Prywatny odrzutowiec do Kazachstanu
Organizujemy loty prywatne do Kazachstanu z polskich lotnisk, dobierając maszynę spośród około 6500 odrzutowców dostępnych u operatorów. Najczęściej lądujemy w Astanie i Ałmaty, ale odrzutowiec doleci też prosto do Atyrau, Aktau, Aktobe, Karagandy, Szymkentu czy Semeju. Z siedmiu tras w zestawieniu czasów lotu najkrótsza, z Krakowa do Aktau, trwa 3:36 h, a najdłuższa, z Katowic do Ałmaty, 5:28 h.
Te czasy policzono jednak po linii prostej, która biegnie nad Białorusią lub Ukrainą i nad Rosją. Operatorzy z Unii Europejskiej nie latają nad Białorusią i Rosją, a nad Ukrainą ruch cywilny jest wstrzymany, więc samolot leci łukiem na południe, przez rejon Morza Czarnego, Kaukaz i Morze Kaspijskie. Rzeczywisty lot jest dłuższy, a odrzutowiec średni często tankuje po drodze. Na miejscu sprawy są prostsze: Polak wjeżdża bez wizy na 30 dni, a główne lotniska pracują całą dobę.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.
Dlaczego warto przylecieć tu prywatnie
Kazachstan jest dziewiątym co do wielkości państwem świata, a jego ośrodki gospodarcze dzielą tysiące kilometrów stepu. Prywatny samolot dowozi pasażerów prosto do miasta, w którym mają spotkanie, i pozwala w jednej podróży odwiedzić kilka z nich.
Przy wyjeździe służbowym liczy się też czas na ziemi. W Astanie pasażerowie lotów prywatnych przechodzą odprawę w terminalu lotnictwa biznesowego, z dala od kolejek do rejsowych stanowisk, a samochód czeka zaraz po jej zakończeniu.
Ile trwa lot z Polski
Czasy podajemy dla siedmiu tras z różnych części Polski do sześciu kazachskich miast, od Aktau nad Morzem Kaspijskim po Ałmaty u podnóża Tienszanu. Liczymy je po ortodromie, z doliczeniem kołowania, wznoszenia i zniżania. Do zachodniego Kazachstanu przyjęliśmy odrzutowiec lekki Phenom 300E, do Astany, Karagandy i Szymkentu średni Citation XLS+, a do Ałmaty super-średni Challenger 350.
- Kraków - Aktau (KRK | EPKK ⟶ SCO | UATE), czas podróży wynosi około 3:36 h samolotem Phenom 300E, odległość to 1325 nm / 2454 km.
- Poznań - Atyrau (POZ | EPPO ⟶ GUW | UATG), czas podróży wynosi około 3:43 h samolotem Phenom 300E, odległość to 1379 nm / 2554 km.
- Gdańsk - Astana (GDN | EPGD ⟶ NQZ | UACC), czas podróży wynosi około 4:44 h samolotem Citation XLS+, odległość to 1893 nm / 3506 km.
- Rzeszów - Karaganda (RZE | EPRZ ⟶ KGF | UAKK), czas podróży wynosi około 4:51 h samolotem Citation XLS+, odległość to 1945 nm / 3603 km.
- Wrocław - Astana (WRO | EPWR ⟶ NQZ | UACC), czas podróży wynosi około 5:00 h samolotem Citation XLS+, odległość to 2011 nm / 3725 km.
- Warszawa - Szymkent (WAW | EPWA ⟶ CIT | UAII), czas podróży wynosi około 5:01 h samolotem Citation XLS+, odległość to 2021 nm / 3742 km.
- Katowice - Ałmaty (KTW | EPKT ⟶ ALA | UAAA), czas podróży wynosi około 5:28 h samolotem Challenger 350, odległość to 2353 nm / 4358 km.
Formalności: wjazd, zgoda na lot i gotówka
Kazachstan nie należy do Unii Europejskiej ani do strefy Schengen, ale dla obywateli Polski formalności są proste. Więcej pracy wymaga sam lot: operator potrzebuje zgody na przylot oraz zgód państw tranzytowych na trasie objazdu.
