Prywatne samoloty

Codziennie od 08:00 do 23:30

Loty prywatne na terenie całej Europy i Polski

Nasze usługi

Prywatny odrzutowiec do Gujany Francuskiej

Organizujemy loty prywatne do Gujany Francuskiej z polskich lotnisk, dobierając maszynę spośród około 6500 odrzutowców dostępnych u operatorów. Samolot ląduje na lotnisku Félix Eboué, około 14 km od Cayenne. Lot bez międzylądowania maszyną ultradługiego zasięgu trwa 9:30 h z Wrocławia i 9:53 h z Rzeszowa, a z Warszawy 9:50 h.

Gujana Francuska jest regionem zamorskim Francji na północnym wybrzeżu Ameryki Południowej, między Surinamem a Brazylią. Należy do Unii Europejskiej, płaci się tu euro, a obywatel Polski wjeżdża na dowód osobisty albo paszport. Region nie należy jednak do strefy Schengen, więc dokumenty są sprawdzane, a każdy pasażer w wieku od roku musi mieć świadectwo szczepienia przeciw żółtej febrze. Największą atrakcją jest kosmodrom w Kourou, skąd startują europejskie rakiety.

 

Unia, ale bez Schengen
Gujana Francuska należy do Francji i do Unii, więc wystarczy ważny dowód osobisty albo paszport, bez wizy. Konwencja z Schengen obejmuje jednak tylko europejskie terytorium Francji, dlatego przy przylocie i wylocie działa kontrola dokumentów.
Szczepienie na żółtą febrę
Przy wjeździe trzeba okazać międzynarodowe świadectwo szczepienia przeciw żółtej febrze. Obowiązek dotyczy każdego podróżnego w wieku od roku, bez względu na to, skąd przylatuje. Szczepienie trzeba przyjąć co najmniej 10 dni przed wylotem.
Opłata przy wylocie
Francuska opłata solidarnościowa dla lotnictwa biznesowego obowiązuje także w Gujanie Francuskiej. Przy wylocie odrzutowcem do Polski albo innego kraju Unii wynosi 420 EUR od pasażera, więc dotyczy lotu powrotnego, a nie przylotu z Polski.
Jedno lotnisko dla odrzutowców
Loty z Europy przyjmuje lotnisko Cayenne Félix Eboué w Matoury, z drogą startową długości około 3200 m. Godzinę przylotu potwierdzamy przy konkretnej dacie, a obsługa przez agenta handlingowego jest obowiązkowa.

 

Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.

 

prywatny odrzutowiec dalekiego zasięgu na płycie w cayenne

 

Dlaczego warto przylecieć tu prywatnie

Z Polski do Cayenne nie ma bezpośrednich rejsów. Rejsowo leci się z przesiadką w Paryżu, skąd francuskie linie latają do Gujany. Czarter startuje z najbliższego polskiego lotniska i ląduje w Cayenne tego samego dnia, bez zmiany samolotu.

Bez przesiadki w Paryżu
Global 6000 i podobne maszyny lecą bez lądowania z każdego polskiego portu w tabeli. Pasażer nie zmienia lotniska w Paryżu, nie odbiera bagażu po drodze i nie czeka na połączenie.
Start rakiety w Kourou
Centrum Kosmiczne w Kourou, około godziny jazdy od Cayenne, to kosmodrom Europejskiej Agencji Kosmicznej i francuskiej agencji CNES. Startują stąd rakiety Ariane 6 i Vega-C. Start można oglądać z wyznaczonych punktów obserwacyjnych, oddalonych od stanowisk startowych o 7 do 20 km.
Las amazoński i rzeki
Większą część regionu pokrywa las tropikalny. Z Cayenne organizuje się wyprawy na mokradła Kaw, rejsy po rzekach i wycieczki łodzią na Wyspy Zbawienia, gdzie dawniej działała kolonia karna, także na Wyspie Diabelskiej.
Lot wewnątrz Unii
Cayenne leży ponad 8000 km od Polski, ale formalnie lot kończy się w Unii. Pasażerom wystarczy dowód osobisty, rachunki płaci się w euro, a pies albo kot z unijnym paszportem nie potrzebuje dodatkowych badań.

