejścia z odprawą celną i obowiązkową obsługę agenta. Wieża pracuje całą dobę, ale podstawowe godziny lotniska to od niedzieli do czwartku, od 7:30 do 15:30 czasu miejscowego, a poza nimi lądowanie trzeba zgłosić z wyprzedzeniem.

Od czerwca do początku września nad Zufarem trwa khareef, monsun, który przynosi niskie chmury, mżawkę i niższe temperatury niż na północy. Wtedy do Salali przyjeżdża najwięcej gości z krajów Zatoki, a w mieście odbywa się festiwal khareefu. Przy takim terminie miejsce postojowe i hotel rezerwujemy z wyprzedzeniem.

zielone wzgórza wokół salali w czasie monsunu

Suhar i Ad-Dukm

Suhar (OHS | OOSH) leży około 13 km na północny zachód od miasta. Ma drogę startową długości około 4000 m i status lotniska wejścia, ale każdy lot, także odprawa celna i paszportowa, wymaga wcześniejszej zgody. Z Warszawy lot kosztuje od 35 000 EUR i trwa 5:24 h, a z Maskatu godzinę.

Ad-Dukm (DQM | OODQ) leży nad Morzem Arabskim, mniej więcej w połowie drogi między Maskatem a Salalą, około 14 km od miasta. Droga startowa ma około 4000 m, a lotnisko jest portem wejścia z odprawą celną. Lądowanie spoza rozkładu wymaga wcześniejszej zgody, a wieża pracuje na zamówienie, więc godzinę przylotu potwierdzamy przy każdym zapytaniu.

Chasab na półwyspie Musandam

Chasab (KHS | OOKB) to lotnisko cywilno-wojskowe około 4 km od miasta. Nie jest lotniskiem wejścia, pracuje w ograniczonych godzinach od niedzieli do czwartku, a każdy przylot trzeba zgłosić co najmniej 48 godzin wcześniej. Na miejscu nie ma paliwa, więc samolot musi przylecieć z zapasem na dalszy lot.

Dlatego przy wyjeździe na Musandam proponujemy zwykle lądowanie w Maskacie z odprawą i krótki lot krajowy do Chasabu, trwający godzinę. Na półwysep można też dojechać drogą z Emiratów, co ma sens przy programie łączącym Musandam z Dubajem.

Obsługa na miejscu: czego się spodziewać

W Maskacie i Salali obsługa przez agenta naziemnego jest obowiązkowa. Agent prowadzi pasażerów przez kontrolę paszportową i celną, zamawia samochód, catering i paliwo. W Suharze i Ad-Dukm agent przede wszystkim uzgadnia z lotniskiem godzinę przylotu i odprawę.

Na północy kraju od maja do września panuje upał. Wyloty z Maskatu planujemy wtedy wieczorem albo wcześnie rano, bo w gorącym powietrzu samolot potrzebuje dłuższego rozbiegu. W Salali w czasie khareefu problemem bywa raczej niska podstawa chmur i słaba widzialność.

Catering zamawiamy przez agenta, zwykle z dobowym wyprzedzeniem. Menu może obejmować kuchnię arabską, indyjską i europejską, posiłki dla dzieci i diety. Zawartość barku pokładowego uzgadniamy z agentem, bo alkohol jest w Omanie objęty ścisłymi zasadami.

Przy pobycie dłuższym niż jedna noc sprawdzamy miejsce postojowe i porównujemy jego koszt z powrotem maszyny do bazy.

Jak planujemy lot. Najpierw pytamy o cel i porę roku, bo od nich zależy wybór między Maskatem, Salalą, Suharem, Ad-Dukm i Chasabem. Potem sprawdzamy, czy pobyt zmieści się w 14 dniach bez wizy, i zbieramy dane z paszportów. Operator składa wniosek o zgodę na lądowanie, a dyspozytor wyznacza trasę z ominięciem Ukrainy, Iraku, Iranu i innych stref objętych biuletynami EASA, co przesądza o czasie lotu i ewentualnym postoju.

Podróż do Omanu ze zwierzęciem

Psa albo kota można zabrać do Omanu, ale przygotowania trwają kilka miesięcy. Potrzebne są pozwolenie weterynaryjne wydane przed przylotem, badanie krwi wykonane z dużym wyprzedzeniem i świadectwo zdrowia. Część ras psów jest objęta zakazem wwozu.

Pozwolenie przed przylotem

Pozwolenie wydaje departament kwarantanny weterynaryjnej omańskiego ministerstwa rolnictwa, a wniosek składa się przez celny system Bayan. Dołącza się książeczkę szczepień ze zdjęciem zwierzęcia, numer mikroczipa i wynik badania przeciwciał. Decyzja zapada zwykle w ciągu dwóch godzin, w godzinach pracy urzędu.

