Organizujemy loty prywatne z polskich lotnisk na Turks i Caicos, dobierając maszynę spośród około 6500 odrzutowców dostępnych u operatorów. Prawie wszystkie loty z Europy lądują w Providenciales, około 10 km od plaży Grace Bay. Lot bez postoju trwa 9:23 h z Poznania i 9:51 h z Rzeszowa, a z Warszawy 9:42 h.
Archipelag leży na Atlantyku, na południowy wschód od Bahamów i na północ od Dominikany. To brytyjskie terytorium zamorskie z własną odprawą: obywatel Polski nie potrzebuje wizy, ale jego paszport musi być ważny co najmniej sześć miesięcy. Bez lądowania doleci tu tylko maszyna ultradługiego zasięgu, a tańszy odrzutowiec ciężki tankuje po drodze.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.

Rejsem z Polski na Turks i Caicos leci się z co najmniej jedną przesiadką, zwykle w Londynie albo w Stanach, a przy przesiadce w Stanach także z amerykańską odprawą. Czarter zamienia podróż w jeden odcinek z najbliższego polskiego lotniska.
Na wyspach płaci się dolarem amerykańskim i obowiązuje ruch lewostronny. Transfer zamawiamy razem z lotem, a na wyspy bez połączeń drogowych także łódź.
Czasy podajemy dla siedmiu tras z różnych części Polski do Providenciales. Liczymy je po ortodromie, z doliczeniem kołowania, wznoszenia i zniżania, dla maszyny ultradługiego zasięgu Global 6000, która leci bez postoju.


Turks i Caicos mają własną straż graniczną i służbę celną. Nie obowiązują tu przepisy wjazdowe Wielkiej Brytanii, Unii ani Stanów Zjednoczonych, tylko miejscowe.
Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną. Tabela pokazuje ceny lotu z polskich miast do Providenciales w dwóch wariantach: odrzutowcem ciężkim z międzylądowaniem i maszyną ultradługiego zasięgu bez postoju. Kwoty nie obejmują podatku wyjazdowego i opłat pobieranych od pasażerów na wyspach.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski na Turks i Caicos, lotnisko Providenciales:
| Miasto wylotu | Odległość | Ciężki z międzylądowaniem | Ultradługi zasięg bez międzylądowania |
|---|---|---|---|
| Szczecin (SZZ) | 7894 km | od 88 000 EUR 381 000 PLN | od 125 000 EUR 542 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 8047 km | od 89 000 EUR 386 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Wrocław (WRO) | 8084 km | od 90 000 EUR 390 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 8102 km | od 90 000 EUR 390 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 8105 km | od 90 000 EUR 390 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 8251 km | od 91 000 EUR 394 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 8311 km | od 92 000 EUR 399 000 PLN | od 135 000 EUR 585 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 8326 km | od 92 000 EUR 399 000 PLN | od 135 000 EUR 585 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 8463 km | od 93 000 EUR 403 000 PLN | od 135 000 EUR 585 000 PLN |
| Lublin (LUZ) | 8471 km | od 93 000 EUR 403 000 PLN | od 135 000 EUR 585 000 PLN |
Różnica między wariantami wynosi od 37 000 do 43 000 EUR, a między skrajnymi miastami w klasie ciężkiej tylko 5000 EUR. O cenie decyduje więc głównie to, czy lot ma się odbyć bez postoju. Na podobnym poziomie są ceny lotów na Bahamy, które leżą w sąsiedztwie, choć dalej od Polski.
Ostateczna kwota zależy też od tego, gdzie stoi wolna maszyna, bo jej dolot wchodzi do rachunku, oraz od tego, czy samolot czeka na wyspach na powrót. Wiele odrzutowców dalekiego zasięgu stacjonuje na Florydzie, niecałe dwie godziny lotu od Providenciales, co przy locie w jedną stronę obniża koszt powrotu maszyny bez pasażerów.

