Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski do Arabii Saudyjskiej?

Do Rijadu najtaniej z Rzeszowa: od 29 000 EUR, czyli 126 000 PLN, odrzutowcem super-średnim dla najwyżej dziesięciu osób. Z Warszawy ta klasa kosztuje od 31 000 EUR, a ze Szczecina od 34 000 EUR. Odrzutowiec ciężki kosztuje od 36 000 do 42 000 EUR, a maszyna ultradługiego zasięgu od 55 000 do 60 000 EUR. Z Warszawy do Tabuku lot kosztuje od 20 000 EUR, do Al-Ula od 27 000 EUR, a do Abhy od 34 000 EUR.

Jak Polak uzyskuje wizę do Arabii Saudyjskiej?

Przez internet, w systemie saudyjskiej wizy elektronicznej, do którego Polska ma dostęp. Wiza jest wielokrotnego wjazdu, ważna przez rok i pozwala przebywać w kraju do 90 dni. Wniosek składa każdy pasażer, także dziecko. Numery wiz i paszportów przekazujemy operatorowi do wniosku o zgodę na lądowanie, dlatego warto zająć się nimi zaraz po decyzji o wyjeździe.

Które lotnisko wybrać: Rijad czy Dżuddę?

Decyduje cel. Rijad obsługuje stolicę, ministerstwa i dzielnicę finansową KAFD, a Dżudda wybrzeże Morza Czerwonego i drogę do Mekki. Oba porty pracują całą dobę i mają terminale dla lotnictwa biznesowego. Do Al-Ula i kurortów Red Sea Global lepiej lecieć bezpośrednio na tamtejsze lotniska, a do Prowincji Wschodniej do Dammamu.

Ile trwa lot z Polski do Arabii Saudyjskiej?

Według zestawienia od 4:15 h z Rzeszowa do Al-Ula do 5:09 h z Wrocławia do Rijadu. Z Katowic do Dżuddy lot trwa 4:54 h. To czasy po ortodromie. Operatorzy z Unii omijają Ukrainę, Syrię i Irak, a nad samą Arabią Saudyjską trasę dopasowują do aktualnych zaleceń EASA, więc rzeczywisty lot bywa dłuższy. Dokładny czas podajemy w ofercie.

Czy na pokładzie może być alkohol?

Nie przy locie do Arabii Saudyjskiej. Wwóz alkoholu do kraju jest zakazany, a zapasy pokładowe celnicy zamykają i plombują na czas postoju. Catering na trasę z Polski zamawiamy bez alkoholu. Jeśli program obejmuje dalszy lot, na przykład do Bahrajnu, zapasy na kolejne odcinki uzupełniamy dopiero tam.

Czy można polecieć prywatnie do Mekki?

Do Mekki mogą wjechać tylko muzułmanie. Pielgrzymi lecący prywatnie lądują zwykle w Dżuddzie, a dalej jadą samochodem. Saudyjska wiza elektroniczna pozwala odbyć umrę poza okresem hadżdżu. Do Medyny można dolecieć bezpośrednio, a w okresie hadżdżu i ramadanu zgodę i miejsce postojowe załatwiamy z dużym wyprzedzeniem.

Czy mogę zabrać psa albo kota?

Kota tak, po uzyskaniu pozwolenia ministerstwa ważnego 30 dni, z mikroczipem, szczepieniem przeciw wściekliźnie i świadectwem zdrowia. Psy co do zasady nie są wpuszczane, z wyjątkiem myśliwskich, stróżujących i asystujących. Arabia Saudyjska nie należy do krajów, z których zwierzęta wracają do Unii na uproszczonych zasadach, więc badanie krwi warto wykonać w Polsce przed wylotem.

Jak oceniacie bezpieczeństwo lotu do Arabii Saudyjskiej?

Przed każdym lotem sprawdzamy aktualne biuletyny EASA dla stref konfliktu i komunikaty MSZ dla podróżujących. Saudyjska przestrzeń powietrzna i lotniska, także w rejonie Rijadu, bywają zamykane z krótkim wyprzedzeniem, a ostrzeżenia są zwykle najsurowsze dla południa i południowego zachodu kraju, przy granicy z Jemenem. Plan lotu, lotnisko zapasowe i zapas paliwa operator potwierdza w dniu wylotu, a trasa i godzina mogą się zmienić z krótkim wyprzedzeniem. Jeśli MSZ odradza podróże do kraju albo regionu, mówimy o tym przed rezerwacją, bo od tego może zależeć ochrona z polisy podróżnej. Gdy zalecenia albo sytuacja na miejscu tego wymagają, proponujemy inny termin albo inne lotnisko.

Codziennie od 08:00 do 23:30

+357 96407410

Loty prywatne na terenie całej Europy i Polski

Oddzwaniać

Adresy biur

Nasze usługi

Prywatny odrzutowiec do Arabii Saudyjskiej

Organizujemy loty prywatne do Arabii Saudyjskiej z polskich lotnisk, wybierając maszynę spośród około 6500 odrzutowców dostępnych u operatorów. Głównymi portami są Rijad i Dżudda, ale ląduje się także w Dammamie, Medynie, Al-Ula i Tabuku, na lotnisku Red Sea International nad Morzem Czerwonym oraz na górskim lotnisku Abha. W naszym zestawieniu najkrótsza trasa, z Rzeszowa do Al-Ula, trwa 4:15 h, a najdłuższa, z Wrocławia do Rijadu, 5:09 h.

