Prywatny odrzutowiec do Tajlandii

Organizujemy loty prywatne z Polski do Tajlandii, wybierając maszynę spośród około 6500 odrzutowców dostępnych u operatorów. Główne porty to Bangkok Suvarnabhumi i Phuket. Samolot ultradługiego zasięgu leci z Polski bez lądowania po drodze: w tabeli tras od 9:10 h z Poznania do Chiang Mai do 9:57 h z Katowic na Phuket. Przylot możliwy jest też prosto na Ko Samui, do Krabi, Hua Hin czy Chiang Rai.

Tajlandia różni się od kierunków europejskich przede wszystkim odległością: z Warszawy do Bangkoku jest 8116 km, więc o cenie i czasie podróży decyduje wybór między lotem bez postoju a tańszym odrzutowcem ciężkim, który tankuje po drodze. Każdy lot zagranicznej maszyny wymaga zgody tajlandzkiego urzędu lotnictwa cywilnego, a na większości lotnisk także slotu. Obywatel Polski wjeżdża na pobyt turystyczny bez wizy, do 30 dni.

Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.

Dlaczego warto przylecieć tu prywatnie

Regularny rejs bez przesiadki łączy z Tajlandią tylko Warszawę i Bangkok. Z innych polskich miast leci się z przesiadką, a do Krabi, Chiang Mai czy na Samui dochodzi jeszcze odcinek krajowy. Czarter skraca tę podróż do jednego lotu z najbliższego polskiego lotniska.

W Bangkoku i na Phukecie loty prywatne obsługują agenci z uprawnieniami na danym lotnisku, a odprawa celna i paszportowa działa całą dobę. Na Phukecie samoloty prywatne stoją na osobnej płycie, a w Don Mueang działa agent obsługujący wyłącznie samoloty prywatne.

Ile trwa lot z Polski

Czasy podajemy dla siedmiu tras z różnych polskich portów do lotnisk od Chiang Mai na północy po Phuket i Krabi na południu. Liczymy je po ortodromie, z doliczeniem kołowania, wznoszenia i zniżania, dla maszyny ultradługiego zasięgu Global 6000, która leci bez międzylądowania.

1. Poznań - Chiang Mai (POZ | EPPO ⟶ CNX | VTCC), czas podróży wynosi około 9:10 h samolotem Global 6000, odległość to 4232 nm / 7838 km.
2. Warszawa - Pattaya U-Tapao (WAW | EPWA ⟶ UTP | VTBU), czas podróży wynosi około 9:35 h samolotem Global 6000, odległość to 4438 nm / 8220 km.
3. Gdańsk - Bangkok Suvarnabhumi (GDN | EPGD ⟶ BKK | VTBS), czas podróży wynosi około 9:39 h samolotem Global 6000, odległość to 4469 nm / 8277 km.
4. Rzeszów - Krabi (RZE | EPRZ ⟶ KBV | VTSG), czas podróży wynosi około 9:46 h samolotem Global 6000, odległość to 4530 nm / 8389 km.
5. Wrocław - Bangkok Suvarnabhumi (WRO | EPWR ⟶ BKK | VTBS), czas podróży wynosi około 9:47 h samolotem Global 6000, odległość to 4537 nm / 8402 km.
6. Kraków - Ko Samui (KRK | EPKK ⟶ USM | VTSM), czas podróży wynosi około 9:54 h samolotem Global 6000, odległość to 4591 nm / 8502 km.
7. Katowice - Phuket (KTW | EPKT ⟶ HKT | VTSP), czas podróży wynosi około 9:57 h samolotem Global 6000, odległość to 4618 nm / 8552 km.

Formalności: wjazd, zgoda CAAT i odprawa

Tajlandia nie należy do Unii ani do strefy Schengen, więc formalności dotyczą zarówno pasażerów, jak i samolotu. Wniosek o zgodę na lot składa operator, a dane paszportowe pasażerów potrzebujemy z wyprzedzeniem, bo trafiają do tego wniosku.