Na trasie z Polski o klasie decyduje zasięg, bo nawet z Poznania jest tu 8047 km. Mniejsze maszyny przydają się w regionie, gdzie najdłuższy odcinek w naszej tabeli, do Miami, ma 931 km.
| Klasa | Pasażerowie | Zasięg | Co obsłuży na Turks i Caicos |
|---|---|---|---|
| Very light jet | 4-6 | do 2800 km | z Polski nie doleci; w regionie do Puerto Plata, Nassau czy Miami |
| Light jet | 6-8 | do 3100 km | przeloty po regionie z bagażem, także na Grand Turk i South Caicos |
| Midsize | 7-9 | do 4600 km | z Polski niepraktyczny; większa grupa na odcinkach do Stanów |
| Super midsize | 8-10 | do 6500 km | z Polski tylko z postojami na tankowanie; wygodny na trasy do Ameryki Północnej |
| Heavy jet | 10-14 | 7400-9500 km | z Polski z jednym postojem na tankowanie, najtańszy wariant |
| Ultra long range | 12-19 | powyżej 11 000 km | każde polskie miasto bez postoju, z Warszawy w 9:42 h |

W zasięgu dwóch godzin lotu od Providenciales leżą Dominikana, Bahamy, Portoryko i Floryda. Tabela pokazuje odcinki, które najczęściej łączy się z pobytem na wyspach, liczone dla odrzutowca bardzo lekkiego Citation M2.
| Kierunek z Providenciales | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena orientacyjna |
|---|---|---|---|---|
| Puerto Plata | 285 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Santo Domingo | 460 km | Citation M2 | 1:06 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Punta Cana | 541 km | Citation M2 | 1:13 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Nassau | 643 km | Citation M2 | 1:22 h | od 6000 EUR 26 000 PLN |
| San Juan | 752 km | Citation M2 | 1:31 h | od 6500 EUR 28 000 PLN |
| Miami | 931 km | Citation M2 | 1:47 h | od 7000 EUR 30 000 PLN |
Na Turks i Caicos jest kilka lotnisk, ale odprawę dla lotów z zagranicy prowadzą tylko trzy: Providenciales, Grand Turk i South Caicos. Odrzutowce z Europy lądują niemal zawsze w Providenciales.

Największe lotnisko archipelagu leży w środkowej części wyspy Providenciales, około 10 km od Grace Bay. Obsługuje rejsy międzynarodowe, a loty prywatne mają własne terminale z odprawą na miejscu.
| Droga startowa | jedna, 10/28, o długości 2804 m |
| Godziny pracy | lądowanie poza zwykłymi godzinami za zgodą i z dopłatą; godziny potwierdzamy przy konkretnej dacie |
| Obsługa lotnictwa biznesowego | trzy terminale prywatne, między innymi Atlantic Aviation, dawniej Blue Heron, każdy z odprawą celną i paszportową |
| Zezwolenia | lot czarterowy z zezwoleniem, zwykle w ciągu dwóch dni roboczych; plan lotu co najmniej dwie godziny przed lądowaniem |
| Opłaty pasażerskie | podatek wyjazdowy, opłata lotniskowa i opłata za kontrolę bezpieczeństwa od osób w wieku od dwóch lat |
| Postój maszyny | miejsca zwykle dostępne, w szczycie sezonu bywa ciasno |
| Dojazd | około 10 km do Grace Bay, samochodem kilkanaście minut |
Grand Turk to wyspa ze stolicą terytorium, Cockburn Town. Lotnisko im. J.A.G.S. McCartneya ma pas długości 1939 m i prowadzi odprawę, ale przed przylotem prywatnym trzeba potwierdzić, że urzędnicy będą na miejscu. Od stycznia do kwietnia w cieśninie między Grand Turk a Salt Cay można oglądać humbaki.
South Caicos ma pas długości około 1830 m i także prowadzi odprawę. Odrzutowiec lekki ląduje tu bez trudu, a o przylocie większej maszyny decyduje operator po przeliczeniu osiągów.

North Caicos ma lotnisko z pasem długości 1294 m, obsługiwane głównie przez małe samoloty. Pine Cay ma prywatny pas o długości 762 m, a Ambergris Cay prywatne lotnisko. Na te wyspy leci się po odprawie w Providenciales małym samolotem śmigłowym.
Do wielu kurortów na prywatnych wyspach dopływa się łodzią z przystani na Providenciales. Łódź albo samolot na ostatni odcinek zamawiamy razem z lotem z Polski, żeby czekały po odprawie.
Odprawa w terminalu prywatnym trwa krótko, jeśli dane pasażerów dotarły wcześniej. Urzędnicy sprawdzają paszporty i deklaracje na miejscu, a bagaż trafia prosto do samochodu.
W szczycie sezonu, od świąt do wiosny, na płycie bywa ciasno, a zgód na lądowanie po zwykłych godzinach pracy wydaje się mało. Przy dłuższym pobycie rozważamy odesłanie maszyny na Florydę albo do Europy i powrót po pasażerów w dniu wylotu.
Do hoteli przy Grace Bay jedzie się samochodem kilkanaście minut, a na mniejsze wyspy dopływa się łodzią.
Po locie trwającym prawie dziesięć godzin załoga ma obowiązkowy odpoczynek. Jeśli maszyna ma szybko wracać do Europy albo lecieć dalej, planujemy drugą załogę albo przerwę i mówimy o tym przed potwierdzeniem lotu.
Psa albo kota można przywieźć na wyspy z pozwoleniem departamentu rolnictwa. Najważniejszym ograniczeniem jest kalendarz: od pobrania krwi na badanie przeciwciał do przylotu muszą minąć co najmniej trzy miesiące.
W samolocie zwierzę leci w kabinie razem z właścicielem. Warunki ustala operator maszyny: część flot wymaga transportera albo maty, część dolicza sprzątanie kabiny po locie. Przy locie trwającym prawie dziesięć godzin ustalamy też karmienie i miejsce dla zwierzęcia na pokładzie.

