Prywatny odrzutowiec na Martynikę
Organizujemy loty prywatne na Martynikę z polskich lotnisk, dobierając maszynę spośród około 6500 odrzutowców dostępnych u operatorów. Samolot ląduje na lotnisku Martinique Aimé Césaire w Le Lamentin, 8 km od Fort-de-France. Na trasach z naszego zestawienia lot bez międzylądowania maszyną ultradługiego zasięgu trwa 9:14 h z Poznania i Wrocławia, 9:33 h z Warszawy i 9:39 h z Rzeszowa.
Martynika jest francuskim departamentem zamorskim i częścią Unii Europejskiej, choć od Polski dzieli ją około 8000 km. Płaci się tu euro, a obywatel Polski wjeżdża na dowód osobisty albo paszport. Wyspa nie należy jednak do strefy Schengen, więc po przylocie dokumenty są sprawdzane. Różnica czasu wynosi 5 godzin zimą i 6 godzin latem, bo Martynika nie zmienia czasu.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.
Dlaczego warto przylecieć tu prywatnie
Rejsem z Polski na Martynikę leci się z przesiadką, zwykle w Paryżu, a całość zajmuje kilkanaście godzin. Czarter startuje z najbliższego polskiego lotniska i leci na wyspę bez zmiany samolotu, a wybór maszyny decyduje o tym, czy po drodze będzie postój na tankowanie.
Martynika ma jedno lotnisko zdolne przyjąć odrzutowiec dalekiego zasięgu, więc każdy lot z Polski kończy się w Le Lamentin. Z lotniska do Fort-de-France jest 8 km, a do kurortów na południu wyspy, wokół Sainte-Anne i Les Trois-Îlets, dojeżdża się samochodem z kierowcą.
Ile trwa lot z Polski
Czasy podajemy dla siedmiu tras z polskich portów do Fort-de-France. Liczymy je po ortodromie, z doliczeniem kołowania, wznoszenia i zniżania, dla maszyny ultradługiego zasięgu Global 6000, która pokonuje ten dystans bez tankowania.
- Poznań - Fort-de-France (POZ | EPPO ⟶ FDF | TFFF), czas podróży wynosi około 9:14 h samolotem Global 6000, odległość to 4268 nm / 7905 km.
- Wrocław - Fort-de-France (WRO | EPWR ⟶ FDF | TFFF), czas podróży wynosi około 9:14 h samolotem Global 6000, odległość to 4270 nm / 7908 km.
- Gdańsk - Fort-de-France (GDN | EPGD ⟶ FDF | TFFF), czas podróży wynosi około 9:21 h samolotem Global 6000, odległość to 4327 nm / 8014 km.
- Katowice - Fort-de-France (KTW | EPKT ⟶ FDF | TFFF), czas podróży wynosi około 9:25 h samolotem Global 6000, odległość to 4354 nm / 8064 km.
- Kraków - Fort-de-France (KRK | EPKK ⟶ FDF | TFFF), czas podróży wynosi około 9:28 h samolotem Global 6000, odległość to 4382 nm / 8116 km.
- Warszawa - Fort-de-France (WAW | EPWA ⟶ FDF | TFFF), czas podróży wynosi około 9:33 h samolotem Global 6000, odległość to 4421 nm / 8187 km.
- Rzeszów - Fort-de-France (RZE | EPRZ ⟶ FDF | TFFF), czas podróży wynosi około 9:39 h samolotem Global 6000, odległość to 4468 nm / 8274 km.
Formalności: dokumenty, odprawa i sąsiednie wyspy
Przylot z Polski na Martynikę jest lotem wewnątrz Unii, ale poza strefą Schengen. Formalności są więc proste, dopóki samolot nie leci dalej, na wyspy niezależne albo do Stanów Zjednoczonych.
