Prywatny odrzutowiec do Indii
Organizujemy loty prywatne do Indii z polskich lotnisk, dobierając maszynę spośród około 6500 odrzutowców dostępnych u operatorów. Lot z Gdańska do Delhi trwa 6:35 h, a najdalsza trasa z naszej listy, z Poznania do Ćennaju, 8:18 h. Głównymi portami dla lotów z Polski są Delhi i Mumbaj, ale samolot może lądować także w Jaipurze, na Goa, w Bengaluru, Kalkucie czy Koczinie.
Indie różnią się od kierunków europejskich przede wszystkim formalnościami. Każdy pasażer potrzebuje wizy, najczęściej elektronicznej, a e-wiza pozwala wjechać tylko przez wyznaczone lotniska. Każde lądowanie zagranicznej maszyny wymaga też zgody indyjskiego urzędu lotnictwa cywilnego DGCA. W Indiach jest 4,5 godziny później niż w Polsce zimą i 3,5 godziny latem, bo kraj nie zmienia czasu.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.
Dlaczego warto przylecieć tu prywatnie
Rejsem do Indii leci się z większości polskich miast z przesiadką, a do mniejszych portów dochodzi jeszcze odcinek krajowy. Czarter skraca podróż do jednego odcinka z najbliższego polskiego lotniska i pozwala wylądować tam, gdzie zaczyna się program wyjazdu.
W Delhi i Mumbaju pasażer samolotu prywatnego przechodzi odprawę w terminalu lotnictwa ogólnego, a nie w halach dla podróżnych linii rejsowych. W Delhi terminal ma osobny wjazd i parking od strony miasta, więc samochód czeka tuż przy wyjściu.
Ile trwa lot z Polski
Czasy podajemy dla siedmiu tras z różnych polskich portów do lotnisk od Delhi na północy po Ćennaj na południu. Liczymy je po ortodromie, z doliczeniem kołowania, wznoszenia i zniżania. Do Delhi, Mumbaju i na Goa przyjęliśmy odrzutowiec ciężki Challenger 605, a do Kalkuty, Bengaluru i Ćennaju maszynę ultradługiego zasięgu Global 6000.
- Gdańsk - Delhi (GDN | EPGD ⟶ DEL | VIDP), czas podróży wynosi około 6:35 h samolotem Challenger 605, odległość to 2947 nm / 5458 km.
- Wrocław - Delhi (WRO | EPWR ⟶ DEL | VIDP), czas podróży wynosi około 6:40 h samolotem Challenger 605, odległość to 2987 nm / 5532 km.
- Katowice - Mumbaj (KTW | EPKT ⟶ BOM | VABB), czas podróży wynosi około 7:01 h samolotem Challenger 605, odległość to 3157 nm / 5847 km.
- Warszawa - Goa Dabolim (WAW | EPWA ⟶ GOI | VOGO), czas podróży wynosi około 7:23 h samolotem Challenger 605, odległość to 3332 nm / 6170 km.
- Rzeszów - Kalkuta (RZE | EPRZ ⟶ CCU | VECC), czas podróży wynosi około 7:36 h samolotem Global 6000, odległość to 3473 nm / 6432 km.
- Kraków - Bengaluru (KRK | EPKK ⟶ BLR | VOBL), czas podróży wynosi około 7:48 h samolotem Global 6000, odległość to 3575 nm / 6621 km.
- Poznań - Ćennaj (POZ | EPPO ⟶ MAA | VOMM), czas podróży wynosi około 8:18 h samolotem Global 6000, odległość to 3818 nm / 7071 km.
Formalności: wiza, zgoda DGCA i odprawa
Indie nie należą do Unii ani do strefy Schengen, a przepisy wjazdowe dotyczą zarówno pasażerów, jak i samolotu. Wniosek o zgodę na lot składa operator, ale dane paszportowe i wizowe pasażerów potrzebujemy wcześniej niż przy locie w Europie.
