Cessna Citation Mustang

Cessna Citation Mustang to najmniejszy odrzutowiec z rodziny Citation i jeden z pierwszych samolotów klasy bardzo lekkiej. Ma dwa silniki Pratt & Whitney Canada PW615F, kokpit Garmin G1000 i certyfikat do lotów z jednym pilotem. Kabina o długości 2,97 m mieści cztery fotele klubowe. Produkcję zakończono po zbudowaniu niespełna 480 egzemplarzy, a jego następcą w ofercie Cessny jest Citation M2.

W czarterze z Polski Mustang ma sens na krótkich trasach dla dwóch, trzech osób: do Wilna, Rygi i Tallinna, do Zurychu, Mediolanu czy Genewy. Wiele egzemplarzy lata w europejskich firmach taksówek powietrznych, więc o wolny samolot zwykle nietrudno. Jego słabszą stroną jest prędkość: lot do Nicei trwa o kilkanaście minut dłużej niż w nowszych odrzutowcach tej klasy, a toaleta nie ma osobnego pomieszczenia.

Kabina Citation Mustang: cztery fotele i toaleta przy wejściu

Za kokpitem są cztery fotele klubowe ustawione parami naprzeciw siebie, ze stolikiem między nimi. Fotele zwrócone tyłem do kierunku lotu można odchylić. Przy wejściu, naprzeciw drzwi, stoi szafka z toaletą chemiczną bez spłukiwania. Jej pokrywa jest bocznym siedziskiem z pasem bezpieczeństwa, dlatego samolot może zabrać pięciu pasażerów. Przy pięciu osobach z toalety w czasie lotu praktycznie nie da się skorzystać.

Kabina ma 1,37 m wysokości i 1,40 m szerokości, czyli mniej niż w Citation M2 i CJ1. Nie ma kuchni, a w części egzemplarzy przy wejściu jest szafka z napojami i przekąskami przygotowanymi przed lotem. Na pokładzie nie ma miejsca dla stewardesy. Wi-Fi zależy od egzemplarza, w wielu samolotach go nie ma. Fotele nie rozkładają się do spania, co przy lotach do trzech godzin nie ma większego znaczenia.

Mustang ma jedną wersję produkcyjną, więc wymiary i osiągi są we wszystkich egzemplarzach takie same. Różnice dotyczą wnętrza: tapicerki, stolików, gniazd zasilania czy łączności, zależnie od tego, czy i kiedy właściciel je odnawiał.

Bagaż w Citation Mustang

Łączna pojemność to około 1,78 m³: większość, około 1,61 m³, przypada na zewnętrzne luki w nosie i w ogonie, a resztę stanowi szafka w kabinie. Teoretycznie można załadować do 326 kg bagażu. W praktyce przy czterech pasażerach mieści się walizka średniej wielkości na osobę i torby podręczne. Do luków nie ma dostępu w czasie lotu, więc dokumenty, leki i ładowarki lepiej mieć przy sobie. Narty lub torbę golfową trzeba zgłosić z wymiarami, bo o tym, czy wejdą, decyduje długość luku.

Większym ograniczeniem niż objętość jest masa. Przy pełnych zbiornikach na pasażerów i bagaż zostaje około 250 kg, czyli mniej więcej tyle, ile ważą trzy osoby bez walizek. Na trasach do 1000 km nie ma to znaczenia, bo samolot nie musi startować z pełnym paliwem. Przy lotach do Paryża, Nicei czy Londynu z czterema pasażerami operator poprosi o wagę bagażu i może zaplanować tankowanie po drodze.

Osiągi Mustanga, lotniska i załoga

Prędkość przelotowa wynosi do 630 km/h (340 węzłów), a pułap 12 497 m (41 000 stóp). Mustang leci więc o około 120 km/h wolniej niż M2, co na trasie do Nicei daje różnicę kilkunastu minut. Zasięg maksymalny 2130 km Cessna podawała z rezerwami paliwa według zasad NBAA IFR. Przy komplecie pasażerów i bagażu samolot nie zabierze pełnego paliwa, a przy wietrze zachodnim w drodze na zachód realny zasięg spada jeszcze bardziej.

Do startu z maksymalną masą 3921 kg na poziomie morza wystarcza 948 m drogi startowej, do lądowania 725 m. Polskie lotniska pasażerskie mają pasy znacznie dłuższe, a za granicą Mustang korzysta także z małych lotnisk, takich jak Cannes-Mandelieu (pas 1540 m) pod Cannes. Do Sionu (pas 2000 m) poleci bez problemu z długością pasa. W Samedan na wysokości 1707 m n.p.m. załoga musi mieć obowiązkowe szkolenie dla tego lotniska, a podejścia według przyrządów odbywają się tylko za dnia. Altiport w Courchevel z pasem 537 m jest dla tego samolotu za krótki. Lądowanie w London City wymaga zatwierdzenia samolotu i załogi do stromego podejścia, więc do Londynu planujemy zwykle Luton lub Biggin Hill.

