Beechcraft Baron 58

Beechcraft Baron 58 to sześciomiejscowy samolot z dwoma silnikami tłokowymi. Jedno miejsce zajmuje pilot, więc na pokład wchodzi najwyżej pięciu pasażerów, a wygodnie leci czterech w układzie klubowym. W czarterze to typowa taksówka powietrzna: krótki lot z Warszawy do Krakowa, Gdańska czy Wrocławia, przelot na lotnisko lokalne bez połączeń rejsowych albo podróż do sąsiedniego kraju.

Taki samolot wybiera się dla ceny i elastyczności, nie dla komfortu. Kabina nie ma ciśnienia ani toalety, bagażu mieści się niewiele, a prędkość jest mniej więcej o jedną trzecią niższa niż w samolocie turbośmigłowym. Samolot lata niżej, w strefie chmur, oblodzenia i burz, więc zimą pogoda może przesunąć wylot. Na loty dłuższe niż około trzech godzin lepiej wybrać samolot turbośmigłowy albo bardzo lekki odrzutowiec.

Kabina Barona: cztery fotele i nic ponadto

Kabina ma 3,84 m długości, 1,27 m wysokości i 1,07 m szerokości. Z przodu siedzą pilot i jeden pasażer, za nimi są cztery fotele ustawione parami naprzeciw siebie. Wsiada się przez drzwi przy skrzydle albo przez duże tylne drzwi ładunkowe, przez które łatwiej też włożyć torby. Wstać w kabinie nie można, a przy czterech dorosłych w fotelach klubowych kolana są blisko siebie. Na lot do dwóch godzin to wystarcza, na dłuższy jest ciasno.

Toalety, kuchni i stewardesy nie ma. Wodę i przekąski zabiera się ze sobą. W kabinie słychać oba silniki i śmigła, dlatego pasażerowie często dostają słuchawki, przez które słyszą też pilota. Internetu na pokładzie zwykle nie ma.

Bagaż: miękkie torby zamiast walizek

Producent podaje dwa przedziały bagażowe, w nosie i za tylnymi fotelami, o łącznej objętości 0,79 m³ i dopuszczalnej masie 191 kg. Przy czterech pasażerach rozsądny bagaż to jedna miękka torba na osobę i coś małego do ręki. Twarda duża walizka, torba golfowa czy narty wejdą tylko wtedy, gdy leci mniej osób, i to po wcześniejszym zgłoszeniu wymiarów.

Ważniejsza od objętości jest masa. Samolot może zabrać łącznie 707 kg paliwa, ludzi i bagażu, a przy pełnych zbiornikach na pilota, pasażerów i bagaż zostaje 179 kg. Przy czterech pasażerach z bagażem operator tankuje więc tylko część paliwa i od tego zależy, jak daleko samolot doleci bez postoju. Dlatego przed wyceną pytamy o liczbę osób i przybliżoną wagę bagażu.

Osiągi, pogoda i lotniska

Dane na tej stronie dotyczą produkowanej wersji G58 z dwoma silnikami Continental IO-550-C po 300 KM i awioniką Garmin G1000 NXi. W czarterze latają też starsze egzemplarze Barona 58 z wcześniejszą awioniką. Textron podaje prędkość przelotową do 374 km/h (202 węzły), zasięg do 2741 km i pułap 6306 m. Do startu przy maksymalnej masie potrzeba 715 m, do lądowania 759 m, w obu przypadkach z przelotem nad przeszkodą 15 m. Samolot może więc korzystać z małych lotnisk lokalnych, jeśli mają paliwo lotnicze do silników tłokowych i operator je dopuszcza.

Lata jeden pilot. Dwa silniki pozwalają przewozić pasażerów komercyjnie także w nocy i w chmurach, bez specjalnego zatwierdzenia wymaganego w Unii dla samolotów jednosilnikowych. Ograniczeniem jest pogoda. Bez kabiny ciśnieniowej samolot leci tam, gdzie tworzą się chmury, turbulencje i oblodzenie, a samoloty turbośmigłowe i odrzutowce przelatują nad nimi. Instalacja przeciwoblodzeniowa zależy od egzemplarza. Burze, silne oblodzenie lub niska podstawa chmur mogą przesunąć wylot albo wymusić lądowanie po drodze. Trasy nad Alpami i nad morzem planuje się szczególnie ostrożnie.

