Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski do Uzbekistanu?

Do Taszkentu najtaniej z Lublina, Rzeszowa i Warszawy: od 31 000 EUR, czyli 134 000 PLN, odrzutowcem super-średnim. Maszyna ciężka kosztuje od 38 000 EUR z Lublina i Rzeszowa, a ultradługiego zasięgu od 55 000 EUR z Lublina. Do zachodniego Uzbekistanu jest taniej: z Warszawy do Nukusu od 26 000 EUR. Kwoty liczone są po linii prostej, więc dłuższa trasa z objazdem i ewentualne tankowanie podnoszą cenę w ofercie.

Czy obywatel Polski potrzebuje wizy do Uzbekistanu?

Nie, przy pobycie do 30 dni. Potrzebny jest paszport, dowód osobisty nie wystarcza. Pobyt trzeba zarejestrować w ciągu trzech dni od wjazdu. Przy noclegu w hotelu robi to hotel, w mieszkaniu prywatnym gospodarz.

Ile naprawdę trwa lot z Polski do Taszkentu?

W naszym zestawieniu z Gdańska 5:00 h, a z Wrocławia 5:09 h. To czasy po linii prostej, która biegnie nad Białorusią lub Ukrainą i nad Rosją. Samolot omija je od południa, przez Rumunię, Morze Czarne, Kaukaz, Morze Kaspijskie i Turkmenistan albo zachodni Kazachstan, więc lot trwa dłużej. Rzeczywisty czas i ewentualny postój na tankowanie podajemy w ofercie.

Czy można polecieć prosto do Samarkandy?

Tak. Lotnisko w Samarkandzie przyjmuje loty z zagranicy, ma drogę startową o długości około 3100 m, a odprawa graniczna odbywa się na miejscu. Z Katowic lot trwa w naszym zestawieniu 5:10 h. Przy programie obejmującym też Taszkent lot krajowy między tymi miastami trwa 1:00 h i kosztuje od 5000 EUR.

Jak dolecieć do Chiwy?

Najbliższe lotnisko to Urgencz, około 30 km od Chiwy. Z Warszawy lot Challengerem 350 trwa 4:07 h i kosztuje od 27 000 EUR, a z Taszkentu 1:29 h, od 6000 EUR. Z lotniska do starego miasta w Chiwie jedzie się samochodem. Transfer zamawiamy razem z lotem.

Czy samolot może po drodze zatankować?

Tak. Phenom 300E i Citation XLS+ z naszego zestawienia tras muszą zatankować w drodze do Uzbekistanu. Challenger 350 robi to zwykle tylko przy pełnej kabinie albo wietrze czołowym. Port tankowania wybiera się blisko trasy, w Turcji, na Kaukazie albo nad Morzem Kaspijskim. Pasażerowie zostają wtedy zwykle na pokładzie, a paszporty sprawdza się dopiero w Uzbekistanie.

Czy pies może wrócić z Uzbekistanu do Polski bez kwarantanny?

Tak, jeśli przed wyjazdem zrobiono badanie przeciwciał przeciw wściekliźnie z wynikiem co najmniej 0,5 j.m./ml i wpisano je do paszportu zwierzęcia. Powrót planujemy na lotnisko z punktem kontroli dla podróżnych ze zwierzętami, na przykład w Warszawie, Krakowie albo Katowicach.

Codziennie od 08:00 do 23:30

+357 96407410

Loty prywatne na terenie całej Europy i Polski

Oddzwaniać

Adresy biur

Nasze usługi

Prywatny odrzutowiec do Uzbekistanu

Organizujemy loty prywatne do Uzbekistanu z polskich lotnisk, dobierając maszynę spośród około 6500 odrzutowców dostępnych u operatorów. Najczęściej lądujemy w Taszkencie i w Samarkandzie, ale samolot doleci też prosto do Buchary, Urgenczu przy Chiwie, Nukusu, Termezu czy Namanganu. W naszym zestawieniu najkrótszy lot, z Rzeszowa do Nukusu, trwa 4:16 h, a najdłuższy, z Katowic do Samarkandy, 5:10 h.

Te czasy policzono jednak po linii prostej, która biegnie nad Białorusią lub Ukrainą i nad Rosją. Operatorzy z Unii nie latają nad Białorusią i Rosją, a nad Ukrainą ruch cywilny jest wstrzymany, więc samolot leci łukiem przez rejon Morza Czarnego, Kaukaz i Morze Kaspijskie. Rzeczywisty lot jest dłuższy, a mniejsze odrzutowce tankują po drodze. Na miejscu formalności są proste: Polak wjeżdża bez wizy na krótki pobyt.