Gujana Francuska ma jedno lotnisko zdolne przyjąć odrzutowiec dalekiego zasięgu, więc każdy lot z Polski kończy się w Cayenne. Do Kourou, na wybrzeżu na zachód od stolicy, dojeżdża się stąd samochodem z kierowcą.

 

Wyślij nam swój numer telefonu, a my oddzwonimy

Minimalna cena za lot zaczyna się od 3000 €
Minimalna cena za 1 miejsce w samolocie (kabina) zaczyna się od 2000 €

Klikając przycisk wyrażasz zgodę na politykę przetwarzania danych osobowych.

 

Ile trwa lot z Polski

Czasy podajemy dla siedmiu tras z polskich portów do Cayenne. Liczymy je po ortodromie, z doliczeniem kołowania, wznoszenia i zniżania, dla maszyny ultradługiego zasięgu Global 6000, która pokonuje ten dystans bez tankowania.

 

kabina odrzutowca nad atlantykiem

 

  1. Wrocław - Cayenne (WRO | EPWR ⟶ CAY | SOCA), czas podróży wynosi około 9:30 h samolotem Global 6000, odległość to 4402 nm / 8152 km.
  2. Poznań - Cayenne (POZ | EPPO ⟶ CAY | SOCA), czas podróży wynosi około 9:33 h samolotem Global 6000, odległość to 4418 nm / 8183 km.
  3. Katowice - Cayenne (KTW | EPKT ⟶ CAY | SOCA), czas podróży wynosi około 9:40 h samolotem Global 6000, odległość to 4475 nm / 8288 km.
  4. Kraków - Cayenne (KRK | EPKK ⟶ CAY | SOCA), czas podróży wynosi około 9:42 h samolotem Global 6000, odległość to 4497 nm / 8328 km.
  5. Gdańsk - Cayenne (GDN | EPGD ⟶ CAY | SOCA), czas podróży wynosi około 9:43 h samolotem Global 6000, odległość to 4503 nm / 8339 km.
  6. Warszawa - Cayenne (WAW | EPWA ⟶ CAY | SOCA), czas podróży wynosi około 9:50 h samolotem Global 6000, odległość to 4564 nm / 8452 km.
  7. Rzeszów - Cayenne (RZE | EPRZ ⟶ CAY | SOCA), czas podróży wynosi około 9:53 h samolotem Global 6000, odległość to 4582 nm / 8486 km.

 

Najkrótsza trasa w zestawieniu czasów lotu, z Wrocławia, ma 8152 km i trwa 9:30 h. Najdłuższa w zestawieniu, z Rzeszowa, liczy 8486 km i 9:53 h, a z Warszawy lot trwa 9:50 h przy 8452 km. Samolot kieruje się na południowy zachód, nad Francją i Zatoką Biskajską, potem nad Atlantykiem między Azorami a Maderą, i dochodzi do wybrzeża Ameryki Południowej od strony oceanu. Trasa nie przecina przestrzeni zamkniętych dla europejskich operatorów. Odrzutowiec ciężki nie doleci bez lądowania i tankuje raz, na przykład na Azorach albo na Wyspach Zielonego Przylądka, co wydłuża podróż o czas postoju. Po locie trwającym prawie dziesięć godzin załoga musi odpocząć, więc szybki powrót do Europy wymaga drugiej załogi albo przerwy w Cayenne.

 

wybrzeże gujany francuskiej widziane z okna samolotu

 

Formalności: dokumenty, szczepienie i odprawa

Przylot z Polski do Cayenne jest lotem wewnątrz Unii, ale poza strefą Schengen. Formalności są więc proste, dopóki samolot nie leci dalej do Surinamu, do Gujany ze stolicą w Georgetown albo do Brazylii, czyli do państw spoza Unii.