Arabia Saudyjska zajmuje większość Półwyspu Arabskiego, od Morza Czerwonego po Zatokę Perską, więc wybór lotniska zależy od celu: stolica i rozmowy służbowe, pielgrzymka, wybrzeże Morza Czerwonego czy zabytki Al-Ula. Obywatel Polski potrzebuje wizy, którą uzyskuje przez internet. Operator musi mieć zgodę saudyjskiego urzędu lotnictwa cywilnego, a wwóz alkoholu jest zakazany. Zegarek przestawia się latem o godzinę, a zimą o dwie godziny do przodu.

Wiza elektroniczna

Polska jest na liście krajów, których obywatele uzyskują saudyjską wizę przez internet. To wiza wielokrotnego wjazdu ważna rok, pozwalająca spędzić w kraju do 90 dni. Wniosek składa każdy pasażer, także dziecko, a paszport powinien być ważny co najmniej sześć miesięcy.

Zgoda urzędu lotnictwa

Każdy lot prywatny wymaga zgody saudyjskiego urzędu lotnictwa cywilnego. Operator składa wniosek z danymi maszyny, załogi i pasażerów oraz nazwą agenta naziemnego. Zgoda obowiązuje w wąskim oknie czasowym, a każda zmiana planu wymaga korekty.

Bez alkoholu na pokładzie

Wwóz alkoholu jest zakazany, także samolotem prywatnym. Zapas pokładowy przed wejściem celników trzeba zamknąć, a celnicy plombują barek. Catering na lot zamawiamy bez alkoholu i bez wieprzowiny.

Ostrzeżenia dla lotnictwa

Arabia Saudyjska bywa celem ataków rakietowych i dronowych, a Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) wydaje dla jej przestrzeni zalecenia dla przewoźników. Przed każdym lotem sprawdzamy aktualne biuletyny EASA i komunikaty MSZ, a trasę, port docelowy i godzinę dobieramy do zaleceń z dnia wylotu.

Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.

prywatny odrzutowiec na płycie lotniska w rijadzie

Dlaczego warto przylecieć tu prywatnie

Rejsem z Polski do Arabii Saudyjskiej leci się zwykle z przesiadką, a do Al-Ula, nad Morze Czerwone czy do Abhy trzeba dodać jeszcze lot krajowy. Czarter skraca podróż do jednego odcinka i pozwala wylądować w porcie najbliższym celowi, w terminalu lotnictwa ogólnego zamiast w halach dla pasażerów linii rejsowych.

Rozmowy w Rijadzie

Stolica przyciąga ruch służbowy: fundusze, ministerstwa i duże konferencje. Lot z Gdańska trwa 5:04 h, a lotnisko King Khaled ma osobny kompleks lotnictwa ogólnego. Szczegóły opisujemy na stronie o lotach prywatnych do Rijadu.

Al-Ula i Hegra

Lotnisko Al-Ula jest najbliższym portem dla Hegry, pierwszego saudyjskiego obiektu z listy światowego dziedzictwa UNESCO. Z Rzeszowa leci się tam 4:15 h, a z Rijadu 1:42 h, więc przylot bezpośrednio na miejsce oszczędza dzień podróży.

Wybrzeże Morza Czerwonego

Lotnisko Red Sea International obsługuje kurorty na lagunach i wyspach Morza Czerwonego. Z Warszawy lot trwa od 4:11 h do 4:25 h, zależnie od maszyny, a do wybrzeża zostaje około 20 km.

Kilka miast w jednym programie

Odległości w kraju są duże: z Rijadu do Dżuddy jest 852 km, do Tabuku 1070 km. Lot krajowy trwa od godziny do 1:59 h, więc rozmowy w Rijadzie, Dżuddzie i Dammamie da się ułożyć w dwa, trzy dni.

Wyślij nam swój numer telefonu, a my oddzwonimy

Ile trwa lot z Polski

Czasy podajemy dla siedmiu tras z różnych polskich portów do Rijadu, Dżuddy, Dammamu, Medyny, Al-Ula i lotniska Red Sea International. Liczymy je po ortodromie, z doliczeniem kołowania, wznoszenia i zniżania. Do Al-Ula przyjęliśmy odrzutowiec lekki Phenom 300E, z Gdańska do Rijadu super-średni Challenger 350, a na pozostałych trasach średni Citation XLS+.