Taszkent i Samarkanda

W Taszkencie odrzutowce biznesowe lądują na lotnisku Taszkent-Wschód (Tashkent East), na które przeniesiono ruch lotnictwa biznesowego z portu głównego. Samarkanda ma drogę startową około 3100 m, pracuje całą dobę i przyjmuje ruch międzynarodowy z odprawą celną i graniczną, więc samolot z Polski może wylądować od razu w Samarkandzie.

Bez wizy na 30 dni

Obywatel Polski wjeżdża do Uzbekistanu na paszport, bez wizy, na pobyt do 30 dni. Pobyt trzeba zarejestrować, ale przy noclegu w hotelu robi to hotel, bez udziału gościa.

Trasa z objazdem

Operatorzy z Unii omijają Białoruś i Rosję, a nad Ukrainą ruch cywilny jest wstrzymany. Samolot leci przez Rumunię, Morze Czarne, Kaukaz i Morze Kaspijskie, a potem nad Turkmenistanem lub zachodnim Kazachstanem, więc lot trwa dłużej niż w zestawieniu.

Termez przy granicy

Termez leży nad Amu-darią, na granicy z Afganistanem. Dla przestrzeni Afganistanu EASA wydaje biuletyn o strefie konfliktu, więc operator planuje podejście i odlot z Termezu tak, by w nią nie wchodzić.

Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.

prywatny odrzutowiec na lotnisku w taszkencie

Dlaczego warto przylecieć tu prywatnie

Najcenniejsze zabytki Uzbekistanu leżą w kilku miastach oddalonych od siebie o setki kilometrów pustyni i stepu. Prywatny samolot pozwala połączyć je w jednym wyjeździe, bez rozkładów pociągów i rejsów krajowych.

Jedwabny Szlak w kilka dni

Z Taszkentu do Samarkandy jest 260 km, do Buchary 438 km, a do Urgenczu, skąd do Chiwy jedzie się samochodem, 721 km. Każdy z tych odcinków trwa od 1:00 h do 1:29 h i kosztuje od 5000 do 6000 EUR.

Prosto do Samarkandy

Lotnisko w Samarkandzie przyjmuje loty z zagranicy, więc odprawa graniczna odbywa się na miejscu, bez lądowania w stolicy. Z Katowic leci się tu w naszym zestawieniu 5:10 h.

Zachód kraju bliżej Polski

Nukus i Urgencz leżą najbliżej Polski ze wszystkich portów w kraju. Z Warszawy do Nukusu jest 3063 km, a lot Challengerem 350 kosztuje od 26 000 EUR, wyraźnie mniej niż do Taszkentu.

Różnica czasu

W Uzbekistanie zimą jest o cztery godziny później niż w Polsce, latem o trzy, bo kraj nie zmienia czasu. Wylot dobieramy tak, żeby lądowanie wypadło o rozsądnej porze czasu miejscowego.

Przy wyjeździe służbowym liczy się też to, że samolot czeka na pasażerów. Spotkania w Taszkencie i wizyta w zakładzie w Kotlinie Fergańskiej czy w Termezie mieszczą się wtedy w jednym programie, bez noclegu na trasie.

Wyślij nam swój numer telefonu, a my oddzwonimy

Ile trwa lot z Polski

Czasy podajemy dla siedmiu tras z polskich miast do sześciu uzbeckich lotnisk, od Nukusu na zachodzie po Taszkent. Liczymy je po ortodromie, z doliczeniem kołowania, wznoszenia i zniżania. Do Nukusu przyjęliśmy odrzutowiec lekki Phenom 300E, do Urgenczu, Buchary i Samarkandy średni Citation XLS+, a do Termezu i Taszkentu odrzutowiec super-średni Challenger 350.