Dowód osobisty wystarczy
Obywatel Polski wjeżdża na podstawie ważnego dowodu osobistego albo paszportu. Dokument musi mieć każdy pasażer, także dziecko. Wizy ani zezwolenia elektronicznego nie trzeba. Przy postoju na tankowanie poza Unią, na przykład na Wyspach Zielonego Przylądka, prosimy jednak o paszporty.
Świadectwo szczepienia
Świadectwo szczepienia przeciw żółtej febrze sprawdza się przy wjeździe. Szczepionkę podają w Polsce punkty szczepień międzynarodowych, a wpis do żółtej książeczki jest ważny dożywotnio. Bez świadectwa pasażer może nie zostać wpuszczony.
Kontrola przy przylocie
Kontrolę dokumentów prowadzi w Cayenne francuska straż graniczna, zarówno przy przylocie, jak i przy wylocie do Europy. Imiona, nazwiska i numery dokumentów pasażerów przekazujemy operatorowi kilka dni przed startem.
Limity celne przy powrocie
Region należy do unijnego obszaru celnego, ale leży poza obszarem VAT i akcyzy. Alkohol i papierosy przywożone z Cayenne do Polski podlegają więc tym samym limitom co zakupy spoza Unii.

 

Ceny lotów do Gujany Francuskiej

Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną. Pierwsza tabela pokazuje ceny do Cayenne w dwóch wariantach: odrzutowcem ciężkim z jednym postojem na tankowanie i maszyną ultradługiego zasięgu bez międzylądowania. Opłata solidarnościowa przy wylocie z Cayenne i opłaty na lotnisku postoju nie są wliczone.

 

Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Gujany Francuskiej, lotnisko Cayenne:

Miasto wylotuOdległośćCiężki
z międzylądowaniem
Ultradługi zasięg
bez międzylądowania
Szczecin (SZZ)8091 kmod 90 000 EUR
390 000 PLN
od 130 000 EUR
563 000 PLN
Wrocław (WRO)8152 kmod 90 000 EUR
390 000 PLN
od 130 000 EUR
563 000 PLN
Poznań (POZ)8183 kmod 91 000 EUR
394 000 PLN
od 130 000 EUR
563 000 PLN
Bydgoszcz (BZG)8276 kmod 91 000 EUR
394 000 PLN
od 135 000 EUR
585 000 PLN
Katowice (KTW)8288 kmod 92 000 EUR
399 000 PLN
od 135 000 EUR
585 000 PLN
Kraków (KRK)8328 kmod 92 000 EUR
399 000 PLN
od 135 000 EUR
585 000 PLN
Gdańsk (GDN)8339 kmod 92 000 EUR
399 000 PLN
od 135 000 EUR
585 000 PLN
Warszawa (WAW)8452 kmod 93 000 EUR
403 000 PLN
od 135 000 EUR
585 000 PLN
Rzeszów (RZE)8486 kmod 94 000 EUR
407 000 PLN
od 135 000 EUR
585 000 PLN
Lublin (LUZ)8554 kmod 94 000 EUR
407 000 PLN
od 135 000 EUR
585 000 PLN

 

Najtańszy jest wylot ze Szczecina i Wrocławia: odrzutowiec ciężki od 90 000 EUR, czyli 390 000 PLN. Z Poznania i Bydgoszczy kosztuje on 91 000 EUR, z Katowic, Krakowa i Gdańska 92 000 EUR, z Warszawy 93 000 EUR, a z Rzeszowa i Lublina 94 000 EUR. Lot bez postoju kosztuje 130 000 EUR ze Szczecina, Wrocławia i Poznania oraz 135 000 EUR z pozostałych siedmiu miast. Różnica między wariantami wynosi od 39 000 do 44 000 EUR.

 

O cenie decyduje głównie czas lotu, a przy podróży w jedną stronę także powrót pustej maszyny do bazy w Europie, który operator wlicza w stawkę. Stawki z polskich miast są zbliżone: lot z Lublina, najdalszego miasta w tabeli, kosztuje o 4000 EUR więcej niż ze Szczecina odrzutowcem ciężkim i o 5000 EUR więcej maszyną bez postoju.

