Organizujemy loty prywatne do Maroka z polskich lotnisk, wybierając maszynę spośród około 6500 odrzutowców dostępnych u operatorów. Najkrótsza trasa w naszym zestawieniu, z Krakowa do Tangeru, trwa 3:48 h, a najdłuższa, z Gdańska do Marrakeszu, 4:27 h. Najczęściej lądujemy w Marrakeszu i w Casablance, ale bezpośredni przylot jest możliwy także do Rabatu, Fezu, Tangeru i Agadiru.
Z Warszawy do Marrakeszu jest 3275 km, a do Agadiru 3467 km. Dlatego ceny w tabeli zaczynają się od odrzutowca średniego, a lekki doleci bez międzylądowania tylko z części polskich miast. Kraj leży poza Unią i strefą Schengen, więc każdy pasażer musi mieć paszport, choć wizy Polacy nie potrzebują.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.

Czarter ma przewagę nad lotem rejsowym przy wyjeździe z mniejszego portu, przy programie łączącym kilka miast i przy podróży w stałym gronie, na przykład na wesele.
Druga przewaga to odprawa. W Marrakeszu pasażerowie lotów prywatnych przechodzą kontrolę paszportową i celną w terminalu lotnictwa biznesowego, a nie w hali dla rejsów, więc od lądowania do wyjazdu z lotniska mija niewiele czasu.
Czasy podajemy dla siedmiu tras z różnych części Polski do sześciu marokańskich lotnisk. Liczymy je po ortodromie, z doliczeniem kołowania, wznoszenia i zniżania. Na pięciu trasach przykładem jest lekki Phenom 300E, a na dwóch najdłuższych średni Citation XLS+.


Maroko nie należy do Unii ani do strefy Schengen, więc kontrola paszportowa czeka przy wylocie z Polski i po przylocie, a w drodze powrotnej w odwrotnej kolejności. Formalności dotyczą zarówno pasażerów, jak i samego lotu.
Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną. Pierwsza tabela pokazuje ceny lotów do Marrakeszu w klasach średniej, super-średniej i ciężkiej. Klasy lekkiej w niej nie ma, bo z części polskich miast trasa przekracza jej zasięg. Do kwot nie wliczamy cateringu, transferów ani postoju samolotu.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Maroka, lotnisko Marrakesz:
| Miasto wylotu | Odległość | Średni do 9 osób | Super-średni do 10 osób | Ciężki do 14 osób |
|---|---|---|---|---|
| Wrocław (WRO) | 2976 km | od 21 000 EUR 91 000 PLN | od 26 000 EUR 113 000 PLN | od 32 000 EUR 139 000 PLN |
| Szczecin (SZZ) | 3053 km | od 21 000 EUR 91 000 PLN | od 26 000 EUR 113 000 PLN | od 32 000 EUR 139 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 3062 km | od 21 000 EUR 91 000 PLN | od 26 000 EUR 113 000 PLN | od 32 000 EUR 139 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 3064 km | od 21 000 EUR 91 000 PLN | od 26 000 EUR 113 000 PLN | od 32 000 EUR 139 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 3081 km | od 21 000 EUR 91 000 PLN | od 26 000 EUR 113 000 PLN | od 33 000 EUR 143 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 3171 km | od 22 000 EUR 95 000 PLN | od 27 000 EUR 117 000 PLN | od 33 000 EUR 143 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 3221 km | od 22 000 EUR 95 000 PLN | od 27 000 EUR 117 000 PLN | od 34 000 EUR 147 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 3275 km | od 22 000 EUR 95 000 PLN | od 28 000 EUR 121 000 PLN | od 34 000 EUR 147 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 3286 km | od 22 000 EUR 95 000 PLN | od 28 000 EUR 121 000 PLN | od 34 000 EUR 147 000 PLN |
| Lublin (LUZ) | 3325 km | od 22 000 EUR 95 000 PLN | od 28 000 EUR 121 000 PLN | od 35 000 EUR 152 000 PLN |
Ceny lotów prywatnych z Warszawy do lotnisk regionalnych:
| Kierunek z Warszawy | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena orientacyjna |
|---|---|---|---|---|
| Tanger | 2795 km | Citation XLS+ | 3:52 h | od 19 500 EUR 84 000 PLN |
| Fez | 2896 km | Citation XLS+ | 3:59 h | od 20 000 EUR 87 000 PLN |
| Rabat | 2987 km | Citation XLS+ | 4:06 h | od 21 000 EUR 91 000 PLN |
| Warzazat | 3271 km | Challenger 350 | 4:13 h | od 28 000 EUR 121 000 PLN |
| Essaouira | 3388 km | Challenger 350 | 4:21 h | od 29 000 EUR 126 000 PLN |
| Agadir | 3467 km | Challenger 350 | 4:26 h | od 29 000 EUR 126 000 PLN |
Druga tabela pokazuje loty z Warszawy do innych lotnisk. Tanger, Fez i Rabat leżą bliżej, a lot do nich samolotem Citation XLS+ kosztuje od 19 500 do 21 000 EUR, czyli mniej niż odrzutowiec średni do Marrakeszu. Warzazat, Essaouira i Agadir leżą ponad 3200 km od Warszawy, więc przykładem jest super-średni Challenger 350, a cena wynosi od 28 000 do 29 000 EUR. O kosztach decyduje więc przede wszystkim to, czy cel leży na północy kraju, czy na południe od Marrakeszu.
Ostateczna kwota zależy też od tego, gdzie stoi wolna maszyna, bo jej dolot wchodzi do rachunku, oraz od długości pobytu. Lot do Maroka i powrót tego samego dnia zwykle przekraczają czas pracy jednej załogi, więc przy krótkim wyjeździe wyceniamy nocleg pilotów albo drugą załogę.