kabina odrzutowca w locie nad pustynią

Rzeszów - Nukus (RZE | EPRZ ⟶ NCU | UZNN), czas podróży wynosi około 4:16 h samolotem Phenom 300E, odległość to 1606 nm / 2975 km.
Poznań - Urgencz (POZ | EPPO ⟶ UGC | UZNU), czas podróży wynosi około 4:41 h samolotem Citation XLS+, odległość to 1875 nm / 3472 km.
Kraków - Buchara (KRK | EPKK ⟶ BHK | UZSB), czas podróży wynosi około 4:53 h samolotem Citation XLS+, odległość to 1965 nm / 3639 km.
Warszawa - Termez (WAW | EPWA ⟶ TMJ | UZST), czas podróży wynosi około 4:58 h samolotem Challenger 350, odległość to 2124 nm / 3934 km.
Gdańsk - Taszkent (GDN | EPGD ⟶ TAS | UZTT), czas podróży wynosi około 5:00 h samolotem Challenger 350, odległość to 2140 nm / 3963 km.
Wrocław - Taszkent (WRO | EPWR ⟶ TAS | UZTT), czas podróży wynosi około 5:09 h samolotem Challenger 350, odległość to 2206 nm / 4086 km.
Katowice - Samarkanda (KTW | EPKT ⟶ SKD | UZSS), czas podróży wynosi około 5:10 h samolotem Citation XLS+, odległość to 2091 nm / 3872 km.

Najkrótszy w zestawieniu jest lot z Rzeszowa do Nukusu: 2975 km i 4:16 h. Z Poznania do Urgenczu leci się 4:41 h, z Gdańska do Taszkentu 5:00 h, a najdłużej, 5:10 h, z Katowic do Samarkandy. Każda z tych linii prostych przecina Białoruś albo Ukrainę, a potem Rosję. Na rzeczywistej trasie samolot leci nad Słowacją lub Węgrami i Rumunią, przecina Morze Czarne, mija Gruzję lub wschodnią Turcję i Azerbejdżan, a za Morzem Kaspijskim kontynuuje lot nad Turkmenistanem albo zachodnim Kazachstanem. Operator omija przestrzenie Iranu i Afganistanu, objęte biuletynami EASA o strefach konfliktu. Droga jest wyraźnie dłuższa od ortodromy, dlatego Phenom 300E i Citation XLS+ muszą zatankować po drodze, a dokładny czas lotu podajemy w ofercie, gdy operator wyznaczy trasę.

registan w samarkandzie z lotu ptaka

Formalności: wjazd, rejestracja i zgoda na lot

Uzbekistan nie należy do Unii ani do strefy Schengen, ale dla obywateli Polski wjazd na krótki pobyt jest prosty. Więcej czasu wymaga przygotowanie lotu: zgoda na przylot i zgody państw na trasie objazdu.

Paszport i 30 dni

Polak wjeżdża bez wizy na pobyt do 30 dni. Potrzebny jest paszport, dowód osobisty nie wystarcza. Przy dłuższym pobycie potrzebna jest wiza, a zasady dla pasażerów z innym obywatelstwem sprawdzamy osobno.

Rejestracja pobytu

Cudzoziemiec musi zarejestrować pobyt w ciągu trzech dni od przekroczenia granicy. Przy noclegu w hotelu robi to hotel, w mieszkaniu prywatnym gospodarz. Rejestrację sprawdza się przy wyjeździe z kraju, dlatego od razu pytamy o miejsca noclegu.

Zgoda na przylot

Lot nieregularny zagranicznej maszyny wymaga zgody uzbeckich władz lotniczych. Wniosek składa operator przez agenta obsługi, a w tym regionie przyjmuje się na to zwykle około pięciu dni roboczych.

Pierwsze lądowanie

Samolot z zagranicy ląduje najpierw na lotnisku z kontrolą graniczną i celną. Taszkent i Samarkanda przyjmują takie loty na co dzień, a przy portach regionalnych dostępność odprawy potwierdzamy dla konkretnej daty.

Ceny lotów do Uzbekistanu

Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną. Pierwsza tabela pokazuje ceny lotu do Taszkentu w trzech klasach: super-średniej, ciężkiej i ultradługiego zasięgu. Kwoty liczone są po linii prostej, więc nie zawierają wydłużenia trasy ani postoju na tankowanie.

Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Uzbekistanu, lotnisko Taszkent:

Miasto wylotu	Odległość	Super-średni do 10 osób	Ciężki do 14 osób	Ultradługi zasięg do 19 osób
Lublin (LUZ)	3680 km	od 31 000 EUR 134 000 PLN	od 38 000 EUR 165 000 PLN	od 55 000 EUR 238 000 PLN
Rzeszów (RZE)	3733 km	od 31 000 EUR 134 000 PLN	od 38 000 EUR 165 000 PLN	od 60 000 EUR 260 000 PLN
Warszawa (WAW)	3798 km	od 31 000 EUR 134 000 PLN	od 39 000 EUR 169 000 PLN	od 60 000 EUR 260 000 PLN
Kraków (KRK)	3893 km	od 32 000 EUR 139 000 PLN	od 40 000 EUR 173 000 PLN	od 60 000 EUR 260 000 PLN
Katowice (KTW)	3939 km	od 32 000 EUR 139 000 PLN	od 40 000 EUR 173 000 PLN	od 60 000 EUR 260 000 PLN
Gdańsk (GDN)	3963 km	od 32 000 EUR 139 000 PLN	od 40 000 EUR 173 000 PLN	od 60 000 EUR 260 000 PLN
Bydgoszcz (BZG)	3997 km	od 33 000 EUR 143 000 PLN	od 40 000 EUR 173 000 PLN	od 60 000 EUR 260 000 PLN
Poznań (POZ)	4078 km	od 33 000 EUR 143 000 PLN	od 41 000 EUR 178 000 PLN	od 60 000 EUR 260 000 PLN
Wrocław (WRO)	4086 km	od 33 000 EUR 143 000 PLN	od 41 000 EUR 178 000 PLN	od 60 000 EUR 260 000 PLN
Szczecin (SZZ)	4199 km	od 34 000 EUR 147 000 PLN	od 42 000 EUR 182 000 PLN	od 65 000 EUR 282 000 PLN

Najtaniej jest z Lublina, Rzeszowa i Warszawy: odrzutowiec super-średni od 31 000 EUR, czyli 134 000 PLN. Z Krakowa, Katowic i Gdańska ta klasa kosztuje od 32 000 EUR, z Bydgoszczy, Poznania i Wrocławia od 33 000 EUR, a ze Szczecina od 34 000 EUR. Odrzutowiec ciężki to od 38 000 EUR z Lublina i Rzeszowa do 42 000 EUR ze Szczecina. Maszyna ultradługiego zasięgu kosztuje od 55 000 EUR z Lublina, 60 000 EUR z większości miast i 65 000 EUR ze Szczecina.

Ceny lotów prywatnych z Warszawy do lotnisk regionalnych:

Kierunek z Warszawy	Odległość	Przykładowy odrzutowiec	Czas lotu	Cena orientacyjna
Nukus	3063 km	Challenger 350	3:58 h	od 26 000 EUR 113 000 PLN
Urgencz	3189 km	Challenger 350	4:07 h	od 27 000 EUR 117 000 PLN
Buchara	3569 km	Challenger 350	4:33 h	od 30 000 EUR 130 000 PLN
Termez	3934 km	Challenger 350	4:58 h	od 32 000 EUR 139 000 PLN
Namangan	3971 km	Challenger 350	5:01 h	od 32 000 EUR 139 000 PLN

Druga tabela pokazuje loty z Warszawy Challengerem 350 do pozostałych portów. Najtańsze są Nukus, od 26 000 EUR, i Urgencz, od 27 000 EUR, bo leżą na zachodzie kraju. Buchara kosztuje od 30 000 EUR, a Termez i Namangan od 32 000 EUR. Przy wyjeździe do Chiwy albo Buchary przylot bezpośredni jest więc tańszy od lądowania w Taszkencie i dalszego lotu krajowego.

Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych

Turbośmigłowe od 1000 € / godzina

Małe odrzutowce od 1700 € / godzina

Lekkie odrzutowce od 2300 € / godzina

Średnie odrzutowce od 3400 € / godzina

Super średnie odrzutowce od 5100 € / godzina

Ciężkie odrzutowce od 5600 € / godzina

Odrzutowce dalekiego zasięgu od 6500 € / godzina

Odrzutowce ultradalekiego zasięgu od 11 000 € / godzina

Ostateczna cena zależy od trasy wyznaczonej przez operatora, od ewentualnego tankowania po drodze i od tego, gdzie stoi wolna maszyna. Przy wyjeździe obejmującym kilka miast zatrzymujemy jedną maszynę na cały program i porównujemy to z wariantem, w którym samolot wraca do Europy i przylatuje ponownie.

pasażerowie przy schodach odrzutowca

Klasy maszyn: pasażerowie i zasięg

Z polskich portów do Taszkentu jest od 3680 do 4199 km po ortodromie, a trasa z objazdem jest znacznie dłuższa. Do zachodniego Uzbekistanu wystarczy mniejsza maszyna z tankowaniem, do Taszkentu i Kotliny Fergańskiej bez postoju leci zwykle dopiero odrzutowiec super-średni.

