Organizujemy loty prywatne do Gujany Francuskiej z polskich lotnisk, dobierając maszynę spośród około 6500 odrzutowców dostępnych u operatorów. Samolot ląduje na lotnisku Félix Eboué, około 14 km od Cayenne. Lot bez międzylądowania maszyną ultradługiego zasięgu trwa 9:30 h z Wrocławia i 9:53 h z Rzeszowa, a z Warszawy 9:50 h.
Gujana Francuska jest regionem zamorskim Francji na północnym wybrzeżu Ameryki Południowej, między Surinamem a Brazylią. Należy do Unii Europejskiej, płaci się tu euro, a obywatel Polski wjeżdża na dowód osobisty albo paszport. Region nie należy jednak do strefy Schengen, więc dokumenty są sprawdzane, a każdy pasażer w wieku od roku musi mieć świadectwo szczepienia przeciw żółtej febrze. Największą atrakcją jest kosmodrom w Kourou, skąd startują europejskie rakiety.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.

Z Polski do Cayenne nie ma bezpośrednich rejsów. Rejsowo leci się z przesiadką w Paryżu, skąd francuskie linie latają do Gujany. Czarter startuje z najbliższego polskiego lotniska i ląduje w Cayenne tego samego dnia, bez zmiany samolotu.
Gujana Francuska ma jedno lotnisko zdolne przyjąć odrzutowiec dalekiego zasięgu, więc każdy lot z Polski kończy się w Cayenne. Do Kourou, na wybrzeżu na zachód od stolicy, dojeżdża się stąd samochodem z kierowcą.
Czasy podajemy dla siedmiu tras z polskich portów do Cayenne. Liczymy je po ortodromie, z doliczeniem kołowania, wznoszenia i zniżania, dla maszyny ultradługiego zasięgu Global 6000, która pokonuje ten dystans bez tankowania.


Przylot z Polski do Cayenne jest lotem wewnątrz Unii, ale poza strefą Schengen. Formalności są więc proste, dopóki samolot nie leci dalej do Surinamu, do Gujany ze stolicą w Georgetown albo do Brazylii, czyli do państw spoza Unii.
Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną. Pierwsza tabela pokazuje ceny do Cayenne w dwóch wariantach: odrzutowcem ciężkim z jednym postojem na tankowanie i maszyną ultradługiego zasięgu bez międzylądowania. Opłata solidarnościowa przy wylocie z Cayenne i opłaty na lotnisku postoju nie są wliczone.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Gujany Francuskiej, lotnisko Cayenne:
| Miasto wylotu | Odległość | Ciężki z międzylądowaniem | Ultradługi zasięg bez międzylądowania |
|---|---|---|---|
| Szczecin (SZZ) | 8091 km | od 90 000 EUR 390 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Wrocław (WRO) | 8152 km | od 90 000 EUR 390 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 8183 km | od 91 000 EUR 394 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 8276 km | od 91 000 EUR 394 000 PLN | od 135 000 EUR 585 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 8288 km | od 92 000 EUR 399 000 PLN | od 135 000 EUR 585 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 8328 km | od 92 000 EUR 399 000 PLN | od 135 000 EUR 585 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 8339 km | od 92 000 EUR 399 000 PLN | od 135 000 EUR 585 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 8452 km | od 93 000 EUR 403 000 PLN | od 135 000 EUR 585 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 8486 km | od 94 000 EUR 407 000 PLN | od 135 000 EUR 585 000 PLN |
| Lublin (LUZ) | 8554 km | od 94 000 EUR 407 000 PLN | od 135 000 EUR 585 000 PLN |
O cenie decyduje głównie czas lotu, a przy podróży w jedną stronę także powrót pustej maszyny do bazy w Europie, który operator wlicza w stawkę. Stawki z polskich miast są zbliżone: lot z Lublina, najdalszego miasta w tabeli, kosztuje o 4000 EUR więcej niż ze Szczecina odrzutowcem ciężkim i o 5000 EUR więcej maszyną bez postoju.
Ostateczna kwota zależy też od tego, czy samolot czeka w Cayenne na powrót. Przy pobycie dłuższym niż kilka dni porównujemy koszt postoju i hotelu załogi z dwoma przelotami przez Atlantyk bez pasażerów, a do powrotu doliczamy opłatę solidarnościową od każdej osoby.