Ceny lotów do Indii
Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną. Pierwsza tabela pokazuje ceny do Delhi w dwóch klasach: odrzutowcem ciężkim i maszyną ultradługiego zasięgu, obie bez międzylądowania. Kwoty nie obejmują opłat za wizy pasażerów.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Indii, lotnisko Delhi:
| Miasto wylotu | Odległość | Ciężki do 14 osób | Ultradługi zasięg do 19 osób |
|---|---|---|---|
| Lublin (LUZ) | 5129 km | od 50 000 EUR 217 000 PLN | od 75 000 EUR 325 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 5162 km | od 51 000 EUR 221 000 PLN | od 75 000 EUR 325 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 5262 km | od 51 000 EUR 221 000 PLN | od 75 000 EUR 325 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 5321 km | od 52 000 EUR 225 000 PLN | od 75 000 EUR 325 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 5374 km | od 52 000 EUR 225 000 PLN | od 75 000 EUR 325 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 5458 km | od 53 000 EUR 230 000 PLN | od 80 000 EUR 347 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 5474 km | od 53 000 EUR 230 000 PLN | od 80 000 EUR 347 000 PLN |
| Wrocław (WRO) | 5532 km | od 54 000 EUR 234 000 PLN | od 80 000 EUR 347 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 5545 km | od 54 000 EUR 234 000 PLN | od 80 000 EUR 347 000 PLN |
| Szczecin (SZZ) | 5682 km | od 55 000 EUR 238 000 PLN | od 80 000 EUR 347 000 PLN |
Ceny lotów prywatnych z Warszawy do lotnisk regionalnych:
| Kierunek z Warszawy | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena orientacyjna |
|---|---|---|---|---|
| Jaipur | 5316 km | Challenger 605 | 6:25 h | od 52 000 EUR 225 000 PLN |
| Udaipur | 5372 km | Challenger 605 | 6:29 h | od 52 000 EUR 225 000 PLN |
| Goa Dabolim | 6170 km | Challenger 605 | 7:23 h | od 59 000 EUR 256 000 PLN |
| Hajdarabad | 6304 km | Global 6000 | 7:27 h | od 105 000 EUR 455 000 PLN |
| Kalkuta | 6516 km | Global 6000 | 7:41 h | od 110 000 EUR 477 000 PLN |
| Bengaluru | 6614 km | Global 6000 | 7:48 h | od 110 000 EUR 477 000 PLN |
| Ćennaj | 6792 km | Global 6000 | 8:00 h | od 110 000 EUR 477 000 PLN |
| Koczin | 6805 km | Global 6000 | 8:01 h | od 115 000 EUR 498 000 PLN |
Druga tabela pokazuje, jak cena rośnie z odległością. Jaipur i Udaipur leżą niewiele dalej od Polski niż Delhi, więc odrzutowiec ciężki z Warszawy kosztuje tam od 52 000 EUR, a na Goa od 59 000 EUR. Do Hajdarabadu, oddalonego o 6304 km, wyceniamy już Global 6000, od 105 000 EUR. Kalkuta, Bengaluru i Ćennaj kosztują od 110 000 EUR, a Koczin, najdalszy port w tabeli, od 115 000 EUR. Udaipuru nie ma na liście lotnisk wjazdowych dla e-wizy, więc przy tym kierunku sprawdzamy, czy zgoda DGCA obejmie lądowanie na odprawę w Jaipurze i dalszy odcinek tą samą maszyną. Jeśli nie, ostatni odcinek wykonuje indyjski operator.
Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych
Ostateczna kwota zależy też od tego, gdzie stoi wolna maszyna, bo jej dolot wchodzi do rachunku, oraz od tego, czy samolot czeka w Indiach na powrót. W Mumbaju postój bywa ograniczony do kilku dni, więc przy dłuższym pobycie porównujemy koszt przestawienia maszyny na inne lotnisko z dwoma przelotami bez pasażerów do Europy.
Klasy maszyn: pasażerowie i zasięg
Na trasie z Polski do Indii o wyborze klasy decyduje zasięg i wielkość grupy. Mniejsze maszyny przydają się dopiero na miejscu, na odcinkach krajowych obsługiwanych przez indyjskich operatorów.
| Klasa | Pasażerowie | Zasięg | Co obsłuży w Indiach |
|---|---|---|---|
| Very light jet | 4-6 | do 2800 km | z Polski nie doleci; w kraju krótkie odcinki, na przykład z Delhi do Jaipuru albo Udaipuru |
| Light jet | 6-8 | do 3100 km | loty krajowe z Delhi do Mumbaju, Hajdarabadu czy na Goa, wykonywane przez indyjskiego operatora |
| Midsize | 7-9 | do 4600 km | większa grupa na odcinkach krajowych; z Delhi do Bengaluru i Koczinu bez postoju |
| Super midsize | 8-10 | do 6500 km | do Delhi na granicy zasięgu, często z postojem; w regionie loty do Katmandu, Kolombo czy Male |
| Heavy jet | 10-14 | 7400-9500 km | do Delhi, Jaipuru, Mumbaju i na Goa bez lądowania, w czasie od 6:25 h do 7:23 h |
| Ultra long range | 12-19 | powyżej 11 000 km | każdy port w tabelach bez międzylądowania, do Ćennaju w 8:18 h z Poznania |
Loty wewnątrz kraju
Z Delhi do Koczinu jest 2049 km, a na Goa 1504 km, więc przelot krajowy oszczędza wiele godzin jazdy albo przesiadkę na lot rejsowy. Każdy taki odcinek wykonuje operator z indyjską licencją, bo zagraniczny samolot czarterowy nie przewozi pasażerów między miastami Indii.