Ceny lotów do Tajlandii

Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną. Pierwsza tabela pokazuje ceny do Bangkoku Suvarnabhumi w dwóch wariantach: odrzutowcem ciężkim z postojem na tankowanie i maszyną ultradługiego zasięgu bez międzylądowania. Ceny na Phuket podajemy na stronie lotów prywatnych na Phuket.

Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Tajlandii, lotnisko Bangkok Suvarnabhumi:

Ceny lotów prywatnych z Warszawy do lotnisk regionalnych:

Druga tabela pokazuje ceny lotu z Warszawy prosto do portów regionalnych maszyną Global 6000. Najbliżej leży północ kraju: do Chiang Rai jest 7522 km, do Chiang Mai 7559 km, a lot kosztuje od 120 000 i 125 000 EUR, czyli mniej niż lot bez postoju z Warszawy do Bangkoku, wyceniony od 130 000 EUR. Lot do Hua Hin i Pattaya U-Tapao kosztuje tyle samo co do Bangkoku, od 130 000 EUR, a na Ko Samui i do Krabi, oddalonych od Warszawy o 8428 i 8481 km, jest droższy: od 135 000 EUR. Przy Samui i Hua Hin sprawdzamy dodatkowo, czy krótsza droga startowa pozwoli na powrót z pełnym paliwem.

Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych

Turbośmigłowe od 1000 € / godzina

Małe odrzutowce od 1700 € / godzina

Lekkie odrzutowce od 2300 € / godzina

Średnie odrzutowce od 3400 € / godzina

Super średnie odrzutowce od 5100 € / godzina

Ciężkie odrzutowce od 5600 € / godzina

Odrzutowce dalekiego zasięgu od 6500 € / godzina

Odrzutowce ultradalekiego zasięgu od 11 000 € / godzina

Ostateczna kwota zależy też od tego, gdzie stoi wolna maszyna, bo jej dolot wchodzi do rachunku, oraz od tego, czy samolot czeka w Tajlandii na powrót. Przy pobycie dłuższym niż kilka dni porównujemy koszt postoju i hoteli załogi z dwoma przelotami bez pasażerów między Europą a Azją.

Klasy maszyn: pasażerowie i zasięg

Na trasie z Polski do Tajlandii o wyborze klasy decyduje zasięg. Bez lądowania doleci tylko maszyna ultradługiego zasięgu, a mniejsze odrzutowce przydają się dopiero na miejscu, na odcinkach krajowych i lotach do sąsiednich krajów.

Loty wewnątrz kraju

Z Bangkoku do Chiang Rai jest 703 km, a na Phuket 674 km, więc przelot krajowy oszczędza wiele godzin jazdy albo przesiadkę na lot rejsowy. Każdy taki odcinek wykonuje operator z tajlandzką licencją, bo zagraniczne samoloty czarterowe nie mogą przewozić pasażerów wewnątrz kraju.

Lotniska dla prywatnych odrzutowców

Lot z zagranicy musi lądować na lotnisku z odprawą celną. Z Polski kierujemy samoloty najczęściej do Bangkoku i na Phuket, gdzie odprawa działa całą dobę. Porty regionalne przyjmują odrzutowce biznesowe, ale część z nich ma ograniczone godziny pracy albo odprawę na żądanie.

Bangkok Suvarnabhumi (BKK | VTBS)

Główne lotnisko międzynarodowe Tajlandii leży około 25 km na wschód od Bangkoku. Ma trzy drogi startowe i przyjmuje maszyny każdej klasy, a loty czarterowe i samoloty korporacyjne obsługują wyspecjalizowani agenci obsługi naziemnej.