Ceny lotów do Kazachstanu
Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną. Pierwsza tabela pokazuje ceny lotu do Astany w trzech klasach: średniej, super-średniej i ciężkiej. Kwoty policzono dla linii prostej, więc nie zawierają wydłużenia trasy ani postoju na tankowanie.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Kazachstanu, lotnisko Astana:
| Miasto wylotu | Odległość | Średni do 9 osób | Super-średni do 10 osób | Ciężki do 14 osób |
|---|---|---|---|---|
| Lublin (LUZ) | 3338 km | od 22 000 EUR 95 000 PLN | od 28 000 EUR 121 000 PLN | od 35 000 EUR 152 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 3419 km | od 23 000 EUR 100 000 PLN | od 29 000 EUR 126 000 PLN | od 35 000 EUR 152 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 3428 km | od 23 000 EUR 100 000 PLN | od 29 000 EUR 126 000 PLN | od 36 000 EUR 156 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 3506 km | od 23 000 EUR 100 000 PLN | od 29 000 EUR 126 000 PLN | od 36 000 EUR 156 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 3577 km | od 24 000 EUR 104 000 PLN | od 30 000 EUR 130 000 PLN | od 37 000 EUR 160 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 3578 km | od 24 000 EUR 104 000 PLN | od 30 000 EUR 130 000 PLN | od 37 000 EUR 160 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 3607 km | od 24 000 EUR 104 000 PLN | od 30 000 EUR 130 000 PLN | od 37 000 EUR 160 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 3676 km | od 24 000 EUR 104 000 PLN | od 30 000 EUR 130 000 PLN | od 38 000 EUR 165 000 PLN |
| Wrocław (WRO) | 3725 km | od 25 000 EUR 108 000 PLN | od 31 000 EUR 134 000 PLN | od 38 000 EUR 165 000 PLN |
| Szczecin (SZZ) | 3754 km | od 25 000 EUR 108 000 PLN | od 31 000 EUR 134 000 PLN | od 38 000 EUR 165 000 PLN |
Ceny lotów prywatnych z Warszawy do lotnisk regionalnych:
| Kierunek z Warszawy | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena orientacyjna |
|---|---|---|---|---|
| Atyrau | 2272 km | Citation XLS+ | 3:13 h | od 17 000 EUR 74 000 PLN |
| Aktau | 2402 km | Citation XLS+ | 3:23 h | od 17 500 EUR 76 000 PLN |
| Aktobe | 2507 km | Citation XLS+ | 3:30 h | od 18 000 EUR 78 000 PLN |
| Karaganda | 3601 km | Challenger 350 | 4:35 h | od 30 000 EUR 130 000 PLN |
| Szymkent | 3742 km | Challenger 350 | 4:45 h | od 31 000 EUR 134 000 PLN |
| Semej | 4013 km | Challenger 350 | 5:04 h | od 33 000 EUR 143 000 PLN |
Atyrau, Aktau i Aktobe leżą na zachodzie kraju, najbliżej Polski, więc odrzutowiec średni Citation XLS+ kosztuje tam od 17 000 do 18 000 EUR. Do Karagandy, Szymkentu i Semeju liczymy już super-średni Challenger 350, od 30 000 do 33 000 EUR. Lot do Karagandy kosztuje przy tym od 30 000 EUR, a super-średni z Warszawy do Astany od 29 000 EUR, przy podobnej odległości: 3601 i 3419 km.
Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych
Ostateczna cena zależy od długości trasy wyznaczonej przez operatora, od ewentualnego tankowania po drodze i od tego, gdzie stoi wolna maszyna. Przy pobycie dłuższym niż kilka dni porównujemy koszt postoju samolotu w Kazachstanie z jego powrotem do Europy i ponownym dolotem.
Klasy maszyn: pasażerowie i zasięg
Z polskich portów do Astany jest od 3338 do 3754 km po ortodromie, a trasa z objazdem od południa jest znacznie dłuższa. Do zachodniego Kazachstanu wystarczy mniejsza maszyna, do Astany i Ałmaty bez postoju dolatuje zwykle dopiero odrzutowiec super-średni. O wyborze decydują też liczba osób, bagaż i to, czy samolot ma lecieć dalej po kraju.
