Organizujemy loty prywatne na Kubę z polskich lotnisk, dobierając maszynę spośród około 6500 odrzutowców dostępnych u operatorów. Lot bez międzylądowania trwa od 9:47 h z Poznania do Holguín do 10:21 h z Rzeszowa do Santa Clara. Głównymi portami są Hawana i Varadero, ale maszyna może wylądować także bliżej kurortów: na Cayo Coco, w Holguín czy na Cayo Largo.
Kuba wymaga więcej przygotowań niż inne wyspy Karaibów. MSZ odradza wszelkie podróże na Kubę z powodu kryzysu paliwowego i energetycznego, a o treści komunikatu informujemy każdego klienta przed rezerwacją. Każdy pasażer potrzebuje wizy turystycznej i formularza D'Viajeros, lądowanie wymaga zezwolenia kubańskich władz lotniczych, a paliwo lotnicze bywa na wyspie niedostępne. Dochodzą amerykańskie sankcje, które wpływają na wybór operatora i na płatności. Na tę trasę nie zamawia się więc samolotu z dnia na dzień.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.

Rejsowe połączenia z Europą są na Kubę rzadsze i mniej przewidywalne niż do Meksyku czy Dominikany, a linie lotnicze zawieszały je w okresach braku paliwa. Czarter daje kontrolę nad terminem i trasą, bo plan tankowania układamy przed startem.
Na kubańskich lotniskach nie ma terminali lotnictwa biznesowego znanych z Europy. Odprawę i obsługę zapewniają państwowe służby portu, a w Hawanie ruch lotnictwa ogólnego trafia zwykle do terminalu 5, obsługującego też loty krajowe. Przy takiej odprawie doświadczony agent obsługi i komplet dokumentów oszczędzają więcej czasu niż na lotniskach w Europie.
Czasy podajemy dla siedmiu tras z różnych polskich portów do lotnisk od Hawany po Santiago de Cuba. Liczymy je po ortodromie, z doliczeniem kołowania, wznoszenia i zniżania, dla maszyny ultradługiego zasięgu Global 6000, która leci bez postoju.


Kuba nie należy do krajów, do których leci się na sam paszport, a przy locie prywatnym formalności dotyczą również samolotu i operatora. Dane każdego pasażera potrzebujemy wcześniej niż przy podróży w Europie.
Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną. Pierwsza tabela pokazuje ceny do Hawany w dwóch wariantach: odrzutowcem ciężkim z postojem na tankowanie i maszyną ultradługiego zasięgu bez międzylądowania. W kwotach nie ma opłaty za kubańskie zezwolenie na lądowanie, usług agenta, który je załatwia, ani kosztu ewentualnego tankowania poza wyspą.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski na Kubę, lotnisko Hawana:
| Miasto wylotu | Odległość | Ciężki z międzylądowaniem | Ultradługi zasięg bez międzylądowania |
|---|---|---|---|
| Szczecin (SZZ) | 8432 km | od 93 000 EUR 403 000 PLN | od 135 000 EUR 585 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 8598 km | od 95 000 EUR 412 000 PLN | od 135 000 EUR 585 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 8618 km | od 95 000 EUR 412 000 PLN | od 135 000 EUR 585 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 8642 km | od 95 000 EUR 412 000 PLN | od 140 000 EUR 607 000 PLN |
| Wrocław (WRO) | 8656 km | od 95 000 EUR 412 000 PLN | od 140 000 EUR 607 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 8825 km | od 97 000 EUR 420 000 PLN | od 140 000 EUR 607 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 8869 km | od 97 000 EUR 420 000 PLN | od 140 000 EUR 607 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 8889 km | od 98 000 EUR 425 000 PLN | od 140 000 EUR 607 000 PLN |
| Lublin (LUZ) | 9021 km | od 99 000 EUR 429 000 PLN | od 145 000 EUR 628 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 9032 km | od 99 000 EUR 429 000 PLN | od 145 000 EUR 628 000 PLN |
Ceny lotów prywatnych z Warszawy do lotnisk regionalnych:
| Kierunek z Warszawy | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena orientacyjna |
|---|---|---|---|---|
| Cayo Coco | 8658 km | Global 6000 | 10:04 h | od 140 000 EUR 607 000 PLN |
| Holguín | 8675 km | Global 6000 | 10:05 h | od 140 000 EUR 607 000 PLN |
| Santiago de Cuba | 8715 km | Global 6000 | 10:08 h | od 140 000 EUR 607 000 PLN |
| Camagüey | 8719 km | Global 6000 | 10:08 h | od 140 000 EUR 607 000 PLN |
| Santa Clara | 8758 km | Global 6000 | 10:11 h | od 140 000 EUR 607 000 PLN |
| Cayo Largo | 8936 km | Global 6000 | 10:23 h | od 140 000 EUR 607 000 PLN |
Druga tabela pokazuje loty z Warszawy na lotniska poza Hawaną maszyną ultradługiego zasięgu. Wszystkie kosztują od 140 000 EUR, tyle samo co lot bez postoju z Warszawy do Hawany. Odległość od 8658 km do Cayo Coco do 8936 km do Cayo Largo zmienia czas lotu, od 10:04 h do 10:23 h, ale nie stawkę. Przy celu na wschodzie wyspy lądowanie w Holguín albo w Santiago de Cuba pozwala więc bez dopłaty uniknąć wielogodzinnego przejazdu.
Ostateczna kwota zależy od tego, gdzie stoi wolna maszyna, od czasu postoju na Kubie i od dostępności paliwa. Jeśli trzeba zatankować poza wyspą, doliczamy krótki odcinek i opłaty na dodatkowym lotnisku, a przy dłuższym pobycie porównujemy koszt postoju z odesłaniem maszyny.