Klasa	Pasażerowie	Zasięg	Co obsłuży w Uzbekistanie
Very light jet	4-6	do 2800 km	loty krajowe z Taszkentu do Samarkandy, Buchary czy Namanganu; z Polski nie leci
Light jet	6-8	do 3100 km	z Polski do Nukusu z tankowaniem po drodze; wygodny na trasy krajowe
Midsize	7-9	do 4600 km	do Nukusu i Urgenczu bez postoju tylko modele o większym zasięgu; Citation XLS+ tankuje po drodze
Super midsize	8-10	do 6500 km	do Taszkentu, Samarkandy i Termezu zwykle bez postoju przy umiarkowanym obciążeniu
Heavy jet	10-14	7400-9500 km	do czternastu osób bez postoju, z zapasem paliwa na objazd i powrót pod wiatr
Ultra long range	12-19	powyżej 11 000 km	nie skraca lotu z Polski; od 55 000 EUR z Lublina, ma sens przy dalszej podróży

Co wchodzi w cenę, a co nie. Kwota obejmuje czarter z załogą, paliwo, opłaty lotniskowe i obsługę naziemną w Polsce i w Uzbekistanie oraz opłaty nawigacyjne za przelot nad państwami na trasie. Osobno doliczamy opłaty za zgody na przylot, obsługę w porcie tankowania, jeśli postój jest potrzebny, a także catering, transfer, postój samolotu i hotel dla załogi. Rejestracja pobytu nie wchodzi w zakres czarteru. Wszystkie pozycje pokazujemy w ofercie osobno.

wnętrze odrzutowca klasy super-średniej

Loty wewnątrz kraju

Uzbekistan ciągnie się od Morza Aralskiego po Kotlinę Fergańską, a jego najsłynniejsze miasta dzielą setki kilometrów. Samolot zamienia całodzienną podróż lądem w lot trwający od godziny do nieco ponad półtorej godziny.

Kierunek z Taszkentu	Odległość	Przykładowy odrzutowiec	Czas lotu	Cena orientacyjna
Namangan	193 km	Citation M2	1:00 h	od 5000 EUR 22 000 PLN
Samarkanda	260 km	Citation M2	1:00 h	od 5000 EUR 22 000 PLN
Buchara	438 km	Citation M2	1:05 h	od 5000 EUR 22 000 PLN
Termez	473 km	Citation M2	1:08 h	od 5500 EUR 24 000 PLN
Urgencz	721 km	Citation M2	1:29 h	od 6000 EUR 26 000 PLN
Nukus	811 km	Citation M2	1:37 h	od 6500 EUR 28 000 PLN

Najbliżej Taszkentu leżą Namangan, 193 km, i Samarkanda, 260 km, a lot do każdego z nich mieści się w godzinie i kosztuje od 5000 EUR. Do Buchary jest 438 km i 1:05 h, również od 5000 EUR, do Termezu 473 km i 1:08 h, od 5500 EUR. Najdalej leżą Urgencz, 721 km, 1:29 h i od 6000 EUR, oraz Nukus, 811 km, 1:37 h i od 6500 EUR. Czy odcinek krajowy może wykonać ten sam zagraniczny samolot, którym przylecieliście z Polski, sprawdzamy przed rezerwacją, a w razie potrzeby zlecamy go przewoźnikowi miejscowemu.

Jak zarezerwować prywatny samolot?

1.Zapytanie o lot
2.Oferta handlowa
3.Wybór samolotu lub helikoptera
4.Zawarcie umowy i płatność
5.Lot o wyznaczonej godzinie

Lotniska dla prywatnych odrzutowców

Odrzutowce z Polski lądują najczęściej w Taszkencie i w Samarkandzie. Buchara, Urgencz i Nukus obsługują zachód kraju i szlak zabytkowych miast, Termez południe przy granicy z Afganistanem, a Namangan Kotlinę Fergańską. Wszystkie te porty mają drogi startowe o długości około 3000 m lub więcej.

lotnisko w samarkandzie

Taszkent, lotnisko im. Islama Karimowa (TAS | UZTT)

Główne lotnisko kraju leży w granicach Taszkentu, około 6 km na południe od centrum, na wysokości około 430 m. Obsługuje większość ruchu międzynarodowego w Uzbekistanie, ale ruch lotnictwa biznesowego przeniesiono z niego na lotnisko Taszkent-Wschód, więc tam lądują prywatne odrzutowce, a warunki przylotu potwierdzamy przy konkretnej dacie.