Ceny lotów na Martynikę
Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną. Pierwsza tabela pokazuje ceny do Fort-de-France w dwóch wariantach: odrzutowcem ciężkim z jednym postojem na tankowanie i maszyną ultradługiego zasięgu bez międzylądowania. Opłata solidarnościowa przy wylocie z Martyniki i opłaty na lotnisku postoju nie są wliczone.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski na Martynikę, lotnisko Fort-de-France:
| Miasto wylotu | Odległość | Ciężki z międzylądowaniem | Ultradługi zasięg bez międzylądowania |
|---|---|---|---|
| Szczecin (SZZ) | 7780 km | od 87 000 EUR 377 000 PLN | od 125 000 EUR 542 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 7905 km | od 88 000 EUR 381 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Wrocław (WRO) | 7908 km | od 88 000 EUR 381 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 7983 km | od 89 000 EUR 386 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 8014 km | od 89 000 EUR 386 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 8064 km | od 89 000 EUR 386 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 8116 km | od 90 000 EUR 390 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 8187 km | od 91 000 EUR 394 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 8274 km | od 91 000 EUR 394 000 PLN | od 135 000 EUR 585 000 PLN |
| Lublin (LUZ) | 8314 km | od 92 000 EUR 399 000 PLN | od 135 000 EUR 585 000 PLN |
Cenę wyznacza przede wszystkim liczba godzin lotu. Jeśli wolna maszyna stoi w Europie, a pasażerowie lecą tylko w jedną stronę, operator musi też sprowadzić ją z powrotem bez pasażerów i uwzględnia to w stawce. Stawki z polskich miast są zbliżone: między Szczecinem a Lublinem, oddalonymi od Fort-de-France o 7780 i 8314 km, różnica wynosi 5000 EUR odrzutowcem ciężkim i 10 000 EUR maszyną bez postoju.
Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych
Ostateczna kwota zależy też od tego, czy samolot czeka na Martynice na powrót. Przy pobycie dłuższym niż kilka dni porównujemy koszt postoju i hotelu załogi z dwoma przelotami przez Atlantyk bez pasażerów, a do powrotu doliczamy opłatę solidarnościową od każdej osoby.
Klasy maszyn: pasażerowie i zasięg
Na trasie przez Atlantyk o wyborze klasy decyduje zasięg. Z Polski realnie wchodzą w grę dwie klasy: odrzutowiec ciężki z jednym postojem i maszyna ultradługiego zasięgu bez lądowania. Mniejsze samoloty przydają się dopiero na Karaibach.
| Klasa | Pasażerowie | Zasięg | Co obsłuży na Martynice |
|---|---|---|---|
| Very light jet | 4-6 | do 2800 km | z Polski nie doleci; na Saint Lucia, Dominikę, Gwadelupę i Barbados w około godzinę |
| Light jet | 6-8 | do 3100 km | z Polski nie doleci; przeloty po Małych Antylach, także na Sint Maarten i Antiguę |
| Midsize | 7-9 | do 4600 km | z Polski nie doleci; wygodniejsza kabina na dłuższe odcinki po Karaibach |
| Super midsize | 8-10 | do 6500 km | z Polski co najmniej z jednym postojem i ciaśniej niż w klasie ciężkiej; dalsze loty po regionie |
| Heavy jet | 10-14 | 7400-9500 km | z Polski z jednym postojem na tankowanie, od 87 000 EUR ze Szczecina |
| Ultra long range | 12-19 | powyżej 11 000 km | bez międzylądowania z każdego miasta w tabeli, od 9:14 h z Poznania i Wrocławia |
Loty w regionie
Martynika leży w środku łańcucha Małych Antyli, między Dominiką na północy a Saint Lucia na południu. Najbliższe wyspy są w zasięgu godziny lotu odrzutowcem bardzo lekkim, a maszyny do takich przelotów przylatują zwykle z baz na Karaibach. Przy locie na wyspę niepodległą pasażerowie przechodzą tam odprawę paszportową i celną.
| Kierunek z Fort-de-France | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena orientacyjna |
|---|---|---|---|---|
| Saint Lucia, Castries | 63 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Saint Lucia, Hewanorra | 96 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Dominika | 111 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Gwadelupa | 195 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Barbados | 235 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Antigua | 295 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Saint-Barthélemy | 418 km | samolot turbośmigłowy | 1:03 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Sint Maarten | 445 km | Citation M2 | 1:05 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
-
1.Zapytanie o lot -
2.Oferta handlowa -
3.Wybór samolotu lub helikoptera -
4.Zawarcie umowy i płatność -
5.Lot o wyznaczonej godzinie
Lotniska dla prywatnych odrzutowców
Na Martynice jest jedno lotnisko obsługujące ruch międzynarodowy i odrzutowce dalekiego zasięgu. Dlatego każdy lot z Polski kończy się w Le Lamentin, a przy celu na innej wyspie planujemy krótki przelot albo podróż jachtem.