| Klasa | Pasażerowie | Zasięg | Co obsłuży w Kazachstanie |
|---|---|---|---|
| Very light jet | 4-6 | do 2800 km | loty krajowe z Astany do Karagandy czy Semeju; z Polski tylko z kilkoma tankowaniami |
| Light jet | 6-8 | do 3100 km | z Polski do Aktau i Atyrau zwykle z jednym tankowaniem; wygodny na krótsze loty krajowe |
| Midsize | 7-9 | do 4600 km | do zachodniego Kazachstanu bez postoju tylko modele o większym zasięgu; do Astany i dalej często z tankowaniem |
| Super midsize | 8-10 | do 6500 km | do Astany, Karagandy i Szymkentu zwykle bez postoju; do Ałmaty przy umiarkowanym obciążeniu |
| Heavy jet | 10-14 | 7400-9500 km | grupy do czternastu osób z bagażem, z zapasem paliwa na objazd i powrót pod wiatr |
| Ultra long range | 12-19 | powyżej 11 000 km | nie skraca lotu z Polski; ma sens przy dalszej podróży z Ałmaty do Azji Wschodniej |
Loty wewnątrz kraju
Z Astany do Aktau nad Morzem Kaspijskim jest 1719 km, więcej niż z Warszawy do Rzymu. Pociąg czy samochód potrzebują na takich odcinkach ponad doby, a samolot czarterowy pokonuje je w niecałe trzy godziny i ląduje o godzinie wybranej przez pasażerów.
| Kierunek z Astany | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena orientacyjna |
|---|---|---|---|---|
| Karaganda | 200 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Semej | 622 km | Citation M2 | 1:20 h | od 6000 EUR 26 000 PLN |
| Ałmaty | 951 km | Citation M2 | 1:49 h | od 7000 EUR 30 000 PLN |
| Szymkent | 974 km | Citation M2 | 1:50 h | od 7000 EUR 30 000 PLN |
| Aktobe | 1008 km | Citation M2 | 1:53 h | od 7500 EUR 32 000 PLN |
| Atyrau | 1490 km | Citation M2 | 2:35 h | od 9000 EUR 39 000 PLN |
| Aktau | 1719 km | Citation M2 | 2:54 h | od 10 000 EUR 43 000 PLN |
-
1.Zapytanie o lot -
2.Oferta handlowa -
3.Wybór samolotu lub helikoptera -
4.Zawarcie umowy i płatność -
5.Lot o wyznaczonej godzinie
Lotniska dla prywatnych odrzutowców
Odrzutowce z Polski lądują najczęściej w Astanie i w Ałmaty. Zachód kraju obsługują Atyrau, Aktau i Aktobe, centrum i wschód Karaganda i Semej, a południe Szymkent. Drogi startowe tych portów mają od około 3000 do 4500 m, więc przyjmują odrzutowce biznesowe każdej klasy.
Astana, lotnisko im. Nursułtana Nazarbajewa (NQZ | UACC)
Port stołeczny leży na południowy wschód od centrum. Ma terminal międzynarodowy, terminal krajowy i osobny terminal lotnictwa biznesowego. Obsługę naziemną i paliwo zapewnia zarządca lotniska. Więcej o lotach do stolicy piszemy na stronie o prywatnych lotach do Astany.
| Droga startowa | jedna, 04/22, o długości 3500 m i szerokości 45 m |
| Godziny pracy | całodobowo, także kontrola graniczna i celna, tankowanie i odladzanie |
| Podejście | ILS na obu kierunkach, z dopuszczeniem do kategorii II i IIIA |
| Obsługa lotnictwa biznesowego | terminal lotnictwa biznesowego; handling i paliwo zapewnia port |
| Hangar | niedostępny dla samolotów przylatujących, maszyna stoi na płycie |
| Formalności | zgoda Komitetu Lotnictwa Cywilnego, wniosek najpóźniej trzy dni robocze przed lotem |
| Dojazd do centrum | około 16,7 km drogą, samochodem zwykle około 25 minut |
Ałmaty (ALA | UAAA)
Lotnisko największego miasta Kazachstanu leży około 15 km na północny wschód od centrum. Ma dwie drogi startowe, o długości 4400 i 4500 m, osobne terminale dla lotów międzynarodowych i krajowych, a port, kontrola graniczna, celna, obsługa naziemna, tankowanie i odladzanie pracują całą dobę.
W przeciwieństwie do Astany Ałmaty udostępnia hangar samolotom przylatującym, po wcześniejszym zamówieniu.
Z Katowic do Ałmaty leci się w naszym zestawieniu 5:28 h na dystansie 4358 km, Challengerem 350. To najdalszy z głównych kierunków w Kazachstanie, a objazd od południa jeszcze wydłuża drogę. Odrzutowiec średni zatankuje tu po drodze niemal zawsze, dlatego przy locie bez postoju planujemy odrzutowiec super-średni lub maszynę ciężką.