Na Turks i Caicos jest ciepło przez cały rok. O terminie decydują raczej opady, sezon huraganów i obłożenie hoteli niż temperatura.

Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Zgłoszenie przyjmujemy telefonicznie, mailem albo przez formularz. Do wyceny wystarczą trasa, data, liczba pasażerów i orientacyjna godzina. Warianty z cenami przesyłamy zwykle w ciągu pół godziny. Przy locie na Turks i Caicos pytamy od razu o wyspę i hotel, liczbę pasażerów oraz ważność paszportów, bo od tego zależy lotnisko docelowe, dalszy transfer i to, czy każdy pasażer zostanie wpuszczony.
Odrzutowiec ciężki z postojem na tankowanie kosztuje od 88 000 EUR ze Szczecina, czyli 381 000 PLN, do 93 000 EUR z Rzeszowa i Lublina. Z Warszawy trzeba liczyć 92 000 EUR.
Lot bez postoju maszyną ultradługiego zasięgu kosztuje od 125 000 EUR ze Szczecina do 135 000 EUR z Krakowa, Warszawy, Rzeszowa i Lublina. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę do Providenciales.
Nie. Obywatel Polski potrzebuje paszportu ważnego co najmniej sześć miesięcy, także u dzieci. Brytyjskie ETA nie jest potrzebne, bo wyspy mają własne przepisy wjazdowe.
Przy dalszym locie do Stanów albo na Portoryko każdy pasażer potrzebuje ESTA albo wizy, zależnie od operatora maszyny.
Tak, maszyną ultradługiego zasięgu, na przykład Global 6000: z Poznania w 9:23 h, z Warszawy w 9:42 h, z Rzeszowa w 9:51 h.
Odrzutowiec ciężki, taki jak Challenger 605, tankuje po drodze raz, na przykład na Azorach. Ten wariant jest tańszy, ale podróż wydłuża się o czas postoju.
Najczęściej do Providenciales, gdzie pas ma 2804 m, a trzy terminale prywatne prowadzą odprawę na miejscu. Do hoteli przy Grace Bay jest około 10 km.
Przy pobycie na Grand Turk albo South Caicos można lecieć prosto tam, bo oba lotniska prowadzą odprawę. Na North Caicos, Pine Cay i inne małe wyspy leci się dalej małym samolotem albo płynie łodzią.
Przez większą część roku na wyspach jest o 6 godzin wcześniej niż w Polsce. Wyspy zmieniają czas razem ze Stanami, więc w marcu oraz na przełomie października i listopada różnica wynosi 5 godzin.
Start z Warszawy o 9:00 oznacza lądowanie w Providenciales około 12:42 czasu miejscowego, przy locie bez postoju.
Tak, z pozwoleniem departamentu rolnictwa. Potrzebne są mikroczip, szczepienie, badanie na przeciwciała wykonane co najmniej trzy miesiące przed przylotem, świadectwo zdrowia z ostatnich 10 dni i odrobaczanie tuż przed lotem. Niektóre rasy są zakazane.
Przy powrocie do Polski badanie na przeciwciała jest wymagane, ale jeśli zrobiono je przed wyjazdem i wpisano do paszportu zwierzęcia, pies albo kot wraca bez czekania.
Tak. Do Puerto Plata leci się godzinę, od 5000 EUR, do Punta Cana 1:13 h, od 5500 EUR, a do Nassau 1:22 h, od 6000 EUR.
Każdy z tych krajów ma własną odprawę i przepisy wjazdowe, które sprawdzamy przed lotem. Więcej o samych Bahamach piszemy na stronie o lotach prywatnych na Bahamy.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.