kabina odrzutowca nad pustynią arabską

Rzeszów - Al-Ula (RZE | EPRZ ⟶ ULH | OEAO), czas podróży wynosi około 4:15 h samolotem Phenom 300E, odległość to 1601 nm / 2965 km.
Warszawa - Red Sea International (WAW | EPWA ⟶ RSI | OERS), czas podróży wynosi około 4:25 h samolotem Citation XLS+, odległość to 1753 nm / 3247 km.
Katowice - Dżudda (KTW | EPKT ⟶ JED | OEJN), czas podróży wynosi około 4:54 h samolotem Citation XLS+, odległość to 1970 nm / 3649 km.
Poznań - Medyna (POZ | EPPO ⟶ MED | OEMA), czas podróży wynosi około 4:54 h samolotem Citation XLS+, odległość to 1970 nm / 3649 km.
Kraków - Dammam (KRK | EPKK ⟶ DMM | OEDF), czas podróży wynosi około 4:55 h samolotem Citation XLS+, odległość to 1977 nm / 3662 km.
Gdańsk - Rijad (GDN | EPGD ⟶ RUH | OERK), czas podróży wynosi około 5:04 h samolotem Challenger 350, odległość to 2166 nm / 4012 km.
Wrocław - Rijad (WRO | EPWR ⟶ RUH | OERK), czas podróży wynosi około 5:09 h samolotem Citation XLS+, odległość to 2082 nm / 3856 km.

Najkrótszy odcinek, z Rzeszowa do Al-Ula, ma 2965 km i trwa 4:15 h, najdłuższy, z Wrocławia do Rijadu, 3856 km i 5:09 h. Z Gdańska do Rijadu jest dalej, 4012 km, ale lot trwa krócej, 5:04 h, bo liczymy go dla szybszego Challengera 350. Trasę z Warszawy do Red Sea International liczymy w zestawieniu dla Citation XLS+, 4:25 h, a w tabeli cen dla Challengera 350, 4:11 h. Ortodroma do zachodniej części kraju przecina Ukrainę przy wylocie z Warszawy, Gdańska, Bydgoszczy, Lublina i Rzeszowa, a do Rijadu i Dammamu także Syrię i Irak. Ukraińska przestrzeń jest zamknięta, operatorzy z Unii nie latają też nad Białorusią i Rosją, a zgodnie z biuletynami stref konfliktu EASA omijają Irak, Iran i większą część Syrii. Samolot leci więc nad Bałkanami i wschodnią częścią Morza Śródziemnego, a nad samą Arabią Saudyjską trasę dopasowuje się do aktualnych zaleceń EASA. Rzeczywisty czas bywa przez to dłuższy, a dokładny podajemy w ofercie, gdy operator wyznaczy plan lotu na konkretny dzień.

wybrzeże morza czerwonego z okna samolotu

Formalności: wiza, zgoda GACA i przepisy na miejscu

Część formalności dotyczy samego lotu. Operator i agent na miejscu załatwiają zgodę na lądowanie i odprawę, ale wizy i dane z paszportów pasażerów potrzebujemy kilka dni przed wylotem.

Wiza i paszport

Wizę elektroniczną każdy pasażer uzyskuje przed wylotem przez oficjalny portal, a na wizę po przylocie nie warto liczyć. Numery wiz i paszportów trafiają do wniosku o zgodę na lądowanie, dlatego zbieramy je zaraz po decyzji o wyjeździe.

Zgoda GACA

Wniosek do saudyjskiego urzędu lotnictwa cywilnego, GACA, składa operator. Podaje w nim dane maszyny i załogi, listę pasażerów, ubezpieczenie i agenta naziemnego. Zgoda dotyczy konkretnego planu, więc zmiana godziny, maszyny albo lotniska oznacza ponowny wniosek.

Cło i zakazy

Do kraju nie wolno wwozić alkoholu ani wieprzowiny. Część leków dostępnych w Polsce, zwłaszcza z substancjami psychotropowymi i silnymi środkami przeciwbólowymi, podlega ścisłej kontroli, więc przy lekach na receptę warto mieć zaświadczenie lekarskie po angielsku. Nie wolno fotografować budynków rządowych, obiektów wojskowych ani pałaców.

Mekka i strój

Do Mekki mogą wjechać tylko muzułmanie, a w Medynie zakaz dotyczy mniejszego obszaru wokół świętego meczetu. W miejscach publicznych obowiązuje luźny strój zakrywający łokcie i kolana. Kobiety nie muszą nosić abai ani zakrywać włosów.

Ceny lotów do Arabii Saudyjskiej

Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną. Pierwsza tabela pokazuje ceny do Rijadu w trzech klasach, a druga ceny z Warszawy do sześciu innych lotnisk. Kwoty nie obejmują opłat za przelot nad państwami spoza Unii ani kosztów wiz. Rijad opisujemy osobno na stronie o prywatnym odrzutowcu do Rijadu.

Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Arabii Saudyjskiej, lotnisko Rijad:

Miasto wylotu	Odległość	Super-średni do 10 osób	Ciężki do 14 osób	Ultradługi zasięg do 19 osób
Rzeszów (RZE)	3510 km	od 29 000 EUR 126 000 PLN	od 36 000 EUR 156 000 PLN	od 55 000 EUR 238 000 PLN
Lublin (LUZ)	3564 km	od 30 000 EUR 130 000 PLN	od 37 000 EUR 160 000 PLN	od 55 000 EUR 238 000 PLN
Kraków (KRK)	3626 km	od 30 000 EUR 130 000 PLN	od 37 000 EUR 160 000 PLN	od 55 000 EUR 238 000 PLN
Katowice (KTW)	3692 km	od 31 000 EUR 134 000 PLN	od 38 000 EUR 165 000 PLN	od 55 000 EUR 238 000 PLN
Warszawa (WAW)	3721 km	od 31 000 EUR 134 000 PLN	od 38 000 EUR 165 000 PLN	od 60 000 EUR 260 000 PLN
Wrocław (WRO)	3856 km	od 32 000 EUR 139 000 PLN	od 39 000 EUR 169 000 PLN	od 60 000 EUR 260 000 PLN
Bydgoszcz (BZG)	3940 km	od 32 000 EUR 139 000 PLN	od 40 000 EUR 173 000 PLN	od 60 000 EUR 260 000 PLN
Poznań (POZ)	3950 km	od 32 000 EUR 139 000 PLN	od 40 000 EUR 173 000 PLN	od 60 000 EUR 260 000 PLN
Gdańsk (GDN)	4012 km	od 33 000 EUR 143 000 PLN	od 41 000 EUR 178 000 PLN	od 60 000 EUR 260 000 PLN
Szczecin (SZZ)	4132 km	od 34 000 EUR 147 000 PLN	od 42 000 EUR 182 000 PLN	od 60 000 EUR 260 000 PLN

Najtańszy jest wylot z Rzeszowa: odrzutowiec super-średni od 29 000 EUR, czyli 126 000 PLN. Lublin i Kraków kosztują o 1000 EUR więcej, Katowice i Warszawa 31 000 EUR, Wrocław, Bydgoszcz i Poznań 32 000 EUR, Gdańsk 33 000 EUR, a Szczecin 34 000 EUR. Odrzutowiec ciężki kosztuje od 36 000 do 42 000 EUR. W klasie ultradługiego zasięgu są dwa progi: 55 000 EUR z Rzeszowa, Lublina, Krakowa i Katowic oraz 60 000 EUR z sześciu pozostałych miast.

Ceny lotów prywatnych z Warszawy do lotnisk regionalnych:

Kierunek z Warszawy	Odległość	Przykładowy odrzutowiec	Czas lotu	Cena orientacyjna
Tabuk	2947 km	Citation XLS+	4:03 h	od 20 000 EUR 87 000 PLN
Al-Ula	3196 km	Challenger 350	4:07 h	od 27 000 EUR 117 000 PLN
Red Sea International	3247 km	Challenger 350	4:11 h	od 28 000 EUR 121 000 PLN
Medyna	3455 km	Challenger 350	4:25 h	od 29 000 EUR 126 000 PLN
Dammam	3735 km	Challenger 350	4:45 h	od 31 000 EUR 134 000 PLN
Abha	4220 km	Challenger 350	5:18 h	od 34 000 EUR 147 000 PLN

Druga tabela pokazuje, jak cena zależy od celu. Najtańszy jest Tabuk na północnym zachodzie, 2947 km od Warszawy: od 20 000 EUR, bo tę trasę obsłuży odrzutowiec średni Citation XLS+. Do Al-Ula, Red Sea International i Medyny leci super-średni Challenger 350, od 27 000 do 29 000 EUR. Dammam kosztuje tyle samo co Rijad w tej klasie, 31 000 EUR, a najdroższa jest Abha na południowym zachodzie, 4220 km i 5:18 h lotu, od 34 000 EUR.

Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych

Turbośmigłowe od 1000 € / godzina

Małe odrzutowce od 1700 € / godzina

Lekkie odrzutowce od 2300 € / godzina

Średnie odrzutowce od 3400 € / godzina

Super średnie odrzutowce od 5100 € / godzina

Ciężkie odrzutowce od 5600 € / godzina

Odrzutowce dalekiego zasięgu od 6500 € / godzina

Odrzutowce ultradalekiego zasięgu od 11 000 € / godzina

Ostateczna kwota zależy też od tego, gdzie stoi wolna maszyna, bo jej dolot wchodzi do rachunku, oraz od długości pobytu. Przy programie obejmującym kilka saudyjskich miast porównujemy postój maszyny z Polski i lot krajowy mniejszym samolotem, a przy dłuższym pobycie także powrót maszyny do Europy i ponowny dolot.

wnętrze odrzutowca super-średniego przed lotem

Klasy maszyn: pasażerowie i zasięg

Odległości z Polski są tu bardzo różne: z Warszawy do Tabuku jest 2947 km, do Rijadu z polskich miast od 3510 do 4132 km, a z Warszawy do Abhy 4220 km. Dlatego klasę dobieramy nie do kraju, lecz do konkretnego lotniska i liczby pasażerów.