Zachód: Atyrau, Aktau i Aktobe
Atyrau (GUW | UATG) leży u ujścia Uralu do Morza Kaspijskiego i przyjmuje głównie ruch związany z wydobyciem ropy. Droga startowa ma 2999 m, a lotnisko, kontrola graniczna i celna pracują całą dobę. Z Warszawy jest tu 2272 km, najbliżej ze wszystkich portów w tabeli.
Aktau (SCO | UATE) leży nad Morzem Kaspijskim, około 23 km na północ od miasta. Ma drogę startową o długości 3048 m i całodobową odprawę. Ponieważ trasa objazdu i tak prowadzi nad Morzem Kaspijskim, Aktau bywa też wygodnym miejscem tankowania w drodze do Astany czy Ałmaty.
Aktobe (AKX | UATT) obsługuje północny zachód kraju. Lotnisko leży kilka kilometrów od centrum, ma drogę startową o długości 3202 m i pracuje całą dobę, łącznie z kontrolą graniczną.
Karaganda, Szymkent i Semej
Karaganda (KGF | UAKK), ośrodek górnictwa w środkowym Kazachstanie, leży 200 km od Astany. Lotnisko ma drogę startową o długości 3601 m i pracuje całą dobę, z kontrolą graniczną i celną, więc przy złej pogodzie w stolicy operator może je wskazać jako zapasowe.
Szymkent (CIT | UAII) to trzecie co do wielkości miasto kraju, na południu, blisko granicy z Uzbekistanem. Lotnisko ma drogę startową o długości 3300 m i całodobową odprawę. Z Warszawy jest tu 3742 km.
Semej (PLX | UASS) na wschodzie kraju ma drogę startową o długości 3099 m. Godziny pracy portu publikowane są w komunikatach NOTAM, więc przylot planujemy na konkretną, potwierdzoną godzinę.
Obsługa na miejscu: czego się spodziewać
Na głównych lotniskach Kazachstanu obsługę naziemną zapewniają służby samego portu: w Astanie i w Ałmaty pracują one całą dobę, podobnie jak tankowanie paliwem lotniczym i odladzanie. Odprawa paszportowa i celna pasażerów lotu prywatnego odbywa się na lotnisku pierwszego lądowania.
Zima w centrum i na północy kraju jest długa i mroźna. W Astanie średnia temperatura stycznia wynosi około minus 14 stopni, a w mroźne noce spada poniżej minus 30. Samolot, który stoi na płycie, przed startem powrotnym trzeba odladzać, a pasażerowie potrzebują ciepłej odzieży już na przejście do samochodu.
Lato na stepie i nad Morzem Kaspijskim bywa upalne, szczególnie w Atyrau, Aktau i Szymkencie. Przy pełnym obciążeniu i wysokiej temperaturze operator może ograniczyć ilość paliwa przy starcie, co na długiej trasie do Polski oznacza czasem tankowanie po drodze.
Transfer, catering i hotel dla załogi zamawiamy przez agenta obsługi. Przy wyjeździe łączącym kilka miast ustalamy z operatorem z góry, czy załoga może zostać z samolotem przez cały program.
Podróż do Kazachstanu ze zwierzęciem
Kazachstan stosuje wspólne wymagania weterynaryjne Eurazjatyckiej Unii Gospodarczej, a przy powrocie obowiązują zasady unijne dla zwierząt z państw trzecich. Dokumenty trzeba więc przygotować na obie strony podróży, a najwięcej czasu wymaga badanie krwi przed powrotem.
W samolocie zwierzę leci w kabinie razem z właścicielem. Warunki ustala operator: część flot wymaga transportera albo maty, część dolicza sprzątanie kabiny, a duże psy przyjmuje tylko w wybranych maszynach. Przy zapytaniu prosimy o gatunek, rasę i wagę zwierzęcia.
Kiedy lata się najczęściej
Do Kazachstanu lata się przez cały rok, głównie służbowo: do urzędów w Astanie, do banków i firm w Ałmaty, do przemysłu naftowego w Atyrau i Aktau. Pogoda i kalendarz świąt wpływają jednak na plan podróży.
Jak obniżyć rachunek
Kalkulator kosztu lotu online
Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Rezerwacja lotu
Zgłoszenie przyjmujemy telefonicznie, mailem albo przez formularz. Do wyceny wystarczą trasa, data, liczba pasażerów i orientacyjna godzina. Warianty z cenami przesyłamy zwykle w ciągu pół godziny. Przy locie do Kazachstanu pytamy od razu o miasto docelowe, liczbę osób z bagażem i o to, czy tankowanie po drodze wchodzi w grę.