| Kierunek z Delhi | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena orientacyjna |
|---|---|---|---|---|
| Jaipur | 232 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Udaipur | 543 km | Citation M2 | 1:14 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Mumbaj | 1138 km | Citation M2 | 2:05 h | od 8000 EUR 35 000 PLN |
| Hajdarabad | 1268 km | Citation M2 | 2:16 h | od 8500 EUR 37 000 PLN |
| Kalkuta | 1313 km | Citation M2 | 2:20 h | od 8500 EUR 37 000 PLN |
| Goa Dabolim | 1504 km | Citation M2 | 2:36 h | od 9000 EUR 39 000 PLN |
| Bengaluru | 1710 km | Citation M2 | 2:54 h | od 10 000 EUR 43 000 PLN |
| Ćennaj | 1761 km | Citation M2 | 2:58 h | od 10 000 EUR 43 000 PLN |
| Koczin | 2049 km | Citation M2 | 3:23 h | od 11 000 EUR 48 000 PLN |
-
1.Zapytanie o lot -
2.Oferta handlowa -
3.Wybór samolotu lub helikoptera -
4.Zawarcie umowy i płatność -
5.Lot o wyznaczonej godzinie
Lotniska dla prywatnych odrzutowców
Lot z zagranicy musi lądować na lotnisku z odprawą celną i paszportową, a przy e-wizie dodatkowo na lotnisku z listy portów wjazdowych. Z Polski kierujemy samoloty najczęściej do Delhi i Mumbaju. Jaipur, oba porty na Goa, Bengaluru, Hajdarabad, Ćennaj, Kalkuta i Koczin również przyjmują loty z zagranicy, ale część z nich ma ograniczone miejsca postojowe dla samolotów prywatnych.
Delhi, lotnisko im. Indiry Gandhi (DEL | VIDP)
Największe lotnisko Indii leży około 16 km na południowy zachód od Nowego Delhi. Ma cztery drogi startowe i przyjmuje maszyny każdej klasy. Ruch prywatny obsługuje terminal lotnictwa ogólnego, otwarty jako pierwszy taki obiekt w kraju, z kontrolą celną i paszportową oraz osobnym wjazdem od strony miasta.
| Drogi startowe | cztery, najdłuższa 11R/29L ma około 4430 m, a 10/28 około 3810 m |
| Godziny pracy | przez całą dobę |
| Obsługa lotnictwa biznesowego | terminal lotnictwa ogólnego z kontrolą celną i paszportową, obok płyta z 57 stanowiskami dla samolotów prywatnych |
| Formalności | paszport z wizą lub e-wizą; zgoda DGCA na lądowanie, składana przez operatora |
| Pogoda | w grudniu i styczniu poranne mgły, które opóźniają przyloty i odloty |
| Dojazd do centrum | około 16 km; linia metra Airport Express łączy lotnisko z centrum Nowego Delhi |
Mumbaj i Goa
Mumbaj, lotnisko im. Chhatrapatiego Shivaji Maharaja (BOM | VABB), ma dwie przecinające się drogi startowe, z których dłuższa ma ponad 3400 m. Port jest jednym z najbardziej zatłoczonych w kraju: każdy przylot i odlot samolotu prywatnego wymaga slotu, a postój jest ograniczony i potwierdzany przed przylotem. Terminal lotnictwa ogólnego ma własną kontrolę celną i paszportową oraz bezpośrednie przejście do stanowisk samolotów prywatnych.
Goa ma dwa lotniska. Dabolim (GOI | VOGO) leży na terenie bazy indyjskiej marynarki wojennej i ma drogę startową długości około 3460 m. Lądowanie na lotnisku wojskowym wymaga dłuższego terminu na zgodę, dlatego porównujemy go z nowszym lotniskiem Mopa w północnej części stanu, które ma drogę startową długości około 3500 m. Oba porty są na liście lotnisk wjazdowych dla e-wizy.