 

Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych

Samolot turbośmigłowy
Turbośmigłowe od 1000 € / godzina
Mały odrzutowiec biznesowy
Małe odrzutowce od 1700 € / godzina
Lekki odrzutowiec biznesowy
Lekkie odrzutowce od 2300 € / godzina
Średni odrzutowiec biznesowy
Średnie odrzutowce od 3400 € / godzina
Super średni odrzutowiec biznesowy
Super średnie odrzutowce od 5100 € / godzina
Ciężki odrzutowiec biznesowy
Ciężkie odrzutowce od 5600 € / godzina
Odrzutowiec dalekiego zasięgu
Odrzutowce dalekiego zasięgu od 6500 € / godzina
Odrzutowiec ultradalekiego zasięgu
Odrzutowce ultradalekiego zasięgu od 11 000 € / godzina

 

Ostateczna kwota zależy też od tego, czy samolot czeka w Cayenne na powrót. Przy pobycie dłuższym niż kilka dni porównujemy koszt postoju i hotelu załogi z dwoma przelotami przez Atlantyk bez pasażerów, a do powrotu doliczamy opłatę solidarnościową od każdej osoby.

 

salon odrzutowca ultradługiego zasięgu

 

Klasy maszyn: pasażerowie i zasięg

Ponad 8000 km, w większości nad oceanem, to dystans, przy którym liczy się przede wszystkim zasięg maszyny. Z Polski sens mają tylko odrzutowiec ciężki, który raz tankuje, i maszyna ultradługiego zasięgu lecąca bez lądowania. Mniejsze klasy wykorzystujemy na krótkie odcinki w regionie.

 

KlasaPasażerowieZasięgCo obsłuży w Gujanie Francuskiej
Very light jet4-6do 2800 kmz Polski nie doleci; do Paramaribo w godzinę, a także do Macapá i Georgetown
Light jet6-8do 3100 kmz Polski nie doleci; do Belém, na Martynikę w 2:18 h i na Gwadelupę w 2:32 h
Midsize7-9do 4600 kmz Polski nie doleci; wyższa kabina na dłuższe odcinki w regionie
Super midsize8-10do 6500 kmz Polski co najmniej z jednym postojem i ciaśniej niż w klasie ciężkiej; loty po regionie
Heavy jet10-147400-9500 kmz Polski z jednym postojem na tankowanie, od 90 000 EUR ze Szczecina i Wrocławia
Ultra long range12-19powyżej 11 000 kmbez międzylądowania z każdego miasta w tabeli, od 9:30 h z Wrocławia

 

Co wchodzi w cenę, a co nie. Kwota obejmuje czarter z załogą, paliwo, opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną w Polsce i w Cayenne. Osobno rozliczamy catering, transfer, postój maszyny w Cayenne, hotel załogi, opłaty na lotnisku tankowania przy odrzutowcu ciężkim oraz odladzanie w Polsce zimą. Przy wylocie z Cayenne dochodzi francuska opłata solidarnościowa dla lotnictwa biznesowego: 420 EUR od każdego pasażera odrzutowca przy locie do Polski albo do innego kraju Unii. Obowiązuje ona także przy lotach z Cayenne do krajów sąsiednich i na Antyle, a jej wysokość dla takiej trasy podajemy w ofercie.

 

odrzutowiec ciężki na płycie lotniska w cayenne

 

Loty w regionie

Gujana Francuska graniczy z Surinamem na zachodzie i z Brazylią na wschodzie, a dróg przez granicę jest niewiele. Do sąsiednich stolic i miast szybciej jest polecieć. Maszyny do takich przelotów przylatują zwykle z baz w regionie, a przy locie do kraju spoza Unii pasażerowie przechodzą tam odprawę paszportową.