Z polskich portów do Marrakeszu jest od 2976 do 3325 km, a do Agadiru jeszcze dalej. To granica zasięgu odrzutowca lekkiego, dlatego o wyborze klasy decydują zarówno liczba osób, jak i miasto wylotu.
| Klasa | Pasażerowie | Zasięg | Co obsłuży w Maroku |
|---|---|---|---|
| Very light jet | 4-6 | do 2800 km | do Tangeru z południa Polski na granicy zasięgu, dalej z międzylądowaniem; dobry na odcinki krajowe |
| Light jet | 6-8 | do 3100 km | Tanger, Fez i Rabat bez lądowania; do Marrakeszu tylko z zachodniej i południowej Polski |
| Midsize | 7-9 | do 4600 km | każde marokańskie lotnisko bez lądowania; od tej klasy zaczyna się tabela |
| Super midsize | 8-10 | do 6500 km | dziesięć osób z bagażem albo dalekie lotniska na południu, jak Agadir i Warzazat |
| Heavy jet | 10-14 | 7400-9500 km | wesela i wyjazdy firmowe do czternastu osób; duży luk na bagaż i sprzęt |
| Ultra long range | 12-19 | powyżej 11 000 km | nie skraca lotu z Polski; ma sens przy dalszej podróży z Maroka do obu Ameryk |

Marrakesz leży w środku kraju, więc stąd najłatwiej dotrzeć do wybrzeża Atlantyku, do miast królewskich na północy i na pustynię za Atlasem. Przejazd samochodem, zwłaszcza przez Atlas, trwa długo, a samolotem większość odcinków zajmuje godzinę.
| Kierunek z Marrakeszu | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena orientacyjna |
|---|---|---|---|---|
| Warzazat | 130 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Essaouira | 158 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Agadir | 194 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Casablanca | 200 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Rabat | 297 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Fez | 385 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Tanger | 498 km | Citation M2 | 1:10 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
Maroko ma kilkanaście lotnisk międzynarodowych, a prawie wszystkie prowadzi państwowe przedsiębiorstwo ONDA. Odrzutowce z Polski lądują najczęściej w Marrakeszu i Casablance, rzadziej w Rabacie, Tangerze, Fezie i Agadirze. Szczegóły dotyczące Menary i dojazdu do riadów opisujemy na stronie prywatnego odrzutowca do Marrakeszu.