Drogi startowe	dwie: 08L/26R o długości około 4000 m i 08R/26L o długości około 3900 m
Odprawa	kontrola celna i graniczna na miejscu, lotnisko wejścia do kraju
Obsługa lotnictwa biznesowego	loty prywatne obsługuje lotnisko Taszkent-Wschód; obsługa naziemna obowiązkowa, zamawiana przez operatora u agenta
Godziny pracy	całodobowo, wieża także
Formalności	zgoda uzbeckich władz lotniczych, wniosek składa operator przez agenta
Dojazd do centrum	około 6 km, w granicach miasta

Samarkanda (SKD | UZSS)

Lotnisko w Samarkandzie leży na północnym skraju miasta, na wysokości około 680 m. Ma drogę startową o długości około 3100 m i przyjmuje loty z zagranicy, więc samolot z Polski może tu wylądować bez wcześniejszego lądowania w stolicy.

Do Registanu i zabytków dawnej stolicy Timura jedzie się z lotniska krótko. Z Taszkentu jest 260 km, a lot krajowy trwa 1:00 h i kosztuje od 5000 EUR.

mury starego miasta w chiwie

Buchara, Urgencz i Nukus

Buchara (BHK | UZSB) ma drogę startową o długości około 3000 m. Z Warszawy jest tu 3569 km, a lot Challengerem 350 kosztuje od 30 000 EUR.

Urgencz (UGC | UZNU) to najbliższe lotnisko dla Chiwy, położonej około 30 km dalej, z zachowanym starym miastem w murach Iczan-Kały. Droga startowa ma ponad 3300 m. Nukus (NCU | UZNN), stolica Karakałpakstanu, ma drogę o długości około 3000 m i leży najbliżej Polski: z Warszawy 3063 km.

Ruch rejsowy w portach regionalnych jest znacznie mniejszy niż w Taszkencie, dlatego godziny pracy i dostępność odprawy granicznej przy pierwszym lądowaniu potwierdzamy przy konkretnej dacie.

Termez i Namangan

Termez (TMJ | UZST) leży na południu, nad Amu-darią, przy granicy z Afganistanem, a droga startowa ma około 3000 m. Ze względu na sąsiedztwo przestrzeni objętej biuletynem EASA operator planuje podejście i odlot z dala od niej.

Namangan (NMA | UZFN) obsługuje Kotlinę Fergańską, najgęściej zaludniony region kraju, który Uzbekistan dzieli z Kirgistanem i Tadżykistanem. Ma drogę startową o długości ponad 3200 m. Z Taszkentu jest tu 193 km, a z Warszawy 3971 km.

Obsługa na miejscu: czego się spodziewać

Obsługę naziemną, paliwo, catering i transfer zamawia operator przez agenta obsługi, który składa też wniosek o zgodę na przylot.

Lato w Uzbekistanie jest gorące i suche, szczególnie w Termezie, Bucharze i na zachodzie kraju. Przy wysokiej temperaturze i pełnym obciążeniu operator może ograniczyć ilość paliwa przy starcie, co na długiej trasie do Polski oznacza czasem tankowanie po drodze.

Zima jest chłodna, w Taszkencie i Samarkandzie zdarzają się przymrozki i śnieg, a na północnym zachodzie mrozy. Przy postoju samolotu trzeba się wtedy liczyć z odladzaniem przed startem.

Pasażerowie przechodzą kontrolę paszportową i celną na lotnisku pierwszego lądowania. Przy lotach krajowych między Taszkentem, Samarkandą i Bucharą ponownej odprawy granicznej nie ma.

Jak planujemy lot. Najpierw ustalamy, które miasta chcecie odwiedzić i w jakiej kolejności, bo od tego zależy port pierwszego lądowania. Potem operator wyznacza trasę omijającą Białoruś, Rosję, Ukrainę i Iran, liczy paliwo dla podanej liczby osób i bagażu, a agent w Uzbekistanie składa wniosek o przylot. Na końcu rezerwujemy postoje, samochody i hotel dla załogi w kolejnych miastach.

Podróż do Uzbekistanu ze zwierzęciem

Uzbekistan nie należy do Eurazjatyckiej Unii Gospodarczej i ma własne przepisy weterynaryjne, a przy powrocie obowiązują zasady unijne dla zwierząt z państw trzecich. Dokumenty trzeba więc przygotować na obie strony podróży.