 

Kierunek z CayenneOdległośćPrzykładowy odrzutowiecCzas lotuCena orientacyjna
Paramaribo Zanderij321 kmCitation M21:00 hod 5000 EUR
22 000 PLN
Macapá549 kmCitation M21:14 hod 5500 EUR
24 000 PLN
Georgetown678 kmCitation M21:25 hod 6000 EUR
26 000 PLN
Belém813 kmCitation M21:37 hod 6500 EUR
28 000 PLN
Fort-de-France1441 kmPhenom 300E2:18 hod 9500 EUR
41 000 PLN
Pointe-à-Pitre1619 kmPhenom 300E2:32 hod 10 500 EUR
45 000 PLN

 

Tabela jest uporządkowana według odległości od Cayenne. Najbliżej jest lotnisko Zanderij w Surinamie, 321 km stąd, z którego dojeżdża się do Paramaribo; lot trwa godzinę i kosztuje od 5000 EUR. Do brazylijskiego Macapá jest 549 km, do Georgetown w Gujanie 678 km, a do Belém u ujścia Amazonki 813 km i 1:37 h, od 6500 EUR. Na Martynikę leci się 2:18 h, od 9500 EUR, a na Gwadelupę 2:32 h, od 10 500 EUR. Oba te loty odbywają się w obrębie Unii. Więcej o północno-wschodniej Brazylii piszemy na stronie lotów prywatnych do Brazylii.

 

Jak zarezerwować prywatny samolot?
  • Samolot1.Zapytanie o lot
  • Samolot2.Oferta handlowa
  • Samolot3.Wybór samolotu lub helikoptera
  • Samolot4.Zawarcie umowy i płatność
  • Samolot5.Lot o wyznaczonej godzinie

 

Lotniska dla prywatnych odrzutowców

W Gujanie Francuskiej jest jedno lotnisko obsługujące ruch międzynarodowy i odrzutowce dalekiego zasięgu. Mniejsze lotniska, na przykład w Saint-Laurent-du-Maroni nad rzeką graniczną z Surinamem czy w Saül w głębi lasu, służą małym samolotom turbośmigłowym i nie przyjmują lotów z Europy.

 

terminal lotniska félix eboué w cayenne

 

Cayenne, lotnisko Félix Eboué (CAY | SOCA)

Lotnisko leży w gminie Matoury, około 14 km na południe od centrum Cayenne. Obsługuje rejsy z Paryża, z Antyli i z sąsiednich krajów, a jego droga startowa wystarcza każdemu odrzutowcowi biznesowemu, także przy starcie do Europy z pełnymi zbiornikami.

Drogi startowejedna, 08/26, długości około 3200 m
Godziny pracywedług danych lotniczych przez całą dobę; godzinę przylotu potwierdzamy przy konkretnej dacie
Obsługa lotnictwa biznesowegoobowiązkowa obsługa przez agenta handlingowego; paliwo lotnicze dostępne na miejscu
Formalnościdowód osobisty albo paszport, świadectwo szczepienia przeciw żółtej febrze; kontrola dokumentów, bo region leży poza Schengen
Opłaty przy wylociefrancuska opłata solidarnościowa dla lotnictwa biznesowego, 420 EUR od pasażera odrzutowca przy locie do Unii
Dojazdokoło 14 km do centrum Cayenne; do Kourou około godziny samochodem

 

Surinam, Gujana i Brazylia

Lotnisko Johan Adolf Pengel w Zanderij (PBM | SMJP) obsługuje Paramaribo, stolicę Surinamu, choć leży kilkadziesiąt kilometrów na południe od miasta. Ma drogę startową długości około 3480 m. Georgetown, stolicę Gujany, obsługuje lotnisko Cheddi Jagan (GEO | SYCJ) z drogą długości około 3360 m.

Po stronie brazylijskiej najbliżej leży Macapá (MCP | SBMQ) z drogą startową długości około 2100 m. Belém (BEL | SBBE), duże miasto u ujścia Amazonki, ma drogę długości około 2800 m. Na lot do Brazylii obywatel Polski potrzebuje paszportu, ale nie wizy. Operator zagraniczny potrzebuje zgody brazylijskiego urzędu lotnictwa cywilnego ANAC, a pierwsze lądowanie w Brazylii musi się odbyć na lotnisku z odprawą graniczną.