Ponad 8000 km, w większości nad oceanem, to dystans, przy którym liczy się przede wszystkim zasięg maszyny. Z Polski sens mają tylko odrzutowiec ciężki, który raz tankuje, i maszyna ultradługiego zasięgu lecąca bez lądowania. Mniejsze klasy wykorzystujemy na krótkie odcinki w regionie.
| Klasa | Pasażerowie | Zasięg | Co obsłuży w Gujanie Francuskiej |
|---|---|---|---|
| Very light jet | 4-6 | do 2800 km | z Polski nie doleci; do Paramaribo w godzinę, a także do Macapá i Georgetown |
| Light jet | 6-8 | do 3100 km | z Polski nie doleci; do Belém, na Martynikę w 2:18 h i na Gwadelupę w 2:32 h |
| Midsize | 7-9 | do 4600 km | z Polski nie doleci; wyższa kabina na dłuższe odcinki w regionie |
| Super midsize | 8-10 | do 6500 km | z Polski co najmniej z jednym postojem i ciaśniej niż w klasie ciężkiej; loty po regionie |
| Heavy jet | 10-14 | 7400-9500 km | z Polski z jednym postojem na tankowanie, od 90 000 EUR ze Szczecina i Wrocławia |
| Ultra long range | 12-19 | powyżej 11 000 km | bez międzylądowania z każdego miasta w tabeli, od 9:30 h z Wrocławia |

Gujana Francuska graniczy z Surinamem na zachodzie i z Brazylią na wschodzie, a dróg przez granicę jest niewiele. Do sąsiednich stolic i miast szybciej jest polecieć. Maszyny do takich przelotów przylatują zwykle z baz w regionie, a przy locie do kraju spoza Unii pasażerowie przechodzą tam odprawę paszportową.
| Kierunek z Cayenne | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena orientacyjna |
|---|---|---|---|---|
| Paramaribo Zanderij | 321 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Macapá | 549 km | Citation M2 | 1:14 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Georgetown | 678 km | Citation M2 | 1:25 h | od 6000 EUR 26 000 PLN |
| Belém | 813 km | Citation M2 | 1:37 h | od 6500 EUR 28 000 PLN |
| Fort-de-France | 1441 km | Phenom 300E | 2:18 h | od 9500 EUR 41 000 PLN |
| Pointe-à-Pitre | 1619 km | Phenom 300E | 2:32 h | od 10 500 EUR 45 000 PLN |
W Gujanie Francuskiej jest jedno lotnisko obsługujące ruch międzynarodowy i odrzutowce dalekiego zasięgu. Mniejsze lotniska, na przykład w Saint-Laurent-du-Maroni nad rzeką graniczną z Surinamem czy w Saül w głębi lasu, służą małym samolotom turbośmigłowym i nie przyjmują lotów z Europy.