Najczęściej zadawane pytania
- Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski do Kazachstanu?
-
Do Astany najtaniej z Lublina: od 22 000 EUR, czyli 95 000 PLN, odrzutowcem średnim. Z Warszawy ta klasa kosztuje od 23 000 EUR, super-średni od 29 000 EUR, a maszyna ciężka od 35 000 EUR.
Do zachodniego Kazachstanu jest taniej: z Warszawy do Atyrau od 17 000 EUR. Kwoty liczone są po linii prostej, więc dłuższa trasa z objazdem i ewentualne tankowanie podnoszą cenę w ofercie.
- Czy obywatel Polski potrzebuje wizy do Kazachstanu?
-
Nie, przy pobycie do 30 dni, także w celach służbowych. Potrzebny jest paszport, dowód osobisty nie wystarcza.
Przy pobycie do 30 dni nie trzeba się też rejestrować, bo przyjazd zgłasza hotel lub inny gospodarz. Zasady dla osób z innym obywatelstwem sprawdzamy osobno.
- Ile naprawdę trwa lot z Polski do Kazachstanu?
-
Na siedmiu trasach z naszego zestawienia od 3:36 h z Krakowa do Aktau do 5:28 h z Katowic do Ałmaty, a z Gdańska do Astany 4:44 h. Do Atyrau leci się z Warszawy samolotem Citation XLS+ krócej, 3:13 h. To jednak czasy po linii prostej, która biegnie nad Białorusią lub Ukrainą i nad Rosją.
Samolot omija te przestrzenie od południa, przez Rumunię, Morze Czarne, Kaukaz i Morze Kaspijskie, więc lot trwa dłużej. Rzeczywisty czas i ewentualny postój na tankowanie podajemy w ofercie, a przebieg objazdu opisujemy dokładniej na stronie o lotach do Nur-Sułtanu.
- Czy da się dolecieć do Astany bez międzylądowania?
-
Tak, ale nie każdym samolotem. Odrzutowiec średni po objeździe zwykle tankuje po drodze. Bez postoju leci najczęściej maszyna super-średnia, na przykład Challenger 350, oraz każdy odrzutowiec ciężki.
Przy pełnej kabinie albo silnym wietrze czołowym w drodze powrotnej operator może zaplanować tankowanie także w odrzutowcu super-średnim.
- Astana czy Ałmaty: gdzie lądować?
-
Zależy od celu podróży. W Astanie są rząd, ministerstwa i centrum finansowe AIFC, w Ałmaty większość banków, firm handlowych i góry z ośrodkiem Szymbułak. Oba lotniska pracują całą dobę.
Ałmaty leży dalej od Polski: z Katowic 4358 km wobec 3607 km do Astany. Program w obu miastach łączymy lotem krajowym, który trwa 1:49 h i kosztuje od 7000 EUR.
- Czy można polecieć z Astany dalej po kraju tym samym samolotem?
-
Często tak, ale wymaga to sprawdzenia. Kazachskie przepisy ograniczają przewóz przez zagranicznego operatora pasażerów rozpoczynających podróż w Kazachstanie, z określonymi wyjątkami.
Przed rezerwacją ustalamy, czy odcinek krajowy wykona ten sam samolot, czy zlecimy go przewoźnikowi kazachskiemu. Ceny odcinków z Astany zaczynają się od 5000 EUR.
- Ile wcześniej trzeba zarezerwować lot?
-
Operator musi złożyć wniosek o zgodę na przylot najpóźniej trzy dni robocze przed lotem, a wcześniej uzyskać zgody państw tranzytowych tam, gdzie są wymagane. Zapytanie dobrze jest więc wysłać kilka dni roboczych przed planowanym wylotem.
Weekend i święta w Kazachstanie nie liczą się do dni roboczych. Zmiana daty po złożeniu wniosków oznacza ich powtórzenie.
- Czy pies może wrócić z Kazachstanu do Polski bez kwarantanny?
-
Tak, jeśli przed wyjazdem zrobiono badanie przeciwciał przeciw wściekliźnie z wynikiem co najmniej 0,5 j.m./ml i wpisano je do paszportu zwierzęcia.
Powrót planujemy na lotnisko z punktem kontroli dla podróżnych ze zwierzętami, na przykład w Warszawie, Krakowie albo Katowicach.
Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.