Surinam, Gujana i Brazylia mają własne przepisy wjazdowe, celne i weterynaryjne. Przed lotem do każdego z tych krajów sprawdzamy wymagania wobec pasażerów i ich dokumentów.

 

wyspy zbawienia u wybrzeży kourou

 

Martynika i Gwadelupa

Fort-de-France na Martynice (FDF | TFFF) ma drogę startową długości 3000 m, a Pointe-à-Pitre na Gwadelupie (PTP | TFFR) około 3500 m. Obie wyspy są, tak jak Gujana Francuska, częścią Francji i Unii, więc lot z Cayenne nie wymaga paszportu.

Takie połączenie pozwala zestawić pobyt w Gujanie z wypoczynkiem na Antylach w jednej podróży. Szczegóły lotów na Martynikę opisujemy na stronie lotów prywatnych na Martynikę.

 

Obsługa na miejscu: czego się spodziewać

Po wylądowaniu w Cayenne samolot podkołowuje na płytę, a pasażerowie przechodzą kontrolę dokumentów w terminalu. Straż graniczna sprawdza dowód albo paszport każdej osoby, a służby sanitarne mogą poprosić o świadectwo szczepienia, więc pasażerowie mają te dokumenty przy sobie, a nie w bagażu w luku.

Transfer zamawiamy razem z lotem. Do centrum Cayenne jedzie się kilkanaście minut, a do Kourou drogą wzdłuż wybrzeża około godziny. W dniu startu rakiety ruch w okolicy Kourou i dostęp do części dróg mogą być ograniczone.

Klimat jest gorący i wilgotny przez cały rok. W porze deszczowej ulewy przychodzą nagle i bywają bardzo intensywne, ale zwykle trwają krótko. Przed wyjazdem warto zabrać środki przeciw komarom, bo w regionie występują choroby przenoszone przez owady, takie jak denga.

Po locie trwającym prawie dziesięć godzin załoga ma obowiązkowy odpoczynek. Jeśli samolot ma szybko wrócić do Europy albo polecieć dalej, planujemy drugą załogę albo dzień przerwy i mówimy o tym przed potwierdzeniem lotu.

 

Jak planujemy lot. Najpierw ustalamy liczbę pasażerów i wariant: odrzutowiec ciężki z postojem na tankowanie albo maszynę ultradługiego zasięgu bez lądowania. Potem zbieramy dane dokumentów i sprawdzamy, czy każdy pasażer ma świadectwo szczepienia przeciw żółtej febrze. Na końcu planujemy dalsze odcinki: przelot do krajów sąsiednich, na Antyle albo powrót z opłatą solidarnościową wliczoną w ofertę.

 

Podróż do Gujany Francuskiej ze zwierzęciem

Gujana Francuska jest częścią Francji i Unii, więc psa albo kota z Polski przewozi się na zasadach obowiązujących przy podróżach między krajami Unii. Nie trzeba pozwolenia na przywóz ani badania na przeciwciała wścieklizny.

Mikroczip i paszport
Zwierzę musi mieć mikroczip oraz unijny paszport wystawiony przez upoważnionego lekarza weterynarii. Numer czipu w paszporcie musi zgadzać się z odczytem.
Szczepienie przeciw wściekliźnie
Szczepienie musi być ważne w dniu lotu. Przy pierwszym szczepieniu zwierzę może podróżować dopiero po 21 dniach, a szczepić można je od ukończenia 12 tygodni.
Bez badań i kwarantanny
Gujana Francuska nie wymaga od zwierząt z Polski badania poziomu przeciwciał wścieklizny ani kwarantanny. Obowiązują te same zasady co przy locie do Francji kontynentalnej.
Powrót do Polski
Powrót z Cayenne do Polski odbywa się w obrębie Unii: wystarczy ten sam paszport i szczepienie ważne w dniu lotu. Samolot może wylądować na dowolnym polskim lotnisku, bez punktu kontroli dla zwierząt przylatujących spoza Unii.