Lotnisko leży w gminie Matoury, około 14 km na południe od centrum Cayenne. Obsługuje rejsy z Paryża, z Antyli i z sąsiednich krajów, a jego droga startowa wystarcza każdemu odrzutowcowi biznesowemu, także przy starcie do Europy z pełnymi zbiornikami.
| Drogi startowe | jedna, 08/26, długości około 3200 m |
| Godziny pracy | według danych lotniczych przez całą dobę; godzinę przylotu potwierdzamy przy konkretnej dacie |
| Obsługa lotnictwa biznesowego | obowiązkowa obsługa przez agenta handlingowego; paliwo lotnicze dostępne na miejscu |
| Formalności | dowód osobisty albo paszport, świadectwo szczepienia przeciw żółtej febrze; kontrola dokumentów, bo region leży poza Schengen |
| Opłaty przy wylocie | francuska opłata solidarnościowa dla lotnictwa biznesowego, 420 EUR od pasażera odrzutowca przy locie do Unii |
| Dojazd | około 14 km do centrum Cayenne; do Kourou około godziny samochodem |
Lotnisko Johan Adolf Pengel w Zanderij (PBM | SMJP) obsługuje Paramaribo, stolicę Surinamu, choć leży kilkadziesiąt kilometrów na południe od miasta. Ma drogę startową długości około 3480 m. Georgetown, stolicę Gujany, obsługuje lotnisko Cheddi Jagan (GEO | SYCJ) z drogą długości około 3360 m.
Po stronie brazylijskiej najbliżej leży Macapá (MCP | SBMQ) z drogą startową długości około 2100 m. Belém (BEL | SBBE), duże miasto u ujścia Amazonki, ma drogę długości około 2800 m. Na lot do Brazylii obywatel Polski potrzebuje paszportu, ale nie wizy. Operator zagraniczny potrzebuje zgody brazylijskiego urzędu lotnictwa cywilnego ANAC, a pierwsze lądowanie w Brazylii musi się odbyć na lotnisku z odprawą graniczną.
Surinam, Gujana i Brazylia mają własne przepisy wjazdowe, celne i weterynaryjne. Przed lotem do każdego z tych krajów sprawdzamy wymagania wobec pasażerów i ich dokumentów.

Fort-de-France na Martynice (FDF | TFFF) ma drogę startową długości 3000 m, a Pointe-à-Pitre na Gwadelupie (PTP | TFFR) około 3500 m. Obie wyspy są, tak jak Gujana Francuska, częścią Francji i Unii, więc lot z Cayenne nie wymaga paszportu.
Takie połączenie pozwala zestawić pobyt w Gujanie z wypoczynkiem na Antylach w jednej podróży. Szczegóły lotów na Martynikę opisujemy na stronie lotów prywatnych na Martynikę.
Po wylądowaniu w Cayenne samolot podkołowuje na płytę, a pasażerowie przechodzą kontrolę dokumentów w terminalu. Straż graniczna sprawdza dowód albo paszport każdej osoby, a służby sanitarne mogą poprosić o świadectwo szczepienia, więc pasażerowie mają te dokumenty przy sobie, a nie w bagażu w luku.
Transfer zamawiamy razem z lotem. Do centrum Cayenne jedzie się kilkanaście minut, a do Kourou drogą wzdłuż wybrzeża około godziny. W dniu startu rakiety ruch w okolicy Kourou i dostęp do części dróg mogą być ograniczone.
Klimat jest gorący i wilgotny przez cały rok. W porze deszczowej ulewy przychodzą nagle i bywają bardzo intensywne, ale zwykle trwają krótko. Przed wyjazdem warto zabrać środki przeciw komarom, bo w regionie występują choroby przenoszone przez owady, takie jak denga.
Po locie trwającym prawie dziesięć godzin załoga ma obowiązkowy odpoczynek. Jeśli samolot ma szybko wrócić do Europy albo polecieć dalej, planujemy drugą załogę albo dzień przerwy i mówimy o tym przed potwierdzeniem lotu.
Gujana Francuska jest częścią Francji i Unii, więc psa albo kota z Polski przewozi się na zasadach obowiązujących przy podróżach między krajami Unii. Nie trzeba pozwolenia na przywóz ani badania na przeciwciała wścieklizny.
W samolocie zwierzę leci w kabinie razem z właścicielem. Warunki ustala operator maszyny: część flot wymaga transportera albo maty, część dolicza sprzątanie kabiny po locie. Przy locie trwającym blisko dziesięć godzin pytamy też o potrzeby zwierzęcia w czasie podróży i o postój na tankowanie.