Fort-de-France, lotnisko Martinique Aimé Césaire (FDF | TFFF)
Lotnisko leży w Le Lamentin, 8 km na wschód od Fort-de-France, nad zatoką o tej samej nazwie. Obsługuje rejsy z Paryża, z innych wysp i z Ameryki Północnej, a jego droga startowa wystarcza każdemu odrzutowcowi biznesowemu, także przy starcie do Europy z pełnymi zbiornikami.
| Drogi startowe | jedna, 10/28, długości 3000 m i szerokości 45 m |
| Godziny pracy | według AIP przez całą dobę; godzinę przylotu potwierdzamy przy konkretnej dacie |
| Zgoda na przylot | loty biznesowe i nieregularne wymagają zgody uzyskanej co najmniej 72 godziny wcześniej |
| Obsługa lotnictwa biznesowego | kilka firm obsługi naziemnej, między innymi Jet Aviation; samoloty powyżej 7 t stoją na płycie głównej, a nie w strefie lotnictwa ogólnego |
| Formalności | dowód osobisty albo paszport; kontrola dokumentów, bo wyspa leży poza Schengen |
| Opłaty przy wylocie | francuska opłata solidarnościowa dla lotnictwa biznesowego, 420 EUR od pasażera odrzutowca przy locie do Unii |
| Dojazd do centrum | 8 km do Fort-de-France; do Les Trois-Îlets i Sainte-Anne samochodem z kierowcą |
Gwadelupa, Saint Lucia i Dominika
Pointe-à-Pitre na Gwadelupie (PTP | TFFR) to drugie duże lotnisko francuskich Antyli, z drogą startową długości około 3500 m. Lot z Martyniki trwa około godziny i odbywa się w obrębie Unii, więc wystarczy dowód osobisty.
Saint Lucia ma dwa lotniska. Castries, czyli George F. L. Charles (SLU | TLPC), leży przy stolicy i ma drogę startową długości około 1750 m, wystarczającą dla lekkich odrzutowców. Hewanorra (UVF | TLPL) na południu wyspy ma drogę długości około 2740 m i przyjmuje także większe maszyny. Wybór zależy od tego, w której części wyspy leży hotel.
Douglas-Charles na Dominice (DOM | TDPD), dawniej Melville Hall, ma drogę startową długości około 1940 m i leży na północno-wschodnim wybrzeżu, daleko od stolicy Roseau. Na Dominikę i Saint Lucia potrzebny jest paszport, bo to niepodległe państwa.
Barbados, Antigua, Sint Maarten i Saint-Barthélemy
Barbados (BGI | TBPB) ma drogę startową długości około 3350 m, a Antigua (ANU | TAPA) około 2740 m. Oba lotniska przyjmują odrzutowce każdej klasy.
Princess Juliana na Sint Maarten (SXM | TNCM) leży w holenderskiej części wyspy i ma drogę startową długości około 2300 m. To główny port przesiadkowy dla gości lecących na Saint-Barthélemy.
Lotnisko Gustaf III na Saint-Barthélemy (SBH | TFFJ) ma drogę startową długości 646 m, a lądowanie wymaga specjalnych uprawnień pilota. Odrzutowiec biznesowy tu nie wyląduje, dlatego pasażerowie przesiadają się na Sint Maarten albo na Gwadelupie do małego samolotu turbośmigłowego.
Obsługa na miejscu: czego się spodziewać
Po wylądowaniu w Le Lamentin samolot podkołowuje na płytę główną, a pasażerowie przechodzą kontrolę dokumentów w terminalu. Straż graniczna sprawdza dowód albo paszport każdej osoby, więc pasażerowie mają dokumenty przy sobie, a nie w bagażu w luku.
Transfer zamawiamy razem z lotem. Do Fort-de-France jedzie się kilkanaście minut, do hoteli na półwyspie Trois-Îlets i w okolicy Sainte-Anne dłużej, a w godzinach szczytu droga wokół Le Lamentin bywa zakorkowana. Jeździ się prawą stroną, jak we Francji.
Przez cały rok jest gorąco, a w porze deszczowej, od czerwca do listopada, przelotne ulewy i burze są częste. Przy zapowiedzi huraganu lotnisko może zostać zamknięte, a operator może zdecydować o wcześniejszym odlocie maszyny, dlatego w tym okresie mamy wariant zapasowy.
Po locie trwającym ponad dziewięć godzin załoga ma obowiązkowy odpoczynek. Jeśli samolot ma szybko wrócić do Europy albo lecieć dalej po Karaibach, planujemy drugą załogę albo dzień przerwy i mówimy o tym przed potwierdzeniem lotu.
Podróż na Martynikę ze zwierzęciem
Martynika jest częścią Francji i Unii, więc psa albo kota z Polski przewozi się na tych samych zasadach co do Paryża. Nie trzeba pozwolenia na przywóz, kwarantanny ani badania na przeciwciała wścieklizny.