 

Na co uważać przy planowaniu. Surinam, Gujana i Brazylia mają własne przepisy weterynaryjne, a żadnego z tych krajów nie ma na unijnej liście zwolnionych z badania na przeciwciała wścieklizny. Jeśli pies ma polecieć z Cayenne dalej, powrót do Unii wymaga takiego badania, najlepiej wykonanego w Polsce przed wyjazdem.

 

W samolocie zwierzę leci w kabinie razem z właścicielem. Warunki ustala operator maszyny: część flot wymaga transportera albo maty, część dolicza sprzątanie kabiny po locie. Przy locie trwającym blisko dziesięć godzin pytamy też o potrzeby zwierzęcia w czasie podróży i o postój na tankowanie.

 

pies w kabinie prywatnego odrzutowca

 

Kiedy lata się najczęściej

W Gujanie Francuskiej jest ciepło przez cały rok, a temperatura niewiele zmienia się między miesiącami. O wyborze terminu decydują deszcze, karnawał i kalendarz startów w Kourou.

Pora sucha, od lipca do listopada
Od połowy lipca do połowy listopada pada najmniej, a wrzesień i październik są zwykle najbardziej słoneczne. To najlepszy czas na rejsy na Wyspy Zbawienia i wyprawy w głąb lasu.
Karnawał
Karnawał w Gujanie Francuskiej trwa od początku stycznia do Środy Popielcowej, czyli kilka tygodni. W weekendy parady przechodzą ulicami Cayenne i Kourou, a w ostatnich dniach część dróg w centrum jest zamknięta.
Pora deszczowa
Najwięcej deszczu pada od kwietnia do lipca. Krótszy okres deszczowy trwa od grudnia do lutego, a w marcu zwykle przychodzi kilka suchszych tygodni, które miejscowi nazywają małym marcowym latem.
Żółwie i starty rakiet
Od marca do czerwca żółwie skórzaste składają jaja na plażach w okolicy Awala-Yalimapo, na zachodzie regionu. Starty rakiet nie mają stałych miesięcy, a ich daty bywają przesuwane, dlatego przy wyjeździe na start rezerwujemy elastyczny termin powrotu.

 

Jak obniżyć rachunek

Odrzutowiec ciężki z postojem
Lot z postojem na tankowanie kosztuje od 90 000 EUR, a bez postoju od 130 000 EUR. Jeśli dłuższa podróż z postojem nie gra roli, oszczędność wynosi od 39 000 do 44 000 EUR.
Wylot z zachodniej Polski
Najtańsze są Szczecin i Wrocław, a z Wrocławia lot jest najkrótszy, 9:30 h. Gdy pasażerowie mieszkają w różnych miastach, porównujemy wylot z Wrocławia albo Szczecina z wylotem z Warszawy, droższym odrzutowcem ciężkim o 3000 EUR.
Puste przeloty
Odrzutowce dalekiego zasięgu wracają z Ameryki Południowej i z Karaibów do Europy bez pasażerów. Taki odcinek bywa wyraźnie tańszy, a pasujące przeloty wysyłamy na zapytanie.
Samolot wraca do bazy
Przy pobycie dłuższym niż kilka dni zwykle taniej jest odesłać maszynę do Europy i zamówić ją na powrót, niż płacić za postój i hotel załogi. Oba warianty pokazujemy w jednej ofercie.

 

start rakiety z kosmodromu w kourou

 

Kalkulator kosztu lotu online

Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.

 

Wysyłając formularz wyrażam zgodę na przetwarzanie danych osobowych.

 

Rezerwacja lotu

Zgłoszenie przyjmujemy telefonicznie, mailem albo przez formularz. Do wyceny wystarczą trasa, data, liczba pasażerów i orientacyjna godzina. Warianty z cenami przesyłamy zwykle w ciągu pół godziny. Przy locie do Gujany Francuskiej pytamy od razu o liczbę pasażerów, datę powrotu i to, czy wszyscy są zaszczepieni przeciw żółtej febrze, a przy wyjeździe na start rakiety także o to, jak elastyczny może być termin.