W Gujanie Francuskiej jest ciepło przez cały rok, a temperatura niewiele zmienia się między miesiącami. O wyborze terminu decydują deszcze, karnawał i kalendarz startów w Kourou.

Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Zgłoszenie przyjmujemy telefonicznie, mailem albo przez formularz. Do wyceny wystarczą trasa, data, liczba pasażerów i orientacyjna godzina. Warianty z cenami przesyłamy zwykle w ciągu pół godziny. Przy locie do Gujany Francuskiej pytamy od razu o liczbę pasażerów, datę powrotu i to, czy wszyscy są zaszczepieni przeciw żółtej febrze, a przy wyjeździe na start rakiety także o to, jak elastyczny może być termin.
Odrzutowiec ciężki z postojem na tankowanie kosztuje od 90 000 EUR ze Szczecina i Wrocławia, czyli 390 000 PLN, do 94 000 EUR z Rzeszowa i Lublina. Z Warszawy trzeba liczyć 93 000 EUR.
Lot bez postoju maszyną ultradługiego zasięgu kosztuje 130 000 albo 135 000 EUR. Kwoty dotyczą lotu w jedną stronę. Przy powrocie dochodzi francuska opłata solidarnościowa dla lotnictwa biznesowego, 420 EUR od pasażera.
Tak. Gujana Francuska jest częścią Francji i Unii, więc obywatel Polski wjeżdża na ważny dowód osobisty albo paszport, bez wizy. Dokument musi mieć każdy pasażer, także dziecko.
Region nie należy do strefy Schengen, dlatego dokumenty są sprawdzane przy przylocie i wylocie. Przy dalszym locie do Surinamu, do Gujany ze stolicą w Georgetown albo do Brazylii potrzebny jest paszport.
Tak. Każdy podróżny w wieku od roku musi przy wjeździe okazać międzynarodowe świadectwo szczepienia, także przylatujący prosto z Europy. Szczepienie trzeba przyjąć co najmniej 10 dni przed podróżą, a świadectwo jest ważne dożywotnio.
W Polsce szczepią punkty szczepień międzynarodowych. Datę wizyty warto ustalić od razu po wyborze terminu lotu.
Tak. Global 6000 i podobne maszyny ultradługiego zasięgu dolatują bez postoju z każdego polskiego miasta w tabeli, w czasie od 9:30 h z Wrocławia do 9:53 h z Rzeszowa.
Odrzutowiec ciężki tankuje raz, na przykład na Azorach albo na Wyspach Zielonego Przylądka. To tańszy wariant, ale podróż wydłuża się o czas postoju.
Tak. Starty z Centrum Kosmicznego w Kourou obserwuje się z wyznaczonych punktów, a miejsca rezerwuje się przez stronę centrum z wyprzedzeniem. Z Cayenne do Kourou jedzie się około godziny.
Daty startów bywają przesuwane nawet w ostatniej chwili, z powodu pogody albo przygotowania rakiety. Dlatego przy takim wyjeździe zostawiamy zapas dni albo planujemy elastyczny powrót samolotu.
W Cayenne i Kourou jest 4 godziny wcześniej niż w Polsce zimą i 5 godzin wcześniej latem, bo Gujana Francuska nie zmienia czasu.
Start z Warszawy o 10:00 czasu zimowego i lot trwający 9:50 h oznacza lądowanie w Cayenne około 15:50 czasu miejscowego.
Tak. Pies albo kot potrzebuje mikroczipa, unijnego paszportu i ważnego szczepienia przeciw wściekliźnie, jak przy każdej podróży w Unii. Badanie na przeciwciała ani kwarantanna nie są wymagane.
Przy dalszym locie do Surinamu, Gujany albo Brazylii obowiązują przepisy tych krajów, a powrót z nich do Unii wymaga badania na przeciwciała. Warunki przewozu na pokładzie ustala operator maszyny.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.