Radżastan i południe kraju
Jaipur (JAI | VIJP) ma drogę startową długości około 2800 m i jest portem wjazdowym dla e-wizy, więc samolot z Polski może tu lądować bez międzylądowania w Delhi. Udaipur (UDR | VAUD), znany z pałaców nad jeziorem Pichola i wesel w hotelach nad wodą, ma drogę startową długości około 2280 m, ale nie ma go na liście lotnisk wjazdowych dla e-wizy. Pasażer z e-wizą przechodzi więc odprawę gdzie indziej, na przykład w Jaipurze.
Bengaluru (BLR | VOBL) ma dwie drogi startowe po około 4000 m, a Hajdarabad (HYD | VOHS) dwie, o długości około 4260 i 3710 m. Ćennaj (MAA | VOMM) i Kalkuta (CCU | VECC) mają po dwie drogi startowe, najdłuższe o długości około 3660 i 3630 m. Koczin (COK | VOCI) w Kerali ma drogę startową długości około 3400 m i jest najbliższym dużym lotniskiem dla rozlewisk Kerali.
Bengaluru, Hajdarabad, Ćennaj, Kalkuta i Koczin to lotniska międzynarodowe z odprawą celną i paszportową, wszystkie z listy portów wjazdowych dla e-wizy. Godziny pracy agentów obsługi i dostępność miejsc postojowych dla samolotu prywatnego potwierdzamy przy konkretnej dacie.
Obsługa na miejscu: czego się spodziewać
W Delhi i Mumbaju odprawa odbywa się w terminalu lotnictwa ogólnego. Funkcjonariusz sprawdza paszporty z wizami, deklaracje celne i ewentualne zgłoszenie gotówki. Listę pasażerów z danymi paszportowymi i numerami wiz przesyłamy agentowi z wyprzedzeniem, bo od niej zależy wniosek o zgodę DGCA.
W grudniu i styczniu poranna mgła nad północnymi Indiami potrafi na kilka godzin zatrzymać ruch w Delhi. Przylot w tym okresie planujemy z zapasem, a godzinę odbioru z hotelu ustalamy z myślą o możliwym opóźnieniu. Od kwietnia do czerwca na północy panują upały, a w porze monsunowej, od czerwca do września, ulewy zdarzają się zwłaszcza w Mumbaju, na Goa i w Kerali.
Transfer zamawiamy razem z lotem: samochód z kierowcą czeka przy terminalu. W Delhi i Mumbaju przejazd do hotelu w godzinach szczytu potrafi trwać ponad godzinę, więc godzinę lądowania dobieramy także pod ruch uliczny.
Po locie trwającym siedem albo osiem godzin załoga ma obowiązkowy odpoczynek. Jeśli maszyna ma szybko wrócić do Europy albo lecieć dalej, planujemy drugą załogę albo dzień przerwy i mówimy o tym przed potwierdzeniem lotu.
Podróż do Indii ze zwierzęciem
Indie mają restrykcyjne zasady przywozu psów i kotów przez podróżnych. Bez licencji importowej indyjskiego urzędu handlu zagranicznego DGFT najwyżej dwa psy lub koty może przywieźć jako bagaż tylko osoba, która przenosi się do Indii po co najmniej dwóch latach za granicą. Krótki wyjazd turystyczny z psem czy kotem w praktyce nie wchodzi więc w grę.
W samolocie zwierzę leci w kabinie razem z właścicielem. Warunki ustala operator maszyny: część flot wymaga transportera albo maty, część dolicza sprzątanie kabiny po locie. Przy locie trwającym siedem albo osiem godzin pytamy też o potrzeby zwierzęcia w czasie podróży.
Kiedy lata się najczęściej
Ruch biznesowy do Delhi, Mumbaju i Bengaluru trwa przez cały rok. Wyjazdy prywatne skupiają się w chłodniejszej porze suchej, od października do marca, gdy pogoda sprzyja zwiedzaniu Radżastanu i wypoczynkowi na Goa.
Jak obniżyć rachunek
Kalkulator kosztu lotu online
Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Rezerwacja lotu
Zgłoszenie przyjmujemy telefonicznie, mailem albo przez formularz. Do wyceny wystarczą trasa, data, liczba pasażerów i orientacyjna godzina. Warianty z cenami przesyłamy zwykle w ciągu pół godziny. Przy locie do Indii pytamy od razu o lotnisko docelowe, liczbę pasażerów i rodzaj ich wiz, bo od tych danych zależy wybór portu wjazdowego i wniosek o zgodę DGCA.