 

 

Najczęściej zadawane pytania

    • Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski do Gujany Francuskiej?
    • Odrzutowiec ciężki z postojem na tankowanie kosztuje od 90 000 EUR ze Szczecina i Wrocławia, czyli 390 000 PLN, do 94 000 EUR z Rzeszowa i Lublina. Z Warszawy trzeba liczyć 93 000 EUR.

      Lot bez postoju maszyną ultradługiego zasięgu kosztuje 130 000 albo 135 000 EUR. Kwoty dotyczą lotu w jedną stronę. Przy powrocie dochodzi francuska opłata solidarnościowa dla lotnictwa biznesowego, 420 EUR od pasażera.

    • Czy do Gujany Francuskiej wystarczy dowód osobisty?
    • Tak. Gujana Francuska jest częścią Francji i Unii, więc obywatel Polski wjeżdża na ważny dowód osobisty albo paszport, bez wizy. Dokument musi mieć każdy pasażer, także dziecko.

      Region nie należy do strefy Schengen, dlatego dokumenty są sprawdzane przy przylocie i wylocie. Przy dalszym locie do Surinamu, do Gujany ze stolicą w Georgetown albo do Brazylii potrzebny jest paszport.

    • Czy szczepienie przeciw żółtej febrze jest obowiązkowe?
    • Tak. Każdy podróżny w wieku od roku musi przy wjeździe okazać międzynarodowe świadectwo szczepienia, także przylatujący prosto z Europy. Szczepienie trzeba przyjąć co najmniej 10 dni przed podróżą, a świadectwo jest ważne dożywotnio.

      W Polsce szczepią punkty szczepień międzynarodowych. Datę wizyty warto ustalić od razu po wyborze terminu lotu.

    • Czy samolot doleci do Cayenne bez międzylądowania?
    • Tak. Global 6000 i podobne maszyny ultradługiego zasięgu dolatują bez postoju z każdego polskiego miasta w tabeli, w czasie od 9:30 h z Wrocławia do 9:53 h z Rzeszowa.

      Odrzutowiec ciężki tankuje raz, na przykład na Azorach albo na Wyspach Zielonego Przylądka. To tańszy wariant, ale podróż wydłuża się o czas postoju.

    • Czy można zobaczyć start rakiety w Kourou?
    • Tak. Starty z Centrum Kosmicznego w Kourou obserwuje się z wyznaczonych punktów, a miejsca rezerwuje się przez stronę centrum z wyprzedzeniem. Z Cayenne do Kourou jedzie się około godziny.

      Daty startów bywają przesuwane nawet w ostatniej chwili, z powodu pogody albo przygotowania rakiety. Dlatego przy takim wyjeździe zostawiamy zapas dni albo planujemy elastyczny powrót samolotu.

    • Ile wynosi różnica czasu między Polską a Gujaną Francuską?
    • W Cayenne i Kourou jest 4 godziny wcześniej niż w Polsce zimą i 5 godzin wcześniej latem, bo Gujana Francuska nie zmienia czasu.

      Start z Warszawy o 10:00 czasu zimowego i lot trwający 9:50 h oznacza lądowanie w Cayenne około 15:50 czasu miejscowego.

    • Czy mogę zabrać psa do Gujany Francuskiej prywatnym samolotem?
    • Tak. Pies albo kot potrzebuje mikroczipa, unijnego paszportu i ważnego szczepienia przeciw wściekliźnie, jak przy każdej podróży w Unii. Badanie na przeciwciała ani kwarantanna nie są wymagane.

      Przy dalszym locie do Surinamu, Gujany albo Brazylii obowiązują przepisy tych krajów, a powrót z nich do Unii wymaga badania na przeciwciała. Warunki przewozu na pokładzie ustala operator maszyny.

 

las tropikalny nad rzeką w gujanie francuskiej

 

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.

 

Potrzebujesz pomocy?

Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.