Don Mueang, Pattaya U-Tapao i Hua Hin

Don Mueang (DMK | VTBD), dawne główne lotnisko stolicy, leży w północnej części Bangkoku. Pracuje całą dobę, razem z odprawą, i ma dwie drogi startowe, o długości 3700 i 3500 m, przy czym krótsza służy głównie wojsku. Działa tu MJets, agent obsługujący wyłącznie samoloty prywatne, a spółka obsługi naziemnej należąca do państwowego zarządcy lotnisk prowadzi osobną obsługę lotów prywatnych z salonem dla pasażerów. Lot do Don Mueang wyceniamy na zapytanie.

U-Tapao (UTP | VTBU) to lotnisko marynarki wojennej z częścią cywilną, położone 34 km na zachód od miasta Rayong. Jest najbliższym dużym portem dla kurortu Pattaya. Ma drogę startową długości 3505 m i pracuje całą dobę, łącznie z odprawą celną i paszportową, więc przyjmie także maszynę lecącą prosto z Polski.

Hua Hin (HHQ | VTPH) leży około 7 km od miasta, nad Zatoką Tajlandzką. Droga startowa ma 2100 m długości i 35 m szerokości, lotnisko pracuje od 6:00 do 18:00 czasu miejscowego, a odprawa celna i paszportowa działa na żądanie. Lot handlowy samolotem kodu referencyjnego C, do którego należy między innymi Global 6000, wymaga zgody dyrektora lotniska, więc o przylot występujemy z wyprzedzeniem.

Phuket, Krabi i Ko Samui

Phuket (HKT | VTSP) ma drogę startową długości około 3000 m, pracuje całą dobę i ma osobną płytę dla samolotów prywatnych. Postój na noc trzeba zgłosić zarządcy portu co najmniej trzy dni robocze przed przylotem. Szczegóły opisujemy na stronie o lotach prywatnych na Phuket.

Krabi (KBV | VTSG) leży 10 km na północny wschód od miasta, po przeciwnej stronie zatoki Phang Nga niż Phuket. Droga startowa ma 3000 m. Lotnisko pracuje całą dobę, ale odprawa celna i paszportowa działa od 8:30 do 16:30 czasu miejscowego, poza tymi godzinami na żądanie. Przylot z zagranicy planujemy więc w ciągu dnia albo zamawiamy odprawę wcześniej.

Lotnisko na Ko Samui (USM | VTSM) należy do prywatnej spółki, a obsługę naziemną zapewnia agent linii Bangkok Airways. Droga startowa ma około 2100 m, a rozporządzalna długość rozbiegu wynosi 1800 m w jednym kierunku i 1900 m w drugim. Port pracuje od 6:00 do 22:00 czasu miejscowego, odprawa działa w tych samych godzinach. Przy powrocie do Polski operator liczy, ile paliwa samolot może zabrać z Samui, i czasem proponuje krótki przelot do Bangkoku albo na Phuket przed długim odcinkiem.

Chiang Mai i Chiang Rai

Chiang Mai (CNX | VTCC) leży 4 km na południowy zachód od centrum miasta. Pracuje całą dobę, razem z odprawą celną i paszportową, a droga startowa ma około 3400 m. Każdy lot musi mieć agenta obsługi na lotnisku, nawet jeśli Chiang Mai jest tylko lotniskiem zapasowym. Port ma pełną koordynację slotów.

Chiang Rai (CEI | VTCT), około 9 km od miasta, to najbliższe lotnisko dla Złotego Trójkąta na granicy z Laosem i Mjanmą. Droga startowa ma 3000 m. Kontrola ruchu pracuje od 6:00 do 21:30 czasu miejscowego, a poza tymi godzinami trzeba ją uprzedzić godzinę wcześniej. Odprawa celna działa od 8:30 do 16:30 albo na żądanie.

Obsługa na miejscu: czego się spodziewać

Odprawa w Bangkoku i na Phukecie odbywa się w obecności agenta obsługi, który prowadzi pasażerów przez kontrolę paszportową i celną. Listę pasażerów z danymi paszportowymi przesyłamy wcześniej, bo jest częścią wniosku o zgodę na lot. Na lotniskach z odprawą na żądanie godzinę przylotu potwierdzamy z wyprzedzeniem, bo funkcjonariusze przyjeżdżają na konkretny lot.