Przykładowe loty z Warszawy

Tabela pokazuje dwanaście kierunków, od lotów krajowych po Londyn. Samolot poleci też z każdego z piętnastu polskich lotnisk, a także z wielu mniejszych lotnisk lokalnych.

Ceny w jedną stronę za cały samolot z załogą, bez opłat lotniskowych i podatków od pasażerów. Czas lotu liczymy po ortodromie z Warszawy, z doliczeniem kołowania, startu i podejścia.

Kalkulator pokaże orientacyjny koszt lotu Baronem lub podobnym samolotem tłokowym na twojej trasie.

Ile kosztuje wynajem Barona 58

Godzina lotu kosztuje od 1500 EUR. Godzinny przelot to wydatek od 2000 EUR, dwugodzinny od 3500 EUR, trzygodzinny od 4500 EUR, zawsze za cały samolot w jedną stronę. To mniej niż samolotem turbośmigłowym, ale na dłuższych trasach różnica maleje, bo samolot tłokowy jest dłużej w powietrzu.

W cenie są samolot, pilot i paliwo. Osobno płaci się opłaty lotniskowe i handling, podatki pasażerskie w krajach, które je pobierają, odladzanie zimą, a przy powrocie po kilku dniach nocleg pilota lub dwa puste przeloty. Jeśli samolot stoi w innym mieście, dochodzi przelot techniczny do miejsca wylotu.

Baron 58 czy samolot turbośmigłowy: podobne samoloty

Przy Baronie klienci zwykle zastanawiają się, czy nie dopłacić do szybszego samolotu z kabiną ciśnieniową.

Rezerwacja lotu

Do wyceny potrzebujemy trasy, daty i godziny wylotu, liczby osób i przybliżonej wagi bagażu. Przy tym samolocie masa decyduje o tym, czy lot odbędzie się bez tankowania, a godzina wylotu o tym, czy da się ominąć złą pogodę.

Najczęściej zadawane pytania

• • Ile kosztuje lot Baronem z Warszawy?

  • Do Krakowa, Gdańska lub Wrocławia od 2500 EUR, do Monachium od 4000 EUR, do Zurychu od 5000 EUR za cały samolot w jedną stronę. Godzina lotu kosztuje od 1500 EUR, opłaty lotniskowe i podatki od pasażerów dochodzą do tego osobno.

• • Ilu pasażerów naprawdę poleci?

  • Najwyżej pięciu: czterech w kabinie i jeden obok pilota. Przy pięciu dorosłych z bagażem samolot zabierze jednak mało paliwa, więc w praktyce najlepiej sprawdza się dla dwóch do czterech osób.

• • Czy w samolocie jest toaleta?

  • Nie. Na trasie dłuższej niż dwie, trzy godziny planuje się postój na lotnisku po drodze.

• • Czy samolot tłokowy poleci przy złej pogodzie?

  • Dwa silniki i wyposażenie do lotów według przyrządów pozwalają lecieć w chmurach i w nocy. Samolot leci jednak nisko, w strefie oblodzenia i turbulencji, więc przy burzach czy silnym oblodzeniu pilot może przesunąć wylot. Decyzję podejmuje on, nie broker.

• • Czy zabiorę narty albo torbę golfową?

  • Tylko przy mniejszej liczbie osób. Luki mają łącznie 0,79 m³ i limit 191 kg. Przy dwóch pasażerach narty lub torba golfowa zwykle się zmieszczą, przy czterech raczej nie. Podaj wymiary przy zapytaniu.

• • Czy mogę lecieć z psem?

  • Mały pies może zwykle lecieć w kabinie w transporterze, jeśli zgodzi się operator. Pies potrzebuje paszportu i ważnego szczepienia przeciw wściekliźnie, a w kabinie jest głośno, co nie każdemu zwierzęciu odpowiada.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.