Mustang ma certyfikat do lotów z jednym pilotem i część operatorów wykonuje tak loty czarterowe. Inni zawsze wysyłają dwóch pilotów, a o składzie załogi w konkretnym locie decyduje operator.

Przykładowe loty z Warszawy

W tabeli są kierunki od Wrocławia po Londyn, czyli loty od godziny do niespełna trzech godzin. Na dłuższych trasach lepiej sprawdzają się szybsze odrzutowce. Z Krakowa, Gdańska, Katowic czy Poznania czasy lotu są podobne, a cena zależy też od tego, skąd samolot musi przylecieć.

Ceny w jedną stronę za cały samolot z załogą, bez opłat lotniskowych i podatków od pasażerów. Czas lotu liczymy po ortodromie z Warszawy, z doliczeniem kołowania, startu i podejścia.

Kalkulator pokaże orientacyjną cenę lotu Mustangiem lub podobnego odrzutowca bardzo lekkiego na wybranej trasie.

Ile kosztuje wynajem Cessny Citation Mustang

Godzina lotu Mustangiem kosztuje od 3000 EUR. Lot trwający godzinę to wydatek od 4500 EUR, dwugodzinny od 6500 EUR, a trzygodzinny od 9000 EUR za cały samolot w jedną stronę. Z Warszawy do Rygi zapłacisz od 5000 EUR, do Zurychu od 7000 EUR, a do Nicei od 8000 EUR. Cena obejmuje samolot, załogę i paliwo, a liczba pasażerów jej nie zmienia.

Osobno płaci się opłaty lotniskowe i handlingowe, podatki od pasażerów, catering i odladzanie zimą. Jeśli powrót wypada następnego dnia lub później, dochodzi nocleg załogi. Gdy najbliższy wolny egzemplarz stacjonuje za granicą, operator dolicza przelot techniczny na lotnisko wylotu. Stawka za godzinę jest niższa niż w nowszym M2, ale lot trwa dłużej, więc na trasach powyżej dwóch godzin różnica w cenie maleje.

Citation Mustang czy inny mały odrzutowiec: podobne samoloty

Kto rozważa Mustanga, zwykle porównuje go z jego następcą Citation M2, z Embraerem Phenom 100 z tej samej klasy i ze starszym, ale większym Citation CJ1.

Rezerwacja lotu

Do wyceny potrzebujemy trasy, daty i godziny wylotu, liczby pasażerów i informacji o bagażu, zwłaszcza o nartach, torbach golfowych i zwierzętach. Sprawdzimy wolne egzemplarze u operatorów i zaproponujemy najbliższego Mustanga albo samolot podobnej klasy.

Najczęściej zadawane pytania

• • Ile kosztuje wynajem Citation Mustang na godzinę?

  • Od 3000 EUR za godzinę lotu, za cały samolot bez względu na liczbę osób. Przykładowo lot z Warszawy do Wilna kosztuje od 4500 EUR, do Genewy od 7500 EUR, a do Londynu od 8500 EUR w jedną stronę, bez opłat lotniskowych i podatków od pasażerów.

• • Ile osób poleci Mustangiem?

  • Cztery w fotelach klubowych. Piąta może siedzieć na siedzisku toalety z pasem, ale wtedy toaleta przez cały lot jest zajęta. Dla pięciu, sześciu osób lepszy jest Citation CJ3.

• • Czy w Mustangu jest toaleta?

  • Tak, ale to toaleta chemiczna w szafce przy wejściu, bez osobnego pomieszczenia i umywalki. Na krótkim locie wystarczy. Jeśli ktoś z pasażerów będzie jej potrzebował w czasie dłuższej trasy, lepiej wybrać Citation M2 z zamykaną toaletą.

• • Jak daleko Mustang doleci bez międzylądowania?

  • Maksymalny zasięg według Cessny to 2130 km. Z czterema pasażerami bez tankowania leci z Warszawy do Zurychu, Mediolanu, Genewy i Rzymu. Paryż, Nicea i Londyn zależą od wiatru i masy bagażu.

• • Czy Mustang leci z jednym pilotem?

  • Samolot ma certyfikat do lotów z jednym pilotem, ale skład załogi ustala operator. Część firm lata z jednym pilotem, inne zawsze z dwoma. Jeśli to dla ciebie ważne, napisz o tym w zapytaniu, a sprawdzimy to przed rezerwacją.

• • Czy mogę zabrać psa albo narty?

  • Mały pies zwykle może lecieć w kabinie, jeśli operator się zgodzi. W podróży po Unii Europejskiej potrzebny jest paszport zwierzęcia ze szczepieniem przeciw wściekliźnie.

    Narty i torby golfowe zmieszczą się w ograniczonej liczbie, zwykle przy dwóch, trzech pasażerach. Podaj ich liczbę i długość pokrowców, a operator potwierdzi załadunek.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.