Wiek i szczepienie

Zwierzę musi mieć ukończone cztery miesiące i być zaszczepione przeciw wściekliźnie po ukończeniu dwunastu tygodni. W dniu przywozu od szczepienia nie może minąć więcej niż dwanaście miesięcy.

Badanie krwi z wyprzedzeniem

Wynik badania miana przeciwciał z akredytowanego laboratorium musi mieć w dniu wywozu co najmniej trzy miesiące i najwyżej dwanaście. Krew trzeba więc pobrać kilka miesięcy przed podróżą, a termin pobrania uzgadniamy z weterynarzem.

Zakazane rasy

Omańskie przepisy zakazują wwozu między innymi pitbulli, amstaffów, american bully, mastifów, rottweilerów, dobermanów, bokserów, dogów niemieckich, owczarków kaukaskich i ich mieszańców. Przy psie dużej rasy sprawdzamy ją na liście przed rezerwacją.

Na co uważać przy planowaniu. Oman nie jest na unijnej liście państw zwolnionych z badania miana przeciwciał, więc przy powrocie do Polski potrzebny jest wynik co najmniej 0,5 IU/ml. Jeśli badanie wykona laboratorium zatwierdzone przez Unię, a wynik trafi do paszportu zwierzęcia przed wyjazdem, ten sam test wystarczy przy powrocie i nie trzeba czekać trzech miesięcy. Zwierzę wjeżdża do Unii przez wyznaczony punkt kontroli, w Polsce między innymi na lotniskach w Warszawie, Krakowie, Katowicach i Rzeszowie. Na lotnisku w Omanie trzeba okazać pozwolenie, świadectwo zdrowia od urzędowego lekarza weterynarii, paszport albo książeczkę szczepień i wynik badania.

W samolocie zwierzę leci w kabinie razem z właścicielem. Warunki ustala operator maszyny: część flot wymaga transportera albo maty, część dolicza sprzątanie kabiny, a duże psy przyjmuje tylko w wybranych samolotach. Lot trwa od pięciu do ponad sześciu godzin, więc przy zapytaniu prosimy o gatunek, rasę i wagę zwierzęcia.

kot w transporterze w kabinie samolotu

Kiedy lata się najczęściej

Oman ma dwa szczyty ruchu. Od października do kwietnia ciepło i sucho jest w całym kraju, a latem, gdy na północy panuje upał, goście z krajów Zatoki przyjeżdżają do Salali na khareef.

Zima w całym kraju

Od października do kwietnia dni są ciepłe, a noce przyjemne, w Maskacie, na Musandamie i w Salali. To najlepsza pora na wypoczynek nad morzem, wycieczki w góry Hadżar i rejsy po zatokach Musandamu.

Khareef w Salali

Od czerwca do początku września monsun obniża temperaturę w Zufarze i zazielenia okoliczne góry. Salala przyjmuje wtedy najwięcej gości, głównie z krajów Zatoki, a w mieście trwa festiwal khareefu.

Upał na północy

Latem w Maskacie, Suharze i na Musandamie panuje upał, a ruch turystyczny słabnie. Wyjazdy służbowe trwają, ale wyloty planujemy na wieczór albo wczesny ranek.

Ramadan

W miesiącu postu urzędy pracują krócej, a za dnia nie je się, nie pije i nie pali publicznie, także w samochodzie. Ramadan przypada co roku o około jedenaście dni wcześniej, więc jego termin sprawdzamy przy każdym zapytaniu.

Jak obniżyć rachunek

Właściwy port na początek

Przy wyjeździe na północ kraju Suhar kosztuje z Warszawy od 35 000 EUR, mniej niż Maskat w tej samej klasie. Jeśli celem są firmy w Suharze, lądowanie na miejscu oszczędza i pieniądze, i czas transferu.

Wylot z Rzeszowa lub Lublina

Z tych portów lot do Maskatu jest najtańszy, od 35 000 EUR w klasie super-średniej. Ze Szczecina ta sama klasa kosztuje 39 000 EUR, więc różnica wynosi 4000 EUR.

Małe samoloty na loty krajowe

Odcinki z Maskatu do Suharu, Chasabu, Ad-Dukm i Salali obsługuje odrzutowiec bardzo lekki, od 5000 do 6500 EUR. Duża maszyna z Polski może w tym czasie czekać w Maskacie albo wrócić do bazy.

Puste przeloty

Maszyny, które przywożą gości z Europy, często wracają bez pasażerów. Taki odcinek bywa wyraźnie tańszy, ale termin ustala operator, a zgoda na lądowanie musi być gotowa.

zatoki i skaliste wybrzeże musandamu

Kalkulator kosztu lotu online

Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.

Rezerwacja lotu

Zgłoszenie przyjmujemy telefonicznie, mailem albo przez formularz. Do wyceny wystarczą trasa, data, liczba pasażerów i orientacyjna godzina. Warianty z cenami przesyłamy zwykle w ciągu pół godziny. Przy locie do Omanu pytamy od razu o cel podróży, długość pobytu i porę roku, bo od nich zależą wybór lotniska, potrzeba wizy i klasa maszyny.