Odladzanie w Tajlandii nie jest potrzebne, za to trzeba liczyć się z upałem i porą deszczową. W marcu, kwietniu i maju temperatura w Bangkoku często przekracza 35 stopni, co wpływa na osiągi samolotu przy starcie z pełnym zbiornikiem. W porze deszczowej popołudniowe burze potrafią opóźnić start albo lądowanie.

Transfer zamawiamy razem z lotem. W Bangkoku korki bywają bardzo duże, więc godzinę odbioru z hotelu przed wylotem ustalamy z zapasem. Na Phukecie, na Samui i w Krabi hotele bywają rozrzucone po całej wyspie albo wybrzeżu, a do części z nich dowozi łódź, którą rezerwujemy razem z samochodem.

Różnica czasu wynosi sześć godzin zimą i pięć latem, bo Tajlandia nie zmienia czasu. Po locie trwającym prawie dziesięć godzin załoga ma obowiązkowy odpoczynek, więc szybki powrót samolotu do Europy albo dalszy lot z pasażerami planujemy z drugą załogą albo dniem przerwy.

Podróż do Tajlandii ze zwierzęciem

Pies albo kot z Polski z kompletem dokumentów nie przechodzi w Tajlandii kwarantanny, ale musi mieć pozwolenie na wwóz wydane przed podróżą. Trudniejszy jest powrót: Tajlandii nie ma na unijnej liście krajów zwolnionych z badania na przeciwciała wścieklizny, więc o teście trzeba pomyśleć jeszcze przed wylotem z Polski.

W samolocie zwierzę leci w kabinie razem z właścicielem. Warunki ustala operator maszyny: część flot wymaga transportera albo maty, część dolicza sprzątanie kabiny. Przy locie trwającym prawie dziesięć godzin pytamy też o potrzeby zwierzęcia w czasie podróży i o to, czy hotel w Tajlandii przyjmuje psy.

Kiedy lata się najczęściej

W większości kraju najlepsza pora na wyjazd to okres od listopada do lutego, gdy jest sucho i nieco chłodniej. Wybrzeże Zatoki Tajlandzkiej, z Samui, ma jednak inny rytm opadów niż Phuket i Krabi nad Morzem Andamańskim.

Jak obniżyć rachunek

Kalkulator kosztu lotu online

Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.

Rezerwacja lotu

Zgłoszenie przyjmujemy telefonicznie, mailem albo przez formularz. Do wyceny wystarczą trasa, data, liczba pasażerów i orientacyjna godzina. Warianty z cenami przesyłamy zwykle w ciągu pół godziny. Przy locie do Tajlandii pytamy od razu o lotnisko docelowe, liczbę pasażerów i ich paszporty, bo dane te trafiają do wniosku o zgodę CAAT, składanego co najmniej trzy dni robocze przed lotem.

Najczęściej zadawane pytania

• • Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski do Tajlandii?

  • Do Bangkoku odrzutowiec ciężki z postojem na tankowanie kosztuje od 89 000 EUR z Lublina i Rzeszowa, czyli 386 000 PLN, do 94 000 EUR ze Szczecina. Lot bez postoju maszyną ultradługiego zasięgu kosztuje od 130 000 do 135 000 EUR.

    Lot bez postoju z Warszawy prosto do Chiang Rai kosztuje od 120 000 EUR, do Chiang Mai od 125 000 EUR, do Hua Hin i U-Tapao od 130 000 EUR, a na Samui i do Krabi od 135 000 EUR. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę.

• • Czy na lot prywatny do Tajlandii potrzebna jest wiza?

  • Na pobyt turystyczny do 30 dni obywatel Polski nie potrzebuje wizy. Potrzebny jest paszport ważny co najmniej sześć miesięcy i cyfrowa karta przylotu TDAC, wypełniana online w ciągu trzech dni przed przylotem.