Lotnisko leży na południowy zachód od miasta, około 5 km od medyny, na wysokości 471 m. Pracuje całą dobę, a pasażerów lotów prywatnych obsługuje osobny terminal lotnictwa biznesowego z odprawą na miejscu.
| Droga startowa | jedna, 10/28, o długości 3100 m, z podejściem ILS |
| Godziny pracy | całodobowo; przylot w nocy wymaga wcześniejszej zgody portu |
| Obsługa lotnictwa biznesowego | terminal lotnictwa biznesowego, w nim między innymi FBO Jetex z odprawą paszportową i celną oraz salonem; agent obsługi obowiązkowy |
| Sloty | wymagane przy każdym przylocie i wylocie, port koordynowany |
| Formalności | port wejścia z kontrolą paszportową i celną w obu kierunkach |
| Dojazd | około 5 km do medyny; samochód dowozi pasażerów do bramy albo do granicy strefy, w którą wolno wjechać |
Casablanca Mohammed V (CMN | GMMN) leży około 30 km na południe od miasta. Ma dwie równoległe drogi startowe po około 3700 m, pracuje całą dobę i jest portem koordynowanym, więc slot jest obowiązkowy. To główne lotnisko kraju i baza Royal Air Maroc, a przy spotkaniach w stolicy gospodarczej Maroka najwygodniejszy port. Lot z Katowic trwa 4:09 h.
Rabat-Salé (RBA | GMME) leży około 7 km na północny wschód od Rabatu. Ma drogę startową o długości około 3500 m i dzieli teren z bazą wojskową. Slot jest wymagany, a każdy przylot nocny wymaga wcześniejszej zgody. Przy spotkaniach w stolicy ten port pozwala uniknąć przejazdu z Casablanki.
Z Warszawy do Rabatu Citation XLS+ leci 4:06 h, a lot kosztuje od 21 000 EUR. Lot do Casablanki wyceniamy na zapytanie, a z Marrakeszu odcinek do Casablanki kosztuje od 5000 EUR.

Tanger Ibn Battuta (TNG | GMTT) leży około 11 km na południowy zachód od miasta. Główna droga startowa ma około 3500 m, lotnisko pracuje całą dobę i wymaga slotu. Spośród lotnisk w naszych tabelach to ono leży najbliżej Polski: z Krakowa lot trwa 3:48 h, a z Warszawy samolotem Citation XLS+ 3:52 h. Lotnisko przydaje się też przy wyjeździe do Asili na wybrzeżu Atlantyku i do Szafszawan w górach Rif.
Fez Saïss (FEZ | GMFF) leży około 13 km na południe od miasta. Ma drogę startową o długości około 3200 m, pracuje całą dobę i nie wymaga slotu. Stąd najbliżej do medyny w Fezie, do Meknesu i do Ifrane w Atlasie Średnim. Z Rzeszowa lot trwa 4:05 h.
Agadir Al Massira (AGA | GMAD) leży około 19 km na południowy wschód od miasta. Ma drogę startową o długości około 3200 m, pracuje całą dobę, a obsługa przez agenta jest obowiązkowa. Lotnisko obsługuje hotele w Agadirze i na wybrzeżu na północ od miasta, a z Poznania lot trwa 4:25 h.
Essaouira Mogador (ESU | GMMI) leży około 18 km na południe od miasta i ma drogę startową o długości około 2600 m. Wieża pracuje za dnia, a w innych godzinach na zamówienie, więc godzinę przylotu potwierdzamy przy konkretnej dacie. Warzazat (OZZ | GMMZ) leży około 2 km od miasta i ma drogę startową o długości 3000 m. Oba porty mają odprawę graniczną i wymagają slotu.
W Marrakeszu obsługa przez agenta jest obowiązkowa, a na innych lotniskach i tak z niej korzystamy, bo agent składa wniosek o zgodę na lot, zamawia slot i prowadzi pasażerów przez odprawę. Listę pasażerów z numerami paszportów przekazujemy mu przed wylotem z Polski.
Transfer zamawiamy razem z lotem. Do większości riadów w medynie Marrakeszu i Fezu samochód nie dojedzie, więc kierowca zatrzymuje się przy najbliższej bramie, a bagaż jedzie na ręcznym wózku. Przy hotelach poza medyną, w Palmeraie czy nad oceanem, auto podjeżdża pod same drzwi.
Latem w Marrakeszu średnia temperatura maksymalna przekracza 37 stopni, więc przylot i transfer planujemy rano albo wieczorem. Na wybrzeżu Atlantyku jest chłodniej. Catering zamawiamy przez agenta, zwykle z dobowym wyprzedzeniem.
Przy powrocie do Polski obowiązują unijne limity bezcłowe: między innymi litr mocnego alkoholu, 200 papierosów i inne towary do wartości 430 EUR na osobę. Droższe zakupy z suków, na przykład dywany, trzeba zgłosić celnikom na lotnisku przylotu.
Podróż z psem lub kotem do Maroka wymaga więcej przygotowań niż lot w obrębie Unii. Trudniejszy jest powrót, bo Maroka nie ma na unijnej liście krajów, z których zwierzę wraca bez badania przeciwciał wścieklizny. Formalności trzeba więc zacząć kilka tygodni przed wyjazdem.
W samolocie zwierzę leci w kabinie razem z właścicielem. Warunki ustala operator maszyny: część flot wymaga transportera albo maty, część dolicza sprzątanie kabiny, a duże psy przyjmuje tylko w wybranych samolotach. Przy zapytaniu prosimy o gatunek, rasę i wagę zwierzęcia. Latem przejazd z lotniska w Marrakeszu planujemy na chłodniejszą porę dnia, a przy locie trwającym około czterech godzin pytamy, kiedy zwierzę powinno dostać wodę i jedzenie.