Dokumenty na wjazd

Pies lub kot potrzebuje świadectwa weterynaryjnego wystawionego w ostatnich dniach przed wylotem i poświadczonego przez urzędowego lekarza weterynarii. Szczepienie przeciw wściekliźnie wykonuje się co najmniej 30 dni i najwyżej 12 miesięcy przed przylotem. Wzór świadectwa potwierdzamy z agentem w Uzbekistanie.

Mikroczip

Zwierzę wracające do Unii musi mieć mikroczip założony przed szczepieniem przeciw wściekliźnie. Numer czipa powinien widnieć we wszystkich dokumentach, także w świadectwie na wjazd do Uzbekistanu.

Badanie krwi na powrót

Uzbekistanu nie ma na unijnej liście państw zwolnionych z badania przeciwciał przeciw wściekliźnie. Wynik co najmniej 0,5 j.m./ml, z krwi pobranej i wpisanej do paszportu przed wyjazdem z Polski, pozwala wrócić bez trzymiesięcznego oczekiwania.

Lotnisko powrotu

Zwierzę z Uzbekistanu wjeżdża do Unii przez punkt wejścia dla podróżnych ze zwierzętami. W Polsce mają go między innymi lotniska Warszawa-Okęcie, Kraków, Gdańsk, Katowice, Poznań i Wrocław, więc tam planujemy lądowanie powrotne.

Na co uważać przy planowaniu. Badanie przeciwciał najlepiej zrobić przed wylotem z Polski, bo przy krwi pobranej poza Unią zwierzę może wrócić dopiero trzy miesiące po pobraniu. Przy tankowaniu po drodze zwierzę zostaje na pokładzie, a przy wyjeździe obejmującym kilka miast sprawdzamy wcześniej, które hotele przyjmują zwierzęta.

W samolocie zwierzę leci w kabinie razem z właścicielem. Warunki ustala operator: część flot wymaga transportera albo maty, część dolicza sprzątanie kabiny, a duże psy przyjmuje tylko w wybranych maszynach. Przy zapytaniu prosimy o gatunek, rasę i wagę zwierzęcia.

pies w kabinie prywatnego odrzutowca

Kiedy lata się najczęściej

Do Uzbekistanu lata się przez cały rok, służbowo głównie do Taszkentu, a turystycznie do miast Jedwabnego Szlaku. O terminie wyjazdu decyduje przede wszystkim temperatura.

Wiosna

Kwiecień i maj to najwygodniejszy czas na zwiedzanie Samarkandy, Buchary i Chiwy. Jest ciepło, ale bez letnich upałów, a hotele przy zabytkach są wtedy dobrze obłożone, więc rezerwujemy je razem z lotem.

Upalne lato

W lipcu i sierpniu w Bucharze, Chiwie i na pustyni temperatura bywa bardzo wysoka. Zwiedzanie przesuwa się wtedy na poranki i wieczory, a samolot przed wejściem pasażerów warto schłodzić.

Jesień

Wrzesień i październik są drugim dobrym okresem na podróż po kraju. Upały słabną, a dni pozostają ciepłe i suche, co sprzyja zwiedzaniu i dojazdom między miastami.

Nawruz i Dzień Niepodległości

Nawruz, święto wiosny, przypada 21 marca, a Dzień Niepodległości 1 września. W te dni urzędy i wiele firm nie pracują, więc spotkania służbowe planujemy na inne terminy.

Jak obniżyć rachunek

Port bliżej celu

Do Nukusu odrzutowiec Challenger 350 z Warszawy kosztuje od 26 000 EUR, do Urgenczu od 27 000 EUR, a do Buchary od 30 000 EUR. Przy wyjeździe do Chiwy czy Buchary to taniej niż przylot do Taszkentu.

Wylot z Lublina, Rzeszowa albo Warszawy

Odrzutowiec super-średni do Taszkentu kosztuje z tych trzech miast od 31 000 EUR, a ze Szczecina od 34 000 EUR. Maszyna ultradługiego zasięgu kosztuje z Lublina od 55 000 EUR, o 5000 EUR mniej niż z Warszawy.

Postój czy osobne odcinki

Przy wyjeździe obejmującym Taszkent, Samarkandę i Bucharę porównujemy dwa warianty. Samolot z Polski czeka przez cały pobyt i wykonuje odcinki krajowe, jeśli uzbeckie przepisy na to pozwalają, albo odcinki krajowe wykonuje mniejsza maszyna, od 5000 EUR za lot.