Klasa	Pasażerowie	Zasięg	Co obsłuży w Arabii Saudyjskiej
Very light jet	4-6	do 2800 km	z Polski z postojem; w kraju loty z Rijadu do Dammamu, Medyny i Dżuddy
Light jet	6-8	do 3100 km	z Polski do Tabuku i Al-Ula na granicy zasięgu, przy objeździe z postojem
Midsize	7-9	do 4600 km	według zestawienia Tabuk, Al-Ula, Medyna, Dżudda i Rijad z większości polskich miast bez postoju
Super midsize	8-10	do 6500 km	każde saudyjskie lotnisko z tabel bez postoju, także Abha; na tej klasie opieramy pierwszą kolumnę
Heavy jet	10-14	7400-9500 km	delegacje do czternastu osób i zapas paliwa na objazd stref konfliktu
Ultra long range	12-19	powyżej 11 000 km	nie skraca lotu z Polski; ma sens przy dalszej podróży do Azji albo dużej delegacji

Co wchodzi w cenę, a co nie. Kwota obejmuje czarter z załogą, paliwo, opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną w Polsce i w Arabii Saudyjskiej. Osobno rozliczamy opłaty nawigacyjne za przelot nad państwami spoza Unii, catering, transfer, postój maszyny i noclegi załogi. Loty krajowe wyceniamy osobno, a przy locie zagranicznego operatora wymagają one dodatkowej zgody urzędu lotnictwa. Państwa regionu mogą wymagać ubezpieczenia od ryzyka wojennego, więc jego zakres sprawdzamy razem z dokumentami maszyny. Wizy elektroniczne pasażerowie opłacają sami. Wszystkie pozycje pokazujemy w ofercie przed podpisaniem umowy.

odrzutowiec ciężki na płycie w upale

Loty wewnątrz kraju

Arabia Saudyjska jest ogromna, a między Rijadem a wybrzeżem Morza Czerwonego rozciąga się pustynia. Lot krajowy zastępuje tu wielogodzinną jazdę samochodem. Zagraniczny operator czarterowy wykonuje takie odcinki po uzyskaniu zgody saudyjskiego urzędu lotnictwa, więc ta sama maszyna, która przyleciała z Polski, może obsłużyć cały program.

Kierunek z Rijadu	Odległość	Przykładowy odrzutowiec	Czas lotu	Cena orientacyjna
Dammam	353 km	Citation M2	1:00 h	od 5000 EUR 22 000 PLN
Medyna	708 km	Citation M2	1:28 h	od 6000 EUR 26 000 PLN
Dżudda	852 km	Citation M2	1:40 h	od 6500 EUR 28 000 PLN
Abha	856 km	Citation M2	1:40 h	od 6500 EUR 28 000 PLN
Al-Ula	876 km	Citation M2	1:42 h	od 7000 EUR 30 000 PLN
Red Sea International	969 km	Citation M2	1:50 h	od 7000 EUR 30 000 PLN
Tabuk	1070 km	Citation M2	1:59 h	od 7500 EUR 32 000 PLN

Tabela jest uporządkowana według odległości od Rijadu. Do Dammamu, 353 km na wschód, leci się 1:00 h, od 5000 EUR. Medyna kosztuje od 6000 EUR, a lot do Dżuddy i Abhy, oddalonych o 852 i 856 km, trwa 1:40 h i kosztuje od 6500 EUR. Al-Ula i Red Sea International kosztują od 7000 EUR, a lot do najdalszego Tabuku, 1070 km, trwa 1:59 h i kosztuje od 7500 EUR. Wszystkie te odcinki obsługuje odrzutowiec bardzo lekki Citation M2.

Jak zarezerwować prywatny samolot?

1.Zapytanie o lot
2.Oferta handlowa
3.Wybór samolotu lub helikoptera
4.Zawarcie umowy i płatność
5.Lot o wyznaczonej godzinie

Lotniska dla prywatnych odrzutowców

Z Europy prywatne odrzutowce lądują najczęściej w Rijadzie i Dżuddzie, które pracują całą dobę i mają terminale dla lotnictwa biznesowego. Dammam obsługuje Prowincję Wschodnią nad Zatoką Perską, a Al-Ula i Red Sea International ruch turystyczny na zachodzie.

terminal lotnictwa ogólnego w rijadzie

Rijad, port lotniczy King Khaled (RUH | OERK)

Lotnisko leży około 35 km na północ od centrum stolicy, po stronie dzielnicy finansowej KAFD. Pracuje całą dobę i przyjmuje maszyny każdej klasy, a lotnictwo ogólne ma tu osobny kompleks z własnym terminalem, płytą postojową i dojazdem.

Drogi startowe	dwie równoległe, 15L/33R i 15R/33L, każda o długości 4205 m
Godziny pracy	całodobowo, łącznie z wieżą kontroli
Obsługa lotnictwa biznesowego	kompleks lotnictwa ogólnego z osobnym terminalem
Agent i sloty	obsługa przez agenta naziemnego obowiązkowa; wymagany przydział slotu
Formalności	port wejścia z kontrolą paszportową i celną; wiza elektroniczna przed wylotem
Wysokość	około 620 m nad poziomem morza
Dojazd do centrum	około 35 km na południe; do dzielnicy KAFD bliżej

Dżudda, Medyna i Dammam

Dżudda, port lotniczy King Abdulaziz (JED | OEJN), leży około 24 km na północ od miasta, nad Morzem Czerwonym. Ma trzy drogi startowe, z których najdłuższe mierzą około 4000 m, pracuje całą dobę i jest portem wejścia z terminalem dla lotnictwa biznesowego. Obsługa przez agenta i przydział slotu są obowiązkowe. Przez Dżuddę prowadzi główna droga pielgrzymów do Mekki.