Maroko jest celem przez cały rok, ale najwięcej przylotów przypada na wiosnę, jesień i koniec roku. Latem w głębi kraju jest bardzo gorąco, a wybrzeże Atlantyku pozostaje chłodniejsze.

Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Zgłoszenie przyjmujemy telefonicznie, mailem albo przez formularz. Do wyceny wystarczą trasa, data, liczba pasażerów i orientacyjna godzina. Warianty z cenami przesyłamy zwykle w ciągu pół godziny. Przy locie do Maroka pytamy od razu o miasta i adresy noclegów, numery paszportów pasażerów i planowaną godzinę przylotu, bo od nich zależą zgoda na lot i dobór lotniska.
Do Marrakeszu najtaniej z Wrocławia, Szczecina, Katowic, Poznania i Krakowa: od 21 000 EUR, czyli 91 000 PLN, odrzutowcem średnim dla dziewięciu osób. Z Warszawy ta sama klasa kosztuje od 22 000 EUR, super-średnia od 28 000 EUR, a ciężka od 34 000 EUR.
Na północ kraju jest taniej: z Warszawy do Tangeru od 19 500 EUR, do Fezu od 20 000 EUR. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę.
Nie, na pobyt turystyczny do 90 dni Polacy nie potrzebują wizy. Potrzebny jest jednak paszport ważny co najmniej przez cały planowany pobyt, bo dowodu osobistego marokańska straż graniczna nie przyjmuje.
Kontrola paszportowa odbywa się przy wylocie z Polski i po przylocie do Maroka. W Marrakeszu pasażerowie lotów prywatnych przechodzą ją w terminalu lotnictwa biznesowego.
Przy wypoczynku, zwiedzaniu medyny i weselu w Palmeraie wybieramy Marrakesz, bo lotnisko leży około 5 km od medyny. Casablanca jest wygodniejsza przy spotkaniach w mieście i przy programie obejmującym Rabat.
Oba porty pracują całą dobę i wymagają slotu. Odcinek między nimi trwa godzinę i kosztuje od 5000 EUR, więc łatwo połączyć je w jednym wyjeździe.
Od 3:48 h z Krakowa do Tangeru do 4:27 h z Gdańska do Marrakeszu. Z Wrocławia do Marrakeszu lot trwa 4:16 h, z Katowic do Casablanki 4:09 h, a z Warszawy do Rabatu 4:17 h.
Po wylądowaniu zegarek cofamy o godzinę zimą i o dwie godziny, gdy w Polsce obowiązuje czas letni.
Tak. Oba lotniska mają odprawę graniczną. Z Poznania do Agadiru lot trwa 4:25 h, a z Warszawy lot do Agadiru i Essaouiry Challengerem 350 kosztuje od 29 000 EUR.
W Essaouirze wieża pracuje za dnia, a w innych godzinach na zamówienie, więc godzinę przylotu potwierdzamy przy konkretnej dacie. Agadir pracuje całą dobę.
Może, ale dokumenty na powrót trzeba przygotować przed wylotem. Maroka nie ma na unijnej liście krajów zwolnionych z badania, więc potrzebny jest wynik testu na przeciwciała wścieklizny wpisany do paszportu zwierzęcia.
Maroko wymaga mikroczipa wszczepionego przed szczepieniem i świadectwa zdrowia wystawionego krótko przed wylotem. W samolocie zwierzę leci w kabinie, a warunki ustala operator.
Tak, to częsty program: kilka dni w Marrakeszu i przelot do Malagi albo na Wyspy Kanaryjskie. Szczegóły podajemy na stronach lotów prywatnych do Malagi i lotów na Teneryfę.
Przy locie z Maroka do Hiszpanii kontrola paszportowa odbywa się na pierwszym lotnisku w strefie Schengen, a do Polski wraca się już bez odprawy granicznej.
Tylko z zezwoleniem uzyskanym przed wyjazdem. Dron, którego pasażer nie zgłosi celnikom po przylocie, może zostać skonfiskowany.
Dlatego przed wylotem pytamy pasażerów o drony i radzimy zostawić je w Polsce, jeśli nie ma na nie zezwolenia.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.