Najczęściej zadawane pytania

- Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski do Omanu?
- Do Maskatu najtaniej z Rzeszowa i Lublina: od 35 000 EUR, czyli 152 000 PLN, odrzutowcem super-średnim dla najwyżej dziesięciu osób. Z Warszawy ta klasa kosztuje od 36 000 EUR, a ze Szczecina od 39 000 EUR.
  
  Odrzutowiec ciężki kosztuje od 43 000 do 48 000 EUR, a maszyna ultradługiego zasięgu od 65 000 do 70 000 EUR. Z Warszawy do Chasabu lot kosztuje od 34 000 EUR, do Suharu od 35 000 EUR, a do Ad-Dukm od 38 000 EUR.
- Czy Polak potrzebuje wizy do Omanu?
- Nie przy pobycie turystycznym do 14 dni. Paszport powinien zachować ważność przez co najmniej sześć miesięcy od dnia powrotu.
  
  Przy dłuższym pobycie albo wyjeździe służbowym potrzebna jest wiza, której rodzaj ustalamy przed rezerwacją. Dane z paszportów operator podaje też we wniosku o zgodę na lądowanie.
- Które lotnisko wybrać: Maskat czy Salalę?
- Decyduje cel. Przy wyjazdach do stolicy, w góry Hadżar albo na wybrzeże północne lądujemy w Maskacie, który pracuje całą dobę, a przy wypoczynku na plażach południa albo w czasie khareefu, od czerwca do września, w Salali.
  
  Salala ma ograniczone podstawowe godziny pracy, więc lądowanie poza nimi zgłaszamy z wyprzedzeniem. Z Maskatu do Salali jest 850 km, a lot krajowy trwa 1:40 h.
- Ile trwa lot z Polski do Omanu?
- Według zestawienia od 4:59 h z Rzeszowa do Chasabu do 6:14 h z Gdańska do Salali. Z Warszawy do Maskatu lot trwa 5:36 h.
  
  To czasy po ortodromie, która przecina Ukrainę, a dalej, zależnie od celu, Syrię, Irak albo Iran. Operatorzy z Unii omijają te państwa, więc rzeczywista trasa jest dłuższa, a przy pełnej kabinie może wymagać postoju. Dokładny czas podajemy w ofercie.
- Czy można polecieć prywatnie na Musandam?
- Tak, ale z ograniczeniami. Lotnisko w Chasabie jest cywilno-wojskowe, nie jest portem wejścia, nie ma paliwa, a każdy przylot trzeba zgłosić co najmniej 48 godzin wcześniej.
  
  Najczęściej lądujemy więc w Maskacie z odprawą i lecimy dalej do Chasabu lotem krajowym, który trwa godzinę i kosztuje od 5000 EUR. Na półwysep można też dojechać drogą z Emiratów.
- Czy mogę zabrać e-papierosa albo alkohol?
- E-papierosa nie. Ich wwóz i używanie są w Omanie nielegalne, więc e-papierosy zostają w Polsce.
  
  Alkohol można zamówić tylko w licencjonowanych hotelach i restauracjach, od 21. roku życia, a pić go publicznie nie wolno. Co znajdzie się w barku pokładowym, ustalamy wcześniej z agentem.
- Czy pies może polecieć z nami do Omanu?
- Tak, jeśli rasa nie jest na liście zakazanych. Potrzebne są pozwolenie weterynaryjne wydane przed przylotem, mikroczip, szczepienie przeciw wściekliźnie, świadectwo zdrowia i wynik badania przeciwciał, który w dniu wywozu ma co najmniej trzy miesiące.
  
  Ten sam wynik, jeśli pochodzi z laboratorium zatwierdzonego przez Unię i jest wpisany do paszportu zwierzęcia, wystarczy przy powrocie do Polski. Przygotowania zaczynamy więc kilka miesięcy przed wyjazdem.
- Jak oceniacie bezpieczeństwo lotu do Omanu?
- Przed każdym lotem sprawdzamy biuletyny EASA dla stref konfliktu i ostrzeżenia MSZ dla podróżujących. W okresach napięć w regionie przestrzeń powietrzna państw Zatoki bywa zamykana z krótkim wyprzedzeniem.
  
  Plan lotu, lotnisko zapasowe i zapas paliwa operator potwierdza w dniu wylotu, a trasa i godzina mogą się zmienić z krótkim wyprzedzeniem. Przy locie do Salali trasa omija przestrzeń Jemenu, a przy locie do Chasabu nad Cieśniną Ormuz o podejściu decydują aktualne zalecenia dla wód Zatoki.

stary maskat nad zatoką omańską

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.

Potrzebujesz pomocy?

Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.

Wyślij