Puste przeloty

Samoloty, które przywiozły pasażerów do Taszkentu czy Samarkandy, często wracają do Europy bez nikogo na pokładzie. Taki odcinek bywa tańszy nawet o połowę, ale datę i godzinę wyznacza operator.

stare miasto w bucharze o zachodzie słońca

Kalkulator kosztu lotu online

Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.

Rezerwacja lotu

Zgłoszenie przyjmujemy telefonicznie, mailem albo przez formularz. Do wyceny wystarczą trasa, data, liczba pasażerów i orientacyjna godzina. Warianty z cenami przesyłamy zwykle w ciągu pół godziny. Przy locie do Uzbekistanu pytamy od razu o miasta, które chcecie odwiedzić, i ich kolejność, o liczbę osób z bagażem oraz o miejsca noclegu, bo od nich zależy rejestracja pobytu.

Najczęściej zadawane pytania

- Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski do Uzbekistanu?
- Do Taszkentu najtaniej z Lublina, Rzeszowa i Warszawy: od 31 000 EUR, czyli 134 000 PLN, odrzutowcem super-średnim. Maszyna ciężka kosztuje od 38 000 EUR z Lublina i Rzeszowa, a ultradługiego zasięgu od 55 000 EUR z Lublina.
  
  Do zachodniego Uzbekistanu jest taniej: z Warszawy do Nukusu od 26 000 EUR. Kwoty liczone są po linii prostej, więc dłuższa trasa z objazdem i ewentualne tankowanie podnoszą cenę w ofercie.
- Czy obywatel Polski potrzebuje wizy do Uzbekistanu?
- Nie, przy pobycie do 30 dni. Potrzebny jest paszport, dowód osobisty nie wystarcza.
  
  Pobyt trzeba zarejestrować w ciągu trzech dni od wjazdu. Przy noclegu w hotelu robi to hotel, w mieszkaniu prywatnym gospodarz.
- Ile naprawdę trwa lot z Polski do Taszkentu?
- W naszym zestawieniu z Gdańska 5:00 h, a z Wrocławia 5:09 h. To czasy po linii prostej, która biegnie nad Białorusią lub Ukrainą i nad Rosją.
  
  Samolot omija je od południa, przez Rumunię, Morze Czarne, Kaukaz, Morze Kaspijskie i Turkmenistan albo zachodni Kazachstan, więc lot trwa dłużej. Rzeczywisty czas i ewentualny postój na tankowanie podajemy w ofercie.
- Czy można polecieć prosto do Samarkandy?
- Tak. Lotnisko w Samarkandzie przyjmuje loty z zagranicy, ma drogę startową o długości około 3100 m, a odprawa graniczna odbywa się na miejscu. Z Katowic lot trwa w naszym zestawieniu 5:10 h.
  
  Przy programie obejmującym też Taszkent lot krajowy między tymi miastami trwa 1:00 h i kosztuje od 5000 EUR.
- Jak dolecieć do Chiwy?
- Najbliższe lotnisko to Urgencz, około 30 km od Chiwy. Z Warszawy lot Challengerem 350 trwa 4:07 h i kosztuje od 27 000 EUR, a z Taszkentu 1:29 h, od 6000 EUR.
  
  Z lotniska do starego miasta w Chiwie jedzie się samochodem. Transfer zamawiamy razem z lotem.
- Czy samolot może po drodze zatankować?
- Tak. Phenom 300E i Citation XLS+ z naszego zestawienia tras muszą zatankować w drodze do Uzbekistanu. Challenger 350 robi to zwykle tylko przy pełnej kabinie albo wietrze czołowym. Port tankowania wybiera się blisko trasy, w Turcji, na Kaukazie albo nad Morzem Kaspijskim.
  
  Pasażerowie zostają wtedy zwykle na pokładzie, a paszporty sprawdza się dopiero w Uzbekistanie.
- Czy pies może wrócić z Uzbekistanu do Polski bez kwarantanny?
- Tak, jeśli przed wyjazdem zrobiono badanie przeciwciał przeciw wściekliźnie z wynikiem co najmniej 0,5 j.m./ml i wpisano je do paszportu zwierzęcia.
  
  Powrót planujemy na lotnisko z punktem kontroli dla podróżnych ze zwierzętami, na przykład w Warszawie, Krakowie albo Katowicach.

odrzutowiec biznesowy przed startem

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.

Potrzebujesz pomocy?

Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.

Wyślij