Na trasie z Polski na Kubę o wyborze klasy przesądza zasięg. Mniejsze maszyny przydają się dopiero na miejscu, na przelotach po wyspie i w regionie Karaibów.
| Klasa | Pasażerowie | Zasięg | Co obsłuży na Kubie |
|---|---|---|---|
| Very light jet | 4-6 | do 2800 km | z Polski nie doleci; na Kubie każdy odcinek z tabeli krajowej, z Hawany do Santiago de Cuba w 1:32 h |
| Light jet | 6-8 | do 3100 km | przeloty po całej wyspie z większym bagażem; w regionie na Kajmany, Jamajkę i Bahamy |
| Midsize | 7-9 | do 4600 km | większa grupa na trasach krajowych; w regionie na Jamajkę, Bahamy i do Dominikany |
| Super midsize | 8-10 | do 6500 km | z Polski z postojem na tankowanie, przy silnym wietrze czołowym czasem z dwoma |
| Heavy jet | 10-14 | 7400-9500 km | z jednym postojem technicznym, zwykle w Irlandii albo na Azorach; najtańszy wariant w tabeli |
| Ultra long range | 12-19 | powyżej 11 000 km | każde lotnisko w tabelach bez międzylądowania, z Rzeszowa do Santa Clara w 10:21 h |

Kuba ma ponad 1200 km długości, a przy braku paliwa trudno o pewny transport drogowy między prowincjami. Z Hawany do Santiago de Cuba jest 758 km, czyli półtorej godziny lotu odrzutowcem bardzo lekkim wobec całego dnia jazdy. Każde dodatkowe lądowanie na wyspie musi być ujęte w zezwoleniu władz lotniczych.
| Kierunek z Hawany | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena orientacyjna |
|---|---|---|---|---|
| Varadero | 100 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Cayo Largo | 177 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Santa Clara | 259 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Cayo Coco | 423 km | Citation M2 | 1:03 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Camagüey | 501 km | Citation M2 | 1:10 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
| Holguín | 675 km | Citation M2 | 1:25 h | od 6000 EUR 26 000 PLN |
| Santiago de Cuba | 758 km | Citation M2 | 1:32 h | od 6500 EUR 28 000 PLN |
Ruch międzynarodowy przyjmuje na Kubie około dziesięciu lotnisk, a wszystkie należą do państwa. Przy locie z Europy najczęściej wybieramy Hawanę i Varadero, a przy wyjazdach do kurortów także porty na wschodzie wyspy i na wysepkach na północnym wybrzeżu.