Medyna (MED | OEMA) ma dwie drogi startowe, z których dłuższa mierzy ponad 4300 m, i obsługuje przede wszystkim pielgrzymów. Wnioski o lądowanie lotów prywatnych urząd sprawdza tu szczególnie dokładnie, a w okresie hadżdżu i ramadanu ruch na lotnisku jest największy.

Dammam (DMM | OEDF) leży w Prowincji Wschodniej, 353 km od Rijadu. Ma dwie równoległe drogi startowe po około 4000 m i pracuje całą dobę jako port wejścia. Do Bahrajnu jest stąd 86 km, co opisujemy na stronie o lotach prywatnych do Bahrajnu.

skalne grobowce hegry w dolinie al-ula

Al-Ula i Red Sea International

Al-Ula (ULH | OEAO) to lotnisko najbliższe Hegrze i zabytkom doliny Al-Ula. Ma zgodę na przyjmowanie lotów międzynarodowych, a jego droga startowa ma około 3050 m. Godziny pracy i dostępność obsługi potwierdzamy przy konkretnej dacie, bo ruch jest tu wyraźnie sezonowy, z największym natężeniem zimą.

Red Sea International (RSI) w Hanak, w prowincji Tabuk, ma drogę startową długości 3700 m. Należy do spółki Red Sea Global, która rozwija kurorty na lagunach i wyspach oddalonych od lotniska o około 20 km. Lotnisko ma status międzynarodowy, więc lot z Polski może zakończyć się na miejscu.

Abha i Tabuk

Abha (AHB | OEAB) leży w górach Asir, na wysokości około 2090 m, a jej droga startowa ma około 3350 m. Rozrzedzone powietrze wydłuża rozbieg, więc przy pełnej kabinie operator może ograniczyć paliwo albo bagaż. Region leży blisko granicy z Jemenem, a zalecenia dla lotnictwa i ostrzeżenia dla podróżnych bywają tu najsurowsze w kraju, dlatego lot do Abhy potwierdzamy dopiero po sprawdzeniu aktualnych biuletynów EASA i komunikatów MSZ.

Tabuk (TUU | OETB) na północnym zachodzie ma dwie drogi startowe, około 3350 i 3050 m, i dzieli teren z bazą wojskową. To najbliższe Polsce lotnisko w tabelach, 2947 km od Warszawy, i punkt wyjścia do wybrzeża zatoki Akaba.

Obsługa na miejscu: czego się spodziewać

W Rijadzie i Dżuddzie odprawa lotów prywatnych odbywa się w terminalu lotnictwa biznesowego i trwa zwykle kilkanaście minut. Agent przygotowuje deklaracje dla służb, wypełnia karty przylotu i zamawia samochód. Na mniejszych lotniskach usługi naziemne bywają ograniczone, więc catering i transport rezerwujemy wcześniej.

Od czerwca do września temperatura w głębi kraju często przekracza 45 stopni, a Rijad i Medyna leżą na wysokości ponad 600 m. W upale samolot potrzebuje dłuższego rozbiegu, dlatego wyloty planujemy na noc albo wczesny ranek.

Catering zamawiamy przez agenta, zwykle z dobowym wyprzedzeniem, bez alkoholu i wieprzowiny, z posiłkami halal. Weekend przypada na piątek i sobotę, a usługi lotniskowe i urzędy działają wtedy wolniej, więc zgodę na lot w niedzielę załatwiamy już w czwartek.

Jak planujemy lot. Najpierw ustalamy cel i lotnisko: Rijad, Dżudda, Dammam, Al-Ula czy wybrzeże Morza Czerwonego. Potem sprawdzamy, czy wszyscy pasażerowie mają wizy elektroniczne i paszporty ważne sześć miesięcy, i zbieramy ich dane do wniosku o zgodę GACA. Dyspozytor wyznacza trasę z ominięciem Ukrainy i stref objętych biuletynami EASA, także w samej Arabii Saudyjskiej, a godzinę przylotu dopasowujemy do pierwszego spotkania i saudyjskiego tygodnia pracy.

Podróż do Arabii Saudyjskiej ze zwierzęciem

Z kotem do Arabii Saudyjskiej przylecieć można, z psem jest znacznie trudniej. Przepisy saudyjskiego ministerstwa środowiska, wody i rolnictwa wymagają pozwolenia uzyskanego przed podróżą, a psy co do zasady nie są wpuszczane. Bez pozwolenia zwierzę nie przejdzie kontroli weterynaryjnej, nawet z kompletem unijnych dokumentów.

Pozwolenie przez Anaam

Pozwolenie na wwóz psa lub kota wydaje ministerstwo w systemie Anaam. Jest ważne 30 dni od wydania, a zwierzę musi przylecieć przez port wskazany w pozwoleniu. Wniosek zwykle składa osoba albo firma w Arabii Saudyjskiej.