W samolocie zwierzę leci w kabinie razem z właścicielem. Warunki ustala operator maszyny: część flot wymaga transportera albo maty, część dolicza sprzątanie kabiny po locie. Przy locie trwającym ponad dziewięć godzin pytamy też o potrzeby zwierzęcia w czasie podróży i o postój na tankowanie.
Kiedy lata się najczęściej
Na Martynice jest ciepło przez cały rok, a temperatura niewiele zmienia się między miesiącami. O wyborze terminu decydują deszcze, ryzyko huraganu i obłożenie hoteli w szczycie.
Jak obniżyć rachunek
Kalkulator kosztu lotu online
Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Rezerwacja lotu
Zgłoszenie przyjmujemy telefonicznie, mailem albo przez formularz. Do wyceny wystarczą trasa, data, liczba pasażerów i orientacyjna godzina. Warianty z cenami przesyłamy zwykle w ciągu pół godziny. Przy locie na Martynikę pytamy od razu o liczbę pasażerów, datę powrotu i dalsze plany na Karaibach, bo od nich zależy wybór maszyny, opłata przy wylocie i to, czy ktoś potrzebuje paszportu zamiast dowodu.
Najczęściej zadawane pytania
- Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski na Martynikę?
-
Odrzutowiec ciężki z postojem na tankowanie kosztuje od 87 000 EUR ze Szczecina, czyli 377 000 PLN, do 92 000 EUR z Lublina. Z Warszawy trzeba liczyć 91 000 EUR.
Lot bez postoju maszyną ultradługiego zasięgu kosztuje od 125 000 do 135 000 EUR. Kwoty dotyczą lotu w jedną stronę. Przy powrocie dochodzi francuska opłata solidarnościowa dla lotnictwa biznesowego, 420 EUR od pasażera.
- Czy na Martynikę wystarczy dowód osobisty?
-
Tak. Martynika jest częścią Francji i Unii, więc obywatel Polski wjeżdża na ważny dowód osobisty albo paszport, bez wizy. Własnego dokumentu potrzebuje każdy pasażer, również dziecko.
Wyspa nie należy do strefy Schengen, dlatego dokumenty są sprawdzane przy przylocie i wylocie. Przy dalszym locie na Saint Lucia, Dominikę czy Barbados potrzebny jest paszport.
- Czy samolot doleci na Martynikę bez międzylądowania?
-
Maszyna ultradługiego zasięgu, na przykład Global 6000, doleci bez postoju z każdego polskiego miasta w tabeli. Na trasach z naszego zestawienia lot trwa 9:14 h z Poznania i Wrocławia, a 9:39 h z Rzeszowa.
Odrzutowiec ciężki klasy Challenger 605 tankuje raz po drodze, zwykle w Irlandii albo na Azorach. To tańszy wariant, ale podróż wydłuża się o czas postoju.
- Na które lotnisko lecimy?
-
Na lotnisko Martinique Aimé Césaire w Le Lamentin, 8 km od Fort-de-France. To jedyny port na wyspie dla odrzutowców dalekiego zasięgu, z drogą startową długości 3000 m.
Przylot trzeba zgłosić zarządcy co najmniej 72 godziny wcześniej. Zajmujemy się tym razem z operatorem, a godzinę lądowania potwierdzamy przy konkretnej dacie.
- Czy z Martyniki polecimy na Saint-Barthélemy?
-
Nie bezpośrednio odrzutowcem. Droga startowa na Saint-Barthélemy ma 646 m i przyjmuje tylko małe samoloty turbośmigłowe, a pilot musi mieć specjalne uprawnienia.
Najczęściej lecimy odrzutowcem na Sint Maarten, 445 km i 1:05 h od Fort-de-France, a stamtąd na Saint-Barthélemy samolotem lokalnego przewoźnika albo łodzią.
- Ile wynosi różnica czasu między Polską a Martyniką?
-
Martynika nie zmienia czasu, więc zimą jest tam o 5 godzin wcześniej niż w Polsce, a latem o 6 godzin.
Start z Warszawy o 10:00 zimą oznacza lądowanie w Fort-de-France około 14:30 czasu miejscowego przy locie bez postoju.
- Czy mogę zabrać psa na Martynikę?
-
Tak, na zasadach unijnych. Pies albo kot potrzebuje mikroczipa, unijnego paszportu i ważnego szczepienia przeciw wściekliźnie. Badanie przeciwciał i kwarantanna nie obowiązują.
Powrót do Polski odbywa się na tych samych zasadach. Inaczej jest przy wizycie na wyspach niezależnych, które mają własne przepisy. Warunki na pokładzie ustala operator maszyny.
Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.