Największe lotnisko kraju leży na południowych przedmieściach Hawany, kilkanaście kilometrów od starego miasta. Ma jedną długą drogę startową i kilka terminali, a loty prywatne odprawia się zwykle w terminalu 5, przeznaczonym dla lotnictwa ogólnego i lotów krajowych.
| Drogi startowe | jedna, 06/24, o długości około 4000 m; przyjmuje maszyny każdej klasy |
| Obsługa lotnictwa biznesowego | terminal i agenta obsługi przydziela kubański urząd lotnictwa cywilnego razem z zezwoleniem |
| Formalności | wiza turystyczna, formularz D'Viajeros z kodem QR i zezwolenie na lądowanie dla samolotu |
| Paliwo | dostępność sprawdzamy przed lotem w komunikatach dla załóg; plan uwzględnia wariant tankowania poza wyspą |
| Godziny pracy | potwierdzamy przy konkretnej dacie, razem z godziną odprawy |
| Dojazd do centrum | kilkanaście kilometrów do Starej Hawany; transfer zamawiamy razem z lotem |
Varadero (VRA | MUVR) leży między Matanzas a półwyspem Hicacos, na którym ciągnie się strefa hotelowa. Droga startowa ma około 3500 m. Z Hawany to tylko 100 km, więc przy pobycie w Varadero lepiej lądować od razu tutaj niż w stolicy.
Santa Clara (SNU | MUSC) w środkowej części wyspy ma drogę startową o długości około 3000 m. Bywa wybierana przy wyjazdach do kurortów na Cayo Santa María, do których prowadzi długa grobla przez zatokę. Z Rzeszowa leci się tu 10:21 h.
Cayo Coco (CCC | MUCC) to lotnisko Jardines del Rey na wysepce u północnego wybrzeża, obsługujące hotele na Cayo Coco i Cayo Guillermo. Droga startowa ma około 3000 m, a z Warszawy leci się tu 10:04 h maszyną ultradługiego zasięgu.

Holguín (HOG | MUHG) ma drogę startową o długości około 3200 m i jest najbliższym dużym lotniskiem dla kurortów w Guardalavaca. Z Poznania to najkrótsza trasa w naszym zestawieniu: 8398 km i 9:47 h.
Lotnisko Santiago de Cuba (SCU | MUCU), w drugim co do wielkości mieście kraju, ma drogę startową o długości około 4000 m. Camagüey (CMW | MUCM) w środkowo-wschodniej części wyspy dysponuje drogą startową o długości około 3000 m.
Cayo Largo (CYO | MUCL) leży na wyspie na Morzu Karaibskim, na południe od głównej wyspy. Droga startowa ma około 3000 m, ale zaplecze jest skromne, więc paliwo, obsługę i godziny pracy potwierdzamy tu szczególnie starannie.
Odprawę prowadzą kubańskie służby graniczne, celne i sanitarne. Funkcjonariusze sprawdzają paszporty, wizy i kody QR z formularza D'Viajeros, a bagaż przechodzi kontrolę celną. Drony są zatrzymywane przy wjeździe i oddawane dopiero przy wylocie, a mięsa, nabiału, świeżych owoców i nasion nie wolno wwozić.
Przerwy w dostawie prądu trwają na Kubie nawet ponad dziesięć godzin, co wpływa na hotele, łączność i transport. Transfer z lotniska zamawiamy z wyprzedzeniem, a przy wyborze hotelu radzimy potwierdzić przed przylotem, że ma własne zasilanie awaryjne.
Pieniądze wymienia się w oficjalnych kantorach CADECA, a peso kubańskiego nie kupi się poza Kubą. Na pobyt trzeba zabrać gotówkę w euro albo dolarach, bo karty międzynarodowe nie działają ani w sklepach, ani w bankomatach.
Po dziesięciu godzinach lotu załoga ma obowiązkowy odpoczynek. Jeśli maszyna ma szybko wracać albo lecieć dalej, planujemy drugą załogę albo przerwę i od razu ustalamy, gdzie samolot zatankuje przed lotem przez Atlantyk.
Przewóz psa albo kota na Kubę jest możliwy, ale kubańskie wymogi weterynaryjne nie są publikowane w przystępnej formie i potwierdza się je za każdym razem w ambasadzie Kuby. Więcej pracy wymaga powrót, bo Kuba nie należy do krajów, z których zwierzę wraca do Unii na samym szczepieniu.
W samolocie zwierzę leci w kabinie razem z właścicielem. Warunki ustala operator maszyny: część flot wymaga transportera albo maty, część dolicza sprzątanie kabiny po locie. Przy postoju technicznym zwierzę zostaje na pokładzie, więc zabieramy wodę i zapas karmy na całą podróż.

Na Kubie jest ciepło przez cały rok, a o terminie decydują pora deszczowa, sezon huraganowy i obłożenie kurortów.

Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Zgłoszenie przyjmujemy telefonicznie, mailem albo przez formularz. Do wyceny wystarczą trasa, data, liczba pasażerów i orientacyjna godzina. Warianty z cenami przesyłamy zwykle w ciągu pół godziny. Przy locie na Kubę pytamy od razu o docelowe lotnisko, liczbę pasażerów, ich obywatelstwa i dalsze plany, zwłaszcza wyjazd do Stanów, bo od tego zależą wizy, wybór operatora i plan tankowania.
Do Hawany odrzutowiec ciężki z postojem na tankowanie kosztuje od 93 000 EUR ze Szczecina, czyli 403 000 PLN, do 99 000 EUR z Lublina i Rzeszowa. Lot bez postoju maszyną ultradługiego zasięgu to od 135 000 do 145 000 EUR.
Z Warszawy lot bez postoju do Holguín, Santiago de Cuba, Camagüey, Santa Clara, na Cayo Coco czy Cayo Largo kosztuje od 140 000 EUR. Kwoty dotyczą lotu w jedną stronę, bez opłaty za kubańskie zezwolenie i usług agenta.
Paszport ważny co najmniej sześć miesięcy od przylotu, wiza turystyczna, którą można uzyskać przez internet, oraz formularz D'Viajeros wypełniony w ciągu 72 godzin przed przylotem. Kod wizy wpisuje się w formularzu, a system generuje kod QR do odprawy.
Warto mieć też ubezpieczenie medyczne obejmujące Kubę, łącznie z transportem medycznym. Przy locie prywatnym dane wszystkich pasażerów potrzebujemy także do zezwolenia na lądowanie.
Nie zawsze. Paliwo lotnicze bywa na Kubie niedostępne, a lotniska informują o tym w komunikatach dla załóg. W takich okresach linie lotnicze lądowały po drodze w sąsiednich krajach, na przykład na Dominikanie.
Przy czarterze planujemy to przed startem z Polski: na wypadek braku paliwa wskazujemy lotnisko tankowania poza wyspą i uwzględniamy ten odcinek w wycenie. Dostępność paliwa sprawdzamy jeszcze raz przed wylotem.
Tak, ale nie na ESTA. Kto przebywał na Kubie, traci prawo do wjazdu do Stanów w ruchu bezwizowym i potrzebuje wizy amerykańskiej, o którą występuje się w konsulacie USA.
Przy wyjeździe łączącym Kubę z Florydą wizę trzeba więc mieć przed wylotem. Zasady lotów prywatnych do Stanów opisujemy na stronie lotów prywatnych do Miami.
Decyduje cel. Hawana obsługuje stolicę, Varadero strefę hotelową na półwyspie Hicacos, Cayo Coco wysepki na północnym wybrzeżu, a Holguín kurorty w Guardalavaca. Przy pobycie w Santiago de Cuba najlepiej lądować na tamtejszym lotnisku.
Z Warszawy lot do każdego z tych portów kosztuje tyle samo, od 140 000 EUR bez postoju. Ostateczny wybór uzgadniamy z operatorem, uwzględniając dostępność paliwa i godziny pracy lotniska.
Tak. MSZ odradza wszelkie podróże na Kubę, co jest najwyższym stopniem ostrzeżenia. Przed rezerwacją informujemy klienta o treści komunikatu MSZ.
Komunikat wskazuje na wielogodzinne przerwy w dostawie prądu, reglamentację paliwa, także lotniczego, zawieszane albo zmieniane loty i ograniczone możliwości pomocy konsularnej poza Hawaną. Decyzja o wyjeździe należy do klienta, a lot planujemy z wariantem zapasowym dla tankowania i daty powrotu.
Zwykle sześć godzin: na Kubie jest wcześniej niż w Polsce. Kuba zmienia czas razem ze Stanami, a nie z Europą, więc przez kilka tygodni w roku, w marcu oraz na przełomie października i listopada, różnica wynosi pięć godzin.
Start z Warszawy o 10:00 oznacza lądowanie w Hawanie po południu czasu miejscowego, tego samego dnia.
Tak. Z Hawany do Varadero leci się godzinę, a do Montego Bay na Jamajce około półtorej godziny. Nassau na Bahamach i Grand Cayman leżą jeszcze bliżej Hawany, a Dominikana dalej, około 1500 km. Takie programy opisujemy też na stronach lotów na Jamajkę, lotów na Bahamy i lotów na Dominikanę.
Każda wyspa to osobna granica i osobne formalności, a przy lotach z Kuby trzeba pamiętać o paliwie. Kolejność odcinków układamy tak, by tankować tam, gdzie paliwo jest pewne.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.