Psy tylko wyjątkowo

Wjazd psa jest możliwy tylko w wyjątkowych przypadkach: dotyczy to psów myśliwskich, stróżujących i asystujących osobom z niepełnosprawnością. Część ras, między innymi pitbul, rottweiler, bokser, mastif i tosa, objęta jest szczególnymi ograniczeniami.

Dokumenty dla kota

Kot potrzebuje mikroczipa, szczepienia przeciw wściekliźnie ważnego jeszcze co najmniej sześć miesięcy i świadectwa zdrowia od urzędowego lekarza weterynarii, potwierdzającego brak pasożytów.

Powrót z badaniem krwi

Arabii Saudyjskiej nie ma na unijnej liście państw zwolnionych z badania miana przeciwciał. Przy powrocie potrzebny jest wynik co najmniej 0,5 IU/ml, a jeśli krew pobrano w Polsce przed wyjazdem i wynik wpisano do paszportu, nie trzeba czekać trzech miesięcy.

Na co uważać przy planowaniu. Pozwolenie jest ważne tylko 30 dni i wskazuje konkretny port, więc zmiana lotniska docelowego, na przykład z Rijadu na Dżuddę, wymaga nowego pozwolenia. Badanie krwi zlecamy w Polsce w laboratorium zatwierdzonym przez Unię, co najmniej 30 dni po szczepieniu. Przy powrocie zwierzę wjeżdża do Unii przez wyznaczony punkt kontroli, w Polsce między innymi na lotniskach w Warszawie, Krakowie, Katowicach i Rzeszowie.

W samolocie zwierzę leci w kabinie razem z właścicielem. Warunki ustala operator maszyny: część flot wymaga transportera albo maty, część dolicza sprzątanie kabiny. Lot trwa od czterech do ponad pięciu godzin, więc przy zapytaniu prosimy o gatunek, wagę zwierzęcia i rodzaj transportera.

kot w transporterze w kabinie samolotu

Kiedy lata się najczęściej

W Arabii Saudyjskiej sezon wyznaczają pogoda i kalendarz religijny. Ruch służbowy do Rijadu trwa przez cały rok, a turystyczny do Al-Ula i nad Morze Czerwone koncentruje się w chłodniejszych miesiącach.

Zima i konferencje

Od listopada do lutego dni są ciepłe, a noce na pustyni chłodne. W Rijadzie odbywa się wtedy wiele konferencji i imprez cyklu Riyadh Season, trwającego od jesieni do wiosny. W październiku stolica gości forum inwestycyjne Future Investment Initiative.

Al-Ula i Morze Czerwone

Zimą do Al-Ula i kurortów nad Morzem Czerwonym przylatuje najwięcej gości, bo wtedy najlepiej zwiedza się Hegrę i dolinę. Godziny pracy lotniska i miejsce postojowe potwierdzamy przy rezerwacji.

Lato

Od czerwca do września w głębi kraju temperatura w dzień często przekracza 45 stopni. Wyjazdy służbowe trwają, ale wyloty planujemy na noc albo wczesny ranek. Święto narodowe przypada 23 września i urzędy są wtedy zamknięte.

Ramadan i hadżdż

W ramadanie urzędy pracują krócej, a życie przenosi się na wieczór. W czasie hadżdżu ruch w Dżuddzie i Medynie jest największy w roku. Oba terminy przypadają co roku o około jedenaście dni wcześniej, więc sprawdzamy je przy każdym zapytaniu.

Jak obniżyć rachunek

Lotnisko bliżej celu

Przy wyjeździe do Tabuku albo nad zatokę Akaba lot z Warszawy kosztuje od 20 000 EUR, a do Rijadu od 31 000 EUR. Przylot bezpośrednio do portu najbliższego celowi oszczędza i pieniądze, i lot krajowy.

Mniejsza maszyna na loty krajowe

Odcinki z Rijadu do Dammamu, Medyny czy Dżuddy obsługuje odrzutowiec bardzo lekki, od 5000 do 6500 EUR. Maszyna z Polski może w tym czasie czekać albo wrócić do bazy, co porównujemy w wycenie.

Wylot z Rzeszowa

Rzeszów jest najtańszym portem wylotu do Rijadu, od 29 000 EUR w klasie super-średniej. Ze Szczecina ta sama klasa kosztuje 34 000 EUR, więc różnica wynosi 5000 EUR.

Puste przeloty

Maszyny, które przywożą delegacje z Europy, często wracają na północ bez pasażerów. Taki odcinek bywa wyraźnie tańszy, ale termin ustala operator, a wizy i zgoda na lądowanie muszą być gotowe.

laguna nad morzem czerwonym przy kurorcie

Kalkulator kosztu lotu online

Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.

Rezerwacja lotu

Zgłoszenie przyjmujemy telefonicznie, mailem albo przez formularz. Do wyceny wystarczą trasa, data, liczba pasażerów i orientacyjna godzina. Warianty z cenami przesyłamy zwykle w ciągu pół godziny. Przy locie do Arabii Saudyjskiej pytamy od razu o lotnisko docelowe, listę pasażerów z numerami paszportów i informację, czy każdy ma już wizę elektroniczną, bo bez tych danych operator nie złoży wniosku o zgodę na lądowanie.