Najczęściej zadawane pytania
- Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski do Indii?
-
Do Delhi odrzutowiec ciężki kosztuje od 50 000 EUR z Lublina, czyli 217 000 PLN, do 55 000 EUR ze Szczecina. Maszyna ultradługiego zasięgu kosztuje od 75 000 do 80 000 EUR.
Z Warszawy do Jaipuru i Udaipuru lot kosztuje od 52 000 EUR, na Goa od 59 000 EUR, a do Ćennaju od 110 000 EUR i do Koczinu od 115 000 EUR. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę.
- Czy na lot prywatny do Indii potrzebna jest wiza?
-
Tak. Obywatel Polski potrzebuje wizy także przy locie prywatnym. Najprościej uzyskać e-wizę turystyczną albo biznesową, składając wniosek online co najmniej cztery dni przed przylotem.
E-wiza pozwala wjechać tylko przez wyznaczone lotniska, wśród nich Delhi, Mumbaj, Jaipur, Bengaluru, Ćennaj, Kalkutę, Koczin i oba porty na Goa. Listę 31 lotnisk sprawdzamy przy każdym planie lotu, bo od niej zależy port pierwszego lądowania.
- Czy samolot doleci do Indii bez międzylądowania?
-
Odrzutowiec ciężki, jak Challenger 605, doleci bez postoju do Delhi, Jaipuru, Mumbaju i na Goa. Do Kalkuty, Bengaluru, Ćennaju i Koczinu bez lądowania leci maszyna ultradługiego zasięgu, na przykład Global 6000.
Rzeczywista trasa omija Ukrainę, Rosję, Białoruś i Iran, więc jest dłuższa niż ortodroma. Przy silnym wietrze czołowym operator może zaplanować postój na tankowanie także w locie odrzutowcem ciężkim.
- Które lotnisko wybrać w Indiach?
-
Decyduje cel. Delhi obsługuje stolicę, Agrę i Radżastan, Mumbaj ośrodki biznesowe na zachodzie kraju, a Bengaluru, Hajdarabad i Ćennaj południe. Na Goa porównujemy Dabolim z lotniskiem Mopa, a do Kerali najbliżej jest z Koczinu.
Przy e-wizie pierwsze lądowanie musi wypaść na lotnisku z listy portów wjazdowych. Do Udaipuru, którego na niej nie ma, pasażer z e-wizą leci przez Jaipur albo Delhi.
- Czy tym samym samolotem polecimy dalej po Indiach?
-
Zagraniczny samolot czarterowy nie może przewozić pasażerów między indyjskimi miastami. Na odcinki krajowe zamawiamy maszynę indyjskiego operatora.
Z Delhi do Jaipuru kosztuje to od 5000 EUR, na Goa od 9000 EUR, a do Koczinu od 11 000 EUR.
- Ile wynosi różnica czasu między Polską a Indiami?
-
Zimą zegarki w Indiach wskazują o 4,5 godziny więcej niż w Polsce, a latem o 3,5 godziny więcej. Cały kraj ma jedną strefę czasową i nie zmienia czasu.
Start z Warszawy o 10:00 czasu polskiego zimą oznacza lądowanie w Delhi wieczorem czasu miejscowego, zależnie od rzeczywistej trasy.
- Czy mogę zabrać psa do Indii prywatnym samolotem?
-
W praktyce tylko przy przeprowadzce. Bez licencji DGFT psa lub kota, najwyżej dwa zwierzęta, przywiezie tylko osoba, która przenosi się do Indii po co najmniej dwóch latach za granicą. Potrzebna jest też wstępna zgoda służby kwarantanny AQCS.
Przy powrocie do Polski potrzebne jest badanie na przeciwciała wścieklizny, bo Indii nie ma na unijnej liście krajów zwolnionych z tego testu.
- Do którego lotniska na Goa lecieć?
-
Dabolim leży na terenie bazy marynarki wojennej, więc zgodę na lądowanie trzeba uzyskać z dłuższym wyprzedzeniem. Nowsze lotnisko Mopa na północy stanu jest portem cywilnym z drogą startową długości około 3500 m.
Oba porty przyjmują pasażerów z e-wizą. Wybór zależy od położenia hotelu i od terminu, który zostaje do wylotu.
Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.