    Zasady pobytu bez wizy Tajlandia co jakiś czas zmienia, więc przed lotem sprawdzamy je dla konkretnego terminu. Przy dłuższym pobycie albo celu innym niż turystyka potrzebna jest wiza.

• • Czy samolot doleci do Tajlandii bez międzylądowania?

  • Tak, maszyna ultradługiego zasięgu, na przykład Global 6000, doleci bez postoju z każdego polskiego miasta do każdego lotniska w naszych tabelach. Lot trwa od 8:48 h z Warszawy do Chiang Rai do 9:57 h z Katowic na Phuket, liczony po ortodromie.

    Rzeczywista trasa jest dłuższa, bo omija przestrzeń powietrzną Rosji, Białorusi i Ukrainy. Tańszy odrzutowiec ciężki tankuje po drodze, na przykład w rejonie Zatoki Perskiej, i podróż wydłuża się o czas postoju.

• • Które lotnisko wybrać w Bangkoku: Suvarnabhumi czy Don Mueang?

  • Oba pracują całą dobę i mają odprawę na miejscu. Suvarnabhumi leży około 25 km na wschód od miasta, ma trzy drogi startowe i agentów obsługi lotów czarterowych. Don Mueang, w północnej części Bangkoku, ma agenta MJets, który obsługuje wyłącznie samoloty prywatne.

    Wybór zależy od miejsca noclegu, dostępności slotów i preferencji operatora. Ceny w tabelach liczymy do Suvarnabhumi, a lot do Don Mueang wyceniamy na zapytanie.

• • Czy tym samym samolotem polecimy dalej po Tajlandii?

  • Nie. Tajlandzkie przepisy zabraniają zagranicznym samolotom czarterowym przewozu pasażerów między dwoma lotniskami w kraju. Maszyna z Polski może polecieć na inne lotnisko bez pasażerów, ale odcinek z pasażerami musi wykonać operator tajlandzki.

    Na przeloty krajowe zamawiamy więc maszynę lokalnego operatora. Z Bangkoku do Hua Hin i U-Tapao kosztuje to od 5000 EUR, na Samui od 5500 EUR, a do Chiang Mai, Krabi i na Phuket od 6000 EUR.

• • Ile wynosi różnica czasu między Polską a Tajlandią?

  • Zimą w Tajlandii jest o sześć godzin później niż w Polsce, latem o pięć, bo Tajlandia nie zmienia czasu. Cały kraj ma jedną strefę czasową.

    Start z Polski o 22:00 zimą oznacza lądowanie w Bangkoku około 14:00 czasu miejscowego następnego dnia, przy locie trwającym niespełna dziesięć godzin.

• • Czy mogę wylądować prosto na Ko Samui?

  • Tak, w tabeli tras lot z Krakowa na Samui trwa 9:54 h. Lotnisko pracuje od 6:00 do 22:00, a droga startowa ma około 2100 m, więc godzinę przylotu dobieramy pod godziny pracy portu.

    Krótsza droga startowa ma znaczenie przy powrocie: z pełnym zbiornikiem maszyna nie zawsze wystartuje z Samui. Operator liczy wtedy osiągi i czasem proponuje krótki przelot do Bangkoku albo na Phuket przed lotem do Polski.

• • Czy mogę zabrać psa do Tajlandii prywatnym samolotem?

  • Tak. Potrzebne jest pozwolenie na wwóz z punktu kwarantanny zwierząt na lotnisku przylotu, mikroczip, szczepienia i świadectwo zdrowia wystawione tuż przed lotem. Zdrowe zwierzę z kompletem dokumentów nie przechodzi kwarantanny.

    Przed wylotem warto zrobić w Polsce badanie na przeciwciała wścieklizny i wpisać wynik do paszportu zwierzęcia. Bez niego powrót do Polski wymaga badania i trzymiesięcznego oczekiwania.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.