Cessna 404 Titan

Cessna 404 Titan to dwusilnikowy samolot tłokowy z kabiną dla grupy: w typowym układzie czarterowym ma dziewięć foteli dla pasażerów. Nie jest już produkowany, a część egzemplarzy służy do przewozu towarów, zdjęć lotniczych albo jako taksówka powietrzna. Dla sześciu do dziewięciu osób na trasie po Polsce czy do sąsiedniego kraju to jeden z najtańszych sposobów na prywatny lot w przeliczeniu na pasażera.

Ograniczeń jest sporo. Kabina nie ma ciśnienia, więc samolot lata niżej, w strefie chmur i oblodzenia. Zamkniętej toalety nie ma, a prędkość przelotowa to mniej niż 400 km/h. Na lot dłuższy niż trzy godziny lepiej wybrać samolot turbośmigłowy albo odrzutowiec.

Kabina Titana: miejsce dla grupy, niewiele wygód

Producent przewidział kilka wersji: pasażerską Ambassador, wersję Courier, którą można szybko przerobić z pasażerskiej na towarową, i towarową Freighter ze wzmocnioną podłogą. W czarterze pasażerskim fotele stoją zwykle pojedynczo po obu stronach przejścia.

Toalety zamkniętej nie ma, kuchni i stewardesy też nie. Część egzemplarzy ma klimatyzację, co latem na ziemi bardzo pomaga. W kabinie słychać silniki i śmigła wyraźniej niż w samolocie turbośmigłowym. Wyposażenie, fotele i ewentualny internet zależą od egzemplarza.

Bagaż i ładunek

Bagaż mieści się w nosie, w schowkach w gondolach silników i w tylnej części kabiny. Łącznie to około 3,9 m³. Przy czterech czy pięciu pasażerach zmieszczą się walizki, narty i torby golfowe, a wersje z drzwiami towarowymi zabierają też większy sprzęt.

Przy komplecie dziewięciu osób ogranicza masa. Według brokerów przy pełnej kabinie na osobę przypada około 12 kg bagażu. Przy pełnych zbiornikach zostaje mniej więcej 430 kg na pilota, pasażerów i bagaż, czyli tyle, ile ważą pilot i trzech, czterech pasażerów z torbami. Im więcej osób, tym mniej paliwa i krótsza trasa bez postoju.

Osiągi, pogoda i lotniska

Samolot ma dwa turbodoładowane silniki Continental GTSIO-520-M po 375 KM. Maksymalna prędkość przelotowa wynosi 393 km/h (212 węzłów), ekonomiczna około 302 km/h, pułap 7925 m. Zasięg 3410 km dotyczy lotu z pełnymi zbiornikami i ekonomiczną prędkością. Do startu z przelotem nad przeszkodą 15 m potrzeba około 721 m, do lądowania 650 m, więc samolot korzysta z pasów lokalnych lotnisk o długości od około 760 m (2500 stóp), jeśli operator je dopuszcza.

Zwykle lata jeden pilot, przy niektórych operatorach dwóch. Dwa silniki pozwalają na komercyjne loty w nocy i w chmurach bez specjalnego zatwierdzenia, którego Unia wymaga od samolotów jednosilnikowych. Typ ma dopuszczenie do lotów w warunkach oblodzenia, jeśli egzemplarz ma pełną instalację przeciwoblodzeniową. Kabina nie ma jednak ciśnienia: powyżej kilku tysięcy metrów potrzebny jest tlen, więc samolot zwykle leci niżej, w chmurach i turbulencji. Burze, silne oblodzenie i niska podstawa chmur mogą przesunąć wylot.

Przykładowe loty z Warszawy

Tabela pokazuje dwanaście kierunków, od lotów krajowych po Palmę de Mallorca. Samolot poleci także z każdego z piętnastu polskich lotnisk i z wielu mniejszych lotnisk lokalnych.

Ceny w jedną stronę za cały samolot z załogą, bez opłat lotniskowych i podatków od pasażerów. Czas lotu liczymy po ortodromie z Warszawy, z doliczeniem kołowania, startu i podejścia.

Kalkulator pokaże orientacyjny koszt lotu tym samolotem albo podobną maszyną dla grupy na wybranej trasie.

Ile kosztuje wynajem Cessny 404

Godzina lotu kosztuje od 1500 EUR. Przelot trwający godzinę to wydatek od 2000 EUR, dwugodzinny od 3500 EUR, trzygodzinny od 4500 EUR za cały samolot w jedną stronę. Przy dziewięciu osobach koszt na pasażera jest bardzo niski jak na prywatny lot, ale na trasach powyżej trzech godzin przewaga maleje, bo samolot jest długo w powietrzu.

W cenie są samolot, załoga i paliwo. Osobno płaci się opłaty lotniskowe i handling, podatki pasażerskie, odladzanie zimą, a przy powrocie po kilku dniach nocleg załogi albo dwa puste przeloty. Jeśli samolot stoi daleko od miejsca wylotu, dochodzi przelot techniczny.

Titan czy samolot turbośmigłowy: podobne samoloty

Dla grupy sześciu do dziewięciu osób klienci zwykle porównują ten samolot z dwusilnikowym i jednosilnikowym samolotem turbośmigłowym oraz z turbośmigłową odmianą tego samego kadłuba.

Rezerwacja lotu

Do wyceny potrzebujemy trasy, daty i godziny wylotu, liczby osób i opisu bagażu, zwłaszcza sprzętu, nart czy rowerów. Przy pełnej kabinie od masy zależy, czy lot odbędzie się bez postoju.

Najczęściej zadawane pytania

• • Ile kosztuje lot Cessną 404 z Warszawy?

  • Do Krakowa lub Gdańska od 2500 EUR, do Tallina od 4500 EUR, do Zurychu od 5000 EUR za cały samolot w jedną stronę. Godzina lotu kosztuje od 1500 EUR, a opłaty lotniskowe i podatki od pasażerów płaci się osobno.

• • Ilu pasażerów zabierze Titan?

  • Zwykle dziewięciu. Przy komplecie zostaje jednak około 12 kg bagażu na osobę i mniej paliwa, dlatego dla dużej grupy z walizkami planuje się krótsze trasy.

• • Czy w samolocie jest toaleta?

  • Zamkniętej toalety nie ma. Na trasach dłuższych niż dwie, trzy godziny planujemy postój po drodze albo proponujemy samolot turbośmigłowy z toaletą.

• • Czy kabina jest ciśnieniowa?

  • Nie. Samolot lata zwykle na wysokości, na której pasażerowie nie potrzebują tlenu, ale przez to częściej w chmurach i turbulencji niż samolot z kabiną ciśnieniową.

• • Czy zmieszczą się narty, rowery albo sprzęt?

  • Przy niepełnej kabinie tak, bo samolot ma około 3,9 m³ miejsca na bagaż, a wersje z drzwiami towarowymi zabierają też większy sprzęt. Podaj liczbę i wymiary pakunków, a operator potwierdzi, jak je rozmieścić.

• • Czy samolot wyląduje na małym lotnisku?

  • Często tak. Do startu i lądowania z przelotem nad przeszkodą 15 m wystarcza mu około 720 m, więc korzysta z wielu lotnisk lokalnych. Decyduje operator, który sprawdza pas, paliwo i możliwość odprawy pasażerów.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.