Najczęściej zadawane pytania

- Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski do Arabii Saudyjskiej?
- Do Rijadu najtaniej z Rzeszowa: od 29 000 EUR, czyli 126 000 PLN, odrzutowcem super-średnim dla najwyżej dziesięciu osób. Z Warszawy ta klasa kosztuje od 31 000 EUR, a ze Szczecina od 34 000 EUR.
  
  Odrzutowiec ciężki kosztuje od 36 000 do 42 000 EUR, a maszyna ultradługiego zasięgu od 55 000 do 60 000 EUR. Z Warszawy do Tabuku lot kosztuje od 20 000 EUR, do Al-Ula od 27 000 EUR, a do Abhy od 34 000 EUR.
- Jak Polak uzyskuje wizę do Arabii Saudyjskiej?
- Przez internet, w systemie saudyjskiej wizy elektronicznej, do którego Polska ma dostęp. Wiza jest wielokrotnego wjazdu, ważna przez rok i pozwala przebywać w kraju do 90 dni.
  
  Wniosek składa każdy pasażer, także dziecko. Numery wiz i paszportów przekazujemy operatorowi do wniosku o zgodę na lądowanie, dlatego warto zająć się nimi zaraz po decyzji o wyjeździe.
- Które lotnisko wybrać: Rijad czy Dżuddę?
- Decyduje cel. Rijad obsługuje stolicę, ministerstwa i dzielnicę finansową KAFD, a Dżudda wybrzeże Morza Czerwonego i drogę do Mekki. Oba porty pracują całą dobę i mają terminale dla lotnictwa biznesowego.
  
  Do Al-Ula i kurortów Red Sea Global lepiej lecieć bezpośrednio na tamtejsze lotniska, a do Prowincji Wschodniej do Dammamu.
- Ile trwa lot z Polski do Arabii Saudyjskiej?
- Według zestawienia od 4:15 h z Rzeszowa do Al-Ula do 5:09 h z Wrocławia do Rijadu. Z Katowic do Dżuddy lot trwa 4:54 h.
  
  To czasy po ortodromie. Operatorzy z Unii omijają Ukrainę, Syrię i Irak, a nad samą Arabią Saudyjską trasę dopasowują do aktualnych zaleceń EASA, więc rzeczywisty lot bywa dłuższy. Dokładny czas podajemy w ofercie.
- Czy na pokładzie może być alkohol?
- Nie przy locie do Arabii Saudyjskiej. Wwóz alkoholu do kraju jest zakazany, a zapasy pokładowe celnicy zamykają i plombują na czas postoju.
  
  Catering na trasę z Polski zamawiamy bez alkoholu. Jeśli program obejmuje dalszy lot, na przykład do Bahrajnu, zapasy na kolejne odcinki uzupełniamy dopiero tam.
- Czy można polecieć prywatnie do Mekki?
- Do Mekki mogą wjechać tylko muzułmanie. Pielgrzymi lecący prywatnie lądują zwykle w Dżuddzie, a dalej jadą samochodem. Saudyjska wiza elektroniczna pozwala odbyć umrę poza okresem hadżdżu.
  
  Do Medyny można dolecieć bezpośrednio, a w okresie hadżdżu i ramadanu zgodę i miejsce postojowe załatwiamy z dużym wyprzedzeniem.
- Czy mogę zabrać psa albo kota?
- Kota tak, po uzyskaniu pozwolenia ministerstwa ważnego 30 dni, z mikroczipem, szczepieniem przeciw wściekliźnie i świadectwem zdrowia. Psy co do zasady nie są wpuszczane, z wyjątkiem myśliwskich, stróżujących i asystujących.
  
  Arabia Saudyjska nie należy do krajów, z których zwierzęta wracają do Unii na uproszczonych zasadach, więc badanie krwi warto wykonać w Polsce przed wylotem.
- Jak oceniacie bezpieczeństwo lotu do Arabii Saudyjskiej?
- Przed każdym lotem sprawdzamy aktualne biuletyny EASA dla stref konfliktu i komunikaty MSZ dla podróżujących. Saudyjska przestrzeń powietrzna i lotniska, także w rejonie Rijadu, bywają zamykane z krótkim wyprzedzeniem, a ostrzeżenia są zwykle najsurowsze dla południa i południowego zachodu kraju, przy granicy z Jemenem.
  
  Plan lotu, lotnisko zapasowe i zapas paliwa operator potwierdza w dniu wylotu, a trasa i godzina mogą się zmienić z krótkim wyprzedzeniem. Jeśli MSZ odradza podróże do kraju albo regionu, mówimy o tym przed rezerwacją, bo od tego może zależeć ochrona z polisy podróżnej. Gdy zalecenia albo sytuacja na miejscu tego wymagają, proponujemy inny termin albo inne lotnisko.

panorama rijadu z wieżowcami nocą

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.

Potrzebujesz pomocy?

Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.

Wyślij